【桥梁方案】桥面铺装层、防撞墙施工技术方案
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案桥梁防撞墙施工方案为了确保桥梁行车安全，我们需要为其安装防撞墙。
以下是一个针对桥梁防撞墙施工的方案：1. 施工准备：a. 对桥梁进行现场勘测，包括测量桥梁的长度、宽度和高度等基本尺寸，并记录。
b. 根据桥梁的结构情况，设计合适的防撞墙高度和长度。
c. 采购所需的建筑材料和设备，如水泥、钢筋、工具等。
d. 确定施工队伍，包括施工人员以及安全管理人员，并进行安全培训。
2. 施工步骤：a. 清理施工现场，将现场内的垃圾、杂草等清除干净，确保施工区域整洁。
b. 根据设计要求，在桥梁两侧挖掘基坑，基坑深度应满足防撞墙的嵌入要求。
c. 将基坑内的土方进行填充和夯实，确保基坑的稳定性。
d. 准备搅拌机和所需的混凝土材料，在基坑内进行浇筑，均匀夯实，形成防撞墙的基础。
e. 在基础上搭建架子，并将钢筋网架固定在架子上，以加强防撞墙的稳定性。
f. 准备好混凝土，通过搅拌机将其倒入模板中，确保混凝土的质量和均匀性。
g. 将混凝土逐渐倒入模板中，同时进行振捣，以确保混凝土的密实性。
h. 根据设计要求，在混凝土还未完全凝固之前，进行墙面的抹灰和打磨，以确保墙面的光滑度。
i. 待混凝土充分凝固后，拆除模板，并对防撞墙进行养护，确保其强度和稳定性。
3. 安全措施：a. 在施工现场设置警示标志，提醒周围车辆和行人注意施工。
b. 确保施工人员具备相关的防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
c. 在施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
d. 加强现场安全巡查，及时排除施工现场的安全隐患。
总结：以上是桥梁防撞墙施工方案，该方案通过勘测、设计、施工、养护等一系列活动，确保了防撞墙的质量和安全。
在施工过程中，我们需要严格遵守操作规程，确保施工安全，并加强对施工现场的安全巡查，及时排除安全隐患。
(建筑工程管理)桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案
（建筑工程管理）桥面铺装防撞墙桥台搭板等施工技术方案桥面铺装、桥梁防撞墙、桥头搭板施工方案壹、工程概况安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。
桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
二、组织机构组长：项目副经理副组长：项目总工程师成员：质检部部长工程部部长试验室主任测量队队长机材部部长测量工程师现场工程师安全员四、施工方案及工艺1、施工准备⑴原材料进场及报验审批：材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，且报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
⑵测量放样：测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，且及时报验。
⑶施工技术交底：开工前，工程部技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
2、桥面铺装施工⑴支座检查：在桥面铺装施工前，认真对桥梁支座进行逐壹检查，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，报监理工程师验收。
如有上述现象产生，必须重新支垫。
⑵锚栓孔施工：清除锚栓孔中杂物及积水，按照设计要求插入锚栓钢筋，报监理工程师验收，浇筑混凝土。
⑶铰缝施工：按规范及规定要求连接铰缝钢筋，用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物，钢管吊缝，在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密，防止混凝土进入。
自检合格后报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
⑷钢筋加工及安装：钢筋绑扎前，对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎，报监理工程师验收。
钢筋焊接：双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于10D，焊接时严禁烧伤钢筋。
⑸支立模板：严格按照测量队施工放样支模和安放轨道，且在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程，使桥面铺装厚度满足设计及规范要求，高程在允许误差范围之内。
⑺桥面摊铺：使用人工配合罐车均匀倒料，摊铺均匀，用插入式振动棒振捣密实，平板振动器拖平，振动梁拍面，滚杠滚平，人工收面抹平，待第二次定浆后，对表面进行拉毛处理。
桥面铺装及防撞护栏施工方案
桥面混凝土铺装层施工工艺1。
施工方法：桥面铺装施工先将墩顶结构连续段负弯矩钢筋按设计要求进行搭接焊连接，安装模板进行C50混凝土连接段浇注,浇注时应控制好现浇段的几何尺寸及外观质量。
再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土.待连续段现浇混凝土强度（以同条件养生试件为准）达到设计要求后，按照规范及设计要求安装桥面铺装层钢筋，待监理验收合格后，按半幅每联整体进行混凝土桥面铺装施工，砼铺装层厚度按设计厚度控制。
砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，采用高频率低振幅平板震动器，结合三辊轴等符合要求的机械设备施工.机械设备行走要匀速缓慢，有利于提高成型砼的平整度和密实度.若在施工过程中发现局部缺料时，应及时补料到位并重新用三辊轴振捣，确保桥面铺装一次成形。
