铁路电气化区段人身作业安全措施
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施
货运系统铁路电气化区段人身作业安全措施1.在电气化区段，所有的人员和所携带的物件应当遵守哪些规定？在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有的人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触（接触网间接带电作业除外）。
2.电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻车顶通过线路。
3.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息.禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨.在雷雨天气巡视设备时,不准靠近避雷针、避雷器.雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备.4.用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时,接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射.若用沙土灭火时,距接触网在2米以上时,可不停电.5.发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时应如何处理？严禁向接触网上抛挂绳索等物体,发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时,不得与其接触,必须保持10米以上的距离,并将该处加以防护,立即通知供电部门进行处理.6.遇雨雪等天气不良情况下,禁止靠近接触网设备部件等;禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业.7.在电气化区段，装卸作业有何规定？装卸作业必须在线路两端设有安全作业标的指定线路上安全区域内停电进行。
作业前，必须与车站值班员、隔离开关操作员、监护员，加强联系和互控，确认停电无误后方准进行装卸作业。
作业结束，值班员确认所有的人员均已到达安全地点后，方准向接触网送电。
8.在带电的接触网下,严禁在那些车辆上进行作业？在带电的接触网下,严禁整理货物不准在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、家畜车内除外)上进行装卸作业、整理货物、揭苫蓬布、拴解绳索、开关罐车车顶盖等.9.在带电接触网下,所有的人员及所持物体必须严格遵守哪些规定？在带电接触网下,所有的人员及所持物体禁止超过车帮和棚车车窗上沿,严禁站在棚车、保温车等高手制动机制动台上作业;禁止用非绝缘竿尺测量货物高度.10.所装货车，不经过相关部门批准不得超限，因装载加固不良在电气化线路上整理时，必须在接触网停电后方准进行。
铁路电气化区段人身作业安全措施
铁路电气化区段人身作业安全措施引言铁路电气化区段的人身作业是指在电气化区段内进行的需要人员亲自操作的作业活动。
由于电气化区段存在高压电线和电缆等电气设备，对人身安全构成潜在威胁。
因此，为了确保作业人员的安全，制定一套科学、严格的人身作业安全措施非常重要。
本文将介绍一些常用并有效的铁路电气化区段人身作业安全措施。
1. 人员培训与资质要求任何参与铁路电气化区段作业的人员都必须经过专门的培训，并获得相应的资质证书。
培训内容主要包括：•电气设备的基本知识与操作技能培训•电气安全意识与应急处置措施培训•电气设备作业规程和安全操作要求的学习•电气事故案例的分析及防范知识普及作业人员需参加考试，并通过相应的评定标准，方可获得操作电气设备的资格。
同时，作业人员需定期进行复审，保持相关知识和技能的更新与提升。
2. 作业前的安全准备工作在进行电气化区段人身作业之前，必须进行一系列的安全准备工作，包括但不限于：2.1 作业计划编制作业单位应编制详细的作业计划，明确作业范围、时间以及作业人员的责任和职责。
计划中应注明必要的安全防护措施，并明确作业人员所需的装备和工具。
2.2 安全道口设立在作业现场周围设置安全道口，标明作业区域和禁止通行区域。
安全道口应设置明显的标识和警示牌，警示过往人员注意安全，禁止未经许可擅自进入作业区域。
2.3 电气设备停电、断电在进行人身作业之前，必须确保相关的电气设备已经停电或断电。
作业人员应确保自己能够连续观察电源方面的变化，以防止误操作造成的意外伤害。
2.4 安全防护装备的准备作业人员必须配备相应的安全防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘工具等。
作业前应检查这些装备是否完好，并使用正确。
3. 人身作业过程中的安全措施3.1 小心绝缘在进行电气化区段人身作业时，必须保持警惕，避免与高压线或电缆接触。
作业人员应时刻牢记绝对不可直接接触高压电源。
3.2 严禁用金属工具进行作业金属工具具有导电性，使用金属工具可能会导致电流通过工具传递到作业人员身体，引发电击事故。
电气化铁路有关人员电气安全规则
中华人民共和国铁道部文件铁机字(79)654号关于公布<<电气化铁路有关人员电气安全规则>>的通知为了贯彻执行国务院发布的有关安全规定精神，保证人民生命财产安全,适应电气化铁路发展以及新建电化线路送电通车的安全宣传要求，特修改制订<<电气化铁路有关人员电气安全规则>>随文附发，自公布之日起实行。
原一九五九年二月二十日铁机部电郭(59)字第3335号部文公布的<<电气化铁路上有关职工安全暂行规程>>同时废止。
请有关铁路局和地方有关单位利用各种形式，要对通往电气化铁路区段的乘务人员、押运人员及电气化铁路沿线路内外职工、城乡广大人民群众,组织传达学习和广为宣传，为有效的预防触电伤亡事故发生，保证铁路运输安全,加速实现社会主义现代化建设而奋斗！附:<<电气化铁路有关人员电气安全规则>>一九七九年十月二十六日电气化铁路有关人员电气安全规则第一章总则第一条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订。
第二条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。
第三条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
