汽轮机水冲击的危害及预防(最新版)
汽轮机水冲击的危害及预防范文
汽轮机水冲击的危害及预防范文汽轮机是工业生产中常用的设备之一，而在汽轮机的运行过程中，会经常发生水冲击的现象。
水冲击是指在汽轮机运行过程中，进入机组的水份以突然排放方式进出汽轮机的叶片或转子部分，造成机组严重损坏的现象。
本文将从汽轮机水冲击的危害、水冲击的原因以及预防措施三个方面对该问题进行详细论述。
首先，我们来讨论汽轮机水冲击的危害。
汽轮机在运行时，往往需要进行水洗，在汽轮机关停时，可能还存在有水存在其中。
当机组重新启动时，如果没有及时排除水份，就会造成水冲击现象。
水冲击会导致以下危害：1. 叶片和转子损坏：水冲击会使得叶片和转子受到巨大的冲击力，导致叶片破碎、弯曲或者损坏，转子脱落等。
这会严重影响汽轮机的正常运行，甚至造成机组故障。
2. 机组震动：水冲击会导致机组震动，产生巨大的振动力，严重的话会导致机组失衡，进一步影响到汽轮机的安全运行。
3. 温度变化：水冲击可以导致冷水和热系统交叉，造成温度骤变，导致设备的热应力过大，从而引起设备变形和开裂。
因此，水冲击对于汽轮机的危害是非常严重的，必须采取相应的预防措施。
其次，我们来分析水冲击的原因。
水冲击的主要原因有以下几点：1. 水洗不彻底：在汽轮机关停时进行水洗，但是没有彻底清空水份，导致水残留在汽轮机内部，重新启动时容易发生水冲击。
2. 管路泄漏：汽轮机的管路存在泄漏情况，泄漏的水份进入汽轮机内部，造成水冲击。
3. 水泵进水异常：汽轮机的冷却系统中的水泵出现异常情况，导致水流量过大，进入汽轮机内部，造成水冲击。
4. 温度差异：汽轮机短时间内由于运行状态的改变，导致机组的温度急剧变化，水份凝结后在重新启动时造成水冲击。
针对以上原因，我们需要采取一系列的预防措施来减少或者防止水冲击的发生。
首先，要加强设备管理，确保水洗过程彻底。
在汽轮机关停时进行水洗，要确保水洗过程中的水份彻底排干，不能有残留水量。
同时，定期检查设备的排水系统，保持排水系统的畅通。
防止汽轮机水冲击的技术措施
防止汽轮机水冲击的技术措施（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽轮机水冲击的危害及预防
汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机是一种常见的一种能源转换设备，它通过燃烧燃料产生的高温高压气体来驱动涡轮旋转，从而产生机械能。
在汽轮机的运行过程中，特别是在燃气发电厂等工业领域中，其内部的水冲击问题十分常见。
本文将详细介绍汽轮机水冲击的危害以及预防措施，以提高设备的安全性和可靠性。
首先，我们来了解一下水冲击的定义。
汽轮机水冲击指的是在汽轮机内部，由于某些原因导致大量水蒸汽或水液进入机组，与燃气混合产生爆炸性的冲击力。
这种冲击力会给汽轮机的设备和构件带来严重的损坏，同时还可能引发爆炸事故，给人员和设备带来巨大的安全隐患。
那么，水冲击带来的危害主要有哪些呢？首先，由于水冲击产生的冲击力非常大，可能会导致汽轮机发生机械断裂、涡轮叶片破裂等严重的机械故障。
这些故障可能会导致设备停机、损失产能，甚至需要进行大规模的维修和更换。
其次，水冲击还会产生高温高压的冲击波，这会导致机组中的管道和容器发生爆炸，造成严重的人员伤亡和财产损失。
此外，水冲击还可能污染汽轮机的传热、传质和流体系统，降低设备的热效率和可靠性。
为了预防汽轮机水冲击的发生，需要采取一系列的预防措施。
我们可以从以下几个方面进行思考和实施。
首先，制定严格的安全操作规程。
操作人员在操作汽轮机时应该遵循严格的操作规程，包括正常启停机和异常情况下的操作流程。
操作人员应该掌握汽轮机的运行原理和各个部件的功能特点，能够快速应对各种异常情况并采取相应的措施。
其次，加强设备维护和监控。
定期对汽轮机进行维护保养，并进行必要的故障诊断和故障预测。
通过检查润滑、冷却和密封等系统的正常运行，及时发现并解决可能引起水冲击的潜在问题。
同时，通过安装适当的防护装置来减少或防止水冲击的发生。
这些装置包括水蒸汽过热器、凝汽器、泄放水器和疏水系统等。
水蒸汽过热器可以将过热水蒸汽冷却成饱和水蒸汽，减少水冲击的可能性。
凝汽器可以将蒸汽冷凝成水，并排出系统。
泄放水器和疏水系统能够及时排除产生的冷凝水，减少水冲击的风险。
2024年汽轮机水冲击的危害及预防
2024年汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机水冲击是指汽轮机在运行过程中，由于突然进入大量冷水或大量水蒸气冷凝而造成的冲击，会对汽轮机的设备和系统产生严重的损害。
主要的危害包括以下几方面：
1. 转子和叶片损坏：水冲击会对汽轮机的转子和叶片产生巨大的冲击力，导致转子弯曲、转子轴承断裂以及叶片的弯曲、变形或破损。
2. 轴封磨损：水冲击会导致汽轮机的轴封受损，使得密封性能下降，引起漏气、漏气上火等问题。
3. 轴承故障：水冲击会使轴承受到额外的负载和冲击力，导致轴承损坏、磨损加快或轴承掉脂等问题。
为了预防汽轮机水冲击，可以采取以下一些预防措施：
1. 对进锅炉水进行预热处理：预热锅炉供水可以减少冷凝水的量，从而减少水冲击的风险。
