汽车底盘装配工艺浅谈
浅谈新能源纯电车型柔性生产的底盘合装方法
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车浅谈新能源纯电车型柔性生产的底盘合装方法1 引言汽车底盘零件是整车的核心部件，对于新能源纯电车，其副车架、后桥、动力电池、驱动电机、高压线束等装配质量至关重要。
底盘零件的整体合装能提升整车驾驶性能，但是底盘合装工艺是总装装配过程中最为复杂的一个工序，对车身精度、零部件精度，托盘精度和定位系统要求也比较高。
本文针对不同新能源纯电车型在同一生产线柔性生产时，需要对产品提出相关的制造需求对产品进行设计约束，并对出现的问题制定了应对措施及建议。
2 背景2.1底盘整体合装概述纯电动汽车的底盘整体合装是将底盘模块装配到车身过程，而底盘模块是指在所有零件定位和装配到专用定位夹具上后，利用底盘合装线装配设备一次性将前后悬架总成/电池总成整体安装到车辆底部的总成模块[1]，底盘模块示意图见图1。
由于底盘总成的连接件都是整车最重要的紧固件，精确定位和有效装配关系到整车的行驶性能和安全性，是装配规划、生产控制、质量控制的重点，因此底盘整体合装的制造工艺门槛会相对较高。
图1 底盘模块示意图前悬总成电池总成后悬总成2.2现状分析目前汽车行业内底盘整体合装在工装开发及工艺布局方面已经较为成熟，为了减少工装开发成本，一般都会基于同平台或者车型结构类似的车型共线生产，对于不同的车型结构，很少会将其混线生产。
虽然底盘合装技术目前行业类已很成熟，但是底盘合装工位相比传统底盘举升工位建设投资成本高，并且对于车身、零件精度的要求也比传统线高。
3 主要存在问题在进行底盘合装工艺开发及多车型柔性生产的过程中，一般会出现如下几个问题：（1）现有底盘合装技术对于车型要求比较严苛，要求同平台车型或者结构类似的车型，否则工装成本过高。
（2）由于前期公司规划以及制造策略的问题，对于未规划上底盘合装的车型，在产品数据上未做底盘合装的预留，后续随着市场的需求或者公司策略的变化，其车型需要上底盘合装，则会导致产品由于数据更改及模具等更改增加投资成本，并且更改周期长，蒋常林 刘桂永 苏晓宇上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要：文章简单介绍了汽车底盘整体合装的目的及当前现状，提出了一种适合各车型柔性生产的底盘合装方法。
汽车装调工艺6底盘装调
3.练习。
1.勾选出下列哪些劳保用品是底盘区域工段须穿戴的。
1.
2.请描述在吊装作业时的注意事项是什么？
参考答案：未经吊具操作培训的人员，严禁进行吊装 作业。操作时一定要确保吊具的挂钩或者夹具锁紧到位。 起吊过程中，多观察起吊路线是否有撞击的风险。不能 在零件还吊在半空中时，人员离开。如果操作人员必须 短时间离开，则须将零件放低至与地面距离刚好接触时， 方可离开。
七、底盘装调
在整车厂中，底盘区域包含动力总成分装、副车架分装、前悬分 装、后桥分装和底盘工段。将已经分装好的动力总成和副车架在底盘 托盘上合装，再将前悬安装至动力总成和副车架上。将后桥、排气管、 油箱等吊装至底盘托架上。完成底盘总成，再将底盘总成与车身合装， 送入二次内饰区域。
学习内容
一、底盘区域工艺流程学习。 二、底盘区域装调仿真软件练习。 三、底盘区域装调重点工位实训指导。
减震器
螺栓 螺母
项目2 底盘区域安全注意事项、练习。
底盘区域所装配的零部件基本都属于体积大、质量重的金属件，较易发生的安全事故多为砸伤、压伤、撞伤。 操作中稍微不注意就可能发生重大安全事故。在这里我们将对以上几个有重大安全隐患的地方进行安全学习。
1.底盘区域工段劳保用品的穿戴。
2.底盘区域工段安全事故易发点。
弯头电枪使用方法：左手握住电枪头部，右手握住电枪后部，身体站直，两腿站姿成弓步，右手扣动启动按钮，启动 电枪。注意启动电枪时，右手端反力矩造成电枪跳动，避免发生安全事故。
2.底盘区域吊具设备使用注意事项。
注意事项： 1.吊装作业人员必须通过吊具设备操作考核后才能进行操作，没有通过考核的人员不能进行操作。 2.每天上岗前，仔细检查吊具的吊钩、铁链是否完好。开关升降功能是否正常。 3.在升降时，先慢慢将吊具的链子稍微绷紧，确认链扣之间没有干涉情况下，方可将吊具继续升高。 4.在转移发动机时，确保转移路线无障碍物阻挡。放置发动机时，速度要慢，确保夹具的各个支点完 全支撑住发动机后才能移开吊具。
客车底盘的装配工艺流程
客车底盘的装配工艺流程一、客车底盘装配工艺流程概述客车底盘是指客车的整个车身结构，包括底架、弹簧、悬挂、制动系统、传动系统等各个组成部分。
其装配工艺流程是将各个部件经过一系列的工序和流程，按照设计要求和规范进行装配，从而形成完整的底盘结构。
下面将详细介绍客车底盘的装配工艺流程。
二、客车底盘装配工艺流程详解1.钢材准备：根据设计要求，准备所需钢材，包括各种规格和型号的钢板、钢管等。
2.切割加工：根据设计图纸，对钢材进行切割加工，形成各个部件的形状和尺寸。
3.钣金加工：将已经切割好的钢板进行进一步的钣金加工，如弯曲成形、压制等。
4.焊接：将各个部件进行焊接，包括底架、底板、车轮支架等，确保焊缝牢固。
5.补焊和打磨：对焊接过程中出现的焊缝进行补焊，然后进行打磨，使焊缝平滑。
6.喷涂：对焊接完毕的底盘进行喷涂处理，包括底漆和面漆的喷涂。
7.弹簧悬挂：将已经喷涂完毕的底盘与弹簧进行组装和安装，确保悬挂系统的正常工作。
8.制动系统安装：将制动系统的各个部件进行安装，包括刹车片、刹车盘、刹车缸等。
9.传动系统组装：将传动系统的各个部件进行组装，包括发动机、变速器、传动轴等。
