驾培新国标
交通运输部关于《机动车驾驶员培训管理规定》的解读
交通运输部关于《机动车驾驶员培训管理规定》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.09.28•【分类】法规、规章解读正文《机动车驾驶员培训管理规定》解读近日，交通运输部公布了新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》（交通运输部令2022年第32号），自2022年11月1日起施行。
为便于有关单位和社会公众更好理解相关内容，切实做好贯彻实施工作，现解读如下：一、修订必要性《机动车驾驶员培训管理规定》(以下简称《规定》)于2006年出台，2016年主要根据国务院关于取消教练员从业资格证的决定进行了局部修订。
但是，随着国务院“放管服”改革不断深化，以及行业的不断发展变化，《规定》已无法完全满足实际管理需求，亟需进行全面修订，以落实《道路运输条例》等上位法的修改要求，同时与近年来制修订的《中华人民共和国外商投资法》《机动车驾驶证申领和使用规定》等法规做好衔接，推动机动车驾驶培训市场高质量发展。
二、修订主要内容（一）建立备案管理制度。
一是落实机动车驾驶员培训许可改备案管理的要求，删除涉及行政许可的相关内容。
二是明确备案材料要求、程序要求、备案公开监督要求以及不按规定备案的罚则，并对变更备案、终止经营等情形作出规定。
三是在保留现有监管措施的基础上，落实国务院关于加强事中事后监管的要求，增加“双随机、一公开”、信用监管以及与公安、市场监管等部门加强联合监管等要求，强化行业自律。
（二）完善教练员管理。
一是落实国务院关于职业资格评定改革要求，明确教练员实行职业技能等级制度。
二是建立健全教练员聘用及管理制度，规定不得聘用教练员的具体情形，同时根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等要求，增加教练员岗前培训规定和教学乘车安全规范，保障培训教学安全。
（三）规范驾培机构经营活动。
一是要求驾培机构与学员签订培训合同，保障学员合法权益。
二是规定驾培机构必须在备案的教学场地开展相关培训，减少无序经营、逃避监管等问题。
(GBT-30340-2013)驾培标准释义
一、标准制定的背景与意义
《道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》（2号令）
培训过程规范
《机动车驾驶培训教 学与考试大纲》
市场准入条件
《机动车驾驶员培训机构资格条件》
《机动车驾驶员培训教练场技术要求》
《机动车驾驶员计时培训系统 计时终端技术规范》 《机动车驾驶员计时培训系统 平台技术规范》 《汽车驾驶培训模拟器》
教学大纲的执 行能力
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第二章 规范性引用文件
教练车技术要 求
教练场地道路 及训练设施要求
教练场地交 通信号设置要求
教学设施、 设备要求
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JT/T 378 汽车驾驶培训模拟器 GA/T 963 交通安全宣传教育设施设置规范
第三章 术语和定义
机动车驾驶员培训机构
以培养学员的安全意识、培训学员的驾驶技能为教学任务， 为社会公众有偿提供驾驶培训服务的机构。
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第六章 组织机构
第六章 组织机构
教学管理 教练员管理 学员管理 教练车管理 设施设备管理 结业考核 教学质量管理 安全管理 档案管理
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新增2项管理机构
教练车管理 档案管理
第七章 管理制度
第七章 管理制度
教学管理制度 教练员管理制度 学员管理制度 结业考核制度 诚信承诺制度 学员投诉受理制度 安全生产责任制度 教练车及设施设备管理制度 档案管理制度 培训收费管理制度
机动车驾驶员培训经营性教练场是机动车驾驶员培训业务的一 种类型，而机动车驾驶员培训机构自备教练场地属于机动车驾 驶员培训机构的许可条件之一。
11
第四章 培训机构分级
第四章 培训机构分级 4.1 机动车驾驶员培训机构分为一级机动车驾驶员培训机构、二
驾校培训机构新国标6月1日实施 业内详解六大变化
驾校培训机构新国标6月1日实施业内详解六大变化据山西新闻网报道：“驾校教练场地面积最少要达1万平方米、自备‘仿真’道路训练场、学员学车时，将通过刷卡方式，管理学时……”6月1日，我国驾培行业首部国标将正式实施（以下简称“新国标”）。
新国标实施后，对我省驾校将带来哪些变化，对驾考学员又有哪些影响？5月16日，本报记者采访山西省运管局驾培中心科长翟晓东，解读新国标。
山西省运管局驾管科科长翟晓东介绍，此次出台的新国标，内容基本围绕《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，对于我省驾校机构而言，一方面，提高驾校市场准入门槛，促使小型驾校提档升级；另一方面，规范了行业经营流程，将提升驾校规范化培训与服务水平。
与旧标准相比，新国标主要有六大变化。
