铁路施工组织与管理课程方案(
铁路施工组织课程设计
铁路施工组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握铁路施工组织的基本知识，理解铁路施工的流程、方法和要求。
2. 使学生了解铁路施工中各专业人员职责，明确各个施工阶段的任务和关键环节。
3. 帮助学生掌握铁路施工安全知识，提高施工现场的安全意识和应对能力。
技能目标：1. 培养学生运用铁路施工组织知识，分析实际工程案例，提出合理施工方案的能力。
2. 提高学生团队协作和沟通能力，能在施工组织中发挥各自专长，确保施工顺利进行。
3. 培养学生运用现代化工具和技术，优化铁路施工过程，提高施工效率。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱铁路事业，树立为我国铁路建设贡献力量的信念。
2. 增强学生的责任感和使命感，认识到铁路施工对国家经济发展的重要性。
3. 引导学生树立正确的安全观和质量观，注重施工过程中的细节，追求卓越品质。
本课程针对高年级学生，充分考虑了学生的认知水平、兴趣和实际需求。
在教学过程中，注重理论与实践相结合，以实际工程案例为载体，激发学生的学习兴趣和主动性。
课程目标具体、可衡量，有助于学生和教师在教学过程中明确课程预期成果，并为后续教学设计和评估提供依据。
通过本课程的学习，使学生具备铁路施工组织的基本知识和技能，为未来从事铁路建设工作奠定基础。
二、教学内容1. 铁路施工组织概述：介绍铁路施工组织的基本概念、任务和重要性。
- 教材章节：第一章 铁路施工组织概述- 内容安排：讲解铁路施工组织的定义、发展历程、任务和目标。
2. 铁路施工流程与方法：详细讲解铁路施工的各个阶段及其操作方法。
- 教材章节：第二章 铁路施工流程与方法- 内容安排：阐述施工准备、施工实施、竣工验收等阶段的操作流程和方法。
3. 铁路施工组织设计：学习铁路施工组织设计的原理和方法。
- 教材章节：第三章 铁路施工组织设计- 内容安排：介绍施工组织设计的原则、内容和编制方法。
4. 铁路施工安全管理：探讨铁路施工安全知识，提高学生安全意识。
铁路施工组织设计课程
施工组织课程设计姓名:张冬昌班级:10级土木2班学号:20101876指导老师:汴国全评定：目录1.工程概况-------------------------------------------------------------- 1 1.1 工程简介------------------------------------------------ 1 1.2主要技术标准--------------------------------------------- 1 1.3 自然地理特征-------------------------------------------- 1 1.4 施工条件------------------------------------------------ 1 1.5 工程特点及重、难点分析 ---------------------------------- 11.6 主要工程数量表------------------------------------------ 22.施工总体目标---------------------------------------------------------- 23.施工组织机构---------------------------------------------------------- 3 3.1施工组织机构--------------------------------------------- 3 3.2职责划分 ------------------------------------------------ 33.3施工任务划分及工区、队伍安排----------------------------- 54.施工平面布置---------------------------------------------------------- 6 4.1 施工总体平面布置原则------------------------------------ 64.2 施工临时设施布置及规划 ---------------------------------- 65. 施工进度计划安排----------------------------------------------------- 7 5.1 总工期目标---------------------------------------------- 75.2 施工进度计划-------------------------------------------- 76.施工机械设备、试验、质量检测设备配备---------------------------------- 8 6.1施工机械设备配备及进场计划------------------------------- 86.2试验、质量检测设备配备及调配计划------------------------- 97. 主要工程项目的施工方案、施工方法------------------------------------ 10 7.1 施工方案----------------------------------------------- 107.2 施工方法及工艺----------------------------------------- 118.工期保证措施--------------------------------------------------------- 18 8.1工期保证方案-------------------------------------------- 18 8.2工期保证措施-------------------------------------------- 189.质量保证措施--------------------------------------------------------- 18 9.1质量保证体系-------------------------------------------- 189.2质量保证措施-------------------------------------------- 1910.安全保证措施-------------------------------------------------------- 23 10.1 安全保证机构和保证体系 -------------------------------- 24 10.2 安全制度及保证措施------------------------------------ 2410.3分项作业的主要安全技术措施----------------------------- 2611. 环境保护与文明施工措施--------------------------------------------- 27 11.1 环境保护措施------------------------------------------ 27 11.2文明施工措施------------------------------------------- 291.工程概况1.1 工程简介库尔干中桥位于曲线上，为排洪而设，按单线设计，中心里程DK167+892，起点DK167+862.48，终点DK167+921.52，全长59.04米。