10.轮胎安装和平衡：将轮胎安装在轮轴上，并进行平衡处理，确保车辆行驶平稳。
11.灯具和电路系统安装：将车辆的各种灯具和电路系统进行安装，包括前照灯、尾灯、转向灯等。
12.油箱和润滑系统安装：将油箱和润滑系统安装在底盘上，确保车辆正常运转所需的燃油和润滑油。
13.客车底盘总装：将所有已经完成的部件进行总装，包括底板、底架、弹簧悬挂、制动系统、传动系统等。
14.车身装配：将已经完成总装的底盘与车身进行装配，形成完整的客车。
15.测试和调试：对已经装配完成的客车进行测试和调试，确保各个系统和部件的正常工作。
16.质检和验收：对已经测试和调试完成的客车进行质量检验和验收，确保车辆合格。
17.交付客户：将通过质量检验和验收的客车交付给客户。
三、总结客车底盘的装配工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照设计要求和规范进行操作。
浅谈底盘装配质量控制
车辆工程技术52车辆技术浅谈底盘装配质量控制陈 松1,赵卫宏2（1.精诚工科汽车系统有限公司底盘研究院;2.精诚工科汽车系统有限公司底盘事业部,河北 保定 071000）摘 要：装配工艺是汽车生产四大工艺之一，底盘装配技术和质量的好坏直接影响整车质量和性能。
本文主要从汽车底盘产品构成及工艺分析、装配过程控制要素等方面进行归纳和总结。
关键词：底盘；装配；质量；控制0 概述 汽车底盘有多个分部件总成组装而成，质量控制受多因素影响，是一个比较复杂、系统的工程。
汽车底盘是安全件，质量关系着车主的生命安全，关系着汽车的使用寿命，同时也关系着公司的名誉和发展。
因此，在汽车底盘生产环节中，我们一定要控制好现场生产质量。
1 底盘系统构成及工艺分析 （1）底盘装配系统一般由悬架、上下控制臂、稳定杆、制动器等分部件组装而成，某汽车后悬底盘系统模块结构图，如：图1所示。
图1 （2）汽车底盘装配工艺有严格的控制要求和标准，但各生产厂家管理水平参差不齐，直接影响汽车的整体质量。
在底盘装配生产过程中，扭矩和压力是比较重要的特性，影响着整个底盘系统的质量，这就需要格外关注扭矩设备和压力设备的选型。
底盘装配线有直线形、U形、S形等布局形式，其中直线形和U形布局形式应用较多。
2 底盘装配控制要素 汽车底盘装配质量影响因素较多，归纳起来就是人、机、料、法、环、测6个方面，即“5M1E”,需在生产过程中进行重点管控。
（1）人员的控制。
汽车底盘装配作业是一个劳动力密集型的作业模式，大多数操作需要人工作业，人员的技能水平和工作认真度在生产过程中发挥着很大的作用。
1）员工上岗前需进行岗位技能培训，培训考核合格后方可上岗。
2）因各装配工序的大多需要采用手工作业，需指定操作流程和指导性文件比便指导员工作业。
3）针对关键岗位人员指定多能工培养计划，以便人员应急顶岗作业。
4）文件标准要求需要落地方能发挥作用，应建立工艺检查机制，发现问题及时纠偏。
汽车底盘材料与制造工艺解析
汽车底盘材料与制造工艺解析在汽车制造过程中，底盘作为汽车整体结构的支撑系统，起着承载车身负荷、缓冲振动以及保护车身的重要作用。
底盘的质量和性能直接影响到汽车的安全性、舒适性和稳定性。
因此，底盘的材料选择和制造工艺至关重要。
1. 底盘材料的选择在现代汽车制造中，常见的底盘材料包括钢铁、铝合金、碳纤维复合材料等。
钢铁作为传统的底盘材料，具有较高的强度和韧性，能够有效抵抗外部冲击力，承受车身负荷。
然而，钢铁底盘的重量较大，对汽车的燃油经济性和操控性造成一定影响。
相比之下，铝合金底盘具有较高的强度和优良的耐腐蚀性能，同时重量轻，可以有效减轻汽车整体重量，提高燃油经济性和操控性。
此外，碳纤维复合材料作为一种新型轻量化材料，具有优异的强度和刚度，重量轻，耐腐蚀性好，是未来汽车底盘的发展方向之一。
2. 底盘制造工艺底盘的制造工艺主要包括冲压、焊接、热处理、涂装等环节。
冲压工艺是底盘制造的基础环节，通过对金属板材进行冲压成型，实现底盘各部件的生产。
焊接工艺是将冲压成型的底盘各部件进行组装焊接，形成底盘整体结构。
热处理工艺可以通过调节金属晶粒结构和力学性能，提高底盘材料的强度和耐磨性。
涂装工艺是对底盘表面进行防腐蚀处理和涂装，提高底盘的耐久性和美观性。
3. 底盘材料与制造工艺的发展趋势随着汽车轻量化和环保要求的提高，未来底盘材料和制造工艺将继续向着高强度、轻量化、可回收利用的方向发展。
新型材料如碳纤维复合材料、镁合金等将逐渐应用到底盘制造中，提高汽车整体性能。
制造工艺方面，数字化设计、智能制造、柔性制造等新技术将广泛应用，实现底盘生产的高效、精准和环保。
综上所述，汽车底盘材料与制造工艺的选择对汽车的性能和品质具有至关重要的影响。
未来随着汽车工业的不断发展和技术的进步，底盘材料和制造工艺将不断创新和改进，为汽车的轻量化、高效化和环保化提供更加坚实的基础。
底盘装配流程及工艺概述
3.底盘工艺纪律
（1） 坚持三不原则：不接收不良品｛即所使用的零件无明
显可见缺陷（如开裂、变形、油漆不良、铆接不良、扭曲、凹
凸不平等）｝；不制造不良品（如滑丝、划伤、磕碰伤等）；
不流出不良品（加强自工序不良品的在线返修）。
（2） 坚持三自控制：对于本工序产品的操作者自检、自查
、自做标记的原则。
（3） 产品一致性原则：供给同批次客车厂家所采用零部件
（6） 装配过程中严禁野蛮作业〔包括风枪敲击零件、零 件敲击零件、摔击（打）工具零件、惯性推车等〕，易损易 伤的零件必须轻拿轻放（如发动机、变速箱、水箱、消声器 、排气管、油箱、轮胎、线束、动力转向泵、ECU、燃油滤清 器、空气滤清器等），因此造成零件和工具损坏的按公司管 理规定赔偿。
