轮胎损坏案例分析

二、轮胎内在质量问题
胎侧部位 2、胎侧重皮
斜交轮胎
特征：轮胎侧部胶与胶分开，俗称重皮裂口。 原因：生产过程中，胎面压出胶料复合不好，模具沾油污或白粉，模温不 高或翻缸等。
二、轮胎内在质量问题
胎侧部位 3、胎侧缺胶
斜交轮胎
特征：胎侧表面胶料缺少。 原因：生产过程中，模具里水未吹干或有油污，模温太高，模具气眼太少 或堵塞，胶囊或水胎漏水等。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 7、磨冠
斜交轮胎
特征：胎冠中心位置严重磨损，而两肩磨损较轻。 原因：轮胎充气压力过高。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 8、偏磨
斜交轮胎
特征：胎面单边磨损过快。 原因：使用的轮胎没有定期换位、汽车前束或外倾角不符合标准等导致轮 胎单边磨损。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 9、畸形磨损（磨蚀）
*特征：冠部不规则磨损。 *原因：轮胎未定期进行换位，车 况不良，气压不正常或操作不当 等因素造成。
二、轮胎内在质量问题
胎肩部位 3、欠硫
斜交轮胎
特征：单边整周早期肩空。 原因：蒸锅或定硫机冷凝水排不畅，导致冷凝水浸模或内压过热、水阀门 失灵（打不开）、循环不好等而欠硫。
二、轮胎内在质量问题
胎肩部位 4、龟裂
斜交轮胎
特征：胎侧、胎肩或花纹沟底等多处有老化裂纹。 原因：生产过程中胶料的防老化体系没有调配好。
一、轮胎使用不当造成
胎肩部位 2、胎肩和花纹沟底皱纹
斜交轮胎
特征：轮胎肩部切线位和花纹沟底明显有皱纹，严重时会裂口。 原因：气压偏低，且较长一段时间无补充气，仍继续低气压下超负荷运行， 胎肩切线位和花纹沟底受压缩屈挠过磨而逐渐显露皱纹和裂口。
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位 1、刮爆胎侧
斜交轮胎
特征：明显被汽车部件刮坏胎侧，胎体帘线端点整齐，不松散，离层。 原因：轮胎气压过高，汽车严重超载，轮辋承受不了苛刻使用条件，凸缘 底部疲劳过度裂口爆开，胎圈鼓起，导致胎侧凸起被局部刮烂。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 6、花纹圆角
斜交轮胎
特征：冠部花纹块局部圆形。 原因：生产过程中，模具排气孔堵塞，模具沾油污，硫化脱压等。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 7、欠硫
斜交轮胎
特征：冠部花纹沟有胶料渗出，肩部大面积脱空。 原因：生产过程中温度、压力、时间达不到标准，或混炼胶不符合标准。
二、轮胎内在质量问题
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 6、胎圈位（轮辋凸缘处）斜纹裂口
斜交轮胎
特征：胎圈位（轮辋凸缘处）胶料斜纹裂口，剖开见帘线已断若干层，互 磨成毛头状。 原因：轮胎超负荷使用，相应气压偏低，轮胎下沉量增大，应力下移至轮 辋凸缘边，胎体外层帘线过分伸张，屈挠疲劳过度而松散离层折断，最终 导致下胎侧胶斜纹裂口。
一、轮胎使用不当造成
胎里部位 1、缺气行驶胎体帘线出现问题
斜交轮胎
特征：轮胎内腔侧壁起皱纹，帘线松散、断裂。 原因：轮胎气压偏低或被尖锐物刺穿漏气，司机没及时发现，且较长一段 时间没有补充气，仍然在低气压或慢减气下继续行驶碾压损坏。
一、轮胎使用不当造成
胎里部位 2、气压偏低超负荷胎体帘线出现问题
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 4、花纹沟裂
斜交轮胎
特征：胎冠中间两条纵向花纹沟顺周向连着裂口。 原因：胎面基部胶过薄，胎面胶过硫或胶料过硬过脆屈挠性能差。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 5、胎冠重皮
斜交轮胎
特征：冠部胎面胶一层层脱落，有胶末或胶片。 原因：生产过程中胶料混炼不均，返回胶配比超标，胶料中有杂质或油污 等。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 4、花纹沟刺伤裂口
斜交轮胎
特征：轮胎花纹沟明显被刺伤或花纹沟夹有碎石，行驶中轮胎受碎石挤压 刺伤花纹沟底而裂口。 原因：行驶中花纹沟被碎石等尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石司机未及时 剔除，轮胎车运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在屈挠作用下， 使橡胶顺伤口延伸裂口。
二、轮胎内在质量问题
胎肩部位 5、杂质
斜交轮胎
特征：轮胎外表或内腔可见一层杂物粘附在上面。 原因：轮胎在硫化前，胎胚粘熟胶片等其他杂物，没有检查和清除就放进 模具硫化，导致杂物嵌在成品上。
