水泥混凝土路面养护
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20
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
21
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
伴有错台或沉陷现象。
17
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 接缝类损坏
接缝类病害 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大
，类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、 接缝碎裂、填缝料失效等。
18
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
纵向裂缝主要是由于软基或高填方路 段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基 层产生过量的塑性变形引起。
横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
16
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀 缝和施工缝
缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱
断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产
生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能 起到缩缝的作用
因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。
常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋， 保证纵向整体性
断裂类
接 缝 类 损 坏
14
表层 类损 坏
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
15
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
13
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则
的斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个
等级。检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
缝之间时，施工缝采用 设拉杆的企口缝形式， 可以提高接缝的传荷能 力，使之接近于无接缝 的整体板
10
水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面 板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产 生不规则纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设
应视路面宽度和施工铺筑宽度而定
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
纵向施工缝
设置纵向施工缝
纵向缩缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
11
纵向接缝
12
纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的 内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外 侧车道，纵缝外移路缘带宽度
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其 他道路相交处
7
横向接缝
横向缩缝
通常垂直于路中线方向
等间距布置，间距一般
4～6m，基层刚度越大， 间距越短
横向缩缝有假缝和设传
力杆假缝两种形式。前
者主要依靠混凝土断裂面
处集料的相互啮合作用传
递荷载；后者则依靠传力
交且交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。 损坏按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点 距板角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出
现错台。
中：裂缝宽度在3~10mm，
裂缝边缘有碎裂现象。
重：裂缝宽度大于10mm，
裂缝边缘有碎裂现象，并
3
温故知新
由水泥混
凝土面板和 基（垫）层 所组成的路 面，也称刚 性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
5
水泥混凝土路Hale Waihona Puke Baidu接缝构造与布置
横向接缝
杆来增强面层板的传荷能
力，以确保面层板的整体
性
8
横向接缝
横向缩缝
横向缩缝顶部应锯切口，
深度为面层厚度的1/4～ 1/5，宽度为3～8mm， 槽内填塞填缝料
传力杆
传力杆采用光面
钢筋
9
横向接缝
横向施工缝
设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
遇有困难而须设在缩
水泥混凝土路面的唧泥
19
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
重：高差10.0mm以上，损 坏按长度计算；
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度 （1.0m）换算成面积。
高等级公路维护技术
水泥混凝土路面的 养护与维修
公路与建筑学院 邓小军
1
知识要求 1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； 2.常见病害产生的原因； 3.水泥混凝土路面状况调查的内容； 4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； 2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； 3.进行水泥混凝土路面状况调查； 4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 接缝类损坏
水泥混凝土路面的唧泥
水泥混凝土路面的错台
水泥混凝土路面的板角开裂
水泥混凝土路面传力杆锈蚀
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 3.边角剥落
接缝类损坏
沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一 般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向 的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 )
伴有错台或沉陷现象。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 接缝类损坏
接缝类病害 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大
，类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、 接缝碎裂、填缝料失效等。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 1.唧泥
接缝类损坏
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长 度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
轻：浅层剥落。损坏按长度计算。 中：中深层剥落，接缝附近水泥 混凝土多处开裂。 重：深层剥落，接缝附近水泥混 凝土多处开裂，深度超过接缝槽 底部。
纵向裂缝主要是由于软基或高填方路 段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基 层产生过量的塑性变形引起。
横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载
反复作用、温度或湿度梯度产生的翘
曲应力或者干缩应力等因素单独或综
合作用所引起。
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
断裂类
3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相
垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀 缝和施工缝
缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱
断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝
胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产
生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能 起到缩缝的作用
因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。
常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋， 保证纵向整体性
断裂类
接 缝 类 损 坏
14
表层 类损 坏
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
1.破碎板
轻：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板未发生松动和沉陷， 损坏按板块面积计算。
重：板块被裂缝分为 3 块以 上，破碎板有松动、沉陷和唧泥 等现象，损坏按板块面积计算。
断裂类
15
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
拉杆
用于纵缝，以保证板块间沿道路横
向的联系为主要目的设置的钢筋
一般采用长度50-70cm、直径18-
20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋
拉杆中部100mm范围进行防锈处理 最外侧拉杆距横向接缝的距离不得
小于100mm
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+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法
水泥路面损坏类型
三大类十一小类二十项
断裂类
2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则
的斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个
等级。检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。
轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处
未剥落，裂缝未贯通板厚。
中：裂缝宽度3~10mm，裂缝边缘有
碎裂现象。
重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有
碎裂并伴有错台出现
缝之间时，施工缝采用 设拉杆的企口缝形式， 可以提高接缝的传荷能 力，使之接近于无接缝 的整体板
10
水泥混凝土路面接缝构造与布置
纵向接缝
平行于行车方向的接缝，用来控制路面 板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产 生不规则纵向裂缝
纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设
应视路面宽度和施工铺筑宽度而定
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应
纵向施工缝
设置纵向施工缝
纵向缩缝
纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式
一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝
纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用
是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联 系，以免沿路拱横坡向两侧滑动
11
纵向接缝
12
纵向接缝
一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的 内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外 侧车道，纵缝外移路缘带宽度
6
水泥混凝土路面接缝构造与布置
横向接缝
横向胀缝
设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其 他道路相交处
7
横向接缝
横向缩缝
通常垂直于路中线方向
等间距布置，间距一般
4～6m，基层刚度越大， 间距越短
横向缩缝有假缝和设传
力杆假缝两种形式。前
者主要依靠混凝土断裂面
处集料的相互啮合作用传
递荷载；后者则依靠传力
交且交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。 损坏按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点 距板角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）
轻：裂缝宽度小于3mm， 裂缝未破碎，断裂处未出
现错台。
中：裂缝宽度在3~10mm，
裂缝边缘有碎裂现象。
重：裂缝宽度大于10mm，
裂缝边缘有碎裂现象，并
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温故知新
由水泥混
凝土面板和 基（垫）层 所组成的路 面，也称刚 性路面
4
温故知新 接缝设置目的
水泥混凝土硬化过程中的收缩 施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝 混凝土面板的热胀冷缩
温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩 温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形
5
水泥混凝土路Hale Waihona Puke Baidu接缝构造与布置
横向接缝
杆来增强面层板的传荷能
力，以确保面层板的整体
性
8
横向接缝
横向缩缝
横向缩缝顶部应锯切口，
深度为面层厚度的1/4～ 1/5，宽度为3～8mm， 槽内填塞填缝料
传力杆
传力杆采用光面
钢筋
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横向接缝
横向施工缝
设在缩缝处的施工缝，
采用设传力杆的平缝
设在胀缝处的施工缝，
其形式与胀缝相同
遇有困难而须设在缩
水泥混凝土路面的唧泥
19
+ 一、水泥路面损坏类型及识别方法 2.错台
接缝类损坏
接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）
轻：高差小于10.0mm，损 坏按长度计算；
重：高差10.0mm以上，损 坏按长度计算；
检测结果要用影响宽度 （1水.泥0m混）凝换土算路面成的面错积台。
检测结果要用影响宽度 （1.0m）换算成面积。
高等级公路维护技术
水泥混凝土路面的 养护与维修
公路与建筑学院 邓小军
1
知识要求 1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； 2.常见病害产生的原因； 3.水泥混凝土路面状况调查的内容； 4.计算路面状况指数和断板率；
2
能力要求 l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； 2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； 3.进行水泥混凝土路面状况调查； 4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；