第四条在跨越接触网的通信线，电力线，金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定。
第五条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各单位。
各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。
从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。
第六条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规则对有关职工每年进行考试。
电气化铁路区段作业安全操作规程
电气化铁路区段作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条进入电气化铁路区段所有人员和所携带的物件（包括长杆、导线等高长物件）与接触网设备的带电部分要保持２m 以上的距离。
第三条不准在距离接触网带电部分水平距离不足２m的建筑物上作业。
如需作业，必须提前向铁路电力调度提出申请，使接触网停电并安设可靠的临时接地线，设专人监护，方可作业。
作业完闭，所有作业人员均处于安全位置后，方能拆除临时接地线。
临时接地线必须由铁路接触网工安装和拆除。
第四条在距离接触网带电部分水平距离２m到４m的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专业人员监护。
第五条发现接触网断线及某部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等均不准与之接触，要立即通知铁路接触网工处理。
在处理前任何人员都要远离已断导线接地处10m以外。
第六条在电化区段所有人员，不准登上机车、车辆顶部或翻越车辆通过线路。
不准在车辆上进行装卸作业。
不准用竹杆等物测量货物的装载高度。
不准处理超限车。
第七条在电化区段附近施工时，在可能带电部位应设有明显“高压危险”警示标志。
（二）行车作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业，禁止使用手制动。
第三条禁止骑车帮，调车组人员只准在车梯上指挥机车作业，但头部不得超过敞车车帮上沿。
第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。
第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险，禁止攀登”，并加锁。
第六条放风掰管人员在接车时，要检查货物装载情况，发现长大货物支出与接触网不足2m时，应及时报告并采取措施。
（三）工务作业第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线（用截面不小于70mm2的铜线做成），紧密接到轨底上。
连结要紧固，导电要良好。
电气化区段安全
04
提高员工安全意识
02
定期检查电气设备， 确保设备安全运行
03
遵守电气化区段作业 规定，确保作业安全
安全培训与教育
01
定期进行安全 培训，提高员 工安全意识
02
制定安全操作 规程，规范员 工操作行为
03
定期进行安全 检查，及时发 现并消除安全 隐患
04
建立安全奖惩 制度，激励员 工积极参与安 全工作
02
节能环保：电气 化区段采用电力 作为动力来源， 减少了对化石燃 料的依赖，降低 了环境污染。
03
提高安全性：电 气化区段采用自 动化控制技术， 提高了列车运行 的安全性和可靠 性。
04
促进经济发展： 电气化区段的建 设可以带动沿线 地区的经济发展， 提高人民生活水 平。
2
电气化区段的安 全措施
电气化区段安全 技术的发展趋势
智能安全技术
智能监控系统：实时监控电气化区段，及时发 现安全隐患
智能预警系统：提前预测电气化区段可能出现 的安全问题，并采取措施防范
智能防护系统：自动识别并处理电气化区段出 现的安全问题，降低事故风险
智能决策系统：根据电气化区段安全数据，提 供科学合理的决策建议，提高安全管理水平
3
电气化区段安全 事故案例分析
典型事故案例
触电事故：作 业人员未遵守
安全规定，导 1
致触电
设备损坏事故： 4
设备故障或人 为操作失误， 导致设备损坏
短路事故：设 备故障或人为
2 操作失误，导
致短路
3 火灾事故：电
气设备故障或 人为操作失误， 导致火灾
事故原因分析
01
04
安全管理不足：安全培 训不足、安全管理制度 不完善等
电气化铁路安全知识
感应电防护办法:当线路电压等级在２２０ ｋＶ及以上时，感应电压已经不容忽视， 必须采取措施加以防护。其根本的办法是： 穿上既能与地有良好接触，又有一定屏蔽 作用的静电防护服或导电鞋，以保持人体 与地的良好接触向大地流泄电荷。
（一）人身安全常识
五、电气化铁路带有25kV高压电的部件 1.接触网及其相连的部件； 2.电力机车主变压器的一次侧； 3.当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接 地线损坏时，接触网支柱及其金属结构瞬 间会带有高压电，因此接地线已损坏时， 禁止与之接触。
第三部分
突发事件应急处理
一、人体触电后的应急措施
二、发现有人攀爬车顶的应急处理 三、发生火灾时的应急处理
一、人体触电后的应急措施
什么叫触电？ 什么叫电击？ 什么叫电伤？
（四） 触电后的应急处置
一、触电对人体的伤害
电流通过人体叫触电。常见的触电形式有： 人体触及带电的导体或绝缘损坏的设备外 壳；带电体与人体之间不足最小安全距离 形成闪络放电；人体承受跨步电压或者误 操作，电弧波及人体等。 触电时人体会受到某种程度的伤害，按其 形式可分为电击和电伤两种。
（一）人身安全常识
二、低压和高压 低压指对地电压在250V及以下，如 380/220V三相四线制居民生活用电线路、 直流220/110V电源等。 高压指对地电压在250V以上，如l0kV电力线 路、25kV接触网线路等。
（一）人身安全常识
三、跨步电压
跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生 接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上 形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之 间的电位差。当跨步电压达到40V以上时，将使人 有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了 人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有 跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区， 亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。
电气化区段人身作业安全
18．禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、 支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必 须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
(4)操作隔离开关要准确、迅速，操作过程中，人体各部不得与支柱及其构件接触。 禁止带负荷操作隔离开关。雷电天气时，禁止操作隔离开关。
(5)各单位要建立健全隔离开关操作的安全作业标准，及绝缘防护用品、工具的安全 检查检测管理制度。
(6)操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具，要存放在阴凉干燥的处所妥 善保管，定期（每 6 个月一次）送供电部门进行绝缘性能的检查试验。每次使用前按规定 进行必要的检查试验。
19．用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足 4 米的燃着物体时，接触网必须停 电；扑灭距接触网超过 4 米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。 若用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上时，可不停电。
20．在距离接触网支柱及带电部分 5 米以内的钢管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等 金属结构上，均需装设接地线。在距接触网 5 米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机 电设备时，应有良好的接地装置。
二、操作隔离开关人身作业安全措施 24．隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开 ”、“ 闭 合 ”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧 2 米处，装设 “安全作业标 ”。 25．隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地 点由专人保管，使用时应办理相关手续。
铁路电气化区段施工作业安全注意事项
铁路电气化区段施工作业安全注意事项引言铁路电气化区段施工作业是保障铁路运输安全和效率的重要环节。
在进行施工作业时，需要严格遵守相关的安全规定和注意事项，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。
本文档将介绍一些铁路电气化区段施工作业的安全注意事项。
前期准备在进行铁路电气化区段施工作业前，必须进行充分的前期准备工作。
包括但不限于： - 编制详细的施工方案，明确作业内容和方法； - 制定安全措施和紧急救援预案； - 完善施工作业计划，保证资源的充足和合理利用； - 进行现场勘察和地质勘探，确保施工的可行性； - 对施工人员进行必要的培训和技能考核。
施工现场安全铁路电气化区段施工现场是安全管理的重点和关键。
以下是一些施工现场安全注意事项： - 确保施工现场的周边区域的安全，设置警示标志和隔离设施，避免行人和车辆误入施工现场； - 严格执行动态隔离措施，确保施工现场的安全范围； -检查和维修施工现场的必要设备和工具，确保其正常工作； - 定期进行现场巡视和安全检查，发现问题及时处理； - 保持施工现场的清洁和整齐，避免杂物堆积和摆放不当。
人员安全铁路电气化区段施工作业涉及到多个人员的参与，因此人员安全是至关重要的。
以下是一些人员安全注意事项： - 严格执行施工作业的安全操作规程，包括戴好安全帽、穿好符合标准的防护服等； - 检查并保证施工人员的健康状况良好，不允许有酒后作业等情况发生； - 在高处和狭窄空间等危险环境下作业时，必须佩戴安全带等个人防护设备； - 进行高空作业时，必须设置防护栏杆和安全网等设施，确保人员的安全； - 定期进行施工人员的安全培训和技能考核，确保其具备必要的安全意识和操作能力。
设备安全铁路电气化区段施工作业涉及到大量的设备和工具，必须保证其使用和维护的安全。
以下是一些设备安全注意事项： - 使用符合国家标准的设备和工具，保证其安全性和可靠性； - 严格按照设备的使用说明进行操作，不得随意改动和私自使用；- 定期检查和维护设备的正常工作状态，及时修理和更换损坏的部件； - 在使用设备时，必须佩戴好个人防护设备，避免意外伤害； - 对设备的操作人员进行培训和技能考核，确保其熟练掌握操作技巧。
铁路电气化区段施工作业安全注意事项
电气化区段施工作业安全注意事项第1条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
第2条接发列车及调车作业安全规定1 当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车。
2 在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车和棚车）行走或使用手制动；敞车、平板车上使用手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上。
第3条机车车辆作业安全规定1 在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
2 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。
3 在内燃机车可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂有“接触网有电，禁止攀登”的警告标语。