2. 安装冲击阀：安装冲击阀可以控制冷凝水的进入速度，避免水冲击对汽轮机的损坏。
3. 设计合理的管道布局：合理的管道布局可以降低冷凝水的积聚和堆积，减少水冲击的概率。
4. 做好维护和检修工作：定期检查和维护汽轮机的设备和系统，及时发现和修复潜在的问题，降低水冲击的风险。
以上是关于汽轮机水冲击的危害及预防措施的简单介绍，希望对您有所帮助。
如果您对其他方面还有更多的问题，欢迎继续提问。
汽轮机水冲击
汽轮机水冲击水或冷蒸汽进入汽轮机，可能造成设备严重损坏。
水冲击将造成叶片的损伤、动静部分碰磨、汽缸裂纹或产生永久变形，推力轴承损坏等。
对此，设计和运行部门必须高度重视。
关于汽轮机进水事故，应以预防为主，若运行中一旦发生，必须采取迅速果断的措施进行处理。
下面根据水或冷汽的来源分别进行讨论。
1．来自锅炉及主蒸汽系统由于误操作或自动调整装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮机。
严重时会使汽轮机发生水冲击。
汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。
凡因水冲击引起停机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。
在惰走过程中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。
对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。
在滑参数启动和停机过程中，由于某种原因调速汽门突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。
在滑参数停机时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很低，就可能在管道内产生凝结水，到一定程度，积水就可能进入汽轮机。
2．来自再热蒸汽系统再热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。
水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。
发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。
1给旁路减温水未关严，会造成同上述情况一样的后果。
对再热蒸汽热段，如果疏水管径太小，启动时疏水不畅，也会造成汽轮机进水。
3．来自抽汽系统水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机，多数是加热器管子泄漏或加热器系统故障引起。
其现象是：某台加热器水位升高，加热器汽侧压力高于抽汽压力，壳体或管道有水冲击声，抽汽止回阀门杆冒白汽或溅水滴，胀差向正值发展。
发现上述情况时，首先开大加热器疏水调节阀。
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理及预防措施
汽轮机水冲击事故是一种恶性事故，如不及时处理，易造成汽轮机本体损坏。
汽轮机运行中突然发生水冲击，将使高温下工作的蒸气室、汽缸、转子等金属部件骤然冷却，而产生较大的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，而产生裂纹，并能使汽缸法兰结合面漏气，负差胀增大，静动部分发生磨擦；转子发生大轴弯曲，同样也会使汽轮机发生动静摩擦，引起机组发生强烈振动。
水冲击时，因蒸汽中携带大量水分，形成水塞汽道现象，使叶轮前后压差增大，导致轴向推力剧增，如不及时打闸停机，推力轴承将会被烧损，从而使汽轮机发生剧烈的动静摩擦而损坏。
此外，当发生水冲击时，特别是在低压长叶片处，水滴对其打击力相当大，严重时将会把叶片打弯或打断，可见发生水冲击时将会导致汽轮机严重损坏。
一、水冲击的现象：1、主汽温度急剧下降，10min下降50℃或50℃以上。
2、从自动主汽门、门杆、调门、汽缸法兰平面、轴封等处冒白汽或溅出水滴。
3、主汽管、排汽管及汽机内部发生冲击声或金属噪音。
4、机组振动逐渐增大直至强烈振动。
5、轴向位移增大，轴力瓦温度迅速升高，差胀减小或出现负差胀。
6、汽缸上下缸温差变小，下缸温度降低较多。
二、水冲击的处理方法：水冲击事故是汽轮机运行中最危险的事故之一，运行人员必须迅速、准确的判断，一般情况下应以主汽温度是否急剧下降为依据。
同时应注意检查汽缸上下缸温度的变化，确认发生水冲击时，处理方法如下：1、立即破坏真空，紧急打闸故障停机。
2、开启主汽管、导管、汽缸、排气管道疏水门，彻底疏水。
3、准确记录惰走时间及真空变化。
4、检查推力瓦温度和润滑油回油温度，注意轴向位移变化，仔细听汽轮机内部声音。
5、水冲击停机后，若惰走时间正常，没有异音和振动，轴向位移和推力瓦温度均在正常范围时，报告班长，调度组织重新开机，但应加强疏水，升降过程中要仔细倾听机组声音，监视机组振动是否增大，如发生异常，应立即停止启动，停机检查。
三、水冲击事故的预防：1、严格监视主汽温度、压力，加强与锅炉岗位的联系。
汽轮机水冲击
汽轮机水冲击一旦冷蒸汽或水进入汽轮机，可能会对机组造成一些损坏。
