《屏蔽门故障应急处理程序》修订对照版培训材料

四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
1、单个/多对屏蔽门不能开门故障处理程序
岗位 修订前
修订后
接到屏蔽门不能正常开启的通知时， 值 班 立即赶到站台负责指挥并协助处理。 无变化 站 长 三对及以上屏蔽门不能正常开启时， 立刻通知巡视岗到站台支援。 立即通知值班站长到达现场。 报告行调：“XX站XX站台XX对屏 蔽门不能开启”维调、站务室生产调 度。 行 车 通过CCTV加强对站台的监控。 维修人员到达现场后，根据车站的 值 班 无变化 客流情况，安排维修人员进行抢修。 员 接到抢修完毕的通知后，向行调、 维调、站务室生产调度汇报。 在维修过程中需开关整侧屏蔽门时 需报行调,得到行调同意后,维持好站台 秩序方可操作。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
岗位 修订前 修订后
值 班 接到某侧站台所有屏蔽门不能关闭的 通知时，立即赶到站台负责指挥协并协 无变化 站 长 助处理。 通知值班站长、客运值班员前往站台 协助处理故障屏蔽门。 加强对站台的监控，广播引导乘客候 车。 接到故障通知后，报告行调、环调、 站务室生产调度：“XX站XX站台所有 行 车 屏蔽门不能关闭”。 无变化 值 班 维修人员到达现场后，根据车站的客 员 流情况，安排维修人员进行抢修。 接到抢修完毕的通知后，向行调、环 调、站务室生产调度汇报。 在维修过程中需开关整侧屏蔽门时需 报行调,得到行调同意后 ,通知站台人员 维持好站台秩序方可操作。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
2、单个/多对屏蔽门不能关门故障处理程序
岗 位
值班 站 长
修订前
接到屏蔽门不能正常开启的通知时， 立即赶到站台负责指挥并协助处理。 三对及以上屏蔽门不能正常关闭时， 立刻通知巡视岗到站台支援。
修订后
无变化
立即通知值班站长到达现场。 报告行调、环调、站务室生产调度： “XX站XX站台XX对屏蔽门不能关闭”。 通过CCTV加强对站台的监控。 行车 维修人员到达现场后，根据车站的客 无变化 值班 流情况，安排维修人员进行抢修。 员 接到抢修完毕的通知后，向行调、环 调、站务室生产调度汇报。 在维修过程中需开关整侧屏蔽门时需 报行调,得到行调同意后,通知站台人员 维持好站台秩序方可操作。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用） 3、某侧站台所有屏蔽门不能开门故障处理程序
岗位 修订前 修订后
若故障门未能及时恢复或旁路，影响 第一趟车发车时，在车门关闭、列车 动车前，确保站台人员在开启门单元 门处做好防护，另一人立即到PSL盘处， 待防护人员确认站台安全显示好了信 号后，PSL盘处操作人员立即操作“互 锁解除开关”。 列车离开站台后，在故障门单元门处 站 台 操作“互锁解除开关”，更改为“互 做好防护。 岗 锁解除”，（其他无变化） 后续列车发车时，若故障门影响发车， 则由车站人员在PSL盘上操作“互锁解 除开关”接发列车，反之无需操作 “互锁解除开关”。 维修人员对故障屏蔽门抢修时负责安 全监控，在下趟列车到达前1分钟，通 知维修人员停止抢修。 抢修完毕，报车控室。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
1、单个/多对屏蔽门不能开门故障处理程序
岗位 修订前 修订后
发现三对及以上屏蔽门不能开启，通知 司机，立即前往故障的屏蔽门单元处使 用“隔离”位人工开启屏蔽门（根据站 台客流情况，保证相邻的屏蔽门不能连 续关闭两对）。 若故障门未能及时恢复或旁路，在车门 关闭、列车动车前，确保一人在故障门 站 台 单元门处做好防护，另一人立即到PSL盘 操作“互锁解除开关”，更改为“互 处，待防护人员确认站台安全显示好了 锁解除”，（其他无变化） 岗 信号后，PSL盘处操作人员立即操作“互 锁解除开关”。 列车离开站台后，在故障门单元门处做 好防护并张贴故障贴纸。 维修人员对故障屏蔽门抢修时负责安全 监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维 修人员停止抢修。 抢修完毕，报告车控室。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