（7） 所有在同一平面的多个（或多组螺栓）必须遵循对 角对称打紧的原则（如轮胎、前后桥的U型螺栓、传动轴）； 所有检测力矩的部位检测完毕后必须有力矩自检标识，所有 油料加注的部位加注完油料之后必须有绿漆自检标识。
4.制动系 制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车
制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式 制动器，如图所示。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器 在汽车行驶时用脚控制。
5.1.2底盘装配工艺概述
1.什么是工艺 工艺就是从原材料到成品的过程和方法。它包含内容非常广
泛，包括工艺文件、工艺纪律检查、工具、设备、人员、装配顺 序、现场等等。它是人类在劳动中积累起来并经过总结的操作技 术经验。工艺工作包括工艺管理、工艺技术、工艺装备和工艺人 员培训等内容。
2.工艺的重要性 工艺是产品生产的主要依据，科学合理的工艺是生产优质产
品的决定因素，是客观规律的反映，也是工人在生产中正确进行 加工操作的依据。合理的工艺，是必须经过反复试验和正确设计 来确定，能起到指导生产的作用，促进产质量，效益的提高。
浅谈汽车底盘焊接工艺和质量控制
车辆工程技术5车辆技术0 概述底盘焊接工艺起着承上启下的作用，它对整车及底盘系统安全性有着密切关系。
底盘焊接工艺和质量控制因素众多，是一个比较复杂、系统的工程，是各大汽车底盘厂商关注的焦点，也是重点研究的课题任务。
1 底盘焊接工艺（1）底盘系统主要分由悬架、制动、传动等分系统总成组成，其中前后悬架系统的大部分零部件都是通过焊接工艺的方式实现的。
图1所示为某款底盘的后副车架装配总成，其中副车架、上控制臂、前后控制臂就是有冲压件焊接而成的。
（2）底盘焊接工艺主要弧焊、点焊和凸焊。
1）底盘钣金件一般为厚（≥3.5mm）冲压件，弧焊是底盘焊接过程中应用最广泛的焊接方式，它的原理是利用电弧放电所产生的热量将焊丝与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。
2）点焊工艺一般应用与底盘薄板零部件，有时也用于厚板焊接之前的预焊接，再用满焊的形式进行整体焊接。
点焊是将被焊工件压紧于两电极之间，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加工到熔化或塑性状态，工件在有限的接触面上形成扁球形的熔核。
3）凸焊是点焊的一种变形，在薄板零部件上焊接螺母、螺钉等。
凸焊是在一焊件的结合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一焊件表面相接触、加压，并通电加热，凸起点压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法，一次可在接头处形成一个或多个熔核。
2 底盘焊接质量控制底盘焊接质量控制主要从前期工艺策划、过程控制和产品检验三个控制环节，每个环节都影响着底盘的焊接质量，所以需要认真的分析策划和实施。
2.1 前期工艺策划（1）合理选择焊接设备。
焊接设备的选择要结合焊接系统要求、焊接设备主要参数要求及焊接设备能力要求。
为了确保焊接设备的焊接电压保持稳定，车间通常会装有安全可靠的电源稳压设备。
（2）焊接工装精度和稳定性。
要想焊接出精度合格的底盘总成，工装是质量保证的基础。
基准统一是底盘焊接工艺设计的主要原则，因此在各个环节的设计、制造和检验阶段，都需要确保基准的统一，这不仅是设计模具、检具和工装的一个重要原则，还是保证底盘精度的重要原则。
浅谈底盘工艺流程设计与规划
车辆工程技术43车辆技术0 概述 一般的底盘生产企业，其生产工艺有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺。
底盘产品方案和设备选型对底盘工艺流程设计与规划影响重大，需要在产品和工艺先期策划阶段格外关注，实施同步工程、对标分析和可行性对比分析，以获得最佳设计方案。
1 底盘工艺分析 （1）工艺流程亦称“加工流程”或“生产流程”。
指通过一定的生产设备或管道，从原材料投入到成品产出，按顺序连续进行加工的全过程。
工艺流程是由工业企业的生产技术条件和产品的生产技术特点决定的。
一个完整的工艺流程，通常包括若干道工序。
工艺流程的基本内容就是工人利用劳动工具，改变劳动对象的形状、大小、位置、成分、性能等，使其成为预期产品。
（2）底盘产品按工艺类别划分零部件可为冲压件、焊接总成及涂装后的焊接总成、装配总成件。
底盘产品冲压件种类较多，如：上下半壳、副车架上下板等；底盘焊接产品主要有桥壳/扭梁焊接总成、上下摆臂焊接总成等；底盘涂装产品一般是将焊接产品进行涂装，主要起到产品防锈、防蚀的作用，同时产品外观更加美观：底盘装配产品主要有前后桥总成、转向节及制动器总成、主减速器总成和前后桥总成/悬架总成等。
（3）底盘产品工艺流程的设计和规划，很大程度上取决于装备的选型和设计，装备主要分为机器设备和工装两个方面。
设备的精度、稳定性、自动化水平、信息化水平、智能化水平等是装备选型和设计考虑的关键因素；工装夹具的精度、稳定性、自动化水平等也是装备选型和设计考虑的关键因素。
2 底盘工艺开发流程2.1 底盘工艺方案策划 （1）项目信息输入。
（2）有明确的项目计划，确定开发周期或SOP时间。
（3）有明确的产品规划内容。
1）与之配套的车型以及具体的产品类型。
2）项目数模或参考车型要有明确输入。
3）确定生产纲领：包括工作天数/年、工作时间/班、班次/天、设备可动率等。