水对汽轮机可能造成的损坏包括：叶片和围带损坏、推力轴承损坏、转子裂纹、持环裂纹、转子长期弯曲、静止部件的永久变形和汽封齿(叶片和汽封)破碎等。
一、原因1．煤水比失调。
2．主蒸汽、再热蒸汽温度失控或主蒸汽流量瞬间突增造成蒸汽带水。
3．高、低压加热器满水倒灌进入汽轮机。
4．轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸。
二、现象1．主蒸汽、再热蒸汽和抽汽温度急剧下降，过热度减小。
2．汽缸上、下缸温差明显增大，如任何一对监测进水的热电偶指出汽缸的上、下部金属间的温差为21℃或更多(汽缸的底部更冷些)时，则认为进水正在进行中。
如温差大于38℃，则机组无论如何要立即停机。
如温差不超过38℃，同时没有仪表指示或其它事故信号表明该机组必须立即停机时，把水隔离并处理后，机组仍可保持运行。
3．从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水滴。
4．清楚地听到汽管或汽轮机内有水冲击声。
5．轴向位移增大，推力轴承金属温度急剧上升。
6．机组发生强烈振动。
三、处理(1)汽缸上下缸温差≥42℃报警，应及时查明原因，采取措施使汽机上下缸温差恢复正常，并开启有关疏水门放水；汽机上下缸温差≥56℃，手动紧急停机。
(2)确认汽轮机发生水冲击时应立即破坏真空紧急故障停机。
(3)正常运行中汽温低至520℃应及时开启主、再热管道疏水及缸体疏水，并通知锅炉迅速恢复正常。
(4)启、停机过程中保证疏水畅通，如冷段逆止门前后的疏水。
停机停炉后应特别检查高旁、低旁减温水门，锅炉再热器进口减温水门是否关闭；停机后如果需要启动给水泵运行，应将给水泵中间抽头门关闭。
(5)由于加热器满水而造成水击应迅速关闭抽汽电动门，关闭逆止门，开启管道疏水门，将加热器切为旁路运行，退出该加热器运行并通知检修处理。
(6)轴封供汽带水应及时调节好减温水。
停机后（或启动时）采用邻机供汽，应防止轴封温度过低。
汽轮机水冲击原因及处理方法
汽轮机水冲击原因及处理方法1. 什么是汽轮机水冲击？汽轮机，听上去就很高级，对吧？其实，它就是用蒸汽推动的一个大机器，常常用于发电。
不过，这个家伙有个小脾气，就是会遇到“水冲击”的问题。
简单来说，水冲击就是汽轮机里的水流突然变化，像开了个玩笑，搞得机器咕噜咕噜直响，甚至可能导致设备受损。
这种现象有时候让技术人员抓狂，仿佛是一只不听话的猫，反复闹腾。
1.1 水冲击的原因那么，水冲击是怎么来的呢？首先，咱们得知道，汽轮机在工作时，蒸汽和水的温度和压力是很高的。
如果这时候水流不稳定，就会出现突如其来的冲击力。
这就好比你喝饮料时，突然喝到冰块，心里那个“咯噔”呀！其次，管道里如果有空气堵塞，水流也会变得不畅，直接导致水的流速和方向变化，最终导致冲击。
此外，设备老化也是个原因，像人一样，年纪大了就容易得病，汽轮机也是如此。
1.2 水冲击的后果水冲击的后果可不是开玩笑的，轻则设备发出异响，重则会损坏管道，甚至让整个系统瘫痪。
想象一下，正在专心工作，结果一声巨响，瞬间让人心慌意乱，简直像在看恐怖片！这时候，设备维护成本会直线上升，就像买了一堆不必要的零食，心里那个悔啊！所以，咱们得提前预防，避免这种情况发生。
2. 如何处理水冲击？听到这里，大家是不是开始担心了？别怕，处理水冲击其实也有办法。
首先，咱们可以通过改进设计来减少水冲击，比如增加缓冲装置，让水流更平稳。
想想如果在饮料里加点泡沫，不就不容易呛到了吗？再者，定期检查管道和设备的老化情况，及时更换损坏的部分，这就像对待我们的身体一样，早发现早治疗。
2.1 实施监控此外，安装水流监控系统也是个不错的主意。
这样的话，设备在运行中一旦出现异常，咱们就能及时知道，像个保镖一样守护着我们的汽轮机。
比如说，系统如果发现水流速突然增大，立马发出警报，提醒操作人员赶紧查看。
2.2 培训操作人员别忘了，操作人员的培训也很重要！咱们要让他们知道水冲击的成因和后果，懂得如何在工作中识别潜在问题。
电厂汽轮机水冲击机理及防范措施
电厂汽轮机水冲击机理及防范措施汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽（低温的饱和蒸汽）进入汽轮机，可能造成设备的严重损坏。
此类设备事故应以预防为主，若运行中一旦发生，就要求集控运行人员必须采取正确果断的措施进行处理。
文章以某厂660MW超超临界机组为例，介绍汽轮机水冲击的现象、危害及原因，提出汽轮机水冲击的处理方法和防范措施。
标签：汽轮机；水冲击；上下缸温差首先介绍一下某厂汽轮机设备主要技术规范和结构特点。
汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、反动凝汽式汽轮机，型号是CCLN660-25/600/600，机组采用合作制造方式，高中压积木块为日本三菱公司制造，低压积木块为哈汽制造。
回热系统设计有三台高压加器、一台内置式除氧器和四台低压加热器。
