西藏公路施组设计资料

五、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内），要结合首件（试件）工程认可制实施细则。

(1) 总体施工组织布置及规划(2) 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(3) 工期的保证体系及保证措施(4) 工程质量管理体系及保证措施(5) 安全生产管理体系及保证措施(6) 环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7) 文明施工、文物保护保证体系及保证措施(8) 项目风险预测与防范，事故应急预案(9) 冬季和雨季的施工安排(10) 农民工工资及为农民工创收保证体系及措施；(11) 企业廉政建设保证体系及措施；(12) 施工保通方案。

2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。

附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划本工程为XXXXXX公路改建工程，在新编的西藏自治区省道网规划中本项目已列为省道S208线的组成路段，也是西藏自治区公路交通超常规发展建设的重点项目之一。

本项目与国道G317线相交，是西藏那曲地区“十二五”规划“三纵三横、三个省道、五个通道”中第一纵的一段。

项目全长222.9947Km，项目建成后是双湖县和可可西里地区通往那曲地区行署所在地、拉萨市等西藏各地区及内地各省的便捷通道，也是双湖县第一条通县油路。

1施工组织机构根据招标文件的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。

详见后附：施工组织机构图。

2质量目标交工验收的工程质量评定等级达到合格标准，且工程质量评分值要不小于90分。

竣工验收工程质量评定等级达到优良标准。

3工期目标本标段按照招标文件的要求，本项目计划工期：25个月，计划开工日期：2014年8月，计划交工日期：2016年9月，尼查十村和多玛乡支线计划完工日期：2015年7月。

4安全目标杜绝重大伤亡事故，轻伤安全事故控制在2‰以内，安全防护达标率100%，其中优良率90%以上，创建文明工地。

施工组织机构图第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主线：采用三级公路标准，设计速度30Km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度2×3.25m，土路肩宽度2×0.5m，全线设计荷载等级采用公路—II级。

XXXXXXXX支线：采用单车道四级公路标准，设计速度20Km/h，路基宽度为4.5m，行车道宽度为3.5m，土路肩宽度2×0.5m，设计荷载等级采用公路—II级。

计划完工日期为：2016年7月。

一、施工准备采用首件（试件）工程认可制，遵循“预防为主、先导试点”的原则，围绕本项目总体质量目标，督促承包人、总监办熟悉工程的特点，掌握关键性技术和工艺，确定施工、监理流程，检验承包人、总监办的施工控制水平。

从技术、劳动组织、设备、材料、现场等几个方面准备。

1、技术准备1.1熟悉设计文件并进行现场核对组织有关人员学习设计文件，对图纸和资料进行研究，熟悉设计图纸的细节，掌握设计人员收集的各种原始资料，对设计文件和图纸进行现场核对。

1.2补充调查资料进行现场补充调查，为编制实施性施工组织设计收集资料，调查内容主要有：水文、地形、气候条件和地质条件；自采料场、当地料源，可供利用的资源；劳动力资源、运输条件和运输工具情况；水源、电源、以及生活物资供应条件；当地风俗习惯等。

1.3设计交桩和设计技术交底工程正式施工之前，请建设单位、监理单位及设计单位进行交桩和设计技术交底。

准确确定导线控制点和水准控制点的位置，并采取必要的保护措施。

施工单位根据设计图纸及招标文件逐级做好技术交底，把设计要求、技术要求及质量标准贯彻到基层和现场施工人员。

1.4建立工地试验室根据工程规模和专业性质，在每个施工队建立工地试验室，配备齐全先进和试验检测设备。

1.5编制施工组织设计根据招投标文件有关资料和初步施工组织设计建议书及现场调查有关内容，以及现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求和有关定额等编制详细的可实施性施工组织设计，保证按照业主要求，按质、按量、按期完成施工任务。

2、劳动组织准备在获得施工任务后，根据招标文件要求及初步施工组织设计，迅速组建符合本工程实际的施工项目经理部，组织施工队进场施工。

开工前作好劳动力需求计划，落实劳动力来源、数量、工种、需求时间等，提前与长期同我单位合作的民工队伍取得联系，保证劳动力按分期需求计划落实。

3、设备、材料准备3.1根据工程规模、特点及工期要求合理配置施工机械，主要项目的主要施工机械应有备用设备,保证施工需要。

制定周密计划，施工设备根据施工需要分期分批进场，且应提前进场并进行安装调试，使施工设备处于最佳工作状态。

3.2材料采购是影响工程施工质量，工期、造价的重要环节，材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、供应及时。