2.2 开发策划流程 （1）组建底盘过程开发团队，明确基本工作职责和权限。
（2）核算投资预算合理性，包含人工成本、材料成本、设备折旧、售价、投资回收期等方面。
浅谈汽车底盘装配工艺防错技术应用
车辆工程技术16车辆技术0 概述汽车底盘生产实施小批量多品种的柔性化生产方式，由于各车型底盘规格型号配置差异加大，频繁地切换以及重复性操作容易出现差错。
防错技术是防患于未然发生，通过实施防范措施尽量减少质量问题风险和经济损失。
如何应用防错技术提高底盘生产质量及效率，是值得深入研究的课题。
1 防错技术识别及应用范围 （1）识别差错，防错信息来源： 1）产品质量先期策划阶段就要重点核对前期已经发生的相应错误。
2）潜在失效模式及后果分析，进行失效风险分析，对可能出现的问题充分认知，分析相应后果。
3）过程能力研究，对自身保证能力不足的情，况要进行重点研究。
4）结合产品不合格报告，对出现的质量问题进行系统分析。
5）将顾客的意见和申诉作为进行现场控制的重点，采用个性化方法解决。
6）通过相互沟通的方式得到反馈信息，以确认存在的问题。
7）通过对比其它底盘制造企业，找出差距，优化装配过程。
8）通过评审确认在过程管理中的不足和难以控制的问题。
（2）防错技术广泛应用于汽车全生命周期管理过程中，主要在产品设计、工艺规划和设备工装设计以及操作人员培训阶段进行防错技术的实施。
1）在产品设计时应从零件自身形状及装配出发，考虑并解决后续工艺及生产时可能出现的错误。
设计阶段应考虑汽车底盘装配标准件错、漏装问题，即制造过程中经常发生的质量问题，其主要表现在规格或型号、数量和位置发生错误。
2）工艺规划时应从夹具及工艺布置出发，分析并解决后续生产可能出现的错误规划等问题。
3）通过组织操作人员培训，避免后续生产可能发生的错误的生产和规划。
2 汽车底盘装配线及防错技术应用汽车底盘装配线作业内容多，对装配作业人员的专业水平要求较高，尤其需各工种的密切配合，因此，为确保装配作业质量，避免错误的出现，应在明确装配内容及装配要求的技术上应用专业的防错技术。
2.1 汽车底盘装配线汽车底盘装配线是汽车装配工作的主要内容之一，装配质量优劣往往给汽车性能造成直接影响。
浅谈汽车底盘工艺开发过程
车辆工程技术51车辆技术0 概述 汽车底盘产品种类较多，其生产过程涉及冲压、焊接、涂装和装配四大工艺，工艺实现过程较为复杂。
底盘工艺开发过程要综合考虑生产效率、人机工程、质量及成本等因素，系统规划装备选型、工艺流程、人员配置等方面，以便控制整个生产过程成本。
1 底盘工艺开发思路 （1）工艺的概念。
工艺是依据产品设计要求制定产品制造过程的方法，规范、标准等技术文件统称为工艺，主要有、工艺流程图、工序图、控制计划等技术文件。
1）底盘制造主要工艺流程主要包括冲压、焊接、涂装和装配四大工艺的工艺规划、产品工艺性审查、工艺设计、工装设计、工艺验证和工装验证。
2）底盘制造工艺内容包括：冲压、焊接、涂装和装配四大工艺控制计划、工艺指导书、标准工序指引、作业标准、检验标准、操作规程、材料定额、工时定额等。
（2）工艺规划思路。
1）防错技术应用，以现有过程问题为切入点，工艺过程策划阶段考虑防错技术，通过防错技术标准化工作的管控，推动产品设计及的正向应用。
2）生产过程控制，现场作业人员资质必须满足该岗位工作标准要求；使用设备进行日常保养，使设备始终处于完好状态；使用材料必须符合工艺要求；集中各部门相关人员按集中办公，实施项目责任制，调动各方面资源解决质量问题；要求各相关过程人员掌握过程流程图、控制计划、作业指导书等内容，严格执行个文件要求，确保符合产品和工艺质量要求。
3）质量检查落实：工程质量检查关键是中间检查，重点工序和部位要从严把关，不合格品流入下序，在质量检查中落实好“自检”、“互检”、“专检”的三检制度，建立统一的问题记录、统计、处理等表单和处置流程。
（3）底盘产品主要有前、后悬架模块主要零部件加工及装配，采用现有国内先进柔性生产线技术，具体规划为：①按照工艺流程排列生产设备并由输送装置连接。
②底盘四大工艺基本技术方案。
1）冲压识别工艺难度大，质量风险高、外购成本高、有较高装配要求的冲压件进行自制，生产线设备采用自动化开卷落料线、荣幸生产线和多工位冲床进行生产，生产的成品通过电瓶车牵引输送到焊接生产线上料区。
浅谈汽车底盘装配线工艺及作用
3.1、减速器装配流程分析
根据上述汽车减速器装配线所存在的问题进行研究，对该汽车减速器企业的装配流程进行分析，绘制出装配流程图，并对整个装配流程进行逐步研究，将该企业装配过程中的特点进行归纳和总结，并且提出质量控制点和工序间的隶属的相关概念。在可虑装配工艺和装配序列的基础上构建装配工艺结构树模型，并对模型进行分析，找出质量属性和关键控制点，再次构建质量相关性模型，最后对关键质量属性进行实时的监控，进而保证产品的质量。装配流程分析，一般来说产品由零件到成品通常是由一条装配线来完成，对于一些复杂的零部件都是从外部购买进来的，或者是在其他区域已装配好等待被装配的，但是该公司的减速器装配从上大轮开始到总成下线结束都是由装配线总装以及分装来完成的，没有进行外购或外包的情况，下面就是该公司减速器装配的具体操作步骤。
[2]黄鹏,唐火红,何其昌,王克.混流汽车装配线缓存区配置优化[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2017,40(09):1168-1171+1268.
[3]邓洪波,刘鹏.模块化汽车装配线的应用[J].山东工业技术,2016(10):251.
[4]马芳.重型车底盘装配线设计[J].化工管理,2016(07):188.
