桥面病害处理工程解决方案
桥面系病害处治措施
桥面系病害处治措施1.1 一般规定1、桥面系主要包括桥面铺装、桥面板、伸缩缝、排水系统、防撞墙等。
2、桥面铺装常见的病害主要有裂缝、防水层和粘结层剪切破坏、车辙、推移（或波浪）和拥抱、坑槽和补缺、松散（剥离）、泛油、集料磨光、脱层等。
3、伸缩缝常见的病害主要有止水带破损、缺失，型钢断裂，锚固区混凝土破损、阻塞等现象。
4、排水系统常见的病害主要有泄水管管道破坏、损失、脱落、堵塞等现象。
5、以下仅对桥面铺装局部更换、伸缩缝病害修复进行处治。
主要病害为：1）桥面铺装局部坑槽、破损等。
2）伸缩缝异常抵死或拉开。
3）伸缩缝堵塞。
4）伸缩缝型钢断裂。
5）伸缩缝止水带破损。
6）伸缩缝锚固区混凝土破损。
7）泄水孔堵塞。
1.2 桥面铺装局部坑槽、破损病害识别：桥面铺装直接承受行车荷载、整体变形、环境因素的作用，伴随着运营年限的增加、超载车辆的行驶等因素，加速了铺装病害的产生和发展。
桥面铺装常见有裂缝、防水层和粘结层剪切破坏、车辙、推移（或波浪）和拥抱、坑槽和补缺、松散（剥离）、泛油、集料磨光、脱层等。
病害成因：桥面铺装产生病害种类较多，原因也是多方面的，其主要成因为：温度裂缝、干缩裂缝、疲劳裂缝；施工原材料、配合比设计、碾压、养护等；运营期间动荷载效应等。
1.3 伸缩缝异常抵死或拉开病害识别：在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。
其作用主要是满足温差、外荷载等条件引起的桥梁变位及地震增量变位的需要，保证桥梁结构的安全，进而提供平整、舒适的桥（路）面环境，让车辆快速、平稳地通过梁端伸缩装置区，理想的伸缩缝必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移。
个别伸缩缝存在异常抵死，甚至出现隆起，混凝土局部压溃状态。
个别伸缩缝会出现异常拉开状态。
病害成因：伸缩缝异常抵死或拉开可能有如下原因：1）伸缩缝安装时宽度或温度不合适，导致预留压缩量不足。
2）伸缩缝预留压缩量计算时，未考虑充分。
3）极端气候。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指桥梁上铺设的沥青混凝土或水泥混凝土层所出现的各种问题，如
裂缝、鼓泡、脱落等。
这些病害不仅影响桥梁的正常使用，还会增加维修和养护的成本。
对桥面铺装层病害及其处置措施进行分析和研究具有重要的意义。
桥面铺装层的裂缝是最常见的病害之一。
造成桥面铺装层裂缝的原因包括桥梁的开裂、碾压不当、材料老化等。
针对这种病害，可以考虑采用裂缝封堵技术，将合适的胶料填充
到裂缝中，以防止裂缝的扩张。
还可以考虑加强桥面铺装的支撑，以减少裂缝的产生。
桥面铺装层的鼓泡是另一个常见的病害。
桥面铺装层鼓泡的原因包括施工时的温度太高、材料不均匀等。
解决这个问题的措施可以是重新施工桥面铺装层，确保施工温度和材
料均匀。
桥面铺装层的脱落也是一个常见的病害。
桥面铺装层脱落的原因多种多样，包括施工
不当、材料粘结力差等。
对于这种病害，可以考虑对脱落的部分进行修补，以确保桥面的
使用安全。
针对桥面铺装层的病害，可以采取裂缝封堵、重新施工、修补等措施进行处置。
在桥
梁的设计和材料选择上要注重质量，避免病害的产生。
加强桥面铺装层的养护和维修也是
重要的措施，以延长桥梁的使用寿命，减少维护成本。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是位于桥梁上部结构的正上方，直接暴露在外部环境下的梁面铺装。
由于其特殊的位置和使用条件，桥面铺装层容易受到各种病害的影响，如裂缝、坑洞、剥落等。
这些病害不仅影响到桥梁的使用寿命和安全性，还给交通运输带来了困扰。
对桥面铺装层的病害进行及时的处置是保障桥梁安全运行的重要措施。
常见的桥面铺装层病害包括裂缝、坑洞、剥落等，下面对这些病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害裂缝是桥面铺装层常见的病害，其产生可能是因为原材料质量差、施工不当、温度变化等原因引起的。
裂缝的存在不仅影响道路平整度，还会加速水分和化学物质的侵入，进一步损害铺装层的稳定性和耐久性。
处理措施：1. 裂缝封填：对于宽度较小的裂缝，可以采用胶带或者专用材料进行封填，以防止水分和化学物质的渗入。
需要注意的是，封填材料的选择要根据裂缝的宽度和周围环境条件进行合理选择。
2. 补充铺装料：对于大面积的裂缝，可以采取补充铺装料的方式进行修复，使得桥面铺装层恢复平整。
在补充铺装料时，应选用质量好、耐久性强的材料，确保修复效果的持久。
二、坑洞病害坑洞是桥面铺装层中的凹陷或者凸起的地方，其产生可能是因为车辆重载、水分渗透、材料老化等原因引起的。
坑洞的存在会导致车辆行驶不稳定，给驾驶者带来安全隐患。
处理措施：1. 清除杂物：需要将坑洞周围的杂物清除干净，以便进行后续的修复工作。
2. 补充铺装料：对于较小的坑洞，可以采取补充铺装料的方式进行修复。
在施工时，要确保铺装料与原有铺装层之间的粘结性能，以提高修复效果的持久性。
3. 预防措施：为了避免坑洞的再次出现，可以加强对交通载荷和水分的管控。
适当限制车辆重载，定期清理雨水排水系统，保持桥面铺装层的干燥和稳定。
三、剥落病害剥落是桥面铺装层的表层材料或与基层的粘结层发生分离导致的凹陷或凸起的现象。
剥落的原因可能是因为材料老化、温度变化、施工不当等。
剥落现象的存在不仅影响行车平稳性，还可能造成交通事故。
桥梁病害整治工程方案范文
桥梁病害整治工程方案范文为保障桥梁的安全运营，确保交通畅通，提高桥梁的使用寿命，必须对桥梁病害进行及时的整治。
桥梁病害整治工程方案设计的合理性和科学性对整治工作的顺利进行至关重要。
