钢筋混凝土箱涵、盖板箱涵、明渠施工方案

松罗路改造工程第二标段

钢筋混凝土箱涵、盖板箱涵、明渠施工方案

编制单位：广东省第二建筑工程公司

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目录

一、工程概况 (1)

二、施工组织 (1)

三、施工方案方法及技术措施 (4)

（一）、施工方案 (4)

（二）、基础施工 (6)

（三）、墙身施工 (7)

（四）、盖板涵及排水沟工程分段施工 (8)

（五）、盖板施工 (9)

（六）安全保证体系 (11)

钢筋混凝土箱涵、盖板箱涵、明渠

施工方案

一、工程概况

1、本标段线路位深圳市宝安区松岗街道，排水箱涵位于东侧起点位于沙江十字路口，东侧起点桩号为K1+128.01，东侧终点位于茅洲河桥头，东侧终点桩号K1+885.92，全长756.8m。排水明渠位于西侧起点桩号为:K1+100,西侧终点桩号为:K2+345,全1244.08m。

2、K1+128.01～K1+157.52段为输水箱涵，该涵洞规格为5.8×2.4m；垫层厚0.1 m底板厚0.5m,边墙厚0.4m,涵身长度：30.0m；箱涵入口设置包缝与现状沿路浆砌盖板箱涵相接,出口与现状箱涵相接是,垫层用C15混凝土现浇而成。箱涵涵身用C35混凝土现浇而。K1+128.01～K1+855.95段输水盖板涵，该涵洞规格为：3.5×2.0m涵底0.5 m及涵身用m10浆砌片石砌筑而成,盖板0.4 m厚用C35混凝土现浇而成,全长726.8 m,箱涵入口与现状沟渠顺接,出口设计12米淅变段顺5.8×2.4m箱涵。K1+100～K1+760段该盖板涵规格为1.5×1.6m～1.84m,垫层厚0.1m,涵身0.4m，基础0.4m，垫层C15、涵身用C25混凝土现浇而成，盖板0.2 m厚用C35钢筋混凝土制作,全长为：667.84 m。K1+760～k2+080段该浆砌明渠规格为，2.0×2.0m～2.5m 用M10浆砌片石砌筑，全长为：312.03 m。K2+080～k2+130段处于与通道平行位置下面盖板涵规格为，2.0×2.5m，涵身用M10浆砌片砌筑，盖板0.2 m厚用C35钢筋混凝土制作,全长为：52.0m。K2+130～k2+345段该浆砌明渠规格为，

2.0×2.5m～

3.15m 用M10浆砌片石砌筑，全长为：212.21m。明渠在人行道边安装护栏杆。按照设计施工图上面施工。

3、该涵洞涵身填土方量为4767m3,挖方量为：44257 m3，回填石粉渣量为：45788 m3，主要材料有: C15混凝土量为：308m3；C25混凝土量为：1807m3； C35混凝土量为：1733m3；Ⅰ级钢筋量为：29040kg；Ⅱ级钢筋量为:232869kg；栏杆的方钢、槽钢量为：29561kg；栏杆涂装量为:1500m2；M10浆砌片石量为：8701m3。

二、施工组织

1、施工放样：采用全站仪通过坐标定位定出盖板式箱涵的轴线、进出口位置、中心位置；详见施工放样表。

2、施工人员情况表。

3、施工材料情况表

4、机械设备情况表。

三、施工方案方法及技术措施

（一）、施工方案

一、钢板桩盖板涵施工方法

1、单桩逐根打入法施打钢板桩

①先由测量人员定出钢板桩盖板涵的轴线，可每隔一定距离设置盖板涵两侧导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。

②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。

③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大

2、钢板桩的施工中遇到的问题及处理

由于K1+221~K1+752段地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：

①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物及空中高压线，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物、或挠开高压线。

②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。

③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

④在基础较软处，有时发生施工时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。二、钢板桩插打的主要施工技术要求

采用单根打入法插打钢板桩，桩顶标高±100mm，轴线偏差±100mm，垂直度偏差1%。 2.2m深基坑的钢板桩保证一道横支撑。

对距离堤坡及已有建筑物近的位置，单根钢板桩打桩持续时间应小于20min，打桩的顺序首先从距建筑物最近点附近开始。

三、沟槽开挖

1、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，清除路面施工完毕后，进行开挖。基坑开挖时按《槽底最小宽度表》开挖，并保持沟槽两侧钢板桩稳定，每格2.5m保证一道横支撑，以确保“盖板涵—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.1m 时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。

2、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内集水井随着基坑的挖深而逐步加深。

3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

4、基坑开挖后盖板涵施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入基坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离