[5]张志秋.浅述汽车起重机底盘装配线工艺及设备[J].工程建设与设计,2010(04):52-55
1、质量控ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的发展
从20世纪初，小作坊生产的时代开始，对于产品质量的管理与控制方面，没有一个系统的模式去进行管理。经过20年的发展之后，在1921年泰勒要求在生产中，质量检验作为一种管理的手段要求与生产过程进行分离处理，并建立了专职的检验制度。但是这种对于质量的管理，通常是把产品进行事后检验，信息的反馈很不及时。于是休哈特博士在20世纪30年代提出运用属性与变量的控制图等相关技术来对制造过程的工序进行监督与控制，并识别生产过程中质量的异常波动，然后发现过程中所存在的异常并进行及时的报警处理[1]。控制图能够以图形的形式非常直观的反映出装配过程中关键工序在一段时间内的波动走势。在休哈特博士提出控制图的思想后不久，培基等学者研究了提高控制图使用效率的方法[2]，即研究控制图报警条件的方法，这种方法也逐渐的被企业接受，进而形成了当今企业所常用的过程控制方法之一。Tracy首先建立起控制图的经济设计模型，之后Montgomery又对这个控制图进行了优化。在20世纪80年代相关的学者对该阶段所发表的论文和新设计出来的控制图做出了综述，在效率的分析层面上，Woodalltz和Champ[6]对于控制图的平均运行长度的计算进行了相关研究，J.Bertkeat等学者又提出了关于平均产品长度的概念，并运用平均产品长度作为对效率测量的指标[7]。Queensberry讨论了关于控制图样本数据容量的变化，并发现了影响控制图控制界限的关键因素[8]。Jaehn研究了不需要计算控制界限的一种区间控制图[9]，Davis将该类区间控制图与传统的休图进行了对比讨论了二者效率优劣。
底盘车工艺方案
底盘车工艺方案一、引言底盘车工艺是汽车生产过程中非常重要的一环，它直接关系到汽车的稳定性和安全性。
本文档旨在介绍底盘车工艺的方案，包括工艺流程、设备配置、质量控制等内容。
二、工艺流程底盘车工艺的主要流程包括下列几个步骤：1. 钣金车身焊接钣金车身焊接是底盘车工艺的第一步，通过焊接组装车身的主要结构件，如前后车身壳板、底板、侧围等。
焊接工艺需要保证焊接接头的强度和密封性。
2. 喷涂底漆喷涂底漆是为了保护底盘结构件免受腐蚀和氧化的影响。
底盘结构件在喷涂底漆前需要经过除油、除锈等处理，确保底漆的附着力和涂装效果。
3. 轮胎安装轮胎安装是底盘车工艺的关键步骤之一，它直接关系到车辆的稳定性和操控性能。
在轮胎安装过程中，需要根据规范要求进行轮胎平衡和轮胎气压的调整。
4. 制动系统调试制动系统是车辆安全性的重要组成部分，制动系统调试需要确保制动器的灵敏度和制动力的均衡分配。
调试过程中需要使用专用设备进行制动系统的检测和调整。
5. 悬挂系统调试悬挂系统对于车辆悬挂和减震性能有着重要影响，悬挂系统调试需要根据车辆型号和设计要求进行悬挂高度和减震器的调整。
6. 四轮定位四轮定位是调整车辆四个车轮相对于车身的位置和角度，以保证车辆行驶的稳定性和轮胎磨损的均衡。
四轮定位需要使用专用设备进行调整。
7. 防护罩安装防护罩安装是为了保护底盘结构件免受外部物体的损坏。
防护罩的安装需要根据车辆型号和设计要求进行位置和尺寸的调整。
三、设备配置底盘车工艺需要使用多种设备进行生产和调试，下面列举了一些主要设备：•焊接设备：用于钣金车身焊接过程，包括电弧焊机、点焊机等。
•喷涂设备：用于喷涂底漆过程，包括喷枪、喷涂室等。
•轮胎安装设备：用于轮胎安装，包括轮胎平衡机、轮胎气压调节器等。
•制动系统调试设备：用于制动系统调试，包括制动力平衡仪、制动器检测仪等。
•悬挂系统调试设备：用于悬挂系统调试，包括悬挂高度调整器、减震器调整器等。
•四轮定位设备：用于四轮定位，包括四轮定位仪等。
关于汽车底盘装配线工艺及应用研究
关于汽车底盘装配线工艺及应用研究汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接影响到汽车的性能、安全和舒适性。
汽车底盘装配线工艺及其应用研究对汽车生产具有重要意义。
通过优化底盘装配线工艺，可以提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量，增强企业竞争力。
本文将从汽车底盘装配线工艺的基本流程、工艺优化方法、应用案例等方面展开详细介绍。
一、汽车底盘装配线工艺的基本流程汽车底盘装配线工艺的基本流程主要包括下述几个步骤：1.零部件到达：底盘装配线的第一步是确保所有的零部件都已到达生产线，并按照生产计划排列好。
2.底盘结构焊接：底盘的结构焊接是底盘装配的第一道工序，通过焊接将车身骨架部分焊接成型。
3.车轮安装：在底盘结构焊接完成后，进行车轮的安装和定位。
4.悬挂系统装配：对底盘进行悬挂系统的安装，包括悬挂弹簧、悬挂吊座等零部件的安装。
5.制动系统装配：对底盘进行制动系统的安装，包括刹车管路、制动盘、制动片等零部件的安装。
6.方向系统装配：对底盘进行方向系统的安装，包括转向机、转向拉杆等零部件的安装。
7.驱动系统装配：对底盘进行驱动系统的安装，包括发动机、传动系统等零部件的安装。
8.空调系统装配：对底盘进行空调系统的安装，包括压缩机、散热器等零部件的安装。
9.系统调试：对底盘进行整车的系统调试，确保底盘装配的完整性和正常功能。
通过以上的流程，完成了汽车底盘的装配工艺，最终形成了一个完整的底盘系统。
二、汽车底盘装配线工艺的优化方法为了提高底盘装配线的生产效率和质量，可以采取以下几种优化方法：1.精细化管理：通过精细化管理来提高底盘装配线的生产效率，包括生产计划的合理安排、零部件库存的管理、生产过程的质量控制等。
