锁扣钢管桩围堰施工技术探析
浅谈锁扣钢管桩围堰施工技术
浅谈锁扣钢管桩围堰施工技术摘要：围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
本项目为水深18m的河床中进行承台施工，通过方案的比选最终确定围堰形式为锁扣钢管桩围堰。
本项目围堰采用C-T型锁扣。
关键词：临时围护结构、承台施工、锁扣钢管桩1概况1.1项目概况本标段为HC01标段，路线全长16.931公里。
位于合川区盐井街道、草街街道、双凤镇境内。
龙溪嘉陵江特大桥是合长高速的控制性工程，于合川区下游的龙洞沱河段跨越嘉陵江，距嘉陵江与涪江汇合口下游约10.8km，距嘉陵江草街枢纽约14.67km。
由于龙溪嘉陵江特大桥与原规划的合川区市政桥梁处于同一过江通道，为集约利用过江资源，节约工程投资，2016年3月合川区政府组织召开了“关于研究重庆三环高速长合路龙溪嘉陵江特大桥与合川地方公路桥梁合并建设的会议”，根据会议纪要促成了重庆首例高速公路、市政道路合建桥——龙溪嘉陵江特大桥。
1.2技术介绍龙溪嘉陵江特大桥7#墩设计为水中承台，承台为分离式承台，承台尺寸为16.4m*7.2m*3m，承台底标高为187.5m。
嘉陵江常水位为203.5m，7#墩承台施工经方案对比后采用钢管桩围堰施工。
围堰内水头差15.5m。
河床标高为183.31-184.5，主桥承台底标高为187.5m，承台处河床为强风化粉砂质泥岩，小部分承台区域有不大于1m的卵石覆盖层。
钢围堰设计参数如下：（1）设计桩长：27.19m（取28.0m）。
（2）钢管桩:围堰采用Φ1020×12mmC -T型锁扣钢管桩。
（3）围檩: 第一层围檩及角撑采用2I56b+2HW588×300mm工字钢，第二、三、四层围檩及角撑采用2HN700×300mm型钢。
（4）内支撑:内支撑采用Φ1020×12mm钢管。
2施工过程（1）拆除钻孔平台。
一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法
一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法引孔施工是土木工程中常见的施工步骤之一，主要用于建筑物的基础施工、桥梁、隧道等工程的地基处理。
在引孔施工过程中，为了确保施工的安全和效率，选择合适的施工方法显得尤为重要。
本文将介绍一种以锁扣钢管桩为主要材料的围堰引孔施工方法。
该施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
一、施工前准备在进行引孔施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地质情况和施工环境；其次，根据勘察结果，选择合适的锁扣钢管桩规格和数量，并检查钢管桩的质量和完整性；最后，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、安全措施等。
二、围堰搭设在确定好施工方案后，开始进行围堰的搭设工作。
首先，根据施工现场的实际情况，确定围堰的尺寸和形状，然后在施工区域进行标线。
接下来，按照标线进行挖掘，将围堰的边坡挖至一定深度。
然后，将锁扣钢管桩嵌入到挖掘好的边坡中，形成一个完整的围堰结构。
最后，对围堰进行加固，确保其稳定性和安全性。
三、引孔施工完成围堰的搭设后，即可开始进行引孔施工工作。
首先，按照施工方案确定的孔径和孔深，使用钻机或其他工具进行引孔。
在引孔过程中，需要注意施工的平稳和孔壁的质量。
引孔结束后，将引孔孔壁清理干净，确保孔壁的垂直度和光滑度。
四、围堰拆除引孔施工完成后，需要进行围堰的拆除工作。
首先，对围堰内的水进行排除，确保施工区域干燥。
然后，将围堰内的土方进行回填，填平围堰边坡和施工区域，使其恢复到原有的地面高度。
最后，将锁扣钢管桩进行拆除，清理施工现场，完成整个施工过程。
总结起来，锁扣钢管桩围堰引孔施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
在实际施工中，需要根据具体情况进行合理调整和优化，以确保施工的安全和效率。
同时，施工过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全和设备的完好性。
大桥锁口钢管桩围堰的设计及施工技术要点
大桥锁口钢管桩围堰的设计及施工技术要点摘要；锁口钢管桩围堰在深水承台施工中已逐步推广施工，具有一定优越性。
该工艺操作简单，施工成本低，本文以龙海市龙江大桥工程为例，谈谈笔者一些拙见，以供同行参考。
关键词；锁口围堰设计施工要点根据龙海市龙江大桥施工现场水文、地质及周边环境，通过技术攻关确定桥梁主桥桥墩深水基础采用锁口钢管桩围堰施工，解决深水施工的技术难题并形成工法。
一、大桥锁口钢管桩围堰的施工技术要点1.工法特点及适用范围特点：管桩打设速度快，一台震动锤一天可安装下沉20～30根锁管，且施工简单，仅需要一台25吨吊车及一台DZ60震动锤。
由于钢管本身截面抗弯刚度大，所以围堰不需要复杂的支撑，方便承台立模及浇筑混凝土施工。
另外，锁口钢管桩拔除后，可利用于现浇桥贝雷支架的钢立柱或水上作业平台及栈桥的搭设，材料重复利用率高，可大幅度降低施工成本。
适用范围：锁管可在现场直接加工，所需场地面积较小，可在围堰附近加工，另外，锁口钢管桩刚度大，可穿透复杂地层。
每根锁口钢管桩可根据实际地质情况调整入土深度，可有效克服地下障碍物，如孤石等影响。