本文将从桥梁病害整治工程的设计目的、设计原则、设计要求和具体工程方案等方面进行阐述。
一、桥梁病害整治工程设计目的1. 保障桥梁安全运营。
病害严重的桥梁必须及时整治，以保障桥梁的安全运营，减少事故的发生概率。
2. 提高桥梁的使用寿命。
有效整治桥梁病害，可延长桥梁的使用寿命，降低维护成本。
3. 优化桥梁结构。
整治工程还要在改进桥梁结构的同时，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
4. 保护环境。
整治过程中要严格遵守环境保护规定，减少对周围环境的影响。
二、桥梁病害整治工程设计原则1. 安全原则。
桥梁整治工程的一切措施必须以保障人员和设备的安全为前提。
2. 经济原则。
整治工程的设计和施工必须考虑到经济性，尽量降低整治成本。
3. 可行性原则。
整治工程的设计方案必须在技术上可行，实施过程中不影响桥梁正常使用。
4. 环保原则。
整治工程要符合国家环保要求，减少对周围环境的影响。
5. 结构优化原则。
整治工程要在改进桥梁结构的同时，提高其承载能力和抗震性能。
三、桥梁病害整治工程设计要求1. 桥梁病害诊断。
在进行整治工程方案设计前，必须对桥梁病害进行全面的诊断，查明病害类型、程度和分布情况。
2. 结构分析。
对桥梁结构进行全面分析，了解各个部位的受力情况和受力特点。
3. 材料选择。
在设计整治工程方案时，要根据桥梁材料的特性选择合适的整治材料。
4. 工程施工。
整治工程的施工过程中，要严格按照设计方案进行，确保施工质量。
5. 验收标准。
整治工程完成后，要对整治效果进行验收，制定标准合格的验收标准。
四、桥梁病害整治工程具体方案1. 桥梁裂缝修补。
根据裂缝的类型和宽度选择合适的修补材料，并进行专业的施工，保证修补效果。
2. 桥梁混凝土病害修复。
对桥梁混凝土病害进行修复，包括表面修复和深度修复，确保混凝土的完整性和稳定性。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指在桥面铺装层表面或内部出现的破损、开裂、坑洼、脱落等问题。
这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全，因此及时发现和处理桥面铺装层病害是
非常重要的。
本文将对常见的桥面铺装层病害及其处置措施进行分析。
1. 松散和脱落
松散和脱落是桥面铺装层常见的病害，主要由于铺装层与桥面基层之间的粘结力不足
或受到了外力冲击引起的。
处理措施包括：
1.1 补强基层：基层的稳定性对于保证桥面铺装层的完整性至关重要。
可以通过加固
基层的方法，如加固水泥混凝土桥面板、灌浆修补基层等，提高基层的稳定性。
1.2 补充粘结材料：使用合适的粘结材料，如沥青胶浆或聚合物改性沥青等，对铺装
层与基层进行粘结和补强，以提高铺装层的粘结力。
1.3 修补和补正：对松散和脱落的铺装层进行修补和补正，可以采用热拌砂浆、修补
沥青混合料等方法进行修补，以恢复铺装层的平整度和完整性。
桥面铺装层病害的处置需要根据具体情况采取合适的措施，以保证桥梁的正常使用和
运营安全。
定期维护和检查对于预防和及时发现桥面铺装层病害也非常重要。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层是指在桥梁上铺设的路面层，它起到了保护桥梁结构和提供行车舒适性的
作用。
由于桥梁受到交通荷载、气候变化等因素的影响，桥面铺装层很容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装层常见的病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害
桥面铺装层常见的病害之一是裂缝，主要有沥青混凝土裂缝和水泥混凝土裂缝两种类型。
1. 沥青混凝土裂缝
沥青混凝土裂缝主要是由于沥青混凝土在使用过程中受到温度变化和交通荷载的影响
而产生的。
当温度变化较大时，沥青混凝土会发生膨胀和收缩，从而导致裂缝的生成。
解
决方法可以采取以下措施：
- 加强施工质量管理，确保沥青混凝土铺装层的质量。
- 对桥面铺装层进行定期检查和维护，及时修补破损的部分。
- 在沥青混凝土表面进行密封处理，减少水分和氧气的侵入，延长使用寿命。
二、坑洞病害
坑洞病害是指桥面铺装层表面出现的凹陷或坑洞，主要是因为桥面铺装层受到交通荷
载和水分侵入等因素的影响而发生破坏。
解决方法可以采取以下措施：
- 加强施工质量管理，确保桥面铺装层的厚度和密实度。
- 在桥面铺装层上进行定期检查和维护，及时修补破损的部分。
- 加强排水措施，减少水分对桥面铺装层的侵害。
桥面铺装层病害的处置措施包括加强施工质量管理、定期检查和维护、及时修补破损
部分以及加强排水措施等。
只有做好桥面铺装层的维护工作，才能确保桥梁结构的安全和
行车的舒适性。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是桥梁工程中重要的组成部分，经常需要经历车流、气候等多种因素的影响，因此容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装层常见的病害进行分析，并提出相应的处置措施。
一、病害分类及特征1.破损、龟裂类病害破损类病害是指总体结构受损，形成碎裂或坑洞的病害，其特征是面层开裂或崩块严重。
龟裂类病害则是指表面出现较细小的龟裂，但未形成明显的破碎。
主要原因有：原材料质量不好、施工技术不合理、交通荷载过重等。
2.沉降、变形类病害沉降类病害是指桥面出现较明显的下沉现象，一般由于基础松软或不均匀沉降引起。
变形类病害是指桥面出现局部凹陷或隆起现象，一般由于桥面结构变形或基层沉降不均匀引起。
