高速铁路路基工程质量控制要点精品PPT课件

施工准备： 测量放样、场地平整、 机械设备进场、拌和料准备等，这 以采用旋挖钻机为例。 施工流程如下：
制 作 钢 筋 笼 拌 制 砼
平 整 场 地 定 桩 位 埋 设 护 筒 测 量 标 高 钻 机 就 位 钻 进 成 孔 测 孔 深 下 钢 筋 笼 下 串 筒 灌 注 砼 振 捣 棒 捣 固 砼 凿 桩 头 桩 基 检 测
⑹桩位偏差：允许偏差不大于50mm。
⑺ 桩头处理：高桩水平截断、低桩接长，不得破损。
⑻桩的完整性检测施工单位抽检总数的10%，且不少于3根，监理全部见证检 验。单桩承载力应满足设计要求，检测机构检验数量为总数的2 ‰，且不少 于3根，监理全部见证检验。
搅拌桩施工
水泥搅拌法桩是用于加固饱和软黏土（淤泥和淤泥质黏土）、黏 性土、粉土等地基的方法之一。水泥土搅拌法是深层搅拌法的一种类 型，分为水泥浆搅拌法（简称湿法）和粉体喷射搅拌法（简称干 法）。 正式施工之前应进行工艺性试验确定主要施工参数。
⑻褥垫层厚度和密度应符合设计要求。
⑼CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。
⑽CFG桩身质量完整性低应变检测，检测机构检验10%并且不少于3根， 监理全部见证检验
⑾CFG桩的单桩承载力或复合地基承载力应满足设计要求。检测机构 检验总桩数2 ‰，且不少于3根，监理全部见证检验。
钻孔灌注桩
其施工工艺如下：
搅拌桩质量控制要点：
1、施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根）；确定各项 打桩参数，作为正式施工的依据。
2、水泥的品种、规格及质量符合设计要求
3、桩的数量、布桩形式符合设计要求
4、单桩的喷粉量、喷浆量符合设计要求，检查自动记录仪打印记录。
5、成桩长度、复搅长度应符合设计要求，测量钻杆长度、检查施工记 录。
抽样检验 现场试验 制取试件
每根桩
刻度钢绳测量
每根桩 每根桩
检孔器检查 测量Biblioteka 每根桩测钻杆倾斜度
10
砼顶面高程
大于设计标高30cm
每根桩
刻度钢绳测量
11 桩身质量、完整性
12
桩承载力
13 主筋伸入筏板的长度
满足设计要求 满足设计要求 满足设计要求
每根桩 按设计要求
每根桩
低应变检测 静载试验
量测
预应力管桩施工
打入管桩工艺流程：
预应力管桩的质量控制要点：
⑴ 施工前应进行沉桩工艺性试验（不少于3根）；确定各项打桩参数， 作为正式施工的依据。
⑵ 管桩沉桩前必须验收，管桩的存放与吊运点位应符合相关的要求； ⑶ 打桩时应保证桩架的垂直，保证落锤的重心线与桩的轴线一致，避免因 轴线不一致而导致打坏桩头； ⑷ 接桩时，应保证两节桩身轴线的一致性，防止由于桩身轴线的不一致而 导致打坏管桩。 ⑸ 预应力管桩的沉桩深度和最终贯入度、压桩力应符合设计要求，施工单位 观察、测量并做好沉桩记录。
⒉ 工程特点
地基处理：CFG桩、钻孔灌注桩、预应力管桩、旋喷 桩、砼搅拌桩 闽北地处山区，路基以路堑形式居多 路基及附属：锚固桩、桩板墙、砼挡墙、框架锚 杆、框架锚索、砼截水骨架、种植灌木结合撒播 草籽防护、喷混植生等
二、路基地基处理质量控制
地基处理的一般原则
⑴ 设计核对与工程地质条件复查 ⑵ 主要施工参数经过工艺试验确认原则 ⑶ 设备能力与工程对象和地质条件匹配原则
调 整 钻 机 钻 至 设 计 孔 深
质量控制要点：
1、混凝土原材料品种、规格及质量应符合设计要求； 2、桩位偏差不大于100mm； 3、钻孔桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。桩顶高 程和主筋伸入伐板的长度必须符合设计要求。 4、钻孔桩的桩身质量、完整性应满足设计要求； 5、钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》相关规定； 6、钻孔桩基施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表：
6、桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度符合设计要求，施工单位检 验数量为总数的2 ‰，且不少于3根，监理按施工单位检验数量的20% 见证检验。符合地基承载力：检测机构抽检总数的2 ‰，且不少于3根， 监理全部见证检验。
高压旋喷桩
高压旋喷桩就是利用专门的旋喷设备，以高压旋转的喷嘴将水 泥浆喷入土层，在高压液体的切割与搅拌下使浆液与土体充分混 合，形成连续的柱状水泥土加固体，因而称为旋喷桩。正式施工之
前应进行工艺性试验确定主要施工参数。
⑷ 快速施工尽快加载原则 ⑸ 地基处理周期上贵在一个 “快” 字；质量上重在一个 “强”字。
CFG 桩 施 工
施工准备： 测量放样、场地平整、机械设备进场、拌和料准备…… 施工流程如下：
质量控制要点：
⑴ CFG桩正式施工以前，必须进行工艺性试验（不少于3根）。
⑵ CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，先将钻杆芯 管充满混合料后，指挥人员观察钻杆的排气孔附近已经有混凝土后，再开始均 匀缓慢向上拔管，严禁先提管后泵料。
⑶ 成桩的提拔速度与混合料泵送能力相协调，且应均速拔起，成桩过程宜连 续进行，严禁避免因后台供料不及时而导致停机待料造成断桩事故。
⑷ 考虑到扩孔等因素，实际备料数量约按1.25倍理论数量备料。
⑸ 截除多余的桩头时，宜采用锯截法（专门设备）。
⑹CFG桩的数量、布置形式及间距是否符合设计要求。
⑺ 桩长、桩顶高程及直径应符合设计要求。
序号
检验项目
质量标准
检验数量
检验方法
1
水泥
2
粗细骨料
3
砼坍落度
4
砼强度
5
孔深
6
孔径、孔型
8
桩位（纵横向）
9
桩体垂直度
符合设计要求
180±20mm 符合设计要求 符合设计要求
直径0.6m 不大于100mm
不大于1%
散装水泥不大于500t为一批检验1组 抽样检验
不大于400m3为一批检验1组 浇注前和浇注过程中抽检 每根桩不少于3组
高速铁路路基 工程质量控制要点
本次共同学习的主要内容：
一、路基工程概况 二、路基地基处理质量控制 三、路基主体质量控制 四、附则
一、合福线福建段路基工程概况
⒈ 工程概况
合福线福建段路基原初步设计共计204段， 经过建设、设计、咨询、监理、施工单位五 方现场隐患排查后，优化到174段；其中软 土地基130段；需要堆载预压路基105段（Ⅳ 标8段，Ⅴ标51段、Ⅵ标27段、Ⅶ标19段Ⅷ 标11段）。