2.工艺原理锁口钢管桩围堰采用较大直径钢管（如：υ530mm钢管）作为主要受力构件，并在主管两侧各焊一条小工字钢和小钢管，工字钢宽度比小钢管内径小约1cm，小钢管在管壁上沿轴线方向割一道缝，缝宽略大于工字钢腹板厚度。
打设时，将工字钢套入小管，采用DZ60震动锤夹住主钢管逐根打入河床。
围堰打设完成后，在锁口处小钢管内填充砂浆或石灰，达到止水的效果。
如第一道止水效果不理想的话，可以在锁口处立长条形木模，然后用短钢筋作背支撑，焊在主管上，然后浇筑混凝土，进行第二道止水，效果明显。
3.施工工艺（1）锁口钢管桩围堰布置：围堰内边沿比承台边宽1.0m～1.5m；围堰结构立面布置根据河水水位确定，围堰顶面标高应高出最高水位0.5m。
（2）施工控制要点：围堰拼装，钢管桩和锁口所用钢材必须满足设计要求，根据现场经验总结，小钢管的硬度需小于工字钢硬度，这样锁口管桩打设时，避免出现小工字钢被小钢管卡死现象。
管工管型锁口钢管桩围堰施工技术
管工管型锁口钢管桩围堰施工技术摘要：管工管型锁口钢管桩围堰成桩效果好，堵水效果良好，围堰为钢管与钢管连接，安全系数高，不需大型机械设备，进出场方便，安装与拆除施工速度快，还可以多次循环利用,工效高。
关键词：咬合封闭空间止水循环快速引言：：近年来，沉井、拉森钢板桩围堰、双壁钢围堰在跨江跨河等深水基础或深基坑施工中应用相当广泛。
由于沉井工序繁杂，需大型场地进行预制沉井节段，还需大型机械设备进行拼装，耗费大量时间及财力；双壁钢围堰虽然堵水效果好，但制作及拼装过程复杂，不论是桥位拼装还是浮运，工期周期长，并且施工完成后未能全部拆除，成本造价过高。
为克服深水基础施工中这三者存在的不足，管工管型锁口钢管桩围堰应运而生。
1.工程概况南宁铁路枢纽新南宁邕江四线特大桥主跨（72+2×128+72）m连续梁20#～22#号桥墩基础位于邕江水中，现施工常水位水深约5.3～13.8m，河床覆盖层较厚，30m内地质大致情况是第一层覆盖层粘土厚 1.5m，第二层细圆砾土厚10m，第三层泥岩夹泥质粉砂岩夹褐煤20m。
施工水位+63.85m,百年一遇流速2.1m/s。
其中20#、22#桥墩采用管工管型锁口钢管桩围堰是本桥施工关键工序之一,工艺流程图见图1。
图1 工艺流程图2.工艺综述施工准备后在加工场进行锁口钢管桩及导向架的加工制作，运送至桥位处，精确测量定位导向架，采用汽车吊配合振动锤振动钢管桩下沉达到设计深度。
钢管桩全部插打封闭成型后，进行围堰内部河床覆盖层开挖，将承台与封底范围内覆盖层全部挖除，并采用吸泥机进行浮碴清理，水下浇筑封底砼。
待封底砼等强后抽水至支撑标高处,安装内支撑后再继续抽水，至下一层内撑处先安装内支撑，完毕后再抽水到封底砼顶面，对有渗水的钢管桩锁口内进行粘土封堵止水，清基后进行承台施工，承台施工完成后进行围堰拆除。
具体结构见图2-1、2-2。
图2-2 立面图3.工艺原则所有钢管桩通过锁口结构自上而下相互咬合，最后封闭成型。
浅谈锁扣钢管桩围堰施工
浅谈锁口钢管桩围堰施工（广西桂通工程咨询有限公司张重伟） 摘 要：钢管桩围堰在不同的施工时期起着不同的作用，作为承台施工围堰期，其作用是抵抗基坑四周的土压力，支护围堰内开挖后形成的基坑。
本文结合南宁外环公路大冲邕江特大桥9#墩承台锁口钢管桩围堰的实施，就锁口钢管桩围堰的设计及施工进行阐述，展望了锁口钢管桩围堰推广应用前景。
关键词：锁口钢管桩；围堰；技术控制；施工引言：近年来，随着经济和社会的发展，我国桥梁工程深水基础数量越来越多，相应的施工难度越来越大，国内桥梁工程基础工程在复杂地层施工中，能否安全建好深水基础关系到整个桥梁工程施工的成败。
本文在以往研究的基础上，通过工程实例对锁口钢管桩围堰施工进行了分析，总结经验。
1、工程概况大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯附近，跨越邕江及湘桂铁路，是南宁外环公路项目的控制性工程，是目前广西壮族自治区内在建的最大一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
全桥长888米，主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥，采用半漂浮体系，预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。
该桥9#墩位于邕江南岸岸边，桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。
矮塔下设两个15.6×15.6m矩形钢筋混凝土承台，高为5m。
每个承台下各设9根φ250cm的钻孔灌注桩，桩长25m，采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
承台外边线距岸边约30m，测量水位61.7m，承台顶标高61.5m，承台底标高56.5m。
结合大冲邕江特大桥9 #墩的位置及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性及设备情况等各方面分析，为了加快进度完成南宁外环公路整体进度指标、保证工程质量，必须对传统的围堰进行创新。
从承台形式、地质、水文及以往水中施工经验来看，我们决定采用钢管桩施工方案，9#墩水中桩基础采用筑岛围堰方法施工，在岛上冲击钻成孔。
承台施工采用锁口钢管桩围堰开挖施工。
2、锁口钢管桩围堰设计 2.1钢管桩的截面选择 钢管桩是围堰受力主要部件。
锁扣钢管桩围堰施工工法
