坊子区旧城改造规划

坊子区旧城改造规划（吉安小区、长宁小区）

目录

一、现状概况

二、规划依据

三、规划原则及指导思想

四、规划布局

1、规划布局形态

2、住宅布局

3、公建布局

4、道路组织

5、环境设计

五、竖向综合及市政设施规划

六、小区综合技术经济指标

一、现状概况

长宁小区、吉安小区位于坊子旧城区中心，原火车站以南。吉安小区规划范围东至南洋街、西至文化街，北至一马路，南至五马路，规划总面积为21.49ha。长宁小区

东至吉安路，西至建材街，南至山东黄金物资公司，北至六马路，规划面积为14.06ha。由于历史原因，两小区现

状住房大都比较破旧，建筑物建设质量差，多为砖瓦平房，少数为二层四层楼房。道路狭窄，布局杂乱，城市基础设施薄弱，市政设施配套不全，居民的居住环境较差。绿地及公建项目处于空白状态，社会效益、经济效益较差这些不但制约着城市建设的快速发展，而且给旧城区居民的生活带来极大不便。改造区内地形比较平坦，相对高差约1 米左右。随着坊子区经济的发展，居民生活水平的不断提高，旧区改造已势在必行。

二、规划依据

1 、《城市规划编制办法》（建设部第14 号）

2、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）

3、《潍坊市城市分区规划》（坊子区部分）

4、潍坊市各项城市专项、专业规划

5、规划管理部门和坊子区政府的有关规定及意见

6、现状有关基础资料

三、规划原则及指导思想

1、注重操作性和实施性的原则。规划中充分结合旧城改造的实际情况，因地制宜，分片实施，以减少实施的难度。

2、坚持以“人”为本的原则，遵循居民的行为心理和行为轨迹，在总体布局、道路组织、公共配套设施的安排等方面，一切以“人”为中心，尽量为居民创造一个方便、舒适优美的居住环境。

3、以“环境”为主，软硬件兼顾的原则。作为一个现代化的住宅小区，既要搞好住宅建设，同时也要搞好环境建设。规划中特别强调了建筑造型、环境绿化、雕塑小品等一系列城市文化要素，力求创造一个现代化生态花园小区。

4、远近结合、留有余地的原则。对小区交通停车、环境配套以及单体内部结构等方面既考虑近期建设，又要为长远发展留有充分余地。

5、坚持地方性、可识别性的原则，创造具有地方特性和识

别性鲜明的小区形象，小区内部每个组团采用不同色彩和造型，以增强小区的可识别性。

6、经济效益、社会效益和环境效益相结合的原则。作为一

个旧城改造小区，经济效益也是规划中考虑的一个重要因素，在整体上保证科学合理，尽量降低成本、提高小区居住环境的前提下，尽量提高小区的容积率，使三大效益较好地结合起来。

四、规划布局

（一）吉安小区根据小区的用地现状和坊子区分区规划，考虑到三马路、吉安路、安丘路必须予以保留且满足相应的道路宽度，必须地将小区分成网状结构布局，同时考虑到规划的可操作性，将整个小区划分为八个部分，即一个中心绿地和七个居住组团。其中专门设一低层组团作为老年居住区。小区中心绿地位于七个住宅组团的中心，一方面方便居民的活动，另一方面，作为小区的公共客厅和空气清新的绿肺，对整个小区的环境极为有利。

住宅布局主要采用条式住宅，利用几栋住宅共同组合成邻里群的形式，既符合当地居民的居住习惯，又有利于居民之间的互相交流。在住宅的单体设计中，除老年居住区组团为3-4 层以外，其余都是五层，并且底层为半地下室，顶层为坡屋顶形式，以提高整个小区的景观效果。住宅选型采用了多种形式，以适应不同层次居民的需要。其中建筑面积为65M 2左右的占60%，

80M 2左右的占30%，100M2以上的占10%。

小区设计时，物业管理的概念提前介入设计中，小区中设置统一的物业管理中心，对整个小区实行统一的管理。其中包括保安、传达、收发等功能。

小区的公共服务设施尽量做到配套齐全、位置适中。小区的物业管理中心、活动中心、幼托结合中心绿地布置。小学基本保留了原有的三马路小学，在原有的基础上扩大为标准小学。在小区的东北部布置一小型农贸市场，主要服务于本小区。另外，把既能对内服务，又能对外服务的储蓄、邮电、医疗卫生等沿三马路进行布置。沿三马路两侧是整个小区开发利用价值较高的地段，因此，主要布置了商业和办公设施。按照分区规划，在小区东南部设一消防站，为整个坊子区服务。

小区道路主要依据坊子区分区规划组织布局，并根据分级

设置的原则，形成小区级道路、组团级道路和宅前小路三级道路系统，其中三马路、吉安路、安丘路作为城市道路，红线宽度分别为30M、25M , 16M。小区级道路为15M，组团级道路为5—7M,宅前路为3M。为适应小汽车逐步进入家

庭的发展趋势，小区的交通组织力求符合人流车行的轨迹，尽量做到人车分流，以创造符合居住行为的动态交通环境。

小汽车停车位，按每户25% 个泊位计算，利用多种方式解决停车问题，以达到节省用地和方便出行，同时尽量减少机动车辆对居民的干扰，停车方式主要采用以下三种形式：（ 1 ）利用中心绿地和组团绿地的地下空间，设置集中停车场所，小区根据需要分期实施，并且可与人防工程相互结合。

（2）路面局部拓宽，设凹入式停车湾。

（3）利用住宅的消极空间，设地面临时停车场。自行车与摩托车停车依靠住宅之间的自行车棚和半地下室停车。

小区规划采用“整体环境设计”的手法，确定基本色调为蓝天、白云、绿草坪、淡墙和红坡屋顶。利用中心绿地、组团绿地、行道树等共同构成小区点、线、面相结合的绿化系统，“面”主要指小区的中心绿地，其中通过绿化、硬地、水面以及雕塑小品等形成整个小区的公共活动中心。每个组团的中心部分分别设置适当规模的小片“点” 状绿地，供组团中居民休憩、交通。同时，规划中还注重对院落中小环境的创造，在宅前屋后布置了大量的小品设施，如座凳、亭架及儿童游戏场，对于沿城市道路的住宅部分后退红线7 米以上，可种植一些观赏性的树木或乔木，以减少道路上的噪音对居民的影响。