路基石方破碎开挖专项工程施工组织设计方案
路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案
路基土石方开挖专项施工方案1.1编制依据1.1. 1和榆高速公路左权至和顺（省界）段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料1.1.2和榆高速公路招标文件；1.1. 3和榆高速公路资格预审文件；1.1.4交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等;1.1.5合同文件及相关规章制度；1. 1.6施工现场实际情况；1.1.7和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求;1. 1. 8工程施工环境及环境保护要求；1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
1. 2编制原则1.2.1满足指导性施工组织设计的要求；1. 2. 2严格执行合同条款中的各项要求；1.2.3根据工程特点、工期要求,合理安排施工工序流程及衔接；1.2.4技术经济方案的比选应选最优方案；1. 2. 5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则；1. 2. 6坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。
1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；1.1.8坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。
第二章工程概况及特点2.1工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东布设，与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207,界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村, 路线设五指山特长隧道到家庄村北后继续向东前行，向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区，乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站，过拐上村北到达康家楼村西，设置康家楼特长隧道进入至终点。
路线全长36. 205 公里。
本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段, 起讫里程为K55+300〜K58+750,全长3. 45km。
主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。
石方破碎专项方案
1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。
2. 《建筑工程施工安全规范》GB50345-2010。
3. 《爆破安全规程》GB6722-2003。
4. 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
5. 本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
二、工程概况1. 项目名称：某道路拓宽改造工程2. 施工地点：某市某区3. 施工内容：道路拓宽改造，包括石方破碎、路基施工、路面施工等。
4. 施工工期：60天三、施工方案1. 施工方法（1）石方破碎：采用液压锤、破碎锤等机械设备进行破碎。
（2）路基施工：根据地质情况，采用分层填筑、压实、平整等工艺。
（3）路面施工：采用沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等工艺。
2. 施工流程（1）石方破碎：首先对石方进行初步破碎，然后根据破碎效果进行二次破碎，直至达到要求粒径。
（2）路基施工：按照设计要求进行分层填筑，每层填筑完成后进行压实、平整。
（3）路面施工：按照设计要求进行沥青混凝土拌合、摊铺、碾压。
3. 施工技术措施（1）石方破碎：严格控制破碎锤的打击频率和打击力度，确保破碎效果。
（2）路基施工：加强填筑、压实、平整等环节的质量控制，确保路基稳定性。
（3）路面施工：严格控制沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等工艺，确保路面质量。
4. 施工安全措施（1）爆破作业：严格按照《爆破安全规程》进行爆破作业，确保爆破安全。
（2）机械操作：严格遵守机械设备操作规程，确保操作安全。
（3）高空作业：做好安全防护措施，确保高空作业安全。
（4）施工现场：设置安全警示标志，加强现场安全管理。
四、施工进度计划1. 第1-10天：完成石方破碎、路基施工前期准备工作。
2. 第11-30天：完成石方破碎、路基施工、路面施工。
3. 第31-40天：完成路面施工后期工作，进行质量检查。
4. 第41-50天：进行工程验收，确保工程质量。
路基石方破碎施工方案
路基石方破碎施工方案施工方案：路基石方破碎一、前期准备工作：1. 确定施工位置和范围：根据设计要求和现场情况，确定需要进行破碎的路基石方的具体位置和范围，并进行标记。
2. 安全措施：在施工前，制定详细的施工计划，并制定相关的安全措施，确保施工过程中工人和周边环境的安全。
3. 设备准备：准备好破碎机械设备，包括破碎机、挖掘机等，并对其进行检修和维护，确保其正常运行。
二、施工过程：1. 清理现场：施工前，首先需要对施工区域进行清理，清除杂物和垃圾，并确保施工区域的干净整洁。
2. 铺设防护物料：在施工区域的周边设置防护物料，包括警示牌、围栏等，以防止人员和设备进入施工区域。
3. 挖掘路基石方：使用挖掘机等设备，将需要破碎的路基石方进行挖掘，并将其堆放在指定的地点。
4. 破碎路基石方：将挖掘出来的路基石方放入破碎机中进行破碎处理。
根据具体情况选择适合的破碎机型号和破碎机具体工作方式。
5. 分类处理：根据破碎后的石方颗粒大小，进行分类处理。
将不同颗粒大小的碎石分别堆放或运输至指定地点。
6. 清理现场：破碎完成后，对施工现场进行清理，清除碎片和杂物，并确保施工现场的安全和整洁。
三、施工注意事项：1. 保证工人安全：施工过程中，要加强对工人的安全培训和管理，并配备必要的防护装备，确保工人的安全。
2. 防护设施设置：施工现场必须设置明显的防护设施，包括警示标志、围栏等，以提醒施工人员和周围人员注意安全。
3. 设备操作：操作破碎机等设备时，要严格按照设备操作规程进行操作，确保设备的安全运行。