对于660MW超超临界机组，从下面几方面对汽轮机水冲击进行分析讲究：1 汽轮机水冲击的现象汽轮机进水时，以下现象不一定同时出现：（1）汽轮机上、下缸温差明显增大；（2）高、中压主汽阀，高、中压调阀或任一抽汽电动阀、抽汽逆止阀门杆处冒出白色的湿蒸汽或溅出水珠；（3）抽汽管道发生水冲击或产生振动，管道上下壁温差明显增大；（4）轴向位移增大，推力轴承金属温度及推力轴承回油温度急剧升高，汽缸金属温度迅速下降；（5）低压胀差负向变化明显；（6）汽缸内部发生金属摩擦声或撞击声，各轴承振动增大；（7）主蒸汽或再热蒸汽温度急剧下降；（8）盘车状态下盘车电流增大或者盘车跳闸。
2 汽轮机水冲击的危害2.1 推力轴承的损坏汽轮机进水时，因为水的密度比蒸汽密度大得多，在喷嘴中不能获得恰当的喷射速度和相对速度角；蒸汽的流动受到阻碍，在叶片中的压降增大，产生很大的轴向推力，可能造成推力瓦乌金烧毁。
2.2 动静部分碰磨汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，下汽缸由于积水收缩较快，产生拱背现象，动静间隙发生变化，导致径向碰磨，机组强烈振动。
300MW机组汽轮机水冲击原因及预防措施探讨
300MW机组汽轮机水冲击原因及预防措施探讨近年来，随着经济的快速发展，我国的电力行业取得了较大的进步，电厂作为电能输出的动力厂，其运行的稳定性直接关系着国民经济能否正常运转。
电厂内的机组是确保电厂正常运行的基础，一旦大中型机组在运行中出现事故，则会使整个机组的运行状况受到较大的影响。
文章从300MW机组汽轮机水冲击的危害入手，对汽轮机水冲击原因进行了分析，并进一步对汽轮机水冲击的预防措施和发生水冲击时的处理措施进行了具体的阐述。
标签：300MW机组；水冲击；汽轮机；措施前言300MW机组是电厂广泛应用的机组系统，但长期以来，汽轮机水冲击的事故都处于一个较高的发生概率下，机组运行过程中冷蒸汽和水经常会进入到汽轮机内导致事故的发生，尽管采取了一些措施但所起的作用并不大，此类事故还呈现较高的发生率，一旦此类事故发生，则需要工作人员快速的采取相应处理措施，以减少事故所给汽轮机设备带来的损坏，确保电厂的安全运行。
1 300MW机组汽轮机水冲击的危害一是动静部分碰磨。
当汽轮机组在高温运行状态下时，一旦有水或是水蒸汽进入到机组内，则会导致运行过程中的高温金属原件突然遇冷而发生收缩，同时金属原件在热应力作用下则会发生变形，导致强烈的振动，导致机组在径向碰磨过程中大轴发生弯曲。
二是叶片的损伤及断裂。
在汽轮机运行过程中，如果有较多的水存在，则会导致运行中的叶片受到损坏，甚至一些较长的叶片会由于大量的水存在发生断裂的可能。
三是推力瓦烧毁。
由于进入到汽轮机内的水和冷蒸汽的密度与汽轮机内部的蒸汽密度存在着差异性，喷嘴内蒸汽的加速不同，使气流无法按照正常的方向进入到动叶通道内，从而对动叶周围的背弧带来较大的冲击，在这种冲击力的作用下，动叶的制动力和轴向力都有所提高，使轴向推力增强，当轴向推力达到一定限度时，则会导致乌金被烧毁。
四是阀门和汽缸接合面漏气。
水和冷蒸气进入到汽轮机，使阀门和汽缸部分的金属遇冷收缩，导致严重的变形，从而导致阀门和汽缸的接合面发生漏气，使汽轮机正常的运行受到较大的影响。
汽轮机水冲击的危害及预防(三篇)
汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。
此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。
一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。
1水冲击的危害1.1动静部分碰磨汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。
径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
1.2叶片的损伤及断裂当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。
1.3推力瓦烧毁进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。
这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。
实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
1.4阀门或汽缸接合面漏汽若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。
1.5引起金属裂纹机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。
如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。
2水冲击的原因及预防2.1锅炉方面(1)锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2)锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3)启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4)运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2.2汽轮机方面汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。
