隧道机电系统培训教材

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高速公路隧道机电系统培训

高速公路隧道机电系统培训
加强照明供电: 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→隧道内加强照 明配电箱→分成单相多路空开→加强照明灯具
洞口引导路灯供电: 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→引导路灯
贵州新思维科技有限责任公司
二.1 照明灯具设备
LED灯 隧道照明灯具有:
高杆路灯,LED灯,高压钠灯(注:目前隧道多数采用LED灯具)
高压线:一般为10KV高压专线,采用三相三线制,三条线分 别代表A,B,C三相。经变电所旁电线杆上的跌落保险后引 进高压进线柜,经过计量柜计量后,出线进入出线柜,最后 从出线柜接入变压器。
一般高压室里高压柜上能找到三相 指示电压表,通过该电压表,可以 判断外线高压是否缺相;
贵州新思维科技有限责任公司
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五、 计算机网络系统
火灾主机
火灾自动探测器 广播火喇灾叭主设机备
计算机网络系统 组成:
由光缆、光纤收发器、 光端机、网线、交换 机、服务器、网卡、 工作站等组成 计算机网络系统重要 级别高级,是隧道8大 系统正常运行的重要 一环
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六、消防系统
供水系统:
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三.1 风机硬件设备
流射风机
隧道射流风机有: 单向射流风机、双向射流风 机。双向射流风机有电子式 和机械式。可在30秒钟内正 反转切换到风机额定转速。 对于噪声要求高场合,可增 加消声器来减少其噪声。产 品特点:外壳由美国进口专 用机床旋压翻边成形、叶轮 段内壁经精加工, 耐腐蚀、 可靠性、经济性, 也可增加 消声器来减少其噪声。直联 驱动,维护工作量小
简介 高速公路隧道机电系统的介绍,高速公 路隧道机电系统主要由八大子系统组成, 本篇介绍高速公路隧道八大子系统的基

某高速公路隧道机电培训

某高速公路隧道机电培训
选用高性价比的设备替换老旧设备,优化系统架 构,加强日常维护和保养。
成功维护案例二
隧道内排水设施维修保养
维护描述
对隧道内排水设施进行全面维修保养,确保排水 系统正常运行。
维护措施
清理淤积物,修复损坏的排水设施,定期对排水系统进 行检查和维护。
感谢观看
THANKS
某高速公路隧道机 电培训
目 录
• 隧道机电系统概述 • 隧道机电设备培训 • 隧道机电安全培训 • 隧道机电故障处理培训 • 隧道机电案例分析
01
隧道机电系统概述
隧道机电系统的组成
通风系统
用于提供新鲜空气和排 放废气,保证隧道内的
空气质量。
照明系统
提供足够的亮度,确保 隧道内行车安全。
监控系统
实时监控隧道内的交通 情况,保障交通安全。
消防系统
在火灾等紧急情况下, 提供必要的灭火和救援
措施。
隧道机电系统的重要性
01
02
03
提高行车安全
隧道机电系统能够提供良 好的照明、通风和监控, 降低交通事故发生的概率 。
提高交通效率
通过优化交通控制和管理 ,隧道机电系统可以减少 交通拥堵,提高道路通行 效率。
培训学员如何操作监控系统, 包括设备启动、调整监控角度
、录像等基本操作。
监控系统维护
讲解如何对监控系统进行日常 维护和保养,确保系统正常运
行。
通风系统设备培训
通风系统概述
通风设备种类
介绍通风系统的组成、功能和作用,以及 在高速公路隧道中的重要性。
列举常见的通风设备,如风机、风阀、过 滤器等,并简要说明其作用和工作原理。
供配电系统操作
培训学员如何操作供配电系统,包括 设备启动、调整电压、切断电源等基 本操作。

