浅谈重型汽车底盘装配线工艺及应用

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浅述重卡车架装配线设计方案

浅述重卡车架装配线设计方案【摘要】主要介绍了重型卡车车架装配线工艺及设备。

依据企业年产1.5万辆生产纲领，本着经济、适用、先进、可靠、各种车型柔性化生产的原则，优化设计了车架装配线。

【关键词】装配线工艺过程设备柔性化作为汽车关键结构总成之一的车架，一般随着汽车规格型号的不同也有不同规格,单一规格产品产销量不大,需要混线生产。

车架装配线的工艺合理，才能保证车架的质量和装配效率，有利于卡车产品质量及产能的提升。

本文依据企业单班年产1.5万辆重型车车架总成生产纲领，本着经济、适用、先进、可靠、各种车型柔性化生产的原则，对车架装配线进行了优化设计。

车架装配线设计主要参数1 纲领及工作制度年产量：单班15000台工作制度：全年250天，单班8小时按设备开动率90﹪，生产节拍：7.2分钟/台2 适应产品最大尺寸（长×宽×高）：12000mm×1200mm×650mm纵梁腹高：200mm－400mm最大质量：3000kg车架装配工艺过程左/右纵梁上件→吊挂单根左/右纵梁→卧铆（完成左/右纵梁腹面支架、连接板的铆接）→左/右纵梁分总成转运→总拼（完成横梁的装配定位铆接及螺栓拧紧）→车架总成半成品转运→正铆一（完成上翼面的铆接及螺栓拧紧）→正铆二（完成部分横梁、支架的装配及螺栓拧紧）→翻转车架并插铆钉→反铆（完成下翼面的铆接及螺栓拧紧）→检测下线→（车架修理）→转涂装车架装配主要工艺装备1 左/右纵梁分总成分装子系统1.1上件利用厂房原有的10吨行车成捆左/右纵梁上件，将其吊至存放架上，以便吊挂。

1.2悬挂输送装置（包括吊具）由间距为4200mm对称的两条分装线组成。

各分装线由轨道、8台起升高度3.5m起升能力0.75吨的德马格环轨葫芦、拉簧及钩子吊具组成。

纵梁由两台环轨葫芦吊起进行铆接分装，葫芦由人工返回。

1.3左/右纵梁分总成存放架与左/右纵梁接触部位采用辊子结构，以便工件在存放架上移动轻便。

汽车底盘装配工艺浅谈

汽车底盘装配工艺浅谈作者：范文强苏芋博来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第03期【摘要】随着旅游经济的发展，我国国民对汽车需求越来越大，汽车不仅作为人们出行的交通工具，还对带动了国民经济的增长。

在汽车制造过程中，汽车装配是汽车完成制造的最后一环，因此保证汽车质量、降低成本是汽车装配制造的关键。

本文对目前汽车装配工艺现状进行介绍，并对各工艺进行相关阐述。

【关键词】汽车底盘；装配工艺；概述随着汽车工业发展，汽车底盘悬架的装配工艺水平也逐渐提高。

在汽车总装工艺中，汽车底盘悬架的装配主要是将悬架系统装配到整车上。

但由于悬架结构不同、车型不同，其装配工艺业不尽相同。

本文对目前汽车装配工艺现状进行介绍，并对各工艺进行相关阐述。

1 悬架介绍1.1底盘组成及作用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

1.2悬架系统定义悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。

1.3悬架系统分类汽车底盘的悬架，当前可以分为独立悬架和非独立悬架两种，主流的悬架种类主要是麦佛逊式独立悬架、交叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。

如图所示：2 悬架装配工艺现状2.1后悬架安装工艺2.1.1产品分析在整车设计状态下，后悬架的设计状态为半载荷。

在车辆落地时，各连杆的橡胶衬套不受扭力和预紧力作用，能确保车身半载状态，而车轮在跳动时，橡胶衬套必须起作用，即橡胶衬套受扭力作用。

如果车轮处于半载状态下拧紧，其扭转角度小；如果后悬架处于空载的下极限拧紧，则橡胶衬套的扭转范围超出载荷范围，影响其寿命。

2.1.2装配顺序。

2.1.2.1将悬架放置于特定工装上。

2.1.2.2合装设备移至桥式链装配线体指定工位。

2.1.2.3举升合装设备。

2.1.2.4先连接副车架与车身。

底盘装配流程及工艺概述

3.底盘工艺纪律
（1）坚持三不原则：不接收不良品｛即所使用的零件无明
显可见缺陷（如开裂、变形、油漆不良、铆接不良、扭曲、凹
凸不平等）｝；不制造不良品（如滑丝、划伤、磕碰伤等）；
不流出不良品（加强自工序不良品的在线返修）。
（2）坚持三自控制：对于本工序产品的操作者自检、自查
、自做标记的原则。
（3）产品一致性原则：供给同批次客车厂家所采用零部件
（6）装配过程中严禁野蛮作业〔包括风枪敲击零件、零件敲击零件、摔击（打）工具零件、惯性推车等〕，易损易伤的零件必须轻拿轻放（如发动机、变速箱、水箱、消声器、排气管、油箱、轮胎、线束、动力转向泵、ECU、燃油滤清器、空气滤清器等），因此造成零件和工具损坏的按公司管理规定赔偿。
（7）所有在同一平面的多个（或多组螺栓）必须遵循对角对称打紧的原则（如轮胎、前后桥的U型螺栓、传动轴）；所有检测力矩的部位检测完毕后必须有力矩自检标识，所有油料加注的部位加注完油料之后必须有绿漆自检标识。
4.制动系制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车
制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式制动器，如图所示。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器在汽车行驶时用脚控制。
5.1.2底盘装配工艺概述
1.什么是工艺工艺就是从原材料到成品的过程和方法。它包含内容非常广
泛，包括工艺文件、工艺纪律检查、工具、设备、人员、装配顺序、现场等等。它是人类在劳动中积累起来并经过总结的操作技术经验。工艺工作包括工艺管理、工艺技术、工艺装备和工艺人员培训等内容。
2.工艺的重要性工艺是产品生产的主要依据，科学合理的工艺是生产优质产
品的决定因素，是客观规律的反映，也是工人在生产中正确进行加工操作的依据。合理的工艺，是必须经过反复试验和正确设计来确定，能起到指导生产的作用，促进产质量，效益的提高。