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常见的围堰施工方法，可以在各种地质和环境条件下进行。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1.工艺简单：锁扣钢管桩围堰施工工法采用机械化施工方式，工艺简单、效率高。
2.施工速度快：该工法适用于大面积围堰施工，在短时间内完成工程。
3.施工质量高：锁扣钢管桩围堰经过结构计算设计，质量可靠，具有较高的稳定性和承载力。
4.可重复使用：钢管桩可多次拆卸和重复使用，节约材料成本。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各种条件下的围堰施工，包括河道整治、水库建设、港口码头和桥梁修建等工程。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法通过将钢管桩嵌入地下，形成连续的桩体，围堰施工时将挖土、取水和盖土等工艺组合起来，以实现地下水的控制和工程施工的顺利进行。
五、施工工艺1.勘察设计：根据施工现场的地质和环境条件，确定桩体的深度和间距。
2.地下桩体施工：采用挖孔方式将钢管桩嵌入地下，确保桩体的牢固和稳定。
3.地下水控制：钢管桩围堰施工过程中，通过控制地下水位，防止挖土过程中产生涌水和泥水流失，保证工程施工的顺利进行。
4.挖土和盖土：挖土时需注意平衡开挖，及时处理土方，保持工程施工的顺利进行。
六、劳动组织锁扣钢管桩围堰施工工法需要合理组织劳动力，包括技术人员、机械操作人员、监测人员等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、起重机、水泥搅拌站等设备，以及用于安装和拆卸钢管桩的专用工具。
这些机具设备具有高效、稳定和安全的特点。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，锁扣钢管桩围堰施工工法应进行质量控制，包括钢管桩的质量检测、施工工艺的控制和施工现场的监测等。
九、安全措施在施工过程中，应注意对施工人员的安全保护，采取必要的安全措施，包括现场警示标识、安全防护措施等，以确保施工过程的安全。
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言在各种土木工程中，围堰施工是一项重要的工程活动。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要采用合适的围堰施工工法。
本文将介绍“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法具有以下特点：1. 施工简便：该工法采用预制的“CO”锁扣钢管桩作为围堰支护材料，无需现场浇筑砼，减少了施工工序，节约了施工时间和成本。
2. 灵活可调：“CO”锁扣钢管桩具有良好的适应性，可以根据实际情况进行调整和拼接，适应各种复杂地质条件和工程要求。
3. 强度高：钢管桩具有较高的强度和刚度，能够承受较大荷载，在施工中具有较好的稳定性和安全性。
4. 环保节能：采用“CO”锁扣钢管桩围堰不产生废弃物和二次污染，对环境友好，符合可持续发展的要求。
三、适应范围“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法适用于河道治理、土方开挖、沉降控制等各类土木工程。
特别适合在狭小空间内进行围堰施工，能够提高施工效率和质量。
四、工艺原理“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法采用预制的钢管桩作为围堰支护材料，通过在桩身上锁扣连接实现围堰构筑。
钢管桩通过双向水头及堵板密实土壤，形成连续的围堰，起到支护土壤和水的作用。
技术措施包括桩基处理、钢管桩安装、连通水头安装等，在各个施工阶段有具体的要求和步骤。
五、施工工艺1. 桩基处理：在施工前，需要对桩基进行清理和处理，确保桩基坚实、平整，便于钢管桩的安装。
2.钢管桩安装：将预制的“CO”锁扣钢管桩按照设计要求进行拼接和安装，并使用振锤和振动器进行沉插。
3. 连通水头安装：在钢管桩的顶部安装连通水头，确保围堰内外水平衡，并保持围堰的稳定性。
4. 堵板施工：使用堵板密实土壤，将围堰内土壤紧密填充，形成一个密封的围堰结构。
六、劳动组织在“CO”锁扣钢管桩围堰施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
深埋式承台锁扣钢管桩围堰设计及施工技术
35 /（2）围檩及内撑验算。
第一层围檩为2I56a，内支撑为φ630×10mm、φ420×6mm钢管；第二、三层围檩为4I56a，内支撑为φ820×10mm、φ630×10mm、φ420×6mm钢管，材质均为Q235b。
第一层围檩承受的荷载q 1=98.9/0.885 =111.8k N/m；第二层围檩承受的荷载q 2=400.9/0.885=453kN/m ；第三层围檩承受的荷载q 3=329.4/0.885=327kN/m。
对撑最大长度为16.9m，两层对撑中间设φ420×6mm钢管平联，两层对撑水平向设置钢管平联，对撑两端与围檩焊接，视为两端铰接。