使用三辊轴的滚筒滚压整平后，再用6米长合金直尺进行刮平，最后人工收浆、拉毛。
如果气温较高，应严格控制浇注时间，尽量避免高温作业。
桥面铺装的工艺流程为：测量放线→模版（导轨）安装→吊机吊装运料→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→三辊轴机振捣整平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。
2.施工工艺控制要点:1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点,以红色油漆作标记）实施水准测量,以此控制方钢导轨和钢筋导轨的安装高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点.桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量，以确保铺装层的设计厚度，测量人员还要对半幅的中线位置（定导轨平面位置）、导轨顶横、纵坡度进行复核，确认无误后方可进行混凝土浇筑。
2）桥面板清理:先凿除桥面板上的浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。
3）钢筋安装：先将空心板顶部预埋剪力筋和绞缝上部预埋钢筋调整到设计位置，以便安装桥面钢筋。
桥面铺装及防撞护栏施工方案范文
桥面铺装及防撞护栏施工方案一、桥面铺装方法桥面铺装是指在桥梁上铺设一定厚度的路面层，面层材料可以选用沥青混凝土、水泥混凝土或沥青石混凝土。
桥面铺装分为先铺装路面后铺装混凝土与先施工桥面混凝土后铺装路面两种。
1.先铺装路面后铺装混凝土先铺装路面后铺装混凝土是指先在桥面上铺设一层预留层，再在预留层上铺设一层沥青混凝土路面面层。
等路面面层完全硬化后，再在路面面层上浇筑一层厚度为8-12厘米的混凝土。
优点：可以有效的控制混凝土在浇筑时因重量过大而破坏路面层、损坏铁路设备等问题，且施工效率高。
缺点：需要增加一道工序，施工周期较长。
2.先施工桥面混凝土后铺装路面先施工桥面混凝土后铺装路面是指在桥梁上浇筑一定厚度的混凝土，在混凝土未完全硬化之前，铺设沥青混凝土路面面层。
优点：节约施工周期，可以减少路面物料的浪费。
缺点：由于混凝土的重量较大，容易将路面层压坏，需在混凝土浇筑时控制混凝土的重量。
二、防撞护栏施工方案防撞护栏是为了保障公路交通安全而设置的一种护栏设施。
防撞护栏可分为金属护栏与混凝土护栏两种。
1.金属护栏金属护栏可以采用铝合金护栏或钢护栏，其施工步骤如下：a.预制立柱先按指定尺寸制作立柱，然后再对立柱进行防腐处理。
b.固定立柱将立柱安装到桥梁两侧的固定板上，并使用专用螺丝将立柱与板子固定。
c.安装护栏接口将护栏接口按规定位置安装在立柱中，将接口固定好。
d.设置护栏将铝合金或钢制护栏按规定的间距按顺序安装，然后将护栏间的接头按规定方式连接好。
优点：金属护栏安装简单，制作周期短，效果明显。
缺点：金属护栏容易受氧化和腐蚀，不具有耐久性。
2.混凝土护栏混凝土护栏施工步骤如下：a.预制立柱先将模具按要求制好，并将混凝土倒入模具中进行模具混凝土灌注。
b.铺设架空线束利用架空线束将混凝土坯体连成一体。
c.表面抛光等混凝土坯体硬化后，将表面进行抛光处理。
d.涂漆将护栏进行喷涂处理，以提高护栏的耐久性。
优点：混凝土护栏防腐、耐久等性能优良，具备较高的稳定性。
桥面铺装层、防撞墙施工技术方案
目录一、工程概况 (2)二、施工组织机构和施工准备 (3)（一）施工组织机构 (3)（二）施工准备 (3)（二）施工准备 (4)三、施工方法 (5)（一）、湿接缝施工 (5)（二）桥面铺装层施工 (6)（三）、防撞墙施工 (7)（四）排水设施的安装 (10)四、质量保证措施 (11)(一)质量标准 (11)(二)质量保证体系 (11)五、安全保证措施 (15)（一）安全生产目标 (15)（二）安全措施 (15)(三)安全保证体系 (17)六、文明施工及环境保护 (17)一、工程概况本标段桥面系主要包括：箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。
箱梁湿接缝宽12～80cm，厚度15cm，采用C50混凝土，桥面调平层为10cm厚C40防水砼，防撞墙采用30号砼，伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝，排水设施采用φ10PVC工程塑料管材，铸铁泄水孔管盖。
二、施工组织机构和施工准备（一）施工组织机构成立一个强有力的桥面系施工质量管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。
项目部对桥面系施工全过程进行重点监督和全方位服务，确保达到质量目标。
质量管理小组架构如下：（二）施工准备1、施工现场。
桥面标高按设计高程进行复核，箱梁顶面清干净，局部光滑面凿毛处理，桥中轴线、边线防撞墙边线均放好样。
2、施工所需设备。
泵车、输送泵、振动摊铺机、电焊机、斗车、氧割，进场并调校。
防撞墙、内模、外模进行试拼。
3、施工人员安排。
管理人员20人，安全人员2人，测量人员4人，材料人员4人，试验人员2人，钢筋工15人，混凝土工15人，模板工人20人，电工3人，杂工20人，机械工10人，焊工5人。
4、组织技术交底：组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。
5、施工测量（1）各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。
桥面铺装及防撞墙施工方案
