保通道路施工方案

郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程

一工区保通道路施工方案

一、编制依据

《公路沥青路面施工技术规范》 ( JTG F40-2004 )

《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 《公路路面基层施工技术规范》 ( JTJ 034-2000 ) 《市政工程质量检验评定标准》 (CJJ1－90,CJJ2-90,CJJ3－90 ) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路- 绕城高速)保通道路工程实施方案设计》

二、工程概况

本工程南起绕城高速( JK0+703 )北接南水北调大桥 ( JK5+754.475 )，在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km 。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565〜JK2+038.494 ( 1#墩〜23#墩)，主桥全长

768.929m ;接中州大道线ZZ 匝道桥粱工程ZZK0+162.391 〜

ZZK1+253.391 ，全长1091m ；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0 下桥匝道X0K0+069.84 〜X0K0+339.84 共计270m ; S0 上桥匝道S0K0+102.24〜S0K0+552.24 共计450m ,以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z 匝道工程。

为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑

平路方向和G107 国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。

根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m ，京广路主线郑平公路段JK0+660 〜JK2+060 段两边分别拓宽15m 保通车道

( 15m=3.75+3.75+3.75+3.75 )疏通交通，G107 国道ZZ 匝道ZK0+000 〜ZK0+800 段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m

(22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75 )，其他保通

道路按照施工保通需求原则设计，详细见保通道路平面布置图。

保通道路路面设计结构为：

车行道路面结构缺

------- - 早便：cm 2.1工程数量

一工区保通路主要工程量表

注：此工程量设计保通道路工程量，保通路据实收方2.2人员设备的安排

现场管理人员一览表

主要机械设备一览表

2.3工期安排

保通道路施工时间为2013 年8 月10 日至2013 年10 月20 日，总计

72 日历天。

三、保通道路平面图（见附图）

四、施工方案

4.1路基清表

在施工前在施工范围内每个20m 挖一个探坑，对地下管线进行排查，排查出后进行标识，并在施工中采取措施，避免对地下管线造成破坏。探坑断面一般为120cm*120cm*100cm （长*宽*深）。

在清表前测量原地面高程，将路基开挖范围内原地面表层的树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等用推土机、挖掘机及铲车配合清除，清除深度不小于15cm ，使用自卸车外运，外运至15km 外的弃土场。

4.2路槽开挖及路基处理

⑴路槽开挖应按设计断面进行，保证路基宽度和深度，应注意根据不同土质预留碾压虚高。路基开挖采用大型挖掘机开挖，预留20cm ，当接近路槽高程时，使用推土机配平地机和人工使平面满足设计横纵坡要求，使用25T 压路机分层碾压，达到质量要求，附图4.2.1 路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图。

⑵本场地内主要土质主要为生活垃圾填土和腐殖土，结合场地内的实际情况，为达到路槽30cm 范围内的压实度96% ，对于30cm 的96 区进行翻挖回填，回填应符合规范要求，达到设计要求的压实

度96% 。

⑶对建筑垃圾区域采用翻挖回填，分层压实，回填时CBR值须满足《公路路基设计规范》JTG D30-2004 第3.2.1 及3.3.1 条二级公路要求,填料最大粒径10 厘米。

⑷对房屋地基混凝土和路面混凝土和路面沥青混凝土采用破碎锤或路

面破碎机等进行破碎，装载机装车，自卸车外运至弃土场。

⑸对不满足设计和规范要求的部位（如地基软湿等不良地质），由于本项目工期紧迫,拟采用外运素土换填、砖渣换填的方法处理，现场按照监理工程师指示进行处理。

⑹路基排水沟设置在路槽外，排水沟尺寸为60cm*50cm （宽*

深），纵坡不小于0.1% 以满足排水需求，采用人工修筑。

4.3路基填筑

⑴路基所用填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实。路基填土宽度每侧应比设计宽0.5~1m ，填方高度小于80cm 及不填不挖路段，原地面以下0〜30cm范围内土的压实度不应低于下表列挖方要求。

⑵路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：

⑶摊铺平整

自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果，局部采用人工进行修整。

路基压实度标准

⑷碾压夯实

碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段, 必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用换土、砖渣换填处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。

图421路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图