φ630×10mm钢管截面回转半径i=21.9cm，长度因子μ=1，长细比11690=77.221.9li µλ×==，B 类截面，查表得φ=0.707，则第一层对撑φ630×10mm的稳定性27.939.5MPa =215MPa 0.707f =＜，满足要求；φ820×10mm钢管截面回转半径i=28.6cm，长度因子μ=1，长细比11690=5928.6li µλ×==，B 类截面，查表得φ=0.813，则第二层对撑φ820×10mm的稳定性103127MPa =215MPa 0.813f =＜，满足要求；则第三层对撑φ820×10mm的稳定性85104.6MPa =215MPa 0.813f =＜，满足要求；最终结果表明：在本项目地质及水文条件下，锁扣钢管桩围堰的强度、刚度及稳定性均满足规范要求。
3．锁扣钢管桩围堰施工与监控3.1锁扣钢管桩加工及施打（1）为确保加工质量和精度要求，锁扣钢管桩在专业工厂设置专用胎架加工制造，整根加工成型。
（2）钢管桩锁扣采用自动等离子切割，确保切割宽度和线型，锁扣钢管桩加工完成后，由驳船运至施工现场。
锁扣钢管桩围堰施工技术及质量控制
0引言临近水域的工程项目，水文地质条件复杂，因此施工难度比较大，为保障施工的安全、有效且经济，采用锁扣钢管桩围堰技术，有利于营造安全的施工环境，可为后续施工的顺利开展提供便利。
但因锁扣钢管桩围堰施工技术难度比较大，可通过系统地分析和总结锁扣钢管桩围堰技术在实际工程中的应用情况，探索其在不同水下工程条件下的适用性、施工方法的创新及质量控制的有效措施，提高项目建设效益，为未来的水下工程提供参考和借鉴。
1应用范围锁扣钢管桩围堰的应用范围广泛，在桥梁与码头建设中，需在地下进行基础结构施工，可应用锁扣钢管桩围堰施工技术，提供干燥的舒适环境，便于土方开挖、基础浇筑和结构建设。
在水坝的修建与维护工作中，尤其是在需要干预水流以进行混凝土浇筑或裂缝修补时，也可应用锁扣钢管桩围堰。
在河道疏浚与整治项目施工中，应用锁扣钢管桩围堰，有效隔离施工区域，防止泥沙流失，维护水质和保护生态环境。
在环境治理与修复方面，如在水下污染处理和生态修复工程施工中设置围堰结构，可直接隔离污染区域，防止污染物扩散，为环境恢复提供必要的物理条件。
除此以外，我国城市化建设进程不断加快，地下设施建设如地铁站、地下通道等在水临近区域的施工，也可应用锁扣钢管桩围堰技术，营造安全可靠的施工环境[1]。
2工程概况青神汉阳岷江特大桥位于四川省眉山市青神县境内，主桥桥型布置如图1所示。
主桥范围为K81+900~K82+560，长660m ，宽38m ，采用（50+280+280+50）m 协作体系独塔双索面组合梁斜拉桥跨越岷江，两侧完全对称。
主梁采用双边箱钢箱-混凝土组合梁设计，主塔塔高216.6m ，塔柱采用六边形箱型截面钢壳混凝土组合结构，塔型为钻石型。
主塔基础采用整体式承台、群桩基础形式，主塔基础采用20根直径ϕ3.0m 钻孔灌注桩，桩长45m 。
承台平面为矩形，横向长33.0m ，纵向宽24.5m ，承台厚6.5m 。
3围堰设计主塔处水深6.12m ，采用锁扣钢管桩围堰进行施工，围堰平面呈矩形形状布置，横桥向宽度38.32m ，纵桥向宽度30.52m 。
新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法(2)
新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法一、前言新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法是一种新型的围堰施工工法，通过采用特殊的大块锁扣钢板桩作为围堰支撑结构，实现了施工过程中的快速、安全、经济和环保。
二、工法特点1. 高强度：大块锁扣钢板桩采用优质钢材制作，具备高强度和刚性，能够承受大于1500kN/m2的荷载。
2. 快速施工：采用装配式工艺，通过预制和现场拼装的方式进行施工，大大加快了施工速度。
3. 环保节能：大块锁扣钢板桩可以进行回收和再利用，避免了对环境的破坏，同时还能节约能源和材料。
4. 灵活性好：大块锁扣钢板桩的长度和形状可以根据实际需要进行调整，适应不同的施工要求。
三、适应范围新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法适用于各种土质，尤其适用于软弱土质、淤泥和湿地等地质条件复杂的工程。
四、工艺原理通过采用大块锁扣钢板桩进行围堰施工，可以有效地分担土体水平压力，防止土体流失和变形。
同时，施工工法采取了以下技术措施：1. 预制加工：大块锁扣钢板桩在工厂进行预制加工，确保尺寸的准确性和质量的稳定性。
2. 现场拼装：将预制的大块锁扣钢板桩运输到施工现场，按照设计要求进行现场拼装，形成完整的支撑结构。
3. 桩锤驱动：通过桩锤对大块锁扣钢板桩进行驱动，将其嵌入土体中，实现围堰的固定和支撑。
五、施工工艺1. 位置确定：根据设计要求和实际情况确定围堰的位置和尺寸。
2. 大块锁扣钢板桩预制加工：根据设计要求，将大块锁扣钢板桩进行预制加工。
3. 运输和现场拼装：将预制的大块锁扣钢板桩运输到施工现场，进行现场拼装。
4. 桩锤驱动：使用桩锤将大块锁扣钢板桩驱入土体中，形成支撑结构。
5. 进行土方开挖：根据围堰内外的土方开挖计划，进行土方开挖。
6. 定期检查和维护：施工过程中定期检查围堰的稳定性和安全性，及时进行维护。
六、劳动组织施工过程中需要组织配备合适的劳动力，包括钢板桩预制工、机械操作工、围堰监控员等。
水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法(2)
水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法一、前言随着城市建设的不断发展和进步，水下深基坑施工工程逐渐增多，给施工方带来了更高的要求和挑战。