隧道机电系统培训教材 PPT

隧道机电系统培训教材 PPT
上图中G1柜为电源进线用,G2柜为计量用,G3柜为本地 变压器配电用,G4柜为隔离用,G5为母线提升柜,G6柜 为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。
断路器操作手柄 抽屉进出钥匙孔
抽屉进出:
抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操作手柄转在 “0”位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙,顺时针转动360°时抽屉插接到位,逆时 针转动360°时抽屉接插件完全分离。
注意:作业前应确定负荷开关在接地状态,进入母线室须确认进 线开关已断开,进线指示灯已熄灭!
安装熔断器的操作:
(1)打开下熔丝座,把熔断器顶进 上熔丝座。
(2)熔断器推进下熔丝座。
(3)合上熔丝下座,转动熔断器,
使标签朝前。



注意:不要手持熔断器的中间部分。
标 签
返回操作顺序为:关下门 —— 断开 接地开关 ——合上负荷开关。在接
地状态下,负荷开关不能合闸。
变压器温控仪具有测量变压器温度,启动变 压器风扇和箱变顶部风扇功能,在变压器超 温时还可以控制高压出线柜自动跳闸,保护 变压器。在高压出线柜跳闸后,需要相关人 员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监 控的软件上进行查询。
变压器合闸投运后,应逐渐增加所带负荷。
接地开关操作孔
合 分
负荷开关操作孔
合 分
操作原则及机械联锁








合闸操作示意图
分闸操作示意图
负荷开关合上后:接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。
负荷开关断开后:可进行接地的合分操作。接地后,下门才能打 开,关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。

智能交通技术运用《《隧道机电系统集成与维护》课程标准》

智能交通技术运用《《隧道机电系统集成与维护》课程标准》
6)了解隧道环境检测系统的构成
〔三〕高速公路隧道火灾报警系统集成
主要内容:
1)隧道火灾报警系统的构成
2)一氧化碳红外检测器的作用
3)火灾报警的主要设备
4)隧道可变信息显示系统的构成
教学要求:
1)了解隧道火灾报警系统的构成
2)了解一氧化碳红外检测器的作用
3)熟知火灾报警的主要设备有那些
4)掌握隧道可变信息显示系统的构成
2
2
8
高速公路隧道通风和照明系统
隧道通风的目的与作用、隧道通风方式、隧道通风系统构成及设备、隧道照明方式、隧道照明系统的构成与设备
2
2
9
高速公路隧道消防与供配电
隧道火灾的分类、隧道灭火器的选择、隧道灭火设备布设位置、隧道消防设施构成
、隧道供配电系统的构成、隧道供配电等级负荷的分类
2
2
10
高速公路隧道收费机电设备安装调试与现场调试
主要内容:
1)高速公路隧道通风的目的
2)高速公路隧道通风作用
3)高速公路隧道通风方式
4)高速公路隧道通风系统构成及设备
5)高速公路隧道的视觉环境
6)高速公路隧道照明方式
7)高速公路隧道照明系统的构成与设备
教学要求:
1)掌握高速公路隧道通风的目的
2)掌握隧道通风作用
3)掌握隧道通风方式
4)了解通风系统构成及设备
〔六〕高速公路隧道图像传输与显示系统
主要内容:
1〕高速公路隧道网络监控系统矩阵参数的设置
2〕隧道视频监控系统的组成
3〕隧道监控系统的需求
4〕高速公路隧道管理中心网络操作键盘的操作
5〕隧道管理中心拼接屏控制的设置
6〕磁盘陈列原理

