最常用公差配合查询表(2020年整理).pdf
公差配合表.pdf
公差配合表基孔制基轴制特性及说明H11/a11A11/h11间隙非常大，液体摩擦情况差，产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合，高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等，在一般机械中很少采用H11/b11B11/h11间隙非常大，液体摩擦情况较差，且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴，其配合间隙非常大，且间隙有很大的变动范围H12/b12B12/h12间隙非常大，有紊流现象，液体摩擦很差的粗糙配合，其配合间隙很大的变动。
如扳手孔与座等的配合H9/c9间隙很大，液体摩擦尚好。
有于高温工作，高速转动造成配合间隙减小，大公差、大间隙要求的外露组件的配合，在一般机械中很少采用H10/c10间隙很大，液体摩擦尚好。
用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。
如光学测长仪与光学零件的配合H11/c11C11/h11配合间隙非常大，液体摩擦较差，易产生紊流的配合。
用于转速很低，配合很松的配合。
常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处H8/d8D8/h8间隙比较大，液体摩擦良好，带层流。
用于精度不高、高速及载荷不高的配合，高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接H9/d9D9/h9间隙很大的灵活转动配合，液体摩擦情况尚好，用于精度非主要要求时，或有大的温度变动，高速或大的轴颈压力等情况的转动配合，如一般通用机械中的平键连接，滑动轴承及较松的皮带轮等的配合H10/d10D10/h10间隙很大的松动配合，液体摩擦情况尚好。
如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合H11/d11D11/h11液体摩擦稍差：适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合，亦用于不重要的固定配合和滑动配合，如减速器壳孔和法兰盘，以及螺栓连接等的配合H8/e7E8/h7液体摩擦良好，较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、大电动机的高速轴承的配合H8/e8E8/h8H8/e8配合性质与H8/e7相同，但其间隙变动范围更大一些，适用于高转速，载荷不大，方向不变的轴与轴承的配合，或者属于中等转速，但轴比较长的情况，以及有三个以上支承的情况。
(整理)公差与配合标准表
公差与配合（摘自GB1800～1804－79）1．基本偏差系列及配合种类
.2．标准公差值及孔和轴的极限偏差值
孔的极限差值（基本尺寸由大于10至315mm）μm
注：标注▼者为优先公差等级，应优先选用。
形状和位置公差（摘自GB1182～1184－80）
圆度和圆柱度公差 μm
主参数d (D)图例
直线度和平面度公差 μm
主参数L图例
平行度、垂直度和倾斜度公差μm
主参数L、d (D)图例
同轴度、对称度、圆跳动和全跳动公差确良μm
主参数d(D)、B、L图例
表面粗糙度
注：1. 粗糙度代号I为第一种过渡方式。
它是取新国标中相应最靠近的下一档的第1系列值，如原光洁度（旧国标）为▽5，R a的最大允许值取6.3。
因此，在不影响原表面粗糙要求的情况下，取该值有利于加工。
2. 粗糙度代号Ⅱ为第2种过渡方式。
它是取新国标中相应最靠近的上一档的第1系列值，如原光洁度为▽5，
R a的最大允许值取3.2。
因此，取该值提高了原表面粗糙度的要求和加工的成本。
最常用公差配合查询表
最常用公差配合查询表
公差配合是用来衡量两个零件之间的尺寸差异，以确定它们能够正
确地配合在一起。
最常用的公差配合查询表是国际标准ISO 286-2，它列出了各种常见的配合类型和公差等级。
ISO 286-2表包含了公差的四个等级：H、K、M和N，每个等级用
于不同的应用要求。
其中，H等级用于高精度配合，K等级用于一
般配合，M等级用于松配合，N等级用于宽松配合。
对于每个等级，ISO 286-2表列出了不同的公差区间和建议的配合
类型。
例如，对于轴孔配合，H7的公差范围为+0.000mm到
+0.025mm，建议的配合类型是H7/p6，其中H7表示轴的公差等级，p6表示孔的公差等级。
根据这个建议，通常情况下，H7的轴可以
与H7/p6的孔配合。
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ISO 286-2表还提供了其他类型的配合，如轴状配合、螺纹配合等等。
使用这个表可以帮助工程师选择合适的公差等级和配合类型，确保零件的装配和功能能够满足设计要求。
2。
最常用公差配合查询表
最常用公差配合查询表在机械制造和工程领域中，公差配合是一个至关重要的概念。
它关系到零部件的装配精度、性能以及整个产品的质量和可靠性。
为了方便工程师和技术人员在设计和生产过程中准确选择合适的公差配合，一张清晰、全面的最常用公差配合查询表就显得尤为重要。
公差是指允许零件尺寸和几何参数的变动量。
而配合则是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
合理的公差配合能够确保零件在装配时既不过松导致松动、晃动，也不过紧造成装配困难甚至损坏零件。
在常见的公差配合中，我们首先要了解的是间隙配合。
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
例如，H8/f7 就是一种常见的间隙配合。
在这种配合中，孔的公差等级为H8，轴的公差等级为f7。
这种配合通常用于活动连接，如滑动轴承与轴的配合，允许轴在孔内自由转动和滑动。
接着是过盈配合。
过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。
在过盈配合中，孔的公差带在轴的公差带之下。
例如，H7/u6 就是一种常见的过盈配合。
这种配合一般用于传递较大扭矩或需要精确对中的连接，如火车车轮与车轴的配合。
还有一种是过渡配合。
过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。
此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
比如 H7/k6 就是过渡配合的一个例子。
过渡配合常用于对中性要求较高、又需要便于拆装的场合，如齿轮与轴的配合。
下面为大家提供一份较为常用的公差配合查询表：｜配合类型|孔公差带|轴公差带|应用场合|｜｜｜｜｜｜间隙配合|H11/c11|C11/h11|用于精度要求很低、基本不受载荷的场合|｜间隙配合|H9/d9|D9/h9|用于精度要求不高、较松的转动配合|｜间隙配合|H8/f7|F7/h8|用于一般转动配合，如滑动轴承与轴的配合|｜过渡配合|H7/k6|K6/h7|用于有对中性要求、便于拆装的静连接，如齿轮与轴的配合|｜过渡配合|H7/js6|Js6/h7|用于定位精度要求较高、且能拆卸的静连接|｜过盈配合|H7/u6|U6/h7|用于传递较大扭矩、需要精确对中的连接|需要注意的是，在实际应用中选择公差配合时，不能仅仅依据上述查询表生搬硬套，还需要考虑多种因素。