组织设计佛山市海八路某立交桥施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)5 施工组织设计5.1工程概述5.1.1工程概述萧甬线K22+920 新建2-9m立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程之一，该桥为铁跨公2-9m立交桥箱身主体工程，内孔高5.6m，该桥位于直线段，与铁路成斜交，斜交角度为2.19度，桥长21.4延长米，南北U型槽各4.0延长米。
该桥主框构及U型槽基底部分采用30*30厘米、长6.0米264根钢筋混凝土方桩加固。
5.1.2工程地质2.1填土层，标高为4.58～2.48；2.2淤泥质粘土层，标高为2.48～1.68，土壤承载力δ=25kpa；2.3淤泥质粘土层夹极薄层粉土，标高为1.68～-6.12，土壤承载力δ=50kpa；2.4粉质粘土层，标高为-6.12～以下，土壤承载力δ=100kpa；5.2编制依据及编制原则5.5 施工技术方案5.5.1施工准备接中标通知书后，我方将在3日内组织施工队伍和主要机械设备进场并做好各项施工生产准备工作及相关的临时工程设施，保证按建设单位确定的开工日期开工。
施工准备期内，我方将组织精干的工程技术人员，会同设计院完成技术交底、图纸审核、工程调查、施工放样等工作，确保按时开工。
5.5.2施工技术方案该工程工期紧、工程量集中、施工干扰大。
施工难点是软土地基线路加固、桥涵顶进及压桩施工。
一、施工总体方案1、采用箱身及U型槽整体予制，顶进施工方案。
2、箱身及U型槽顶进就位后，施工桥面系及箱身内人行道。
3、顶进工作坑选在线路下行线一侧，采用搅拌桩加固地基，工作坑周围采用两排搅拌桩加固并施打钢轨桩进行防护，人工辅助机械开挖土方，坑内设排水沟与汇水井，水泵抽水。
4、线路采用D24m施工便梁加固，便梁支墩采用深基墩式，开挖支墩时采用工字钢梁进行加固。
5、线路加固及箱身预制和顶进先行施工西孔，再施工东孔。
6、施工顺序深层搅拌桩加固工作坑地基（同时施工便梁支墩）→打钢轨桩→开挖工作坑→施工滑床板、后背→箱体预制→线路加固→开挖部分既有线下土方→顶进→回填→恢复线路→桥面系施工→箱身人行道板铺设。
某市政工程立交桥施工组织设计
施工组织设计第一章编制说明1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期12个月，即2002年8月份正式开工，2003年8月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：3.1施工承包合同书，2002年8月6日3.2施工图设计文件，2002年7月3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）3.5《公路工程石料试验规程》（JTJ 041—94）3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013）3.7《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499）3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98）3.9《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95）3.10《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）3.11《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85）4、编制原则4.1本着“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
4.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
4.3确保施工按期完成的原则。
优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
4.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。
佛山市海八路某立交桥施工设计-资源配置计划
佛山市海八路某立交桥施工设计-资源配置计划第一节劳动力配置根据施工总体安排，路基工程队负责路基土石方工程；桩基工程队负责钻孔灌注桩工程；桥梁工程队负责桥梁结构工程；桥梁预制厂负责预制先张法预应力混凝土空心板梁。
考虑施工区气候条件对施工生产的影响因素，各工程队需劳动力如下：路基工程施工队：安排100 人参加施工，分两个施工队；桩基工程施工队：安排120 人参加施工，分三个施工队；桥梁工程施工队：安排120 人参加施工，分三个施工队；桥梁预制厂：安排60 人参加施工；据此共计安排400 人先后上场施工。
施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
具体劳动力安排详见附件5《劳动力计划图》。
第一节主要材料供应计划本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。
地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
主要原材料数量及供应计划详见附件6《主要材料供应计划表》。