隧道机电系统培训教材ppt课件

隧道机电系统培训教材ppt课件
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干式变电器
一、 概述 二、 变压器运行
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概述
环氧树脂浇注干式变压器是一种清洁环保 的电力设备,其设计制造、运行、最终处 置全过程均符合ISO14001及有关环保标准 和法规的要求。以其阻燃、防爆、不污染 环境、运行可靠、少维护,在高速公路无 人值守的供配电系统运行中,有其独特的 优点。
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塑壳断路器操作:手柄向上为合闸;向下为 分闸。断路器故障跳闸后,手柄停在合与分 位置之间,此时断路器合不上闸;只有将手 柄向下使断路器机构再扣后,断路器才能重 新进行合闸操作。
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功率因数控制器的操作
将开关手柄旋到“I”后,选择“自动”档, 控制器组将根据需要自动投入运行
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开关柜故障维护
开关柜最常见的故障是送不上电,现象为远程 或本地按按钮时,抽屉柜没有反应。
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子系统施工划分
在上述几个系统中,从施工上来分,紧急 电话和广播系统属于通信系统,隧道交通 控制系统、环境检测系统、事件检测系统、 火灾报警属于监控系统,隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、隧道消防属于隧道机 电系统。
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第二章 供配电系统
第一节 前 言 第二节 变电所10KV高压设备 第三节 变电所低压柜设备 第四节 箱式变电站 第五节 干式变电器 第六节 柴油发电机 第七节 应急电源EPS系统
浇注线圈表面),以防触电事故发生。
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柴油发电机
一、 概述 二、 日常维护 检查 三、 操作说明 四、 一般故障的排除
高压柜的操作---停电程序
分负荷开关:插入操作手柄,顺联锁板分负荷开 关方向转90度至听到分闸响声,即负荷开关已分 闸;
合接地开关:移动联锁板到试验位置,插入手柄, 顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声,即 接地已合闸,移动联锁板到开门位置,下门板可 打开。

隧道施工技术培训教材(PPT 48页)

隧道施工技术培训教材(PPT 48页)
3) 弱爆破开挖②部,施作边 墙初期支护,钻设径向锚 杆后复喷至设计厚度。
4) 弱爆破开挖③部,隧底喷 5)滞射后混③凝部土一。段距离后,浇筑Ⅳ部仰拱,混凝土初凝后浇筑仰拱填充Ⅴ部至设计 高度。
6) 施工防排水,二衬台车浇筑Ⅵ部混凝土。
两台阶法施工要点:
①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数 量,上台阶长度一般为5~10mm,下 台阶长度为15~25m为宜。
1、施工前应对设计提供的地质资料进行必要的现场调查核实(超前地质预 报)。
2、超前预注浆,根据工作面地质情况,拟定注浆的方案,精心布管,严格 注浆工作,控制好注浆压力,密切关注注浆量,确保达到理想的加固效 果。
3、严格控制开挖循环进尺,对不良地质地段,应适当缩短开挖进尺,环形 开挖留核心土,必要时喷混凝土封闭开挖工作面,并选用具有足够刚度 和早强的支护设计,适当加厚喷射混凝土喷层,及早完成锚喷网联合支 护,必要时采用双层钢筋网或增设临时钢支撑措施,以控制围岩变形。
3#
15#
2#
明洞衬砌

1#



线
16# 17#
φ 140mm孔口管
100
明洞衬砌
C20砼套拱
100 仰坡防护
设计长度 长管棚
洞口横断面示意图
单位:cm
洞口侧面示意图
2、洞身开挖
采用钻爆法施工时,常用的施工工法有: (1)全断面法 (2)两台阶法 (3)三台阶法 (4)三台阶法加临时仰拱 (5)交叉中隔壁法(CRD法) (6)双侧壁导坑法
1)施工完超前支护后,弱 爆破开挖①部→施作 ①部周边初期支护 (初喷混凝土,铺设 钢筋网,架设钢架, 钻设径向锚杆,复喷 至设计厚度)。
2)弱爆破开挖②部→施作 ②部初期支护,复喷 至设计厚度。

隧道机电系统培训教材课件

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Байду номын сангаас
11
高压柜的操作
• 操作前看清面板标识; 操作孔上方有三个小方 孔,左边为负荷开关接 地显示、中间为分闸显 示,右边为合闸显示, 出线柜最右边还有一个 熔断器指示,高压开关 柜操作面板布置见左图。
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12
高压柜的操作---送电程序
• 确定电缆室门板已盖好;
• 分接地开关:先移动联锁板到试验位置,下门板 被锁定,此时操作手柄可插入操作孔,顺联锁板 分接地方向转90度到听到分闸响声,即接地已分 闸;
的紧急电话主机 。
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4
子系统施工划分
• 在上述几个系统中,从施工上来分,紧急电话和 广播系统属于通信系统,隧道交通控制系统、环 境检测系统、事件检测系统、火灾报警属于监控 系统,隧道供配电、隧道照明、隧道通风、隧道 消防属于隧道机电系统。
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5
第二章 供配电系统
• 第一节 前 言 • 第二节 变电所10KV高压设备 • 第三节 变电所低压柜设备 • 第四节 箱式变电站 • 第五节 干式变电器 • 第六节 柴油发电机 • 第七节 应急电源EPS系统
• 所采用的高压供电设备,其技术性能符合国家标 准以及DL相关标准和IEC相关标准的要求,并具有 可靠的“五防”防误操作功能,具有使用安全、 维护方便等特点。
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10
高压柜联锁及操作
• 1、高压柜联锁功能 • 开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路断开后
方可操作接地开关,接地开关合上后才可打开下 门,关上下门后方可操作接地开关,接地开关分 开后才可合上主回路。
景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备,其他隧道都只有