为了解决在水下深基坑施工中围堰施工难题，发展出了水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法。
本文将对该工法进行全面介绍和分析。
二、工法特点水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法是一种通过在水中使用特制钢管桩形成围堰，保证施工场地的干燥，提供施工条件的方法。
该工法具有以下特点：1. 施工方便快捷：采用钢管桩形成围堰，施工速度快，不受季节和天气的限制，大大缩短了施工周期。
2. 环保绿色：围堰施工过程中不需要使用大量的土方，减少了对周围环境的破坏，符合可持续发展的要求。
3. 抗水能力强：钢管桩之间采用锁扣连接，围堰具有较好的密封性能，能够有效阻断水流进入基坑。
4. 技术成熟可靠：该工法在实际工程中得到了广泛应用和验证，具有较高的稳定性和可靠性。
三、适应范围水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法适用于以下场景：1. 水下基坑围堰施工：如地铁、桥梁、隧道等大型基础工程中，需要在水下进行基坑围堰施工。
2. 淤泥地质条件：适用于淤泥、软土等地质条件下的基坑围堰施工，能够有效阻止水流和土壤涌入基坑。
3. 高要求施工环境：适用于对施工条件要求较高的工程，例如电气设备基坑施工等。
四、工艺原理水下深基坑锁扣式钢管桩围堰施工工法的工艺原理主要是通过设置密封性好的钢管桩，形成一个封闭的工作区域。
具体工艺如下：1. 钢管桩施工：首先按照设计要求在水中设置钢管桩，保证钢管桩之间的间距和垂直度。
2. 锁扣连接：将相邻的钢管桩进行锁扣连接，确保钢管桩的连续性和稳定性。
3. 密封措施：在钢管桩之间和钢管桩与地下的接触面上采取密封措施，确保围堰的密封性能。
4. 排水和抽水：施工过程中通过排水和抽水装置，将基坑内的水流排出，保持施工现场的干燥。
五、施工工艺1. 施工准备：确定施工范围，组织施工人员，准备所需的材料和机具设备。
永定河特大桥13#主墩围堰锁扣钢管桩施工工艺分析
永定河特大桥13#主墩围堰锁扣钢管桩施工工艺分析摘要：京雄高速公路项目工期压力巨大，其中永定河大桥主桥施工进度决定项目成败，且重中之重是大桥主墩施工，而围堰又是主墩施工的基础。
根据施组倒排的工期，锁扣桩施工不能超过30天。
故针对锁扣桩施工过程中施工功效较低、安全质量风险较大的情况，必须采取必要措施予以解决。
关键词：京雄高速公路；钢管桩施工；锁扣桩施工；一、工程概况京雄高速公路项目部一分部负责施工的永定河大桥主桥主墩承台围护结构采用锁口钢管桩围堰，围堰结构采用φ820×16mm锁口钢管桩，单个围堰锁口钢管桩共计120根，矩形布置。
围堰长32m，围堰宽28.1m。
西岸13-2#主墩锁扣钢管桩围堰自2021年10月4日开始施工，于2021年11月5日围堰锁扣桩整体插打到位，历时32天，13-2#墩围堰共120根锁扣钢管桩，平均工效4根/天。
由于施工过程中存在以下问题：一是锁扣桩加工质量出现诸多问题，导致现场修复占有时间较长，且增加插打难度，降低功效；二是主桥桥址处地质为胶结状砂卵石地层，卵石层厚度约17-24米，锁扣桩插打难度大，无法一次性打入设计深度，且插打过程中垂直度偏差较大。
二、施工过程针对锁扣桩施工过程中出现的问题，项目经理组织技术、物资、安质、试验、作业队伍等人员共同讨论研究，一致认为要提高施工功效，降低施工风险，必须提高进场锁扣桩加工质量、采用双层导向、旋挖机引孔等措施。
1、锁扣桩加工由于工期紧，锁扣桩全部由专业钢结构加工厂进行加工。
一开始由于项目部缺乏相关施工经验，加工厂重视程度不够，加工出来的锁扣桩有很多问题，主要集中在以下问题：A820主管对接焊不饱满，焊缝检测显示未熔透。
对钢管整体受力产生影响，焊缝处为围堰薄弱处。
图1对接焊不饱满图2焊缝未熔透解决措施：钢管对接口打45°坡口，内测采用钢衬垫，底部留4-5mm缝隙，保证焊缝饱满，熔透深度不小于原材厚度。
锁扣桩阴阳头对接未打坡口，焊接未熔透，打磨后焊高不2mm，焊缝断裂。
锁扣钢管桩围堰施工工法
锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是围堰施工中较为常用的一种工法，在城市市政工程、水利工程、交通工程等多个领域都得到了广泛应用。
本文旨在通过对该工法的详细介绍，向读者介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点锁扣钢管桩围堰工法是将钢管桩埋入地下作为围堰材料，然后通过预应力锚杆、配筋混凝土或钢筋混凝土进行保护的，其主要特点如下：1. 施工方便快捷：钢管桩是一种预制构件，可就地组装，不需要任何加工，施工现场可以直接进行拼接。
因此，施工方便快捷，速度较快。
2. 适应性强：锁扣钢管桩作为围堰材料，其适应性强，可以适应各种地质环境下的围堰施工需求。
3. 环保节能：由于钢管桩的材料可以重复利用，因此在施工过程中不会产生大量的废料，对环境造成的污染也是最小的。
4. 节约成本：锁扣钢管桩在使用过程中不需要进行维护，因此其使用寿命长、维护成本较低，对工程造价也具有一定的节约作用。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于以下领域的工程：1. 河渠治理工程：如码头船坞、堤防围堰、河道拓宽等。
2. 城市市政工程：如地铁、隧道、桥梁、城市道路、大型楼房基础等建筑结构的围堰施工。
