第八章斜拉桥施工资料
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• 究竟采用哪种方法，这是设计者首先要研究决定的问百度文库。决 定时所要考虑的问题主要有所跨越的障碍的情况，斜拉桥本 身的结构与构造等，兹分述于下：
• 1、在支架上施工
• 当所跨越的河流通航要求不高或岸跨无通航要求，且容许设 置临时支墩时，可以直接在脚手架上拼装或浇筑，也可以在 临时支墩上设置便梁，在便梁上拼装或浇筑。如果有条件的 话，此法总是最便宜、最简单的。
• 从1955年至1957年世界上约有60座斜拉桥建成或正在设计中， 几乎都是钢斜拉桥。直至1962年才有第一座砼斜拉桥建成，它 就是委内端拉的马拉开波湖桥。我国自1975年建成第一座四川 云阳的汤溪河桥后，斜拉桥总数据不完全统计，至今已达50座 以上，大部分是砼斜拉桥。表11—1、11—2分别介绍了国内、 外近年来建成的著名斜拉桥的施工概况。
• 索塔承受相当大的轴向力，还可能有弯矩，因此对索塔的尺 寸和轴线位置的准确性应有一定的要求。
• 允许偏差值应考虑以下两个原则： • ①偏差值对结构物受力的影响甚微； • ②施工中经过努力可以达到的精度。
参考国外资料，沿塔高每米高度允许偏差0.5mm，即倾角正 切值tanα=1/2000。
我国斜拉桥塔施工精度现在尚无统一规定，上海柳港桥允许 倾斜度为1／200，徐浦大桥允许偏差值如表11—3所示。
但是斜拉桥作为一个整体，它的塔、梁、索的施工必须互相 配合，服从工程设计意图。因此本章的讲述只讲基础施工除 外，对于塔和梁的施工不能不有所涉及，而以梁、索和各种 具有代表性的斜拉桥上部结构的施工为本章叙述的主线。
• 近代第一座斜拉桥当属1955年的瑞典斯特姆松特桥(strem— sund)，它是一座稀索辐射式的斜拉桥，中孔跨度185.5752m， 边孔74.676m。钢塔由梁上吊机安装，边跨钢梁在脚手架上拼 装，中跨采用悬臂拼装法。斜拉索也是利用梁上吊机安装，随 着钢梁的逐节悬臂前进，先连接下端，然后吊机退回至桥塔处 安装上端，用千斤顶张拉。
❖ 跨度更大的斜拉桥，塔柱可以分为几段，各段的尺寸、倾角 都不相同，往往各段采用的方法也不同。下段比较适合于搭 架现浇，例如上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、武汉长 江二桥，跨度都在400m以上，塔高在350m以上，下塔柱都 采用传统的脚手架翻模工艺、缺点是施工周期较长。
2、预制安装
要求有较强的起重能力和专用的起重设备，桥塔不太高时， 可以加快施工进度，减轻高空作业的难度和劳动强度。
• 钢索塔施工一般为预制吊装，砼索塔施工大体上可分为搭架 现浇、预制吊装、滑升模板浇筑等几种方法，兹分述于下：
1、搭架现浇
❖ 此法工艺成熟，无须专用施工设备，能适应较复杂的断面形 式，对锚固区的预留孔道和预埋件的处理也较方便，但是比 较费工、费料、速度慢。
❖ 跨度200m左右的斜拉桥，一般塔高(指桥面以上部分)在40m 上下，搭架现浇比较适合。
• 一、塔的施工