驾校级别划分教练车总数有了硬指标以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。
“新国标”在取消车型类别和单类车型数量要求的同时，对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
翟晓东表示，通过对驾校级别划分的调整，提高了驾校的准入门槛，每个级别的车辆数要求都相较旧标准有了提高，一定程度上促进了驾校向规模化发展。
训练科目细化大中型车培训场地要求提高新国标要求与《机动车驾驶培训教学与考试大纲》、公安部考试要求相一致，小车5项，大车16项科目，旧标准中大、小车辆都是10项科目。
翟晓东介绍，新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。
其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
对驾培机构的两项新国标
对驾培机构的两项新国标
摘要：
1.驾培机构的两项新国标概述
2.新国标的具体内容
3.新国标对驾培机构的影响
4.新国标对学员的影响
5.新国标的实施及意义
正文：
【驾培机构的两项新国标概述】
近日，我国针对驾培机构出台了两项新的国家标准，旨在进一步规范驾培市场，提升驾校的教学质量和服务水平，保障广大学员的权益。
【新国标的具体内容】
新国标主要包括以下两个方面：
一、驾校教学设施和设备标准：新国标对驾校的训练场地、教练车、教学设备等硬件设施提出了更高的要求。
例如，训练场地的面积、教练车的性能、教学设备的配置等都需达到一定的标准。
二、驾校教学管理和服务标准：新国标对驾校的教学管理、服务流程、教练员资质等软件方面也提出了详细的要求。
如，驾校需建立健全的教学管理制度，确保教学质量；优化服务流程，提高服务水平；教练员需具备相应的资质和教学能力等。
【新国标对驾培机构的影响】
新国标的实施，对于驾培机构而言，既是挑战，也是机遇。
一方面，新国标要求驾校提高硬件设施和软件服务水平，这将增加驾校的运营成本。
另一方面，新国标有助于提升驾校的整体实力，增强市场竞争力，吸引更多的学员。
【新国标对学员的影响】
对于学员来说，新国标的实施意味着学车过程将更加规范、安全，有助于提高学员的驾驶技能和安全意识。
同时，新国标有助于保护学员的合法权益，如学车过程中的知情权、选择权等。
【新国标的实施及意义】
新国标的实施，将对我国驾培市场产生深远的影响。
它将有助于提升驾校的整体水平，促进驾培市场的健康发展，为广大学员提供更加优质、安全的驾驶培训服务。
驾校新国标验收标准
驾校新国标验收标准近年来，随着交通事故频发，驾驶安全问题成为社会关注的焦点。
为了提高驾驶员的安全意识和驾驶水平，国家交通管理部门发布了新的驾校国标验收标准，对驾校的教学质量和管理水平提出了更高的要求。
本文将就新国标验收标准进行详细介绍，希望能够对广大驾校和学员有所帮助。
首先，新国标对驾校的场地设施提出了更加严格的要求。
驾校必须拥有符合国家标准的教学场地和设备，包括理论教室、实际驾驶场地、模拟驾驶设备等。
这些设施的建设和使用必须符合相关的安全规定，确保学员在学习过程中的安全。
其次，新国标对驾校的教学管理提出了更加严格的要求。
驾校必须建立健全的教学管理制度，包括教学计划、教学过程管理、学员档案管理等。
同时，驾校还要配备合格的教练员和管理人员，他们必须具备相关的资质和经验，确保教学质量和学员的安全。
除此之外，新国标还对驾校的教学内容和方法提出了更加具体的要求。
驾校必须按照国家规定的教学大纲进行教学，内容必须全面、系统、科学。
教学方法必须灵活多样，符合学员的学习特点，提高学员的学习兴趣和效果。
总的来说，新国标的出台对驾校的教学质量和管理水平提出了更高的要求，这对于提高驾驶员的安全意识和驾驶水平具有重要意义。
驾校必须严格遵守新国标的要求，不断提升自身的教学质量和管理水平，为社会培养更多的安全驾驶员做出贡献。
在实际操作中，驾校可以通过加强师资力量建设，优化教学设施和设备，完善教学管理制度等方式来适应新国标的要求。
同时，驾校还可以加强与相关部门的沟通和合作，及时了解和掌握新国标的最新动态，确保自己的教学工作符合国家的要求。
总之，新国标的出台为驾校的发展提供了新的机遇和挑战。
驾校必须认真对待新国标的要求，不断提升自身的教学质量和管理水平，为社会交通安全事业做出积极贡献。
希望全国各驾校都能够认真落实新国标的要求，为培养更多的安全驾驶员做出应有的努力和贡献。
7月1日考驾照新规定科一科四
7月1日考驾照新规定科一科四日前，交通运输部和公安部联合发布了新一版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自今年10月1日起施行。
此外，《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》出炉，自今年10月1日在全国部分驾培机构中生效。
年驾考新规定模式的新变化学时延长：各车型基本学时建议明晰。
计时付费：学完一定学时后，学员须缴纳相应学时的费用才能进入下一阶段的学习。
自助式预订：学员可以独立自主预订培训时段、独立自主挑选教练员。
1、考c照总学时减少崭新《大纲》对部分车型的培训学时搞了调整。