3.剥落、脱落类病害剥落类病害是指桥面铺装层与基层或底层之间发生剥离现象，导致表面松散、坑洞等病害。
脱落类病害是指桥面铺装层表面出现脱落的现象，主要由于施工不良或长时间使用导致。
4.积水、渗漏类病害积水类病害是指桥面上形成积水，主要由于排水设施不完善或堵塞所致。
渗漏类病害是指桥面下方出现渗漏现象，主要由于浸泡或渗透导致。
二、处置措施1.破损、龟裂类病害的处置对于破损类病害，常采用补损方法来修复，如混凝土填补、沥青砼补修等。
对于龟裂类病害，可进行抽封注浆处理或铺设加筋带等措施来加强其承载能力。
2.沉降、变形类病害的处置沉降类病害的处理要根据情况确定，一般可采用抗渗、加固或提升基础的措施。
对于变形类病害，可采取修补或更换损坏部分的方式来解决。
3.剥落、脱落类病害的处置剥落类病害的处理可以采用补修的方法，即将破损的部分剥离后再重新填补。
对于脱落类病害，通常需要重新铺设铺装层。
4.积水、渗漏类病害的处置积水类病害的处理主要是通过优化排水系统来解决问题，例如清理排水设施、疏通管道等。
渗漏类病害的处理则需要对渗漏点进行修复，如填塞漏洞、加固损坏部分等。
三、预防措施1.加强材料质量控制选择优质的材料，并进行严格的质量检验，以确保施工材料的符合标准要求。
桥梁病害整治工程方案
桥梁病害整治工程方案一、前言桥梁是连接道路两侧的重要交通设施，承载着车辆和行人的通行，对交通运输起着至关重要的作用。
但是随着桥梁使用年限的增加，桥梁病害也逐渐显现，严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对桥梁病害进行整治工程是保障交通安全和提高交通效率的重要举措。
本文将就桥梁病害整治工程方案展开详细论述，包括桥梁病害的种类、病害诊断与评估、整治工程的设计和实施等内容，旨在为桥梁病害整治工程提供科学、规范的指导。
二、桥梁病害种类桥梁病害是指桥梁结构因受力、环境等因素而引起的损伤、变形、开裂等问题。
根据桥梁病害的不同表现和原因，可以将其分为以下几类：1. 混凝土病害：包括混凝土龟裂、碳化、腐蚀、渗漏等问题。
混凝土病害主要是由于材料质量、施工工艺等因素引起的，严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 钢结构病害：主要包括腐蚀、变形、开裂等问题。
钢结构病害会严重影响桥梁的结构安全，需要及时进行整治。
3. 桩基病害：包括桩基沉降、裂缝、变形等问题。
桩基病害会导致桥梁结构的不稳定，需要进行及时的整治工程。
4. 路基病害：主要包括路基侧移、沉降、塌陷等问题。
路基病害会直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，需要及时修复。
5. 河床冲刷病害：河床的冲刷会导致桥墩的暴露和破损，影响桥梁的稳定性和安全性。
以上是桥梁常见的病害种类，不同类型的桥梁病害需要采取不同的整治工程方案。
三、桥梁病害诊断与评估对桥梁病害进行诊断与评估是整治工程的第一步，是确定整治工程方案的基础。
桥梁病害诊断与评估要做到全面、准确，具体步骤如下：1. 桥梁病害调查：通过对桥梁结构进行全面的调查，包括外观和内部结构的检测，了解桥梁的使用年限、病害类型和程度等情况。
2. 桥梁病害分析：根据调查结果，对桥梁病害进行分析，确定病害的原因和影响范围，为后续的整治工程提供依据。
3. 桥梁病害评估：对桥梁病害的影响程度进行评估，包括对桥梁结构安全性、承载能力、使用寿命等进行评估，确定整治工程的紧急程度和重点部位。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥梁是公路交通系统中的重要组成部分，而桥面铺装层作为桥梁上最关键的部分之一，更是需要我们特别关注和维护的对象。
桥面铺装层的病害不仅会影响桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成严重威胁。
及时发现、分析和处理桥面铺装层的病害，对于保障桥梁的正常运行至关重要。
一、桥面铺装层的常见病害1. 岩石锚固层损坏：岩石锚固层的损坏可能会导致桥面铺装层的下沉或者变形，严重影响桥面的平整度和牢固度。
2. 沥青路面龟裂：由于车辆通行、日晒雨淋等因素，沥青路面容易出现龟裂现象，这会导致路面的变形和开裂，严重影响行车的平稳性。
3. 湿热开裂：湿热环境下，桥面铺装层受到温度变化的影响，容易出现开裂现象，严重危害桥面的使用寿命。
4. 交通载荷引起的损坏：长期的车辆通行会给桥面铺装层造成很大的冲击，导致路面的碎裂、坑洼等情况。
5. 水损：桥梁上的雨水与桥面铺装层发生接触，如果不及时排水，水分可能会侵蚀桥梁结构材料，从而引发破坏。
二、处置措施分析1. 及时的定期检测和维护：定期对桥面铺装层进行检测，及时发现病害并进行维护处理。
2. 选择优质的铺装材料：在施工时，选择质量好、抗压性能强的路面材料，可以有效减少龟裂和变形的发生。
3. 加强排水系统的建设：合理设计桥梁的排水系统，保障雨水及时、有效地排除，减少水损对桥面的影响。
4. 加强交通管理：合理限制超载车辆的通行，严格控制车辆通行时速和车距，减少交通载荷对桥面的损害。
5. 表层处理：对发现的龟裂和开裂部位进行及时的表层处理，避免龟裂扩大和变形加重。
6. 强化修护工作：针对发现的桥面病害，及时进行修护工作，采取适当的补充材料，保障桥面的正常使用。
7. 强化管理与维护：建立完善的桥梁管理机制，加强对桥梁的维护和管理，提高桥面铺装层的使用寿命。
桥面铺装层的病害是不可避免的，但是我们可以通过合理的维护和处理措施来减少病害对桥梁的影响。
加强管理、加强建设和加强维护也是保障桥面铺装层质量的重要举措。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是连接桥面板与行车道面的重要部分，其病害主要包括裂缝、坑槽、鼓泡、剥落等。