• 索塔的材料可用钢、钢筋砼或预应力砼。索塔的构造远比一 般桥墩复杂，塔柱可以是倾斜的，塔柱之间可能有横梁，塔 内须设置前后交叉的管道以备斜拉索穿过锚固，塔顶有塔冠 并须设置航空标志灯及避雷器，沿塔壁须设置检修攀登步梯， 塔内还可能建设观光电梯。因此塔的施工必须根据设计、构 造要求统筹兼顾。
• 所谓滑模是指模板沿着所浇筑的砼由千斤顶(螺旋式或液压式) 带动而向上滑升，它要求所浇筑的砼强度必须达到模板滑升 所必需的强度。
• 爬模则是拆模后把模板挂在支架上，模板随着支架的提升而 上升。支架的提升是在塔的四周设置若干组滑车组，其上端 与塔柱内预埋件连接，下端与支架的底框连接，支架随拉动 手拉葫芦而徐徐上升。
塔 柱 施 工 中 的 爬 模 系 统
• 二、主梁施工
• 一般地说来，砼梁式桥施工中的任一种合适的方法，如支架 上拼装或现浇，悬臂拼装或浇筑，顶推法和旋转法等，都有 可能在砼斜拉桥上部结构的施工中采用。
• 由于斜拉桥梁体尺寸较小，各节间有拉索，还可以利用索塔 来架设辅助钢索，因此更为有利于采用各种无支架施工法。 其中悬臂施工法是砼斜拉桥施工中普遍采用的方法。不论主 梁为T构、连续梁或悬臂梁皆可采用。
• 2.顶推法
• 当桥下不允许设置过多临时支架，如跨越道路、铁路的高架 桥，考虑用顶推法。钢斜拉桥首次采用顶推法架设的是前联 邦德国杜塞尔多夫市内的一座公路高架桥，尤利西大街桥， 1963年建成，中跨98.7m，安装过程如图11—1中所示。
•
• 在西桥台后先拼装东半跨，临时支点I至VI。顶推过程，斜拉 桥自重通过钢箱中横隔梁传递至纵向箱梁，因此拉索只是部 分受拉。塔顶鞍座上设有顶升机械来消除顶推节段最外绕的 悬臂挠度。最外缘顶推至永久墩Ⅷ时，用千斤顶将支座顶起 约10cm，使永久墩Ⅷ上的支承压力消除。更向前推进时，墩 Ⅷ上的支承压力将增加；当最外缘超过临时墩IV约7.3m时， 这个支承压力达到允许值。这时，将墩Ⅷ的支座回复到原来 位置，继续顶推至达到其最终位置，拆除临时墩IV、X。
• 我国天津永和桥也是在临时支架上安装的一个典型。永和桥 是预应力砼斜拉桥，中跨260m，1987年建成。由于主梁较弱， 为避免超应力，不在已架设挂索的主梁上运送预制梁段.预制 梁段经由河中满铺的便桥运送至安装部位。运送到位的预制 梁块下设四个临时支点，并立即穿进纵向预应力钢筋、胶拼、 挂斜拉索。安装顺序是以塔柱为中心，对称地两侧同时进行. 每一节段包括四块长5.8m的预制梁段，八根斜拉索，时间约 需7—15天。
第八章 斜拉桥的施工
第一节 概述 第二节 牵索式挂篮工艺 第三节 斜拉索的制造与安装 第四节 斜拉桥施工控制 第五节 斜拉桥施工实例
第一节 概述
斜拉桥的施工，一般可分为基础、墩塔、梁、索等四部分,其 中基础施工与其他类型的桥梁没有什么两样，墩塔和梁的施 工也可在本书其他各章找到适当的方法。只有索的施工，包 括索的制造、架设和张拉具有其特殊性。
东营黄河桥桥塔高69.7m，桥面以上56.4m，采用钢箱与 混凝土结合结构，预制安装。 钢斜拉桥基本采用预制安装法施工。
混凝土斜拉桥用预制安装方法不多，1981年建成的四川 省金川县曾达桥，塔高24.5m，采用卧式预制而成。
• 3.滑模、爬模施工
• 此法的最大优点是施工进度快，适用于高塔的施工。塔柱无 论是竖直的或是倾斜的都可以用这个方法，但对斜拉索锚固 区预留孔道和预埋件的处理要困难些。在各个工程中有称为 爬模，或称为提模，其构造大同小异。