汽机水冲击
汽轮机水冲击汽轮机水冲击是严重的恶性事故，会使在高温下工作的金属部件汽缸，转子，汽室叶片骤冷收缩，产生较大的热变形和热应力，使得汽缸拱背变形，产生裂纹，使得结合面漏汽，相对膨胀急剧变化，动静部分摩擦，径向磨碰增大会造成大轴弯曲，机组振动，会引起水塞汽道叶轮两侧压差增大，轴向位移增大，推力瓦温度升高，若推力瓦磨损烧坏，会加剧机组动静摩擦，机组强烈振动，冷水水滴还会造成后几级叶片打穿或打断，甚至甩出缸外的严重后果。
一、汽轮机水冲击的象征：1、主蒸汽温急剧下降，10分钟内下降50度或者50度以上。
2、主蒸汽管、调速汽门法兰、门杆以及汽封等连接处冒出白色蒸汽或溅出水滴。
3、清楚的听到蒸汽管道内有水击声（主汽管和抽汽管）4、轴向位移增大，推力瓦温度升高，汽机振动增大，汽机内发生金属噪音和冲击声。
以上象征不一定同时出现。
二、水冲击处理步骤：1、发生水冲击时应迅速故障停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管上疏水门。
并同时解列主蒸汽。
2、正确记录惰走时间。
3、倾听汽轮机内部的声音。
4、检查推力瓦温度，轴向位移指示及机组振动情况。
三、处理水冲击事故应注意的事项：1、当发生水冲击需停机时，应正确记录惰走时间，及时将主蒸汽解列。
2、在其惰走时间内，如未发现任何异常现象，允许重新启动，但启动前应充分疏水，还应查清水冲击的原因，并排除再次发生水冲击的可能。
3、在重新启动的过程中，要特别注意倾听汽轮机内部的声音、振动、轴向位移、推力瓦温度等情况。
如有异常声音和转动部分发生摩擦应立即停止启动，待停机检查内部。
4、如果在水冲击时，推力瓦块温度和出油温升高，轴向位移超过规定的极限值，或惰走时间较正常时间缩短，必须停机检查推力轴承，并根据推力轴承的状态，决定是否需要将汽轮机打开进行检查。
5、故障停机时，发现汽轮机内部有异常声音和转动部分发生摩擦，停机后打开汽轮机进行全面检查。
四、防止水冲击的措施：1、当锅炉汽压汽温不稳定，开并炉、（并汽时要求蒸汽温度不低于420度，要正常疏水，暖管、）尤其当锅炉压火、爆管时，应特别加强对主蒸汽参数的监督，并对机组加强检查，发现异常应及时处理。
汽轮机水冲击事故处理预案
一、前言汽轮机水冲击事故是指水或冷蒸汽进入汽轮机内部，造成设备损坏、机械故障和非计划停运的重大事故。
为有效预防和应对此类事故，保障人员安全和设备完好，特制定本预案。
二、事故现象及危害1. 事故现象：（1）主蒸汽温度和汽缸温度急剧下降，汽缸上、下壁温差升高；（2）主气门法兰处汽缸结合面、调节气门门杆、轴封处冒白汽或溅出水珠；（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动；（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大；（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。
2. 事故危害：（1）叶片损伤和断裂：水进入汽轮机通流部分，使动叶片特别是较长的叶片受到水冲击而损伤或断裂；（2）动静部分碰磨：水或冷蒸汽由主蒸汽或再热蒸汽管道进入汽轮机时，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，导致轴向碰磨和机组强烈振动；（3）热应力引起的金属裂纹：在进水或进冷蒸汽时，将使高温部件受到剧冷或不均匀冷却，进而产生相当大的热应力，导致裂纹产生；（4）产生永久性变形，使阀门或汽缸的结合面泄漏。
三、事故处理预案1. 发现事故迹象时，立即启动应急预案，成立事故处理小组，组长负责全面指挥，副组长协助处理。
2. 事故处理小组应立即通知相关部门，如安全部门、设备管理部门、运行部门等，确保事故得到迅速处理。
3. 事故处理小组应迅速采取措施，包括：（1）立即降低机组负荷，减少水冲击对设备的损害；（2）关闭事故相关阀门，切断进水或冷蒸汽来源；（3）开启旁路系统，降低汽轮机进汽压力，减缓水冲击；（4）加强设备检查，发现异常情况及时处理；（5）做好事故记录，为后续分析提供依据。
4. 事故处理过程中，注意以下几点：（1）确保人员安全，避免事故扩大；（2）严格遵守操作规程，防止误操作；（3）保持通讯畅通，确保事故处理信息及时传递；（4）加强现场监控，确保事故处理效果。
5. 事故处理后，对设备进行全面检查，评估损坏情况，制定修复方案。
汽轮机水冲击的危害及预防
汽轮机水冲击的危害及预防汽轮机水冲击是指在汽轮机运行过程中，由于一些意外情况导致冷凝水或其他形式的水进入汽轮机的高温区域，与高温区域内的金属部件发生瞬间的热碰撞，造成机组损坏、设备故障甚至人身伤亡的灾害性后果。
汽轮机水冲击是一种严重的安全隐患，对于汽轮机运行过程中的安全稳定性具有重要的影响。
本文将就汽轮机水冲击的危害及预防措施进行讨论。
首先，汽轮机水冲击产生的危害主要体现在以下几个方面：1. 机组损坏：水冲击会导致机组内部金属部件的损坏，甚至造成机组爆炸、崩溃等严重事故。