其中，c1证和c2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的建议太少了10多个学时。
而且崭新《大纲》对每个学时的具体内容时间也搞了明确规定：每学时为60分钟,其中有效率教学时间严禁高于45分钟。
每个学员课堂自学时间和实际操作时间每天均严禁少于4学时。
2、先考科目一再缴费，不同时段单价不同在学员科目一考试合格前不缴任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名者平台顺利报名者后，再挑选班别并交费。
3、学驾考总体费用可能提高在代莱《机动车驾车培训费用形成明细表》中，收费项目被分为5大类，分别就是有关服务费用(涵盖教材费、人身不幸危害保险费等)、理论知识培训费、驾车演示培训费、基础和场地驾车培训、道路驾车训练等。
其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主选择教练每次培训后，学员可以按时段给教练评分评价，并通过平台交费，有利于提升教练员的服务和教学质量，也便利通过评价对教练能力展开分级。
5、培训里程最低不得少于公里崭新《大纲》规定，各省区应根据实际，对各科东俄驾车型培训里程作出有关建议，但最高严禁多于公里。
6、科目二和科目三可以一起考新规还规定，“安全文明驾车常识”教学应当与“道路驾车”教学交叉融合;“基础和场地驾车”与“道路驾车”可以交叉训练。
也就是说，学员可以一边展开理论自学，一边上车实际操作练了，科目二与科目三可以结合。
交通部颁发新《机动车驾驶员培训管理规定》
交通部颁发新《机动车驾驶员培训管理规定》近日，交通部发布了新的《机动车驾驶员培训管理规定》。
这项规定是在当前交通事故频发的背景下出台的，旨在加强对机动车驾驶员培训的管理，提高驾驶员的技能和安全意识，从而有效降低交通事故的发生率。
该规定的发布标志着中国对机动车驾驶员培训的管理进入了新的阶段。
下面就让我们来详细了解一下这项规定的主要内容和意义。
一、主要内容《机动车驾驶员培训管理规定》主要包括以下几个方面：1. 培训机构的要求：培训机构必须具备合法资格，经过政府相关部门的批准才能开设，并应经过定期的监督检查。
2. 培训课程的要求：培训课程的设置应该科学合理，并且包括理论、实践、安全意识等多个方面。
3. 培训师的资格要求：培训师应该拥有高水平的驾驶技能和丰富的教学经验，必须通过专业的考试和培训后，才能取得资格。
4. 培训学员的资格要求：培训学员必须年满18岁，身体健康、心理健康并符合相关要求，才能参加驾驶培训。
5. 培训效果评估的要求：开办培训机构应集中管理、统一考核，对学员的培训成果进行评估，并应建档备查，作为学员取得驾照等手续的依据。
二、意义和影响1. 提高驾驶员的技能和安全意识：新的《机动车驾驶员培训管理规定》要求提高培训课程的科学性和实效性、提高培训师的专业性和素质，通过有针对性的培训和评估，提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，有效防范事故的发生。
2. 规范机动车驾驶员培训市场：新规定明确要求机动车驾驶员培训机构必须是合法的、经过批准的，这样就可以规范培训市场，减少造假和欺诈现象的出现。
3. 维护交通安全：近年来，交通事故发生率持续居高不下，常常造成人员伤亡和财产损失。
新规定的发布将有效地降低交通事故的发生率，提高人们的出行安全意识，从而维护交通安全。
三、存在的问题1. 费用偏高：新的规定对机动车驾驶员培训进行了多项规定，包括开设较全面的课程、雇佣高水平的教练等，这些都会增加培训机构的成本，从而间接提高学员的培训费用。
新国标驾校管理制度
新国标驾校管理制度第一章总则第一条为健全和规范国内驾校管理，促进驾驶员培训质量提升，根据《道路交通安全法》和相关法规，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于全国范围内的驾校管理，所有驾校均须遵守并执行。
第三条驾校应加强对教练员和学员的管理，注重教学质量，确保培训合规合格。
同时，驾校应积极配合相关部门的监督检查，定期评估驾校的教学水平和管理水平。
第四条驾校应严格按照国家规定的课程标准和考试要求进行培训，确保学员能够熟练掌握驾驶技能，通过考试取得驾驶证。
第二章驾校管理第五条驾校应设立专门的管理部门，负责教练员和学员的日常管理工作，明确各岗位职责，建立健全的管理制度。
第六条驾校管理部门应定期对教练员进行培训，提高其教学能力和服务水平，保证教学质量。
第七条驾校应建立学员档案，记录学员的培训情况、考试成绩等信息。
学员档案应保存完整、准确，便于查询和管理。
第八条驾校应建立健全的教练员考核制度，定期对教练员进行考核评估，发现问题及时纠正。
第九条驾校应建立健全的投诉处理机制，接受学员对教练员及教学质量的投诉，并及时处理并反馈。
第十条驾校应加强对车辆的管理，确保车辆符合安全要求，定期维护保养，保证车辆运行正常。
第三章教练员管理第十一条驾校应对教练员进行全面考核，包括技能考核和素质考核，合格者方可担任教练员。
第十二条教练员应具有专业的教学能力和职业道德，严格遵守教学纪律，不得擅自违规操作。
第十三条驾校应加强对教练员的日常管理和培训，及时发现和解决问题，确保教练员的教学质量和服务态度。
第十四条教练员应加强自身素质和能力的提升，不断学习和积累经验，提高教学水平，为学员提供优质的培训服务。