4. 施工质量控制：进行破碎施工时，要确保破碎后的石方颗粒大小符合设计要求，并根据需要进行分类处理。
5. 环境保护：施工过程中要注意环境保护，减少噪音和粉尘的污染，避免对周围环境和生态造成不良影响。
6. 现场管理：实施现场管理，做好施工记录和数据统计工作，及时发现和解决施工过程中的问题。
四、施工总结：1. 施工后期：施工完成后，对施工现场进行验收，确保施工质量达到设计要求，并将施工记录和数据整理归档。
路基石方爆破专项施工组织设计方案
XXX省XXX（XXX界）至XXX公路路基石方爆破专项施工方案编制：复核：批准：路基石方爆破专项施工方案一、编制依据（1）《爆破安全规程》GB6722-2003。
（2）依据国家有关施工技术规程、规范。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（6）有关编制依据技术标准、规范、规程。
二、工程概况：XX省XXX（XX界）至XX公路X合同段石方路基位于承德县南沟村K64+000-K64+252段和承德县东营村东营子互通B匝道路基段，最大挖方深度约43米，石方比例较大，表层属全风化岩层，深度约10米，深层属强风化岩层。
三、施工方案根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。
本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。
3.1、开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖，人工刷坡。
坚石和次坚石采用深孔爆破，并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定。
3.2、施工工艺流程爆破施工流程：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
路基石方破碎开挖施工方案
路基石方破碎开挖施工方案一、工程概况本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，K15+700～K16+000段以及K13+740～K14+160段存在大量的石方。
该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄。
由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。
因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。
二、该段石方开挖施工方案为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。
三、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。
（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
路基石方爆破专项施工方案(改)
路基石方爆破专项施工方案(改)一、项目背景公路建设中，路基石方爆破是一种必不可少的施工技术，旨在减少石方开挖和破碎的时间和成本，提高施工效率。
为确保施工安全和顺利进行，特制定本文档，旨在改进原有施工方案，提出更科学、优化的路基石方爆破专项施工方案。
二、施工前准备1.施工区域勘察：对施工区域进行详细勘察，了解路基石方的岩性、坚硬程度、裂隙等情况，为后续方案制定提供依据；2.安全防护措施：确保施工区域周边区域人员和车辆得到有效隔离，设置明显的警示标志，以确保施工安全；3.爆破作业人员培训：对参与爆破作业的人员进行专业培训，详细讲解施工方案、安全注意事项和应急处理措施。
三、施工方案优化1.爆破孔径和深度：根据石方的具体情况，合理确定爆破孔的直径和深度，以提高爆破效果；2.装药方案：采用合适的装药方案，确保药包与石方接触紧密，提高爆破效率；3.起爆顺序：设置合理的起爆顺序，保证爆破波浪得以顺利传播，避免盲区和堵塞；4.爆破参数监测：在爆破过程中，对关键爆破参数进行实时监测，确保施工效果和安全。
四、施工实施1.清理爆破作业区：在进行爆破前，必须对爆破区域进行彻底清理，确保作业区域干净整洁；2.爆破孔钻掘：严格按照设计要求进行爆破孔的钻掘，保证孔径和深度的精准度；3.药包装药：确保药包与石方接触牢固，装药过程中注意避免产生静电；4.爆破作业：严格按照设定的起爆顺序进行爆破作业，并保持与监测设备的联动；5.爆破后清理：爆破完成后，对爆破碎石进行及时清理和处理，确保周边环境整洁。
五、施工总结与改进1.总结经验教训：对本次施工过程进行总结，分析优缺点，总结经验教训；2.改进施工方案：结合实际情况，不断改进施工方案，提高施工效率和安全保障；3.培训与提升：对施工人员进行定期培训和技能提升，提高施工人员的专业技能和安全意识。
经过不懈努力和持续改进，我们相信新的路基石方爆破专项施工方案一定能够取得更好的施工效果和社会效益。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案一、前期准备工作1.项目组织筹建爆破项目组，确定项目组成员，并明确各项工作职责。
2.资料收集收集关于路基石方爆破的相关资料，包括地质调查报告、设计文件等，进行详细分析。
4.安全技术交底在施工前，对项目组成员进行安全技术交底，确保大家了解并遵守安全操作规程。
二、现场勘察和施工准备1.现场勘察对路基石方进行详细勘察，包括石方类型、石方与周边环境的关系等。
同时，确认施工区域周边的道路、建筑物等，以免施工对其造成影响。
2.施工准备清理施工现场，确保施工区域的安全。
建立临时工地，搭设安全防护设施，包括警示标志、警戒线等。
三、方案设计1.爆破方案根据路基石方的类型和周边环境，设计爆破参数，包括起爆方式、起爆序列、起爆时间等。
同时，确定安全防护措施，保障爆破过程中人员和设备的安全。
2.爆破测量和监控方案设计爆破测量和监控方案，包括测量点的选择和布设、测量设备的选择和调试，以及监控措施等。
爆破过程中，对爆破效果进行实时监控，确保施工安全。
四、施工实施1.石方准备工作清理石方表面杂物，将杂物、碎石等清除干净，为爆破作好准备。
2.爆破装药作业按照设计方案的要求，进行爆破装药作业。
确保装药密实、稳固，并按时离开施工现场。
3.安全警示在施工现场周边设置安全警示标志，向施工现场人员传达相关安全警示信息，确保周围人员和车辆的安全。
4.疏散措施在施工前规划好疏散通道，并安排专人负责疏导人员。
如遇突发情况，及时疏散人员，确保施工现场的人员安全。
5.爆破按照爆破设计方案，进行爆破作业，确保爆破效果和安全。
6.清理工作爆破结束后，对施工区域进行清理，清理掉爆破产生的碎石，恢复施工现场的清洁，保持周边环境的整洁。