高速公路隧道机电

高速公路隧道机电

高速公路隧道机电目录第一章高速公路隧道及控制实训系统概述 (2)第二章高速公路隧道及控制实训内容 (5)实训一隧道通风系统本地控制实训 (5)实训二隧道通风系统远程控制实训 ................................................................. 错误!未定义书签。

实训三通风系统设计与控制实训 . (9)实训四隧道照明系统设计与控制实训 (11)实训五隧道火灾报警系统操作实训.................................................................... 错误!未定义书签。

实训六消防设备的认识与使用实训 ................................................................. 错误!未定义书签。

实训七车辆检测器的应用实训 ......................................................................... 错误!未定义书签。

实训八隧道交通灯的设计与操作实训.............................................................. 错误!未定义书签。

实训九可变情报板的设计与操作实训.............................................................. 错误!未定义书签。

实训十高速公路隧道交通诱导与控制策略编程实训...................................... 错误!未定义书签。

实训十一隧道标志的认知实训 ......................................................................... 错误!未定义书签。

高速公路隧道机电系统培训

高速公路隧道机电系统培训

电缆敷设施工要点
• 1、电缆绝缘测试和耐压试验: • 敷设前进行绝缘测试和耐压试验。 • 绝缘测试,用1KV摇表测线间及对地的绝缘 电阻。
• 2、电缆搬运及支架架设,应符合下列要求: • 短距离搬运,常规采用滚动电缆轴的方法。 运行应按电缆轴上箭头指示方向运作。以 防作业错误造成电缆松弛。 • 电缆支架的架设地点应选择土质密实的原 土层的地坪上和便于施工的位置,一般应 在电缆起止点附近为宜。
对于机电工程,现场调查的主要工作: 1)了解工程分布情况、线路情况、交通状 况以及施工任务的分布情况。 2)根据初步设计图纸提供工程数量调查核 对与实际是否一致,工程量清单与实际不 一致的地方作以详细记录,作为联合设计 变更的重要依据。 3)是否具备施工条件,土建房建施工情况 能否满足施工要求。
二、联合设计
4)过渡Ⅱ段照明 • 过渡Ⅱ段共计90m,光源为高压钠灯100W, 间距5.0m,安装高度5.2m。 • 设计亮度≥10.5cd/m2。 • 过渡Ⅱ段照明1:晴天白天开、晚上关;过渡 Ⅱ段照明2:晴天和云天白天开、晚上关; • 控制方式:自动/手动。
5)基本段照明 • 光源为高压钠灯100W,隧道拱顶侧偏单光 带间距7.0m,安装高度7.10m。 • 设计亮度≥4.5cd/m2。 • 基本段照明1:白天和晚上开,夜间关;基本 段照明2:白天和晚上都开; • 控制方式:自动/手动。
t
1)发电厂的发电机是利用动力使发电机中的线圈 运转,每转180°发电机输出电流的方向就会变 换一次,因此电流的大小也会随时间做规律性的 变化,此种电源就称为"交流电源"。 2)正弦波形,灭弧容易,而且技术十分成熟,民 用普及性广。
3)高速公路机电系统中,绝大多数设备都用交流电。 4)交流电的进一步认识 民用级交流电压一般分为单相220V和三相380V,常说的” 火线”,“零线”就是指的这两种电而言的。 对于单相220V的电源线,一般是红正黑负,黄绿双色线 为接地线。 三相380V的电源线,一般分A.B.C.N.PE,颜色分布一般 为:黄.绿.红.蓝.黑(黄绿双色线),对于如何辨别A.B.C三 相的位置,通常按照:观察者正对设备正面,A.B.C三相 顺序分别为从左到右,从上到下,从远到近。 交流电示值大小通常有两种表示方式:有效值和最大值, 万用表测量出来的都是有效值。