第一节主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前15 天，将所需设备运至施工现场。
机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配，满足施工需要。
主要施工机械和测试仪器详见附件7《主要施工机械表》和附件8《主要测试仪器及质检设备表》。
第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后，立即成立了中铁某局集团佛山市XX 路**标段项目经理部，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。
第一批20 名工程技术管理人员和急需使用的机械设备在7 天内进场，开始进行实地调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑施工便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。
【工程】公路立交桥工程施工组织设计方案
xxx施工组织设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.1 编制依据（1）《xxx施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2 编制原则（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第2 章工程概况2.1 工程地理位置及范围2.1.1 工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
如附录1 所示。
2.1.2 工程范围（1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902；B 主线自B0+000～B0+214.952。
（2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；B 主线自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
某立交桥工程施工组织设计策划方案
某立交桥工程施工组织设计策划方案目录第一章项目管理机构配备 ................................... 3 第二章施工组织文字说明 ................................... 5 第1节工程概况 ........................................ 5 1、工程概况 ........................................ 5 2、工程地质条件 .................................... 5 3、主要工程数量 .................................... 5 第2节施工组织 ........................................ 7 1、施工队伍组成及任务划分 .......................... 7 2、施工平面布置 .................................... 7 3、主要技术力量投入 ................................ 7 4、项目管理目标 .................................... 7 5、技术准备 ........................................ 8 6、现场准备 ........................................ 8 第3节施工方案及主要施工方法 .......................... 9 1、总体施工部署 .................................... 9 2、总体施工方案 .................................... 9 3、各分项工程施工方法、技术措施 ................... 11 第4节重点（关键）和难点工程的施工 ................... 32 1、基坑防护 (32)12、大体积混凝土施工 ............................... 333、隧道防水 ....................................... 34 4、施工环境与工期紧的处理措施 ..................... 35 第5节施工机械配置 ................................... 36 第6节工期目标及保证措施 ............................. 40 1、工期目标 ....................................... 40 2、工程进度计划 ................................... 40 3、确保工期措施 ................................... 42 第7节确保工程质量、安全的措施 ....................... 43 1、质量目标 ....................................... 