五、安全评估和监控1.安全评估对爆破过程中的安全措施进行评估，确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.监控对爆破过程进行监控，包括爆破效果和爆破震动等，及时调整施工参数，确保施工的安全和效果。
六、验收与总结1.验收在爆破施工结束后，对施工效果进行验收，确认是否满足设计要求和施工标准，并制作详细的验收报告。
石方路基爆破开挖施工方案
石方路基爆破开挖施工方案编制:审核:审批:目录1､工程概况 (1)2､编制依据 (1)3､具体爆破开挖工程数量 (1)4､施工部署 (1)4.1施工准备 (1)4.1.1､技术准备 (1)4.1.2现场准备 (2)4.2､组织管理及人员配置 (2)4.2.1组织管理 (2)4.2.2爆破施工劳动力组织 (2)4.3爆破施工材料与设备 (3)5､施工技术方案 (3)5.1､设计方案选择 (3)5.1.1､施工方案选择 (3)5.1.2､安全药量核算 (4)5.1.3､施工方案要点 (4)5.2､爆破参数选择 (5)5.2.1､中深孔爆破参数选择 (5)5.2.2､浅孔参数选择 (7)5.3､边坡光面爆破参数选择 (10)5.4､预裂爆破参数选择 (10)5.5､爆破飞石､爆破震动的计算与防护 (11)5.5.1､浅孔(台阶)爆破 (11)5.5.2､中深孔台阶爆破 (12)6､质量保证措施 (13)6.1､质量要求 (13)6.2､质量保证措施 (13)7､安全生产保证措施 (13)8､环境保护措施 (14)石方路基爆破开挖施工方案1､工程概况我项目全长16.377公里｡路基土石方工程共涉及挖石方3.9万m³｡路基工程土石方数量大､任务重｡其中挖石方段路基采用爆破开挖,开挖难度大､危险系数高｡为保证石方路基爆破的施工安全､加快路基开挖施工进度､提升路基石方路堑开挖施工质量,特制定本方案｡2､编制依据①《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);②《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004);③《公路工程施工安全技术规程》(JTF90-2015);④《爆破安全规程》(GB 6722-2003);3､具体爆破开挖工程数量我项目需要石方爆破开挖的段落及数量如下表所示:4､施工部署4.1施工准备4.1.1､技术准备(1)项目部组织所有参与施工的管理人员､施工技术人员以及工区､各施工队负责人认真了解图纸内容及现场实际情况,并编制详细的施工技术方案,报监理工程师审定｡(2)经审定通过的施工方案由项目部向施工工区及施工人员逐级进行技术交底编制施工方案及施工操作细则,并对施工人员进行技术交底｡(3)进行开挖区和临时道路测量放线｡4.1.2现场准备(1)施工控制点进入现场以后,项目部将组织各施工段的测量技术人员根据业主提供的坐标和高程控制点进行复核验算,重新施放路线中心线,设置临时施工控制点,并对各施工控制点进行保护｡(2)临时设施爆破施工所需临时设施建设:火工品临时存放处建设及报公安机关审批,检查通过;临时用水､临时用电接至施工工作面;施工场地临时道路､临时存砟场地建设;空压机安装等临时设施｡4.2､组织管理及人员配置4.2.1组织管理为了确保工程质量工程顺利完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作｡成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成｡项目经理部人员安排4.2.2爆破施工劳动力组织劳动力组织表4.3爆破施工材料与设备(1)主要材料:草袋､沙袋､胶带､钢板､乳化炸药､电雷管､非电毫秒雷管等｡(2)主要设备见下表主要设备表(每个工作面)5､施工技术方案5.1､设计方案选择5.1.1､施工方案选择本工程位于低山丘陵地段,道路交通流量小,人烟稀少,爆破区域内无电缆线及地下管道｡根据爆破区地形､周边环境和施工要求的工期,并结合以往类似工程施工经验,路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主,部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破,施工时应自上而下分台阶进行｡边坡处应预留80cm的保护层,用光面爆破进行施工,以确保边坡平整､稳定｡作业量较大､岩石完整均匀并且对壁面情况要求较高的开挖区段实施预裂爆破,以保留岩体不被或者很少的被破坏,保证岩体的稳定性｡依据《爆破安全规程》(GB6722-2011)规定,评价爆破对不同类型建(构)筑物设施设备和其他保护对象的振动影响,应采用不同的安全判据和允许标准｡一般民用建筑物,当主振频率为10Hz时,安全允许振动速度V=为1.5~2.0 m/s,当主振频率为10~50Hz时,安全允许振动速度为 2.0~2.5 m/s,当主振频率为50~100Hz时,安全允许振动速度为 2.5~3.0 m/s｡本工程拟取安全允许振速V=1.50m/s,与爆破点到保护对象间的地形､地质条件有关的系数K值取180,衰减指数a值取1.7,主振频率取10~60Hz｡5.1.2､安全药量核算最大一响安全允许药量计算(如爆破点离保护目标10m)Qmax=R3(v/k)3/a =1000×(1.5/180)3/1.7 =0.2kgR:爆破点离保护目标的距离;V:振速爆心距保护目标不同距离单段最大药量控制表1:根据试爆效果调整k,a值｡5.1.3､施工方案要点为了确保施工安全,最大限度地发挥自有技术优势､选定合理的爆破方式､起爆方法､施工组织措施,特制定整体方案要点如下:(1)爆破施工通过优化爆破技术参数,合理选择起爆网路､起爆方式､积极主动地采用综合性安全防护措施､科学地进行施工组织设计,杜绝飞石和滑落石块进入地方公路及施工便道,影响道路交通安全｡(2)结合周边人流､车流情况来确定起爆时间,采用孔外延期降低单响药量,减小爆破震动及噪音危害,以免驾驶人员产生恐惧心理而导致恶性行车交通事故｡(3)爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度､粒径满足挖运､刷坡等施工需求｡(4)爆破有害效应要控制安全允许的范围之内,确保人员､车辆及其他设施的安全｡(5)临近既有道路的爆破､挖装､刷坡等工作确定在白天视线较好的条件下进行,早上6∶30至下午18∶00｡并在距爆区两端500m范围内设置醒目警示标牌并设置4名专职安全员进行防护,提醒人员及车辆注意前方施工｡(6)组织人员成立应急清障排险小组,随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲､撬棍､铲车､挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥进行应急排险工作｡5.2､爆破参数选择本次开挖的岩石为节理裂隙发育弱风化,软硬的花岗岩地层,其f值为10~16确定取松动爆破药量单耗q=0.35-0.50㎏/m3,岩体节理裂隙发育取小值,相对致密的取大值,一般情况取q=0.40 kg/m³,施工中根据爆破效果调整｡