本文将针对这些病害进行分析，并提出相应的处置措施。
一、裂缝桥面铺装层裂缝是一种常见的病害，主要原因包括温度应力、荷载作用、材料强度不足等。
裂缝的分类主要有横向裂缝、纵向裂缝、边角裂缝等。
处置措施：1. 裂缝宽度小于3mm的可进行针对性补修，补修材料可选用聚合物修补材料等。
2. 裂缝宽度大于3mm的需采用封缝材料进行填充，常用的封缝材料有沥青封缝材料和聚合物封缝材料。
3. 对于宽度较大、长度较长的裂缝，可进行切割处理，再进行嵌缝。
二、坑槽桥面铺装层坑槽主要是由于车辆碾压和水蚀造成的，坑槽的存在会影响行车的平稳性和安全性。
处置措施：1. 对于较浅的坑槽，可以进行简单的局部修补，采用合适的补修材料填充，并进行压实。
2. 对于深度较大、长度较长的坑槽，需要进行切割处理，并进行补强加固。
三、鼓泡桥面铺装层鼓泡是指路面与桥面板之间产生起泡现象，主要原因是铺装层与桥面板之间黏结不良，或者是路面下方水分蒸发导致材料膨胀。
处置措施：1. 针对鼓泡严重的部分，可以进行切割处理，将鼓泡部分切除，并重新进行铺装。
2. 对于轻微鼓泡的部分，可以使用针对性的充填材料进行修补。
四、剥落桥面铺装层剥落是指铺装层表面材料出现脱落现象，主要原因包括材料附着力不足、水分渗入等。
总结：在处置桥面铺装层病害时，首先需要对病害进行分类和评估，然后选择合适的处置措施。
在日常维护中，加强对桥面铺装层的巡查和养护，及时发现和修复病害，以延长桥面铺装层的使用寿命。
(新)桥面病害处理工程解决方案
粒子电荷 赛波特粘度
验
项
目
单位
/ s
技术要求
阳离子 20-100
检测结果
阳离子
粘结强度（25oC）
沥青残留物含量 蒸发残 留物性 质 不小于
MPa
% 0.1mm ℃ cm Pa.s % %
≥0.5
60 50-130 60-80 20 5000 1 5
0.8-1.1
62 63 76 26 12000 0.4 1.2
挖除松散石块
填充冷补料
夯实
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（1）
1、原桥面铣刨，钢板桥面除锈
对桥面病害先进行铣刨挖除，然后采用真空无尘喷砂机对钢板 表面进行除锈处理，小面积除锈也可用打磨机进行处理，清洁度要 求达到Sa2.5级，除锈检验合格后方可进行下一步施工。
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（2）
防滑性能
原路面构造深度被填补， 利用该材料的自身防滑性 能，总体防滑性能优。
充分利用原路面构造深 度及材料自身的粗糙表 面，防滑性能优。
抗低温、耐高温性能
污 染
刚度大，稳定性强
易污染，清扫困难。
对材料拌合问题、施工温 度和施工时间控制要求苛 刻；施工工艺复杂。 环氧树脂随着使用年限增 长，材料变硬发脆，性能 衰变。
8
2.5 2 52.5硅酸盐水泥 固化剂
抗压强度/MPa
7 6 5 4 3 2 1
52.5硅酸盐水泥 固化剂
抗折强度/MPa
1.5 1 0.5 0 4h 24h 养护时间 3d 28d
0 4h 24h 养护时间 3d 28d
六、主要原材料及检测（4）
常温沥青混合料性能 检测项目 最佳油石比（%） 击实次数（双面） 试验结果 9.5（含水） 75 75 5.0 2050 0.1 15 6000 80 技术要求
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术一、桥面病害1. 桥面结构错台病害：指桥面板相互错台造成的不平整现象。
处理方法是拆除受损部分，重新铺设台阶或修复错台面。
2. 混凝土裂缝病害：指桥面混凝土出现不同程度的裂缝。
处理方法是先清理裂缝，然后使用填缝材料进行修补，确保桥面的平整度和稳定性。
3. 桥面铺装病害：桥面铺装病害包括松散、脱落、龟裂、热胀冷缩等现象。
处理方法是先清理松散或脱落部分，然后进行修补或更换破损的铺装材料。
4. 桥面防水层病害：桥面防水层病害表现为渗漏、龟裂、局部开裂等问题。
处理方法是先清理受损部分，然后使用防水材料进行修补或重新铺设防水层。
5. 桥面漏缝病害：指桥梁伸缩缝处的胶条老化、断裂或未密封导致的渗漏问题。
处理方法是先清理伸缩缝，然后更换胶条或进行胶条紧固密封。
6. 桥面钢板病害：桥面钢板病害包括铺设不平整、生锈、腐蚀等问题。
处理方法是先清理铺设不平整的钢板，然后进行修补、防锈处理或更换受损的钢板。
二、桥梁墩柱病害2. 钢筋锈蚀病害：桥梁墩柱的钢筋长期暴露在潮湿环境中容易生锈。
处理方法是先清理锈蚀部分，然后进行防锈处理或更换受损的钢筋，保证墩柱的强度和稳定性。
3. 水平位移病害：桥梁墩柱的水平位移病害表现为墩柱的偏移或倾斜。
处理方法是先确定位移原因，然后采取加固措施，如加固墩柱基础或增加支撑，确保墩柱的正常使用。
4. 墩身沉降病害：桥梁墩柱的沉降问题会导致桥梁整体下沉或不平整。
处理方法是先确定沉降原因，然后进行加固基础或重新调整桥梁结构，以恢复正常使用状态。
三、桥梁伸缩缝病害1. 胶条老化病害：桥梁伸缩缝胶条长期受紫外线和气候影响容易老化。
处理方法是使用专用胶条清理剂清洗胶条，然后更换新的胶条，确保伸缩缝的密封性和防水性能。
3. 支座损坏病害：桥梁梁面支座长期使用容易损坏或变形。
处理方法是先清理损坏部分，然后修复或更换支座，以确保梁面的正常支撑和平稳运行。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术主要涉及桥面病害、桥梁墩柱病害、桥梁伸缩缝病害和桥梁梁面病害等方面。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是指一种特殊的道路铺装层，用于桥梁及其他特殊结构上的路面。
