四电接口工程施工组织设计

TA1 施工组织设计(方案)报审表

新建铁路云桂线（云南段）

YGTJ-8标

新建铁路云桂线（云南段）Ⅷ标段一分部路基、桥梁、隧道四电接口工程

施工方案

编制：

审核：

批准：

2013年4月8日

中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部

目录

一、工程概况： (4)

二、编制依据： (4)

三、施工方案： (4)

3.1路基预留接口施工方案 (4)

3.1.1综合接地施工工序流程 (4)

3.1.2埋设位置及技术要求 (5)

3.1.3施工要点： (5)

3.1.4路基与桥梁贯通地线连接 (8)

3.1.5路基地段接地体、接地端子设置 (8)

3.1.6贯通地线的连接 (9)

3.1.7接续保护： (10)

3.1.8注意事项： (10)

3.1.9接地电阻测试 (12)

3.2路基工程电力、通信、信号、电气化等过轨管预埋 (13)

3.2.1工序流程 (13)

3.2.2过轨管型号及预埋位置 (13)

3.3桥梁预留接口施工 (14)

3.3.1综合接地系统工序流程： (14)

3.4梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及槽道 (17)

3.4.1技术要求 (17)

3.4.2施工要点 (17)

3.5隧道预留接口施工 (18)

3.5.1综合接地及防闪络接地工序流程： (18)

3.5.2接地极施工 (18)

3.5.3二衬接地钢筋施工 (20)

3.6接地端子的埋设 (20)

3.6.1纵向接地钢筋、电缆槽处接地端子施工 (20)

3.6.2隧道拱顶接地端子施工 (21)

3.6.3隧道综合洞室接地端子施工 (21)

3.7隧道贯通地线施工 (22)

3.8隧道接地钢筋的焊接 (22)

3.9隧道综合接地电阻检测 (23)

3.10隧道过轨管埋设施工 (23)

3.10.1技术要求 (23)

3.10.2施工要点 (24)

一、工程概况：

新建铁路云桂线（云南段）YGTJ-8标段一分部承建施工起止里程为D2K687+400～D2K698+350，全长10.95km。分部所辖主体工程主要包含：隧道3座，分别为上村隧道、小团山隧道、老笑三号隧道，合计8285延长米。其中上村隧道全长6645延长米，为我单位重点控制性工程，也是云桂铁路（云南段）Ⅱ级风险隧道；桥梁7座，分别为巴江双线大桥、洗洒海1号双线大桥、洗洒海2号双线大桥、秧田冲1号双线大桥、秧田冲2号双线大桥、小团山1号双线中桥、小团山2号双线大桥，合计1400.859延长米。区间路基（含过渡段）共计11段，合计1253.457延长米，其中挖土石方设计15.1万方，路基填筑7.1万方。

二、编制依据：

1.《高速铁路各项工程施工技术指南》

2.《高速铁路各项工程施工质量验收标准》

3.《新建铁路云桂线（云南段）各项工程设计图纸》

4.《铁路综合接地系统》【通号（2009）9301】

5.《云桂铁路云桂线（云南段）Ⅷ标段四电接口工程作业指导书》

三、施工方案：

3.1路基预留接口施工方案

路基预留接口包括：综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线及集水井排水管、声屏障基础等。

3.1.1综合接地施工工序流程

3.1.2埋设位置及技术要求

3.1.2.1贯通电缆的选材及埋设位置：

综合接地贯通电缆采用复合外护套贯通地线，贯通地线的规格主要有铜截面积35mm2（云桂铁路与昆明枢纽联络线，云桂铁路正线）。

3.1.2.2路基综合接地线埋设位置：

路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内，埋深符合设计要求，两侧各设一根。每侧贯通地线每隔50m左右（以路基接触网基础位置为准）及公跨铁、人行天桥处各引出一根分支线，左右两侧贯通地线每500m进行横向连接一次。综合地线示意图如下：

3.1.3施工要点：

①路基面碾压平整:路基基床底层AB组填料按正常填筑工艺施工至轨面设计高程符合设计要求,进行路基面的碾压平整,并经检测合格，基床底层填筑至高于贯通地线埋设高度的+60mm处。

②测量定位：在检测合格的路基面上测设纵向贯通地线埋设位置，撒白灰标识。监理人员对其位置进行检查。

③成槽：沿白灰线用切割机械在填筑面开挖出约60mm深、宽度略大于贯通地线直径的小槽。清除槽内虚碴及碎石块等坚硬凸出物，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设贯通地线的要求。监理对成槽质量进行检查，确保电缆埋深。