5.2.1､中深孔爆破参数选择1､孔径D为90mm(1)孔深:孔深由台阶高度和超深确定｡(2)底盘抵抗线W根据公式W=(20~40)d,本方案W=3m｡(3)炮眼超深h 1由经验公式h 1=(8—12)d根据本段岩石坚硬情况,h 1取值与炮孔深度有关,具体见图表｡(4)孔距和排距炮孔间距a=mw,式中m为炮孔密集系数｡选取m=1.2,则a=3.6m w=3m;排距b=3m｡(5) 填塞长度L2=(20~40)d一般填塞长度不小于底盘抵抗线的0.75倍,或取20--40倍孔径,L 2=(0.75-1.0)W或L 2=(20-40) d｡(6)药量计算单孔装药量Q=qaWHq为单位炸药消耗量,通常取0.35-0.50㎏/ m3以H=10m为例:本方案中前排炮孔取q=0.35㎏/ m3,其他取q=0.40㎏/m3;前排炮孔装药量Q=qaWH=0.35×3.0×3.6×10=40㎏后排炮孔装药量Q=qaWH=0.40×3.0×3.6×10=45㎏根据不同孔深爆破参数如表2:注:按安全允许药量装药,在允许振速的前提下按上表装药｡2､孔径:D=115mm(1)垂直深孔孔深:L=H(台阶高度)+h(超深)(2)超深h:由经验公式:h=(8-12)d根据本段岩石坚硬情况,h取值还与炮孔深度有关｡(3)底盘抵抗线:W1=(20—40)d(4)孔距:a = mW1, m为炮孔密集系数(5)排距:b=a.sin60°=0.866.a(6)堵塞长度: L2≥0.75W1(7)单孔装药量:前:Q=q.a.W1.H 后: Q=(1.1-1.2).q.a.b.H 式中q为单位炸药消耗量,通常取0.35-0.50㎏/ m3｡3､布孔方式:梅花形布孔炮孔布置示意图爆破自由面4､装药结构:线性连续装药;装药结构示意图炸药堵塞段顶部起爆药包低部起爆药包5､起爆方式及网路电或非电毫秒微差起爆,每个炮孔内装2个起爆药包｡电或非电毫秒雷管孔内或孔外延时,导爆管四通和毫秒雷管复式连接｡深孔台阶爆破起爆网路爆破最大单响药量不超过100kg 或根据表1确定,一次爆破总装药量约5t,在安全条件允许的情况下,可以根据表1提高单响药量,增加一次爆破总装药量｡3段5段5段3段3段3段4段4段3段3段3段3段3段4段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段至起爆点第三排第二排第一排注:1、孔内采用9段毫秒雷管；2、从第一排中间开始起爆，左边采用3段毫秒雷 管连接，右边第一个孔采用4段毫秒雷管连 接，其余的采用3段毫秒雷管连接；3、排与排之间采用5段毫秒雷管连接。
路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案
路基土石方开挖专项施工方案1.1 编制依据1.1.1 和榆高速公路左权至和顺（省界）段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料1.1.2 和榆高速公路招标文件；1.1.3 和榆高速公路资格预审文件；1.1.4 交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等；1.1.5 合同文件及相关规章制度；1.1.6 施工现场实际情况；1.1.7 和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求；1.1.8 工程施工环境及环境保护要求；1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。
1.2 编制原则1.2.1 满足指导性施工组织设计的要求；1.2.2严格执行合同条款中的各项要求；1.2.3根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接；1.2.4 技术经济方案的比选应选最优方案；1.2.5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则；1.2.6坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协调好与地方的关系。
1.2.7加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量；1.1.8坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。
第二章工程概况及特点2.1 工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东布设，与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207，界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村，路线设五指山特长隧道到家庄村北后继续向东前行，向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区，乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站，过拐上村北到达康家楼村西，设置康家楼特长隧道进入至终点。
路线全长36.205公里。
本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段，起讫里程为K55+300～K58+750，全长3.45km。
主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。
公路工程路基石方爆破专项施工方案1
公路工程路基石方爆破专项施工方案公路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，而路基石方爆破作为公路工程中必不可少的施工环节，有着其独特的重要性。
本文将讨论公路工程路基石方爆破专项施工方案。
一、施工前准备工作1.1 调查研究在路基石方爆破之前，需要进行必要的调查研究工作，包括对爆破地点的地质、环境等情况进行详细了解，以制定合理的方案。
1.2 安全评估在施工前，必须对爆破工程进行严格的安全评估，确保对周边环境、人员和设施不会造成危害。
二、爆破设计方案2.1 爆破参数确定根据路基石方的具体情况，确定爆破参数，包括装药量、装药位置、孔距等参数的设置。
2.2 爆破方案制定根据爆破参数确定爆破方案，包括爆破顺序、延迟时间等，确保爆炸效果最佳。
三、爆破施工过程3.1 爆破孔的钻探在施工现场，进行爆破孔的钻探工作，确保孔洞的位置、深度准确无误。
3.2 装药根据爆破设计方案，将合适的炸药装入爆破孔中，注意装药量和均匀分布。
3.3 安全警告在进行装药前，必须对周围进行严格的安全警告，确保人员在爆破发生时不受伤害。