由于桥面承受着车辆负荷的集中作用，以及外界环境的影响，桥面铺装层容易发生各种病害。
本文将就常见的桥面铺装层病害进行分析，并提出相应的处置措施。
常见的桥面铺装层病害有：龟裂、反射裂缝、车辙、坑洞、剥离、鼓包等。
1. 龟裂病害是指沥青路面出现的多个细小的长裂缝，它主要由于桥面沥青路面的变形和老化引起。
处置措施：采用覆盖面层、预防性维修以及扩展施工补龟裂等措施。
2. 反射裂缝是指从基层传递到路面的裂缝，它们主要是由于基层或底基的变形或不均匀沉降引起的。
处置措施：采取增加反射抑制剂、反射裂缝补修等措施，以防止反射裂缝的扩展和进一步损害。
3. 车辙是指车辆在同一轨迹上行驶引起的沟槽，主要是由于车辆重复碾压和摩擦产生的。
处置措施：采取加强路面结构设计、路面硬化加固以及定期维护保养等措施。
4. 坑洞是指桥面上形成的凹陷区域，主要是由于路面失修、材料老化等原因引起的。
处置措施：采用填充坑洞、修复路面、更换损坏材料等措施，以恢复桥面平整度。
5. 剥离是指桥面铺装层与基层之间分离的现象，主要是由于材料黏附力不足或者水分渗入导致的。
处置措施：应及时进行剥离处治，采用表面处理补修、旧道面施工等措施。
6. 鼓包指的是桥面铺装层产生的凸起，通常是由于材料层之间的压力积聚和胶结松动引起的。
处置措施：应及时进行鼓包处置，采用剥离、重新施工、增加防水层等措施。
针对桥面铺装层常见的病害，我们可以采取不同的处置措施来进行修复和维护。
在桥梁维护工程中，要注重事前的设计，在施工过程中要严格控制质量，同时还要加强桥梁的日常养护和维护，及时发现并处理问题，保障桥梁结构的稳定和安全。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是交通建设领域中重要的一部分，但随着使用时间的增长和自然条件的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题。
这些病害严重影响了道路桥梁的使用安全和通行效率。
及时发现并采取有效的施工处理技术是非常重要的。
本文将系统介绍道路桥梁工程常见的病害及其施工处理技术。
一、混凝土桥梁常见病害及施工处理技术：混凝土桥梁在使用过程中容易出现龟裂、露筋、混凝土起鼓等病害。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 龟裂病害：首先要找到龟裂的原因，可能是由于混凝土原材料不合格、施工质量问题等引起。
在修补处理时，可以使用混凝土局部修复技术，即对龟裂部位进行清理、打磨、封闭处理，并在表面涂抹防水材料。
2. 露筋病害：露筋通常是由于混凝土保护层被破坏而引起的。
处理时可采用喷涂混凝土修复技术，在露筋部位进行喷涂修补，保证钢筋不会继续暴露。
3. 混凝土起鼓病害：这种病害通常是由于混凝土内部存在挠度差、收缩裂缝等问题。
处理时可采用表面开槽、填充胶浆等方法来修复混凝土起鼓问题。
二、桥梁结构裂缝常见病害及施工处理技术：桥梁结构裂缝是桥梁工程中常见的问题，这些裂缝严重影响了桥梁的承载能力和使用寿命。
对于这些病害，可采取以下施工处理技术：1. 桥梁梁体裂缝：对于梁体裂缝，一般可采用预埋碳纤维布加固技术来进行处理。
通过对梁体进行碳纤维布包裹加固，可以有效提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 桥墩裂缝：桥墩裂缝是比较严重的病害，处理时可采用桥墩外包钢筋混凝土复合材料加固技术。
这种技术可以在桥墩表面包裹钢筋混凝土复合材料，有效增强桥墩的承载能力和抗裂性能。
3. 挠度裂缝：挠度裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的，处理时可采用预应力张拉技术来进行加固处理。
通过预应力张拉技术可以有效降低桥梁结构的挠度，减轻挠度裂缝的发生。
三、桥梁防水、防腐常见病害及施工处理技术：桥梁防水、防腐工程是保证桥梁使用寿命的重要环节，但在使用过程中也会出现各种问题。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥面上进行的路面铺装工程，常见的病害有沥青路面龟裂、坑槽、起砂、脱空、蜘蛛网状裂缝等。
以下是针对这些病害的成因分析及其防治措施。
1. 沥青路面龟裂的成因分析及防治措施成因分析：龟裂主要是由于沥青路面受到温度变化及车辆荷载作用的影响，导致沥青层产生细小裂缝，进而发展为龟裂。
防治措施：- 定期维护：对于已经产生龟裂的路面，需进行及时维修，填充填料或重新铺设沥青层。
- 防护措施：对于新铺设的桥面铺装，可以使用开裂抑制层或使用高强度沥青混合料，提高路面的抗剪强度，减少龟裂的发生。
- 控制温度变化：通过降低路面的温度变化幅度，可以减少龟裂的产生。
可以采用冷却材料覆盖路面、加装遮阳棚等方法。
2. 坑槽的成因分析及防治措施成因分析：坑槽常常是由于车辆刹车时产生的冲击力和摩擦力导致路面材料破损而形成的。
防治措施：- 坚固路面结构：合理设计桥面铺装结构，增加路面强度和耐久性。
- 加强水密性：在路面铺装中添加适量的剂量，提高沥青混凝土的稠度和粘附性，减少沥青的返弹和溅射。
- 停车时保持距离：车辆停车时应保持一定的安全距离，避免车辆急刹车导致坑槽的产生。
3. 起砂的成因分析及防治措施成因分析：起砂是因为路面材料的抗压强度不足，无法承受车辆荷载，从而导致石料松散、沥青脱落。
防治措施：- 选择合适的材料：选择抗压强度高的材料进行路面铺装，如使用高强度沥青混凝土。
- 加强路面密实度：通过采用合适的施工工艺和设备，提高路面的密实度，增加材料的粘合性和抗压强度。
- 定期养护：对已经产生起砂的路面，可以通过覆盖修补层、密封层等方式进行维修。