桥面铺装及防撞墙施工方案一、前期准备工作：1.对桥面进行勘测，确定施工范围、面积和材料消耗量；2.确定施工时间和工期；3.制定安全施工计划，提前准备必要的安全设施和防护措施；4.准备所需的材料和设备，包括沥青、沥青密封材料、铺装机械、道路标线等；5.与相关部门进行协调，确保施工符合相关法规和标准。
二、桥面铺装方案：1.清理桥面：将桥面上的杂物、灰尘等清理干净，保证桥面平整无障碍。
2.修补裂缝：对桥面上的裂缝进行修补，使用适当的修补材料填补裂缝，以加强桥面的稳定性。
3.铺设沥青：使用沥青铺装机械将沥青均匀地铺设在桥面上，确保整个桥面被沥青覆盖。
4.密封沥青：使用沥青密封材料对铺设的沥青进行密封，以提高桥面的耐久性和抗腐蚀性。
5.压实桥面：使用压路机对铺设和密封的桥面进行压实，以确保桥面的稳定和平整。
三、防撞墙施工方案：1.确定防撞墙的位置和尺寸，根据相关规范和标准进行设计；2.挖掘基坑：根据设计要求，在桥面两侧挖掘基坑，确保基坑的深度和尺寸符合要求；3.安装钢筋：在基坑内安装预埋钢筋，根据设计要求和标准进行定位和固定；4.浇筑混凝土：将混凝土倒入基坑中，确保混凝土浇注均匀，并使用振动器进行密实；5.拆模和养护：待混凝土凝固后，拆除模板，对防撞墙进行养护，确保其强度和稳定性。
四、施工注意事项：1.施工过程中要确保安全，设置警示标志和安全警戒线，保证施工现场的安全；2.施工人员要穿戴好安全防护装备，并接受必要的安全培训；3.施工过程中要严格按照施工方案和设计要求进行施工，确保施工质量；4.注意材料的存放和使用，保证施工材料的质量和性能；5.及时清理施工现场和清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
以上是桥面铺装及防撞墙施工方案的基本内容，具体的施工方案可根据具体项目的要求进行调整和完善。
在施工过程中要特别注意安全，确保施工质量和工期的同时，切勿忽视施工现场的安全问题。
桥面铺装及防撞墙施工方案
桥面铺装及防撞墙施工方案
一、工程背景
桥梁作为重要的交通基础设施，在通行过程中承担着关键的承载作用。
为了确保桥梁的安全通行，桥面铺装及防撞墙的施工方案至关重要。
二、施工准备
1. 材料准备
在进行桥面铺装工程时，需要准备足够的沥青、碎石及其他相应的材料。
防撞墙的施工需要预先准备好水泥、沙子等建筑材料。
2. 设备准备
为了保证施工的顺利进行，需要准备摊铺机、振动压路机等相应的施工设备。
3. 人员组织
合理组织施工人员，明确各自的职责，确保施工安全和效率。
三、桥面铺装施工方案
1. 铺装准备
在进行铺装前，需要清理桥面旧有材料，确保桥面干净平整。
2. 铺装过程
将沥青预热至适宜的温度，通过摊铺机将沥青均匀地铺设在桥面上，并使用振动压路机对沥青进行压实处理。
3. 铺装完工
待沥青铺装完工后，保持施工现场的清洁，确保桥面铺装工程的高质量完成。
四、防撞墙施工方案
1. 基础施工
在进行防撞墙施工前，需要确保基础的牢固性，进行混凝土基础的浇筑。
2. 墙体施工
将预先准备好的建筑材料进行墙体砌筑，确保墙体的垂直度和稳定性。
3. 完工验收
完成防撞墙的施工后，进行验收工作，确保防撞墙的质量符合相关标准，保障桥梁的安全通行。
五、总结
桥面铺装及防撞墙的施工是桥梁维护和安全的重要环节，通过合理的施工方案及准备工作，可以确保施工进程顺利进行，保障桥梁的使用安全和可靠性。
桥面系防撞墙工程施工技术方案
目录一、工程概况 (1)1.1总体情况 (1)1.2桥面系概况 (1)二、编制依据及执行标准 (2)2.1编制依据 (2)2.2执行标准 (2)三、防撞墙施工进度计划 (3)四、施工准备工作 (4)4.1施工场地布置 (4)4.2施工人员准备 (4)4.3施工机械准备 (5)4.4主要材料准备情况 (5)五、施工技术方案 (6)5.1 施工工序 (6)5.2 挂篮系统 (6)5.3 钢筋绑扎 (6)5.4 预埋件（管道）安装 (6)5.5 模板安装 (7)5.6 砼浇筑 (8)5.7 混凝土养护 (9)六、质量检查与验收 (11)6.1质量管理体系 (11)6.2 质量控制要求及验收标准 (11)七、安全控制措施 (13)7.1 安全保证体系 (13)7.2 安全控制措施 (13)7.3 文明施工控制措施 (15)附图一模板加工示意图 (16)附图二防撞墙二次浇筑施工示意图 (17)附件一移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算 (18)一、工程概况1.1总体情况本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥，向南接与239省道平行的环城路线位继续南行，在环城路与黄河路相交处向西转，利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道（新机场路）。
本项目总里程约为2357m。
计划工期为2010年2月8日～2010年9月30日；高架桥和地面道路施工质量要求为优良。
本工程主线箱梁里程桩号K0+363.58~K1+923.58，共有14联52跨，箱梁总长1568.6m，宽度18~27.9米，桥跨布置为8*（4*30）+2*（3*30）+4*30+2*（3*30）+4*30；本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000~ZK0+720，共有7联24跨，箱梁总长720米，宽度9米，桥跨布置为3*（4*30）+4*（3*30）。
1.2桥面系概况本工程主线防撞墙总计3137.2米，匝道防撞墙总计长1440米。
防撞墙混凝土采用C30混凝土，防撞护栏等级为SS级，护栏宽度0.5米。
桥面铺装防撞墙、桥台搭板等施工技术方案
桥面铺装、桥梁防撞墙、桥头搭板施工方案一、工程概况安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。
桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