四、爆破效果评估4.1 爆破效果检测爆破完成后，需要对爆破效果进行检测评估，包括石方碎裂情况、平整度等。
4.2 后期处理根据爆破效果评估结果，进行必要的后期处理工作，确保路基石方爆破施工达到预期效果。
五、总结公路工程路基石方爆破是一项极具技术要求的施工工程，需要严格按照设计方案执行，并在施工过程中注重安全。
通过本文的讨论，相信读者能对公路工程路基石方爆破专项施工方案有更深入的了解。
路基石方爆破专项施工方案
路基石方爆破专项施工方案一、项目背景概述路基石方爆破是土木工程中常见的施工作业之一，其目的在于通过对石方进行爆破作业，使其分解成合适大小的碎石，从而满足路基建设的需要。
目的本文旨在制定路基石方爆破专项施工方案，规范施工流程，确保施工安全、高效完成石方爆破工程。
二、施工准备1. 方案制定在进行爆破前，应根据实际地形、石方性质等因素，制定详细的爆破方案，包括爆破参数、爆破时间、爆破区域等内容。
2. 施工人员培训所有参与爆破作业的施工人员应经过专业培训，熟悉爆破操作流程，掌握安全防范知识。
3. 设备检查确保爆破设备完好，包括爆破药品、导爆管等装备，避免设备故障导致施工延误。
三、施工流程1. 地面清理在进行石方爆破前，需对爆破区域进行地面清理，清除杂物，确保爆破安全。
2. 钻孔定位根据爆破方案，在石方上进行钻孔定位，确定爆破点位，确保爆破效果。
3. 装药填充按照爆破方案规定的药量、药品种类，将药品填充至钻孔中，注意药品填充均匀。
4. 导爆管设置在药品填充完毕后，应设置导爆管，确保爆破药品能够同时引爆，提高爆破效果。
5. 安全疏散在进行爆破前，需对爆破区域进行安全疏散，确保周围无人员和车辆，避免意外发生。
6. 爆破操作经过以上准备工作后，可进行爆破操作，观测爆破效果，及时处理爆破后碎石，确保道路畅通。
四、施工安全1. 安全防范施工现场严禁吸烟、打火，提高施工人员的安全意识，确保爆破过程安全。
2. 废弃药品处理爆破后废弃的药品需按规定进行处理，避免对环境造成污染。
3. 爆破后处理在爆破完成后，需及时清理现场，排除碎石，确保施工安全。
五、总结通过本文的路基石方爆破专项施工方案，可以有效规范石方爆破作业流程，提升施工效率和安全性。
在实际施工中，应根据具体情况灵活调整，严格执行规定，确保施工顺利完成。
路基石方破碎开挖专项施工方案
路基石方破碎开挖专项施工方案一、项目背景随着城市交通需求的增加，道路建设迎来了发展的机遇和挑战。
路基石方破碎开挖是道路建设中至关重要的一环，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
因此，设计一套科学合理的专项施工方案对于保障道路建设质量至关重要。
二、施工前准备1.初步确定路基石方破碎开挖的范围和数量。
2.对施工区域进行勘察，了解地质条件和周边环境，制定施工方案。
3.确保施工人员具备相关证书和经验，配备必要的安全防护装备。
三、施工流程1.清理施工区域：清除杂物、搭建围挡，确保施工区域清洁整齐。
2.标定施工范围：根据设计要求标定路基石方破碎的范围和深度。
3.机械设备调试：对挖掘机、破碎机等设备进行调试和检验，确保正常运转。
4.石方破碎开挖：根据设计要求，采用破碎机逐块进行石方破碎开挖，保证施工平整。
5.清理和检查：清理施工现场，检查施工质量，确保符合设计要求。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，做好各项安全防护工作。
2.环境保护：施工期间要注意减少噪音和扬尘污染，做到施工与环保相结合。
3.质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保石方破碎开挖的质量和准确度。
4.协同配合：施工人员之间要互相配合，确保施工进度和质量。
五、施工结束及验收1.施工结束：完成全部石方破碎开挖后，清理施工现场，做好边坡防护和排水工作。
2.验收：相关部门进行现场验收，确认施工质量是否符合设计要求和施工规范。
结语路基石方破碎开挖专项施工方案的设计与实施，直接关系到道路建设工程的质量和安全，必须高度重视。
指导施工人员遵循严格的施工流程和注意事项，是确保施工效果和安全的关键。
只有如此，才能为城市道路的发展贡献力量，让道路更加安全和便利。
线公路路基工程石方爆破施工专项方案
施工组织与进度安 排
施工流程安排
施工准备阶段： 施工阶段：包 质量控制阶段： 安全环保阶段： 竣工验收阶段： 施工进度安排：
包括人员、设 括爆破、开挖、 包括质量检查、 包括安全防护、 包括竣工验收、 包括各阶段施
备、材料等准 运输、回填等 验收等环节 环保措施等要 资料整理等事 工时间、人员
备工作
减少对周围环境影响的措施
采用低噪音、低振动的施工设备 合理安排施工时间，避免夜间施工 采取防尘、防噪措施，减少对周围环境的影响 加强施工管理，确保施工安全，避免安全事故对环境的影响
施工废弃物处理措施
施工过程中产生的 废弃物应分类收集、 分类处理
废弃物应进行无害 化处理，如焚烧、 填埋等
废弃物处理应符合 环保要求，避免对 环境造成污染
环境保护与水土保 持措施
减少噪音、振动、飞石等污染的措施
采用低噪声、低 振动的爆破器材 和设备
合理安排爆破时 间，避免夜间施 工
采用定向爆破技 术，减少飞石和 振动
加强施工管理， 确保施工安全， 减少事故发生
控水土流失的措施
采用合理的爆破技术，减少对环境的破坏 采用植被覆盖、护坡等措施，防止水土流失 加强施工管理，防止施工过程中的水土流失 加强监测，及时发现并处理水土流失问题
建立应急救援物资储备制度，确保 救援物资充足
安全教育培训与演练
培训内容： 安全知识、 操作规程、 应急处理 等
培训方式： 理论讲解、 实际操作、 案例分析 等
培训对象： 施工人员、 管理人员、 安全员等
演练内容： 应急疏散、 救援演练、 设备操作 等
演练频率： 定期进行， 确保员工 熟练掌握
演练评估： 对演练效 果进行评 估，改进 培训和演 练方案
路基石方爆破专项施工组织设计方案
XXX省XXX （XXX界）至XXX公路路基石方爆破专项施工方案中国中铁编制： ________________复核： ________________批准： ________________路基石方爆破专项施工方案一、编制依据（1）《爆破安全规程》GB6722-2003（2）依据国家有关施工技术规程、规范。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（6）有关编制依据技术标准、规范、规程。
二、工程概况：XX省XXX（ XX界）至XX公路X合同段石方路基位于承德县南沟村K64+000-K64+25毅和承德县东营村东营子互通B匝道路基段，最大挖方深度约43米，石方比例较大，表层属全风化岩层，深度约10米，深层属强风化岩层。