4. 脱空的成因分析及防治措施成因分析：脱空是指路面层与基层之间发生松散、空隙等现象，主要是由于材料粘附性不足、路面质量不达标等原因导致。
防治措施：- 合理设计路面结构：保证路面结构层次齐全，并注意层间粘结性能的要求。
- 定期检查维护：加强对桥面铺装的定期检查，发现问题及时进行维修，修补脱空处，并密封路面缝隙，提高路面的粘附性能。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是连接两岸交通的关键部分，对于桥面的维护与保养尤为重要。
由于受到车辆行驶、自然环境等多种因素的影响，桥面铺装容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施，以期对相关人员及工程实际有所帮助。
一、裂缝1. 成因分析桥面裂缝是桥面铺装中常见的一种病害，主要是由于桥面铺装材料的自然老化、变形和外部温度变化等因素引起的。
车辆行驶引起的振动和扭曲也会导致桥面材料产生裂缝。
2. 防治措施针对桥面裂缝问题，我们可以采取以下措施进行防治：（1）选用高质量的桥面铺装材料，并在施工过程中保持适当的温度和湿度，以减少材料本身的变形和老化。
（2）在桥面铺装中添加适量的增韧剂和改性剂，以增加铺装材料的韧性和抗老化性能。
（3）增加桥面支撑结构，并在桥面施工完毕后及时进行养护和维修，防止裂缝扩大。
二、起砂桥面铺装中的起砂现象通常是由于铺装材料本身的质量问题、施工工艺不当或者车辆过度频繁行驶引起的。
当铺装材料的胶结力不足或者受到外部水分侵蚀时，就会导致铺面砂粒脱落。
要解决桥面铺装的起砂问题，需要采取以下措施：（3）加强对桥面铺装的养护和维护工作，及时进行清洗和补修，防止桥面铺装出现砂粒脱落。
三、龟裂桥面铺装的龟裂病害主要是由于铺装材料与基层之间的温度变化引起的收缩和膨胀，导致材料产生龟裂。
施工材料的质量和密实度不足也会导致铺装龟裂。
（2）在桥面铺装的基础层上进行充分的压实和密实处理，确保铺装基层的稳定性和耐久性。
（3）加大对桥面铺装的养护力度，及时处理龟裂部位，以防止龟裂扩大和深化。
四、坑洼桥面铺装出现坑洼病害的主要原因是由于铺装材料的强度不足、基础层沉降和车辆频繁行驶引起的。
长期的水浸和冻融环境也会导致桥面铺装产生坑洼。
（1）选用高强度和耐磨损的桥面铺装材料，并对基础层进行深度处理，以提高桥面铺装的耐久性。
（2）及时进行排水和防水处理，以减少水浸和冻融对桥面铺装的影响。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面作为公路系统中重要的组成部分，受到了车辆交通、气候环境等多种因素的影响，因此桥面铺装层的病害常常会给公路使用带来一定的影响，同时也会对行车安全造成一定的隐患。
本文将对桥面铺装层的主要病害及其处置措施进行分析。
一、桥面铺装层的主要病害类型1、龟裂龟裂是桥面铺装层最为常见的病害类型。
这种病害的特点是表层出现了多个或单个的细小裂纹。
一般分为镜面裂纹和传统裂纹两种类型。
镜面裂纹主要是因为浇筑不当或者混凝土收缩引起，而传统裂纹则主要是因为路面负荷的变化而引起的。
2、鹅卵石病害鹅卵石病害是因为长期的交通运输负载、气候变化等因素导致鹅卵石表面出现了颗粒的剥落，从而导致路面的粗糙度加大。
这种病害往往会使车辆使用起来感觉非常颠簸，同时也会影响到驾驶员的驾驶体验。
3、变形变形是指桥面铺装层表面出现了高低错落的地形变化，主要是由于路面运载承载能力不足、基层变形等原因导致。
这种病害一般表现为路面凹陷、隆起等现象。
4、起砂起砂是由于路面表层材料过硬、过密，气候变化等原因导致路面表面出现了大面积的砂石剥离现象。
这种病害往往会给车辆使用带来一定的隐患，同时也会破坏路面的平整性。
龟裂的处理方法主要包括补修和破坏重铺两种方式。
补修的原则是要对病害局部进行清理、打磨、填补等措施，从而达到对路面实施充分修复的效果。
而破坏重铺则是指对病害区域进行拆除、重新修筑等全面处理措施。
龟裂属于比较常见的路面病害类型，包括了多种病害表现，处理起来比较简单，可以针对具体情况选择最适宜的方式进行治理。
鹅卵石病害的处理方法主要包括铺设钢筋混凝土路面和采用特殊的路面表面材料两种方式。
钢筋混凝土路面充分发挥了其强度、耐久等特点，能够保证路面的减振性能和墩柱连接性能，同时也能够有效地修复路面的病害。
而特殊路面表面材料则能够充分利用其自身的防滑、减振、耐久、防水等特点，使路面表面达到更加平整、美观的状态。
由于该种病害类型较为常见，常常造成车辆使用的不适，因此采取正确的处理措施显得尤为重要。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是连接桥梁和道路的重要部件，它不仅起着承载交通荷载、保护桥梁主体的作用，而且对行车安全和舒适性也有着重要影响。
但由于受到气候环境和交通荷载等因素影响，桥面铺装层病害比较常见，如泛油、坑洼、龟裂、脱层等。
本文将针对这些常见的桥面铺装层病害进行分析，并提出相应的处置措施。
一、泛油泛油是指沥青混合料表面外溢形成的现象。
其主要原因是沥青混合料砂浆含量过高或砂浆中颗粒过细，同时在高温季节或夏季高温日照下，沥青混合料中的沥青会软化膨胀，从而形成泛油。
泛油不仅对驾驶员视线造成影响，而且会对轮胎抓地力产生负面影响。
处置措施：对于泛油现象，首先应该对施工标准进行检查，查看其中砂浆含量和颗粒尺寸是否合适。
其次，可以考虑采用路面修补剂进行填补，尽量消除泛油带来的不良影响。
二、坑洼坑洼是桥面铺装层上最常见的病害之一。
它主要由于汽车频繁行驶在桥面上，导致沥青混合料不断受到挤压和剪切，使得表面产生裂缝，持续震动下由裂缝处出现坑洼。
处置措施：对于坑洼，可以采用修补的方式解决。
修补方法包括冷补、热补、温补，根据情况选择合适的修补方法，以达到良好的修补效果。