3. 水利水电工程：如水库、水闸、河道水电站、水利隧道等水利工程的围堰施工。
4. 交通工程：如地铁、高速公路、铁路、机场等交通工程的围堰施工。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系在实际工程中，先在施工地点进行钢管材料的选型、数量和规格的计算和预测，设计好围堰的基本结构和嵌岩的深度后，施工人员进行现场操作，将预制钢管桩进行拼接安装。
2. 采取的技术措施在施工过程中，采取了以下一些技术措施：（1）钢管的选择：钢管的选择及其数量的确定，一方面要充分考虑地质情况，另一方面要按照设计要求，进行合理的数量和规格的确定。
（2）钢管的拼接：对于钢管的拼接工作，采用专用的拼接钢板和连接螺栓进行拼接，保证围堰的整体强度和稳定性。
大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法
大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法一、前言大型深基坑施工是目前建筑领域中的一项重要工程，而围堰施工是大型深基坑施工中的关键步骤之一。
本文将介绍一种应用广泛的大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法。
二、工法特点该工法采用锁口钢管桩作为围堰支护的主要结构，具有以下几个特点：1.结构牢固：锁口钢管桩具有高强度和刚性，能够承受土压力和水压力的作用，保证围堰的稳定性和安全性。
2.易于拆除：锁口钢管桩可通过拔起的方式进行拆除，便于后续土方开挖与基坑支护的衔接。
3.适应性强：该工法适用于各种不同地质条件和基坑尺寸的施工，具有较高的适应性。
4.施工速度快：该工法采用模块化钢管设计，施工速度较快，能够有效提高工作效率。
三、适应范围该工法适用于以下几个场景：1.大型深基坑施工：适用于地下室、地下通道等大型深基坑的围堰施工。
2.河道和湖泊围堰施工：适用于河道、湖泊等水域环境下的围堰施工。
3.临时水池围堰施工：适用于建筑工地、城市建设等场景下的临时水池围堰施工。
四、工艺原理该工法采用钢管作为永久性支撑墙，通过锁口连接形成连续的围堰结构。
在施工中，根据具体的工程要求，采取了以下技术措施：1.先施工后进场：首先进行桩身施工，通过钢管预埋工艺将锁口设定在一定的位置，确保锁口钢管桩的连接质量。
2.使用模块化设计：将围堰分为若干个模块，每个模块采用标准尺寸的锁口钢管进行组装，提高施工效率和质量。
3.桩身连接：采用专用工具将锁口钢管桩连接起来，通过拔管机进行拔管作业，保证围堰的连接质量和稳定性。
4.处理水位：施工中需要对水位进行控制，通过水泵和排水设备将水位降低到施工要求的范围内。
五、施工工艺1.桩身施工：确定锚固点，进行钢管桩的沉管或者打入作业。
2.连接桩身：使用专用工具将锁口钢管桩连接起来，确保连接质量和排布准确性。
3.固定锁部：通过专用工具对锁口进行固定，保证锁口钢管桩的连接牢固。
4.拔管作业：使用拔管机将桩身从土中拔起，确保围堰的拆除便捷。
复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法(2)
复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，复杂地层中的围堰施工工法成为了水利、建筑、交通等领域中关键的施工技术，其中复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法是一种重要的解决方案。
本文将详细介绍该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法具有以下特点：- 该工法适用于各种地层条件，包括软土、高含水量土壤、粘土、砂土以及岩石地层。
- 通过采用超长锁扣钢管，可以实现高强度的钢管桩围堰，确保施工过程的稳定性。
- 该工法施工速度快，能够缩短施工周期，提高工程效率。
- 使用该工法可以减少土方开挖量和土方回填量，降低施工成本。
-通过精确控制超长锁扣钢管的施工参数，可以达到较高的施工质量要求。
三、适应范围复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法适用于以下场景：- 土地复杂地层的围堰施工，如高含水量土壤、粘土等地层。
- 地下水位较高的场地，可以有效抵抗水压力和渗水问题。
- 对围堰施工质量要求较高且施工周期较紧的项目。
四、工艺原理复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工法的工艺原理是通过以下技术措施来实现的：1. 土壤地层分析：通过对地层的钻探和采样，进行土层测试和分析，确定地层的组成和力学性质。
2. 钢管选择：根据实际工程要求和地层情况，选择合适的超长锁扣钢管，包括材质、直径和长度等。
3. 钢管安装：采用钢管打桩机将超长锁扣钢管垂直插入地下，直至达到设计要求的深度。
4. 桩内注浆：在钢管周围进行注浆加固处理，提高钢管与土壤之间的摩擦力和粘结力，增加围堰的稳定性。
5. 围堰加固：根据围堰高度和水压情况，增加水平支撑和纵向加固措施，确保围堰的稳定安全。
五、施工工艺复杂地层超长锁扣钢管桩围堰施工工艺包括以下施工阶段：1. 场地准备：确定施工过程中的安全区域，清理施工现场。
锁扣钢管桩围堰施工工法(2)