根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。
本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。
3.1、开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖，人工刷坡。
坚石和次坚石采用深孔爆破，并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定。
3.2、施工工艺流程爆破施工流程：施爆区管线调查T爆破设计与设计审批T配备专业施爆人员T爆区放样T用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面T放样与布孔T钻孔T爆破器材检查与测验T炮孔检查与废碴清除T装药并安装引爆器材T布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜T起爆T清除瞎炮T解除警戒T测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）T装、运石方与整修边坡T落底至设计高程。
路基石方破碎开挖施工方案
路基石方破碎开挖施工方案在路基工程中，石方的破碎开挖是一个重要的环节，它直接影响着路基工程的质量和进度。
本文将介绍石方破碎开挖的施工方案，包括施工前的准备工作、破碎开挖的具体步骤以及施工中应注意的事项。
1. 施工前准备工作在进行石方破碎开挖之前，需要做好以下准备工作：•对施工现场进行勘察，了解地质情况和石方的性质。
•确定破碎开挖的范围和深度，制定施工方案和安全措施。
•准备好必要的施工机械和工具，包括挖掘机、破碎机等设备。
•确保作业人员具备相关的操作技能和安全意识。
2. 破碎开挖的具体步骤石方破碎开挖的具体步骤如下：2.1 清理场地在进行破碎开挖之前，首先需要清理场地，将场地上的杂物和障碍物清除干净，确保施工人员的安全。
2.2 进行破碎作业使用挖掘机对石方进行破碎作业，将大块的石方破碎成适合开挖的小块。
在破碎过程中，应注意控制挖掘机的力度和速度，避免对周围环境造成影响。
2.3 进行开挖作业完成破碎作业后，使用挖掘机进行开挖作业，将破碎后的石方逐步开挖出来。
在开挖过程中，要注意控制挖掘机的深度和角度，确保开挖面平整。
2.4 清理场地开挖完成后，需要对场地进行清理，清除残留的石方和碎片，确保开挖面的整洁和平整。
3. 施工中应注意的事项在石方破碎开挖的施工过程中，需要注意以下事项：•安全第一，严格遵守施工安全规定，确保施工现场的安全。
•控制施工机械的操作参数，避免造成不必要的伤害和损失。
•定期检查施工机械的工作状态，确保设备的正常运转。
•根据实际情况调整施工步骤和方法，保证施工效率和质量。
通过以上施工方案，可以有效地进行石方破碎开挖工作，确保路基工程的顺利进行。
施工人员需要严格按照方案的要求进行操作，确保施工质量和安全。
修路破石工程施工方案范本
一、工程概况本工程为某公路段修路破石工程，全长10公里，涉及路基土石方开挖、路面基础处理、边坡防护、排水设施等施工内容。
施工工期为6个月，施工地点位于我国某省某市。
二、施工组织设计1. 施工队伍：组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等岗位。
2. 施工机械：配置挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、钻孔机等机械设备。
3. 施工进度安排：按照施工图纸要求，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基土石方开挖（1）采用挖掘机开挖，装载机配合装车，自卸汽车运输。
（2）开挖过程中，严格控制开挖深度和边坡坡度，确保路基稳定性。
（3）开挖后的土石方进行分类堆放，分别用于路基填筑、边坡防护、排水设施等。
2. 路面基础处理（1）采用挖掘机、推土机进行基础平整，确保基础表面平整、密实。
（2）对基础进行压实，采用压路机进行碾压，确保压实度达到设计要求。
3. 边坡防护（1）边坡采用植草防护，植草前进行边坡清理，确保边坡表面平整。
（2）边坡植草采用草皮卷铺，草皮卷铺前进行浇水、施肥等预处理。
4. 排水设施（1）在路基两侧设置排水沟，排水沟采用混凝土预制块砌筑，确保排水畅通。
（2）在路基低洼处设置涵洞，涵洞采用混凝土预制结构，确保涵洞排水能力。
四、安全管理措施1. 施工现场设立安全警示标志，加强安全宣传教育。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4. 施工现场设置消防设施，确保消防安全。
五、环境保护措施1. 施工过程中，严格控制扬尘，采取洒水、覆盖等措施。
2. 施工废水、废气、噪音等污染物排放，符合国家环保标准。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复地貌。
六、施工进度保证措施1. 施工队伍实行项目经理负责制，确保施工进度。
2. 施工过程中，加强协调配合，确保施工顺利进行。
3. 定期召开施工协调会，解决施工过程中遇到的问题。
石方破碎开挖施工组织设计
秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案编制：______________审核：______________审批：______________四川省建筑机械化工程公司秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部石方破碎开挖专项施工方案—、编制说明1. 编制依据1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道H期工程）市政道路工程施工图纸。
1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。
1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。
1.2编制原则1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。
1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护7101 油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。
因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
二、该段石方开挖施工方案石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。
三、主要施工方法1. 测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