高速公路机电系统讲解培训教材

高速公路机电系统讲解培训教材
微波车辆检测器
微波车辆检测器(RTMS),通过发射中心频率为10.525GHZ或24.200GHZ 的连续频率调制微波(FMCW)在检测路面上,投映一个宽度为3-4米,长度为64 米的微波带。每当车辆通过这个微波投映区时,都会向RTMS反射一个微波信号, RTMS接收反射的微波信号,并计算接收频率和时间的变化参数以得出车辆的速度 和长度。
•自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、 MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌 自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、 黄色闪光报警
其他辅助设备
•报警开关、报警信号采集单元、报警信号 解码单元、空调、电暖器、对讲电话/多音 双频话机
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
远端节点接入设备SIVX VR2004 SIVX-PL平台管理服务器,面向SIVX系列产品实现设备级管理,针对高速公路业务特点具有更好的可扩展性和可管理性。 五、供配电照明系统的构成 远端节点接入设备SIVX VR2004 N (法文 Neutre)-电气装置的外露可导电部分与电源端接地点有直接电气连接。 远端节点接入设备SIVX VR2004 C(法文Combinaison)- 中性导体和保护导体是合一的。 S(法文Separateur)-中性导体和保护导体是分开的; VL2004视频解码器 喇曼散射信号的强弱与温度有关 能见度是指目标物的能见距离,即指观测目标物时,能从背景中分辨出目标物的最大距离。 SIVX-MS媒体交换服务器实现实时音视频流的转分发功能和音视频历史数据的VOD点播功能,可适应不同的网络状况,方便系统组网。 五、供配电照明系统的构成 自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、黄色闪光报 警 KVM切换器、磁盘阵列、光纤存储阵列、工作站、机架式/塔式/刀片式服务器、激光打印机 低压供电系统的接地方式 存储用户的储值信息、卡信息和高速公路通行信息。 可以使我们正的交易的数据丢失; 根据Koschmider原理,气象光学视距MOR与消光系数σ之间存在函数关系。 第一个字母表示电源端与地的关系:

隧道培训资料

隧道培训资料

视频监控系统
一、设备介绍:
1、视频光端机 2、中心光端机 3、粗波分复用器 4、硬盘录像机 7、主监视器 5、字符叠加器 8、CCTV计算机 6、矩阵 9、电视墙及大屏投影
设备介绍
中心光端机
粗波分复用器
视频光端机
1V1D光端机
矩阵
硬盘录像机
视频监控组成
图像故障判断及检修
电力监控系统
一、系统组成:
1、UPS不间断电源 2、各类数据监控及采集仪表 3、电力监控管理机 4、电力监控交换机 5、电力监控主机及系统集成软件
二、系统结构:
系统组成
UPS不间断电源
1420智能仪表
电力监控交换机
电力监控系统软件
电力监控工作站
电力监控管理机
系统结构
电力管理机故障检修
此图为电力监控管理机,用于采集配电房 各配电柜的实时数据。若监控中心通信出现故 障会有以下几种可能 一、管理机不能正常工作(状态如图所示) 二、数据灯闪烁不正常,此时需要检查各配电 柜仪表工作是否正常 三、检查通信交换机工作是否正常 四、管理机程序配置及网络配置是否正确。
PLC模拟量模块故障判断
• 判断模拟量模块故障 的方法
• 当模拟量模块的输入通道不 接任何外场设备时,每个输 入通道的两线间有250欧的电 阻。 • 外场设备在不接入到PLC的端 子上时,通常都会有14V以上
到24V以下的直流电压,4到
20毫安的直流电流。
• 参照以上数据来确定 模块是否损坏
PLC电源模块故障判断
车道指示灯故障及检修
车道指示灯不亮:
1、用万用表测12V开关电源是否有 220V交流输入,如没有则检修PLC处 保险管及继电器是否工作正常。 2、12V开关电源有输入但无12V输入, 则更换12V开关电源 3、12V开关电源有输出,则用替换 法更换车道指示灯控制板,查看是 否可以正常工作。