重型商用车底盘管线束装配工艺探索与应用

10.16638/ki.1671-7988.2018.19.078重型商用车底盘管线束装配工艺探索与应用魏渊，王晓锋（陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）摘要：文章针对重型商用车底盘管线束装配工艺特点，提出了一种分模块由一个专业化班组一次性进行标准化装配的工艺方法，解决了重型商用车底盘管路、线束大幅增加后导致车辆总装过程的生产瓶颈以及市场管线质量事故多的难题。

关键字：重卡装配工艺；管线束装配工艺；质量控制；装配人员管理中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)19-220-03Exploration and application of assembly process of heavy-duty commercial vehiclechassis air tube bunch and wire harness bunchWei Yuan, Wang Xiaofeng( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200 )Abstract:This article aims at the process characteristics of heavy-duty commercial vehicle chassis air tube bunch and wire harness bunch, it proposed a process method for the sub-module which assembled by a specialized team at once in standard -ized assembly method, it solves the problem that the sharp rise of the heavy-duty commercial vehicle air tube and wire harness caused the bottleneck of the process and so many quality accidents of air tube and wire harness.Keywords: assembly process of heavy truck; assembly process of air tube bunch and wire harness bunch; quality control; assembler administrationCLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)19-220-03前言2012年以来，随着国家对重型商用车环保排放标准、ABS等安全配置的强制要求，以及客户对空气悬架、环境监控、独立暖风、燃油加热、自动变速箱、缓速器等车辆安全、舒适性系统需求不断增加，车辆底盘需要布置的管路、线束数量大幅度增加，这需要底盘有更大的空间布置管路线束，但是由于配置增加底盘零部件也增多，在加上燃油箱的增大导致车辆底盘更加紧凑，可供管线布置的空间越来越小，大量的管路线束需要在车辆底盘狭小的空间内完成布置，给车辆总装过程的管线布置带来极大挑战，车辆底盘管线束装配成为制约各大重型商用车企业整车装配效率的重大瓶颈。

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究作者：陈运连来源：《科技风》2020年第21期摘要：近年来，伴随着我国社会经济水平的不断提高，汽车行业也获得一定的发展机会，人们在大量购买及使用汽车的同时，也对汽车的底盘装配提出了更高的要求。

