汽车配件物流管理
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第九章
汽车配件物流管理
学习目标
知识目标：了解汽车配件物流管理知识，正确认识汽车配 件物流的发展和必要性，理解第三方物流对汽车配件物流 发展的作用。 技能目标：掌握汽车配件物流运作模式，能根据不同模式 的基本特征进行综合分析，并加以合理利用。 能力目标：能在汽车配件分类管理的基础上，熟练掌握汽 车配件物流的经营模式。
•
第二节 汽配物流运作前景与运作风险分析
• 一、运作前景分析 • 目前，整车厂为了提高自身的市场竞争力，采购供应 体系基本上采用JIT配送方式。整车生产广为了实现零库 存，由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位” 的JIT（just in time准时）配送。由于地理空间的限制， 成百上千家的零配件生产、供应商只好在整车生产厂附近 自建或者租用仓库，以满足整车生产厂的需求。 • 如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节， 构成了库存量大、层次繁多、结构复杂的采购供应物流体 系，而这些成本最终会转移到整车价格上。
第一节
•
•
汽车配件物流概述
一、物流概述
美国物流管理协会(Council of Logistics Management，CLM)1998年对物流(Logistics)的定义是： 物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的， 以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供 应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。
• •
• • • • •
6．第三方物流在汽车物流业中的优势体现 第三方物流又称为契约物流或综合服务物流等，是在 物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第 三方提供的服务，这是物流专业化的一种重要形式，是物 流业发展到一定阶段的必然结果。 第三方物流在汽车物流业中的优势体现在： 1）集中精力做好主业。 2）降低费用。 3）减少库存。 4）提升企业形象。
•
• 二、国内外汽车服务配件的经营模式 • 三、汽车服务配件的分类管理 • 1．第一阶段：将配件分为进口件、国产件和自制件。
• 2．第二阶段：在第一阶段的基础上再将配件分为快速流 动配件和慢速流动配件。
第五节 汽车配件第三方物流
• • • • 第三方物流（Third-Part Logistics， TPL）是指由供方 与需方以外的专业物流企业提供物流服务的业务模式。 1．发展第三方物流的优势 1）有利于汽车零部件企业提高物流效率，降低运营成 本。 2）有利于汽车零部件企业减少投资，提高核心竞争力。
第三节 汽车配件物流运作模式
• 一、企业自建配送系统运作模式
• 二、改进型运作方案 • （1）“循环取货”模式 • （2）配送中心模式
• （3）配送系统流程
第四节 汽车配件经营模式分析
• 一、目前汽车配件的经营模式 • • １．4S模式。4S模式也被称“为四位一体”模式，目 前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。 2．连锁经营模式。以美国为代表的连锁经营模式， 最近20多年来得到了迅速发展。它整合了各品牌汽车维修 保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上， 提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务， 车主可以一站式解决问题。 3．特约维修站模式。“特约维修站”须得到厂家授 权，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用 的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也 都是原厂件。
•
中国《物流术语》国家标准将物流定义为：“物品从 供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等 基本功能实施有机结合。”
Fra Baidu bibliotek
• 二、汽车配件物流管理的必要性 • 通常来说，在汽车制造业内每投资1元钱，其后续的 服务市场就能产生6.25元的收益。如今，对于中国整车市 场来说，这部分在用车用户的日常维修保养需求已经形成 了一个巨大的售后服务市场，足以引起众多整车厂商以及 专业维修提供商的关注。 汽车物流是国际物流业内公认的最复杂，最具专业性 的物流领域。面对整车价格的持续下降以及顾客选择空间 的不断加大，售后服务已经成为汽车产业的第三桶金，这 就意味着对汽车售后服务配件物流提出了更新更高的要求， 需要完善汽车售后服务配件的物流结构。
•
3）有利于构建整车生产广和零部件生产企业的信息沟通 渠道。
• 2．第三方物流在我国汽车配件物流的发展现状 • 3．第三方物流在汽车配件物流应用中存在的障碍 • 1）对第三方物流的主观认知不够，有效需求不足。
• 2）自营物流退出成本过高。
• 3）第三方物流企业整体发展水平有待提高。
4．三方（物流企业、零部件企业、政府）联动，共同推 进第三方物流发展 • 5．发展第三方汽车物流业的途径 • 1 ）转变观念，调整发展战略。 • 2 ）拓展企业的服务范围，提供高附加值物流服务。 3 ）重视人才培养，加强物流企业人才队伍建设。 4 ）整合与重组，提高汽车物流企业竞争力。 •
• 二、 运作风险分析 • 目前传统的思维方式、运输方式制约现代汽车物流的 发展。仍有一部分轿车生产企业保留着“大而全、小而全” 的经营方式，自建仓库和运输网络，对于第三方汽车物流 的引入，虽然看好，但因整车厂原先自有的物流资产人员 比较难处理，整合物流有一定的门槛。 • 配件的品种和数目繁多，时效性强，整合难度和运作 难度远远大于成品物流，但第三方物流已成为一种物流发 展模式。
