天然气综合换算表(1)

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天然气单位换算

天然气单位换算
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
天然气与LNG转换公式及相关参数
天然气密度: Nm3
LNG密度: (420 ----460kg/m3)
1公斤（kg）LNG == （ L ）LNG == m3标方的天然气
1升（L）LNG == kg LNG == 3 LNG == Nm3标方天然气
1m3LNG = 600 N m3标方天然气 = 425千克
1吨≈ m3 ≈ 1400 Nm3标方
1 Nm3标方的天然气发热值为9300大卡左右
热量单位换算
卡、千卡、大卡、卡路里、千焦都是热量单位，它们之间的换算是：
1卡=1卡路里=焦耳；
1千卡=1大卡=1000卡=1000卡路里 =4186焦耳=千焦。

卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的热量。

1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
脂肪的热量约900大卡每百克；糖类和蛋白质的热量都只有400大卡每百克。

天然气综合换算表(1)

天然气综合换算表2015-04-28一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。

热值约为42MJ/Nm³。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

天然气热值换算

天然气热值换算表格中的当量换算基本上基于如下标准：1.天然气：1000英热单位/立方英尺=9500大卡/立方米。

（Groningen气为8400大卡/立方米）2.液化石油气：假定其按50/50的丙烷与丁烷的混合比例。

其中r与p分别代表冷冻与压缩状态下的液化石油气。

3.热值，百万英热单位（总量）每吨—液化天然气51.8；液化石油气47.3；油42.3；煤27.3每桶—液化天然气3.8；液化石油气（冷冻）4.45；液化石油气（压缩）4.1；油5.8 每立方米—液化天然气23.8；液化石油气（冷冻）28；液化石油气（压缩）25.8符号和缩写以下的符号和单位不一定与国际气联推荐使的国际计量系统一致，然而，因为使用方便，它们仍被天然气工业系统所广泛采用。

BTU - 英制热量单位MMBTU - 百万英制热量单位ft3 –立方英尺scf –标准立方英尺Mcf –千立方英尺MMcf –百万立方英尺Tcf –万亿立方英尺Nm3 –常态立方米mrd m3 – 109立方米天然气的术语和成分注：本表采用的天然气为： 1000 英热单位/ 立方英尺 = 9500大卡/立方米Groningen 天然气的热值为： 8400大卡/立方米LPG：指 50/50 的丙烷/丁烷含量LNG 液化天然气LPG 液化石油气NGL 天然气凝析液SNG 合成（代替品）天然气表1：天然气：国际燃料价格当量（美元）表2: 天然气：立方米估算当量1 m3 Groningen 天然气=0.88 m3 (9500 千卡)1 m3 (9500 千卡)=1.13 Groningen 天然气表3 天然气：立方英尺估算当量表4 天然气：体积估算当量（干气）等量天然气在条件A下的体积乘以适当的参数得到B条件下的体积表5 天然气：热值估算当量（干气）A栏单位乘以适当参数可以得到B栏单位的相应值表6：液化天然气：体积估算当量表7：液化天然气LNG液态与气态的甲烷估算当量表注：由于液化天然气并非完全由甲烷组成，按不同成分因素，实际估算当量结果会有所不同。

天然气换算表

一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为 38MJ/Nm3。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。

热值约为42MJ/Nm3。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

CNG压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。

天然气换算表

一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。

热值约为42MJ/Nm3。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

CNG压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)到20-25MPa，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。

