道路路基修补施工方案

×××道路路基修复

施工方案

编制：

审核：

审批：

××××××项目部

×年×月×日

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工部署 (2)

四、主要施工方法 (3)

五、质量控制程序 (6)

六、雨季施工措施 (7)

七、安全措施 (7)

×××道路砼浇筑方案

一、编制依据：

1、工程图纸；

2、《公路路基施工技术规范》。

3、《路面路基施工技术规范》。

4、《混凝土结构工程施工及验收规范》；

5、×××的机械、材料情况；

6、施工现场情况。

7、×××《质量手册》；

8、×××《程序文件》；

9、×××《质量管理体系作业指导书》。

二、工程概况：

×××厂区环形道路，总长约5公里，分别为货运汽车场道路，83号（81号）、53号、52号、54号共5条道路，路基稳定层已施工,由于二级管网施工时开挖土方，使道路基层及路床不同程度上受到破坏，路基损坏主要为（详见附图）：1、施工过路雨水管时把路基稳定层直接挖掉，用土方回填到原路基面标高，且回填土方密实度达不到设计要求；2、路两侧管道施工开挖土方时，把路基两侧稳定层直接挖掉，用土方回填到原路基标高，且回填土方密实度达不到设计要求；3、路两侧管道施工开挖土方时，由于塌方使路基水泥稳定悬空造成裂缝、沉降；4、没按设计荷载要求使用道路，过履带式车、打桩机、吊车时没有采取保护措施而直接在路基水泥稳定上行驶，造成路基面层损坏；5、二级管网土方开挖时，土方掉落在路基面层上，经行走车辆压实后已和路基面层粘在一起。为了确保临时道路的施工质量，在砼面层施工前须先把损坏的路基修复。

三、施工部署：

根据整个施工路面较长，二级管网正在施工的情况，分段流水施工，给水、雨水、污水等专业面交叉相互配合，合理安排工期，精心组织施工，水泥稳

定层现场搅拌，先施工83号、53号道路，其它道路等待二级管网的有关管道施工完毕后再施工。

1、施工准备：

组织相关人员认真查看现场路基损坏情况，研究修复方案，熟悉相关图集及规范要求，做好技术交底工作，进行原地面方格网测量、定位测量，同时将测量成果交业主和监理检查确认。

制订技术资料制作收集计划，在施工当中认真按施工步聚操作执行。

2、劳动力组织：

建立路基修复领导小组：

组长：×××副组长：×××质量经理：×××

现场收料：赵淑健、陈汉钊资料收集：李亚静

路基修复设二个班组共20人，每个班组人员10人，另有钢筋工、电工、各配1~2人配合施工。

3、机具设备配置：

4、进度计划

整个工期安排20天，从9月1日到25日，具体跟据二级管网进度安排。

四、主要施工方法

1、施工程序和做法

①挖掉路基范围内管网施工时松填的土方，基底土方用压路机压实到设

计和规范要求的密实度；

②清理原路基泥土并用水冲洗干净；

③若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度在400mm以内，则用掺6％

水泥的稳定层直接回填并用压路机压实；

④若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度超过400mm，则先用碎石

回填压实，余下400mm再用掺6％水泥的稳定层回填并用压路机压实；

⑤路基面层沉降与损坏部分用掺6％水泥的稳定层修补并用压路机压

实；

⑥有过路管部位在砼面层施工时建议用钢筋网加强，具体方案应由设计

确定；

2、路基修补层施工

路基是道路工程的关键工序，必须严格按设计图和规范要求施工。由于原路基已被严重破坏，须根据施工图重新修复，填料部分采用水平分层填筑法施工，填料每层铺满路幅全宽，且有2%～3%的横向坡度。

为了保证路基修复后的质量，碾压完后要经监理工程师检查及隐蔽签认方可进行下道工序施工。

较厚的碎石层修补层施工用推土机将堆积的碎石推开进行整平，用8—12T压路机作初步稳定碾压。再用平地机精平，用振动压路机加强碾压到全层密实，最后用振动压路机无振动封面碾压，使其表面达到密实。

较薄的水泥稳定石屑修补层施工，要确保水泥准确参量，水泥与石屑用拌和机拌和，每罐拌和时间最少不少于120钞，为了确保水泥石屑拌和均匀，每拌和厚度不超过2cm，保证水泥参量准确无误。根据路幅的宽度计算水泥用量及每10米用量，使水泥与石屑层的水泥含量不低于设计最佳含量。水泥石屑拌和料碾压时应控制最佳含水量±1%，如表面水份不足应适当洒水，混合料洒水拌和后必须在当天碾压完成。

水泥石屑修补层的碾压：前段材料铺平、碾平、留5米左右不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分和后一段一起碾压，碾压时必遵循先轻后重，先边缘后中间，先快后慢，确保碾压时轮迹重叠的原则进行施工。碾压完成的路面禁止机械在上面调头、转动，防止破坏路面。

3、测量

（1）各水准控点应复测一次，以保证其准确性。

（2）用于测量的钢尺必须要有计量检定合格证，并应妥善保管，以达到整控个厂区道路使用同一钢尺放线。

（3）水准仪，经伟仪应有计量检定证书才能投入使用，并要妥善保管和使用并时常检查其精度，以避免因仪器误差造成测量事故。

（4）每次测量完后，应按有关规定进行校核，并报请监理验收。

（5）仪器、设备、测试人员和测试线路，观测次序都应该固定不变。

（6）施工层抄平之前，应先校测由起始标高线传递上来的至少三个标高点，当校差小于3mm时，以其平均点引测楼层水平线。抄平时，尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置，并进行一次精密定平，后视两条水平线以作校核。

（7）对道路中轴线控制桩经场地控制桩校核后，再定道路边线，经闭合校核后，再详细弹出道路施工中所需要的边界线等。

（8）安置经纬仪对中的误差<1mm，要后视两条已知边，误差<20"。

（9）轴线测设完后，必须进行自检，合格后及时填写报验单，并附报验内容的测量成果表，以便能及时验证各道路中线的正确性。

（12）根据现场施工用水准点，采用往返测法引至各路段，并在路边适当位置设置水准点，闭合差不超过±6√n mm(n为测站数)。

（13）水准引测标高，取前后视等长，要后视两个已知标高点。

（14）验线时应重点检查基层顶面的标高。