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二、轮胎内在质量问题
胎侧部位 1、胎侧脱层
斜交轮胎
特征：胎侧胶鼓起，剖开见帘线挂胶不好，裸露。 原因：生产过程中，压延帘线挂胶不好，或成型时未压实，硫化中失压等。
二、轮胎内在质量问题
胎圈部位 3、胎圈内裂
斜交轮胎
特征：胎圈内侧裂，严重时出现爆裂。 原因：生产过程中，钢丝附胶少，钢丝圈高低错误或成型的布筒周长少于 设计标准，反包位的帘线拉伸过分，动负荷下两钢丝圈受力不均，钢丝与 反包帘布直接摩擦，产生高温熔断反包位尼龙帘线而爆破。
二、轮胎内在质量问题
胎里部位 1、胎里脱层
胎肩部位 1、肩空
斜交轮胎
特征：轮胎肩部脱层鼓泡（包括胶与胶、胶与缓冲层端点、缓冲层之间、 肩垫胶等接头开裂导致脱层）。 原因：生产过程中，胎胚内汽油未干、空气未排净，或有油污等杂物。
二、轮胎内在质量问题
胎肩部位 2、肩裂
斜交轮胎
特征：轮胎肩部周向裂开（有由外向内，也有由内向外裂，有时会裂断帘 线，有时伴有脱层）。 原因：胎肩应力过分集中，或胎肩胶屈挠性差。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 2、冠部胎体帘线断裂
斜交轮胎
特征：无明显的撞击痕，内裂。 原因：胎体强度不够，标识8层级，实际用4层单股帘线。受较轻的力后断 裂。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 3、胎面胶接头裂
斜交轮胎
特征：胎侧胶或胎冠胶成坡度裂口，裂口处两面光滑。 原因：半成品胶料粘着性能差，或加工中接头未压实等。
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位 5、下胎侧帘线松散折断
斜交轮胎
特征：轮胎下胎侧（在轮辋凸缘处）起鼓、帘线松散断裂，严重的连线层 全断裂爆破。 原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间无补充气，仍继续 缺气下超负荷运行而碾压坏。
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 1、扇形爆胎圈
斜交轮胎
特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩、胎冠、甚至对面胎侧。 原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯。
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位 2、刮伤胎侧
斜交轮胎
特征：明显可见尖锐物由胎侧上方往下刮伤痕迹。 原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被障碍物刺 刮伤。
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位 3、刮坏胎侧
斜交轮胎
特征：胎侧单边整周被外物刮损。 原因：汽车部件松脱，轮胎被单边整周刮坏。
一、轮胎使用不当造成
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 5、胎冠崩花掉块
斜交轮胎
特征：胎冠胶一块块被啃掉，十分粗糙。 原因：经常行走矿山和多碎石的路面，胎冠胶多被刺刮伤，继续行驶，被 刺伤的胶块则被啃掉。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 6、花纹块基部裂
斜交轮胎
特征：一般出现在横向花纹轮胎，花纹块基部裂口。 原因：载重车辆爬行崎岖山路，强行爬上煤堆，石堆矿堆等，轮胎抓着扭 力过大，花纹胶块底部剪切应力边度集中而导致裂口。
斜交轮胎
特征：轮胎花纹在极短时间就磨光，肩角起锋起毛，磨面较粗糙。 原因：汽车前束调校不标准，导致严重磨蚀轮胎。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 10、畸形磨损
斜交轮胎
特征：胎面胶花纹块呗磨耗成一高一低或波浪线。 原因：汽车技术性能欠佳，如轴头、轴承、后轴套等松旷，运行时轮胎摆 动前进，最终造成轮胎畸形磨损。
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 2、断钢丝圈（轮辋破裂）
斜交轮胎
特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变形。 原因：严重超载，气压甚高，轮辋承受不了过载负荷而爆裂，从而引发胎 圈断钢丝和爆破脱圈。
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 3、割伤胎圈
斜交轮胎
特征：轮胎胎圈处成周向割伤或割断几层帘布。 原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又 过急，造成轮胎口内圈被保险锁环卡割坏。
二、轮胎内在质量问题
胎圈部位 1、断钢丝圈
斜交轮胎