所以，提高装配线工艺水平，已成为了当前汽车制造行业的重要生产目标。

装配线的应用，能显著提升汽车的装配水平与生产效率，同时也能提高汽车市场竞争力，获得显著社会效益及经济效益。

鉴于此，本文现就针对汽车底盘装配线工艺及应用进行分析探讨。

关键词：汽车底盘;装配线工艺;应用研究;自动化控制;PLC控制汽车底盘的作用是支撑和安装发动机，同时承受发动机的动力，进而促使汽车产生运动并正常行驶。

在汽车底盘部件中，最重要的部件就是起重机，起重机一般都是非标底盘，规格型号颇多，汽车整体质量及产能都与起重机的装配工艺密切相关[1]。

长期以来，汽车底盘起重机都深受产品质量低、装配线工艺落后等因素影响，导致其整机质量跟不上汽车产能，若继续应用当前技术发展，远无法满足现阶段企业的生产要求。

所以，各汽车制造公司需要不断研发、探讨汽车底盘装配线工艺设计方法，以更好地提高产品竞争力。

一、装配线具体设计分析（1）装配线线体设计。

作为装配线纤体的几个重要组成部分，驱动装置、液压升降台、导向装置、装配台车、牵引链条、基础钢构件等均承担着提高汽车整体配置的作用[2]。

驱动装置的重要部件包括电机（功率为22kW）、驱动轮、减速机（型号为XWED12839122）三个装置，双排套筒滚子链是电机与减速机得以传动的主要支撑。

导向装置内主要囊括导向轮、方向调整、链条张紧等装置，其中张紧装置的支架均为焊接构件，主要采用丝杆滑块式张紧。

装配台车支架则为轻钢结构，为了顺应车技前后翻转支撑的需求，装配台车还需要在车架支撑点设立专门机构。

该部位在轨道上运行主要借助牵引链条拖动，轨道顶面通常与地面齐平。

装配线线体的传输最大牵引力决定牵引链条的牵引力，一般情况下，牵引链条均为非标链条，链条之间每节间距为260mm，破断载荷为630kN。

浅谈汽车底盘装配工艺防错技术应用

车辆工程技术16车辆技术0　概述汽车底盘生产实施小批量多品种的柔性化生产方式，由于各车型底盘规格型号配置差异加大，频繁地切换以及重复性操作容易出现差错。

防错技术是防患于未然发生，通过实施防范措施尽量减少质量问题风险和经济损失。

如何应用防错技术提高底盘生产质量及效率，是值得深入研究的课题。

1　防错技术识别及应用范围（1）识别差错，防错信息来源： 1）产品质量先期策划阶段就要重点核对前期已经发生的相应错误。

2）潜在失效模式及后果分析，进行失效风险分析，对可能出现的问题充分认知，分析相应后果。

3）过程能力研究，对自身保证能力不足的情，况要进行重点研究。

4）结合产品不合格报告，对出现的质量问题进行系统分析。

5）将顾客的意见和申诉作为进行现场控制的重点，采用个性化方法解决。

6）通过相互沟通的方式得到反馈信息，以确认存在的问题。

7）通过对比其它底盘制造企业，找出差距，优化装配过程。

8）通过评审确认在过程管理中的不足和难以控制的问题。

（2）防错技术广泛应用于汽车全生命周期管理过程中，主要在产品设计、工艺规划和设备工装设计以及操作人员培训阶段进行防错技术的实施。

1）在产品设计时应从零件自身形状及装配出发，考虑并解决后续工艺及生产时可能出现的错误。

设计阶段应考虑汽车底盘装配标准件错、漏装问题，即制造过程中经常发生的质量问题，其主要表现在规格或型号、数量和位置发生错误。

2）工艺规划时应从夹具及工艺布置出发，分析并解决后续生产可能出现的错误规划等问题。

3）通过组织操作人员培训，避免后续生产可能发生的错误的生产和规划。

2　汽车底盘装配线及防错技术应用汽车底盘装配线作业内容多，对装配作业人员的专业水平要求较高，尤其需各工种的密切配合，因此，为确保装配作业质量，避免错误的出现，应在明确装配内容及装配要求的技术上应用专业的防错技术。

2.1　汽车底盘装配线汽车底盘装配线是汽车装配工作的主要内容之一，装配质量优劣往往给汽车性能造成直接影响。

载货汽车底盘装配模块化分装工艺研究

载货汽车底盘装配模块化分装工艺研究摘要：优化载重汽车底盘模块化分装工艺，可大大提升汽车底盘的集成度，从而提高整车生产效率。

目前国内底盘模块化技术部分已经比较成熟，但还有部分技术未能广泛应用，载货汽车的底盘装配模块化分装工艺仍需不断深入研究。

关键词：载货汽车；底盘；模块化随着经济水平的不断提高，汽车行业也取得了迅速的发展。

人们的消费水平不断提高，我国载货汽车的车型设计水平、零件装配工艺水平以及自主研发水平都有很大的提高。

载货汽车的底盘模块化分装设计大大降低了整车的成本和零件采购成本，生产效率得到提升的同时保障了消费者的经济效益。

目前国内底盘模块化技术已经比较成熟，一些国内合资企业生产的集成度较高的底盘模块已经将底盘的前/后悬、燃油管、排气管、动力总成、换挡等机构集成一块，即使是集成度比较低的也可集成后悬及动力总成，而且汽车底盘的后续模块化合车水平也有进一步提升的趋势，许多国内自主品牌也在加大这方面的投入[1]。

传统的汽车底盘开发设计过程中，后期的工艺方案由前期的设计方案决定，因此，在生产过程中，产品结构严重约束了底盘的合装工艺方案，导致部分底盘零件无法实现模块化整体组装，底盘零部件得装配效率大大降低。

1.载重汽车底盘模块化设计为了保证汽车产品能够达到预期效果，在载重汽车的底盘模块化设计和装配过程中要明确以下步骤：（1）设计之前要进行市场调研，了解载重汽车底盘系统的市场需求量；（2）制定初步的设计方案，结合载重汽车的各项性能技术指标，对设计方案的参数进行调整，最终构建最佳模型；（3）结合客户的实际需求，选择最佳的模块进行装配，不断优化[2]；（4）有效划分各模块的构建，最终的设计方案中要包含不同模块的有效组合及评价。

2.载重汽车底盘各系统模块化装配的工艺方案及设计约束2.1 动力总成汽车发动机的平台化设计决定了动力总成的支撑与定位，一般同平台机型采用相同的支撑与定位设计。

定位是动力总成在合车台板上的关键，前副车架和发动机的定位是主要内容。

汽车起重机底盘装配线工艺及设备

汽车起重机底盘装配线工艺及设备摘要：在我国社会经济飞速发展的当下，汽车起重机产品的需求量也在随之增加，从而就在一定程度上扩大了汽车起重机的市场规模。

针对汽车起重机而言，底盘是重要的组成部件，以非标底板最为常见，其质量与装配效率直接决定着整机质量。

但值得注意的是，以往汽车起重机的装配手段较为落后，大多使用的是固定台位的装配方法，装配效率较低，加之工人技能水平不足等因素的影响，就无法满足当下企业的生存要求。

基于此，本文主要围绕汽车起重机底盘装配线工艺及设备进行了研究、分析，以期能够为相关人员提供一些有价值的参考。

关键词：汽车起重机；底盘装配线工艺；设备1、汽车起重机底盘装配线工艺设计针对装配线结构而言，其主要包含带式运输线、链式输送线、板链输送线等，具体内容如下：其中针对带式运输线而言，其主要特征体现为可进一步降低动力消耗，当传输带和传输部件保持相对静止状态时，其动力就会有所消耗，值得注意的是，其传输过程中存在一定的坡度，从而就在一定程度上对生产车间的面积提出了更高的要求，大多被应用在轮胎总体的输送中；针对链式输送线而言，其主要特征体现为在基于链条牵引的前提下开展输送工作，可采用将平板等承载工具安装到链条上的方式来实现，大多被应用在重型车架预装，或者是总装配线输送中；针对板链输送线而言，其主要特征体现为输送面光滑平坦，不会产生较大的摩擦力，利用过板式链的滑动，实现产品的向前移动，大多被应用在驾驶内饰装配线，亦或是发动机装配线中。