汽车配件物流管理
学习目标
知识目标：了解汽车配件物流管理知识，正确认识汽车配 件物流的发展和必要性，理解第三方物流对汽车配件物流 发展的作用。 技能目标：掌握汽车配件物流运作模式，能根据不同模式 的基本特征进行综合分析，并加以合理利用。 能力目标：能在汽车配件分类管理的基础上，熟练掌握汽 车配件物流的经营模式。
•
第二节 汽配物流运作前景与运作风险分析
• 一、运作前景分析 • 目前，整车厂为了提高自身的市场竞争力，采购供应 体系基本上采用JIT配送方式。整车生产广为了实现零库 存，由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位” 的JIT（just in time准时）配送。由于地理空间的限制， 成百上千家的零配件生产、供应商只好在整车生产厂附近 自建或者租用仓库，以满足整车生产厂的需求。 • 如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节， 构成了库存量大、层次繁多、结构复杂的采购供应物流体 系，而这些成本最终会转移到整车价格上。
第一节
•
•
汽车配件物流概述
一、物流概述
美国物流管理协会(Council of Logistics Management，CLM)1998年对物流(Logistics)的定义是： 物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的， 以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供 应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。
• •
• • • • •
6．第三方物流在汽车物流业中的优势体现 第三方物流又称为契约物流或综合服务物流等，是在 物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第 三方提供的服务，这是物流专业化的一种重要形式，是物 流业发展到一定阶段的必然结果。 第三方物流在汽车物流业中的优势体现在： 1）集中精力做好主业。 2）降低费用。 3）减少库存。 4）提升企业形象。
•
• 二、国内外汽车服务配件的经营模式 • 三、汽车服务配件的分类管理 • 1．第一阶段：将配件分为进口件、国产件和自制件。
• 2．第二阶段：在第一阶段的基础上再将配件分为快速流 动配件和慢速流动配件。
第五节 汽车配件第三方物流
• • • • 第三方物流（Third-Part Logistics， TPL）是指由供方 与需方以外的专业物流企业提供物流服务的业务模式。 1．发展第三方物流的优势 1）有利于汽车零部件企业提高物流效率，降低运营成 本。 2）有利于汽车零部件企业减少投资，提高核心竞争力。
第三节 汽车配件物流运作模式
• 一、企业自建配送系统运作模式
• 二、改进型运作方案 • （1）“循环取货”模式 • （2）配送中心模式
• （3）配送系统流程
第四节 汽车配件经营模式分析
• 一、目前汽车配件的经营模式 • • １．4S模式。4S模式也被称“为四位一体”模式，目 前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。 2．连锁经营模式。以美国为代表的连锁经营模式， 最近20多年来得到了迅速发展。它整合了各品牌汽车维修 保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上， 提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务， 车主可以一站式解决问题。 3．特约维修站模式。“特约维修站”须得到厂家授 权，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用 的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也 都是原厂件。
•
中国《物流术语》国家标准将物流定义为：“物品从 供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等 基本功能实施有机结合。”
Fra Baidu bibliotek
• 二、汽车配件物流管理的必要性 • 通常来说，在汽车制造业内每投资1元钱，其后续的 服务市场就能产生6.25元的收益。如今，对于中国整车市 场来说，这部分在用车用户的日常维修保养需求已经形成 了一个巨大的售后服务市场，足以引起众多整车厂商以及 专业维修提供商的关注。 汽车物流是国际物流业内公认的最复杂，最具专业性 的物流领域。面对整车价格的持续下降以及顾客选择空间 的不断加大，售后服务已经成为汽车产业的第三桶金，这 就意味着对汽车售后服务配件物流提出了更新更高的要求， 需要完善汽车售后服务配件的物流结构。
•
3）有利于构建整车生产广和零部件生产企业的信息沟通 渠道。
• 2．第三方物流在我国汽车配件物流的发展现状 • 3．第三方物流在汽车配件物流应用中存在的障碍 • 1）对第三方物流的主观认知不够，有效需求不足。
• 2）自营物流退出成本过高。
• 3）第三方物流企业整体发展水平有待提高。
4．三方（物流企业、零部件企业、政府）联动，共同推 进第三方物流发展 • 5．发展第三方汽车物流业的途径 • 1 ）转变观念，调整发展战略。 • 2 ）拓展企业的服务范围，提供高附加值物流服务。 3 ）重视人才培养，加强物流企业人才队伍建设。 4 ）整合与重组，提高汽车物流企业竞争力。 •
• 二、 运作风险分析 • 目前传统的思维方式、运输方式制约现代汽车物流的 发展。仍有一部分轿车生产企业保留着“大而全、小而全” 的经营方式，自建仓库和运输网络，对于第三方汽车物流 的引入，虽然看好，但因整车厂原先自有的物流资产人员 比较难处理，整合物流有一定的门槛。 • 配件的品种和数目繁多，时效性强，整合难度和运作 难度远远大于成品物流，但第三方物流已成为一种物流发 展模式。