特征：钢丝圈（单边）整齐断裂，轮辋无变形损坏，轮胎无法使用（断圈 胎多出现在新胎充气时，或仅使用十天半月）。 原因：钢丝重量差（冷拉钢丝较多）或生产时布筒周长偏小等。
二、轮胎内在质量问题
胎圈部位 2、钢丝刺出
斜交轮胎
特征：胎圈钢丝从胎圈位成单根或多根刺出胎体。 原因：轮胎胎圈部位欠硫。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 11、轮胎冠部局部磨损
斜交轮胎
特征：胎面局部严重磨损，甚至磨到见帘线或磨穿。 原因：轮辋失圆（偏心）或轮胎受伤而内腔垫补过。
一、轮胎使用不当造成
胎肩部位 1、胎肩崩花掉块
斜交轮胎
特征：轮胎肩部花纹胶块（或胶卷）被啃扯掉。 原因：轮胎肩部被障碍物刺刮伤，或车辆靠边和拐弯时被路沿硬物挤压， 甚至转盘车就地拐弯时扭力过大，也会导致轮胎肩部崩花掉块。
轮胎损坏案例分析


根据轮胎花纹沟磨损深度划分轮胎使用早期、 中期和后期。将轮胎设计花纹深度减去磨耗标 志深度后分为三等分，第一个三分之一时为早 期；第二个三分之一时为中期；第三个三分之 一时为后期。达到磨耗标志时应及时更换轮胎。 为维护轮胎制造方、销售方和使用方的合法权 益，协调和处理三者之间在轮胎理赔活动中的 关系，进一步完善轮胎技术服务工作，规范轮 胎市场，鼓励和保护公平竞争，国家的相关政 策规定了理赔的范围和不理赔的范围。由于范 围很广，现收集了一些常见的轮胎理赔图解， 供参考。
斜交轮胎
特征：大面积胶与帘布层或帘布层之间脱开凸起。 原因：生产过程中，帘布附着力较差，脱压，胶囊或水胎漏水等。
二、轮胎内在质量问题
胎里部位 2、胎里露线
斜交轮胎
特征：胎里帘线局部外露；胎里帘线局部跳起成根状，严重时成片跳起。 原因：内衬层胶半制品部件尺寸未达到设计标准，或胶囊、水胎漏水所致。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 1、冠刺（脱层、侧炸、侧鼓）
全钢轮胎
全钢轮胎
2、冠部冲击爆破
全钢轮胎
3、冠部割伤爆破
4、冠部异常磨损
*特征：轮胎冠部收到外物切割冲 击，冠部带束层断裂露出。爆裂 端面无固有的脱层迹象，切割切 入处较明显 ，钢丝端点整齐。其 余钢丝端点为撕裂状。 *原因：轮胎在搞企业、高负荷或 高速度状态下行驶，遇到障碍物 切割撞击。
斜交轮胎
特征：轮胎内腔侧壁帘线松散、断裂。 原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没补充气压，仍继 续在低气压下超负荷运行，轮胎下沉量增大，应力下移至下胎侧，内层帘 线受压缩屈挠疲劳过度而松散，严重的还会爆破。
二、轮胎内在质量问题
胎冠部位 1、冠空
斜交轮胎
特征：轮胎冠部脱层，胎面胶鼓起（包括胶与胶、胶与胎体、胎体帘线之 间）。 原因：生产过程胎面胶未压实、汽油未干、空气未排净或硫化失压等。
2、刺穿爆破 特征：爆破伤口处有明显受冲击刺割痕迹。 原因：司机用胎不慎，遇障碍没有减速或没有绕道通过，轮胎被尖锐障碍 物顶撞刺穿爆破。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 3、机械撞击
斜交轮胎
特征：轮胎内腔帘线断裂爆破，损坏处一般是“X”“Y”“/”形状。 原因：司机用胎不慎，遇障碍物没有减速或没有绕道通过，轮胎被障碍物 冲击顶撞或刺击，导致内腔帘线断裂，严重的会爆破损坏
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 4、烧坏胎圈
斜交轮胎
特征：轮胎的胎圈部位被高温烧焦，严重的尼龙帘布熔断爆破。 原因：车辆技术状况欠佳——制动系统出现拖刹车，行驶中刹车鼓因拖刹 产生高温，传至轮辋烘烤坏论调胎圈和垫带内胎。
一、轮胎使用不当造成
胎圈部位 5、磨胎圈
斜交轮胎
特征：轮胎的胎圈部位被轮辋凸缘磨断帘线，严重的 露出钢丝圈甚至爆 破。 原因：a.轮辋严重锈蚀或轮辋变形，使轮胎与轮辋咬合处受力不均而出现 磨胎圈，若轮胎气压偏低使用，会加速磨胎圈。 b.严重超载使整周反包帘线磨断。
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斜交轮胎案例分析 全钢丝载重子午线轮胎案例分析 工程机械轮胎案例分析
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位 1、胎冠脱层爆
斜交轮胎
特征：爆破口类似被高温烘烤过，胎体帘线端点发黑变硬。 原因：超载、车速快、运距长、论调生热大、胎温过高而导致离层，熔断 帘线爆破。
一、轮胎使用不当造成
胎冠部位
斜交轮胎
胎侧部位 4、漏气碾坏a
斜交轮胎
特征：轮胎被碾压过变形，上胎侧帘线或连胎侧胶被碾压断裂。 原因：司机用胎不慎，轮胎在较短时间内漏气，当载荷过重时轮胎胎侧受 碾压致使轮胎整体变形。
一、轮胎使用不当造成
胎侧部位 4、漏气碾坏b
斜交轮胎
特征：轮胎被碾压整体变形，胎侧折断，明显可见刺穿伤口和钉子等。 原因：司机用胎不慎，轮胎被铁钉等尖锐物刺穿漏气，没有及时发现，仍 继续在漏气下行驶碾压损坏。