二、组织机构组长：项目副经理副组长：项目总工程师成员：质检部部长工程部部长试验室主任测量队队长机材部部长测量工程师现场工程师安全员三、主要机械组合四、施工方案及工艺1、施工准备⑴原材料进场及报验审批：材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，并报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
⑵测量放样：测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，并及时报验。
⑶施工技术交底：开工前，工程部技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
2、桥面铺装施工⑴支座检查：在桥面铺装施工前，认真对桥梁支座进行逐一检查，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，报监理工程师验收。
如有上述现象产生，必须重新支垫。
⑵锚栓孔施工：清除锚栓孔中杂物及积水，按照设计要求插入锚栓钢筋，报监理工程师验收，浇筑混凝土。
⑶铰缝施工：按规范及规定要求连接铰缝钢筋，用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物，钢管吊缝，在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密，防止混凝土进入。
自检合格后报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
⑷钢筋加工及安装：钢筋绑扎前，对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎，报监理工程师验收。
钢筋焊接：双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于10D，焊接时严禁烧伤钢筋。
⑸支立模板：严格按照测量队施工放样支模和安放轨道，并在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程，使桥面铺装厚度满足设计及规范要求，高程在允许误差范围之内。
⑺桥面摊铺：使用人工配合罐车均匀倒料，摊铺均匀，用插入式振动棒振捣密实，平板振动器拖平，振动梁拍面，滚杠滚平，人工收面抹平，待第二次定浆后，对表面进行拉毛处理。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样：每5米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线。
同时，防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。
制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。
我们改进了传统的小块模板直接安装的做法，采用了先把小块模板拼装成25米（跨径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。
从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。
模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内，并用刮刀刮平，以保证模板表面的平整度。
2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度，因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效果好。
2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，禁止使用劣质废机油，以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。
2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用缆风拉与堵木支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。
2.2.4、以T梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。
2.2.5、模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部标高，加固措施，进行全面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。
2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。
模板拆除后及时进行整修，将表面灰浆、污垢清除干净。
2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇防撞栏斜面处，然后再浇注顶部35cm，实距证明，采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度，且使混凝土层次衔接较好，拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
桥面铺装层防撞墙施工技术方案
桥面铺装层防撞墙施工技术方案一、方案背景桥梁是现代交通建设的主要组成部分，而桥面铺装层是桥梁结构的重要组成部分。
桥面铺装层是桥梁上用来承载行车和行人荷载的结构层，它的质量和施工工艺对桥梁的使用寿命和安全性至关重要。
因此，为了保障桥梁的使用安全和可靠性，必须加强桥面铺装层施工技术的控制和管理，确保桥面铺装层的质量。