此外，除上述三种类型外，还有悬挂式及辗道输送线，其中悬挂式输送线其运作原理主要为专用箱体，或者是支架上安装输送设备，之后在基于既定轨道运行的前提下，进行输送工作，具有占地小、布局灵活等特点，大多被应用在发动机输送中；辗道输送线主要是指多数滚珠式组成的流水线，具有结构简单、可靠性高等特点，使用维护均较为简单、方便，大多被应用在箱体、托盘等件的输送中[1]。

2、汽车起重机底盘装配线工艺及设备（1）汽车起重机底盘装配线工艺设计针对装配线线体而言，其主要有装配台车、导向装置、基础钢构件等组成，装配线一般为直线牵引链条，其链板与轨道要和地面平行，从而有利于工作人员的作业操作。

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究摘要：目前，随着社会经济高速发展，汽车底盘的作用是支撑和安装发动机，同时承受发动机的动力，进而促使汽车产生运动并正常行驶。

在汽车底盘部件中，最重要的部件就是起重机，起重机一般都是非标底盘，规格型号颇多，汽车整体质量及产能都与起重机的装配工艺密切相关。

所以，各汽车制造公司需要不断研发、探讨汽车底盘装配线工艺设计方法，以更好地提高产品竞争力。

关键词：汽车底盘；装配线工艺；应用研究引言汽车主要由发动机、底盘、车身及控制系统等组成，底盘是最为复杂的汽车系统，承载着传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统各个零部件的安装与布局，对于保证车辆正常行驶，提高汽车驾驶的安全性及舒适性具有重要意义。

1汽车底盘的系统组成汽车底盘是汽车的主要承载及支撑部分，主要包括汽车的传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统。

1.1传动系统传动系统的主要功能是将汽车的动力传递至各个车轮，保证汽车在不同工况及要求下行驶，可以实现汽车的减速增扭与变速。

其关键零部件主要包括离合器、变速器、差速器等。

1.2行驶系统行驶系统主要是对车辆整体起到支撑作用，对地面具有一定的附着性，减缓汽车行驶过程中的冲击、颠簸与振动，主要包括车架、前悬架、前后车轮及后悬架等。

1.3制动系统制动系统用于控制车辆减速及停车，通过在车轮施加与汽车当前行走方向的反向作用力，达到汽车制动的目的。

主要工作零部件为制动器，在车辆减速或者停车时，制动器产生与车辆运动方向相反的力。

2电动拧紧机在底盘装配区的应用2.1某公司底盘转配区电动拧紧状态已有工厂底盘装配区电动拧紧机状态。

某公司底盘装配区的拧紧点特点是A类项多，力矩值大，不同车型同一工位装配工况区别大。

装配质量直接影响整车使用性和安全性。

原有工厂底盘分装区拧紧机的特点是：单机拧紧点多，拧紧机转速低无法满足产能提升要求。

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接影响到汽车的性能、安全和舒适性。

汽车底盘装配线工艺及其应用研究对汽车生产具有重要意义。

通过优化底盘装配线工艺，可以提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量，增强企业竞争力。

本文将从汽车底盘装配线工艺的基本流程、工艺优化方法、应用案例等方面展开详细介绍。

一、汽车底盘装配线工艺的基本流程汽车底盘装配线工艺的基本流程主要包括下述几个步骤：1.零部件到达：底盘装配线的第一步是确保所有的零部件都已到达生产线，并按照生产计划排列好。

2.底盘结构焊接：底盘的结构焊接是底盘装配的第一道工序，通过焊接将车身骨架部分焊接成型。

3.车轮安装：在底盘结构焊接完成后，进行车轮的安装和定位。

4.悬挂系统装配：对底盘进行悬挂系统的安装，包括悬挂弹簧、悬挂吊座等零部件的安装。

5.制动系统装配：对底盘进行制动系统的安装，包括刹车管路、制动盘、制动片等零部件的安装。

6.方向系统装配：对底盘进行方向系统的安装，包括转向机、转向拉杆等零部件的安装。

7.驱动系统装配：对底盘进行驱动系统的安装，包括发动机、传动系统等零部件的安装。

8.空调系统装配：对底盘进行空调系统的安装，包括压缩机、散热器等零部件的安装。

9.系统调试：对底盘进行整车的系统调试，确保底盘装配的完整性和正常功能。

通过以上的流程，完成了汽车底盘的装配工艺，最终形成了一个完整的底盘系统。

二、汽车底盘装配线工艺的优化方法为了提高底盘装配线的生产效率和质量，可以采取以下几种优化方法：1.精细化管理：通过精细化管理来提高底盘装配线的生产效率，包括生产计划的合理安排、零部件库存的管理、生产过程的质量控制等。