第十五条驾校应建立教练员绩效考核制度，对教练员的教学效果和服务态度进行评估，根据考核结果进行奖惩。
第四章学员管理第十六条驾校应严格遵守国家有关规定，对学员进行培训，确保学员能够合格通过考试取得驾驶证。
第十七条学员应遵守驾校规章制度，听从教练员的指导，积极参与培训，努力提高驾驶技能。
【国家标准】机动车驾驶员培训教学要求(GBT
【国家标准】机动车驾驶员培训教学要求
(GBT
国家标准-机动车驾驶员培训教学要求(GBT)
概述
本文档旨在规定机动车驾驶员培训教学要求，以确保驾驶员具备安全驾驶的必要技能和知识。
培训目标
1. 培养驾驶员遵守交通法规和道路安全的意识。
2. 培养驾驶员掌握车辆操作技巧及相关道路规则。
3. 培养驾驶员具备应急处理能力和安全驾驶技巧。
4. 培养驾驶员了解交通事故的原因和预防方法。
培训内容
1. 道路交通法规和道路交通信号。
2. 机动车的结构、构造和性能。
3. 正确的车辆操作技巧和常见操作错误的修正。
4. 常见交通事故的原因和预防措施。
5. 紧急情况下的应急处理技巧。
6. 驾驶员的道德观念和职业道德。
培训方法
1. 理论教学：通过讲课和教材阅读，向学员传授相关知识。
2. 实际操作：通过模拟器和实际驾驶培训，让学员实际操作车辆并掌握相关技巧。
3. 案例分析：通过分析真实交通事故案例，让学员了解事故原因和应对方法。
培训评估
1. 学员理论知识考试。
2. 实际驾驶操作考试。
3. 道德职业行为评估。
以上要求为机动车驾驶员培训教学的国家标准，旨在保障驾驶员的安全性和道路交通秩序，确保驾驶员具备合格的驾驶技能和知识。
该标准应成为机动车驾驶员培训机构的教学依据。
2025年驾考新规
2025年驾考新规摘要：1.2025年驾考新规概述2.驾考新规的主要变化a.理论考试b.实践考试3.对学员的影响a.考试难度b.考试通过率c.学车成本4.驾校的应对措施5.如何应对新规，提高驾考通过率正文：随着科技的不断发展，我国交通法规也在不断完善和调整。
2025年驾考新规正式实施，对学员和驾校都带来了不小的影响。
本文将对2025年驾考新规进行详细解读，并探讨学员如何应对新规，提高驾考通过率。
一、2025年驾考新规概述2025年驾考新规主要针对理论考试和实践考试两部分进行了调整。
在理论考试方面，题目数量不变，但题型更加多样化，增加了案例分析和情景判断等题型，旨在测试学员的交通安全意识和实际操作能力。
实践考试方面，增加了模拟驾驶环节，重点考察学员的驾驶技能和安全意识。
二、驾考新规的主要变化1.理论考试在理论考试方面，题目数量不变，仍为100题，但题型更加多样化。
除了传统的选择题、判断题外，还增加了案例分析和情景判断等题型。
这要求学员不仅要掌握交通法规，还要具备一定的交通安全意识和实际操作能力。
2.实践考试实践考试方面，新规增加了模拟驾驶环节。
学员需要在模拟道路上进行驾驶，接受各种交通信号、标志、标线的考察，以及应对突发状况。
此举旨在更加全面地评估学员的驾驶技能和安全意识。
三、对学员的影响1.考试难度2025年驾考新规实施后，考试难度无疑有所提高。
题型多样化、考察范围更广，对学员的理论知识和实际操作能力提出了更高要求。
2.考试通过率随着考试难度的提高，学员的考试通过率可能会受到影响。
预计初期通过率会有所下降，但随着学员对新规的逐渐适应，通过率会逐步回升。
3.学车成本驾考新规实施后，学员的学车成本可能会有所增加。
一方面，驾校为了提高教学质量，可能会增加教练员培训和设备投入；另一方面，学员为了提高通过率，可能需要增加练习时间和报名次数。
四、驾校的应对措施面对驾考新规，驾校需要及时调整教学计划和教学方法，提高教学质量。
2024年机动车驾驶员培训管理规定
2024年机动车驾驶员培训管理规定第一章总则第一条为了规范机动车驾驶员培训工作，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，保证道路交通安全，制定本规定。
第二条本规定适用于具备机动车驾驶资格的人员的培训工作。
第三条机动车驾驶员培训应以提高驾驶员的交通安全素质、加强道路交通法规和交通安全教育为主要目的。
第四条驾驶员培训机构应当依法正规经营，严格遵守国家的相关法律法规，按照规定条件进行培训。
第五条驾驶员培训机构应当配备专业的教练员和培训设施，确保培训质量和安全保障。
第二章驾驶员培训许可第六条驾驶员培训机构应当向主管部门申请办理培训许可证，经审核合格后方可进行培训活动。
第七条驾驶员培训机构申请培训许可证时，应当提交以下材料：（一）申请培训许可的书面申请；（二）驾驶员培训机构的资质证明材料；（三）培训场地、设施等的相关证明材料；（四）培训教练员的相关证明材料；（五）其他主管部门规定的材料。
第八条主管部门应当在收到材料后，对驾驶员培训机构进行现场检查，确保其具备培训的条件和设施。
第九条主管部门应当自收到申请之日起60日内作出处理决定，对符合条件的，签发培训许可证；对不符合条件的，应当书面告知不予审核。
第十条驾驶员培训机构应当按照许可证上的许可范围和要求进行培训活动，不得超范围经营。
第三章驾驶员培训内容第十一条驾驶员培训内容应包括道路交通法规、交通安全知识、驾驶技巧、应急处置等方面的培训。