4 电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止进行下列作业：（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检查车顶设备、上水、上冰等）；（2）开闭罐车和保温车的注口（盖），或在这些注口处进行任何工作；（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部。
第4条行人在电气化站内行走时的安全规定1 当行人持有木棒、竹杆和彩旗等高长物时，不准高举挥动，须使物体保持水平状态。
2 在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，不准爬乘火车，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
铁路电气化区段人身作业安全措施
24．隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处，装设“安全作业标”。
25．隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地点由专人保管，使用时应办理相关手续。
28．隔离开关操作平台要硬面化，并建立清扫制度，操作平台周围不得存放和堆码妨碍操作的料具及物品。
29．有关单位必须将隔离开关的使用情况纳入交接班和干部安全巡视检查的重要内容，加强监控。
三、供电部门人身作业安全措施
30．电气化区段所有接触网支柱，在距轨面2.5米高的处所应悬挂涂有白底黑字的“高压危险”、“禁止攀登”字样及用红色画出的闪电符号的安全警告标志。
3.在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。
4.铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训；做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
31．对从事牵引供电运行和检修工作的有关人员，要每年定期进行安全考试。对新参加、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上担任接触网运行和检修工作人员，要事先进行安全考试，凡考试不合格者，不准作业。
32．在进行接触网作业前，所用工具及安全用具，必须经过检查，符合要求方准使用。
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近有关安全规定
电气化铁路附近的安全规定包括以下几点：
1. 禁止擅自进入电气化铁路区域：电气化铁路危险较高，一般禁止普通人员进入，包括行走、停留或横穿铁路。
2. 不得在电气化铁路上行走：行人不得沿着电气化铁路行走，特别是离电气化装置和电缆较近的地方。
3. 注意信号和警示灯的指示：电气化铁路会使用信号和警示灯来指引列车运行和警示相关人员，尤其是接近道口或交叉口时，不得逾越警示灯或信号。
4. 禁止攀爬电气化铁路设备：电气化装置和设备有高压电，禁止人员攀爬或触摸设备。
5. 禁止在电气化铁路近旁存放易燃易爆物品：避免引发火灾或爆炸事故。
6. 不得私拉电源线路：私拉电源线路可能会触发事故和火灾，必须经过专业人员批准和施工。
7. 需要通过电气化铁路时应按规定操作：如需要穿越电气化铁路或维修电气化装置，必须按照相关规定和程序操作。
这些安全规定的目的是确保电气化铁路周边的人员和财产的安全，并减少事故的发生。
在电气化铁路附近工作或经过时，请务必遵守相关规定，提高安全意识。
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高速铁路电气化区段安全注意事项
高速铁路电气化区段安全注意事项1、电气化区段作业的从业人员每年须按规定进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业（考试成绩80分以上为合格）。
由非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，经考试合格后方准上岗。
2、作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。
3、电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
4、禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
禁止在吸流变压器、支柱、铁塔下避雨。
在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。
雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
5、电气化铁路区段接触网的额定电压为25 kV，最高工作电压为27 kV，瞬时最大值为29 kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下，工作电压不得低于19 kV。
6、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得低于2 000 mm。
7、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连接部件通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
8、客运人员在电气化区段要遵守以下规定：（1）严禁登上机车车辆的车顶或翻越车顶通过线路。
（2）严禁登上车顶击打餐车、茶炉、燃煤锅炉的烟囱，也不能用长杆去接触车顶任何部位。
（3）在接触网带电的情况下，严禁用水冲刷车皮。
（4）上水时注意先插胶管、后开水阀。
客车上水完毕拔掉水管时，严禁水管朝上喷射接触网带电部分。
（5）客车餐车顶部烟囱发生故障时，餐车人员严禁在接触网有电的情况下登顶处理. （6）在接触网带电的情况下，严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体。
8、电气化铁路附近发生火灾时的处理方法。
电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：（1）用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4 m的燃着物体时，接触网必须停电。
电气化区段安全
01.