三、龟裂龟裂是由于桥梁铺装层受到温度变化、潮湿季节的循环作用，而在表面产生的类似龟壳的裂缝。
龟裂严重降低了路况质量，增加驾驶风险。
处置措施：处理龟裂主要有：重铺、划槽、补伸缩缝、填缝等方法。
其中，重铺可能是最直接有效的方法。
不过，龟裂的产生还是需要从施工环节上严格把控，尤其是在混合料的成本控制和采购方面尤为重要。
四、脱层脱层是指桥梁铺装层上的沥青混合料和混凝土基层之间发生剥落和脱离现象。
脱层严重影响桥梁的承载能力，增加了驾驶安全隐患。
处置措施：脱层问题较为棘手，一般需要更换脱层处的桥梁铺装层或混凝土基层，加固铺装道路以保证行车安全。
总之，在桥面铺装层建设过程中要注意施工质量控制，力求在各项工程质量指标内做到合理完美。
但为了保证桥面铺装层的寿命和行车安全，还需要定期进行维护和检查，并及时采取相应的处置措施。
桥梁病害整治工程方案范本
桥梁病害整治工程方案范本一、项目概况本项目为某地区的XX桥梁病害整治工程，桥梁总长XX米，宽XX米，桥面结构为XX型钢桥面板。
桥梁建成于XX年，经过多年的使用，出现了一些病害，主要包括桥面板腐蚀、支座损坏和桥墩裂缝等问题。
本次整治工程旨在保障桥梁的安全使用，延长桥梁的使用年限，提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。
二、病害调查1.桥面板腐蚀：经现场调查，桥面板表面存在不同程度的腐蚀现象，主要集中在桥面中央和两侧交界处。
腐蚀严重的部位已经出现明显的锈斑和鼓包现象，严重影响了桥面的使用安全。
2.支座损坏：桥梁支座长时间承受着桥梁的荷载，部分支座已经出现了裂缝，并且有的支座甚至已经出现了位移。
支座的损坏不仅影响了桥梁的稳定性，还影响了桥梁的承载能力。
3.桥墩裂缝：桥梁的桥墩存在不同程度的裂缝，有的裂缝已经较为明显，严重影响了桥梁的整体承载能力。
三、整治方案1.桥面板腐蚀处理：对桥面板腐蚀严重的部位进行修补处理，修复锈蚀层，保证桥面板表面的平整和无锈。
2.支座修复：对支座损坏的部位进行修复，包括填充裂缝、加固支座，恢复支座的正常使用功能。
3.桥墩加固：对存在裂缝的桥墩进行加固处理，采用碳纤维加固技术，提高桥墩的承载能力，保证桥梁的安全使用。
四、技术方案1.桥面板腐蚀处理技术方案：采用喷砂清理工艺，清除桥面板表面的锈蚀层，然后进行锈蚀修复与防护处理，最后进行喷涂保护层，保证桥面板的表面平整和无锈。
2.支座修复技术方案：采用聚合物修补材料进行填缝处理，对支座裂缝进行修复，然后进行预应力加固，提高支座的承载能力。
3.桥墩加固技术方案：采用碳纤维加固技术，对桥墩进行包裹加固，提高桥墩的抗拉强度和承载能力。
五、工程流程1.方案确定：确定整治方案和技术方案，制定详细的施工方案和工程流程。
2.材料准备：准备桥梁整治所需要的材料和设备，包括喷砂清理机、聚合物修补材料、碳纤维加固材料等。
3.施工准备：对施工现场进行准备工作，包括搭建施工平台、封闭施工区域等。
混凝土桥面病害处治方案
目录【1】施工概述 (2)【2】施工准备 (2)【3】刨除桥面混凝土 (2)3.1铣刨机刨除桥面混凝土 ........................................ - 2 - 3.2清理桥面残渣 ................................................ - 3 - 【4】透层施工 (3)【5】橡胶沥青施工 (4)【6】铺设4CM厚细粒式普通沥青AC-13 (5)6.1拌和及其运输 (5)6.2摊铺及碾压 (5)混凝土桥面处治施工方案【1】施工概述本桥位于XX县城东北区，桥梁上跨XX高速公路，是连接黄土坡工业园区和三道桥工业园区最便捷的通道，桥梁一端接环城北路，一端接环城东路。
施工图采用39m+66m+39m 变截面连续箱梁方案。
下部结构选用了柱式圆撴，钻孔灌注桩基，重力式桥台方案。
桥面铺装原设计采用12cm厚C40钢纤维混凝土。
根据桥面裂缝处治设计图，处理步骤为：凿出3cm厚桥面混凝土→撒铺1cm厚橡胶沥青应力吸收层→铺设4cm厚AC-13普通沥青混凝土。
【2】施工准备（1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。
为沥青混凝土桥面摊铺做好充分的准备。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
（2）机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
（3）材料准备：摊铺前对橡胶沥青、普通沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
（4）运输车辆：我部已落实运输车辆4辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
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“冷灌缝”
“冷补坑”
“冷喷洒”
三、福伦利桥面解决方案的优势（2）
复合乳液和集料都不用加热，冷拌冷铺，低碳环保 大面积施工时，可采用大型摊铺车进行0.4—4公分厚的摊铺层施工
材料优势
三、福伦利桥面解决方案的优势（3）
专业从事桥梁病害处理和预防性养护材料 的研发和应用，其材料为自主研发、拥有国家 知识产权的桥面冷拌冷铺新材料，能有效解决 各种水泥/沥青混凝土桥面的病害问题。
沥青复合乳液（FLL-H2811FX）防水除锈层，能有效隔绝空气中的水 分和氧气，起到防水除锈的作用。
人工刮涂防水除锈层
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（3）
3、应力吸收粘层：
采用柔韧性常温沥青复合乳液（FLL-NC2810）在病害处理好