天然气英制单位换算表

-----------------------------------------------------------------To Convert From To Multiply ByMCF Cubic meters ("m³") 28.174Cubic meters Cubic feet 35.494BBLS (U.S. 42 gallons) Cubic meters ("m³") 0.159Cubic meters ("m³") BBLS 6.290Feet Meters 0.305Meters Feet 3.281Miles Kilometers 1.609Kilometers Miles 0.621Acres Hectares 0.405Hectares Acres 2.471Price Conversions for Natural Gas"US$ 1.00/MMBTU" is equal to:for other fuels expressed in R$multiply by to obtain multiply by to obtain5.46 US$/ barrel of oil Exchange rate x 37.30 US$/ mil m³ natural gas40.22 US$/ ton. fuel oil Exchange Rate x 1.06 US$/ mil ft³ natural gas51.32 US$/ ton. LNG Exchange Rate x 0.10 US$/ therm46.63 US$/ ton. PLG Exchange Rate x 3.97 US$/ cal42.66 US$/ ton. diesel Exchange Rate x 3.42 US$/ mwh13.10 US$/ ton. firewood Exchange Rate x 0.95 US$/ Gjoule26.98 US$/ ton. charcoal Exchange Rate in R$million BTU '000 cubic metersnatural gasTonLNGTonPLGTonfuel oil'000 cubic meters natural gas 37.30 1.00 0.73 0.80 0.93 ton LNG 51.32 1.38 1.00 1.10 1.28ton PLG 46.63 1.25 0.91 1.00 1.16ton diesel 42.66 1.14 0.83 0.91 1.06ton fuel oil 40.22 1.08 0.78 0.86 1.00ton charcoal 26.98 0.72 0.53 0.58 0.67 national coal (4,500 kcal/Kg) 17.86 0.48 0.35 0.38 0.44 ton firewood 13.10 0.35 0.26 0.28 0.33barrel petroleum 5.46 0.15 0.11 0.12 0.14 natural gas: 1 cubic meter = 9,400 Kcal (20º and 1 atm)1 million BTU ( 1 MMBTU) = 26.8 cubic meters ( m³) natural gas.”Engineered Solutions For Combusting Waste Gas"UNIT CONVERSION FACTORSTo convert from units in the left-hand column (A) to units in the right-hand column (B) multiply by the number in the middle column. To convert from units in the right-hand column (B) to units in the left-hand column (A) divide by the number in the middle column. For example:Foot ×304.80= MillimeterMillimeter ÷ 304.80 = FootThe conversion factors are approximate and for reference use only. Conversion factors have been rounded to five significant digits.REV 1 2006/04/19Page 4 of 10REV 1 2006/04/19Page 5 of 10Note:Pressure is usually indicated as gauge pressure, which is the pressure recorded by a pressure gauge and does notinclude the atmospheric pressure. However, most gas property tables use units of absolute pressure; to convert a gauge pressure to absolute pressure the prevailing atmospheric pressure must be added to the gauge pressure.REV 1 2006/04/19Page 6 of 10Notes:1. The standard gas reference temperature and pressure used for US customary units and SI units are not exactly thesame. Therefore, conversion factors for gas volumes used above do not corresponded to those used for ordinaryvolumes.2. A decatherm (also spelled dekatherm) is technically a unit of energy, not volume. One decatherm is approximately1000000 BTU. However the decatherm is sometimes used to express natural gas volumes based on its heating value, for this table a heating value of 1000 BTU/scf was used.Note:The standard gas reference temperature and pressure used for US customary units and SI units are not exactly the same. Therefore, the conversion factors for gas volumes incorporated in the factors above do not corresponded to thoseused for ordinary volumes.REV 1 2006/04/19Page 7 of 10Energy in a Cubic Meter of Natural GasThe Physics Factbook™Edited by Glenn Elert -- Written by his studentsAn educational, Fair Use websitetopic index | author index | special indexREV 1 2006/04/19Page 8 of 10Fuel gases have become prominent since 1900 because of the industrial period. Most fuel gases are made up of hydrogen, carbon monoxide, methane, ethane or other combustibles. One type of fuel gas is natural gas. The term "natural gas" applies to gases with geological components. Natural gas is used for heating because it is very clean, has high heat content, and high flame temperature.Natural gas is sold in volume units. The amount heat that is provided when a unit volume of natural gas is burned is often measured in British thermal units (Btu) per cubic feet. A British thermal unit is a common energy measurement and is defined as the amount of energy required to raise one pound of water by one degree Fahrenheit.A cubic foot of natural gas accumulations vary in amount and types of gases in it. If more carbon atoms are in the hydrogen gas, the value of Btu is higher.The amount of energy of natural gas can be converted from Btu per cubic feet to Joules per cubic meter. If 1 Btu equals 1055.1 J and 1 ft3 equals 0.028316 m3, thenREV 1 2006/04/19Page 9 of 101000 Btu/ft3 multiplied by 1055.1 J and divided by 0.028316 m3 equals 37 MJ/m3, which is the average energy content of natural gas.Jany Tran -- 2002REV 1 2006/04/19Page 10 of 10。

天然气如何换算

天然气换算表1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）1立方米液化天然气的质量约为430-470 千克1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态）LNG与柴油比较1.单位体积热值的比较用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