2.工艺优化：通过优化底盘装配线的工艺流程，降低生产成本、提高生产效率。

可以采用自动化设备替代人工操作，减少生产环节，提高生产效率。

3.过程改进：通过对底盘装配线生产过程的不断改进，及时解决生产中出现的问题，提高生产效率。

关于汽车底盘装配线工艺及应用研究

科技风2020年7月机械化工DOI：10.19392/ki.1671-7341.202021092关于汽车底盘装配线工艺及应用研究陈运连南方天合底盘系统有限公司重庆400000摘要:近年来，伴随着我国社会经济水平的不断提高，汽车行业也获得一定的发展机会，人们在大量购买及使用汽车的同时，也对汽车的底盘装配提出了更高的要求。

所以，提高装配线工艺水平，已成为了当前汽车制造行业的重要生产目标。

装配线的应用，能显著提升汽车的装配水平与生产效率，同时也能提高汽车市场竞争力，获得显著社会效益及经济效益。

鉴于此，本文现就针对汽车底盘装配线工艺及应用进行分析探讨。

关键词：汽车底盘;装配线工艺；应用研究；自动化控制；PLC控制汽车底盘的作用是支撑和安装发动机，同时承受发动机的动力，进而促使汽车产生运动并正常行驶。

在汽车底盘部件中,最重要的部件就是起重机,起重机一般都是非标底盘,规格型号颇多，汽车整体质量及产能都与起重机的装配工艺密切相关[1]#长期以来，汽车底盘起重机都深受产品质量低、装配线工艺落后等因素影响，导致其整机质量跟不上汽车产能，若继续应用当前技术发展，远无法满足现阶段企业的生产要求。

所以，各汽车制造公司需要不断研发、探讨汽车底盘装配线工艺设计方法，以更好地提高产品竞争力。

一、装配线具体设计分析(1)装配线线体设计。

作为装配线纤体的几个重要组成部分，驱动装置、液压升降台、导向装置、装配台车、牵引链条、基础钢构件等均承担着提高汽车整体配置的作用[2]#驱动装置的重要部件包括电机(功率为22kW)、驱动轮、减速机(型号为XWED128-391-22)三个装置，双排套筒滚子链是电机与减速机得以传动的主要支撑。

导向装置内主要囊括导向轮、方向调整、链条张紧等装置,其中张紧装置的支架均为焊接构件，主要采用丝杆滑块式张紧。

装配台车支架则为轻钢结构，为了顺应车技前后翻转支撑的需求,装配台车还需要在车架支撑点设立专门机构#该部位在轨道上运行主要借助牵引链条拖动,轨道顶面通常与地面齐平。

浅谈重型汽车底盘装配线工艺及应用

浅谈重型汽车底盘装配线工艺及应用【摘要】汽车制造业的发展标志着一个国家工业化水平的高低，面对国外汽车行业的竞争，要想有效地提升我国汽车制造业的发展，最佳的方法就是采用工业工程方面的技术、方法和手段等结合信息技术对生产线等进行加工改善。

本文主要探讨重型汽车底盘装配线工艺及应用。

【关键词】重型汽车；底盘；装配线0.引言目前，有很多汽车制造业已认识到工业工程（Industrial Engineering，IE）在生产流水线方面应用的重要性。

本文针对重型汽车底盘装配车间生产流水线的周期较长现状，采用工业工程的方法和技术对装配生产线进行流程分析和改善，并制定合理的工作时间，以提高装配生产效率，同时降低生产成本。

底盘装配线的生产周期远远超过了其他几条线的生产周期。

底盘装配线成为提高汽车生产效率的瓶颈工序，因此本文主要针对底盘装配线进行研究。

1.装配线线体设计1.1装配线线体组成装配线线体由驱动装置、导向装置、牵引链条、装配台车、液压升降台及基础钢构件等组成。

驱动装置，包括电机、减速机、驱动轮等，电机功率：22kW，减速机型号：XWED128-391-22，电机与减速机之间传动采用双排套筒滚子链。

导向装置，包括导向轮、链条张紧装置、方向调整装置等，张紧装置采用丝杆滑块式张紧，支架为焊接结构件。

牵引链条为非标链条，承载力按装配线体输送最大牵引力确定，链条节距260mm、破断载荷630kN。

装配台车采用轻钢结构，车架支撑点配置专门机构，满足车架的翻转前后支撑要求，装配台车依靠牵引链条拖动在轨道上运行，轨道顶面一般与地面平齐。

液压升降台满足汽车起重机底盘下线设计，由液压站、油缸、连杆机构、举升平台组成。

1.2技术特点（1）装配线为直线式牵引链条、装配台车地下自动返回，13 个工位，工位间距12m，总长度为156m。

装配线为间歇式输送，输送速度变频可调，每一个节拍为一个工位，最后一个工位为下线工位，汽车起重机底盘装配完成后利用液压升降台举升与装配台车脱开，并利用自身动力自行下线。