第十二条驾驶员培训应分为理论培训和实际操作培训两个阶段，理论培训应占总培训时间的30%以上，实际操作培训应占总培训时间的70%以上。
第十三条驾驶员培训机构应当根据驾驶员的不同需求，提供不同类型的培训课程，满足不同驾驶员的要求。
第十四条驾驶员培训应当采用多种教育方法，如讲授、实地教学、模拟训练等方式，提高学员的学习效果和培训质量。
第四章驾驶员培训考核第十五条驾驶员培训机构应当对学员进行定期考核，组织模拟考试和实际操作考试，确保学员的学习成果和培训效果。
(GBT 30340-2013)驾培标准释义
第八章 岗位及人员
关键岗位
机构负责人 教学负责人 教练员 结业考核员 安全管理人员 教练车管理人员 设施设备管理人员 计算机管理人员 档案管理人员
18
新增4项关键管理岗位要求
机构负责人 安全管理人员 设施设备管理人员 档案管理人员
新增1项要求
按规定与聘用人员签订劳动合同。
教学大纲的执 行能力
7
第二章 规范性引用文件
教练车技术要 求
GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 21055 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求
教练场地道路 及训练设施要求
GB/T 30341 机动车驾驶员培训教练场技术要求 GB 50763 城市无障碍设计规范 CJJ 152 城市道路交叉口设计规程
标准制定遵循的原则：
（1）充分考虑我国不同地域驾培市场的发展现状和特 点，以适当提高教练车数量、大中型车辆培训服务的教练 场地面积等硬条件，合理体现培训机构规模条件为原则， 引导培训机构规模化、专业化发展。
（2）提高关键岗位人员条件，加强多媒体技术、计时 培训系统等先进教学与管理技术的应用，完善培训服务功 能，提升培训机构规范化培训与服务能力。
6
第一章 范围
本标准规定了机动车驾驶员培训机构分级、主体资格、组织 机构、管理制度、岗位及人员、教练车、教练场地、教学设施 设备、办公场所及教室、服务及其他设施等基本条件。
本标准适用于一级、二级和三级民用机动车驾驶员培训机构 （专门的拖拉机驾驶员培训机构除外）。
培训过程规范 管理能力
培训质量与服务 水平保障能力
没有对年龄提出要求； 包括汽车制造与检修、汽车运用与维修、公路运输管理、交通安 全与智能控制、城市交通运输、机械类专业等汽车及相关专业。
对驾培机构的两项新国标
2014年2月8日，交通运输部组织制订的国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（以下简称“新标准”）正式对外发布，两项标准自2014年6月1日起正式实施。
新国标主要包含两部分内容：《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教学大纲》。
《机动车驾驶员培训机构资格条件》是为了规范机动车驾驶员培训机构的管理，保障机动车驾驶员培训的质量和安全而制定的。
该标准规定了机动车驾驶员培训机构的设立条件、培训设施、培训人员、管理制度等方面的要求，并明确了各级地方交通运输管理部门的职责和管理要求。
《机动车驾驶员培训教学大纲》是为了规范机动车驾驶员培训的教学内容和教学方法而制定的。
该标准规定了机动车驾驶员培训的教学目标、教学计划、教学内容、教学方法等方面的要求，以提高驾驶员的交通安全意识、驾驶技能和应急处置能力。
两项新国标的具体内容包括培训机构的管理制度和机构设置的相关规定；培训机构的教练员、考核员、负责人、管理人员的具体要求；培训机构的教练场地面积、训练项目的设置、场内训练长度绿化面积的具体要求；教练车辆数量和车辆标识的规定；办公场所及教师面积的规定；教学设备设施的具体要求，其中包括计算机台数、多媒体教学软件及设备教学磁板、驾校模拟器、计时平台、车载计时终端、交通信号挂图、发动机模型、人肺复苏模拟人等。
两项新国标着重从安全、绿色、健康发展为目标，对驾培机构的建设标准要求更高了、更细了、分类更清晰了、更明确了。
比如，旧标准要求三级驾培机构的教练场地面积只有10亩，教室50平方米；而新标准要求对三级驾培机构的教练场地面积不少于15亩，教室不少于五个，面积不低于170平米。
另外新标准从技术要求上对配套设施的要求有更大提高，过去多数驾校没有配置驾驶模拟器，新标准则要求必须达到所要求的数量，如一级驾校必须达到20台，二级驾校10台，三级驾校5台。
教学车辆数的要求也有了更严格的要求，比如原来的三级驾校只需要十台教学车辆达标，而新的国标则必须达到20台。
对驾培机构的两项新国标
对驾培机构的两项新国标（原创实用版）目录1.驾培机构的两项新国标概述2.新国标的具体内容3.新国标对驾培行业的影响4.新国标的实施及监管5.驾培机构如何应对新国标正文【驾培机构的两项新国标概述】近年来，随着我国汽车保有量的持续增长，驾培行业也迎来了快速发展。
为规范驾培市场，提高驾校教学质量，我国相关部门制定了两项新的国家标准，对驾培机构进行严格的监管。
【新国标的具体内容】新国标分为两部分，分别是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教学大纲》。
其中，《机动车驾驶员培训机构资格条件》主要对驾校的硬件设施、教练员资质、教学质量等方面提出了明确要求；《机动车驾驶员培训教学大纲》则规定了驾校应按照大纲进行教学，确保学员掌握相应的驾驶技能和交通安全知识。