④铺设综合贯通地线：

经监理检查合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大于5mm的土壤,然后敷设贯通地线, 再回填40mm厚的粒径不大于5mm的土壤，进行人工夯实，地线敷设采用电缆支架,人力拉引。贯通地线接续原则上除配盘长度外不得出现人为接头,困难区段端头间隔200m, 贯通地线端头处裸铜导体进行密封防腐处理，贯通地线应处于平顺不受力状态。监理对接头质量进行检查，接头质量应满足设计和验标要求。

路堤地段在埋设贯通地线时，先将分支引接线引至路堤边坡并预留出回折长度，然后进行上层填筑施工。引入电缆槽的回折在路基填筑完成后，进行电缆槽开挖施工时，在相应回折位置人工或用小型机具开槽施工，施工方法同贯通地线埋设。

硬质岩路堑地段贯通地线埋设，在切割安装电缆槽时，同时切割0.2m×0.2m的小槽，铺设贯通地线，槽内回填细粒土并人工夯实。在

需要横向连接的位置，同时横向切割出0.2m×0.2m的小槽，铺设横向连接线，槽内回填细粒土并人工夯实。

⑤分支引接及横向连接线的埋设：贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至接触网支柱基础上的接地端子。

分支引接线的埋设：分支引接线埋设工序与贯通地线相同，一端与贯通地线C型压接，另一端与接触网支柱基础上预制的接地端子栓接；在引接线中部适当位置再与电缆槽侧壁预制接地端子尾端C型压接；每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线。

两侧贯通地线间的横向连接：长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次；长度为500～1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次；长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接；横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。

引接线与综合贯通地线用两个“C”形连接器以压接方式连接，压接采用12t的专用压接钳（见附图）并进行检验标定。监理对压接效果进行检查，合格后予以确认。

⑥人工夯实:综合贯通地线及分支引接线、横向连接线敷设完后,回填40mm粒径不大于5mm的土壤,人工用小型冲击夯夯实。监理对夯土质量进行检查，保证夯土密实。

⑦保护层施工:在夯实完成后,经监理确认，在地线位置上部铺设

不小于100mm厚的A、B组填料。用压路机碾平压实,进行正常的路基填筑施工。

3.1.4路基与桥梁贯通地线连接

在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。

桥梁地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。

3.1.5路基地段接地体、接地端子设置

路基地段利用接触网支柱基础作为接地体使用。在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向起点侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备及无砟轨道板等设施接地；接地极通过分支引接线与贯通地线连接。(参照通号（2009）9301-31g)

每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接。

电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路

基段不考虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m，供电力设施接地，接地端子尾端应与分支引接线压接。

3.1.6贯通地线的连接

3.1.6.1直通连续：

①贯通地线接续所需的工具、材料应符合要求。

②将需要接续的贯通地线端头用锯弓进行修复平整处理,然后将复合外护套剥去100mm左右。选择与铜缆芯相配备的两只C形压接件和配套压模，两只C形压接件间距为45mm～50mm。

③配备的C型铜接头放入液压钳中固定,把需要接头的两端电缆插入C型铜接头的凹槽中,伸出铜接头外0.5cm左右。

④C型接头直通接续。

3.1.6.2“T”型连接：

①贯通地线接续所需的工具、材料应满足设计和验标要求。

②将需要接续的主干线贯通地线端头用刀片剖开复合外护套长度大约100mm,把需要接续支线端头剖开同样100mm左右,并且进行修复平整处理。

③配备的c型铜接头放入液压钳中固定,把需要接头的两端电缆插入C型铜接头的凹槽中,伸出铜接头外0.5cm左右。两只C型铜接头间距在30-35mm左右。

④C型接头“T”型接续

⑤对接续好的缆芯进行防水防腐处理,施工完毕报监理确认。在

埋设纵向贯通电缆时将分支电缆引全路基边坡并预留出回折长度。

3.1.7接续保护：

操作要点：引接线及横向连接线与路基综合贯通地线接头采用自紧防腐胶带缠裹进行防腐处理时，胶带缠裹应密闭。质量要求：接续质量满足设计要求。

3.1.8注意事项：

（1）综合接地贯通地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通地线、分支引接线及横向连接线施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。

（2）贯通地线接续及分支引接线、横向连接线与贯通地线连接采用压接方式，用液压钳冷挤压后采取防腐处理措施。

（3）贯通地线采用小型开槽机械或人工挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。

敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻要求、并完成地线分支引出后，及时覆盖中粗砂。

（4）当路基基层底层AB组填料填筑至轨面设计高程下约1.75m 时，应安排两侧的综合接地贯通地线埋设。为确保综合地线的接地电阻满足设计要求，在接地电缆铺设时，上下必须铺一定厚度的细粒土，以增加导电性，贯通地线在分割过程中造成的裸铜导体端头进行密封处理，防止潮气进入。