岗位
2、单个/多对屏蔽门不能关门故障处理程序
修订前
修订后
发现三对及以上屏蔽门不能正常关闭， 若故障门未能及时恢复或旁路，在车门 关闭、列车动车前，确保一人在故障门 单元门处做好防护，另一人立即到PSL 盘处，待防护人员确认站台安全显示好 了信号后，PSL盘处操作人员立即操作 “互锁解除开关”。 列车离开站台后，采取“隔离”位人 工方式关闭故障门单元（根据站台客流 站 台 操作“互锁解除开关”，更改为“互锁 情况，保证相邻的屏蔽门不能连续关闭 岗 解除”，（其他无变化） 两对），在故障门单元处做好防护并张 贴故障贴纸。 后续在PSL盘上操作“互锁解除开关” 接发列车。 维修人员对故障屏蔽门抢修时负责安 全监控，在下趟列车到达前1分钟，通 知维修人员停止抢修。 抢修完毕，报告车控室。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
5、门玻璃破裂或破碎故障的故障处理
修订前 修订后
a)如果列车准备进站，立即按压站台紧急 b)如为滑动门破裂，应将破裂门打至 停车按钮，并报告行调。 “隔离”位处于关闭状态，打开 b)如为滑动门，应将故障门处于“隔离” 相邻的两道滑动门（如为1-1滑动 门破裂则打开1-2滑动门，6-4滑 状态并保持常开，同时做好安全防护， 动门破裂则打开6-3滑动门），及 安排人员在故障站台站岗监护，以防 止乘客或物品掉入轨道。 时用透明胶带先横后竖将玻璃表 c)若固定门破裂，应将相邻两对滑动门处 面粘满。透明胶纸粘帖完毕后， 于“隔离”状态并保持常开，将固定 将破裂滑动门保持常开，并在确 门做好安全防护，安排人员在故障站 保安全的前提下将相邻的两道滑 台站岗监护。 动门恢复自动位，同时做好安全 d)若端墙门破裂，应将端墙门保持常开并 防护，安排人员在故障处站岗监 指派人员监护。 护，以防止乘客或物品掉入轨道 。 （其他无变化）
《屏蔽门故障应急处理程序》 修订对照版 培训材料
站务室
一、处理原则
修订前 修订后
发生屏蔽门故障时，应坚持 “先通后复”的原则，在确 保安全前提下，应先发车再 处理，并做好安全防护措施。
无变化
二、屏蔽门故障分类
修订前 修订后
1.单个/多对屏蔽门不能开门故障处理 2.单个/多对屏蔽门不能关门故障处理 3.某侧站台所有屏蔽门不能开门故障处理 4.某侧站台所有屏蔽门不能关门故障处理 5.屏蔽门玻璃破裂或破碎故障处理； 6.应急门被活塞风吹开应急处理; 7.屏蔽门夹人夹物时屏蔽门处理指引。
岗位 修订前 修订后
4、某侧站台所有屏蔽门不能关门故障处理程序
若故障门未能及时恢复或旁路，影响 第一趟车发车时，在车门关闭、列车动 车前，确保站台人员在故障门单元门处 做好防护，另一人立即到PSL盘处，待 防护人员确认站台安全显示好了信号后， PSL盘处操作人员立即操作“互锁解除 开关”。 站 台 客 车 离 开 站 台 后 ， 做 好 防 护 ， 使 用 操作“互锁解除开关”，更改为“互锁 “隔离”位人工关闭部分屏蔽门，保证 解除”，（其他无变化） 岗 相邻的屏蔽门不能连续关闭两对。 后续列车发车时，由车站人员在 PSL 盘上操作“互锁解除开关”接发列车。 维修人员对故障屏蔽门抢修时负责安 全监控，在下趟列车到达前1分钟，通 知维修人员停止抢修。 抢修完毕，报车控室。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用） 5、门玻璃破裂或破碎故障的故障处理
修订前 修订后
e)若应急门破裂，将该应急门关闭，操作 相邻两侧滑动门LCB钥匙开关“隔离 ”位置打开滑动门进行泄压，确认“ 关闭且锁紧”信号正常，如无“关闭 且锁紧”信号，需在PSL处操作互锁 解除。 f)列车准备出站时站台岗应确认站台安全 后显示“好了”信号指示司机动车。 g)若门玻璃破裂，应立即报行调，并及时 在破裂玻璃表面粘贴透明胶纸，粘贴 方法：先横后竖将玻璃表面粘满透明 胶带，防止门玻璃突然爆裂。 h)若门玻璃已破碎并掉下，应在15分钟内 将站台破碎玻璃清理完毕，防止玻璃 碎片掉入轨行区。若碎玻璃掉进轨道 影响列车运行时，需及时提报行调， 并及时进行清理。 i)行调根据屏蔽门的破损情况，必要时要 求司机降低列车进出站速度。 j)车站应保护好现场，协助维修部门进行 维修和事后查看录像。