路基石方破碎施工方案
路基石方破碎施工方案在道路建设中，路基石方的铺设是非常关键的环节，而其破碎施工方案对道路的稳定性和使用寿命也有着非常重要的影响。
下面将介绍一种针对路基石方破碎施工的方案。
1. 施工前准备在进行路基石方破碎施工之前，首先需要对施工区域进行全面的勘测和评估。
确定路基石方的类型和质量，了解地质情况以及可能存在的障碍物。
同时，制定详细的施工方案，并严格按照方案执行。
2. 设备准备为了有效地进行路基石方的破碎工作，需要准备相应的设备。
常见的设备包括挖掘机、破碎机等。
确保设备的性能良好，保证施工效率和质量。
3. 施工步骤步骤一：清理施工区域在开始破碎施工之前，需要清理施工区域，确保工作环境整洁，并清除可能影响施工的障碍物。
步骤二：石方定位根据实际情况，对路基石方进行定位，确定破碎的位置和范围。
步骤三：破碎作业使用挖掘机将破碎机调至合适的位置，负责对石方进行破碎作业。
操作过程中要确保安全，规范操作，保护设备和人员安全。
步骤四：清理整理完成破碎作业后，对施工现场进行清理整理，清除碎石和破碎机设备，确保施工区域的安全和整洁。
4. 施工注意事项•施工人员需具备相关证书和经验，严格遵守施工规范；•操作设备时需注意安全，保持设备的良好状态；•施工过程中要及时清理碎石，防止对交通和周边环境造成影响；•施工完毕后，对施工现场进行检查，确保施工质量达标。
5. 总结路基石方破碎施工是道路建设中的一个重要环节，正确的施工方案和严谨的操作可以保证道路的稳定性和使用寿命。
本文介绍了一种针对路基石方破碎施工的方案，希望对相关领域的从业者和爱好者有所帮助。
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都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）（TYK16+000～TYK24+077.569）路基石方控制爆破与机械破碎开挖专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司六盘水至威宁（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段项目经理部二○一六年四月目录一、工程简介 (1)1．编制依据 (1)2．工程概况 (1)二、施工准备 (2)1．施工组织机构 (2)2．内业准备 (3)3．人员、设备准备 (3)三、开挖原则 (4)四、主要施工方法 (4)（一）石方控制爆破 (4)（二）机械破碎开挖 (12)五、路基挖方边坡质量通病及防治方法 (13)六、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (14)七、质量保证措施 (14)1.质量保证体系和质量责任制 (14)2.质量反馈系统 (15)3.质量控制主要措施 (16)八、安全保证措施 (16)1.安全保证体系 (17)2. 封闭施工及临空临边防护 (17)3.施工安全应急预案 (18)九、文明施工及环境保护 (19)1.文明施工 (19)2.环境保护措施 (20)一、工程简介1．编制依据（1）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招标文件》。
（2）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段投标文件》。
（3）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件》（第二册第1、2分册，第五册第1分册）（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。
（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。
（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
（7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。
（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。
2．工程概况本标段起于水城县纸厂乡，接LWTJ-6标段终点，起点桩号TYK16+000。
本标段终点止于六盘水市水城县勺米乡鱼塘村，在此设鱼塘枢纽互通与杭瑞高速公路毕节至都格段（简称“毕都高速”）相交，终点桩号为TYK24+077.569，路线全长8.330581公里。
我部施工的以下路堑挖方均为高边坡，且地处横坡陡峻，横坡坡度均在45°～90°之间，其中TYK20+700～TYK20+790、TZK20+640～TZK20+807段挖方下方邻近村民房屋；TYK21+611～TYK21+960、TZK21+601～TZK21+920段挖方左侧下方为戛家寨一村道约5米，为当地村民、学生上、放学的主要通行要道；TYK22+900～TYK23+180、TZK22+900～TZK23+174段挖方起点位于水白铁路上方，交通量大，约十分钟就有一辆火车通过，终点位于狭岩大桥0#桥台，且桥台下方为鱼塘村村民主要通道。
为确保施工安全，减小对当地村民的出行干扰、生活和铁路的营运安全，我部拟对以下边坡进行控制爆破辅助机械破碎开挖：二、施工准备1．施工组织机构为确保本工程保质保量按期完成施工任务，我部将集中精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行本工程施工，设立强有力的六威七标项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
施工组织机构框图2．内业准备施工图纸及设计文件均已熟悉完，控制点复测及原地面复测已经完成。
3．人员、设备准备人员配置如下：序号岗位人数1 现场负责人 32 质检工程师 23 现场工程师 34 技术员 35 专职安全员 6机械设备、安全设施配置如下：三、开挖原则1. 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工，由高到低，由里向外逐层开挖，严禁掏底开挖。
四、主要施工方法（一）石方控制爆破对于石质较硬的地段,采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，边坡开挖至设计坡面线之前预留50～100cm，采用机械冷开挖进行坡面修整至设计线。
炸药使用专用防爆车辆进行。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。
①控制爆破施工方法采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。