2.续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。

柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。

3.车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。

LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE 减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。

能够促进污染物排放的减少。

4.车辆的安全性能比较LNG采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。

在大气条件下，LNG一旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的LNG聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。

石油天然气常用单位换算 (1)

标准油气当量，是根据原油和天然气的热值折算而成的油气产量，一般取1255立方米天然气=1吨原油，通常为了简化，取1000立方米天然气=1吨原油。

这是国内的一贯用法。

而BP公司在全球能源统计中真正按照热值计算，1000立方米天然气=36百万热值单位，1吨原油=40百万热值单位，由此得到1111立方米天然气=1吨原油。

石油天然气常用单位换算储量 2010-07-14 09:35:11 阅读260 评论0 字号：大中小订阅体积1立方米（m3）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）热功1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时=3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡=9.48×10－4英热单位1卡（cal）=4.1868焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J） 1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳 1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1大卡=4186.75焦耳（J）油气产量1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1千立方英尺/日（Mcfd）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcfd）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a） 10亿立方英尺/日（bcfd）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1万亿立方英尺/日（tcfd）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）热当量1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）=164立方米1千克原油＝1.4286千克标准煤1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1吨原油=42340立方英尺天然气（按平均热值计算）=1199立方米天然气（按平均热值计算）1000立方米天然气＝1.3300吨标准煤1吨原油＝1.4286吨标准煤备注：以上为1990年美国平均热值资料来源：美国国家标准局按热量换算，1桶石油≈6百万英热单位≈150立方米天然气。

天然气英制单位换算表

天然气换算表

天然气换算表1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）；1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气；1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）1立方米液化天然气的质量约为430-470千克1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态）一、CNG燃料汽车与汽油车的比较1）经济性比较以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG 和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。

LNG与柴油性能对比表对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。

柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。

2）续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。

柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。

3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。

天然气单位换算

天然气计价单位：$/MBtu换算成￥/ m3
在国际上，天然气是按热值销售，常用单位为百万英热单位（MBtu），而中国是按体积销售，常用单位为立方米（m3）。

1MBtu（百万英热单位）≈1000 cf（立方英尺）≈ 28.3 m3（立方米）例1：美国天然气汽车用气价格为8.04美元/MBtu，折合成人民币为多少？
查 1 MBtu≈ 28.3 m3；1美元=6.15元人民币
因此 8.04×6.15/28.3=1.74元人民币/ m3
例2：美国住宅天然气价格为10.33美元/1000 cf 换算成人民币为多少？
查 1000 cf≈ 28.3 m3；1美元=6.15元人民币
因此 10.33美元/1000 cf=10.33×6.15/28.3=2.24元人民币/ m3
美元/MBtu怎么换算成人民币/吨?
来源:庞名立供稿点击:141 发布时间:2014-09-17
在液化天然气（LNG）国际贸易中，天然气是以美元/MBtu计价的，那么它相当于多少美元/吨或人民币/吨呢？
因为 1MBtu≈28.3 m3
那么1吨天然气=1360 m3天然气=1360/28.3 MBtu=48.2 MBtu 示例：LNG进口价格为14.00美元/ MBtu，问折合多少美元/吨？多少人民币/吨？
解： 14美元/ MBtu=48.2×14美元/吨=674.8美元/吨≈4183.8元人民币/吨。

天然气换算表

一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。

热值约为42MJ/Nm³。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG 无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

天然气如何换算

2.续驶里程比较
LNG燃料汽车采用低温液气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3.车辆尾气污染物排放
1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克
1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态）
LNG与柴油比较
1.单位体积热值的比较
用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
天然气换算表
1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气（标况气态）
1立方米天然气（标况气态）=0.7256千克液化天然气
1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）
1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克
1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）

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天然气综合换算表2015-04-28一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷（CH4）。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

它的主要成分是甲烷（CH4 ），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6 ），丙烷（C3H8 ），硫化氢（H2S）, 一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2 ）等，热值约为38MJ/Nm3。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5 及C5 以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4 ）外，还含有2%-5%的C5 及C5 以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm3。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80% 左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2 ，H2，N2 等。

热值约为42MJ/Nm3。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4 ）和氮气（N2），此外还含有O2 和CO 等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4 含量在40% 以上才能作为燃气供应，CH4 体积组分在40% —50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm3。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG 和CNG 。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162 ℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas ，缩写为LNG ）。