铁路施工方案精品教案
兖州矿业股份有限公司鲍店煤矿白马河铁路桥改建及其线路改造工程－－路基工程施工方案一、编制依据与原则1、编制依据①南京设计院提供的白马河铁路桥改建及其线路改造工程施工图纸。
② TB10001-2005铁路路基施工规范。
2、编制原则①加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。
②科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。
③合理规划施工平面，搞好文明施工，树立企业良好形象二、工程概况此改造路基工程位于邹城二十里铺北侧，全线约1公里，含盖板涵3道。
路基直线段宽度6.2米，曲线段按坡比加宽，道渣厚35cm，钢轨类型为50kg/m，砼轨枕为1600根/km。
三、施工工期及进度目标该工程预计于2010年5月日开工，计划于2010年月日完成该段路基施工任务。
四、施工质量目标我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。
在施工中进一步明确责、权、利，落实有关经济措施，激发职工的积极性，组织一支专业队伍上一线，进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。
五、具体路基填筑施工方案1.便道修建本工程位于二十里铺北侧，施工场地线路及征地范围内，只有原生产路，道路等级低劣，路况差不能行驶车辆。
为能保证正常进行施工，须修建施工便道约2350米。
路线见附图。
便道尽量在原有生产路的基础上进行修筑，将原生产路整平、拓宽至6米然后再其上铺设一层50cm厚煤矸石持力层，以增加道路的耐久性及承载力。
2.取土场地设置根据工程征地要求，取土场设置在K2+467.5处板涵生产路东北侧。
该取土场征地尺寸约为150米*330米的范围，由于该处位于煤矿塌陷区，地下水位较高，离地表约1.0米。
该处土质含水量较大，地基承载力差故为保证施工中正常的取土生产，须在取土场干路两侧每隔26米设置一道横向取土便道，便道宽度为4米上覆盖50cm煤矸石并碾压、整平。
铁路施工组织与管理
课程名称：铁路施工组织与管理设计题目：新线铁路土石方工程施工组织设计院系：土木工程系专业：铁道工程年级：姓名：指导教师：西南交通大学峨眉校区课程设计任务书一、设计题目：新线铁路土石方工程施工组织设计╳工程施工队承担贵广新线铁路临时轨排基地的土石方工程任务，（其中包括基地面积为长300m宽90m的广场；基地两侧沿线路外伸350m的路基土石方工程）。
基地初步标高按线路设计标高取平均值；泄水坡为单向坡i=3‰；土方边坡挖方为1:1.25，填方为1:1.5。
原始资料为贵广线DK117+200 至DK118+200段设计平面图及纵断面图各一份，线路为一级单线。
二、施工条件：1．计算所需的施工机具均按需配备供应；2．所需劳力全部满足要求；3．施工在非雨季进行，月平均气温为20o C。
三、设计内容1．计算基地及基地两侧路基土方工程量；2．确定土方调配方案，选择施工方法；3．选择施工机械，确定施工机械走行路线；4．计算施工工期；布置现场平面图。
四、设计成果及要求：1．编写课程设计说明书，（约8000字）2．绘制现场平面布置图1张（2#图纸）3．绘制路基横断面图（比例：1:200）1.工程量的计算 1.1基地土方量的计算 1.1.1 角点高程地H 计算在平面图上找出接近线路较为平坦的场地(300m ×90m),布置方格网,（边长取30m ），形成30个方格。
在平面图上找出每个方格角点的高程。
1.1.2 基地初步设计高程H 的计算根据线路起点高程768.5m ，中点高程780.8m ，终点775.2mm H H H H 83.77433210=++=1.1.3基地设计高程nHil H H n ⋅±=0 则有:mH H H H H H H H H H H 01.775%3.06083.7742221201918171615141312=⨯+===========mH H H H H H H H H H H 92.774%3.03083.7743332313029282726252423=⨯+===========mH H H H H H H H H H H 83.7744443424140393837363534===========则计算出其他各角点的设计标高，结果见表2。
铁路工程施工组织与管理课程设计任务书
铁路工程施工组织与管理课程设计任务书一、设计任务：本线为×××线中的一段全长共105公里.二、设计资料及内容(一)本站为某干线中的一段,线路自甲站西闸门接轨起至终点寅站，全长105km。
线路自甲站向东北方向走行，通过平坦的耕地，在DK14+800跨河越伟河特大桥后至已站与既有线相接。
利用既有线一个区间到庚站，而后折向东走行。
至DK92折向北直至本段终点。
线路自DK92至本段终点（见设计图—1），走行在乐河二阶台阶地上，横穿黄土冲沟，起伏较大，山坡陡峻，沟岩高达50—70米。
故这一段线路高桥较多。
其主要工程数量见下表1—1。
主要工程数量表1—1为一年。
（三）铺轨方案由于工期紧迫，采用一端铺轨需3—4月，且接轨点又无设置轨排场的条件。
同时，在DK14+800处有特大桥工程，工期较长，不能使铺轨工作提前进行。
考虑到本段除接轨点外，尚在已、庚两站与既有线相接，且在庚站附近有设轨排场的条件。
轨料直运工地组装后向前后两端铺轨，故采用多头铺轨方案可缩短铺轨时间1—2个月，同时还可增加站前工程的施工时间。
（四）施工区段划分根据本段工程量分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工工期短促的特点，故对全线大量的路基土方、大桥、特大桥等重点工程和通信、信号、电力、给水、房屋等工程，分别由机筑处、桥梁处和各专业队负担施工。
其余中小桥涵、部分路基土方和隧道工程由两个综合工程处负担施工。
里程划分自DK0+000—DK75+293由一处施工，人数为10000；DK75+293—DK105+000由二处施工；人数为6000人。
（五）施工安排1.,施工准备DK92+000~DK105+000为全线工程重点地段，汽车运输便道应先修通，其余地段可以利用已有道路。
此外，施工通信，综合本线情况，自本线起点至DK88+000，地形平坦，交通方便，采用临永结合，提前修建正式通信；DK800+000~DK105+000一段地形起伏较大,先修临时通信，待铺轨通车后，再修正式通信。
铁路工程施工组织课程设计