【新国标对驾培行业的影响】新国标的实施，有利于规范驾培市场，提高整体教学质量。
一方面，新国标将促使驾校提高教练员素质，完善硬件设施，为学员提供更好的学习环境；另一方面，新国标将加强对驾校教学过程的监管，确保学员在培训过程中能够真正学到实用的驾驶技能和交通安全知识。
【新国标的实施及监管】新国标已经正式实施，相关部门将对驾培机构进行严格的监管。
对于不符合新国标要求的驾校，将给予一定的整改期限，整改不合格的将面临停业甚至撤销资质的处罚。
同时，相关部门还将对驾校的教学质量进行定期评估，确保教学质量达标。
【驾培机构如何应对新国标】面对新国标的实施，驾培机构应积极应对，从以下几个方面进行改进：1.提高教练员素质，对教练员进行定期培训和考核；2.完善硬件设施，确保各项设施符合新国标要求；3.按照新国标教学大纲进行教学，注重学员的实际操作能力和交通安全意识的培养；4.加强与相关部门的沟通和合作，及时了解政策动态，确保自身发展与国家政策保持一致。
总之，新国标的实施将对驾培行业产生深远影响，有望提高整体教学质量，确保学员的驾驶安全。
10月1日驾考新规：学车培训里程不得少于300公里
10月1日驾考新规：学车培训里程不得少于300公里10月1日驾考新规：学车培训里程不得少于300公里交通运输部和公安部联合下发《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)，自今年10月1日起施行。
2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
新《大纲》中指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
C证总学时少了10多个新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。
其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时，比2012版《大纲》要求少了10多个学时。
而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定，每学时为60分钟,其中，有效教学时间不得低于45分钟。
每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
新《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。
“基础和场地驾驶”“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。
鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。
“变化主要是在学时，学时总数有所减少，学员学车的整体周期会变短一些。
”南宁一所一级驾校的负责人介绍说，新《大纲》学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。
原科目二和科目三如果考试不合格，增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加。
理论课可远程网络教学新《大纲》规定，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。
其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
驾校新国标验收标准
驾校新国标验收标准随着社会的不断发展，驾驶技术的要求也越来越高。
为了提高驾驶员的素质和技术水平，国家对驾校的验收标准进行了新的规定，以确保驾校能够更好地培养出合格的驾驶员。
本文将对驾校新国标验收标准进行详细介绍，希望能够帮助驾校更好地了解和执行这一标准。
首先，新国标对驾校的场地要求更加严格。
驾校的训练场地必须符合一定的标准，包括场地的平整度、标线的清晰度、设施的完善程度等。
这些要求的提高，旨在为学员提供更好的训练环境，确保他们能够在安全、舒适的环境下学习驾驶技术。
其次，新国标对教练员的要求也有所提高。
教练员必须具备相关的资质和证书，经过专业的培训和考核。
他们需要具备丰富的教学经验和良好的教学技巧，能够根据学员的情况制定个性化的教学计划，帮助他们更好地掌握驾驶技术。
此外，新国标还对教学内容和方法进行了详细规定。
驾校必须按照国家规定的教学大纲进行教学，内容必须全面、系统，并且符合实际道路驾驶的要求。
教学方法也必须多样化，能够满足不同学员的学习需求，提高教学效果。
另外，新国标还对学员的培训周期和考核标准做出了明确规定。
学员必须按照规定的学时和学时分配进行培训，同时还需要参加统一的理论和实际考试。
这些要求的提高，有助于提高学员的学习积极性和学习效果，确保他们能够在通过考试后成为合格的驾驶员。
总的来说，驾校新国标验收标准的出台，对驾校的管理和教学提出了更高的要求，旨在提高驾校的整体素质和教学水平，为社会培养出更多合格的驾驶员。
驾校需要认真对待这些标准，不断提高自身的管理水平和教学质量，以适应社会对驾驶员素质的不断提高的需求。
希望驾校能够认真执行新国标验收标准，不断提高自身的管理水平和教学质量，为社会培养出更多合格的驾驶员，为交通安全和社会发展做出积极的贡献。