LNG 无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82 摄氏度），对气体进行加压0.1MPa 以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600 ，LNG 的重量仅为同体积水的45% 左右，热值为52MMBtu/t ，（百万英热单位/吨）（.52 ×108cal ）。

CNG压缩天然气（Compressed Natural Gas, 简称CNG）是天然气加压（超过3,600 磅/ 平方英寸）到20-25MPa ，再经过高压深度脱水并以气态储存在容器中。

它与管道天然气的组分相同。

CNG 可作为车辆燃料利用。

天然气的储存方式:（1）地下储气库是将长输管道输送来的商品天然气重新注入地下空间而形成的一种人工气田或气藏，一般建设在靠近下游天然气用户城市的附近。

与地面球罐等方式相比较，地下储气库具有以下优点：储存量大，机动性强，调峰范围广；经济合理，虽然造价高，但是经久耐用，使用年限长达30～50 年或更长；安全系数大，安全性远远高于地面设施。

（2）天然气储存方式主要有压缩天然气（CNG：15Pa～20MPa）. 液化天然气（LNG ：沸点-162 ℃）和吸附天然气（ANG）；CNG 是目前车用天然气燃料的主要储存方式，缺点是储气瓶重量重.占用体积大；与液体燃料相比，天然气体积能量密度低，20MPa 压力下的CNG 燃料仅相当于汽油能量密度的30 ％。

（3）国际上天然气另一储存方式是液化天然气，LNG 是对地质开采的天然气通过“三脱”净化处理.实施低温液体处理而成，液化后的体积仅是原气态体积的1／625 ，LNG 的能量密度是CNG 的三倍多.能量密度大大提高，但LNG 的生产成本相对较高，储存容器的绝热性要求高，这些是制约其发展的因素。

（4）吸附式储存天然气（ANG）技术是目前尚处研究阶段的一种天然气储存方式，它用多孔吸附剂填充在储存容器中，在中高压（3．5MPa 左右）条件下，利用吸附刑对天然气高的吸附容量来增加天然气的储存密度。

ANG 作为未来替代CNG 的一项新技术将有广阔的发展前景，但由于技术上的不少难点还有持解决，故在目前还尚难进入实用化阶段。

、常用燃料的热值天然气热值根据产地不同，其热值也有所不同。

对于沧淄线，天然气热值约为35590 KJ/Nm3 ，换成大卡约为8500 大卡/立方。

Nm3为标准立方米，是在温度为0℃，压力为101325pa 时的体积。

1 卡路里的定义为将 1 克水在1 大气压下提升1 ℃时所需要的热量。

1 大卡卡卡路里.186KJ各种常用燃料的热值：天然气/m3大卡/m3 液化石油气/大卡/m3 煤/大卡/Kg 汽油/大卡/Kg 柴油/大卡/Kg 煤焦煤气/m3大卡/m3 水煤气/m3大卡/m3 重油—12000cal/m3 电/度大卡/度三、各种燃料之间的热值换算相同量纲换算1 mmbtu= 1.055 GJ1 Gallon= 3.7854 升1 MJ= 239 Kcarl1 Barrel= 42 Gallon（美）1 Barrel= 158.9 升1 立方米= 6.3 Barrel1 立方米= 35.315 立方尺1 方LNG（常压液态）折600-630 标方1 方LPG（液态）折250 标方1 方CNG（25MPa）折250 标方1 吨标准油= 1.454 吨标煤1 海里= 1.852 公里 1 英里= 1.609 公里1 吨 LNG折 1.3 吨原油 1 吨 LNG折 1.2 吨重油例：液化石油气天然气 ****橡胶厂，是一个烧制浮漂的工厂。

原先使用的燃料为液化石油气（俗称液化气），每天用液化石油气 600kg ，每天工作 11 小时。

那么，换成天然气后，每天用气是多少立方？设备小时流量是多少？现在让我们来换算一下：液化石油气的热值是 41.9MJ/ kg ，也就是 10000 大卡 /kg 。