某高速公路隧道机电系统培训PPT

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式,风机电容补偿柜开关打开。然后在监控软件的风机控制方式选择远程手
动控制方式,点击想要控制的风机的图标,弹出的窗口可以选择控制正转/反 转/停止。
• 2)隧道内本地手动控制方式

在变电所将风机电容补偿柜开关打开,再将变电所的抽屉开关柜的电源
开关合闸,在隧道内操作风机控制箱,直接启动风机,控制按钮选择正转/反
JD合同段起讫里程为K~K ,所辖路线全长XX公里。
二、高速公路机电系统构成
高速公路机电系统
三大系统
隧道机电系统
收费系统
监控系统
通信系统
通风系统
照明系统
消防系统
供配电系 统
三、通风系统
通风系统概述
• 鹧鸪山隧道设置机械通风系统,通风控制系统是根据一氧化碳、能见 度检测仪检测到的能见度、CO浓度数据控制风机的运行,包括风机运 行台数、风机风向和运行时间,实现节能运行和保持风机较佳寿命的 控制运行,并调节隧道中的汽车废气至隧道用户能接受的程度;并在 发生火灾时,根据不同地点,进行相应的火灾排烟处理,能控制隧道 中烟的蔓延,以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
• 加强照明、应急照明采用铜芯YJY型电力电缆,洞外部分和隧道电缆沟内的部 分(设计称“干线”)采用锴装电缆,洞内线槽内采用非锴装电缆(配线)。应急照 明回路、避灾引导灯回路采用耐火型电缆,其余照明电缆采用阻燃型。
• 除避灾引导灯外,隧道灯具采用接线盒分线,采用BVV 500V 3×1.5 导线接入 各自的配电电缆。避灾引导灯采用线夹接入避灾引导灯回路干线上。同回路 的灯具3个一组分别接入配线电缆的一相,以使三相负荷达到平衡。
• 光源设计:隧道加强照明、基本照明、应急照明、避灾引导灯、紧急停车带、 人行横通道、车行横通道均采用高效节能的LED光源;洞口引道路灯光源采用 高压钠灯光源。
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性,隧道两变电所之间敷设一路10KV高压电缆联络线。
正常时两路10KV外电源各自供电,当一路断电或出现故
障后,通过切换高压联络柜,两个变电所则由另一路
10KV外电源供电。
变电所10KV高压设备
一、 概述 二、 高压柜联锁及操作 三、 蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
概述
本路段变电所主要是设置在中长隧道,并按照负 荷大小,配有相应的高压配电柜、低压配电柜、 EPS应急电源和发电机后备电源系统。
高压柜的合闸分闸可以利用电动操作按钮实现, 当高压停电时,将EPS的隧道应急负载关闭,只 开隧道变电所内或箱变内的负载,强制应急启动 后,可以保证电动操作机构正常执行。
高压柜要合闸时,检查完准备工作,按“合闸” 按钮即可
高压柜要分闸时,只需按面板上“分闸”按钮即 可
故障处理
当开关柜发生故障时,应先分断负荷开关 ,再合上该柜内的接地开关,下门联锁处 于解锁位置,可打开前门板入内检修。此 时,上部主母线仍处于带电状态。熔断器 若需更换,也按上述操作顺序进行。
隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具,主要分为 四个回路,这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。
火灾报警与消防系统主要包括:火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备,其他隧道都只有 灭火器。
前言
蛟岭隧道入口和出口附近各设有一个变电所,分别负
责隧道约一半设施供电,入口变电所还负责隧道消防设施
供电;两个变电所由两个独立的高压线路供电。结合当地
电网的供电条件,蛟岭入口变电所由婺源供电所提供一路
10KV架空专线电源;蛟岭出口变电所由浮梁供电所提供
一路10KV架空专线电源。为保证蛟岭隧道负荷供电可靠
分负荷开关:插入操作手柄,顺联锁板分负荷开 关方向转90度至听到分闸响声,即负荷开关已分 闸;
合接地开关:移动联锁板到试验位置,插入手柄, 顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声,即 接地已合闸,移动联锁板到开门位置,下门板可 打开。
注意:具体操作程序以柜体面板上的说明为准!
高压柜的操作---电动操作
第二章 供配电系统
