危险源管理制度

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平顶山平运货运三分公司危险源管理制度为加强安全生产管理，推进危险源识别，评价及监督管理制度的实施，提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力，消除事故隐患，经公司安全领导小组研究特制定本制度。

一、职责

1、各科室负责人负责危险源识别与风险评价的领导工作；安全室负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各科室负责人协助实施和管理。

2、建立危险源登记台账，及时掌握危险源数量与类别变化及运行控制，安全管理与从业人员培训、告知、安全责任落实等情况，有效控制引发事故的危险因素，消除违章作业和违章指挥现象。

二、危险源辨识方法和范围

危险源辨识的目的就是通过对系统的分析，界定出系统中的哪些部分、区域是危险源，其危险的性质、危害程度、存在状况、危险源能量与物质转化为事故的转化过程、规律、转化的条件、触发因素等，以便有效地控制能量和物质的转化，使危险源不至于转化为事故。

（一）危险源分为：根源危险源和状态危险源。

1、根源危险源：如行驶中的汽车，危险品车辆本身就是一个危险源（危运车辆所运输的危险货运具有自燃、易燃、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等性质），地震等自然灾害等。

2、状态危险源：如汽车行驶中突遇机械故障，尤其轮胎爆胎，或加油站顾客吸烟，驾驶员疲劳驾驶等违法违规行为，行人、电动车猛拐、突窜公路等。

（二）危险源分类

1、货运三分公司存在的危险源如下图1：

根源危险源

2、安全隐患

安全隐患来自管理不当的危险源，是指违反安全法律、法规、规章、标准、规程，安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营中存在的可能导致不安全事件或事故发生物的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，所以安全隐患与状态危险源都是由人、物、环境所造成的不安全因素，他们都能导致事故发生。

3、公司存在的不安全因素如下图表2

不安全因素

表2

不安全因素主要内容

人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、电器等的技术状况）

道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）（1）货运三分公司

由于生产经营性质的原因，不安全因素大部分在于道路运输过程中。

驾驶员、其他交通参与者的不安全行为，辨识见下五图表3、4、5、6、7.

驾驶员生理异常危险源辨识

表3

危险源分类危险源具体表现

驾驶员生理异常

疲劳

长时间行驶，是驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应慢等疲劳状态，容易是驾驶员无意识操作和错误

操作，甚至昏睡。

药物不良

反应

驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易发生事故。

疾病

驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能

力，易引发事故

驾驶员违规驾驶危险源辨识

表4

驾驶员操作错误危险源辨识

表5

驾驶员注意力分散危险源辨识

表6

打闹、闯入道路

其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现

行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等

专注于其他事物行人边走边谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近

路面施工工人专注于施工工作

道路维护人员专注于清理道路工作等

车辆、货物的不安全因素，其辨识见下四图表8、9、10、11。

车辆本身特点的不安全因素辨识

表8

危险源分类危险源具体表现

结构存在风险车体庞大（车身较长、

较宽、较高），满载总

质量较大

转弯、倒车、停车、超车等占用多车道

重心高、容易侧滑

与软路肩、危桥、易压垮道路设施

车身存在的视觉盲区驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等

行驶特点存在风险与其他车辆之间存在

速度差

高速公路轿车与大货车、大客车的设计车速

及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫

使其他车辆频变更车道、超车、风险亦加大内外轮差大转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢，被后车追尾

惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车

技术状况不良因素辨识

表

9

危险源分类危险源具体表现

技术状况不

良

制动劣化或失效不能及时制动

专项不良或失效不能按意图转向

照明、信号装置故障

前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员

无法观察路况

转向灯不亮，转向意图不能传递等

安全装置失效因素辨识

车载货运的不安全因素辨识 表

靠前、靠后，过于偏离中心线等）

超载车辆负荷过大，转弯、下坡时使车辆制动失效车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏，引发事故

车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等

道路的不安全因素，其辨识见下三图表：12、13、14。

典型道路的不安全因素辨识

表12 危险源分类危险源具体表现

山区道路

连续上下坡

车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易使制动失效

车辆上下坡，是发动机温度过高，或换挡不当，

引起发动机熄火或溜车

路窄弯急

山体遮挡，无法全面观察来车情况

控制不合适，车辆驶出路外

超车、会车危险性大等

安全防护设施

不完善

道路安全防护设施不完善，车辆易冲出到路

山体滑坡阻挡道路或直接造成事故

云雾缭绕

秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，

无法观察路况

高速公路相对封闭、控制

出入、单向行

驶、无平面交

叉、路况好、车

速高、流量大

速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故

车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易

疲劳，车辆性能也易发生变化

长时间在高速公路上行驶，驾驶员对速度的感知

能力下降，已超速行驶

货车车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧

滑、侧翻

平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对

安全行车产生干扰

特殊路段的不安全因素辨识

表13

危险源分类危险源具体表现

临时道路建设等级较低、压实

度低、沉降不足

车辆易倾翻、沉陷

周边地形复杂及交

通情况混乱

畜力车、人力车、低速汽车等频繁出现带来

风险；无道理交通标志标线，车辆、行人随