《机动车驾驶培训机构资格条件》新国标解读之教练车配置
一直以来，机动车驾驶员培训机构分为一级、二级和三级机动车驾驶员培训机构。
新的国家标准对机动车驾驶员培训机构分级内容做出了调整，一级、二级和三级机动车驾驶员培训机构的主要分级指标包括车辆、场地等，现在，我们来对车辆类型和数量的要求上做一解读。
1．说明：按照新国标，将教练车型分类为：教练车车型分为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。
新国标要求：不提供或者仅提供三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或轻便摩托车等车型培训服务的，一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于80辆，二级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于40辆，三级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于20辆。
除提供三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或轻便摩托车等车型培训服务，还提供其他车型培训服务的，机动车驾驶员培训机构的三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或轻便摩托车等车型教练车数量应不少于5辆，且其他车型教练车数量应满足上述要求。
2．对比：根据普通机动车驾驶员培训机构的规模、服务能力以及教学设施设备的配置情况等综合条件不同，《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部令2006年第2号）规定：①普通机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级普通机动车驾驶员培训、二级普通机动车驾驶员培训和三级普通机动车驾驶员培训三类。
②从事一级普通机动车驾驶员培训的，应当配备大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）、低速汽车（含低速载货汽车、三轮汽车）、摩托车（含普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车）、其他车型（含轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车）等九类车型中3种（含3种）以上的车型；从事二级普通机动车驾驶员培训的，应当有上述两种（含两种）以上的培训车型；从事三级普通机动车驾驶员培训的，应当有上述1种培训车型。
对驾培机构的两项新国标
对驾培机构的两项新国标摘要：1.两项新国标的背景和意义2.两项新国标的具体内容3.两项新国标对驾培机构的影响4.两项新国标对学员培训质量的提升5.两项新国标在我国驾培市场的推广与应用正文：随着我国汽车保有量的持续增长，驾驶培训市场也日益繁荣。
为了规范驾培市场，提高驾驶培训质量，我国相关部门近日发布了两项新的驾培国标。
这两项新国标分别为《机动车驾驶员培训机构资质认定办法》和《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》。
本文将对这两项新国标进行简要解析，以期为广大驾培机构和学员提供参考。
首先，两项新国标的发布背景和意义。
近年来，我国驾培市场快速发展，但也存在一定的问题，如培训质量参差不齐、教练员素质不高、培训设施不完善等。
为了解决这些问题，新国标明确了驾培机构应具备的硬件设施、师资力量、管理水平等要求，有利于提升整体驾培市场的水平。
其次，具体来看两项新国标的内容。
新国标《机动车驾驶员培训机构资质认定办法》明确了驾培机构的资质认定条件、程序和有效期等，旨在加强对驾培机构的监管。
《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》则对驾驶培训课程设置、教学方法、考试要求等进行了详细规定，有助于提高学员的培训质量。
接下来，两项新国标对驾培机构的影响。
新国标要求驾培机构具备一定的场地、设施、教练员等条件，这将促使驾培机构加大投入，提升培训质量。
同时，新国标还对驾培机构的经营管理提出了更高要求，有利于规范市场秩序，促进驾培行业的健康发展。
此外，两项新国标对学员培训质量的提升具有重要意义。
新国标强调以人为本，注重学员的实际操作能力培养，使学员在培训过程中能够更好地掌握驾驶技能，提高安全文明驾驶的意识。
这将有助于减少交通事故发生，提高道路安全水平。
最后，两项新国标在我国驾培市场的推广与应用。
为确保新国标的顺利实施，相关部门将加大对驾培机构的政策宣传和培训力度，帮助驾培机构了解、掌握新国标的要求。
同时，各级监管部门也将加强对驾培市场的监管，确保新国标得到有效执行。
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驾培新国标
2014-06-29 15:45:17 点击数：0