天然气的热值是 35.6MJ/m3 ，也就是 8500 大卡 /m3。

1 盎司1 平方米不同量纲折算 1MMBtu 天然气1 吨 LNG1 吨 LNG1 吨汽油1 吨柴油1 吨原油1 立方米 LNG （液态） 1 立方米天然气1 立方米 LPG （气态） 1 度电 1 千克标准煤 1 千克轻油 1 千克标准油1 千克重油1 千克 LPG = 28.35 克 = 10.764 平方英尺约 24-29 标方 1300-1500 标方 51-53MMBtu 1350-1400 升 1150-1200 升 6.8-7.8 桶折 0.42-0.46 吨折0.65-0.75 公斤折2.5 公斤折 861 大卡折 7000 大卡折 10300 大卡折10180 大卡折10600 大卡折11000 大卡折13000 大卡根据热量守恒，可知600 kgx 41.9MJ/ kg .6MJ/m3 因此 3.所以，该厂使用天然气作燃料后，每天用气量是706 立方（理论核算值）。

如果11 小时工作，则该厂设备小时流量/.1 m3/h 。

例：柴油天然气**** 厂天然气改造，原先用柴油做燃料，每天用300Kg 柴油，每天工作24 小时，如果换成天然气以后，用气量是多大？现在让我们做一下计算：根据热量守恒：柴油的热值是11000 大卡/kg，天然气的热值是8500 大卡/m3，若改成天然气后用量是300KgX11000/3 ，该厂每天工作24 小时，但是加热设备实际每天加热时间10 小时，则该设备的小时流量是388/.8m3/h例：电天然气**** 天然气改造，1 台拉丝机用电加热一天24 小时用电109 度，问如果有 5 台拉丝机用气量是多大？现在让我们换算一下：1 台拉丝机一天24 小时用电109 度，那么1 台拉丝机一小时用电约 4.54 度。

1 度是1kw/h,1 度电产生的热量是,1m3天然气的热值是35590KJ ，那么 1 度电约.101m3天然气。

则 1 台拉丝机一小时用气约 4.54X0..46 立方，则 5 台拉丝机一小时用气量是0..3m3，5 台拉丝机电加热部分一天用气量 2..2m3（这个计算只是对拉丝机电加热部分做的计算）四、天然气燃料汽车与成品油燃料汽车比较1、LNG 与柴油比较1）经济性比较以公交车为例，LNG 燃料汽车在价格上比柴油车贵8 万左右，但由于LNG 和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。

LNG 与柴油性能对比表燃料热值密度单位体积热值柴油43.54 兆焦/ 千克0.86 千克/ 升37.44 兆焦/ 升LNG34.34兆焦/ 标准立方米0.742千克/ 标准立方米34.34兆焦/ 标准立方米对单位体积热值的比较,用LNG 取代柴油， 1 标准立方米天然气相当于 1.017 升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5 升,LNG 燃料汽车百公里消耗天然气30 标准立方米天然气。

LNG 燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218 元，按年运营时间350 天计算，年可以节省燃料成本7.6 万，购车增加的8.0 万元成本可以在运营 1 年半后收回，按公交车运营寿命为8 年，8 年内由燃料费用上得到的经济效益为61 万元，因此采用LNG 燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。

2）续驶里程比较LNG 燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625 ，其配置375L 车用LNG 储气罐，储存量大约234 标准立方米天然气，扣除LNG 的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700 公里。

柴油车配置280 升油箱，在满载的情况下可以行驶600 公里，因此在续驶里程上LNG 燃料汽车比柴油车要长些。

3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40 ％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。

2、CNG 燃料汽车与汽油车的比较下面将针对CNG 燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。

1）经济性比较以出租车为例，CNG 燃料汽车与汽油的性能比较如下：汽油与CNG 性能对比表对单位体积热值的比较,用CNG 取代汽油， 1 标准立方米天然气相当于 1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8 升,LNG 燃料汽车百公里消耗天然气7.76 标准立方米天然气。

CNG 和汽油作为燃料经济效益比较表：（以出租车日行驶350 公里计算）以CNG 为燃料替代汽油每天燃料成本减少87 元，按年运营时间350 天计算，年可以节省燃料成本 3.0 万，出租车改装仅仅需要除超过8500 元，因此该车增加的5000 元成本可以在运营 3 个月后收回，按出租车运营寿命为 6 年， 6 年内由燃料费用上得到的经济效益为18 万元，因此采用CNG 燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。

2）运行安全天然气相对密度（空气为1）小，为0.58 ～0.68 ，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。