2.工艺优化：通过优化底盘装配线的工艺流程，降低生产成本、提高生产效率。
可以采用自动化设备替代人工操作，减少生产环节，提高生产效率。
3.过程改进：通过对底盘装配线生产过程的不断改进，及时解决生产中出现的问题，提高生产效率。
汽车制造中的汽车底盘部件的组装工艺
汽车制造中的汽车底盘部件的组装工艺在汽车制造过程中，汽车底盘部件的组装工艺是至关重要的一环。
汽车底盘作为整车的基础骨架，承载着车身负荷和车辆的动力系统，其质量和装配精度直接影响着整车的性能和安全性。
本文将深入探讨汽车底盘部件的组装工艺，包括工艺流程、工艺方法和质量控制等方面。
一、工艺流程汽车底盘部件的组装工艺流程通常包括以下几个关键步骤：1. 零部件准备：在组装之前，各个底盘部件需要进行清洗、涂漆、标记等预处理。
同时，需要根据设计图纸和工艺要求对零部件进行检查和测量，以确保其质量和尺寸的准确性。
2. 部件装配：根据装配图纸和工艺要求，将各个底盘部件按照顺序装配起来。
在这个过程中，需要严格控制装配顺序、装配方法和装配力度，以确保零部件的正确配合和装配质量。
3. 熔接工艺：对于一些需要进行熔接的底盘部件，如车架和悬挂系统等，需要采用适当的熔接方法，如气体焊接、电弧焊接或摩擦焊接等。
在熔接过程中，需要注意焊接参数的选择和控制，以确保焊接接头的强度和密封性。
4. 螺栓连接：在底盘部件的组装中，常常使用螺栓连接来固定零部件。
螺栓连接需要根据设计要求进行预紧力的控制，以确保连接的紧固度和可靠性。
5. 质检和调试：在底盘组装完成后，需要对整车进行质量检验和调试。
质检包括外观检查、尺寸检测和功能检测等，以确保底盘部件装配的质量和性能符合要求。
同时，还需要对底盘进行调试，包括悬挂系统的调整和刹车系统的校准等，以确保底盘的平稳性和操控性。
二、工艺方法在汽车底盘部件的组装过程中，可以采用多种工艺方法来提高装配效率和质量。
1. 自动化装配：借助机器人和自动化设备，可以实现对底盘部件的自动装配。
自动化装配可以提高装配速度和精度，减少人为因素对装配质量的影响。
2. 模块化设计：将底盘部件划分为多个模块，各个模块之间采用标准接口进行连接。
这样可以简化装配过程，提高模块的通用性和可维护性，同时也方便后期的维修和更换。
3. 先进的装配工具：采用先进的装配工具，如扭矩扳手、液压千斤顶和气动工具等，可以提高装配精度和效率。
汽车底盘制造工艺解析
汽车底盘制造工艺解析随着汽车产业的不断发展，底盘作为汽车的重要组成部分，其制造工艺也在不断改进和创新。
本文将对汽车底盘制造工艺进行解析，介绍其主要工艺流程和技术特点。
一、底盘制造工艺概述汽车底盘是指承载车身、发动机、传动系统等重要部件的车辆骨架，其制造工艺直接影响到汽车的性能和质量。
底盘制造工艺主要包括材料选择、焊接工艺、表面处理和装配等环节。
二、材料选择底盘的材料选择直接关系到底盘的强度、刚度和耐久性。
常见的底盘材料包括钢铁、铝合金和复合材料等。
钢铁材料具有良好的强度和刚度，适用于大型商用车和越野车等需要承受较大载荷的车型。
铝合金材料具有较低的密度和良好的耐腐蚀性，适用于高档轿车和电动车等对重量要求较高的车型。
复合材料具有高强度、轻质化和抗腐蚀性能，适用于一些特殊用途的车辆。
三、焊接工艺底盘的焊接工艺是底盘制造的核心环节之一。
目前，常用的焊接工艺包括点焊、激光焊和摩擦焊等。
点焊是最常见的焊接方式，通过在接合部位施加电流和压力，使金属材料熔化并连接在一起。
激光焊是利用激光束对金属材料进行加热和熔化，实现焊接的方式。
摩擦焊是通过在接合部位施加摩擦力和压力，使金属材料产生塑性变形并连接在一起。
这些焊接工艺具有高效、高质量和环保等优点。
四、表面处理底盘的表面处理主要是为了提高其耐腐蚀性和外观质量。
常见的表面处理工艺包括喷涂、镀锌和电泳等。
喷涂是将底盘表面喷涂上底漆和面漆，形成一层保护膜。
镀锌是将底盘表面镀上一层锌，形成一层耐腐蚀的保护层。
电泳是将底盘浸入电泳槽中，利用电流和电解液使底盘表面形成一层均匀的涂层。
这些表面处理工艺可以有效延长底盘的使用寿命和提高其外观质量。
五、装配底盘的装配是将各个底盘组件进行组装和安装的过程。
装配工艺需要保证各个组件的精确配合和正确安装。
常见的装配工艺包括焊接、螺栓连接和胶接等。
焊接是将底盘组件通过焊接工艺连接在一起。
螺栓连接是通过螺栓和螺母将底盘组件连接在一起。
胶接是利用胶水将底盘组件粘接在一起。
汽车底盘组装工艺流程
汽车底盘组装工艺流程汽车底盘组装工艺流程汽车底盘是构成汽车的重要部件之一，也是保障汽车行驶稳定性和安全性的核心部分。
底盘组装工艺是汽车生产中非常关键的一个环节，对于确保汽车质量和性能有着重要的影响。
本文将介绍汽车底盘组装工艺的流程和主要步骤。
1. 车身上线汽车底盘组装工艺的第一步是将车身上线。
在这一步骤中，首先要对汽车车身进行检查和调整，确保车身各部件的尺寸和位置符合要求。
随后将车身固定在专用的底盘装配架上，以便后续的组装工作。
2. 安装底盘零部件在车身上线后，开始进行底盘零部件的安装。
首先是安装底盘的横梁和纵梁，这些梁的作用是支撑车身和发动机等重要部件。
然后根据设计要求，依次安装如下零部件：前悬挂系统、后悬挂系统、传动系、制动系统、转向系统等。
在安装过程中，要注意每个零部件的安装位置和角度，确保安装的准确性和稳定性。
3. 安装发动机和变速器在底盘的零部件安装完成后，接下来是安装发动机和变速器。
首先要将发动机和变速器与底盘连接，并固定在适当的位置上。
在安装过程中，要注意调整发动机和变速器的位置和角度，确保与其他零部件的配合和协调。
4. 连接电气线路和液压管路在底盘组装过程中，还需要连接电气线路和液压管路。
首先要连接电气线路，包括车灯、电池、点火系统等。