汽车制造中的汽车底盘部件的组装工艺

汽车制造中的汽车底盘部件的组装工艺在汽车制造过程中，汽车底盘部件的组装工艺是至关重要的一环。

汽车底盘作为整车的基础骨架，承载着车身负荷和车辆的动力系统，其质量和装配精度直接影响着整车的性能和安全性。

本文将深入探讨汽车底盘部件的组装工艺，包括工艺流程、工艺方法和质量控制等方面。

一、工艺流程汽车底盘部件的组装工艺流程通常包括以下几个关键步骤：1. 零部件准备：在组装之前，各个底盘部件需要进行清洗、涂漆、标记等预处理。

同时，需要根据设计图纸和工艺要求对零部件进行检查和测量，以确保其质量和尺寸的准确性。

2. 部件装配：根据装配图纸和工艺要求，将各个底盘部件按照顺序装配起来。

在这个过程中，需要严格控制装配顺序、装配方法和装配力度，以确保零部件的正确配合和装配质量。

3. 熔接工艺：对于一些需要进行熔接的底盘部件，如车架和悬挂系统等，需要采用适当的熔接方法，如气体焊接、电弧焊接或摩擦焊接等。

在熔接过程中，需要注意焊接参数的选择和控制，以确保焊接接头的强度和密封性。

4. 螺栓连接：在底盘部件的组装中，常常使用螺栓连接来固定零部件。

螺栓连接需要根据设计要求进行预紧力的控制，以确保连接的紧固度和可靠性。

5. 质检和调试：在底盘组装完成后，需要对整车进行质量检验和调试。

质检包括外观检查、尺寸检测和功能检测等，以确保底盘部件装配的质量和性能符合要求。

同时，还需要对底盘进行调试，包括悬挂系统的调整和刹车系统的校准等，以确保底盘的平稳性和操控性。

二、工艺方法在汽车底盘部件的组装过程中，可以采用多种工艺方法来提高装配效率和质量。

1. 自动化装配：借助机器人和自动化设备，可以实现对底盘部件的自动装配。

自动化装配可以提高装配速度和精度，减少人为因素对装配质量的影响。

2. 模块化设计：将底盘部件划分为多个模块，各个模块之间采用标准接口进行连接。

这样可以简化装配过程，提高模块的通用性和可维护性，同时也方便后期的维修和更换。

3. 先进的装配工具：采用先进的装配工具，如扭矩扳手、液压千斤顶和气动工具等，可以提高装配精度和效率。

汽车装配线平衡方法的研究及其应用

汽车装配线平衡方法的研究及其应用汽车装配线平衡方法的研究及其应用汽车制造业在不断发展壮大的同时，装配线平衡问题也逐渐引起了广泛关注。

汽车装配线平衡是指在安排生产各个生产环节的同时，使之达到最优的状态或最佳的平衡，以满足生产要求。

在产品设计、零部件加工及安装等方面，如何提高装配线的平衡度成为了一个亟待解决的问题。

下面将探讨汽车装配线平衡方法的研究及其应用。

一、汽车装配线平衡的意义1、提高生产效率汽车装配线平衡可以将生产过程优化，提高了生产效率和生产质量。

通过合理安排生产节奏以及科学合理地设置工序，可以充分利用生产设备，缩短产品生产的总时间，从而提高生产效率。

2、降低成本飞轮效应对于企业的运营来说是件非常重要的事情。

汽车装配线平衡可以有效减少各种浪费现象的发生，包括设备和人员等资源，从而降低企业的运营成本。

3、增强市场竞争力在竞争激烈的市场环境下，不仅需要更优质、更高效的产品，更需要更快速、更低成本的生产。

汽车装配线平衡可以使企业更好地适应市场的变化，增强企业的市场竞争力。

二、汽车装配线平衡的方法1、Gantt Chart和CPMGantt Chart是一种条形图，用于显示计划的时间和进度。

它可以帮助制定生产计划和调整生产时间。

CPM则是一个用来确定生产路径、进度和关键点的工具。

2、Mumera分析法Mumera分析法是一种直观的方法，可对生产活动中的不同工序的时间进行测算。

该方法可以比较精确地预测完成一项任务所需的时间，并使制造商可以根据任务的优先级进行合理的安排。

3、Bowen方法Bowen方法是用于改善制造生产线平衡的一种方法。

它使用先进的计算机算法来确定最佳的工艺路线并对工业生产线进行平衡优化。

这有助于提高生产率和生产效率。

三、汽车装配线平衡的应用尽管汽车装配线平衡的方法有很多，但其在实际生产中的应用仍有很大提高空间。

目前，汽车制造企业普遍采用生产线的分批生产方式，即每批生产一定数量的产品，然后再进行下一批次的生产。

汽车起重机底盘装配线工艺

机械与设备2016年12期︱295︱汽车起重机底盘装配线工艺李文锴四川长江工程起重机有限责任公司，四川泸州 646000摘要：随着我国国民经济的快速发展，汽车起重机产品市场需求量迅猛增长，汽车起重机产品的规模随市场需求不断扩大。

我国汽车起重机行业想要在市场上脱颖而出就必须提高生产方面的工程技术能力，结合各种方法与手段对生产工业线加以改善。

本文对汽车起重机底盘装配线工艺及其设备进行分析讨论，着重介绍汽车起重机底盘部件的生产与装配，并针对其装配过程及运输过程进行阐述。

关键词：汽车起重机；装配线；工艺中图分类号：TH21 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）12-0295-01随着我国经济的飞速发展，汽车起重机市场需求量呈现迅猛增长的趋势，其市场规模随着需求量的变化逐渐扩大。

[1]起重机底盘作为汽车起重机的主要部分，其质量与装配效率直接关系到起重机整体的质量与性能。

从前，我国汽车起重机装配通常采用固定台位方式，技术落后效率低下且质量较差，同时由于装配是由人工完成，安全性也存在问题，这一现象完全无法满足现今市场的需求。

汽车起重机底起重机装配线是由输送设备和专用设备组成，其中输送设备主要有空中起升、装配线输送线体等，专用设备主要有用于翻转加注的设备、用于举升助力的机械手等，笔者将在下文对装配线设计进行详细讲解。