A.静态破碎剂对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距25～30cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂开。
B.薄层剥离即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。
薄层剥离台阶工作面示意见“薄层剥离台阶工作面示意图”。
C.小台阶法小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶，进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。
爆破作业工艺流程图②爆破参数的选择根据以上三种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见“爆破参数表”。
③光面爆破施工方法光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
A.炸药及装药结构的选择炸药：光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2＃岩石硝铵炸药。
装药结构：炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。
起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。
为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷φ32mm药卷做加强药包。
爆破参数表装药量：光面爆破炮眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。
单孔光面爆破经验装药量计算式：g=(E+W)×L×10Rb式中：g----单孔装药量E----孔距W----抵抗线Rb---岩石抗压强度MpaB.光爆参数的修正钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。
C.光面爆破的质量标准光面爆破形成的坡面应比较平整。
光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。
爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。
爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。
D.防护由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。
一般可沿边坡每隔1m架立一根长6～8m的P43旧钢轨，用φ22mm长2～2.5m的砂浆锚杆固定于岩壁上，每根钢轨锚固两处（2m、4m）锚杆与钢轨用夹板螺栓连接牢固，水平方向用四排18Kg/m小钢轨与竖立钢轨用铁丝绑扎。
当钢轨立起5～6根以后，用片石将侧沟灌平，在钢轨与岩面之间插入旧木枕，用铁丝与钢轨绑牢，并用废旧橡胶条密实填塞。
E.爆破施工根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。
布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。
布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。
钻孔时采用直径φ40mm的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。
钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。
当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm。
施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。
装药结构见“图4.1-3”。
F.爆破振动安全检算由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。
Q=R3/K3 a3式中:Q—最大一段药量(Kg)K—地形、地质条件系数，坚硬岩石K=3，次坚硬岩石K=5;R—爆源中心至设施的安全距离（m）；a—衰减系数，一般等于1、取1.7；爆，同一级台阶的前排先爆，时差为50ms，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。
每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外按组（不多于15根）连接成块，联结块内装有两个接力非电雷管作为传爆管，再由传爆雷管引爆孔内雷管。
起爆顺序见图4.1-4“起爆网图”传爆选用非电毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一段别的毫秒雷管。
在施工中，采用的孔内微差与孔外微差的原则是：孔外高段位，孔内低段位。
连接好后，进行起爆网路检查，确认无误。
H.起爆在爆破前放出警戒，确认警戒区内安全后，立即进行放炮。
起爆网络图管放在手掌上吹，看是否有铝粉从管内吹出，若有，说明该炮为哑炮。
处理方法为:在距离炮孔30cm 的地方平行于炮孔钻孔，采用同样装药结构引爆。
或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出段别雷管。
）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分预留50～100cm，采用机械冷开挖，以确保坡面顺直。
（二）机械破碎开挖1、开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡坡率测出开挖边界，首先根据实际地形修出施工平台，方便破碎锤及挖机摆放。
2、现场施工人员根据实际开挖情况，采用红油漆沿坡面布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
3、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
4、破碎锤破碎时与挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至路基坡面成型，并且路基标高达到设计要求。
石方路基实测项目五、路基挖方边坡质量通病及防治方法路基边坡的塌方是山区常见的路基边坡病害，根据其形成的条件和原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坡、崩塌等形式。