第一节 前 言 第二节 变电所10KV高压设备 第三节 变电所低压柜设备 第四节 箱式变电站 第五节 干式变电器 第六节 柴油发电机 第七节 应急电源EPS系统
前言
隧道供配电设施作为隧道机电系统的核心,负责 隧道区域的照明通风设备、监控通信设施、消防 报警设备的供电,是隧道交通正常运营的保障。 本高速公路隧道供配电系统共设有8个变电所,11 个箱式变电站,按隧道规模分别设置有不同容量 的高低压设备,并配有应急电源EPS系统。为确 保隧道在市电断电的情况下正常运营,8个变电所 内另设置了柴油发电机作为备用电源,用以维持 在市电断电时一级负荷正常工作的需要。
注意:高压进线柜要检修时外线供电必须 停电!
蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统,每 系统有六台XGN15-12型高压配电柜。入、出口高压配电 系统的一次单线图相同.
上图中G1柜为电源进线用,G2柜为计量用,G3柜为本地 变压器配电用,G4柜为隔离用,G5为母线提升柜,G6柜 为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。
10KV高压设备主要包括高压进线柜、高压计量柜 和高压出线柜,蛟岭隧道还包括隔离柜、母线提 升柜和馈线柜。
所采用的高压供电设备,其技术性能符合国家标 准以及DL相关标准和IEC相关标准的要求,并具 有可靠的“五防”防误操作功能,具有使用安全、 维护方便等特点。
高压柜联锁及操作
1、高压柜联锁功能 开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路
备用电源送电程序
如进(出)口高压停电,而出(入)口高 压有电,首先必须使入(出)口的电源进 线柜G1分闸(但绝不能将G1柜的负荷开关 合在接地位置上,以免高压来电时造成严 重的短路故障),再依次将出(入)口高 压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线 柜G6、入(出)口高压配电系统中的隔离 柜G4、备用电源馈线柜G6合闸,即完成了 备用电源送电程序。
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隧道机电培训
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第一章 隧道机电介绍 第二章 供配电系统 第三章 照明系统 第四章 通风系统 第五章 消防系统
第一章 隧道机电介绍
隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控 两大系统,细分主要有:隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防 、隧道交通控制系统、环境检测系统、紧 急电话及广播系统、事件检测系统等8个子 系统。
断开后方可操作接地开关,接地开关合上 后才可打开下门,关上下门后方可操作接 地开关,接地开关分开后才可合上主回路 。
高压柜的操作
操作前看清面板标识; 操作孔上方有三个小 方孔,左边为负荷开 关接地显示、中间为 分闸显示,右边为合 闸显示,出线柜最右 边还有一个熔断器指 示,高压开关柜操作 面板布置见左图。
高压柜的操作---送电程序
确定电缆室门板已盖好;
分接地开关:先移动联锁板到试验位置, 下门板被锁定,此时操作手柄可插入操作 孔,顺联锁板分接地方向转90度到听到分 闸响声,即接地已分闸;
合负荷开关:移动联锁板到操作位置顺联 锁板合符合开关方向转90度至听到合闸响 声,即负荷开关已合闸。
高压柜的操作---停电程序
交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。
环境检测系统主要包括CO/VI,风速风向检测仪,照度仪 ,灰度仪。
事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机(枪机 )和分中心的事件检测软件组成。
紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
子系统施工划分
在上述几个系统中,从施工上来分,紧急 电话和广播系统属于通信系统,隧道交通 控制系统、环境检测系统、事件检测系统 、火灾报警属于监控系统,隧道供配电、 隧道照明、隧道通风、隧道消防属于隧道 机电系统。
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