在桥面铺装层的施工过程中，防撞墙的设置也是至关重要的。
防撞墙不仅可以提高桥梁的安全性，减少撞车事故的发生，还可以对桥梁铺装层的保护起到关键作用。
因此，本方案旨在提出一种桥面铺装层防撞墙的施工技术方案，以提高桥梁的安全性和使用寿命。
二、方案内容1. 施工前的准备工作在施工前，需要进行现场勘察和测量，确定防撞墙的位置和高度，并撰写工程施工方案。
同时，需要准确计算材料的数量和预估施工时间，以保证施工进度和质量。
2. 材料的准备施工所需的材料主要包括混凝土、钢筋、水泥、沙子、石头等。
需要确保这些材料的质量符合要求，特别是混凝土的强度需满足设计要求。
3. 防撞墙的施工（1）布置竖向钢筋先将15㎝*15㎝*45㎝混凝土墩设置在桥梁的对应位置，并在混凝土墩顶部钻孔，并插入纵向钢筋，以加强固定墩体。
（2）浇筑混凝土将混凝土灌注到混凝土墩内，直至达到所需高度。
同时需要使用振动棒进行振捣，以确保混凝土的密实度。
（3）固化混凝土混凝土固化后，需使用水泥沙浆将表面抹平，并保持其光滑度和水平度。
（4）安装横向支撑在混凝土固化后，需要安装横向的钢筋，以支撑防撞墙的横向结构。
钢筋需要预先测量好长度和数量，并在混凝土中固定。
（5）固定防撞墙在安装好横向钢筋后，需要将预先加工好的底座、柱子、横梁等组装好，然后使用螺栓将其固定在横向钢筋上。
其中，底座需要钻孔预埋固定膨胀螺栓，以保证固定牢固。
（6）施工完毕防撞墙全部固定后，施工完毕，需要进行检验和验收，并按照施工图纸进行记录。
三、方案效果本方案能够确保桥面铺装层防撞墙的设置符合安全要求，并且施工技术规范、操作简便。
桥面铺装防撞墙、桥台搭板等施工技术方案
桥面铺装、桥梁防撞墙、桥头搭板施工方案一、工程概况安林高速公路第3合同段共有大桥4座，中桥2座，分离式立交5座，通道桥12座。
桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土，附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。
二、组织机构组长：项目副经理副组长：项目总工程师成员：质检部部长工程部部长试验室主任测量队队长机材部部长测量工程师现场工程师安全员四、施工方案及工艺1、施工准备⑴原材料进场及报验审批：材料部门采购充足的原材料备用，试验室做好原材料检验工作，并报监理工程师审批，审批合格后方可使用。
⑵测量放样：测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样，保证线形和桥面宽度，并及时报验。
⑶施工技术交底：开工前，工程部技术人员对作业队进行全面技术交底，阅读施工图纸，说明重点、难点及注意事项。
2、桥面铺装施工⑴支座检查：在桥面铺装施工前，认真对桥梁支座进行逐一检查，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，报监理工程师验收。
如有上述现象产生，必须重新支垫。
⑵锚栓孔施工：清除锚栓孔中杂物及积水，按照设计要求插入锚栓钢筋，报监理工程师验收，浇筑混凝土。
⑶铰缝施工：按规范及规定要求连接铰缝钢筋，用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物，钢管吊缝，在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密，防止混凝土进入。
自检合格后报监理工程师验收，合格后浇筑混凝土。
⑷钢筋加工及安装：钢筋绑扎前，对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎，报监理工程师验收。
钢筋焊接：双面焊缝长度大于5D，单面焊缝长度大于10D，焊接时严禁烧伤钢筋。
⑸支立模板：严格按照测量队施工放样支模和安放轨道，并在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程，使桥面铺装厚度满足设计及规范要求，高程在允许误差范围之内。
⑺桥面摊铺：使用人工配合罐车均匀倒料，摊铺均匀，用插入式振动棒振捣密实，平板振动器拖平，振动梁拍面，滚杠滚平，人工收面抹平，待第二次定浆后，对表面进行拉毛处理。
防撞墙、铺装施工方案
铺装层施工技术交底交底方：接收方：一、铺装层施工方案桥面铺装纵向施工按每整幅进行施工，一联内不留设施工缝。
在防撞护栏的内侧设臵振捣梁的轨道。
振捣梁的轨道上放臵一根ф25圆钢，圆钢的顶面标高即为铺装层顶面标高。
砼铺装厚度按60mm控制，浮浆厚度不超过8mm。
砼采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平。
四、工艺流程：测量放样→铺装厚度检查→凿除超高梁面→桥面清理清洗→钢筋绑扎→模板安装→浇筑混凝土→混凝土收光、抹面→混凝土养生→场地清理（一）、施工工艺：1、测量放样：施工前由测量技术人员复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位臵和桥面板高程，根据桥的里程部位。
在曲线部位的纵向每3.0米为一个标高点，在直线部位每4.0米为一个标高点。
2、桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散砼。
3、D6焊接钢筋网绑扎：钢筋网吊运至桥面，按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的纵向间距不得大于0.4米，在铺设好网片后，用ф8的钢筋作为支撑点、或采用塑料保护层。
支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，D6钢筋网搭接长度不小于20cm。