由于汽轮机内温度较高，水进入其中会瞬间被蒸发为蒸汽，蒸汽体积膨胀，从而产生巨大的压力，导致机组的破裂或机壳的爆炸。
2. 设备故障：水冲击会对汽轮机的设备产生严重的热应力、热应变和热疲劳等问题，引起设备的损坏和故障。
例如，叶片失效会导致汽轮机的效率下降、工作异常，甚至使机组停机。
3. 人身伤亡：如果汽轮机发生水冲击事故，可能会造成人员伤亡。
水冲击会产生巨大的噪声、高温气体和金属碎片飞溅等伤害因素，对操作人员和周围工作人员的生命安全构成直接威胁。
针对汽轮机水冲击问题，需要采取一系列的预防措施，以保障汽轮机的安全稳定运行，下面将从设计、操作和维护等方面提出一些预防水冲击的具体措施。
1. 设计阶段的预防措施：- 合理设计冷却系统，保证冷凝水或其他水源不会进入高温区域，并设置合适的排水设备。
- 在汽轮机设计中考虑温度和压力的配平，提高材料的抗冲击能力以减少损坏风险。
2. 操作阶段的预防措施：- 严格遵守操作规程，根据设备要求进行良好的维护保养工作，定期检查和清洗冷却系统，确保其正常运行。
- 加强对操作人员的培训，提高其安全意识和应急处理能力，确保及时采取正确的操作措施，以避免水冲击事故的发生。
- 安装水位报警器和温度传感器等监控设备，实时监测冷却系统的工作状态，确保及时发现并处理冷却系统异常情况。
3. 维护阶段的预防措施：- 定期进行检修和维护工作，包括检查和更换冷却系统中的设备和管道等，确保其正常工作。
汽轮机水冲击现象及处理
汽轮机水冲击现象及处理
汽轮机水冲击啊，这可真是个让人头疼的问题呢！就好像是汽轮机突然被浇了一盆冷水，那后果可是相当严重啊！
当水冲击发生时，你能想象那场景吗？就像是一场突如其来的暴风雨袭击了汽轮机。
蒸汽中突然混入了大量的水滴，这些水滴就像小炮弹一样，疯狂地撞击着汽轮机的叶片和其他部件。
这会导致什么呢？叶片可能会受损，就如同我们的牙齿被硬物磕到一样，那得多疼啊！而且，还可能会引起机组的振动，这可不是小动静，那是能让整个机器都“颤抖”起来的呀！
那我们该怎么应对呢？首先得迅速关闭主汽阀，这就像是给疯狂奔跑的马儿套上缰绳一样，得赶紧让它停下来。
然后呢，要开启汽轮机本体和蒸汽管道上的疏水阀，把那些多余的水排出去，就像是给机器“排水洗澡”一样。
同时，要仔细检查机组的各个部件，看看有没有受到严重的损伤，这可不能马虎啊！
如果不及时处理汽轮机水冲击，那后果简直不堪设想！机组可能会出现故障，甚至停机，这可就像是一个人突然生病倒下一样，会给我们带来多大的损失啊！所以，我们一定要重视这个问题，不能掉以轻心。
在日常运行中，我们也要做好预防工作。
就像我们平时要注意锻炼身体，增强抵抗力一样，汽轮机也需要我们精心呵护。
要确保蒸汽的品质，不能让那些“坏水滴”混进去。
还要定期对机组进行检查和维护，提前发现问题，解决问题。
总之，汽轮机水冲击可不是小事，我们一定要认真对待，及时处理，做好预防。
只有这样，我们才能让汽轮机安全、稳定地运行，为我们的生产和生活提供可靠的动力支持。
这不是开玩笑的呀，这是非常重要的事情呢！。
汽轮机水冲击的危害及预防范文（二篇）
汽轮机水冲击的危害及预防范文1.引言在汽轮机运行过程中，由于各种原因可能会发生水冲击现象，这不仅会严重影响设备的安全运行，还会导致设备的降低效率和提前失效。
因此，对汽轮机水冲击的危害进行深入了解，并采取预防措施，对设备的稳定运行具有重要意义。
2.水冲击的危害（1）设备受损：水冲击会对汽轮机的叶片、叶盘和叶轮等部件造成严重损坏，导致设备失效甚至爆炸。
（2）效率下降：水冲击会导致汽轮机内部流体的流动状态紊乱，加剧能量损失，使得汽轮机的效率大幅度下降。
（3）设备寿命缩短：受到水冲击的汽轮机部件表面可能出现麻点腐蚀，进而引发应力腐蚀开裂，因此设备的使用寿命将大大缩短。
（4）安全隐患：水冲击过程中可能会产生高温高压蒸汽，一旦泄漏，将造成严重的安全事故。
3.水冲击的原因（1）液体进入机组：在汽轮机的运行过程中，液体可能会通过进口管道进入机组，引起水冲击；（2）超压导致液体溢出：当汽轮机的工作压力超过设计范围时，液体可能会溢出，引发水冲击；（3）设备使用不当：操作员在设备的操作、维护和检修过程中，对液体的处理不当也会导致水冲击的发生；（4）设备故障：汽轮机的管道和阀门等设备可能存在故障或损坏，导致液体的进入和溢出，引起水冲击。
4.预防水冲击的措施（1）提高操作员的专业技能：加强对汽轮机操作员的培训，提高其对设备运行规范和操作要求的理解，减少操作不当引发水冲击的可能性；（2）定期检修和维护设备：及时发现和修复设备故障，保证设备的正常运行；（3）加强液体管理：建立严格的液体管理制度，包括进液的类型和质量要求，防止液体杂质和不合格液体进入机组；（4）安装液体检测装置：在汽轮机的进口管道和工作区域安装液体检测装置，及时发现液体泄漏，避免水冲击的发生；（5）压力控制和溢流装置：针对超压导致液体溢出的情况，安装压力控制和溢流装置，及时排除液体，防止水冲击的发生；（6）阀门和管道维护：定期维护阀门和管道，检查其密封性和承压能力，确保设备正常运行，防止液体进入机组。
汽轮机水冲击的危害及预防范本
汽轮机水冲击的危害及预防范本汽轮机是一种通过蒸汽驱动的热力机械设备，广泛应用于发电厂、化工厂等工业领域。