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常用的围堰施工方法，通过使用锁扣钢管桩和剪力连接件构建起临时或永久的围堰结构，用于土方开挖、桩基施工、水工建筑等工程中。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 施工简便：锁扣钢管桩的连接方式简单可靠，施工过程简便，人工操作方便，不需要大量的现场加工。
2. 结构稳定：锁扣钢管桩和剪力连接件的组合结构具有良好的抗弯刚度和抗剪刚度，能够满足土压力和水压力的作用。
3. 经济高效：由于施工简便和结构稳定，锁扣钢管桩围堰施工工法具有较低的施工成本和较短的施工周期，可以节省时间和人力成本。
4. 环保可持续：锁扣钢管桩和剪力连接件采用再生材料，可以循环使用，减少资源浪费，符合环保要求。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各类土木工程和水利工程，特别适用于以下情况：1. 黏性土地层开挖，如深基坑、隧道等施工；2. 水深较大的局部围堰施工，如河道、湖泊等水工建筑；3. 土方支护和边坡防护；4. 桥梁基础施工等。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法的工艺原理是通过使用锁扣钢管桩和剪力连接件实现结构承载力的传递和土压力的平衡。
锁扣钢管桩通过锁扣接头连接在一起，形成连续的围堰结构。
在施工过程中，根据实际情况调整钢管桩的间距和深度，并通过剪力连接件使钢管桩具有良好的水平刚度和垂直刚度。
五、施工工艺 1. 布置场地：确定施工围堰的位置和尺寸，在场地上进行标线和测量，清理场地。
2. 边界桩的安装：根据设计要求，在施工围堰的四个边界安装锁扣钢管桩，调整桩的垂直度和位置。
3. 中间桩的安装：在边界桩之间按照设计要求安装锁扣钢管桩，保证桩的间距和深度。
4. 连接固定：在钢管桩的顶部和底部通过剪力连接件进行连接和固定。
5.桩顶水平校正：根据需要，对钢管桩的顶部进行调整和水平校正，确保整个围堰的水平度和垂直度。
锁扣钢管桩围堰施工技术
锁扣钢管桩围堰施工总结
锁扣钢管桩围堰施工总结1 插打围堰钢管桩准备工作桩基施工完成后，将钢护筒取下。
在钻台上，将长腿小腿梁和平台面板分布梁连接到牛腿腿上，连接梁端纵梁，并将钢管桩紧贴在竖梁上，以保证垂直度。
在钻孔桩施工期间记录地质条件并指导施工。
2 测量定位控制测量点设置在距离围堰上下游一定距离的河岸陆地上。
在导向梁安装之前，用全站仪测放出围堰的内轮廓线；用两台经纬仪使用前方交汇法在钢管桩插打过程中控制锁扣钢管桩的垂直度。
3 测量定位3.1振动锤选型为了确保在施工过程中锁扣钢管桩能够进入设计的土壤深度，应预先计算并选择桩的振动锤规格。
振动锤的激振力P 要求大于钢管桩的贯入阻力Q，即P/Q＞1.1。
按激振力P＞土的动摩擦阻力R 减去钢管桩和振动锤自重G 进行选择。
激振力公式：采用DZ-90振动锤，满足施工要求。
3.2起吊设备选型使用履带式起重机将振动锤和钢管桩直接吊起到平台上。
3.3安装导向架测量围堰的内部和外部边界，并沿围堰的走廊插入导向桩。
上，下导向架焊接在导向桩上，两层垫片的高度差大于2m。
4 吊桩起重机的主吊钩悬挂钢管桩的上口，同时辅助吊钩悬吊下口，吊起钢管桩。
5 插打首先在栈桥上焊接牛腿的横杆并将长平台板连接到分配梁上。
钢管桩靠近纵梁插入以确保其垂直度。
桩位由测量放样在主栈桥上定出中心线，焊接导向架进行桩位导向，首先将导向桩打设到位。
拆除导向架在导向桩上安装导向框，导向框分两层，一层位于牛腿横梁上，一层位于距河面2m。
插打导向桩时进行试桩，总结工艺参数、设计指标。
6 纠偏第一根钢管桩下沉后的垂直度影响整个钢管桩的垂直度。
它应该被缓慢的打入，当打入到设计深度的一半时需要暂停打入，然后检查桩身的垂直度是否小于0.5％L，如果符合要求，将继续打开振动锤沉降片；否则拔出重打。
其他钢管桩一般不会在定位架和锁紧装置的联合作用下产生较大的偏差。
只需每插打15～20 根作一次检查，保证桩身的垂直度在1％L以内。
3.3.7 合龙锁扣钢管桩由围堰上游依次插打、到插打起点进行合龙。
C-C型锁扣钢管桩围堰围护一体化设计施工技术研究
C-C型锁扣钢管桩围堰围护一体化设计施工技术研究摘要：本文论述了紫金港路车站跨越主要河道时，应用C-C型锁口钢管桩围堰围护一体化施工技术，取消了传统围堰，节约工期，减小了对河道的侵占，设计及施工技术具有可行性，可为类似工程提供借鉴。
关键词：跨越河道、C-C型、锁扣钢管桩、围堰围护一体化1、工程概况紫金港路站位于池华街、紫萱路，沿东西向布置。
车站共设置5个地铁出入口，4个物业区出入口，2个紧急疏散口，3组风亭。
车站主体长486m，标准段宽21.3，端头井宽22.6m，为地下二层岛式车站。
车站主体结构临近北沙斗河，跨越主要河道五里塘河，面临防洪、通航、深基坑施工等各方面工程风险。
如图1所示。
2、工程地质及水文条件2.1 工程地质本场地自地表至67.0m深度范围内所揭露的土层均为第四纪松散沉积物，按其成因可分为9层，并细分为16个工程地质亚层。
所见土层自上而下依次为1-0层碎石填土；1-2素填土；1-3淤泥质填土；2-2层粉质粘土；4-2层淤泥质粘土；5-1层粉质粘土；5-3层粉质粘土夹粉土；6-2层（淤泥质）粘土；7-1层粉质粘土；7夹层粉砂；8-2层粉质粘土；9-1层粉质粘土；9夹层粉砂；10-1层粉质粘土；12-2层中砂；12-3层砾砂、12-4层圆砾。
本车站基坑坑底基本位于5-3层粉质粘土夹粉土中，围护结构脚趾位于9-1层粉质粘土。