（5）综合接地贯通地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通地线、分支引接线及横向连接线施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。

（6）贯通地线接续及分支引接线、横向连接线与贯通地线连接采用压接方式，用液压钳冷挤压后采取防腐处理措施。

（7）贯通地线采用小型开槽机械或人工挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。敷设地线时防止沿地面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象。在达到接地电阻要求、并完成地线分支引出后，及时覆盖中粗砂。

（8）当路基基层底层AB组填料填筑至轨面设计高程下约1.75m 时，应安排两侧的综合接地贯通地线埋设。为确保综合地线的接地电阻满足设计要求，在接地电缆铺设时，上下必须铺一定厚度的细粒土，以增加导电性，贯通地线在分割过程中造成的裸铜导体端头进行密封

处理，防止潮气进入。

3.1.9接地电阻测试

1、接地电阻的测试方法可参照《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运〔2006〕26号）。

综合接地电缆埋设后,进行接地电阻测试,确保综合接地系统的接地电阻不大于1Ω。并填写“路基地段综合接地接检查记录表”,电阻测试按500m检测一点。综合线接地电阻测试目前用得最多的是ZC系列（ZC-8、ZC-9、ZC-28，ZC-29）接地电阻测试仪（简称地阻仪）。图2-1、图2-2是ZC系列接地电阻测试仪测试接地体时接线图。接地电阻值测试的准确性，与地阻仪测量电极布置的位置有直接关系，按测量电极的不同布置方式，有直线布极法和三角形布极法等。首选直线布极法，受测试场地限制时，还可以将测试电极布置成三角形，当被测接地装置的面积较大而土壤电阻率不均匀时，为了得到较可信的测试结果，宜将电流极离被测接地装置的距离增大，同时电压及离被测接地装置的距离也相应地增大。

使用地阻仪进行接地电阻值测量时，应将地阻仪平放，调整G的指针至零位。然后将倍率调整旋钮S放在较高挡位，慢摇发电机GR，同时转动测量度盘C，使指针至零时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。若C转至读数最小而指针不为零，这时应将倍率调整旋钮S换到较小倍率档后继续调整测量度盘C直至指针正好为零，这时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。

对于地网，应当改变测试极棒的布放方向和测试点，至少测试4次后，每次记录，然后取平均值作为该地网的接地电阻值。

当测试现场不是平地而是斜坡的话，测试电极棒距测试点的距离应是水平距离投影到斜坡上的距离。

3.2路基工程电力、通信、信号、电气化等过轨管预埋

3.2.1工序流程

3.2.2过轨管型号及预埋位置

（1）电力电缆过轨从路基基床表层底面以下过轨,采用直径150mm的镀锌钢管防护,镀锌钢管两端与电缆井相连,电力电缆过轨钢管埋设高度符合设计要求。

（2）通信、信号电缆从路基中过轨采用直径100mm高强PVC管（如HDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管，具体实施根据设计施工图或通路（2010）8401）施工）防护,过轨管外径不大于110mm，过轨管道的顶面距轨面997mm。过轨管及手孔的设置位置避开线间集水井、接触网支柱基础及其拉线基础的设置位置。

（3）电气化供电线回流线控制线电缆以及接触网保护地线过轨:采用HDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管,过轨材料在施工前应进行检验,确保材质强度符合相关规范与设计要求方可进行下一步施工。

（4）电气化供电线回流线控制线电缆以及接触网保护地线过轨设置于接触网支柱位置旁边,路堤地段在路堤基底过轨,路堑地段过轨管道顶面距钢轨面符合设计要求,两端与手孔相连,同时对通信、信号电缆槽中的电缆采用防磁屏蔽措施,接触网保护地线过轨设置位置应避开线间集水井、通信、信号电缆过轨、接触网拉线基础的设置位置。

3.3桥梁预留接口施工

桥梁预留接口包括：桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥锯齿槽口及电缆上下桥爬架基础槽道、公跨铁及人行天桥综合接地等。

3.3.1综合接地系统工序流程：

3.3.2综合接地钢筋施工要求

桥梁综合接地钢筋设置在基础、墩身、梁体内，每个部位不同。

（1）钻孔桩、承台接地钢筋：

每根桩中设有一根通长接地钢筋，在承台中将所有桩基础中通长接地钢筋进行环接，在桥墩中设置两根接地钢筋，一端与承台中的环向钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。焊接工艺标准比照路基综合接地施作，接地钢筋进行标识，接地电阻值检测小于等于1欧姆

（2）扩大基础接地网

在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部”十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施以”L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大70mm。

（3）墩身接地钢筋

桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。

（4）桥面纵向接地钢筋

应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，桥面纵向接地钢筋计6根，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。