驾培新国标重庆实施细则近期将出台扩场地加设备场地内要设“信号灯”、“公交站”等模拟场所，规模最小驾校教练场地面积不低于10000平方米……
我国驾培行业的两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》已于本月1日起正式施行，12月31日前，现有的驾校应按照两项国家标准完成改造，否则将面临退市。
记者调查发现，新国标提到的1万平米场地要求，成为重庆诸多驾校升级路上的“拦路虎”。
重庆相关细则近期将出台，驾校是否会因成本增加而涨价，市驾培专委会副主任陈龙说，新国标的要求对驾校是一次性投入，涨价可能性不大。
驾校场地面积最低要达到10000平米
陈龙介绍，本次实施的新国标中变化最醒目，也是各大中小型驾校最关心就是场地变动。
“新国标明确提出，教练场地总面积不包括办公场所与其他服务设施的占地面积。
”他说，以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标内容，按照规模分为三个等级，规模最低的第三等级要求驾校训练场地面积最低达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20辆。
驾校或抱团租用场地
记者采访的重庆市几家中小型驾校中，所有负责人都向记者道出了自己对场地的担忧。
自从新国标出台，就一直在寻找场地的弹子石某驾校负责人李俊就表示，他已经找了近半个月的场地。
“1万平方米的成本租金一年就得40万~50万元，还不算场地建设，这对于中小型驾校来说非常吃力。
”他说，不排除和南岸区其他中小型驾校共同抱团租用场地。
“我已经和另外两家驾校负责人谈过了，但如果合租场地就意味着我们只能给车管所上报一家驾校，一个法人。
”李俊说，究竟是股份制还是合作制还需要进一步磋商。
对学员有什么影响？
但就已经报考驾校，准备长线学习或准备报名的学员，需要明确驾校的训练场地究竟是否达到国标要求，是否在改建范围，是否已经找到合格场地，驾校是否有抱团打算。
李俊说：“特别是已报考的学员，需要明确驾校合并的形式，合并后是否需要重新签署合同，如何衔接自己的学习内容。
”
场地内要设斑马线、信号灯，学员休息区
新国标第二项引人注目的规定，是对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校自备训练场的训练车道上，小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、人行斑马线，为学员提供休息区域等。
昨日，记者在在景通驾校空港培训场地看到，一侧50平米的休息室正在打扫，目前，该休息室已经在收尾阶段，墙上悬挂着所有教练员的介绍。
该校相关负责人表示，房屋是为学员提供休息的地方，投入使用前还会安装空调、电视等设施。
训练场内已搭起遮阳棚，红绿灯等设施也已经到位，准备修建。
“一个简易的红绿灯设置大概在3万元左右，而缓冲带则需2000~3000元不等，从这个角度讲，模拟城市道路建设投入并不大。
”陈龙说。
学员可自主选择教练
除了重庆在2013年所有驾校已经完成安装计时器系统，符合新国标的要求外，国标还要求驾校允许学员自主选择教练员，学员还可对教练员进行教学评价，并可通过网络(电话)进行投诉。
对此，陈龙表示，为了方便学员的时间，重庆诸多驾校已经在研发网上预约用车功能，甚至未来还可以用手机预约。
他说，按新国标要求，教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。
不能提供夜间培训的场地将进行改造，这也意味着今后学员练车时间将更灵活。
对于每辆教练车都必须装有计时系统的规定，陈龙表示去年我市已经开始实施。
明确学员档案要保存4年
第4项受关注的新国标改革提出，驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，学员培训档案要保留4年以上。
陈龙表示，此举旨在方便发生交通事故后实施责任倒查。
“以前也要保存档案，但是没有明确规定几年，而且很多中小型驾校就把袋子堆在那儿也没有专人管理，找个什么也找不到，这项举措其实就是后期跟进。
”
陈龙介绍，从整改到审核再整改的持续时常在1年左右，所以目前诸多驾校已经在计划，但若在国家的最后期限部分驾校仍无法达到要求，不排除这些驾校会被禁止招生，待老一批学员培训完毕后被淘汰。
大家怎么看
“驾校规范了，即使涨点价也可理解”
那么，我市驾培细则何时出台呢，重庆市运管局驾培处相关负责人表示，目前新国标的重庆细则还在完善中，预计近期将出台，出台后运管局将联合公安局就驾校进行排查摸底。
记者昨天采访了数位年龄在30岁左右，准备学车的市民，他们均认为，即便涨价，只要合理也可以理解。
在弹子石重百超市上班的秦女士就说，自己准备在年底报驾校，对新国标也有所耳闻。
她说：“现在驾考这么难，驾校的乱象也多，如果国家能规范驾校，让我们老百姓得到实惠，合适涨点价也是可以理解的。
”
另一位在江北的上班族吴先生说，由于工作忙他现在依旧停留在科目二，为了预约教练用车，没少花心思。
“如果能规范用车和教练员，稍微涨点也是没什么的。
”吴先生说，驾照考试难度的增加，合格率肯定也会降低，但只要驾校能让教练员用点心，不仅教技术，也教安全经验，花点钱也是值得的。
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