2.2 水文条件（1）孔隙潜水：拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土、③层砂质粉土、粉砂中，由大气降水径流补给以及江水的侧向补给，潜水水量较大，地下水位随季节变化。
勘探期间测得水位埋深一般为0.40～2.80m，相应高程1.27～5.29m。
（2）孔隙承压水：拟建场地承压水主要分布于深部的⑫1层粉砂、⑫4层圆砾层中，水量较丰富，隔水层为上部的淤泥质土和粘性土。
3、施工筹划紫金港路站过河段分为两个基坑施工。
一期施工过河段西侧，锁扣钢管桩在河道内打设，即作为河道围堰，又是基坑的围护结构；二期施工过河段东侧，河道导流至已完成的西侧基坑顶板上，中间锁扣钢管桩不拆除，在东侧形成新封闭基坑。
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锁扣钢管桩围堰施工技术探析
发表时间：2019-04-11T10:33:27.297Z 来源：《建筑细部》2018年第19期作者：曹景伟党亚龙[导读] 随着我国经济水平的快速提高，使得我国各行各业都得到了快速的发展，其中以桥梁为代表的基础设施建设为例
1温州市文泰高速公路有限公司浙江温州 325000 2 浙江省大成建设集团有限公司
摘要：随着我国经济水平的快速提高，使得我国各行各业都得到了快速的发展，其中以桥梁为代表的基础设施建设为例，改革开放后，我国的桥梁工程项目越来越多，随着对桥梁质量、安全要求的不断提高，增加了桥梁施工的难度，就我国的桥梁建设而言，施工过程中遇到深水问题与桥梁施工质量成败息息相关，因此，本文通过施工实例对桥梁建设中涉及深水基础的锁扣钢管围堰进行探究。
关键词：锁扣；钢管桩；围堰施工；
【前言】：锁扣钢管桩围堰在围堰施工过程中不同时期扮演着各种不同的角色，发挥着不同的作用，比如在承台施工围堰时，它的作用是抵抗外界压力，对基坑起保护作用，本文结合文泰高速飞云江大桥3#承台施工对锁扣钢管桩围堰施工技术进行简要分析。
【飞云江大桥简介】：飞云江大桥为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江省文成至泰顺（浙闽界）上一座跨越飞云江的大型桥梁，位于文成县飞云江上游。
本桥梁上部采用40m跨波纹钢腹板工字形刚混组合梁，结构连续，桥长440.96m，单幅桥面共布设4片工字形波型钢主梁，混凝土桥面均采用C50，工字梁顶板、底板、腹板中横梁及横梁均采用Q345D钢；下部采用花瓶型实体板式墩，墩身截面采用矩形断面，根据不同墩高，断面尺寸分为两种，即6.5×2.2m、6.5×2.4m群桩基础.其中2#、3#、4#桩基坐落于飞云江上，为4根直径Φ1.6m端承桩基础，对应的承台尺寸为：7.6×6.6×2.8m。
②插打
施工要点：
a.钢管桩紧贴导向框插打，保证其垂直度。
并在导向框中设置对锁扣的限位装置，以防止随着插打钢管桩受锁扣影响发生倾斜。
b.第一根钢管桩插打至外露5米时停止插打，然后进行第2根钢管桩插打，第2根钢管桩插打至与第1根钢管桩齐平时，停止第2根钢管桩插打，将第1根钢管桩剩余部分插打到位，再开始第3根钢管桩插打，插打至与第2根钢管桩平齐时停止插打完成第2根钢管桩剩余部分插打，如此循环施工。
c.锁扣钢管桩不能打入到设计深度，可采用桩内射水或冲桩方法辅助下沉。
d.履带吊将钢管桩吊至插点处进行插桩，对准桩与定位桩的锁扣，锁扣抹上润滑油，开动液压机，夹紧桩，锤下降。
e.试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直。
f.在打桩过程中，为保证钢管桩的垂直度，用两台全站仪在无导向框限位两个方向加以控制。
为防止锁扣中心线平面位移，在打桩进行方向的钢管桩锁扣处设卡板，阻止管桩位移。
同时在导向框上预先算出每根管桩的位置，以便随时检查校正。
g.打桩至设计高度前40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
h.松开液压夹口，提升第二根钢管桩至桩位处，打第二根桩，以此类推至打完所有桩。
③合龙
1）钢管桩围堰合龙前，在插打至最后4～5根桩时，测量缺口的宽度，准确计算出合龙桩的外径，加工大小合适的钢管桩运至施工现场插打。
2）为保证钢管桩围堰合龙时两侧锁扣互相平行，减小合龙难度，当钢管桩两端相距10～15根桩的距离时，之后每打入一根桩，均须用全站仪控制其垂直度。
若桩身存在偏斜，应逐根纠正，分散偏差，调整合龙。
3）必要时加工异型锁扣钢管桩进行合龙。
3.3钢管桩围堰施工中的防漏水措施
钢管桩锁扣之间连接是否紧密是钢管桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。
为此，须从钢管桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制。
钢管桩在运到现场后，派专人仔细清理锁扣间杂物、观察锁扣是否变形，对于锁扣变形的钢管桩，应调正后使用。
【总结】：在桥梁工程深水承台施工过程中，锁扣钢管围堰的的作用远不止抵抗承台外界压力，还可以有效的消减水对承台的侵蚀作用，在提高了工程施工的安全性的同时降低了工程的施工难度，因此在进行围堰施工时，施工单位应对钢管插打、围堰防渗漏水等工作要进行重点设计、编制详细施工方案，施工过程中严格按照方案要求实施，保证施工安全进行。
参考文献：
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