（5）桥面横向接地钢筋

箱梁顶板内前后各选择一根φ25桥面内横向通长的结构钢筋（非预应力钢筋）作为接地钢筋,并与防撞墙底纵向专用接地钢筋通过φl6钢筋L型焊接。梁长小于100米时,保护层中前后各选择一根

(或在梁的中部选择一根)φ16保护层横向结构钢筋作为接地钢筋,并与防撞墙竖向接地引出钢筋、防撞墙内侧处、桥中线两侧处保护层中纵向接地钢筋通过φ16钢筋L型焊接。

3.3.3桥梁接地端子

每个桥墩在墩顶设置2个接地端子(大里程侧)，外露砼5cm。箱梁上下部一般设8个接地端子：底部2个(小里程侧)，桥面6个；有接触网接触网支柱的，将接触网基础与桥梁纵向接地钢筋进行可靠连接。桥墩(台)综合接地工序流程：含钻孔桩、基础、墩合身预留接地钢筋、端子。

（1）墩台顶接地端子

墩台顶面接地端子设在大里程（线路终点侧）方向，左右各1个，接地端子距中线105cm，距墩顶混凝土外轮廓线10cm，施工后接地端子顶面应与墩顶混凝土平齐，可以冒出墩顶0-3mm。

（2）永久地面下300mm处墩身或承台设检测接地端子

墩身下部接地端子设在大里程方向永久地面下300mm处墩身正面,接地端子与墩身专用接地钢筋L型焊接。接地端子顶面与混凝土表面平齐。在贯通地线敷设以前，应实测下部接地端子接地电阻，并详细记录，接地电阻应不大于10Ω，否则进行相应的补强措施。

（3）梁底接地端子

梁底接地端子(小里程侧)采用专用的φ20钢筋自桥面沿腹板向

下引出,每端2个接地端子。梁底浇筑时梁底接地端子采用螺栓定位在底模上脱模后接地端子与梁底面齐平。

（4）通信信号电缆槽底接地端子

桥面通信信号电缆槽底接地端子（线路起点侧）,由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出,浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。接地端子顶面高出梁面的距离符合设计要求,并最终与保护层表面平齐。

3.4梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及槽道

3.4.1技术要求

凡设计要求有电力、通信、信号、牵引变电等电缆上、下桥的位置，在相邻箱梁端应设锯齿型槽口，或在梁体上设预留孔洞；相应梁体或桥墩上预埋滑行槽道以便于安装电缆爬架。

3.4.2施工要点

根据设计图纸要求的位置，进行上、下桥滑行槽道的预埋及槽口的施作。

（1）槽口施作：采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。

（2）梁体内预留孔洞：

梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞布置在两横向筋之间，锚筋与预埋板焊接牢固，焊接长度符合规范要求，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭

回路距离孔洞的距离不得小于50mm，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。

（3）槽道埋设：

槽道埋设采用T型螺栓与模板固定定位法利用预先加工好的长螺栓孔，将T型螺栓从模板外侧穿过模板，与槽道连接，上好螺母使槽道与模板牢固固定。

3.5隧道预留接口施工

隧道预留接口包括：综合接地及防闪络接地,接触网预埋槽道安装、过轨管线埋设等施工。涉及接地端子、纵向贯通地线、纵向接地钢筋、环向接地钢筋、接地网片、综合洞室的综合接地、四电过轨管道、预埋槽道加强钢筋和防闪络接地等的施工。

3.5.1综合接地及防闪络接地工序流程：

3.5.2接地极施工

3.5.2.1隧道Ⅰ级、Ⅱ级型围岩地段接地极施工

（1）Ⅰ级、Ⅱ级有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极，底板接地钢筋网按照一个台车位的长度

考虑，间隔一个台车位设置一处。

（2）隧道底板接地极按照1m间距选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1 m的单层接地钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。

（3）兼有接地功能的(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足不小于200mm2。若满足不了，应并接相邻两根钢筋或更换为φ16钢筋。

（4）Ⅰ级、Ⅱ级无底板钢筋的隧道增加钢筋网片作为接地极，其他施作方式比照底板有钢筋的隧道。

3.5.2.2隧道Ⅲ级围岩地段接地极施工

（1）Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。

（2）锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，每环设置接地锚杆分别为6根，接地锚杆与钢网片、专用环向接地钢筋可靠焊接。

（3）每个台车位的隧道接地极，初支后接地钢筋均外露1.0m，标示清楚，再通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

3.5.2.3隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段接地极施工

（1）Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架(或钢网片)做为接地极。

（2）锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，每环设置接地锚杆分别为Ⅳ级5根、Ⅴ级5根；接地锚杆与钢网片、钢拱架可靠焊接。

（3）每个台车位的隧道接地极，初支后接地钢筋均外露1.0m，标示清楚，再通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。