武汉港航资源现状简介

武汉地区港航企业资源现状简介

武汉位于长江中游，拥有国内综合运输体系中内河的主要港口和一类开放口岸。武汉市内航道主支贯通，通航里程达5500多公里：武汉两江四岸水域自然岸线总长为349.6公里。目前长江航道武汉至安庆航段最小维护水深约4米, 2015年将达到4.5米，可通航由2000～5000吨驳船组成的2～４万吨级船队或利用航道自然水深通航5000吨级海船。武汉市内拥有超过20个各类港区，生产性泊位超过300个，港区和泊位主要分布于长江上，汉江上的有4个。在长江港区中，阳逻港区及白浒山港区为大型集装箱港区，沌口港区以商品车滚装码头为主。阳逻港区现有集装箱泊位6个，靠泊能力为5000吨级兼顾10000吨级，吞吐能力约100万TEU。在生产性泊位中，固定性泊位约200个，靠泊能力5000吨，年货物通过能力超过5000万吨。

武汉地区港航企业主要有中国外运长航集团有限公司、武汉港务集团有限公司（武港集团）、武汉新港建设投资开发集团有限公司（新港投）、武钢集团港务公司、湖北省联合发展投资有限公司（联发投）及卓尔集团。其中涉及港口作业的企业主要有：

武港集团是以港口资源为基础，以集装箱和大宗散货装卸运输为核心竞争力，涉足港口装卸、物流、旅游、房地产

等多个领域的大型综合性现代化企业集团，是全国28个主要港口之一，是湖北省最大的公用码头运营商。武汉港务集团前身是武汉港务管理局。2005年6月，由武汉市国资委与上海国际港务集团、上港集团物流有限公司三家合资组建，2011年3月增资扩股吸收新股东武汉新港建设投资开发集团有限公司。注册资本10.6亿元，2010年末企业总资产28亿元。武汉港务集团辖九大港区，即金口重件港区，沌口汽车与油品港区，汉阳集装箱与散杂货港区，汉口旅游客运港区，青山矿石与钢材港区，阳逻集装箱港区，左岭危化品港区，花山集装箱港区和拟建的林四房煤炭港区。目前拥有港区面积122.45平方公里，生产泊位51个，岸线全长7579米，库场总面积43.4万平方米；铁路专用线20.9公里；锚地3处、基地16个；各类大型装卸机械318台（套）；港作拖轮、驳船140艘。最大靠泊能力10000吨级，锚地一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力500吨，集装箱吞吐能力150万标箱，货物吞吐能力5000万吨。

中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。中国外运长航

的物流业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等；在物流领域，中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。中国外运长航的航运业务包括：干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等；在航运领域，是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系，在国内外享有知名声誉，年造船能力超过400万载重吨。

新港投的前身为武汉交通国有控股集团公司，于2000年7月组建。2009年8月正式更名为武汉新港建设投资开发集团有限公司，为主要从事国有资产运作、产权经营和武汉新港基础设施建设、投融资、经营管理的市属国有独资企业。公司旗下华中航运集团拥有江海直达和特种运输船舶近百艘，已成为湖北省同行业集单船吨位最大、占有吨位最多和综合运输能力最强的水上运输企业。 2010年，公司全面启动阳逻集装箱码头第三作业区一期工程、武汉新港长江城、武汉航运中心大三大项目建设。（因新港投所涉港口码头项目处于在建阶段，尚无相关数据。）

武钢集团港务公司是武钢集团旗下分公司, 承担武钢原燃料的接收、贮存、中和、混匀、输送和钢材水运外发的

重任，是武钢原燃料、钢坯材进出口港口和大型原料场，码头吞吐量达2300万吨，年总作业量超过8000万吨。全港拥有13座码头、6大料场、固定资产10多亿元，占地面积200多万平方米。港务公司阳逻港区码头位于阳逻港区第一作业区，共建设4个5000吨级件杂货泊位，设计年吞吐能力420万吨，能同时停靠2个2000吨级和3个3000吨级货轮，使用岸线510米，陆域面积468亩，由武钢集团公司投资5.9亿元，分两期建设。第一期工程于2008年12月28日开工建设，主要建设4个泊位码头水工工程，配备4台门座起重机，最大起重能力为60吨，库场配备4台龙门起重机，最大起重能力为40吨，一期完成投资4亿元。2009年7月第一期工程完工并投入试运行，2012年11月19日结束试运行进行竣工验收。（因市场波动，码头后方钢材加工项目投资进展缓慢，港务公司阳逻码头吞吐能力未能充分利用。）湖北联发投是湖北省政府主导下，武汉城市圈9个城市出资，于2008年9月成立，用于支持武汉城市圈跨区域项目的投融资平台，也是国内首个区域性政企联合投融资平台。联发投旗下武汉花山生态新城投资有限公司和武汉港务集团有限公司共同出资组建了武汉联合发展港口有限公司（前者85％，后者15％）。公司已初步完成武汉新港白浒山港区花山码头一期工程建设。白浒山港区码头项目上起长江右岸武惠堤北湖泵站，下至白浒山，使用岸线总长2174m，规

划建设17个5000t级集装箱泊位，设计年吞吐量298万TEU，年通过能力323万TEU。花山码头一期工程建设2个5000t 级泊位（上游1号泊位为件杂泊位，下游2号泊位为多用途泊位），设计年总吞吐量为161万t，其中，集装箱年吞吐量9.5万TEU。（花山码头目前处于在建阶段，预计2013年疏港大道完成后可开港营运。）

卓尔集团控股的武汉国际集装箱有限公司 ( WIT ) 位于阳逻港区集装箱第一作业区, 拥有长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头, 设两个5000吨级集装箱专用泊位。码头前沿江宽1600米，岸线平顺，地质结构稳定，不淤不滞，水深常年保持在7米以上。由于高标准的设计，码头平台在百年一遇洪水期仍高出水面1米，不受长江枯水、洪水季节影响，常年可停泊5000吨级船舶和宽身浅底的万吨级船舶。WIT码头现配有40.5吨/30米跨距的集装箱岸边起重机、45吨/30米跨距的多用途门机和40.5吨集装箱轮胎式龙门起重机等集装箱装卸设备和CTMS系统、CCTV系统等现代化的信息管理系统, 库场面积10万平方米, 年通过能力超过40万TEU。