4、设立振捣梁轨道：砼振捣梁轨道采用Φ25圆钢筋沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧2.0米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由Φ12筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ12钢筋和一根横向Φ12钢筋焊接组成。
支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋Φ25圆钢筋轨道钢筋铺设在一焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。
桥面铺装及防撞护栏施工方案
桥面铺装及防撞护栏施工方案一、引言随着城市化进程的加快，桥梁建设日益增多，桥面铺装及防撞护栏的施工方案显得尤为重要。
本文将针对桥面铺装及防撞护栏的施工方案进行详细探讨，以确保桥梁施工质量和安全。
二、桥面铺装施工方案1. 材料选择在桥面铺装施工中，一般选用沥青混凝土或钢筋混凝土等材料。
根据桥梁的用途和承载能力要求，选择合适的铺装材料。
2. 施工步骤1.准备工作：清理桥面污物，检查桥面结构是否完好。
2.底层处理：进行底层铺设，确保平整性和牢固性。
3.中间层施工：进行中间层的浇筑，使整体结构更加牢固。
4.面层铺装：选择适合的沥青混凝土或钢筋混凝土进行面层铺装。
5.辅助工程：包括坡道施工、桥梁伸缩缝处理等。
3. 质量控制在施工过程中要加强质量控制，确保桥面铺装的平整度和耐久性。
可以通过交叉检查、质量抽检等方式来保证工程质量。
三、防撞护栏施工方案1. 选材原则防撞护栏主要选用钢材或铝合金等材料，具有良好的抗冲击性和防腐蚀性。
2. 施工步骤1.测量规划：根据桥梁结构和道路需求，进行防撞护栏的测量和规划。
2.基础施工：进行基础的挖掘和浇筑，确保护栏稳固。
3.护栏安装：按照设计要求进行护栏的安装，注意连接件的牢固性。
4.涂装处理：进行表面处理、喷涂等工艺，提高防撞护栏的防腐蚀性。
3. 安全注意事项在施工过程中，要注意施工人员的安全防护，避免发生意外伤害。
同时，加强现场管理，确保施工过程的顺利进行。
四、结语桥面铺装及防撞护栏的施工方案对桥梁的使用寿命和安全性具有重要意义。
只有科学合理地制定施工方案，加强质量控制和安全管理，才能确保桥梁的正常使用和交通安全。
愿本文对相关工程施工提供一定的参考和帮助。
桥面铺装层、防撞墙施工技术方案
桥面铺装层、防撞墙施工技术方案一、桥面铺装层施工技术方案1.施工前准备及材料购置1.1 合理安排施工时间和工程量，提前准备、调配施工人员和设备。
桥面铺装层施工应进行环境治理和控制，不得影响周边环境。
1.2 采购合格材料，严格按照施工标准执行，并检查各项材料的质量报告和资料，对材料进行必要试验，确保材料质量符合规定要求。
1.3 施工人员应经过相应的培训和考核，熟练掌握施工方案、工艺、质量标准和安全要求。
2.施工工艺2.1 基础处理（1）在进行基础处理前，应保证桥面已干燥、清洁，并摸完全。
（2）对于一些较为严重的结构缺陷，在进行基础处理前，应先进行相应处理。
（3）基础处理一般采用砂浆研磨和基础清理剂。
2.2 密封层施工（1）密封层施工前，应确保水泥胶固化。
（2）密封层一般采用聚氨酯防水材料，并要求混合均匀。
2.3 铺装层施工（1）铺装层施工前，应对铺装层进行必要处理：如打毛、打毛皮，并要求铺装层厚度符合规定要求。
（2）铺装层施工中，应根据施工标准进行铺装，保证铺装平整、无砂眼、无气眼、无孔洞、无缝隙。
（3）施工中应注意控制荷载和环境温度，防止漏铺、坑洞、龟裂、翘曲等情况发生。
3.施工安全要求通风、检查回收、消防等措施应在施工期间严格执行，确保施工作业环境安全。
同时，在施工期间应加强现场监督和施工质量管控，确保工程施工质量符合规定。
二、防撞墙施工技术方案1.施工前准备施工前应制定详细的施工方案，明确工程量、工期、质量标准及安全要求，并进行必要的准备工作。
2.施工材料购置2.1 混凝土材料：拌合料、水泥、粗、细骨料、掺合料等。
2.2 钢筋切断和连接部件。
2.3 埋件材料等。
3.施工工艺3.1 地基处理针对不同的地质情况和土层特性，采取不同的地基处理措施。
3.2 模板制作根据设计图纸确定模板的大小、形状和材料，制作出适合的模板，确保其纵向平整度和横向垂直度符合要求。
3.3 钢筋加工根据设计图纸确定钢筋的规格及数量，进行钢筋的加工和连接。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1. 引言桥梁作为交通运输的重要设施，在保证交通安全的同时，也需要保护桥梁本身的结构。
桥墩和桥梁横梁等部分容易受到车辆的撞击，因此需要在桥墩和横梁周围建设防撞墙。
本文将介绍桥梁防撞墙的施工方案。
2. 施工前准备工作在进行桥梁防撞墙的施工前，需进行如下准备工作：2.1 现场勘测对桥梁周围环境进行勘测，包括道路宽度、交通流量、桥梁结构等情况，以确定防撞墙的设计参数。
2.2 材料准备根据设计要求，准备所需的防撞墙材料，包括混凝土、钢筋等。
2.3 施工人员组织组织合适的施工人员，并进行相关的安全培训。
3. 施工步骤桥梁防撞墙的施工主要分为以下步骤：3.1 基础施工首先，在桥墩和横梁的位置进行基础施工，包括挖掘基坑、浇筑基础等。
3.2 防撞墙墙体施工根据设计要求，在桥墩和横梁的周围建设防撞墙墙体。
墙体可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇筑。
3.3 防撞墙连接施工将防撞墙与桥墩和横梁连接起来，确保防撞墙与桥梁结构牢固连接。
3.4 防撞墙表面处理根据需求，对防撞墙进行表面处理，可以进行刷漆、贴瓷砖等，提升防撞墙的美观度。
3.5 施工后清理和检查完成防撞墙施工后，进行清理工作，并对施工质量进行检查，确保防撞墙施工符合规范要求。
4. 安全措施在桥梁防撞墙施工过程中，需要注意以下安全措施：4.1 安全警示标志在施工现场设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全，减少事故发生概率。