的水泥基面上直接喷洒或滚涂，增强桥面粘结性和抗压强度。
机械喷涂粘层油
缺乏定期的预防性养护和维修 钢结构桥面的U肋顶面在荷载作用下发生往 复弯拉作用，导致桥面出现疲劳裂缝。
二、桥面养护新体系的建立
桥梁运营养护和管理现阶段急需建立一系列检测评估体系：
1|
钢桥面病害机理之分析体系—— 如弯拉作用、开裂发展规 律和病害易发地等
2|
建立钢桥面铺装评价体系 ——如破损指标SDPCI、层间异常 率指标LLR和裂缝率CR
在做桥面预防性养护时，处理好的桥面超 薄，厚度约3-5mm，但粘附性强且摩擦系数 高；也可实现2.5-4公分的厚面层的摊铺，实 用性能强
福伦利路桥养护材料能快速固化，养护 时间短，开放交通快，当天施工的部分当天 可开放交通，降低施工方封路的困扰；
三、福伦利桥面解决方案的优势（4）
材料 稳定性
✓ 交联剂引发的乳液 中聚合物和沥青间 的化学交联反应。
桥面病害处理、快速修复 工程解决方案
南通福伦利新材料有限公司
南通通沙沥青科技有限公司
目 录
Contents
1
桥梁运营和养护现状
2
桥面养护新体系的建立
3
福伦利桥面解决方案的优势
4
桥面病害处理工艺流程
5
桥面预防性养护工艺流程
6
主要原材料及检测数据
7
施工后验收标准
8
桥面施工检测报告
9
桥梁修护工程案例
10
2、剥落、坑槽、严重砂石裸露的处理
部分桥面出现混凝土表面剥落和砂石、钢筋裸露现象（可当作
坑槽处理），遵循“圆洞方补、斜洞正补”的原则，先铲除原桥面病
害铺装，然后对钢桥面进行除锈层、防水粘节层处理，最后用常温
沥青冷补料进行填补，并碾压夯实。要求补坑高差不得超过2mm，
表面密实、无泛油、无离析。
施工前沙石裸露
夯实
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（1）
1、原桥面铣刨，钢板桥面除锈
对桥面病害先进行铣刨挖除，然后采用真空无尘喷砂机对钢板 表面进行除锈处理，小面积除锈也可用打磨机进行处理，清洁度要 求达到Sa2.5级，除锈检验合格后方可进行下一步施工。
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（2）
2、防水除锈层 钢桥面基础打磨除锈之后，即可在桥面底层直接喷涂或刮涂常温
内灰尘，再用冷灌缝沥青（FLL-H2811）+ 混合料添
加剂(FLL-GF1220) ，按适当重量比例拌合好，灌注
入裂缝中。
大沟缝：采用风镐直接扩槽，吹净灰尘和沙石后， 涂刷福伦利冷灌缝沥青（FLL-H2811），并用常温沥 青冷补坑料（H2810+ AC-10/AC-13）填充夯实。
四、桥面局部病害处理工艺流程（2）
用压路机碾压成型。
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（5）
5、超粘超薄面层摊铺或人工找平 采用（1）传统微表处摊铺机或（2）人工刮涂底层的方式
将黑色常温沥青复合乳液（FLL-H2810W）、高劲度混合添加剂 （TP1220或ZP1220)、混合集料和水按一定质量比混合成砂浆，可 摊铺至0.5-1.5公分厚的超粘超薄养护面层。
一、桥梁运营和养护现状
现阶段钢结构桥梁所面临的主要问题：
桥梁的超载 1）早期修建的老桥超龄、超负载运营； 2）重型车辆的碾压：载重车辆会使桥梁损伤和裂缝 加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
桥梁的往复拉力 据统计，一条质量合格的道路（包括桥面），在使用 寿命50％的时间内性能下降40%，此阶段如不及时进 行养护，在随后12％的使用寿命时间内，性能再次下 降40％，而养护成本却要增加3～10倍。
桥梁养护技术效益比较
一、桥梁运营和养护现状
我国正处于大跨径桥梁建设的高峰期，当前钢桥面沥青铺装面积已> 200万 平方米，且有一半以上桥面缺乏专业养护
国内高温、重载 和多雨+ 早期钢箱梁顶板偏薄→ 环氧沥青钢桥面往往使
用3～5年出现开裂→ 钢板粘结层腐蚀、生锈→ 铺装层局部性崩溃
桥面养护目前存在局部裂缝、坑槽、剥落现象，修补标准与方案不明确， 缺乏成熟的养护材料和技术
人工滚涂粘层油
五、桥面大面积预防性养护工艺流程（4）
4、摊铺底层：
采用拌和楼“冷拌料”+热沥青摊铺机“冷摊铺”的组合方式，
将黑色常温沥青复合乳液（FLL-H2810）、高进度混合添加剂
（FLL-ZP1220或FLL-TP1220）、混合集料（加入适量水）按一
定质量比混合成浆，采用设备一次性摊铺4公分厚的常温沥青底层，
涂刷粘层油之后
填实后夯实
四、桥面局部病害处理工艺流程（3）
3、两端收缩缝与旧沥青衔接过渡处理：
用电锤将沉降、松动部分开挖并清除里面的松动混凝土碎石，
然后用福伦利公司特制的沥青混合料填补宽为50cm的过渡层并碾
压夯实，确保平缓过渡衔接，尽量减少跳车现象的发生，增加行车
舒适度。
ห้องสมุดไป่ตู้挖除松散石块
填充冷补料
✓ 有化学网络结构的 常温乳液稳定性好 ，而非化学稳定的 则产生团聚作用。
化学网络结构（TEM形态）
四、桥面局部病害处理工艺流程（1）
1、裂缝处理：
裂缝在1mm-3mm之间的裂缝：直接使用福伦利
冷灌缝沥青（FLL-H2811）沿裂缝直接灌注入缝隙中。
裂缝在3mm以上的裂缝：先沿裂缝间隙切割深
度和宽度均为2-3公分的切割槽沟，并吹净切割缝隙
3|
养护决策体系——科学确定预防性养护技术、小修保养技术 和大中修养护技术
有益参考体系—— 福伦利新材料快速修复与升级体系
三、福伦利桥面解决方案的优势（1）
➢ 复合乳液和集料都不用加热，冷拌冷铺，低碳环保
小面积施工时，可采用人工/小型滚筒式混凝土搅拌机和夯实机 “工序简单、现拌现用”，实现桥面快速修复，既不扰民，又节能减排。