1 概述装配线工艺设计装配线的结构。

装配线的主要设计结构有带式运输线、板链输送线、链式输送线、悬挂式输送线和辊道输送线五类，下面将对每一类进行详细的讲解。

（1）带式运输线。

带式运输线的主要特征是可以在很大程度上减少动力的消耗，这主要是由于传输带与传输部件之间可以保持相对静止所致，而这一特征的不足之处在于传输存在一定的坡度，这就要求生产车间具有较大的面积，总的来说这类传输线适合用于轮胎总体的输送。

（2）板链输送线。

这类输送线的主要特征是输送面相对光滑平坦，摩擦力较小。

它是通过过板式链的滑动从而带动产品向前移动的，因此主要应用于驾驶内饰装配线或者发动机装配线。

汽车底盘整体合装及装配工艺研究

汽车底盘整体合装及装配工艺研究摘要:在汽车生产和加工中，底盘与车身有复杂的合装工艺工序，需要耗费很长时间，是汽车总装车间自动化与节拍提高面临的首要问题。

合装质量与汽车品质、生产质量、效率及产量等指标联系紧密。

汽车底盘的作用是支撑和安装发动机，同时承受发动机的动力，迸而促使汽车产生运动并正常行驶。

在汽车底盘部件中，最重要的部件就是起重机，起重机一般都是非标底盘，规格型号颇多，汽车整体质量及产能都与起重机的装配工艺密切相关。

所以，各汽车制造公司需要不断研发、探讨汽车底盘装配线工艺设计方法，以更好地提高产品竞争力。

关键词:汽车底盘；装配线工艺；应用研究；自动化控制；PLC控制一、整体自动合车构成要素1.1合装平面布置汽车合装过程中，其合装托盘输送线由底盘1线及两端移载终端共同构成口字型结构，涵盖较多的对接辅助分装区，必须注意平面布置与物流的匀速性。

例如燃油车型，对接分装线涉及前副车架、前后悬与动力总成；前后悬上线助力设备为其主要对接助力设备；集成模块主要包含燃油、制动、冷却与排气等模块。

1.2汽车合装系统输送线要素汽车合装托盘输送形式、链床式托盘分装线无需在地表挖掘，无噪声、柔性好、适用范围广泛。

1号底盘采用动力链床、滚床和吊具传动式无动力滚床。

1.3合装托盘要素汽车合装托盘包括主框架、前、中、后托盘等组件，例如燃料车，动力子托盘是由前托盘构成，子托盘与主框架间、动力子托盘与前托盘间都要采用销孔快换机构进行快速分离与合并，结合不同产品平台，以搭积木方式切换。

它的作用有：1）符合底盘零件的上件分配；2)运送至合车站的托架；3)装配式和位置控制装置具有可满足各个平台的灵活混合流动的需求。

1.4合装托盘平台与托盘库要素若采用多平台混流生产，不同的产品会有不同的特点，托盘应先采取闪避或滑动的方式，若无法避开，就应进行托盘的转换。

汽车底盘的设计与制造工艺解析

汽车底盘的设计与制造工艺解析汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能。

本文将从汽车底盘的设计与制造工艺角度进行深入解析。

1. 底盘设计汽车底盘设计是汽车制造的关键环节，直接决定了车辆的操控性、稳定性和安全性。

底盘设计要考虑到车身结构、悬挂系统、转向系统等多个方面因素。

首先是车身结构设计，包括底盘的结构强度、刚度和重量分布等。

设计时需要考虑到降低车身重心、减少车身滚动、提高车辆稳定性。

其次是悬挂系统设计，包括悬架结构、减震器类型、悬挂角度等。

悬挂系统设计要根据不同车型和用途进行调整，以保证车辆操控性和乘坐舒适性。

最后是转向系统设计，包括转向机构、转向比、转向力反馈等。

转向系统设计要考虑到转向灵活性和精准性，保证车辆操控的准确性和安全性。

2. 制造工艺汽车底盘的制造工艺直接影响到底盘的质量和性能。

底盘的制造包括底盘结构加工、焊接、表面处理和总装等多个环节。

首先是底盘结构加工，底盘结构一般采用冷弯成形或热成形工艺，利用数控设备进行精确加工，确保底盘结构的精度和质量。

其次是焊接工艺，底盘的焊接工艺直接影响到底盘的强度和耐久性。

焊接工艺要求焊缝的均匀性和密实性，采用自动化焊接设备可以提高生产效率和焊接质量。

再次是表面处理，底盘的表面处理包括防锈、涂装、烤漆等工序，以增强底盘的防腐蚀性能和美观度。

最后是总装，将底盘和其他部件进行组装，形成完整的底盘系统，确保各部件之间的协调性和完整性。

综上所述，汽车底盘的设计与制造工艺是汽车制造中至关重要的环节，需要综合考虑车辆的性能、安全和舒适性要求，采用先进的设计理念和制造工艺，以确保底盘质量和性能的达到要求。

只有在底盘设计与制造工艺方面做到完善，汽车才能更好地满足消费者的需求，确保行驶安全和乘坐舒适。

浅述重卡车架装配线工艺及设备

浅述重卡车架装配线工艺及设备浅述重卡车架装配线工艺及设备王祥（机械工业第一设计研究院，安徽，蚌埠233017）【摘要】介绍了重型卡车车架装配工艺及设备，着重从重型卡车车架装配的生产特点，对重型卡车车架装配的工艺过程及其在装配过程中的输送设备、专用铆接设备、翻转设备配置等方面进行了阐述。