43 2、保证工程质量的措施 ............................. 44 3、质量保证体系图 ................................. 47 4、保证安全的措施 ................................. 49 5、季节性施工措施 ................................. 55 第8节文明施工、环境保护措施 ......................... 55 1、文明施工的措施 ................................. 55 2、环境保护的措施 ................................. 56 3、廉政建设措施 (57)2项目管理机构配备项目管理机构配备 1.1 施工组织机构设置为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
某立交桥工程施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计一、项目背景立交桥工程是位于城市中心最繁忙的交通枢纽，旨在提高交通流量和缓解交通拥堵。
该工程位于城市主干道的交叉口，立交桥主要由两座匝道桥和一座主桥组成。
工程的施工周期为一年，总投资为5000万人民币。
二、施工组织目标1.确保施工进度和质量。
按照工期计划，确保立交桥工程能按时交付使用，保证施工质量符合标准要求。
2.保障施工安全。
严格遵守安全生产法律法规，建立健全安全管理制度，通过培训提高施工人员的安全意识和技能，防止意外事故的发生。
3.合理利用资源。
通过优化施工过程和资源配置，最大限度地减少工程成本，提高经济效益。
4.做好环境保护工作。
采取合理的施工措施，减少施工对周围环境的影响，保护生态环境。
三、施工组织方案1.组织结构项目经理负责整个施工过程的管理和协调。
工程师负责技术指导和质量控制。
每个施工单位配备一名安全员和质检员，负责安全和质量管理。
2.施工队伍根据工程进度，组建专业化的施工队伍。
每个施工单位配备合适数量的具备相关工作经验的施工人员，确保施工质量和进度。
3.施工措施（1）桩基础施工：采用钻孔灌注桩技术，根据土质情况选择桩基础形式，确保桩基础的稳定性和承载力。
（2）主桥施工：主桥采用预制梁技术，预先制作好梁体，再进行安装，提高施工效率和质量。
（3）匝道施工：匝道盖梁采用合拢段施工，先进行锚杆吊装，再安装支座和合拢段梁体，最后浇筑横隔板。
（4）交通管理：设置合理的施工交通管理措施，如临时交通标志、限速标志等，确保施工过程中交通有序，减少交通事故的发生。
4.施工进度控制制定详细的施工计划，并按计划进行施工。
定期召开进度会议，解决施工中的问题和难题，及时调整施工计划，确保项目按时交付。
5.安全管理措施施工现场设置安全警示标志，落实班前会议制度，加强安全培训，定期组织安全演练，定期进行施工现场安全巡查，防止事故的发生。
6.质量管理措施建立完善的质量管理体系，制定质量控制标准和检验规范，加强施工过程的质量监督和验收工作，确保施工质量符合标准要求。
某路立交桥桥施工组织设计word文档
实施性施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、*市河***路立交节点改造工程施工图设计线路分册；2、*市***路立交节点改造工程施工图设计桥涵分册3、规范、规程1)交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTG D60—2004)。
2)交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D63-2007)o3)《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93)3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)。
4)《公路钢筋碇及预应力磴桥涵设计规范》(JTG062 — 2004)。
5)交通部部颁标准《公路桥涵施工规范》(JTJ041 — 2000)。
6)《公路沥青路而设计规范》(JTG D50—2006)。
二、编制原则：1.对木工程全部项目进行全而、系统的组织和部署。
2、木工程为*****工程改造工程，在施工期间应保证**路、**路车辆通行，安全控制是木工程的重点。
2.本工程分为三个部分，一是珠江立交桥加宽改造，二是******路立交桥新建互通立交的匝道工程及**路两侧新建及改建辅道工程，三是**路与** 路立交桥桥面罩而工程。
前两个部分是施工进度控制的重点。
3.桥涵工程主要突出预应力钢筋混凝土箱梁的预制、架设的工艺要求。
第二章工程概况一、工程简介木工程为现状**路珠江路立交节点改造工程，主要设计工程为跨线桥拼宽与河滩路主线加宽及辅道、匝道设计。
1、道路工程**路互通式立交位于**路与**路、英阿提路交叉处，交点桩号为K0+353. 954,交叉角度94° 0’ 46"被交路上跨**路，为一条东西向的城市次干道。
立交型式为长条形苜蓿叶互通式。
珠江路立交北起桩号K0+000, 终点桩号K0+800,全段长度800米。
**路东西两侧设置辅道，西侧有现状辅道，辅道抬抬升段后与之接顺，东侧新建辅道。
被交路改建长段485.820 米，起点桩号K0+000,终点桩号K0+485. 82。
2、桥梁涵洞工程木工程桥梁涵洞工程包括**路立交桥加宽、两座涵洞、两座人行天桥。