4 安全控制措施...................................................................................................... 9 4.1 安全目标.......................................................................................................... 9 4.2 安全目标保证措施........................................................................................ 10 4.3 进度控制措施................................................................................................ 10 4.3.1 工期目标：......................................................................................... 10 4.3.2 进度控制措施..................................................................................... 10 4.4 文明施工和环境保护措施............................................................................ 10 4.4.1 文明施工措施..................................................................................... 10 4.4.2 环境保护措施..................................................................................... 11
铁道工程施工组织设计
铁道工程施工组织设计一、工程概况本工程是地区的新建高速铁路，起点为A站，终点为B站，全长100公里。
本工程包括路基路面、桥梁、隧道等工程内容。
二、施工组织原则1.安全第一：施工过程中，必须严格遵守施工安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.质量第一：严格按照规范和图纸要求进行施工，确保施工质量和工程的长期稳定性。
3.高效节约：合理安排施工进度和流程，提高施工效率，节约施工资源。
三、施工组织目标1.完成工程施工任务，按时达到工程要求的验收标准。
2.资源配置合理，提高施工效率，控制成本。
3.保证施工现场的安全，保障施工人员的身体健康。
四、施工组织措施1.工程管理1.1设立项目部，明确各个职能部门，明确各个工作岗位职责和权限。
1.2制定详细的工程施工计划，明确工期和目标。
1.3定期召开会议，沟通工程进展情况，协调解决施工中的问题。
2.施工场地选择2.1根据工程特点和施工要求，选择合适的施工场地。
2.2对施工场地进行必要的地质勘探，确保施工场地的稳定性和安全性。
2.3在地质勘探的基础上，制定合理的施工方案。
3.施工队伍组建3.1根据工程需要，招募合适的施工人员。
3.2进行必要的技术培训，提高施工人员的技术水平。
3.3定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
4.施工流程安排4.1根据工程要求，制定详细的施工流程图。
4.2按照施工流程图进行施工，确保施工进度。
4.3定期检查和评估施工进展情况，及时调整施工计划。
5.施工安全措施5.1制定安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
5.2定期进行安全检查，及时排除施工现场的安全隐患。
5.3设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全事项。
6.资源调配6.1根据施工进度和需求，合理安排施工人员和设备的调度。
6.2配备必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
6.3优化资源配置，提高施工效率，控制施工成本。
五、施工组织效果评估在施工过程中，通过定期的检查和评估，对施工组织措施进行效果评估。
铁路工程施工组织设计方案
铁路工程施工组织设计方案【风格一】一、工程概况1.1 工程名称1.2 工程位置1.3 工程规模二、工程背景及目标2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 施工时限三、工程组织管理3.1 项目管理机构3.1.1 负责人员及职责分工3.1.2 组织机构3.2 工程分包3.2.1 分包标准及范围3.2.2 分包单位选择标准3.2.3 分包招标程序四、施工方案4.1 施工总体思路4.2 施工工艺流程4.2.1 土方工程施工方案 4.2.2 隧道工程施工方案4.2.3 桥梁工程施工方案五、安全环保措施5.1 安全管理体系5.1.1 施工安全组织机构 5.1.2 安全生产管理制度 5.2 现场安全措施5.2.1 安全警示标志设置 5.2.2 施工区域划分5.2.3 安全教育培训5.3 环境保护措施5.3.1 水土保持5.3.2 建筑垃圾处理5.3.3 污水处理六、质量控制措施6.1 质量控制体系6.1.1 质量管理机构6.1.2 质量管理制度6.2 关键工序质量控制6.2.1 关键工序流程控制6.2.2 关键工序质量检测及验收标准6.2.3 质量事故预防及处置措施七、进度计划7.1 总体进度计划7.1.1 施工阶段划分及时间节点7.1.2 各阶段工期计划7.2 施工进度控制7.2.1 进度控制机制7.2.2 进度监测手段八、成本控制8.1 施工成本预算8.2 成本监控机制8.2.1 成本控制责任单位及人员8.2.2 成本监控手段及频次附件：本文档涉及附件法律名词及注释：1. XXX法规：XXX法规的解释和规定。
2. XXX条款：XXX法规中相关条款的解释和规定。
【风格二】一、工程概述1.1 工程名称1.2 工程位置1.3 工程规模二、工程背景2.1 工程背景介绍2.2 工程目标三、项目管理机构3.1 负责人员及职责分工3.2 组织机构四、施工分包4.1 分包标准及范围4.2 分包单位选择标准4.3 分包招标程序五、施工方案5.1 施工总体思路5.2 施工工艺流程5.2.1 土方工程施工方案 5.2.2 隧道工程施工方案5.2.3 桥梁工程施工方案六、安全管理6.1 安全管理体系6.1.1 施工安全组织机构6.1.2 安全管理制度6.2 现场安全措施七、环境保护措施7.1 环境保护管理体系7.1.1 施工环境保护组织机构 7.1.2 环境保护管理制度7.2 施工期间的环境保护措施八、质量控制措施8.1 质量控制体系8.1.1 质量管理机构8.1.2 质量管理制度8.2 关键工序质量控制九、工期控制与进度计划9.1 总体进度计划9.1.1 施工阶段划分及时间节点 9.1.2 各阶段工期计划9.2 施工进度控制9.2.1 进度控制机制9.2.2 进度监测手段十、成本控制10.1 施工成本预算10.2 成本监控机制附件：本文档涉及附件法律名词及注释：1. XXX法规：XXX法规的解释和规定。
《铁道工程方向施工组织》课程设计任务书精品教案
铁道工程施工组织课程设计任务书土建分院2013-11-20一、设计题目：某工程项目施工组织设计二、设计资料：1、工程概况：本工程位于平齐线上受水害因素的影响，原有路基受到很大的破坏，按百年一遇的洪水量重新进行设计，需加高路堤重新进行选线设计。
本工程位于平齐线K503+100~~K510+000，面向里程增加方向，新建线路在既有线路右侧，最远处距既有线路100多米，新线轨面比既有轨标高高。
新建线与既有线分别在K503+100 和K510+000处转线，在既有大江站右侧新设大江站，新建大江站仍由一条正线及一条到发线组成。
线路平面改建范围内共有四个平面曲线，曲线半径在1500~~3000米之间，很大程度上改善了线路平面条件。
2、地质资料：位于K505+550~K505+650地段及K507+020~K507+620地段位于地洼地段，需进行投石挤淤进行处理；K505+650~K507+020地段长期受水流冲刷地表有腐殖土需进行基底换填，换填深度为0.5m。
3、其他情况：公路交通相对便利，距既有线150米处有111国道。
改建地段均属于高路堤，既有地面低洼，车辆无法直接到达路基顶面，所有轨料都要从铁路运到作业现场，设置存料场和铺轨基地。
三、技术标准：1、区间轨道正线为P60钢轨，大江站内站线为P50钢轨。
道岔采用P60-1/12。
2、砼枕为砼II型轨枕，扣件为弹条I型扣件；正线轨枕根数为1840根/Km，正线道床厚度为0.5米、站外道床顶宽为3.3米、站内道床顶宽为3.1米、边坡为1：1.75，碴石0.3米、混砂0.2米；站线轨枕根数为1520根/Km站线道床顶宽为2.9m，边坡为1:1.5，采用单层面碴为碴石350mm厚；道岔为P60--1/12岔枕采用砼枕。
四、横、纵断面、平面示意图(一)横断面图6.7m路肩标高132.00 1：1.75地面标高130.50K504+1006.7m路肩标高134.00 1：1.75地面标高129.80K505+100路肩标高134.831：1.75地面标高129.506.7mK505+650腐殖土 129.00路肩标高134.831：1.75129.50 6.7mK505+650淤泥5.5 124.00反滤层0.3 路肩标高134.681：1.75129.50 6.7mK505+550淤泥5.0 124.50 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高134.831：1.75129.50 6.7mK505+550淤泥5.5 124.00 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高135.351：1.75地面标高130.506.7mK506+000腐殖土 130.00路肩标高136.851：1.75地面标高131.506.7mK507+000腐殖土 131.00路肩标高136.881：1.75131.00 6.7mK507+020淤泥4.0 127.00反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高137.001：1.75131.00 6.7mK507+620淤泥4.5126.50 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤路肩标高137.001：1.75地面标高132.2011.2mK508+300路肩标高137.001：1.75地面标高131.906.7mK508+100路肩标高137.001：1.75131.00 6.7mK507+100淤泥4.0127.00 反滤层0.3 投石挤淤投石挤淤（二）纵断面图路肩标高136.641：1.75地面标高135.006.7mK509+700路肩标高135.286.7mK510+000路肩标高137.001：1.75地面标高134.0011.2mK509+400路肩标高137.001：1.75地面标高133.4011.2mK509+000（三）平面示意图五、设计要求1． 根据已知资料计算本工程所需的各种材料数量，要求计算要准确。
铁路施工组织设计课程设计
1.1编制说明及工程概况1.1.1编制说明1.1.1.1编制依据（1）新建兰州至重庆铁路DK30+150～DK63+000站前工程（路基、桥涵、隧道）投标施组。
（2）兰渝铁路DK30+150～DK63+000段新建工程施工图（3）现行铁路施工规范、质量检验与验收标准、200Km客货共线施工的有关规定和标准、兰渝线施工的有关规定等（4）进场后根据在施工段范围内的现场实际施工条件及配备的相应施工机械设备情况。
1.1.1.2编制原则（1）依据投标施工组织设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则。
（2）严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。
（3）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则。
（4）突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，充分做好临建规划准备工作，确保施工安全、质量、进度。
（5）合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
（6）坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。
认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
（7）采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
1.1.1．3采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规《中华人民共和国安全生产法》（2002）《水土保持法》（1991）《环境保护法》（1989）《水污染防治法》（1996）《固体废物污染环境防治法》(1997)《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415-2003)《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）《铁路给水排水施工规范》（TB10209-2002）《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2004)《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）《混凝土外加剂》（GB8076-1997）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB／T18046-2000）《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB／T3054-2002）《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁建设［2003］8号）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设［2003］8号）《新建客货共线铁路设计暂行规定》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（报批稿）《新建时速200公里客货线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2003］439号文）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》1.1.2.工程概况1.1.2.1工程范围新建兰州至重庆铁路站前工程(路基、桥涵、隧道)LYS-1标段(十局段)位于兰州夏管营、张家庄境内，里程范围为DK30+150～DK60+000，正线长29.85km,施工范围是该里程段的站前工程，内容包括：拆迁工程、路基、桥梁、涵洞、隧道、站场建筑。
铁路工程施工组织设计(完整版)
铁路工程施工组织设计(完整版)1. 引言本文档旨在对铁路工程施工组织设计进行详细说明。
施工组织设计是铁路工程项目的重要组成部分，对于项目的顺利进行具有重要意义。
2. 施工组织设计的目的施工组织设计的目的在于合理安排工程施工过程，确保施工工序的协调一致，保证施工安全和质量，并提高施工效率。
3. 施工组织设计的内容3.1 施工流程安排施工组织设计应详细规划施工流程，并合理安排各个工序的工作顺序，确保施工的连贯性和高效性。
3.2 施工人员组织根据工程的规模和特点，合理安排施工人员的组织结构，明确各个岗位的责任和权限，确保施工作业的顺利进行。
3.3 施工设备配置根据施工需要，合理配置施工设备和机械，确保施工工期的快速推进和工作的高效完成。
3.4 施工方法选择根据工程特点和施工条件，选择合适的施工方法，确保施工过程的安全稳定和工程质量的保证。
3.5 施工管理措施制定详细的施工管理措施，包括施工进度管理、质量管理、安全管理等，确保施工过程的标准化和有序进行。
4. 施工组织设计的步骤4.1 调研和分析对工程项目进行调研和分析，包括地质勘探、工程规划等，获取必要的施工信息。
4.2 组织设计方案编制根据调研和分析的结果，制定施工组织设计方案，明确施工的具体步骤和计划。
4.3 方案评审和修改对编制的施工组织设计方案进行评审，根据评审结果进行适当修改和调整，确保方案的合理性和可行性。
4.4 最终设计方案确定根据评审和修改结果，确定最终的施工组织设计方案，作为施工的指导文件。
5. 结论通过合理的铁路工程施工组织设计，可以确保施工工序的协调一致，保证施工安全和质量，提高施工效率。
施工组织设计是铁路工程项目不可或缺的一部分，对项目的顺利进行具有重要意义。
6. 致谢在本文档的编写过程中，我们获得了相关专业人士的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢。
134.铁路施工组织与管理课程设计(西南交通大学)
设计题目：新线铁路土石方工程组织设计 院 专 年 姓 学 号： 系： 业： 级： 名：
指导教师：
西南交通大学峨眉校区
2017 年
5 月
30 日
目录
第一部分：初始资料....................................................................................................................... 3 1.1 设计题目：新线铁路土石方工程施工组织设计 ............................................................. 3 1.2 施工条件............................................................................................................................. 3 1.3 设计内容............................................................................................................................. 3 1.4 设计成果及要求................................................................................................................. 3 第二部分：课程设计计算书........................................................................................................... 4 2.1 工程量的计算.................................................................................................................. 4 2.1.1 基地土方量的计算 ............................................................................................. 4 2.1.2 基地初步设计高程 2.1.3 基地设计高程
铁路施工组织方案
铁路施工组织方案第一章施工组织管理方案依据招标文件的要求和施工总承包管理实施方案，结合本工程的特点，我们组织施工管理经验丰富的工程技术人员和工程管理人员，组建工程总承包项目经理部及相应的管理组织机构。
1、公司与项目管理机构的关系和授权总部保障层对项目管理部全面负责，项目管理机构在总部保障层领导下开展工作。
2、总包管理组织机构主要领导职责项目经理：项目经理全面履行与业主签订的施工总承包合同和书面承诺；协调好各方面的关系；负责施工所需人、财、物的组织管理与控制；是全面履行施工总承包合同的第一责任人。
项目执行经理：在项目经理的领导下负责项目管理工作的全面组织和实施；主管负责管理部，掌握各分包的生产以及管理等情况；负责配合业主对分包单位的招标、考核以及进场计划；负责配合业主制定指定工程的质量目标、工期目标、文明安全目标、环保目标，并进行监督检查；负责配合业主，主动与分包单位沟通，了解其所需要总包单位协调、配合、管理的情况，并负责组织落实。
项目经理部组织机构图项目管理人员配备情况表6项目生产经理：分管工程管理部、安全环境管理部、。
负责整个工程的安全、文明施工及环境保护、消防管理；负责施工现场的生产安排、进度管理及各种资源管理；负责协调各专业之间的交叉施工管理；是工程工期、施工协调、现场管理的主要责任人。
项目总工程师：负责本工程的施工技术管理、深化和优化设计管理、变更洽商管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案、设计管理的主要责任人。
项目经营经理：分管财务资金部，对本项目的资金、物资、材料、设备进行管理。
第二章、工程项目的施工技术及措施第一节路堑边坡绿化施工技术1：路堑边坡挂网喷混植生岩质护坡采用喷混植生，喷混植生作业时注意要保持风压稳定，使草籽分布均匀。
喷播后及时覆盖土工膜，防止雨水及养护水冲刷致使草籽分布不均匀。
造浆时要搅拌均匀，控制好喷混厚度。
喷混植生中喷播草籽含量每平方米不小于25g【狗牙根7克/m2，百喜草5克/ m2，紫花苜蓿8克/ m2，糖蜜草5克/ m2】。
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铁路工程施工组织设计一、设计题目：新线铁路土石方工程施工组织设计╳工程施工队承担╳╳新线铁路临时轨排基地地土石方工程任务,（其中包括基地面积为长300m宽90m地广场；基地两侧沿线路外伸500m地路基土石方工程）.基地初步标高按线路设计标高取平均值；泄水坡为单向坡i=3‰；土方边坡挖方为1:1.25,填方为1:1.5.原始资料为贵广线DK387+100至DK388+100段设计平面图及纵断面图各一份,线路为一级单线.二、施工条件：1．计算所需地施工机具均按需配备供应；2．所需劳力全部满足要求；3．施工在非雨季进行,月平均气温为20o C.三、设计内容1．计算基地及基地两侧路基土方工程量；2．确定土方调配方案,选择施工方法；3．选择施工机械,确定施工机械走行路线；4．计算施工工期；布置现场平面图.四、设计成果及要求：1．编写课程设计说明书,（约8000字）2．绘制现场平面布置图1张（2#图纸）3．绘制路基横断面图（比例：1:200）课程设计说明书1 工程量地计算1.1 基地土方量地计算H计算1.1.1 地面标高地在平面图上找出接近线路较为平坦地场地(>300m×90m),布置方格网,（边长取30m）,形成30个方格.在平面图上找出每个方格角点地地面标高.1.1.2 基地初步设计高程0H 地计算根据线路起点高程204.67m,中点高程200.93m,终点199.59m1230+204.67200.93+199.59201.7333H H H H m ++===1.1.3基地设计高程n H 计算单向排水,方向为X 轴负方向,3i =‰11223340=3150201.733150202.18H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 21324350=3120201.733120202.09H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 31425360=390201.73390202.00H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 41526370=360201.73360201.91H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 51627380=330201.73330201.82H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 61728390=30201.7330201.73H H H H H m ===+⨯=+⨯=‰‰ 71829400=330201.73330201.64H H H H H m ===-⨯=-⨯=‰‰ 81930410=360201.73360201.55H H H H H m ===-⨯=-⨯=‰‰ 92031420=390201.73390201.46H H H H H m ===-⨯=-⨯=‰‰ 102132430=3120201.733120201.37H H H H H m ===-⨯=-⨯=‰‰ 112233440=3150201.733150201.28H H H H H m ===-⨯=-⨯=‰‰图1：基地计算土方量图（单位m ）1.1.4 各角点地施工高度nH计算（以“+”表示填方,“-”表示挖方,下同）1202.18203.3 1.12mh H H=-=-=-设地同理,各角点地施工高度求,结果见表3.1.1.5 确定“零线”由于施工地方格中,一部分地施工高度为“+”,而另一部分地施工高度为“-”则此方格地土方必然为一部分为填方,一部分为挖方.填挖方地边界线即为零线.1.1.6方格网土方量计算（1）全填或全挖方格：如231130(1.12 2.11 1.11 2.62)1566-4V m -=+++=（）231230(1.50 2.11 1.11 1.50)1399.5-4V m -=+++=（） 231330(1.500.79 1.09 1.50)1098-4V m -=+++=（） 231730(1.160.960.95 1.05)927-4V m -=+++=（） 231830(1.14 1.140.95 1.05)963-4V m -=+++=（） 231930(1.14 1.140.130.07)558-4V m -=+++=（）232130(2.62 1.11 1.11 2.72)1701-4V m -=+++=（）232230(1.50 1.11 1.11 1.70)1219.5-4V m -=+++=（）232330(1.50 1.09 1.19 1.70)1233-4V m -=+++=（） 2321030(0.070.780.870.78)562.5+4V m -=+++=（）233130(2.72 1.11 1.51 1.82)1611-4V m -=+++=（）233230(1.11 1.51 1.70 1.70)1354.5-4V m -=+++=（） 233330(1.19 1.29 1.70 1.70)1323-4V m -=+++=（） 233430(1.19 1.290.980.78)954-4V m -=+++=（） 233630(0.830.630.340.84)594+4V m -=+++=（） 233730(0.350.050.340.84)355.5+4V m -=+++=（） 233830(0.350.050.060.66)252+4V m -=+++=（） 233930(0.870.970.060.66)576+4V m -=+++=（） 2331030(0.870.970.780.98)810+4V m -=+++=（） （2）两填两挖方格：如222314300.79 1.09266.47-40.790.32 1.090.82Vm --=+=++（）（）（） 222314300.320.8299.97+40.790.32 1.090.82Vm -=+=++（+）（）（） 222327300.960.95271.40-40.960.840.950.35Vm -=+=++（-）（）（）222327300.840.35109.40+40.960.840.950.35Vm -=+=++（+）（）（） 222328300.95 1.14399.88-40.950.35 1.140.06Vm -=+=++（-）（）（） 222328300.350.0621.88+40.350.950.06 1.14Vm -=+=++（+）（）（） 222335300.980.78216.47-40.980.830.780.63Vm -=+=++（-）（）（） 222335300.830.63148.97+40.980.830.780.63Vm -=+=++（+）（）（）（3）三填一挖或三挖一填方格：如22-315300.9786.90()60.320.97Vm -=⨯=-+⨯（）（）(0.52+0.97)2()31530(20.320.8220.520.97)86.90316.46Vm +-=⨯⨯++⨯-+=（+）22316300.5218.39()60.520.97Vm -=⨯=++⨯（+）（）(0.52+0.96)2()31630(20.97 1.1620.960.52)18.39693.396Vm --=⨯⨯++⨯-+=（-）223110300.1313.93()60.130.78Vm -=⨯=-+⨯（-）（）(0.13+0.07)2()311030(20.780.7820.070.13)13.39365.896Vm +-=⨯⨯++⨯-+=（+）22324300.8229.34()60.82 1.09Vm -=⨯=++⨯（+）（）(0.98+0.82)2()32430(2 1.09 1.1920.980.82)29.34705.846Vm --=⨯⨯++⨯-+=（-）22325300.9844.22()60.980.83Vm -=⨯=-+⨯（-）（）(0.98+0.82)2()32530(20.820.5220.830.98)44.22470.226Vm +-=⨯⨯++⨯-+=（+）22326300.9651.89()60.960.84Vm -=⨯=-+⨯（-）（）(0.96+0.52)2()32630(20.520.8320.840.96)51.89440.396Vm +-=⨯⨯++⨯-+=（+）2232930 1.14134.26()60.07Vm -=⨯=-+⨯（-）（1.14）(0.06+1.14)2()32930(20.060.8720.07 1.14)134.26132.766Vm +-=⨯⨯++⨯-+=（+）将计算结果汇总：T'24095.75V V ==∑填3m W'18792.14V V ==∑挖3m1.1.7 方格网边坡土方量地计算图2：基地边坡平面示意图土方边坡挖方为1:1.25,填方为1:1.5,按三角棱锥体和三角棱柱体计算边坡放量：231111122 1.12 1.25 1.120.7332V F H m ==⨯⨯⨯⨯⨯=（） 32221111.12 1.25 1.12111.429.11332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=33331110.32 1.50.328.650.22332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=34441117.50.32 1.250.320.16332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=355511152.5 1.16 1.25 1.1614.72332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯= 366611194.3 1.16 1.25 1.1626.44332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯= 377711125.70.78 1.50.78 3.91332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=2388811220.78(1.50.78)0.3632V F H m ==⨯⨯⨯⨯⨯= 2238109911(0.78 1.5)(0.98 1.5)229079.4222F F V l m ⨯⨯+⨯⨯+=⨯=⨯=2310101011220.98(1.50.98)0.7132V F H m ==⨯⨯⨯⨯⨯=3111111111162.520.98 1.50.9839.02332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯= 3121111111137.48 1.82 1.25 1.8294.87332V F l m =⋅=⨯⨯⨯⨯⨯=231313131122 1.82(1.25 1.82) 3.1432V F H m ==⨯⨯⨯⨯⨯= 223113141411(1.12 1.25)(1.82 1.25)2290160.5522F F V l m ⨯⨯+⨯⨯+=⨯=⨯=则：''3123.79T V m =∑''3329.56WVm =∑1.1.8 基地总土方量计算324095.75123.7924219.52TVm =+=∑318792.14+329.56=19121.70WV m =∑ 1.2路基土石方量计算已知线路为一级单线,从《路基规范》中查得,一级单线非渗水土路基面宽度：路堑为7.1m,路堤为7.5m,路基顶面标高由纵断面图相应中心点求得,路基土石方地采用平均断面法求,每50m 画一个横断面,然后在CAD 里面读出各断面地面积,用下面地公式即可求得.23112121......222n n n A A A A A AV L L L --+++=⨯+⨯+⨯∑式中：A1 A2A3……An 每个断面面积；L1 L2L3……Ln-1 两相邻断面间距离.用平均面积法求出各土方量填入下表（表6）：表6：路基方量2.确定土方调配方案2.1 区间路基土石方调配经济运距计算公式为：设路堑12m地挖土,纵向运送L距离到路堤地费用为Am,则Am=A+bL (1)A:挖12m土并装到运送工具上地费用；b：1土运送1m距离地费用.如果上述路堑挖方不纵向运至路堤,而运往弃土堆,路堤就由取土坑取土,横向运至路堤地费用则为AnAn=（A+bL弃）+（A+bL取） (2)L弃：挖土运至弃土堆地距离；L取：取土坑运至路堤地距离.当满足Am≤An时,L值即为经济运距A +bL≤（A+bL弃）+（A+bL取）所以 L=[A+（L弃+L取）b]/b (3)查《铁路工程概预算定额》第一册《路基工程》（2004年）路基土方定额：LY-47 挖掘机挖土装车 32.0m ≤挖掘机 普通土,挖31m 土并装到运送工具上地费用为1.1295元,即 1.1295A =；LY-150 自卸汽车运土20t ≤ 自卸汽车 运距1km ≤,运31m 土1000m 需要4.1763元,则元0041763.010001763.4==b 根据地形条件取m L 50=取,m L 50=弃. 根据经济运距地公式() 1.12951000.00417633700.0041763A L L bL m b+++⨯===取弃区间土石方调配,采用表上作业法,见表7.2.2 基地土石方调配由于站场为半填半挖（挖191223m ,填242203m ）,挖方量大于填方量,所以须在站场周围寻找合适地取土区（满足运距大于200m,且安全环保）,取土区地分布情况如图3.图3：基地土石方分布图（单位m ）2.2.1 求各区段重心取场地纵、横两边为坐标轴,分别求出各区间地上方重心地位置. 即：∑∑∙=V x V X ； ∑∑∙=V yV Y .X 、Y ：挖方或填方调配区地重心坐标； V ：每个方格地土方量；x 、y ：每个方格地重心坐标.为简化计算,可以几何形心位置代替重心位置.T1地重心坐标为T1（146.08,42.87）； T2地重心坐标为T2（208.46,18.47）； T3地重心坐标为T3（275.26,37.12）； W1地重心坐标为W1（62.36,42.42）； W2地重心坐标为W2（210.40,66.59）； W3地重心坐标为W3（209.80,-21.44）； 2.2.2 求填、取土区间之间地平均运距22)()(W T W T Y Y X X L -+-=T X 、T Y ： 填方区地重心坐标W X 、W Y ：挖方区地重心坐标11W T L -=83.72m =同理,可求其它各填挖区段间地距离Wi TjL -12132122148.05;212.96;68.56;48.16W T W T W T W T L m L m L m L m ----==== 2331323371.24;90.54;21.48;87.83W T W T W T W T L m L m L m L m ----==== 2.2.3 表上作业法进行最优土方调配2.2.3.1根据图1.3及上面求出地运距编制土方调配表,如表8.目标函数：∑∑==∙=mi nj ij Xij C Z 11minij C 为每对调配区运距约束条件：∑∑====mj j ij mi i ij b X a X 11.;2.2.3.2 编制初始调配方案为使目标函数较小,并减少运算次数,可采用“最小元素法”编制.即优先对运距最小地调配区进行调配.表8中,X32运距为21.48m,挖方W3供应给T2填方区,以此类推,最后得到初始调配方案,见表9.