【关键词】装配线、铆焊工艺流程、设备配置1．项目背景随着我国国民经济的快速发展，重型卡车产品市场需求量迅猛增长，汽车企业也在不断扩大重卡产品生产规模。

车架为卡车主要部件，一般随着汽车规格型号的不同也有不同规格，单一规格产品产销量不大，需要混线生产，其质量和装配效率直接影响整机产品质量及产能的提升。

过去重型卡车产品产量低，多采用固定台位式或作业岛式，一方面效率低，另一方面质量和操作安全性差，远远不能满足现阶段企业生产要求。

下面以机械工业第一设计研究院为某大型汽车企业制定的车架装配线方案为例，介绍重卡车架装配线设备及工艺设计过程。

2．装配线设计2.1适应车型该装配线适应车架重量0.8～1.8t，长度5~12m、整机载重量10t~16t级卡车车架。

2.2设备组成重型卡车车架装配线由装配线主体（用于车架工位间输送）、车架翻转设备、铆钉铆接装置、工具吊挂装置、供气盘管器、吊装设备、校正设备等组成。

3．生产任务和生产纲领3.1装配线任务车架装配线主要承担10t~16t 级卡车车架的铆焊任务。

3.2生产纲领：年单班产车架5000辆。

3.3生产性质：中等批量生产性质3.4产品特征代表产品外型尺寸：11000X2000（mm ）车架主要参数车架主要组件数量4．工作制度和年时基数装配线采用一班工作制。

全年工作时间为251d；设备年时基数1970h；工人年时基数为1830h。

5．车架装配特点1）车架装配分为两部分：横梁分装(线下完成)和车架总装（车架装配线上完成）。

2）所有零部件均为涂装后装配；3）车架横梁及连接件分装，以横梁总成的形式上车架装配线；4）车架纵梁和加强梁装配前均已冲孔，涂装后需一对一装合，再上线装配；6．装配线工位设计装配线工位数主要由产品年生产纲领、车架单件制作工时及设备年时基数确定，本装配线工位数为14个。

浅述汽车起重机底盘装配线工艺及设备

动的墙体及设备）改建后的平立剖面图（图２。、见）甚至还有装修设计平立剖面图。这样，能满足施工要才
求。
大刀阔斧，应实行因陋就简的方式。特别是厂房结构
经过多年使用，基础形式与上部结构已经形成一个稳定体，是新建筑与其不能比似的优点。所以，这不改动原有结构体，是发挥原厂房优越性的重要一步。
【收稿日期１０９１．４２０．２２
坚决清理，底改造。不能留下隐患。使改造项目完彻
工后与新建筑一样美观大改动交通疏散通道和承重墙体。必须改
造承重墙时，要通过结构验算。４施工图要详细。）考虑到项目主要在改造上，工
要部件，般为非标底盘，格型号较多，质量及一规其
备、升、力机械手、举助检测、螺栓螺母的紧固设备等）
２尽可能利用原有结构及设备。厂房改造避免）
程内容涉及到“ ” 建 ” 拆和“ 两个方面内容，般根据一需要绘制：房原有平立剖面图（中需注明拆除改厂图
【要】摘介绍了汽车起重机底盘装配工艺及设备。着重从汽
车起重机底盘部件的装配生产特点，对汽车起重机底盘装配
装配效率直接影响整机产品质量及产能的提高。过去汽车起重机产品产量低、配手段落后，采装多用固定台位装配方式，方面装配效率低，一一另

汽车底盘组装工艺流程优化与自动化研究

汽车底盘组装工艺流程优化与自动化研究摘要:随着工业和智能制造的快速发展，汽车底盘组装过程正面临着新的挑战和机遇。

这一过程不仅需要实现高效、高质量的生产，还需应对日益严格的环境规定和市场变化。

为此，本文从精益制造、供应链管理、数据分析、持续改进策略、环保生产方法、自动化装配线、机器人技术、机器视觉、以及人工智能和机器学习等多个角度，探讨了各种优化策略和技术的应用，以期提供一个全面、系统的理论指导和实践参考。

关键词：数据分析；机器人技术；人工智能引言:汽车制造业是全球最大和最复杂的制造业之一，其中底盘组装作为汽车生产中的关键环节，对整车的安全性、舒适性和驾驶性能具有重大影响。

然而，这一环节的生产效率、产品质量和环境影响一直是业界面临的挑战。

近年来，新的生产理念和技术飞速发展，如精益制造、自动化、机器人技术和人工智能等，汽车底盘组装的优化和自动化成为可能。

这不仅能够提高生产效率和产品质量，还可以降低生产成本和环境影响。

一、底盘组装流程的优化（一）精益制造在底盘组装中的应用精益制造是一种旨在消除浪费、提高生产效率的方法。

在汽车底盘组装中，精益制造的应用可以显著提高生产效率和产品质量。

例如，通过流程图和流程分析，可以识别和剔除不必要的步骤，从而缩短生产周期。

通过实时监测和数据分析，可以及时发现问题并进行修复，从而减少不合格产品。

同时，精益制造还强调对员工的培训和参与，鼓励员工参与流程改进，从而进一步提高生产效率。

（二）通过供应链管理优化物流供应链管理在汽车底盘组装中的优化物流角色不可忽视。

首先，通过精确的需求预测和库存管理，供应链管理能确保生产线上的零部件供应稳定，避免因缺货导致的停工。

其次，通过建立与供应商的长期合作关系，可以保证零部件的质量和及时供应，从而提高生产效率。

此外，通过数字化的供应链管理，可以实现实时追踪和信息共享，从而有效地解决物流问题，比如运输延误。

最后，采用绿色供应链管理策略，可在确保效率的同时，减小环境影响。