然后是连接液压管路，包括制动系统、转向系统、悬挂系统等。
在连接的过程中，要注意线路和管路的走向和连接方式，确保无误。
5. 进行底盘调试和性能测试底盘组装完成后，需要进行底盘调试和性能测试。
首先要进行底盘的调平和校正，确保底盘的平衡和稳定。
然后通过相关的性能测试，检验底盘各系统的工作状态和性能指标，如制动性能、悬挂性能、转向性能等。
在测试过程中，要记录测试数据并进行分析，及时发现和解决问题。
6. 完成底盘组装并进行整车检测经过调试和测试后，底盘组装工艺的最后一步是完成底盘组装并进行整车检测。
在这一步骤中，要对整个底盘系统进行全面检查和测试，确保各部件的协调和配合。
汽车底盘的设计与制造工艺解析
汽车底盘的设计与制造工艺解析汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能。
本文将从汽车底盘的设计与制造工艺角度进行深入解析。
1. 底盘设计汽车底盘设计是汽车制造的关键环节，直接决定了车辆的操控性、稳定性和安全性。
底盘设计要考虑到车身结构、悬挂系统、转向系统等多个方面因素。
首先是车身结构设计，包括底盘的结构强度、刚度和重量分布等。
设计时需要考虑到降低车身重心、减少车身滚动、提高车辆稳定性。
其次是悬挂系统设计，包括悬架结构、减震器类型、悬挂角度等。
悬挂系统设计要根据不同车型和用途进行调整，以保证车辆操控性和乘坐舒适性。
最后是转向系统设计，包括转向机构、转向比、转向力反馈等。
转向系统设计要考虑到转向灵活性和精准性，保证车辆操控的准确性和安全性。
2. 制造工艺汽车底盘的制造工艺直接影响到底盘的质量和性能。
底盘的制造包括底盘结构加工、焊接、表面处理和总装等多个环节。
首先是底盘结构加工，底盘结构一般采用冷弯成形或热成形工艺，利用数控设备进行精确加工，确保底盘结构的精度和质量。
其次是焊接工艺，底盘的焊接工艺直接影响到底盘的强度和耐久性。
焊接工艺要求焊缝的均匀性和密实性，采用自动化焊接设备可以提高生产效率和焊接质量。
再次是表面处理，底盘的表面处理包括防锈、涂装、烤漆等工序，以增强底盘的防腐蚀性能和美观度。
最后是总装，将底盘和其他部件进行组装，形成完整的底盘系统，确保各部件之间的协调性和完整性。
综上所述，汽车底盘的设计与制造工艺是汽车制造中至关重要的环节，需要综合考虑车辆的性能、安全和舒适性要求，采用先进的设计理念和制造工艺，以确保底盘质量和性能的达到要求。
只有在底盘设计与制造工艺方面做到完善，汽车才能更好地满足消费者的需求，确保行驶安全和乘坐舒适。
浅谈无高工位底盘拉索装配解决方法
随着汽车市场快速发展及变更，汽车行业发展越来越兴盛，汽车总装生产线由刚性化逐渐 过渡到柔性化。
通过对生产线进行兼容性和平台化调整、改造及工艺布局的优化以及工艺设计 等来实现特殊及复杂结构的装配能力。
本文针对在无高工位的生产条件下，通过工艺设计解决货车底盘拉索装配困难的问题。
□奇瑞商用车（安徽）有限公司杨 锐汪飞丁博杨必金浅谈无高工位底盘拉索装配解决方法人民物质及精神生活水平的提高，对汽车行业的崛起起到促进作用。
汽车黑科技、高环保要 求及客户多元化需求的输入，对汽车混线生产的能力提岀更高的要求。
对以"高质量、高效率、 低成本”为本的汽车发展企业来说，通过提高线 体平台化、兼容性' 柔性化的能力是所有汽车企业共同努力和实施落地的方向。
新车型开发投产 前，仅需对线体及设备进行特殊结构上的微调，从而满足使用条件。
我公司现开发了一款沿用微车的设计模式的 车型：微货Z 系列。
由于微车生产线产能不足，需进行提产能改造。
但实现周期长，且投资费用 较高，不能满足公司的布局需求，因此将此款车型规划到货车生产线。
微车及货车生产线工艺布局及路线差异：微车：驾驶室安装一车架底盘安装一驾驶室 安装（图1 ）。
货车：驾驶室安装一车架底盘安装一驾驶室图1微车生产线工艺布局及路线图2货车生产线工艺布局及路线底盘合装（图2 ）。
现有货车线的装配工艺流程是驾驶室和底盘 同时开始装配，底盘和驾驶室装配完成之后在合 装工位将驾驶室和底盘合装，通过翻转机构实现驾驶室和底盘连接部分的装配工作，没有高工位 布置。
问题分析产品开发阶段，我公司重点分析微车车型导 入货车生产线可能存在的一些问题：1 ）微车设计模式没有翻转机构，可能导致部分零部件无法装配。
2）货车线体无高工位设计，即可能存在零部件装配困难、人机工程差、装配效率低等问题。
数据SE 分析阶段，重点围绕装配标准、工 具空间、人机工程、装配难易程度及操作点是否可视等18个维度对数据进行分析。
什么叫汽车底盘工艺技术
什么叫汽车底盘工艺技术汽车底盘工艺技术是指将汽车底盘的制造过程中所使用的工艺技术。
底盘是汽车的重要组成部分，它支撑着整个车身和发动机，承受着车身的重量以及各种外力。
因此，底盘的质量直接影响到汽车的安全性能和行驶稳定性。
汽车底盘工艺技术主要包括以下几个方面：1.车架制造技术：车架是底盘的主要组成部分，它由各种金属材料经过钢板焊接、铝合金铸造等工艺技术制作而成。
优秀的车架制造技术能够使底盘具有更高的强度和刚度，增强车身的抗变形能力，提高汽车的行驶稳定性和安全性能。
2.悬挂系统工艺技术：悬挂系统是保证汽车平稳行驶和舒适性的主要组成部分。
悬挂系统的制造工艺技术包括弹簧制造、减震器制造、悬挂装配等。
通过合理的悬挂系统工艺，可以使车辆在行驶过程中减少颠簸感，提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
3.制动系统工艺技术：制动系统是汽车行驶过程中的重要保证。
制动系统工艺技术包括刹车片、刹车盘的制造和装配技术。
良好的制动系统工艺能够使刹车片与刹车盘的配合更加紧密，提高刹车效果，保障驾驶员的行车安全。