4.2 安全帽和安全绳施工人员需佩戴安全帽，并使用安全绳固定，以确保施工人员的人身安全。
4.3 施工现场道路封闭在进行施工工作时，对施工区域的道路进行封闭，避免交通干扰。
4.4 安全监测施工过程中需要进行安全监测，及时发现并解决施工过程中的安全隐患。
5. 施工质量验收施工完成后，需进行施工质量验收，包括墙体强度、墙体垂直度等方面的检查，确保防撞墙施工质量符合要求。
6. 总结本文对桥梁防撞墙的施工方案进行了详细介绍。
在桥梁施工过程中，防撞墙的建设对于保护桥梁结构和交通安全至关重要。
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桥面铺装层、防撞墙施工技术方案目录一、工程概况 (2)二、施工组织机构和施工准备 (3)（一）施工组织机构 (3)（二）施工准备 (3)（二）施工准备 (4)三、施工方法 (5)（一）、湿接缝施工 (5)（二）桥面铺装层施工 (6)（三）、防撞墙施工 (7)（四）排水设施的安装 (10)四、质量保证措施 (11)(一)质量标准 (11)(二)质量保证体系 (11)五、安全保证措施 (15)（一）安全生产目标 (15)（二）安全措施 (15)(三)安全保证体系 (17)六、文明施工及环境保护 (17)一、工程概况本标段桥面系主要包括：箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。
箱梁湿接缝宽12～80cm，厚度15cm，采用C50混凝土，桥面调平层为10cm厚C40防水砼，防撞墙采用30号砼，伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝，排水设施采用φ10PVC工程塑料管材，铸铁泄水孔管盖。
二、施工组织机构和施工准备（一）施工组织机构成立一个强有力的桥面系施工质量管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。
项目部对桥面系施工全过程进行重点监督和全方位服务，确保达到质量目标。
质量管理小组架构如下：（二）施工准备1、施工现场。
桥面标高按设计高程进行复核，箱梁顶面清干净，局部光滑面凿毛处理，桥中轴线、边线防撞墙边线均放好样。
2、施工所需设备。
泵车、输送泵、振动摊铺机、电焊机、斗车、氧割，进场并调校。
防撞墙、内模、外模进行试拼。
3、施工人员安排。
管理人员20人，安全人员2人，测量人员4人，材料人员4人，试验人员2人，钢筋工15人，混凝土工15人，模板工人20人，电工3人，杂工20人，机械工10人，焊工5人。
4、组织技术交底：组织两级技术交底，第一级由项目总工程师向施工管理人员进行施工方案的技术交底，第二级由施工管理人员向施工班组交底，并做好技术交底记录。
5、施工测量（1）各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。
使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。
（2）引入高程，建立施工测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和首级控制及依据。
6、施工进度计划见施工进度横道图。
三、施工方法桥面系施工工艺流程图桥面铺装施工防撞墙施工伸缩缝施工排（一）、湿接缝施工1 、箱梁安装完毕后，应及时进行湿接缝的施工。
箱梁桥面板湿接缝宽39～85cm。
采用搭设吊模支架的形式铺设湿接缝吊模。
湿接缝模板安装见湿接缝模板安装示意图。
湿接缝模板安装示意图2、施工时把预埋钢筋调直、清污、除锈，同时按规范要求进行焊接，预制梁接缝位置表面冲洗干净后进行湿接缝砼浇筑。
3、砼振捣采用平板振动器振捣，要求砼振捣密实，不漏振。
4、砼的养护采用洒水和覆盖保湿物的方法进行养护。
5 、当湿接缝砼强度达到设计强度的70％后，拆除吊模及支架，继续养护。
（二）桥面铺装层施工1、清理梁面：先人工彻底清除梁顶面的施工垃圾凿除松散砼、浮浆及清理各种油污，然后用高压水冲洗梁顶面，安装完钢筋后，再次用高压水冲洗干净。
2、测量放样：首先对整个梁顶面的实际标高进行全面复测，以便采取措施施工，保证铺装层厚度比较均匀一致，桥半幅两边预留1.0m 作防撞墙施工场地，每幅每边每5m放出控制点，平面位置高程弹出每幅边线，定出模板安装高度。
3、桥面连续处先用泡沫板将缝隙填满上加二层油毛毡。
4、钢筋绑扎：钢筋在现场加工场加工好后运抵现场安装。
钢筋采用φ12短钢筋头支撑定位，定位钢筋间距不大于50cm,一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于梁顶面，浇筑砼时架设砼运输机具通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，钢筋绑扎按规范规定，绑扎搭接长度35d，焊接长度单筋10d。
5、模板安装：桥面铺装模板采用L14X0.4角钢，施工时先按砼分块放线，然后将槽钢铺于钢筋网上，复测标高确定槽钢铺设高度，然后用砼块垫平，用钢筋将槽钢与梁面钢筋焊接固定，模板下隙缝用砂浆封严，安装模板完成后，最后复测槽钢标高，保证符合设计要求。
6、砼浇筑：。
砼的摊铺与振捣采用人工，用混凝土输送泵进行砼入模后，用人工摊铺均匀，摊分至较模板略高，后采用振动梁或板式振捣机对砼振捣和整平，要求砼面平整、起浆。
7、磨平：采用人磨平，用铝合金检平尺检平刮2次，配合局部人工修平。
8、拉毛：磨平后，桥面应及时拉毛，拉毛要求纹理均匀、顺直，平均深度控制在2mm左右，纹理方向与路面前进方向垂直。
9、切缝：桥面整体化层浇筑达到一定强度后，应按设计要求的长度切横向伸缩，锯缝深度2－2.5cm，用沥青填满。
10、养生：砼收浆后及时覆盖淋水养护，且龄期不低于7天。
