U型桥台施工方案(含台背计算)

1、编制依据

1. VV京包高速公路（六环路—德胜口段）工程施工图设计>> 第四标段一〜十二册

2. 已获批准的《施工组织设计》

3. 相关规范标准

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

《钢筋砼结构用热轧钢筋》GB1499-84

《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-92

《砼外加剂》GB8076-87

《砼外加剂应用技术条件》GBJ119-88

《钢筋焊接及验收规范》JTJ18-2003

《砼结构设计规范》GB10-89

2、工程概况及气候概况

2.1 工程概况

京包高速公路南起北六环路,北至德胜口,路线全长17.66Km。

本标段为京包高速公路工程第4#合同段，起点桩号K26+800,终点桩号K29+500, 终点处设置断链K29+ 458.716 = K29+ 500,标段长度2658.716m。邓庄互通式立交E匝道桥位于邓庄互通式立交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地方路。桥梁全长40.04米，桥梁全宽19.5米。上部结构为2X 16米预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U型桥台，基础为钻孔灌注桩。

本桥共有重力式U型桥台2个，具体工程量数量见下表：

E匝道桥桥台工程量数量表

2.2地质及气候概况

2.2.1 地质概况

该场地为地震非液化地基。场地土类别属于川类场地土。场地地下水水位距离基础较

深，可不考虑地下水的腐蚀性。

各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并以《工程地质勘察报告》为准。

2.2.2 气候概况项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼

夜温差

大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550〜

650m左右。

3、施工准备

3.1 施工领导小组组织机构设置

为了优质、高效地完成E匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E匝道桥重力式U型桥台施工小组”，U型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】

3.2 技术准备

(1)学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则；

(2)分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制；

(3)施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕；

(4)U桥台的测量施工放样成果已上报监理工程师审批；测量监理工程师已复核。

3.3 临时工程根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。

( 1 )临时设施根据现场实际情况，在桥区北侧设置工人临时驻地和钢筋加工厂，布置合理，能满足施工需要。

( 2)临时道路本桥跨越地方路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。

（3）施工用电

施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台315KVA变压器，以满足生产生活用电。

（4）施工用水

重力式U型桥台施工用水主要以养护为主，在现场设置水箱蓄水，采用水车送水，以保证施工需要。

3.4 机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况主要机械设备已全部进场，机械设备已进行全

面检修和保养，可以投入生产。测量仪

器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器已全部到位，试验检测所需的试验仪器已全部进行标定，并通过检验标定。施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备详见进场设备报验单。

3.5 材料准备

原材料源通过试验已确定，施工所需的原材料已全部进场。商品混凝土搅拌站已经得到了业主和总监办的批准。按照规范要求分类码放，按照文件要求做好标识。材料进场情况见进场材料报验单。

4、施工计划

计划开工日期：2007年11 月3日；计划完工日期：2007年1 1月12日，总工期10 天。

施工计划详见【E匝道桥重力式U型桥台施工进度计划图】。

5、施工方案

5.1 施工工艺

测量放线一凿毛清理一钢筋绑扎一模板支立、加固T隐蔽工程验收T混凝土浇

注f混凝土养生

5.2 测量放线及验收依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师

现场验收，

合格后才可进行施工。施工前应作好对施工人员的技术交底，按照结构尺寸各边增宽40cm 打出模板尺寸检查线。

5.3 台身与承台相接处处理

在承台混凝土达到2.5MPa时，开始底口凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料并清理干净。 5.4钢筋绑扎

在承台顶面上，放出模板线、重力式U型桥台纵横钢筋位置线，绑扎重力式U型桥台钢筋、预埋抗震设施，钢筋必须采用现场申报合格的钢筋。钢筋应洁净、平直、无局部弯曲。钢筋的弯制如末端的弯钩应符合设计要求；钢筋的接头处采用5d双面搭接焊（用结502以上焊条），断面接头面积不大于总截面积的50%钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实；钢筋保护层采用与设计厚度相同的塑料垫块。经监理工程师验收合格后进行模板的支立。

（钢筋连接见下图）

落弧点

5 丿

起弧点

钢筋5 I搭接焊（除起弧、落弧的有效长度）

中心

绑扣位置

钢筋35 d绑扎搭接

应项目处及总监办要求及征得设计同意后，为了防止台身表面开裂，对原设计台身间

距为15c m的水平钢筋进行加密，加密后间距为7.5cm。

5.5支立模板

重力式U型桥台采用木模拼装，1.5cm厚酚醛复面胶合板（1220X 2440mr）i+ 10X 10 方木竖肋（中对中横向间距20cm） +横向两根5X10方钢为一组的横肋（竖向间距60cm） +竖向两根5X 10方钢为一组的竖肋（横向间距124cm以保证整张模板竖向接缝全部位于装饰槽内），来加固以保证模板的整体刚度，用螺栓将前后面模板连接成整体，模板、竖肋、横肋接头相互错开，模板接缝必须严密，内用双面胶海绵条嵌塞，模板板面应平整，使之严密不透浆。

模板整体拼装，模板加固采用①18钢筋对拉螺栓，螺栓外套①22 PVC塑料管，横向间距124cm竖向间距下半部斜面处为40cm,上半部为60cm下半部斜坡模板另设两道拉筋预埋