在汽轮机运行过程中，水冲击是一种常见的事故形式，它会给设备及人员带来严重的安全隐患。
本文将介绍汽轮机水冲击的危害与预防措施。
一、汽轮机水冲击的危害1. 设备损坏：水冲击会给汽轮机设备带来严重的损坏。
当蒸汽通过汽轮机高压叶片转动时，突然灌入大量的水蒸气或凝结水，会导致叶片破裂、变形或断裂，甚至引起轴承和轴的损坏。
这不仅会导致设备的停机维修，还会造成较大的经济损失。
2. 安全事故：水冲击还可能引发严重的安全事故。
当水蒸气或凝结水突然灌入汽轮机，会导致设备的突然停机，影响发电厂的电力供应。
此外，大量的蒸汽和水蒸气在受热部件内快速蒸发，会产生较高的温度和压力，可能引发爆破事故，给人员和设备带来重大伤害。
3. 能效下降：汽轮机是一种能量转换设备，水冲击会导致能效下降。
当蒸汽中含有大量的水蒸气或凝结水时，会消耗部分蒸汽的热能，使汽轮机的功率输出减少，效率降低。
二、汽轮机水冲击的预防措施为了减少水冲击的危害，保证汽轮机的安全稳定运行，下面介绍几项常用的预防措施。
1. 合理设计蒸汽系统合理设计和布置蒸汽系统是预防水冲击的重要措施。
首先，应根据汽轮机的额定工况和运行特点，合理选择蒸汽管道的直径和长度，确保蒸汽流量均匀、稳定。
其次，应在蒸汽系统中设置足够数量的过热器和凝汽器，减少蒸汽中的水蒸气含量。
此外，还应合理设置水锤抑制器和泄压装置，防止水冲击事故发生。
2. 加强设备维护和监测加强对汽轮机设备的维护和监测是预防水冲击的重要手段。
定期检查设备和管道的密封性和排水系统的畅通性，及时清除结垢和杂质，防止系统中的水蒸气和凝结水积聚。
同时，要做好设备的振动和温度监测，及时发现异常情况并采取相应的措施。
3. 坚持科学运行管理科学运行管理是预防水冲击的关键环节。
首先，要正确操作汽轮机设备，严格按照操作规程进行操作，防止操作失误导致水冲击。
汽轮机水冲击的危害及预防ii
定期进行安全培训和演练
提高员工安全意 识：通过培训和 演练，使员工充 分认识到汽轮机 水冲击的危害， 增强安全意识。
熟练掌握应急处 理技能：培训员 工熟练掌握应对 汽轮机水冲击的 应急处理技能， 包括紧急停机、 疏水、检查等操 作。
定期进行演练： 通过定期进行演 练，检验员工应 对汽轮机水冲击 的能力，及时发 现并改进存在的 问题。
建立应急预案： 制定完善的应急 预案，明确应对 汽轮机水冲击的 流程和责任人， 确保在紧急情况 下能够迅速、有 效地应对。
及时处理异常情况
定期对汽轮机进行全面检查， 确保设备正常运行
密切监视汽轮机运行参数， 发现异常及时处理
发现汽轮机水冲击迹象时， 立即采取措施防止事故扩大
加强员工培训，提高员工对 汽轮机水冲击的认知和应对
设备维护不规范： 维修人员操作不 规范，导致设备 损坏
设备维护不全面： 只关注部分关键 部位，忽略其他 细节问题
设备维护人员技能 不足：缺乏专业知 识和经验，无法准 确判断问题所在
其他原因
汽轮机设备缺陷：如阀门、管道等部件损坏或泄漏 操作不当：如蒸汽温度控制不当、蒸汽管道内积水等 维护不当：如长期未进行设备检查和维护，导致设备老化、腐蚀等问题 外部因素：如天气变化、自然灾害等不可控因素导致设备故障
定期检查与评估：对防范措施进行定期检查和评估，确保其有效性和可靠性，及时发现并解决 问题。
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汽轮机水冲击 的危害
Hale Waihona Puke 03汽轮机水冲击 的原因
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汽轮机水冲击的危害及预防(最
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汽轮机水冲击的危害及预防(最新版)
汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。
此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。
一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。
1水冲击的危害
1.1动静部分碰磨
汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。
径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
1.2叶片的损伤及断裂
当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。
1.3推力瓦烧毁
进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，汽流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。
这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增大。
实际运行中，轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