02.
03.
04.
目录
电气化区段概述
电气化区段安全措施
电气化区段安全事故预防
电气化区段安全监管
电气化区段概述
1
电气化区段的定义
01
电气化区段是指在铁路线上使用电力机车牵引列车的区段。
02
电气化区段通常包括接触网、变电所、电力机车等设备。
03
电气化区段可以提高列车运行速度，减少环境污染，降低运营成本。
01
03
02
04
谢谢
05
协调各部门、单位和企业之间的电气化区段安全工作
监管制度与法规
企业内部规章制度：铁路企业内部关于电气化区段安全管理的规章制度
4
监管机构：国家铁路局、地方铁路监管部门、铁路企业内部监管部门等
5
国家法律法规：《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》等
1
行业标准与规范：《铁路电气化区段安全管理规定》、《铁路电气化区段作业安全规定》等
01
制定应急预案的目的：预防和应对电气化区段安全事故
03
应急预案的制定原则：科学性、针对性、可操作性、时效性
02
应急预案的内容：包括事故类型、应急组织机构、应急响应程序、应急处置措施等
04
应急预案的演练：定期组织应急预案演练，提高应急处置能力
事故处理与救援
建立完善的事故处理预案，明确各部门职责
定期进行事故处理演练，提高应急处理能力
2
安全防护设施
绝缘防护：使用绝缘材料对电气设备进行防护，防止触电事故发生。
接地保护：将电气设备可靠接地，防止漏电事故发生。
安全距离：保持电气设备与人员之间的安全距离，防止触电事故发生。
铁路人身安全培训
3. 遇必须横越列车、车辆时，严禁钻车，应先确认列车、 车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要 抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线 有无机车、车辆运行。
4．沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。 横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心 辙岔等处所。严禁扒乘机车、车辆和以车代步。遇到特殊 情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
（10）禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或 在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔 下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针 、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接 地线、回流线等设备。
（11）在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢 管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上， 均需装设接地线。在距接触网5米范围内使用发电 机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接 地装置。
（4）在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带 班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工 维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员 ，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规 定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责 ，认真做好安全防护工作。
（5）铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工 安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作 业内容进行应知应会和安全专业技术培训；做好特殊作业 岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加 强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品 的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全 控制和安全防护措施的落实到位。
1.通用人身作业安全措施
（1）所有接触网设备，自第一次受电开始，在未 办理停电接地手续之前，均按有电对待。新建电 气化铁路接触网送电，应提前15天用书面通知有 关单位。路内外有关单位接到通知后，要通过多 种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁 路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手 续。
铁路电气化区段作业安全管理办法
铁路电气化区段作业安全管理办法第一章总则第一条为确保电气化区段作业人员人身安全，防止发生触电伤害和行车事故，根据《电气化区段工务作业安全管理办法》，结合我公司安全生产实际，特制定本办法。
第二条电气化铁路管辖内的车间及下辖工区需组织学习本规则的相关内容。
安全管理部需组织电气化铁路作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
第三条电气化铁路管辖内的车间及下辖工区必须对一切影响运输和威胁作业人员人身安全的生产机具、器具采取安全保护措施，做好作业安全控制工作。
第四条因管理不善、违章作业造成事故的管理者和责任者，依据事故责任追究和处罚办法及有关规定，严肃处理。
第五条接到建设单位送电日期通告，自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。
第二章一般规定第六条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持lm以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第七条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持lm以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第八条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线lm以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
第九条机车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
第十条使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。
各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
第十一条牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
电气化铁路施工安全措施
电气化铁路施工安全措施1、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上的距离。
2、在电气化区段施工作业的人员不准登上机车车辆或翻越车顶通过线路。
3、在电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有禁止攀登、有电危险的警示牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
4、在距离接触带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。