佛山市海八路立交桥施工组织设计方案
佛山市海八路立交桥施工组织设计方案一、项目背景与工程概况佛山市海八路立交桥工程是一项城市交通建设项目，位于佛山市禅城区南海大道与海八路交汇处，是连接南海大道和海八路的主要通道，也是佛山市南海区交通网络中的重要组成部分。
该项目主要由五个匝道和一座主桥组成，其中主桥全长221.6m，桥面宽22.5m，共设3个车道，两侧分别设置非机动车道及人行道。
本工程的主要施工内容为主桥梁的施工及其与匝道的连接施工，拆除长达250米的既有桥梁，新建24个桥墩，制作安装820吨预制梁，涉及到大量钢筋混凝土施工，跨度较大，桥梁高度较高，施工难度较大。
二、施工组织设计施工方法：采用仿生学及模块化设计原理，通过预制厂钢模具工艺制作箱梁，减少现场施工，避免对交通造成的短时间中断。
主桥由48个箱梁拼装而成，采用跨中吊装的方式，使用两台1250吨的大型起重机进行吊装，每次吊装2个箱梁，通过吊装、拼装来实现主桥的组装。
匝道采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土，减少现场施工，提高施工效率。
施工时间：本项目的施工周期为16个月，按照施工进度分四个阶段实施。
分别为桥墩打桩、桥墩基础建设、制梁及吊装、还原现场。
施工技术：1.桥梁的制梁、模块化安装技术（1）箱梁制作：制作箱梁采用标准的钢模具加强钢筋的工艺，进行浇筑混凝土，生产出高品质的箱梁，可以快速组装。
（2）箱梁吊装：使用两台1250吨的大型起重机进行吊装，每次吊装2个箱梁，同时保证工安。
2.匝道吊装施工技术采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土的施工方法。
首先在现场先进行基础施工，然后将预制好的构件进行吊装拼装即可。
3.施工安全在施工过程中要强化安全生产意识，坚持安全生产先行，确保施工质量提高，施工进度加快。
在施工过程中要配备专业工作人员，遵守标准化管理、现场监控及安全控制等综合管理方法，在施工过程中确保安全、质量和进度并行。
4.环保治理本工程所在区域属于城市，因此要有严格的环保要求，使用环保材料，采用环保施工工艺。
海八路改造工程施工组织设计方案
海八路改造工程施工组织设计方案一、项目背景海八路改造工程位于广州市海珠区，项目从南环路至黄埔大道西，全长约3公里，是广州市重要的道路改造项目之一。
海八路改造工程旨在提升该区域的交通流量和道路安全性，改善居民出行的条件，促进地区经济的发展。
二、施工规划1. 施工总体方案根据海八路改造工程的实际情况，施工总体方案如下：（1）先期准备阶段：停车场建设、道路清理和占道施工区的划分。
（2）主体施工阶段：依照设计图纸进行道路等改造工程的施工，包括路面铺设、路灯安装、下水道改造等。
（3）收尾阶段：材料清运、垃圾清理、维护道路使用等。
2. 施工阶段（1）先期准备阶段：该阶段主要包括以下的工作：1）建设临时停车场，便于住宅小区居民进出。
2）对海八路进行清洁和划分施工区，以确保施工期间道路通畅。
3）设置路标、施工标志牌、栏杆等，确保施工安全。
（2）主体施工阶段：该阶段主要是改造和施工工程的过程，主要包括以下的工作：1）拆除原有的路面和部分设施。
2）铺设新的道路路面和彩色路面。
3）新设立的路灯、标志等相关设施的安装和调试。
（3）收尾阶段：该阶段是为了保证施工工期的顺利完成，主要包括以下的工作：1）进行施工垃圾、废弃材料等的清理。
2）修复道路周边的绿化、地下管道等设施。
3）维护道路使用。
三、安全管理1. 人员安全管理（1）严格执行施工安全规范，确保施工人员安全。
（2）认真组织好安全教育，加强施工人员安全意识。
（3）加强管理，避免施工人员违反规定，确保施工人员能按规定操作。
2. 设施安全管理（1）结合施工实际情况，采取合理的防护措施。
（2）确保设备符合规范要求，定期进行检查和维护。
（3）定期清理施工区域，确保交通安全。
3. 环保管理（1）施工过程中要严格控制噪音、油污等。
管控施工污染，保护环境。
（2）定期清理施工区域，并妥善处理施工废弃物。
四、进度控制1. 确定目标完成日期，提前做好预备计划。
2. 制定完善的施工计划和管理方案，定期检查施工进度和质量，发现问题及时处理。
佛山市海八路某立交桥施工组织设计方案
目录第一章编制依据及原则 (4)第1节编制依据 (4)第2节编制原则 (5)第二章工程概况 (6)第1节工程范围、数量及技术标准 (6)第2节自然条件 (10)第3节施工条件 (11)第4节工期及质量要求 (12)第5节主要工程特点 (14)第三章施工总体部署 (15)第1节安全、质量、工期目标 (16)第2节施工组织机构 (17)第3节施工单元划分和施工队伍安排 (21)第4节施工准备工作 (22)第5节施工工期及进度安排 (23)第6节施工总平面布置 (25)第四章资源配置计划 (27)第1节劳动力配置 (27)第2节主要材料供应计划 (27)第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划 (28)第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (28)第五章主要工程项目的施工方法 (29)第1节桩基工程 (29)第2节桥梁下部结构工程 (42)第3节预应力混凝土空心板梁 (48)第4节钢筋混凝土连续箱梁 (57)第5节预应力混凝土连续箱梁 (64)第6节钢箱梁制作安装工程 (81)第7节桥面系及其附属工程 (84)第8节路基与辅道工程 (89)第六章主要技术措施 (96)第1节工程质量保证措施 (96)第2节安全生产保障措施 (112)第3节工程进度及总工期保证措施 (122)第4节工程施工技术管理组织措施 (126)第5节关键工序及复杂环节相应技术措施 (128)第6节消防保障措施 (130)第7节环境保护措施 (132)第8节交通运输保证措施 (135)第9节廉政建设措施 (136)第10节缺陷责任期工程修复和维护措施 (137)第11节文明施工措施 (139)第12节降低工程造价的主要措施 (140)第一章编制依据及原则佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷第1节编制依据一、招标文件范本》。