1.4阀门或汽缸接合面漏汽
若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。
1.5引起金属裂纹
机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。
如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统
来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。
2水冲击的原因及预防
2.1锅炉方面
(1)锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2)锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3)启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4)运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2.2汽轮机方面
汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。
如某厂一台200MW 汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为：
(1)根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压
缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。
(2)冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常增大。
(3)在机组停运状态下由于阀门泄漏而使汽缸夹层联箱积水，而运行人员提前投入夹层加热装置，且夹层加热系统暖管至投夹层加热的时间较短，造成夹层加热系统暖管疏水不充分。
2.3其他方面
(1)再热蒸汽冷段采用喷水减温时，由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时，积水被蒸汽带入汽轮机内。
(2)汽轮机回热系统加热器水位高，且保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。
(3)除氧器发生满水事故，使水经除氧器汽平衡管进入轴封系统。
(4)启动时，轴封管道未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内；停机时，切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。
3防止汽轮机水冲击的措施
3.1设计方面
(1)正确设置疏水点和布置疏水管。
在锅炉出口至汽轮机主汽阀间的主蒸汽管道上，每个最低点处均应设置疏水点；主蒸汽管道的疏水管不得与锅炉任何疏水管的联箱连接，再热蒸汽管道的最低点处亦应设置疏水点。
(2)汽封供汽管应尽可能短，在汽封调节器前后以及汽封供汽联箱处均应装疏水管。
(3)疏水管应有足够的通流面积，以排尽疏水。
(4)设置可靠的水位监视和报警装置，除氧器、加热器和凝汽器应装高水位报警；加热器水位高时，应有自动事故放水保护、抽汽逆止门应能自动关闭。
3.2运行维护操作方面
(1)在机组启、停过程中要严格按规程规定控制升(降)速、升(降)温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于80℃。
(2)蒸汽管道投用前(特别是轴封供汽管道，法兰，夹层加热系统和高中压导汽管)应充分暖管，疏水，严防低温水汽进入汽轮机。
(3)要严密监视锅炉汽包水位，注意调整汽压和汽温。
(4)注意监视除氧器，凝汽器水位，防止满水。
(5)定期检查加热器水位调节及高水位报警装置；定期检查加热器高水位事故放水门、抽汽逆止门动作是否正常。
(6)机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。
若有异常应认真分析，查明原因，及时处理。
(7)启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。
包括主、再热汽温，压力，各缸温度，法兰、螺栓温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。
(8)机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。
当机组已符合启
动条件时，应连续盘车不少于4h，才允许再次启动。
(9)当汽轮机发生水冲击时，应立即破坏真空、停机。
在停机过程中应注意机内声音、振动、轴向位移、推力瓦温、上下缸温差及惰走时间，并测量大轴幌度。
如无不正常现象，在经过充分疏水后，方可重新启动。
在重新启动过程中，若发现汽机内部或转动部分有异音，或转动部分有摩擦，应立即拍机，并进入人工盘车。
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