施工结束后，接触网工要确认所有工作人员都已进入安全地点后，方可通知正式完工，并办理消令手续。
台风到来之前组织人员对机械设备、建筑物进行安全检查，及时消灭隐患。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电手续之前，均按有电对待。
5、在电气化区段，除专业人员按照相关规定作业外，所有员工和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持２米以上的安全距离。
6、在电气化区段，员工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
7、电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警示牌。
施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。
8、电气化铁路下列设备部件上带有2.75万伏的高压电：接触网及其相连接部件（导线、承力索）；电力机车主变压器的一侧；接触网支柱及其金属结构上；当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，均会带有高压电。
因此，禁止任何人员直接地（通过任何物体，如棍棒、导线、水流等）与上述设备接触，防止触电。
严格防范铁丝、料具等落物，避免坍网事故的发生。
9、严禁向接触网上搭挂绳索等物。
当发现接触网断线或挂有绳索、线头时，均不得与之接触，应当立即报告电力调度或附近的接触网工区，在接触网维修人员到达之前，任何人员不得与之接触，并在距断线点10米之外进行防护，严禁任何人进入10米以内的区域。
如果断线地点已侵入建筑接近限界，危及行车安全，应当按照相关规定设置停车信号防护。
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编号：SM-ZD-75204
铁路电气化区段人身作业
安全措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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铁路电气化区段人身作业安全措施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1、一所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待，新建电气化铁路接触网送电，应提前十五天用书面通知有关单位，路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传各安全培训教育，电气化铁路上的施工和作业均须按带电要求办理各项手续。
2、电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(满分80分)，非电气化区段入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试合格后方可上岗。
3、在铁路营业线上施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业，施工维修作业必须由经过考试合格的职工担任防务员，劳务工不得担任防务工作，施工维修作业要严格按照规定切实履行防护职责，认真做好防务工作。
4、铁路运营线施工，维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训教育，特种作业人员必须特证上岗.要加强对劳务工正确规范使用安全带，安全帽等安全防护用品的培训各使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全措施的落实到位。
5、在带电接触风下作进行事故急救援抢险时，要由供电部门采取可靠的防护措施，对非电气化区段有关人员进入电气化区段进行抢险，救灾或处理应急突发事件时，有关单位，部门的负责人应向作业人员告知电气化区段案值规定和注意事项，并设专人防护。
6、在电气化铁路天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅栏。
7、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和携带的物件与接触网设备牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离，禁止通过任何物体，如棒条，导线，水流等与上叙设备相接触间接带电作业除外)。
8、乘坐轨道作业车时，严禁将长大料具高兴挥动，作业
人员拿有长大物体通过学习电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。
9、电气化区段接触网停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
10、在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起)不得超过4.2米，和触动道口限界门的活动横板或吊链，装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人，供电部门要在道口设限界上右侧杆上安高有上叙内容的安全提示牌。
11、电气化铁路上，加高索道或其它网线时需经主管部门批准，与有关部门签订施工安全协议书，有关部门必须做好监护，保证其绳索与接触网带电部分最小距离应大于5米，并设有接地线。
12、在电气化铁路上使用铺路机。
铺轨机铺碴机架桥机及其它设备时，加其作业范围不越出机车车辆限界，而工作人员与接触网带电部分的距离保持在两米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护，达不到上叙条件，应停电作业，按相关规定办理手续。
13、所有进入电气化
区段作业的人员，必须按规定穿戴劳动防护用品。
14、间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须要有安全标志，和产品合格证，且其电气强度不得小于3KV/CM。
有关单位要制订绝缘工具的专门保管制度和防潮措施，并按要求定期进行实验。
绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500VM测量有效绝缘部分的绝缘电阻是否符合要求。
15、在距接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的的临时接在线，并设专人监护，作业结束，供电部门要确认所有工作作业人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
16、禁止在接触网支柱上搭设衣物攀登支柱或在支柱旁休息，禁止在吸流变压器下，铁塔下避雨，在雷雨天气巡视时，不准靠近避雷针，避雷器，雨天作业时，必须远离接触网支柱，接地线，回流线等设备。
17、用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电，扑灭距离接触网超过4米的燃着物时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射，
若用沙土灭火时，距接触网在2米收上时，可不停电。
18、在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管，脚手架，钢梁柱，道口金属杆等金属结构上，均需装设接地线。
在距接触网5米范围内使用发电机，空压机，搅拌机等设备时，应有良好的接地装置。
19、严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头，绳索等物体时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并将该处加以保护，立刻通知供电部门进行处理。
20、遇雨雪等天气等不良情况时，禁止靠近接触网设备部件等，禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。
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