进场后，在进行各种临建的同时开始进行材料调查，根据施工计划，制定材料详细需求计划，确定料源，确保供应。

4、现场准备4.1建设宿舍、办公用房、食堂、工棚、仓库等临时设施，建设拌和场地。

4.2根据地理条件和施工需要修筑临时便道。

4.3打水井，生活区内搭建水塔，保证生产、生活用水和消防用水。

4.4建立各种安全设施，油库、电闸等重点部位设立各种警示标志及消防设施，与原有道路交差口也要设置施工标志，夜间需设警告标志及信号灯。

二、路基施工根据范围要求，结合路基的施工进度计划安排，每月25日提交下月首件工程的实施计划；总监办对承包人首件工程实施计划进行审批后，报备项目办。

按各首件工程的质量目标和要求，对原材料、机械设备、人员进行充分的准备，对施工流程和工艺进行研究，确定施工方案和控制要点，提出首件工程开工申请。

经总监办审查批复后，承包人方可组织首件工程的实施。

2.1、清除表土开工前根据设计院交接导线点进行放线，打出占地界边线，并做好边界控制桩，以利于后期施工。

路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除积物后，用合格填料分层回填压实，压实度不小于90%。

原地为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

2.2土方路基开挖2.2.1恢复定线，放出边线桩。

2.2.2按图纸要求自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖。

2.2.3路基土方开挖采用机械结合人工施工方法。

2.2.4路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

2.2.5对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

2.2.6路基挖方深度，须结合路线土石方平衡情况、路堑地段地形地质条件、路堑边坡防护难易程度及可靠性进行确定。

2.2.7路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

2.2.8开挖过程中，测量人员及时进行线位、边坡及标高的测量，两侧路堑边坡预留30cm，以免出现偏位或超挖，开挖完毕，人工进行削坡整理。

2.3土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。

2.3.1、路堤填料要求在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。

2.3.2、土方路堤填筑（1）、在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。

（2）、不同性质填料分层填筑，不得混填。

沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。

（3）、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。

填筑应两侧对称均匀分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm，采用小型振动压路机分层压实。

（4）、地势低洼、地表临时积水路段，路基最小填土高度宜控制在2.0~2.5m，以减少低填浅挖路段，并对其进行处治。

（5）、路堤填土高度应保证道路在洪水季节的安全性。

2.3.3、土方路堤压实（1）、碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。

碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。

对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。

压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。

（2）、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。

并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。

（3）、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。

2.4特殊路基及不良地质路段路基处理2.4.1软基对于有地下水溢出的路段，施工时在基底换填不小于75cm厚砂砾，处理深度可根据设计厚度及实际软基厚度进行调整，并经监理、业主确认。

2.4.2大片连续多年冻土多年冻土路段，路基存在的问题是冻胀与翻浆，处治措施主要是：（1）、路基设计尽可能以填方形式通过，路基填筑高度也尽可能控制在1.5m以上。

（2）、加强地表截排水。

（3）、降低地下水位。

（4）、采用粗颗粒材料填筑。

对于填方路段，采用下挖50cm后换填砂砾进行处理，对于路堑或低路堤路段可采用换填砂砾进行处理，具体深度参考当地冻深。

（5）涎流冰处理措施拟为抬高路基，加大边沟并增设涵洞。

三、路面工程根据范围要求，结合路面的施工进度计划安排，每月25日提交下月首件工程的实施计划；总监办对承包人首件工程实施计划进行审批后，报备项目办。

按各首件工程的质量目标和要求，对原材料、机械设备、人员进行充分的准备，对施工流程和工艺进行研究，确定施工方案和控制要点，提出首件工程开工申请。

经总监办审查批复后，承包人方可组织首件工程的实施。

3.1级配砂砾底基层3.1.1、准备下承层（1）、底基层的下承层是路基及其以下部分。

下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。

没有任何松散的材料和软弱地点。