• 1、在支架上施工
• 当所跨越的河流通航要求不高或岸跨无通航要求，且容许设 置临时支墩时，可以直接在脚手架上拼装或浇筑，也可以在 临时支墩上设置便梁，在便梁上拼装或浇筑。如果有条件的 话，此法总是最便宜、最简单的。
• 从1955年至1957年世界上约有60座斜拉桥建成或正在设计中， 几乎都是钢斜拉桥。直至1962年才有第一座砼斜拉桥建成，它 就是委内端拉的马拉开波湖桥。我国自1975年建成第一座四川 云阳的汤溪河桥后，斜拉桥总数据不完全统计，至今已达50座 以上，大部分是砼斜拉桥。表11—1、11—2分别介绍了国内、 外近年来建成的著名斜拉桥的施工概况。
• 索塔承受相当大的轴向力，还可能有弯矩，因此对索塔的尺 寸和轴线位置的准确性应有一定的要求。
• 允许偏差值应考虑以下两个原则： • ①偏差值对结构物受力的影响甚微； • ②施工中经过努力可以达到的精度。
参考国外资料，沿塔高每米高度允许偏差0.5mm，即倾角正 切值tanα=1/2000。
我国斜拉桥塔施工精度现在尚无统一规定，上海柳港桥允许 倾斜度为1／200，徐浦大桥允许偏差值如表11—3所示。
但是斜拉桥作为一个整体，它的塔、梁、索的施工必须互相 配合，服从工程设计意图。因此本章的讲述只讲基础施工除 外，对于塔和梁的施工不能不有所涉及，而以梁、索和各种 具有代表性的斜拉桥上部结构的施工为本章叙述的主线。
• 近代第一座斜拉桥当属1955年的瑞典斯特姆松特桥(strem— sund)，它是一座稀索辐射式的斜拉桥，中孔跨度185.5752m， 边孔74.676m。钢塔由梁上吊机安装，边跨钢梁在脚手架上拼 装，中跨采用悬臂拼装法。斜拉索也是利用梁上吊机安装，随 着钢梁的逐节悬臂前进，先连接下端，然后吊机退回至桥塔处 安装上端，用千斤顶张拉。
❖ 跨度更大的斜拉桥，塔柱可以分为几段，各段的尺寸、倾角 都不相同，往往各段采用的方法也不同。下段比较适合于搭 架现浇，例如上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、武汉长 江二桥，跨度都在400m以上，塔高在350m以上，下塔柱都 采用传统的脚手架翻模工艺、缺点是施工周期较长。
2、预制安装
要求有较强的起重能力和专用的起重设备，桥塔不太高时， 可以加快施工进度，减轻高空作业的难度和劳动强度。
• 钢索塔施工一般为预制吊装，砼索塔施工大体上可分为搭架 现浇、预制吊装、滑升模板浇筑等几种方法，兹分述于下：
1、搭架现浇
❖ 此法工艺成熟，无须专用施工设备，能适应较复杂的断面形 式，对锚固区的预留孔道和预埋件的处理也较方便，但是比 较费工、费料、速度慢。
❖ 跨度200m左右的斜拉桥，一般塔高(指桥面以上部分)在40m 上下，搭架现浇比较适合。
• 一、塔的施工
• 索塔的材料可用钢、钢筋砼或预应力砼。索塔的构造远比一 般桥墩复杂，塔柱可以是倾斜的，塔柱之间可能有横梁，塔 内须设置前后交叉的管道以备斜拉索穿过锚固，塔顶有塔冠 并须设置航空标志灯及避雷器，沿塔壁须设置检修攀登步梯， 塔内还可能建设观光电梯。因此塔的施工必须根据设计、构 造要求统筹兼顾。