4.操控系统工艺技术：操控系统是指汽车方向盘、转向装置等组成的系统。
操控系统工艺技术旨在提高方向盘的操作性，增加车辆行驶的精准性和操控性。
通过工艺技术的改进，可以减少方向盘的回转间隙，提高转向的灵活性和稳定性。
5.底盘装配工艺技术：底盘装配是指将底盘的各个组成部分进行合理的装配和调试。
底盘装配工艺技术包括各个部件的拆卸和安装，以及底盘整车的调试和检测。
优秀的装配工艺能够保证底盘的各个部件能够紧密配合，减少故障发生的可能性，提高整车的质量。
综上所述，汽车底盘工艺技术是汽车制造中不可或缺的一环。
通过不断改进和创新工艺技术，可以提高汽车底盘的质量和性能，保障驾驶员和乘客的行车安全和舒适性。
随着科技的不断发展，未来的汽车底盘工艺技术将会更加先进和智能化，为人们带来更加安全、舒适和环保的驾驶体验。
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汽车底盘装配工艺浅谈
作者：范文强苏芋博
来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第03期
【摘要】随着旅游经济的发展，我国国民对汽车需求越来越大，汽车不仅作为人们出行的交通工具，还对带动了国民经济的增长。
在汽车制造过程中，汽车装配是汽车完成制造的最后一环，因此保证汽车质量、降低成本是汽车装配制造的关键。
本文对目前汽车装配工艺现状进行介绍，并对各工艺进行相关阐述。
【关键词】汽车底盘；装配工艺；
概述
随着汽车工业发展，汽车底盘悬架的装配工艺水平也逐渐提高。
在汽车总装工艺中，汽车底盘悬架的装配主要是将悬架系统装配到整车上。
但由于悬架结构不同、车型不同，其装配工艺业不尽相同。
本文对目前汽车装配工艺现状进行介绍，并对各工艺进行相关阐述。
1 悬架介绍
1.1底盘组成及作用
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1.2悬架系统定义
悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
1.3悬架系统分类
汽车底盘的悬架，当前可以分为独立悬架和非独立悬架两种，主流的悬架种类主要是麦佛逊式独立悬架、交叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。
如图所示：
2 悬架装配工艺现状
2.1后悬架安装工艺
2.1.1产品分析
在整车设计状态下，后悬架的设计状态为半载荷。
在车辆落地时，各连杆的橡胶衬套不受扭力和预紧力作用，能确保车身半载状态，而车轮在跳动时，橡胶衬套必须起作用，即橡胶衬套受扭力作用。
如果车轮处于半载状态下拧紧，其扭转角度小；如果后悬架处于空载的下极限拧紧，则橡胶衬套的扭转范围超出载荷范围，影响其寿命。
2.1.2装配顺序。
2.1.2.1将悬架放置于特定工装上。
2.1.2.2合装设备移至桥式链装配线体指定工位。
2.1.2.3举升合装设备。
2.1.2.4先连接副车架与车身。
2.1.2.5连接拖曳臂。
2.1.2.6压缩螺旋弹簧。
2.1.2.7连接减震器与车身。
2.2以汽车后悬架安装为例，设计状态为车辆半载荷。
但是由于后螺旋弹簧的因素，需要对螺旋弹簧进行压缩后，才能将悬架进行最后的紧固。
下面说明对后悬架落地打緊工艺进行详细介绍。
2.2.1不需要采用任何的辅助工具、设备。
首先，将后悬架副车架紧固到车身后；其次，将桥式板链降低，利用车辆的自重压缩弹簧；三，然后工人钻入车底、利用地沟将螺栓紧固。
此种方式严重影响线体生产节拍，而且生产线设置地沟也影响生产安全，故无法应用到总装工艺中。
2.2.2利用举升设备，托举悬挂系统。
利用车辆的自重与托举设备压缩螺旋弹簧，然后进行螺栓紧固。
此种方法的成本较低，但是由于举升设备的托举，可能会造成车辆在桥式板链上的固定不稳固，易发生脱落的安全事故。
2.2.3利用专用压紧装置。
通过线下气动装置将螺旋弹簧压紧，然后利用专用卡接压紧装置保持螺旋弹簧的压缩状态。
再将螺旋弹簧放置于指定位置，然后拧紧螺栓。
此种方法能够在半载状态下安装后悬架，符合设计要求。
2.3现有总装工艺要求各零部件供应商将大批的零散部件送至总装车间库区，然后总装车间物流配送员将散件依次送至各工位。
各工位操作员按工艺卡的要求进行分步组装。
悬架系统
也遵循着这个要求，但是由于总装车间操作员只是依据工艺卡对各标准件进行紧固。
无法对各部件装配是否到位进行检测，例如橡胶衬套的角度，橡胶衬套在悬架中的工作角度方法为
±15°。
但是总装工艺卡中并没有对此项进行检测。
因此，现行的工艺流程是不健全的。
3 汽车装配技术的发展趋势
当前汽车装配技术发展的特点是现代化高新技术的综合利用，发展趋势是：柔性化、模块化、虚拟化。
柔性化—使工艺设备与工艺路线能适用于生产各种汽车产品的需求，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要。
模块化—将庞大复杂的汽车产品在某种程度上进行简化并重新组合，最后形成一个标准化模块，从而产生模块效应，进而使汽车在制造装配上更加方便。
虚拟化—要是利用计算机信息技术来建立汽车零部件的模型，再根据模型的计算来设计与制造相关零部件，实现模拟装配与实际操作完美转换的过程。
4 结束
随着汽车市场竞争日益激烈，提高生产效率、降低生产成本一直是汽车制造业十分关注的。
而汽车底盘不管是自身质量还是重要性，均在汽车组成中占有不可替代的位置。
所以不论是为了员工安全，还是为了降低成本、提高效益，汽车底盘装配技术必然会向着模块化、自动化方面发展。
参考文献：
[1]余传海《多连杆后悬架装配工艺研究》---汽车工艺与材料2010（10）
（作者单位：保定市格瑞机械有限公司）。