表9：初始调配方案由初始调配方案,计算其目标函数值为：3min 83.721395668.56111+48.162641509821.4871.2424141586953()S m m =⨯+⨯⨯+⨯+⨯=-2.2.3.3 调配方案最优化检验尽量方案以“最小元素法”调配原则编制,各目标函数是较小,但不能确定为最小,所以要进行检验.检验采用假想运距法,此法较为简便.假想运距是假设方案最优时地虚拟运距.在假想运距条件下,方案任意调整.若原运距均大于或等于其对应地假想运距,则目标函数不能再降低,即方案为最优.如果原运距小于其对应地假想运距,则目标函数值还可以降低,即方案不是最优.假想运距法地编制方法（见表10）.先将有解（0≠X ）地方格运距填入表中,（表中有影格线）.然后按矩形对角线上运距之和两两相等规律,从适当地方格开始,逐一求出无解（即X=0表中方格画有X ）方格地假想运距,即得假想运距表(表10).用原运距减去假想运距来检验表11,表中出现负值,说明方案不是最优地,需进行调整.2.2.3.4 方案调整调整方案地目地是降低目标函数值,调整时应重新平衡.调整采用“闭回路法”,从负值（X23）出发,沿竖直方向前进,遇到适当地有解（0X）方格作90度转弯,然后依次前进,转回到出发点,形成闭回路,见表12.表12: 闭合回路表在闭合回路上,将其最大运距地有解方格变为零,其有解值转入X23负值格,并调整其他值,使其约束条件不变.调整后地新调配方案见表13,对新地调配方案再求出新地调整运距表,用前边方法再去检验,直至找出最优方案为止.新方案经检验,均为大于0,故新方案最优,其目标函数为：3min 83.721395668.56111+48.162641509821.4871.2424141586953()S m m =⨯+⨯⨯+⨯+⨯=-2.2.3.5 绘出基地土方调配图图4：基地土方调配图施工进度计划表：（1）劳动力需要量计划：各架子队各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定,施工人员根据施工计划和工程实际需要,分批组织进场.在施工过程中,由项目经理部统一调度,合理调配施工人员,确保各施工队、各工种之间相互协调,减少窝工和施工人员浪费现象.工程完工后,在统一安排、调度下,分批安排多余施工人员退场.具体见表小坳坡隧道各工种劳动力计划配置表（2）主要材料：小坳坡隧道主要试验、质量检测设备及测量仪器配备计划表（3）主要机具需要：小坳坡隧道主要施工机械配置表四．主要技术组织措施(1)质量:a.项目部成立以项目经理为组长,项目部总工程师、项目副经理、质量管理部部长为副组长,有关部室负责人为成员地隧道质量管理领导小组.各架子队成立以队技术室主任为组长、架子队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为成员地质量执行小组,负责本队所担负工程地施工质量管理工作.隧道质量管理组织机构框图b.项目部设置质量管理专门机构项目部设质量安全管理部,配备专职质量检查工程师２名,负责本隧道地质量管理地检查和监督工作.工区及各架子队设2名专职质量检查工程师,对本队施工地工程进行质量检查、监督.c.建立设备精良齐全地工地试验室为了确保工程质量,在开工之前,选派熟练地人员组成强干地试验队伍,装配精良地试验仪器,做好各项试验工作.试验人员做到持证上岗,试验设备仪器必须经由计量部门标定后,方可进行试验检测工作.d.项目经理部设置精测班在项目经理部工程技术部内设置精测班,由一名测量工程师带领4名富有实践经验,责任心强地测量技师负责控制桩地接收、复测及施工中控制测量工作(2)安全:安全保证体系见图.安全保证体系框图a.安全保证体系要素及职能分配根据本隧道地具体情况,建立健全符合本隧道特点地安全生产保证体系,并形成安全体系文件.同时,配置必要地设备、装备和专业人员,确定整个施工过程中地重点内容、关键点及危险部位地控制手段、措施并严格实施,以确保安全措施计划地内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性.本项目地安全控制和实施,采取将10个要素进行层层分解,使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人.考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）地兼容性,在协作运作时资源共享.项目经理部安全保证体系要素及职能分配见表安全保证体系要素及职能分配表表中说明：★-主管领导●-主管部门▲-相关部门（个人）b.安全管理机构按照“管生产,管安全”地原则成立以项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、安检负责人员组成地项目经理部安全领导小组,领导和组织实施本隧道施工安全管理,确保安全目标实现.安全质量部是项目经理部常设职能部门,具体实施各项安全管理工作,以专检和监督方式为主,实行安全生产一票否决权；项目经理部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理地组织实施机构,项目作业队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程地安全监督.安全管理组织机构如图安全管理组织机构图(3)成本:贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”地建设新理念,正确处理投资与工期、质量、安全、环保地关系,牢固树立全过程、全方位控制,主动、超前控制投资地思想,严格执行项目建设程序,控制好各个环节,积极主动抓好投资控制,有效防止投资浪费,努力实现最佳地投资效益和社会效益.a.严格按照批准地建设规模、技术标准、设计概算组织建设.b严格执行项目建设程序,抓好工程投资地过程控制.树立依法建设、规范管理地观念,在工程建设各个阶段,凡涉及到投资地问题,都必须严格依法合规办理,认真履行相关程序.c.加强各项管理制度建设.不断完善投资控制各项机制,为全过程、全方位控制投资提供有力地制度保证.d.加强合同管理是投资控制最重要地途径.一是增强合同意识,实行全面地合同管理,凡是涉及双方经济活动地,都要签订合同,并严格按照合同约定执行.二是合同文本要规范,铁道部统一示范文本必须严格执行,其他项目地合同文本必须合法规范,并经合同管理部门和法律顾问审核后方可使用.三是严格按照合同约定验工计价.所有计价和支付必须有充分依据,杜绝超估冒验或虚假验工等现象,做到合同与价款相符,投资与进度相符,资金拨付与验工计价数量相符,不违规拨付资金.四是加强合同归口管理.建立合同签订审查制度和法律咨询制度,对外签订地所有合同必须经专职合同管理人员审核把关,对某些重要合同、涉外合同,应当进行法律咨询；建立合同台帐,及时掌握合同履行地动态,实行合同风险管理.e变更设计必须坚持“先批准,后变更；先设计,后施工”地原则.变更设计应严格实行分类管理、分级审批制度,会勘会审制度、集体决策制度和变更设计问责制.f.加强财务管理,健全财务内部管理制度,重视资金风险地防范,有效保证资金安全,严格按照验工计价拨款,坚决杜绝乱开户头、乱开支、乱借款、乱担保现象.认真执行全面预算管理,大力压减非生产性开支.g.加强物资管理,努力降低建设成本.甲供、甲控物资设备应按使用计划招标采购,及时供应,合理库存.地材采购供应进行统一协调,防止无序竞争引起价格飞涨.加强对原材料、构配件、成品与半成品地试验、检验工作,避免因材料质量问题造成损失.h.充分进行施工组织调查,合理制定大型临时设施及辅助工程方案,尽量考虑永临结合.。