1.单个/多对屏蔽门不能开门故障处理 2.单个/多对屏蔽门不能关门故障处理 3.某侧站台所有屏蔽门不能开门故障处理 4.某侧站台所有屏蔽门不能关门故障处理 5.门玻璃破裂或破碎的故障处理 6.屏蔽门夹人夹物时屏蔽门处理指引
三、行车值班员向行调汇报内容
修订前 修订后
1)汇报车站； 2)事件发生时间（时、分）； 无变化 3)事件发生地点(上/下行、屏蔽门编号)； 4)现场情况及采取的措施。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
1、单个/多对屏蔽门不能开wenku.baidu.com故障处理程序
岗位 修订前 修订后
客 运 接到三对及以上屏蔽门不能正常开启 值 班 无变化 的信息时，立即赶到站台协助处理。 员 巡 视 接到值班站长通知后，立刻赶到站台 无变化 支援。 岗 发现故障或接到故障的通知后，立即 前往处理故障屏蔽门，做好乘客引导 工作，并将情况汇报车控室。 站 台 发现两对及以下屏蔽门不能正常开启， 无变化 通知司机，引导乘客从其它开启的屏 岗 蔽门下车，同时将该故障门单元打至 “隔离”位，并加强监控。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
2、单个/多对屏蔽门不能关门故障处理程序
岗位 修订前 修订后
客 运 接到三对及以上屏蔽门不能正常关闭 无变化 值 班 的通知时，立即赶到站台协助处理。 员 巡 视 接到值班站长通知后，立刻赶到站台 无变化 岗 支援。 发现故障或接到故障的通知后，立即 前往处理故障屏蔽门，做好乘客引导 工作，并将情况汇报车控室。 发现两对及以下屏蔽门不能正常关闭， 报告司机，确认是否有阻碍物，如有 站 台 无变化 则清除后手动关闭屏蔽门。如屏蔽门 岗 还不能正常关闭则立即将该故障门单 元打至“隔离”位手动推合屏蔽门， 确认乘客上下完毕，确认所有车门关 闭、站台安全后，向司机显示“好了” 信号。
4、某侧站台所有屏蔽门不能关门故障处理程序
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
4、某侧站台所有屏蔽门不能关门故障处理程序
岗位 修订前
无变化
修订后
客 运 接到某侧站台所有屏蔽门不能关闭的 值 班 通知时，立即赶到站台协助处理。 员 巡 视 接到某侧站台所有屏蔽门不能关闭的 通知时，立即赶到站台协助处理。 岗
无变化
发现某侧屏蔽门不能关门后，加强对 站台的监控及广播引导乘客候车，并报 告车控室。 站 台 列车客室门关闭时，广播通知站台乘 无变化 客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客 岗 室门关闭，确认站台安全后，向司机显 示“好了”信号，并密切注意站台乘客 的动态，确保乘客安全。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
3、某侧站台所有屏蔽门不能开门故障处理程序
岗位 修订前 修订后
客 运 接到某侧站台所有屏蔽门不能开门的 无变化 值 班 通知时，立即赶到站台协助处理，做 员 好乘客引导。 接到某侧站台所有屏蔽门不能开门的 巡 视 无变化 通知时，立即赶到站台协助处理，做 岗 好乘客引导。 立即前往处理故障屏蔽门，在站台侧 使用“隔离”位人工开启屏蔽门，保 站 台 证相邻的屏蔽门不能连续关闭两对， 无变化 岗 并做好站台安全防护。加强对站台的 监控及广播引导乘客候车，并报车控 室。
四、岗位行动指引（紫荆山-体中适用）
3、某侧站台所有屏蔽门不能开门故障处理程序
岗位 修订前 修订后
值 班 接到某侧站台所有屏蔽门不能开门的 通知时，立即赶到站台负责指挥并协 无变化 站 长 助处理，做好乘客引导。 接到故障通知后，通知值班站长、客 运值班员前往站台协助处理故障屏蔽 门。 通过CCTV加强对站台的监控，广播 引导乘客候车。 报告行调、环调、站务室生产调度： 行 车 “XX站XX站台所有屏蔽门不能开启”。 无变化 值 班 维修人员到达现场后，根据车站的客 员 流情况，安排维修人员进行抢修。 接到抢修完毕的通知后，向行调、环 调、站务室生产调度汇报。 在维修过程中需开关整侧屏蔽门时需 报行调 , 得到行调同意后 , 通知站台人 员维持好站台秩序方可操作。