某立交大桥东岸施工组织设计方案
施工组织设计一、工程概况：1．工程简述：（1）工程位置某立交位于高明大桥东岸，龙高公路与樵高公路的交汇处，属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。
立交向西通过高明大桥到达高明区，向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接，向北通过樵高公路到达南海区西樵镇。
2．主要技术指标：（1）某立交为全互通式立交，匝道全长3673米，宽12.5米，设匝道桥3座，其中1-25米简支箱梁桥2座，桥宽16.25；20+25+20米3跨连续箱桥梁1座，桥宽12.5米。
（2）计算行车速度为40公里/小时。
（3）设计荷载为汽车—超20级，挂车—120级。
（4）路基宽度：龙高路和樵高路路基全宽36.0米，其横断面布置为：2.25m(土路肩)+2.0m(硬路肩)+0.5m(路缘带)+3X3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+2.0m(硬路肩)+2.25m(土路肩)。
A、B、C、D、E、F匝道：12.5米，其横断面布置为：0.75m(土路肩)+0.5m(路缘带)+2X3.75m( 行车道)+0.5m(路缘带)+2.5m(硬路肩)+075m(土路肩)=12.5m。
J匝道：13.0米，其横断面布置为：0.75m(土路肩)+1.25m(硬路肩)+3.75m(行车道)+2X0.75m(路缘带)+3.75m(行车道)+0.75m(土路肩)=13.0m。
（5）匝道路面结构为：26厘米厚砼面层+25厘米厚水泥稳定级配碎石基层+15厘米厚水泥石屑底基层。
（6）桥下净空：≥5米。
（7）设计洪水频率为：大中小桥及路基1/100。
（8）桥涵按地震烈度7度设计。
3．主要工程量：（1）本工程匝道全长3673米，宽12.5米，其中路基挖方为 3.5万立方米，路基填方为11.7立方米，预压及超载顶压约1.1万立方米。
软基处理段长738实，袋装砂井91356延米，土工格棚19885平方米。
（2）路基防护：填方边坡防护：当填方高度小于2m时，坡面采用植草皮防护；当填方高度大于2m时，采用拱型防护，拱型内植草，坡脚处均设置浆砌片石护脚加固。
某立交工程施工组织设计
目录第一章前言 (7)第1节编制说明 (7)第2节编制依据 (7)第3节编制原则 (8)第二章工程概况 (10)第1节工程简介 (10)第2节工程施工条件 (23)第三章施工总体部署 (25)第1节工程特点 (25)第2节工程目标设计 (27)第3节总体施工部署 (28)第四章施工管理组织及人员安排 (34)第1节施工指导思想及组织原则 (34)第2节施工管理组织 (36)1第3节施工人员组织及安排 (45)第五章施工机械设备等资源配备及布置 (51)第1节施工机械配备计划及保证措施 (51)第2节材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 (62)第3节人员及设备进场时间和方法 (68)第4节材料供应计划及保证措施 (69)第六章施工总平面布置 (71)第1节布置原则 (71)第2节施工总平面布置图 (71)第3节施工场地布置说明 (71)第七章施工进度计划和保证措施 (82)第1节施工进度计划安排的原则和依据 (82)第2节工程总工期目标控制 (83)第3节阶段性工期安排和节点控制 (83)第八章桥梁工程项目的施工方案 (98)2第1节工程概况 (98)第2节施工测量方案 (104)第3节钻孔灌注桩施工 (110)第4节承台（桥台）施工 (118)第5节墩柱、盖梁施工 (131)第6节支座安装施工 (147)第7节主线桥连续箱梁的施工 (150)第8节主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 (188)第9节预制架设板梁的施工 (194)第10节桥面系及附属工程施工 (198)第11节辅道桥的施工 (202)第九章给排水工程项目的施工方案 (203)第1节排水工程项目的施工方案 (203)第2节给水工程项目施工方案 (234)第十章道路工程项目的施工方案 (246)3第1节工程概况 (246)第2节施工测量 (251)第3节路基填方施工 (254)第4节碎石底基层和钢塑格栅施工 (258)第5节塘渣垫层施工 (260)第6节水泥稳定层施工 (263)第7节沥青砼面层施工方案 (267)第8节世纪大道老路改造施工 (278)第9节地道的施工 (284)第10节侧平石的施工 (287)第11节人行道系施工 (288)第12节附属项目施工 (289)第十一章软基处理、冬雨季施工等措施 (292)第1节软基处理方案 (292)第2节冬、雨季施工措施方案 (305)4第十二章工程质量保证措施 (314)第1节质量目标及质量承诺 (314)第2节质量保证体系及管理机构 (315)第3节质量控制程序 (320)第4节质量保证措施 (323)第十三章创杯规划 (339)第1节创杯规模与总目标 (339)第2节创杯工程程序 (339)第3节创杯管理机构 (340)第4节创杯保证措施 (342)第十四章公用管线的保护方案 (345)第1节公用管线的保护措施 (345)第2节管线保护方案 (346)第3节公用管线保护措施 (348)第十五章交通组织方案 (351)5第1节概况 (351)第2节交通组织方案 (352)第3节交通组织管理和协调措施 (355)第十六章安全生产保证措施 (366)第1节安全生产目标 (366)第2节安全生产保证体系 (367)第3节安全生产保证措施 (380)第十七章标准化工地建设及环保措施 (390)第1节标准化建设 (390)第2节现场文明施工措施 (392)第3节环境保护措施 (397)6第一章前言第1节编制说明我方经过认真研究招标文件，仔细考察宁波市**立交工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。
某立交桥工程施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计引言立交桥作为城市道路建设中的重要组成部分，承载着城市交通的畅通和城市形象的提升。
本文将以某立交桥工程施工组织设计为主题，对该项目的施工过程进行详细分析和设计，以确保项目的顺利进行和施工质量的保证。
项目概述某立交桥工程位于某市黄金交通节点，连接了城市主干道和高速公路。
工程规模巨大，包括主桥梁和匝道以及相关辅助设施的施工。
工程建设周期较长，施工过程中需要考虑交通流量、环境保护和安全等因素。
施工策略针对工程的复杂性和特殊性，我们制定了以下的施工策略：1.分段施工：将工程划分为不同的施工段，每段施工周期在可控范围内，以确保项目进度的同时，减少施工对周边交通的影响。
2.夜间施工：利用夜间道路交通流量较少的时段，加大对工程的施工力度，提高效率，减少对白天交通的影响。
3.桥下施工：使用临时桥下平台搭建，减少对交通道路的影响，确保施工安全。
施工组织方案为了确保施工过程的有序和高效，我们制定了以下的施工组织方案：施工人员组织1.设立项目管理组：负责整个工程的监督、协调和管理，确保施工进度和质量。
2.设立施工技术组：负责制定具体的施工方案和技术要求，并进行现场指导和监督。
3.设立安全监管组：负责施工现场的安全管理，加强对施工人员的安全教育和培训，并定期进行安全巡查和评估。
施工设备和材料1.选用高效的施工机械设备，如塔吊、起重机等，提高工程的施工效率，并确保施工质量。
2.选用质量可靠的施工材料，符合相关标准和规范，确保工程的使用寿命和安全性。
施工工序及工期安排1.桩基施工：先进行地质勘测，确定桩基的深度和承载能力，然后进行桩基的施工和检测。
2.主体结构施工：包括桥梁上部结构和下部结构的施工，采用预制构件和现场浇筑相结合的方式进行。
3.道路及辅助设施施工：包括匝道、引道、人行道和排水系统等的施工，按照城市道路施工标准进行。
环境保护措施为了保护施工现场周边的环境，我们采取了以下的环境保护措施：1.填埋场：设立专门的填埋场，对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和填埋。
海八路改造工程施工组织设计方案
设计总说明一、对招标项目的理解1.1项目的作用、功能和定位广东省委、省政府结合省内经济文化发展的实际情况，提出了建设经济强省和文化大省的宏伟目标。
2002年底，广东省委省政府提出把佛山建成全省第三大城市的重大战略决策，旨在提高广佛都市圈在珠江三角洲城市核心区域地位和佛山作为区域副中心的地位。
佛山市2020年的总体规划提出将佛山建设成为“产业强市，历史文化名城，现代化大城市”的目标，为今后的佛山的各项建设指明了方向。
结合佛山市行政区划发展要求，全市正在按照打造广东第三大城市的目标进行各项大型基础设施规划建设。
为适应新的行政区划调整，使区内的交通发展能与镇（街）整合和佛山市各项规划相适应，南海将重点建设路网，集中全力加快东部板块路网以及省市重点工程项目建设步伐。
海八路位于南海区南海中心城区东北部，西起谢边立交，往东经桂江立交，向东延伸，下穿佛山一环，至五丫口收费站。
全长约6公里。
海八路是进出广州、桂城、禅城等地区的主要通道之一。
本项目拟改造范围为桂江立交至五丫口收费站，长度约3.5公里（含一环范围已施工1.1公里）。
海八路于1990年建成，道路定位为过境公路。
同时具有过境公路及城市道路的双重性。
近年来，佛山市大力建设基础设施，完善规划路网。
特别是主线已通车完工的佛山一环，更是大大缓解区域路网的交通压力。
海八路左为佛山进出广州的一个重要道路，其承担的交通压力尤为巨大。
为了提升海八路的通行能力，缓解现状大大超越设计通行能力的现状。
南海区拟对魁奇路至南桂东路进行改造，使其为一条景观性城市主干路，成为南海区桂城的一道亮丽风景线。
成为展示佛山门户的重要窗口。
海八路的改造非常必要。
根据南海区规划意图，本工程的建设有效的改善区域的交通状况，改善区域投资环境，改善道路的路容路貌，对促进珠三角经济一体化和广佛都市圈的经济发展，对南海区经济的发展、区域干路网的完善具有十分重要的作用。
1.2 项目概况海八路改造工程位于南海区桂城街道办境内。