• 所谓滑模是指模板沿着所浇筑的砼由千斤顶(螺旋式或液压式) 带动而向上滑升，它要求所浇筑的砼强度必须达到模板滑升 所必需的强度。
• 爬模则是拆模后把模板挂在支架上，模板随着支架的提升而 上升。支架的提升是在塔的四周设置若干组滑车组，其上端 与塔柱内预埋件连接，下端与支架的底框连接，支架随拉动 手拉葫芦而徐徐上升。
塔 柱 施 工 中 的 爬 模 系 统
• 二、主梁施工
• 一般地说来，砼梁式桥施工中的任一种合适的方法，如支架 上拼装或现浇，悬臂拼装或浇筑，顶推法和旋转法等，都有 可能在砼斜拉桥上部结构的施工中采用。
• 由于斜拉桥梁体尺寸较小，各节间有拉索，还可以利用索塔 来架设辅助钢索，因此更为有利于采用各种无支架施工法。 其中悬臂施工法是砼斜拉桥施工中普遍采用的方法。不论主 梁为T构、连续梁或悬臂梁皆可采用。
• 2.顶推法
• 当桥下不允许设置过多临时支架，如跨越道路、铁路的高架 桥，考虑用顶推法。钢斜拉桥首次采用顶推法架设的是前联 邦德国杜塞尔多夫市内的一座公路高架桥，尤利西大街桥， 1963年建成，中跨98.7m，安装过程如图11—1中所示。
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• 在西桥台后先拼装东半跨，临时支点I至VI。顶推过程，斜拉 桥自重通过钢箱中横隔梁传递至纵向箱梁，因此拉索只是部 分受拉。塔顶鞍座上设有顶升机械来消除顶推节段最外绕的 悬臂挠度。最外缘顶推至永久墩Ⅷ时，用千斤顶将支座顶起 约10cm，使永久墩Ⅷ上的支承压力消除。更向前推进时，墩 Ⅷ上的支承压力将增加；当最外缘超过临时墩IV约7.3m时， 这个支承压力达到允许值。这时，将墩Ⅷ的支座回复到原来 位置，继续顶推至达到其最终位置，拆除临时墩IV、X。
• 我国天津永和桥也是在临时支架上安装的一个典型。永和桥 是预应力砼斜拉桥，中跨260m，1987年建成。由于主梁较弱， 为避免超应力，不在已架设挂索的主梁上运送预制梁段.预制 梁段经由河中满铺的便桥运送至安装部位。运送到位的预制 梁块下设四个临时支点，并立即穿进纵向预应力钢筋、胶拼、 挂斜拉索。安装顺序是以塔柱为中心，对称地两侧同时进行. 每一节段包括四块长5.8m的预制梁段，八根斜拉索，时间约 需7—15天。
第八章 斜拉桥的施工
第一节 概述 第二节 牵索式挂篮工艺 第三节 斜拉索的制造与安装 第四节 斜拉桥施工控制 第五节 斜拉桥施工实例
第一节 概述
斜拉桥的施工，一般可分为基础、墩塔、梁、索等四部分,其 中基础施工与其他类型的桥梁没有什么两样，墩塔和梁的施 工也可在本书其他各章找到适当的方法。只有索的施工，包 括索的制造、架设和张拉具有其特殊性。
东营黄河桥桥塔高69.7m，桥面以上56.4m，采用钢箱与 混凝土结合结构，预制安装。 钢斜拉桥基本采用预制安装法施工。
混凝土斜拉桥用预制安装方法不多，1981年建成的四川 省金川县曾达桥，塔高24.5m，采用卧式预制而成。
• 3.滑模、爬模施工
• 此法的最大优点是施工进度快，适用于高塔的施工。塔柱无 论是竖直的或是倾斜的都可以用这个方法，但对斜拉索锚固 区预留孔道和预埋件的处理要困难些。在各个工程中有称为 爬模，或称为提模，其构造大同小异。