（三）、防撞墙施工1、清理梁面：清理、凿除防撞墙范围内松动的梁面砼。
2、测量放样：由测量工程师每5m放出防撞墙边线控制点。
3、钢筋的绑扎：钢筋内钢筋加工场加工好后运到现场，对防撞墙预留钢筋调直、除锈，钢筋绑扎按规范规定，和图纸要求焊接，要求绑扎牢固、线形、顺直。
4、预埋件的安装：认真核对图纸上预埋件、PVC管的型号，数量平面位置，核对准确无误后，再现场清理、核对。
墙体内集水箱、接线箱、PVC管预埋及灯座、标志牌座等预埋件位置正确，安装牢固，必须采用有效措施，防止水泥浆渗漏。
5、模板设计、加工及安装：为保证防撞墙的质量，采用悬吊移动式模板的设计方案，其安装立面如“防撞墙悬吊移动式模板安装立面图”所示，整个悬吊移动式模板体系由内外模板及悬吊件、移动行走架和工作吊篮组成。
10防撞墙悬吊移动式模板安装立面图6、内、外模板设计：内、外模板采用面板厚δ5mm的钢模板，按侧压力30MPa进行设计。
模板分节长度为1.5m，内、外模板的顶部、底部设置对拉拉杆，底部加顶撑，内模底部由顶杆撑于移动行走架的轨道上,内、外模板通过M16花篮螺栓悬吊于移动行走架的横梁上,装拆搬运快捷、方便。
7、移动行走架和工作吊篮设计：移动行走架和工作吊篮通过横梁固定在一起,工作吊篮给施工人员提供了可靠安全的工作平台来进行模板装拆。
浇注砼作业，内、外模板及工作吊篮的纵向移动则通过人工(4人)推移行走架来实现。
设计时，对模板前移、装模及浇注砼等三个状态时的各构件进行强度、刚度验算，并在移动行走架上放置砼配重块，以保证行走架在上述三个状态时的抗倾覆稳定系数不小于1.5，横梁选用了14a槽钢，行走架采用φ140行走轮，行走轮的轨道采用平放的10号槽钢，行走架前移后即可收起用作前方的行走轮轨道，每台移动行走架（含工作吊篮）自重429kg。
工作吊篮长1.5米，宽0.7米，主框架采用φ22的钢筋焊接，围栏高0.7米，采用φ12的钢筋焊接。
8、模板加工制作要求：侧模的钢板必须表面平整，不允许板上有局部凹陷，钢板须划线后由剪板机下料，出现边角翘曲者，应作校正，采用砂轮打磨掉毛刺后再使用。
面板的拼接应平整自然，不显露明显的拼痕。
加工过程中，要防止面板焊接变形，钢板焊接后焊缝应打磨平整，板面平整度、对角线误差等应达到质量要求标准，并清除模板上的油污、焊渣。
9、模板安装：模板安装前，要根据模板接缝所在的位置点，计算出该点的主梁设计标高和实测出其实际标高，决定该点处的模板实际安装高度，以保证防撞墙外观线型。
外模的安装高度通过调节花篮螺栓来实现，内模安装前要根据其实际的安装高度找平一层水泥砂浆层并垫上橡胶条，以防止漏浆，同时内模底部要加设φ16钢筋头起限位作用，以保证防撞墙的底部尺寸满足要求。
所有接缝（包括外模与主梁接触面）均要衬垫2mm的橡胶条，以消除漏浆现象。
内模安装时其底部除了要放置好水平顶撑外，还应加设竖向顶杆，顶杆的下端撑于内模底部的边框，顶端撑于行走架的横梁上，以克服浇注砼时内模的上浮现象。
内、外模板安装固定好后，要在内模顶部斜拉风绳于主梁上，增强其整体稳定性，同时调节好花篮螺栓的松张程度。
10、模板前移：模板前移之前应检查内、外模是否已拆除拉杆，并通过调节花篮螺栓的悬吊位置，使外模绑扎固定于工作吊篮上，内模提升远离防撞墙表面5cm以上，以免模板前移时晃动碰撞防撞墙表面。
人工推动行走架实现模板前移时，应密切注意前方是否有障碍物，轨道接头是否平顺等情况；行走架推移行走速度要适宜，不要过快；模板前移就位后，尽快进行安装作业。
11、安全注意事项：行走架的砼配重块数量必须达到要求，不能减少；工作吊篮外侧挂好安全网，铺设的木板不能有踏空现象；安装模板用的施工工具要装入专用箱或背包中，禁止随手乱丢，避免掉落伤人；行走架行走时，工作吊篮上不能站人。
12、砼浇筑：防撞墙采用30号砼，砼由现场拌站供应，坍落度控制在70～90mm。
防撞墙砼的浇筑，应分层进行，分层厚度不大于30mm，采用小型插入式振动棒振捣密实，砼浇筑时，由低向高进行，入模一旦发现异常情况，应及时纠正。
13、拆模、养护：砼达到拆模强度后，拆开侧模，采用洒水和覆盖保湿物的养护方法进行养护，养护期不少于7天。
（四）排水设施的安装1、桥面排水设施要求能快速顺畅地排除桥面的雨水，减少水流对行驶车辆的影响，排水施工要求外观简洁，桥面部分不影响行车。
2、在箱梁预制和现浇桥面板施工时，按设计要求预留泄水管安装孔，孔的尺寸要与落水管的尺寸一致，孔壁垂直。
施工员要认真检查进水孔的尺寸，发现有不符合设计尺寸的，尽快凿除修整。
3、泄水管下料要准确，要保证弯头部分的尺寸，避免弯头部位发生翘曲。
4、按设计要求的方法将泄水管固定在墩柱上，进水口栅栏应比桥面铺装略低（低约1～2cm），以利桥面收水。
四、质量保证措施本工程的质量控制标准采用《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
(一)质量标准防撞栏质量要求桥面现浇层质量要求(二)质量保证体系优质工程的创建，有赖于建立健全的质量保证体系，并在质量保证体系实施过程中每个环节严格把关。
为保证达到预期的质量目标，我项目经理部将通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保工程质量。
质量保证体系详见《质量保证体系框架图》。
质量保证体系框架图3、质量保证制度（1）技术责任制①项目总工程师是生产技术的直接责任人。
②施工管理组受项目总工程师领导，分项负责把关。
（2）技术交底制度①施工中实行二级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目经理部的施工管理组、质检组及其他小组的交底，主要涉及施工方案中的主要内容、重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的施工管理组对施工作业层的操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。