施工专业技术交底地铁车站门式支架(5m宽)

湘质监统编

施２０15-32施工安全技术交底记录

材料必须符合国家材料检查有关规定。

六、工艺流程

１．碗扣式脚手架工艺流程

碗扣式钢管脚手架分层、分段纵向搭设,搭设顺序为：测量放线→安放立杆底座(并固定）→树立杆→安装底层(第一层)横杆→安装斜杆→接头销紧→安装上层立杆→紧立杆连接销→安装横杆→直到达到设计高度→安装顶杆→安装顶撑。

2.门式架搭设流程

底板浇筑完毕且达到强度→施作负二层侧墙→预留直径为100ｍm的套筒（安放实心铁棒）→→焊接纵向双拼工字钢(I20a）→搭设横梁下方脚手架→架设纵向工字钢（I20a)→架设横梁（I25a）→搭设横梁上方脚手架。

七、施工方法

1.门式架位置

＊路站为地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。第六段（里程：DK41＋662.300～DＫ41＋６８3.8００)负一层层高为7．9５m，负二层层高为6．７５m;第八段（里程:DK４1+700.800～DK４1＋7１9．８０0)负一层层高为６．４5m，负二层层高为6.1８ｍ。标准段宽1９.３ｍ。为按期提供盾构组装条件,保证盾构按期始发，在主体结构负二层的第六段左线及第八段右线设置门式脚手架支撑体系。

第六段中板平面布置图第八段中板平面布置图

2.预留侧墙套筒

施工完结构底板后采用大模板浇筑方式进行侧墙浇筑,浇筑高度为5.2m(自腋角上施工缝至浇

第六段(４-4横剖面图)负二层脚手架+门式架搭设横剖面示意图

第八段（5-5横剖面图)负二层脚手架+门式架搭设横剖面示意图５.剪刀撑

支撑架剪刀撑采用扣件式连接,应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，不得滞后安装。模板支撑架四周及中间纵横向应由底到顶连续设置竖向剪刀撑,其间距不大于4．5m,剪刀撑的斜杆与地面夹角控制在４5°～６0°之间。竖向剪刀撑的顶部和底部设置两道水平剪刀撑,中间水平剪刀撑设置间距小于或等于2.8m。剪刀撑应采用搭接,搭接长度不得小于１00０ｍm,满堂支撑架四周及中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑,其间距应≤４.8m。斜杆应每步与立杆扣接。模板支撑架高度大于4.８m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间剪刀撑设置间距应≤4.8m。剪刀撑的构造还应符合下列规定:

（1）剪刀撑斜杆与地面倾角宜在4５º~６０º之间；倾角为４5º时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60º时,则不应超过5根;

（2）剪刀撑斜杆的接长应采用扣件搭接，搭接长度不应小于１ｍ,采用三个扣件连接。两根撑杆须交错布置,同立杆的交错相同。

（3）剪刀撑应用扣件式连接固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,扣件中心线至主节点的距离不宜大于1５０mｍ。

（4）剪刀撑应每步与立杆扣接,扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

6.安装横梁

横梁底部脚手架搭设完毕后，安装横梁,横梁为I25a工字钢,一端搁置在纵向双拼工字钢上，一端采用３排300×90０×1200ｍm碗扣式脚手架进行支撑,纵向间距为90０mm。

主体结构门式通道细部图门式架上部脚手架与横梁连接大样图

7.横梁上方脚手架

横梁下方脚手架立杆位置与下方脚手架对应,立杆垫座(20ｍm厚10×10cm钢垫板）,横向、纵向皆至少设置一道水平杆，上端采用顶托调节高度,使其满足中板施工要求。

8.脚手架拆除

工程名称:*市轨道交通5号线*路站土建工程施工单位:中国建筑股份有限公司编号: