高速公路桥梁常见病害成因及预防措施
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，是保障车辆安全、畅通无阻的重要基础设施。
由于长期受到车辆和自然环境的影响，高速公路桥梁常常会出现各种病害问题，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
对高速公路桥梁常见病害进行分析并提出相应的维修养护对策具有极大的重要性。
一、常见病害分析1. 混凝土结构病害混凝土结构病害是高速公路桥梁最为常见的问题之一，主要表现为混凝土龟裂、剥落、碳化和腐蚀等。
混凝土龟裂是由于混凝土在龟裂前已经出现了开裂，主要影响桥梁的承载能力和耐久性。
剥落是指混凝土表面脱落，主要影响桥梁的防水性能和外观质量。
碳化和腐蚀是混凝土内部钢筋锈蚀的表现，严重影响桥梁的结构安全性。
高速公路桥梁的钢结构主要表现为锈蚀和疲劳裂纹。
钢结构的锈蚀问题严重影响钢材的抗拉强度和承载能力，一旦发生，往往会导致桥梁结构的破坏。
疲劳裂纹则是由于长期受到车辆荷载和自然环境的影响，导致桥梁钢结构产生裂纹，进而影响桥梁的安全性。
3. 桥面病害桥面病害是指桥梁的路面出现坑洼、龟裂或脱落等问题，主要是由于车辆频繁通行和自然环境的影响导致路面材料的老化和损坏。
桥面病害严重影响了车辆的行驶安全和舒适性，需要及时修复和维护。
二、维修养护对策针对混凝土结构病害，首先需要进行混凝土表面修复和抗碳化处理。
对于龟裂和剥落问题，可以采用混凝土修补材料进行修复，恢复混凝土的完整性和美观性。
针对碳化和腐蚀问题，可以采用喷涂混凝土修补材料和防腐涂料进行保护处理，延长混凝土结构的使用寿命。
针对钢结构的锈蚀和疲劳裂纹问题，需要进行钢结构的表面清理和喷涂防腐涂料，有效延长钢结构的使用寿命。
对于疲劳裂纹问题，需要进行定期检测和监测，及时采取补强措施，确保桥梁的安全性。
针对桥面病害，需要进行路面材料的翻新和修补，恢复路面的平整度和耐久性。
还需要加强对桥面的排水系统进行维护和清理，避免积水和雨水侵蚀路面材料，延长路面的使用寿命。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而桥梁作为高速公路的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。
由于桥梁处于特殊的环境中，易受到气候、车辆和自然力等的影响，容易出现各种病害，严重影响桥梁的正常使用。
对桥梁进行维修养护对策十分重要。
下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、常见病害及对策1. 混凝土病害混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式，但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响，容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。
对此，需要采取维修养护对策，包括修补、补强、防腐等方法。
对结构设计和施工质量进行提高，可以减少混凝土病害的发生。
2. 钢结构病害一些桥梁采用钢结构，容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响，导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。
在维修养护对策中，可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构，同时对桥梁进行定期的检查和维护，预防病害的发生。
3. 桥面病害桥面是车辆行驶的部位，容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响，出现磨损、龟裂、坑洞等病害。
对此，可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害，同时加强对桥面的日常维护保养，延长桥面的使用寿命。
5. 荷载超限一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理，导致结构受力过大，出现变形、开裂等病害。
对此，可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题，同时对桥梁的使用和管理进行规范，预防病害的发生。
二、维修养护对策1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查，发现问题及时进行维修，防止病害的进一步发展。
2. 拟定桥梁维修养护计划，明确维修养护项目的内容、方法和时限，确保桥梁的安全运行。
3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作，延长桥梁的使用寿命，减少病害的发生。
4. 使用优质材料和先进技术，提高桥梁的抗老化、抗腐蚀能力，减少病害的发生。
5. 强化对桥梁的管理和维护，建立桥梁维修养护档案，做到有记录、有病害、有维修，为桥梁的维修养护工作提供有力支持。
桥梁常见病害形成原因及处治方法
桥梁常见病害形成原因及处治方法一、混凝土常见病害1、剥落、露筋A、施工引起原因分析：施工质量不好，如浇注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，因保护层太溥，空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。
处置建议：为了避免造成钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环，建议将剥落、露筋的地方与空气隔绝，建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。
补修时先去掉表层污垢，用铅锤凿开至30mm深度，然后将环氧砂浆涂至凿开处。
B、车载作用原因分析：由于砼裹力不足在长期车辆重复作用下产生剥落，然后与空气中化学物质作用，由此很容易导致梁片的大面积剥落进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环。
处置建议：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
C、外力冲撞原因分析：车辆刮伤大概外力撞击造成混凝土剥落露筋处置建议：建议设置超高限制牌和超高限制架。
同时采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
2、蜂窝麻面A、蜂窝原因分析：施工不当。
混凝土浇筑中缺乏应有的捣固，模板漏洞不严，水泥浆流失等。
处置办法：一般可采用新颖混凝土举行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
B、麻面原因分析：施工采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。
处置方法：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
3、混凝土腐蚀（氯化物的渗入、碱硅反应、硫酸盐、酸侵蚀、冻融作用）A、施工原因的腐蚀原因分析：施工时沥青量控制不够，使得路面出现平整度不够，难以排除积水，接缝处排水不畅导致水流漫流至台面处，同时蜂窝麻面的墩台帽梁容易吸收水蒸气与空气中的化学物质回响反映引起腐蚀也是一个很重要的因素。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通网络中重要的组成部分，但桥梁随着时间的推移和使用频率的增加，常会出现各种病害，如裂缝、腐蚀、设备老化等。
这些病害如果不及时得到修复和养护，将会严重影响桥梁的运行安全和使用寿命，甚至造成事故发生。
维修养护工作非常重要。
以下是高速公路桥梁常见病害及其对策。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的病害之一，裂缝形成原因多种多样，如温度变化、荷载冲击、地震等。
桥梁裂缝对桥梁的结构强度和使用寿命会产生很大的影响。
对桥梁裂缝的修复和养护非常重要。
修复裂缝的方法有填缝、打孔注浆等，养护方面可以采取定期巡检和维修，并做好裂缝的防水处理，以防止裂缝扩大和渗水。
二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀主要是由于气候、环境污染和使用年限等原因引起的，腐蚀对桥梁的结构稳定性和强度有很大的影响。
对于腐蚀现象，可以采取镀锌、喷塑和防腐涂料等方法进行修复和养护。
要加强日常的清洁工作，定期检查维修桥梁的排水设施，确保桥梁的排水通畅，避免水分进入桥梁结构中引起腐蚀。
三、桥梁设备老化随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁上的设备和设施也会出现老化现象，如钢缆、伸缩缝、支座等。
桥梁设备的老化会导致桥梁的运行安全风险增加，因此需要及时维修和更换。
对于钢缆，可以采用张紧、喷锚或更换等方法进行修复和养护；对于伸缩缝，要及时更换老化的伸缩装置，保持其良好的密封性；对于支座，可以通过加固、更换等方式进行修复。
四、桥梁疲劳桥梁在长期使用过程中，由于荷载的反复作用，可能会产生疲劳病害。
桥梁疲劳会导致桥梁的结构破坏和强度下降，对桥梁的使用寿命造成威胁。
所以，对于桥梁疲劳的修复和养护非常重要。
修复疲劳的方法包括补强、填充和局部更换等，养护方面要加强桥梁的检测和监控工作，定期检查疲劳部位的变形和开裂情况，及时修复和加固。
高速公路桥梁的病害对于桥梁的结构稳定性和使用寿命有很大的影响，及时的维修和养护工作至关重要。
在实施维修养护工作时，应针对不同的病害采取相应的修复和养护措施，定期巡检、及时修复和加固，确保高速公路桥梁的安全和使用寿命。
高速公路桥梁病害成因分析及加固对策
高速公路桥梁病害成因分析及加固对策高速公路桥梁因超载，自然环境、设计，施工自身结构等原因，产生裂缝、混凝土表面缺陷、桥台沉降、支座老化等一系列病害，结构承载力不足，严重影响着交通安全。
本文着重分析桥梁病害成因及加固对策。
标签：房屋建筑;病害;加固补强一、高速公路桥梁病害分析由于外力作用，造成跨盖梁、空心板表面大面积混凝土龟裂，甚至出现混凝土胀裂、崩落现象;空心板裂缝其产生要与超载、单板受力、温度变化、泊松效应、钢束施工偏差等有关;空心板铰缝病害其产生与构造特点、施工质量、运营养护等有关;盖梁、台帽对应桥面位置桥面连续铺装开裂或伸缩缝橡胶条破损漏水所致;支座由于质量问题或安装不当，在长期运营后极易出现局部脱空、老化、开裂、剪切变形等病害;桥面连续病害属于我省中小跨径桥梁具有普遍性的六大典型病害之一，其产生与其构造特点具有极大关系。
二、桥梁加固内容砼表面缺陷修补：外露锈蚀钢筋除锈，裂缝修补;空心板铰缝病害：采取铰缝注浆和重做铰缝两种修补方式;预应力砼空心板底纵向裂缝：裂缝处理，并粘贴钢板;柱式桥台、肋式桥台台帽裂缝：裂缝处理，并粘贴钢板;薄壁轻型桥台裂缝：裂缝处理，植筋加厚;桥台桩基沉降：增设预制预应力静压桩，支座加垫钢板;桥墩盖梁裂缝：裂缝处理;桥面连续病害：破损严重部位重做;空心板渗水：先排水再安放PVC套管;墩台挡块：裂缝处理，局部限位处理;支座：调平并更换损坏严重的支座;伸缩缝：更换橡胶条、更换伸缩缝、修补锚固区;护栏：修补露筋破损部位。
三、加固技术方案3.1混凝土破损修补对砼蜂窝、麻面及露筋等砼破损部位，采取露筋除锈，然后用环氧砂浆修补砼缺损部位。
主要施工方法如下：聚合物砂浆修补：确保砼表面干净，并处于充分湿润且无水状态。
将拌合好的聚合物砂浆用灰刀涂抹至砼缺陷部位，涂抹时必须用力挤压，排除气泡，使其与砼粘结密实。
修补时分层进行，每层厚度不宜超过1cm，边涂抹边压实找平，表面提浆，各层施工应间隔3～4h。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是承载车辆荷载的重要结构，经常承受着各种外力和环境影响，容易出现一些病害问题。
针对高速公路桥梁常见的病害问题，制定相应的维修养护对策，能够保证桥梁的安全运行和延长使用寿命。
一、常见病害分析1. 混凝土裂缝：高速公路桥梁经常承受荷载的作用，容易出现混凝土的开裂现象。
裂缝的产生主要与桥梁结构设计、施工工艺和外界环境等因素有关。
2. 钢筋锈蚀：高速公路桥梁中的钢筋锈蚀是由于外界氧气和水分的侵蚀，导致钢筋表面产生锈蚀现象。
钢筋锈蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 墩台沉降：高速公路桥梁的墩台承受着大量的荷载作用，长期使用后容易出现沉降现象。
墩台沉降会影响桥梁的稳定性和运行安全。
4. 桥面铺装损坏：高速公路桥梁的桥面铺装会受到车辆频繁行驶和大型车辆荷载的影响，容易出现损坏、剥落、龟裂等现象。
5. 桥梁伸缩缝变形：高速公路桥梁设置了伸缩缝，用于缓解桥梁因温度变化引起的伸缩变形。
长期使用后，伸缩缝会发生变形和破损。
二、对策措施1. 混凝土裂缝的维修：对于小裂缝，可以采用填缝剂填充，防止水分进入。
对于较大的裂缝，可以采用注浆修补，恢复混凝土结构的完整性。
2. 钢筋锈蚀的防治：可以采用防锈涂料对钢筋进行保护。
对于已经锈蚀的钢筋，可以进行钢丝刷洗和除锈，然后重新刷涂防锈涂料。
3. 墩台沉降的处理：定期监测墩台沉降情况，及时采取加固措施。
对于严重沉降的墩台，可以进行土方填充或者钢筋混凝土加固。
4. 桥面铺装的维修：定期检查桥面铺装的损坏情况，及时进行修补或更换。
可以采用补丁修复、铺设沥青混凝土或者砼铺装等方法进行修复。
5. 伸缩缝的维护：定期清理伸缩缝内的杂物，保持伸缩缝的畅通。
对于变形和破损的伸缩缝，可以采用更换伸缩缝条或者加固伸缩缝槽的方式进行修复。
高速公路桥梁常见的病害问题需要采取相应的维修养护对策进行处理。
科学、规范的维修养护工作能够保障桥梁的安全运行和延长使用寿命，为道路交通的顺畅畅通提供了保障。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是重要的交通基础设施，承担着车辆行驶的重要任务。
由于长期使用和自然环境的影响，桥梁会出现一些常见的病害，如裂缝、桥面破坏、钢筋锈蚀等。
为了保持桥梁的稳定和安全，必须进行及时的维修养护。
1. 桥面破坏：桥面是通行车辆的地方，经常受到重载车辆和气候等因素的影响，导致破损和脱落。
2. 混凝土裂缝：由于混凝土的膨胀和收缩，以及荷载作用等因素，会导致桥梁出现裂缝。
3. 钢筋锈蚀：长期暴露在空气中的钢筋容易受到氧化和腐蚀，导致桥梁的强度下降。
4. 墩身变形：由于地基沉降、水土流失等原因，桥墩可能会出现变形和移位。
针对这些病害，需要采取相应的维修养护对策：1. 桥面破坏：可以对破损的桥面进行修复，补充砂浆，修补成平整的表面。
对于严重的破坏，需要更换整个桥面板。
2. 混凝土裂缝：可以采用填缝剂对裂缝进行修补，防止裂缝扩展。
对于较大的裂缝，可以使用钢筋混凝土剪力墙进行加固。
3. 钢筋锈蚀：可以使用防腐涂料对钢筋进行防护，阻止钢筋继续氧化。
对于严重锈蚀的钢筋，需要进行更换。
4. 墩身变形：可以对墩基进行加固，增加墩身的稳定性。
对于严重变形的桥墩，需要进行重新加固或者重新修建。
除了对具体病害进行维修养护，还需要定期进行巡查和检测，及时发现桥梁的隐患。
对于经常使用的桥梁，可以考虑采用无损检测技术，对桥梁进行全面的检测，及时发现和解决潜在问题。
高速公路桥梁的维修养护对策是保持桥梁稳定和安全运行的重要环节。
只有及时发现和处理桥梁的病害，才能延长桥梁的使用寿命，确保车辆行驶的安全。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路是现代交通运输的重要组成部分，高速公路桥梁作为高速公路的核心部件之一，其安全性和可靠性对于保障高速公路正常运行具有重要意义。
然而，由于桥梁长期受到气候、环境、交通运输等多种影响，常会出现各种病害，如裂缝、龟裂、腐蚀等，严重威胁高速公路的安全性和可靠性。
因此，本文对高速公路桥梁的常见病害进行简要介绍，并提出有效的维修养护对策，以确保高速公路桥梁的安全性和可靠性。
1. 混凝土裂缝混凝土裂缝是高速公路桥梁最为常见的一种病害，主要分为徐变裂缝、温度裂缝、干缩裂缝和冻融裂缝等。
混凝土裂缝可影响桥梁的承载力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁垮塌。
混凝土龟裂主要发生在桥梁墩、拱墙、墩帽等结构部位，是由混凝土疲劳、腐蚀以及外力作用等因素引起的。
混凝土龟裂的严重程度直接关系到桥梁的安全性和可靠性，应及时修复。
3. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是高速公路桥梁的一种常见病害，一旦出现将严重影响桥梁的承载力和使用寿命。
钢筋腐蚀的主要原因是混凝土中的碱性物质与外界气体和水的接触，形成酸性环境，导致钢筋腐蚀。
4. 桥墩移位桥墩移位是高速公路桥梁的一种严重病害，主要由地基沉降、水土流失、地震等原因引起。
桥墩移位会导致桥梁失去平衡，严重时甚至威胁到人员和车辆的安全。
5. 拱桥变形拱桥变形是高速公路桥梁常见的结构病害，主要由温度变化、水流冲刷、地震等因素引起。
拱桥变形会影响桥梁的传力性能，导致桥梁承载力降低或变形严重。
二、维修养护对策1. 做好定期检查定期检查是发现和预防高速公路桥梁病害的有效手段，可以尽早发现病害，及时采取措施进行维修。
具体实施步骤为：制定桥梁检查方案，按计划检查桥梁结构，及时记录和报告发现的问题，采取措施进行修复和维护。
为了防止钢筋腐蚀，需要在施工时采取合适的防护措施，如加粗钢筋保护层、使用质量好的混凝土等。
此外，定期喷涂防腐涂层也是钢筋维修的必要手段。
3. 注重桥梁保养桥梁保养是防止桥梁病害发生的重要手段，包括清洗、防腐、防水、加固等措施。
高速公路桥梁常见病害的成因及防治
其是超载、超限运输没有从根本上予以遏 这些严重超载车辆对桥梁的冲击力是相
从目前高速公路交通管理现状看，
制，造成了高速公路桥梁在通车时间不长 当大的，受到这些严重超载车辆长期冲 交通安全管理与路政管理分别由公安、
就出现诸如小跨径板涵或通道单板受力、 击、疲劳作用，致使部分桥梁构造物出现 交通两家管理，存在配合问题，而个别车
沥青混凝土桥面铺装早期损坏、橡胶伸缩 不同程度的损坏，这是小跨径板涵或通 主法律意识差，超载、超限运输从根本上
缝过早破坏、桥面混凝土渗水、桥头跳车 道出现单板受力的主要原因；
还难以根治。因此，预防小跨径板涵或通
等各种病害。本文重点对高速公路桥梁通
二是设计理论荷载横向分布是随跨 道出现单板受力现象主要从施工方法上
四是桥面横坡不符合设计要求，在 铺装沥青混凝土之前，对不符合要求的 横坡处、尖锐突出及凹坑未做处理或打
橡胶伸缩缝过早破坏
过早破坏原因
同作用。
磨修补，有个别处厚度不足；
桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄
凿除全幅铰缝混凝土重新浇筑。其
五是桥面水泥混凝土强度不足，抗 弱部位，直接承受荷载的作用，又多暴露
做法是：
上限值；
工程；
二是施工中严格控制混凝土坍落
三是设置桥头
100 TRANSPOWORLD 2007 / 2-3
脱落；
倍，其弹性模量略高于钢；其它材料完全
五是对不符合要求的桥面横坡处或
五是车辆掉落的坚硬物挤压，造成
为环保材料，也有很高的强度和粘着力。 尖锐突出物及凹坑进行打磨、修补处理， 橡胶板损坏；
板底粘贴碳纤维没有改善桥梁整体的横 达到要求，以保证沥青铺装层厚度；
六是个别伸缩缝损坏是由于设计原
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通的重要组成部分，承担着车辆通行的重要任务。
由于桥梁长期承受车辆载荷、自然环境等影响，容易出现各种病害，如裂缝、锈蚀、滑坡等，严重影响桥梁的使用性能和安全性。
对桥梁进行定期维修养护是必不可少的。
桥梁常见病害主要包括以下几种：1. 裂缝：桥梁裂缝是由于桥梁受到车辆载荷、温度变化等因素作用下的应力产生不均匀变形而引起的。
裂缝的程度可分为微裂缝、细裂缝和宽裂缝。
治理裂缝的关键是及时定期进行观察和维修加固。
对于宽裂缝，可以采用填缝剂或灌浆材料进行填充，以恢复桥梁的承载能力和使用功能。
2. 锈蚀：桥梁长期暴露在湿润空气中容易产生金属材料的锈蚀。
锈蚀严重时会导致钢筋断裂、腐蚀混凝土等问题。
预防和治理桥梁锈蚀主要是通过加强涂层的防腐处理和定期进行喷涂保护层的维修。
3. 滑坡：桥梁基础土体的不稳定或受到外力作用时，容易导致桥梁滑坡现象。
滑坡的治理措施主要包括增加和加固边坡支护结构、进行土质加固和排水等。
4. 桥面磨损：桥面长期受到车辆行驶的磨损，容易导致桥面损坏和起伏不平。
桥面磨损的维修养护主要包括重新铺设沥青面层或渗透性混凝土面层，并定期进行路面检测和养护。
针对以上常见病害，我们可以采取以下维修养护对策：1. 定期巡查检测：定期对桥梁进行巡查，发现异常及时进行处理。
可以利用无损检测技术进行桥梁材料和结构的评估，及时确定维修养护的重点和方式。
2. 加强防腐措施：对于存在锈蚀问题的桥梁，应加强防腐措施，如定期喷涂防腐漆、防锈剂等，延长桥梁使用寿命。
3. 补强加固结构：对于存在裂缝和滑坡等问题的桥梁，可以采取补强加固措施，如增加钢筋、加固边坡支护结构等，提高桥梁的整体稳定性和承载能力。
4. 桥面养护：定期清理桥面积水、污物和杂草等，维持桥面的平整和防滑性能。
对于磨损严重的桥面，可以进行铺设新的路面层，恢复桥面的使用功能。
5. 合理设计和建造：在桥梁的设计和建造过程中，要充分考虑桥梁的使用环境和荷载特点，选择合适的材料和结构形式，减少桥梁的病害发生概率。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是重要的基础设施，负责承载车辆和行人等通行，但由于其不断曝露在外界自然和人为因素的影响下，其结构和材料会受到影响，产生各种危害。
针对高速公路桥梁常见的一些病害，本文将介绍相应的维修养护对策。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是由于受到荷载、收缩、膨胀等力的影响，使得桥梁混凝土出现裂缝，这将对桥梁的承载能力和使用寿命产生不利的影响。
因此，应对桥梁开展定期检查，每年至少进行一次，确保桥梁的稳定和安全。
若发现桥梁裂缝，应进行抢修处理，主要方法包括局部裂缝填补和大块裂缝修复。
局部裂缝填补可采用环氧树脂修补剂进行修补，而大块裂缝则需采用更强的修复措施，例如金属板镶嵌、混凝土浇注等。
二、桥墩鼻梁龟裂桥墩鼻梁龟裂是指桥梁墩台上的鼻梁产生龟裂，导致桥梁结构受损。
为避免该现象的发生，应对桥梁进行定期检查，每半年进行一次，若发现鼻梁龟裂，则应进行紧急抢修。
针对不同情况，可采用级别不同的维修和养护措施，例如轻微裂缝可采用环氧树脂修补剂修补，较为严重的龟裂则需采用混凝土浇注的方式进行修补，以确保桥梁的安全稳定。
三、桥梁表面腐蚀桥梁表面腐蚀是由于外部环境、化学物质和盐水等因素的作用而产生的一种危害。
定期的维修和养护可确保桥梁表面的功能和美观性不受损害。
防腐保养措施主要包括干扫、清洗、抛光和喷涂防腐涂料等。
特别的，桥梁的沉积物和垃圾应定期清理，以避免对桥梁表面形成氧化和腐蚀的助推作用。
四、桥梁伸缩缝破坏桥梁伸缩缝是为了解决桥梁因温度变化，结构产生差异而设置的缝隙。
但由于防腐保养不当，其易产生沉积物和草木杂物等，这将对伸缩缝的使用和维护带来不利影响。
定期的维修和养护可确保桥梁伸缩缝的稳定和使用。
对于破坏的伸缩缝应进行紧急抢修，其处理方法包括补缝、翻新和耦合固化等。
综上所述，桥梁维修和养护对高速公路桥梁的安全和稳定至关重要。
通过定期检查和维护能够确保桥梁结构不受破坏，维持良好的使用状态，为公众的生命和财产安全提供保障。
高速公路桥梁常见病害分析与防治
高速公路桥梁常见病害分析与防治随着交通运输事业的进展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是重型车辆日益增多，再加上设计及施工不当、设计标准过低、运营期间维护不当等因素，许多桥梁消失了不同程度的病害，严峻影响了桥梁的使用性能，带来极大的平安隐患。
本文就高速大路桥梁常见病害类型及其产生缘由做归纳分析，并对桥梁病害的系统防治提出一些建议。
1 桥梁常见病害类型及成因分析我国修建的高速大路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥，有些通车年限较长，已经消失较严峻的病害，按其成因归类分析如下： 1.1 混凝土开裂从目前钢筋混凝土桥梁使用的状况看，有许多桥梁体开裂和桥面铺装混凝土损坏等，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶，甚至影响到结构的正常使用和耐久性。
混凝土桥梁裂缝的成因简单、繁多，有时多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。
混凝土桥梁裂缝的种2耀就其产生的缘由，大致可划分以下几种：（1）荷载引起的裂缝。
混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
通常裂缝方向与主拉应力方向大致是正交的。
（2）温度变化引起的裂缝。
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区分其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有：年温差、日照、突然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
（3）收缩引起的裂缝。
在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要缘由，另外还有自生收缩和炭化收缩。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁作为交通运输的重要节点，经常受到各种环境和负荷的影响，容易出现各种病害，这些病害不仅影响桥梁运行安全，还直接影响道路运输的畅通和经济效益。
因此，对高速公路桥梁常见病害的了解和有效维修养护对策的制定非常重要。
一、常见病害（一）裂缝：裂缝是桥梁最常见的一种病害。
其产生原因主要有以下几个方面：一是混凝土材料强度不足，随着使用年限的增加，混凝土会出现弯曲和裂缝；二是由于温度变化引起的热胀冷缩效应；三是由于车辆负荷产生的动态荷载效应。
裂缝的类型有随机裂缝、装配式构件连接缝隙、抗震连接缝隙等，产生的位置也有多种，例如梁、墩、拱台等。
（二）腐蚀：高速公路桥梁属于海拔较高的地区，桥梁材料应当经受极端环境的考验。
由于长期暴露在大气污染和化学气体中，桥梁钢筋很容易发生腐蚀病害，严重时会导致钢筋断裂，从而危及桥梁的安全。
同时，桥面防护层在使用过程中也会因受到各种因素影响而失效，给桥梁设备造成不同程度的磨损和腐败。
（三）设计、施工或使用中缺陷：在桥梁的设计、施工或使用中，因各种因素产生的缺陷往往会威胁到桥梁的牢固性和稳定性。
例如，由于模板设置不当或施工质量不良，致使桥梁附加负荷失效导致崩塌；某些技术问题，如破坏容易的结构泄漏等。
（四）桥墩失稳：桥墩在使用过程中受到冲击或负荷超载，在某些情况下会导致桥墩倾倒和失稳。
桥墩失稳是桥梁病害中最严重的一种，一旦达到某一临界值，可能导致桥梁整体性的破坏。
（五）损坏或失效的桥梁附属设备：在高速公路桥梁上，如栏杆、护栏、桥墩防撞墙等附件设备经常处于受攻击的位置，容易遭到各种意外因素的影响，并造成损坏或失效。
由于其主要承担保护人的作用，一旦设备失效，安全风险将增加。
二、维修养护对策（一）裂缝：裂缝的对策除了采用传统的挨个修复方法外，还应该做好桥梁检修、养护和加强监控措施，及时发现和处理裂缝。
对于相对较大的裂缝，应先进行封堵处理，然后采用接缝剂或玻璃钢等方法进行全面加固。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要载体，其安全运营关系到千万人的出行安全。
然而，桥梁是长期受力的结构，极易出现病害，给大桥的长期运行和使用带来极大的隐患和危害。
本文将分析高速公路桥梁常见病害，并提出维修养护对策。
一、桥梁常见病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝可以分为热胀冷缩裂缝、龟裂、结构缝、施工缝等。
如果混凝土表面的龟裂超过3mm，则会导致水分进入混凝土内部，在潮湿环境下，钢筋会锈蚀，导致桥梁受力不均衡甚至崩塌。
2. 钢结构腐蚀：在湿润的环境下，钢结构会因为腐蚀而丧失其强度，加速桥梁的老化进程。
常见的腐蚀方式包括局部腐蚀、普遍性腐蚀和应力腐蚀等。
采取防腐措施是减少钢结构腐蚀的有效方法。
3. 支座故障：由于过量的车流或者环境的变化（如温度）等原因，支座可能会出现松动或损坏的情况。
这会导致桥梁不稳定并受力不均。
4. 混凝土病害：混凝土病害包括混凝土剥落、表面粗糙、钢筋锈蚀、混凝土质量不良等。
这些病害不仅会影响桥梁的美观性，还会降低桥梁的承载能力。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害包括路面龟裂、路面变形、路面开裂、路面松散等。
这些不仅会增加行车阻力，降低车速和行车安全性，而且会加速桥梁的损坏。
6. 杆件挠度：杆件挠度是指桥梁上的柱子或横拱发生屈曲的现象。
此类问题可能与杆件的设计不当或外部环境因素有关。
二、维修养护对策1. 治理混凝土裂缝：对于混凝土裂缝，应该在混凝土表面打孔，把龟裂处的混凝土、水泥浆和沉积物清除干净，并填充树脂或水泥砂浆。
保证填充完整，充分干燥后就可以修补好混凝土裂缝。
2. 防腐措施：采用防腐技术，如喷涂防锈涂料，覆盖防腐绝缘材料等，可有效控制桥梁钢结构的腐蚀。
3. 支座维护：要对桥梁的支座进行定期维护。
具体措施包括检查支座是否松动、防水层状况、防腐状况等是否正常。
4. 混凝土病害修补：在发现桥梁出现混凝土病害时，应该及时采取必要治理措施，如剥落处的处理、修补等，以保证混凝土的强度和重量。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是高速公路系统中的重要组成部分，但在长期使用的过程中，桥梁也会出现各种各样的病害，如裂缝、锈蚀、变形等问题。
这些病害如果不及时进行维修养护，就会给交通安全带来隐患，严重影响交通运输效率。
及时发现桥梁病害并采取有效的维修养护措施，对于保障高速公路交通安全和畅通具有重要意义。
本文将探讨高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、高速公路桥梁常见病害1. 裂缝裂缝是桥梁中最为常见的病害之一，主要包括收缩裂缝、温度裂缝、变形缝等。
这些裂缝如果不及时修复，会导致桥梁的结构强度减弱，严重影响桥梁的使用寿命和安全性能。
2. 锈蚀由于高速公路桥梁长期受到空气中的潮湿、雨水、道路盐等腐蚀性物质的侵蚀，桥梁结构中的钢筋和混凝土很容易发生锈蚀。
一旦发生锈蚀，桥梁的承载能力将会大大降低，甚至危及桥梁的安全。
3. 变形由于交通运输及外部环境等因素的影响，高速公路桥梁结构容易发生变形。
如果变形情况严重，将会影响桥梁的稳定性和承载能力，对交通安全构成威胁。
4. 混凝土质量不达标在桥梁施工过程中，如果混凝土质量控制不严格，会导致桥梁混凝土的强度不达标，影响桥梁的使用寿命和安全性能。
5. 其他病害除了上述几种常见的桥梁病害外，还有桥梁结构的松动、损坏、裂缝等问题，都是高速公路桥梁常见的病害。
二、高速公路桥梁维修养护对策1. 预防为主对高速公路桥梁进行维修养护，首先应该采取预防为主的策略。
在桥梁设计和施工过程中，严格控制混凝土质量、加强钢筋防腐蚀处理、合理设置桥梁伸缩缝等预防措施，可以有效减少桥梁病害的发生。
2. 定期检测定期检测是保障高速公路桥梁安全的重要手段。
对桥梁结构进行定期的动、静力检测，及时发现和评估桥梁结构的病害情况，对于制定维修养护方案具有重要意义。
3. 及时修复一旦发现桥梁病害，需要及时采取修复措施。
修复方法包括修补、更换、加固等，根据不同的病害情况采取相应的修复措施，保障桥梁结构的安全可靠性。
高速公路桥梁病害的成因与防治措施
高速公路桥梁病害的成因与防治措施摘要：随着现代社会的快速发展，交通运输量也在不断增加，超载超重车量也越来越多，人们对交通运输的质量要求也逐渐提高。
由于许多高速公路桥梁存在设计缺陷、施工质量较差或超期超限等问题，不断产生病害，因而需要相关工作人员不断对桥梁进行病害防治，以确保能及时采取相应的措施进行处理，保证高速公路桥梁安全运营。
基于此，本文主要针对高速公路桥梁常见病害及其防治措施进行分析，以供有关人士参考。
关键词：高速公路桥梁；病害；成因；防治措施1 引言随着我国经济的高速发展，人们的生活水平也越来越高，汽车的数量也随之越来越多，从而也加重了对高速公路桥梁质量上的要求。
很多高速公路桥梁在大负荷的压力下，出现了不同程度的病害，从而导致了高速公路桥梁的使用寿命大幅度缩短，严重影响了我国的经济发展。
因此，我们需要及时对高速公路桥梁常出现的病害进行有针对性的防治，优化我国高速公路桥梁的建设，更好的促进我国经济大力发展。
2 高速公路桥梁病害的成因2.1 混凝土自身的损坏根据大量的调查结果显示，由于高速公路桥梁混凝土的早期损坏，出现许多沟槽形状各异，容易造成颠车现象，长时间加重对桥梁的破坏，影响车辆的正常运行。
主要原因分析如下：①铺装的混凝土不符合公路桥梁的施工标准是导致出现常见病害的首要原因；②桥梁被破坏的初期，桥梁缝隙处的松动没有被注意到，导致整个桥梁的受重力不均匀，局部的承载能力较大，长此以往，加深了桥梁缝隙的松动，从而产生大面积的缝隙；③在进行桥梁混凝土铺装的过程中，表面出现杂质、油污等杂物存留，会造成混凝土的粘结不够紧密；④铺装混凝土过程当中，为了增强防水效果，会在桥面设置防水层，假设防水做的不当，会导致防水层面和混凝土的粘合不实，最终导致混凝土和沥青彻底龟裂。
2.2 梁端头局部破损在梁端头的局部破坏主要是因为伸缩缝的变形和损坏，出现这种原因的因素主要有以下三种：第一，在进行设计方案时，对梁端头没有谨慎对待，这样一来很容易导致伸缩量的不准确，在车辆压力长时间的作用下，就会引起梁端破损，导致伸缩装置失灵；第二，施工后期工作人员对桥梁伸缩装置的安装工艺没有提起应有的重视，甚至会撇开设计图纸进行施工，进而造成了伸缩装置无法正常使用；第三，养护工作不到位，或其它自然因素造成的伸缩装置损坏。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是基础交通设施的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种病害。
为了确保桥梁的安全运行和延长其使用寿命，工程师们需要及时采取有效的防治措施。
本文将深入探讨公路桥梁工程常见的病害及相应的防治措施。
一、钢筋混凝土桥梁的裂缝1.1 根据裂缝的形态，可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
1.2 主要原因包括桥梁自身负荷超载、温度效应和外部环境影响。
1.3 防治措施：1.3.1 加强桥梁的监测和维护，及时发现和修复裂缝；1.3.2 选用高质量的建筑材料和可靠的施工工艺；1.3.3 增加桥梁的抗震能力，减少地震对桥梁的影响；1.3.4 加强桥梁的防水和防腐处理，减少外界环境对桥梁的侵蚀。
二、桥面铺装的损坏2.1 包括沥青路面的龟裂、损坏和起伏；混凝土路面的剥落和开裂。
2.2 主要原因包括交通荷载、天气和规划设计不合理。
2.3 防治措施：2.3.1 定期检查和维护桥面，及时修复和更换损坏的路面；2.3.2 使用耐久性好的路面材料，并采用科学的施工工艺；2.3.3 加强桥面的防水处理，减少雨水和物质对路面的侵蚀；2.3.4 合理规划和设计桥梁的交通荷载，避免超载现象的发生。
三、桥墩和桥台的腐蚀3.1 桥墩和桥台常常受到水和化学物质的侵蚀。
3.2 主要原因包括酸雨、盐分侵蚀和腐蚀性土壤。
3.3 防治措施：3.3.1 加强桥墩和桥台的防水和防腐处理；3.3.2 定期清理排水系统，减少水分对结构的侵蚀；3.3.3 使用抗腐蚀性好的建筑材料，减少化学物质对结构的侵蚀；3.3.4 增加桥墩和桥台的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
四、桥梁基础沉降4.1 桥梁基础沉降可能导致桥梁变形、裂缝和损坏。
4.2 主要原因包括地基承载力不足、地下水位变化和施工质量问题。
4.3 防治措施：4.3.1 加强对桥梁基础地质的勘察和分析，选择合适的基础形式；4.3.2 控制地下水位的变化，避免对地基造成不利影响；4.3.3 加强施工监理和质量管理，确保桥梁基础施工质量；4.3.4 定期进行桥梁基础的监测，及时发现和修复沉降问题。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，但长期使用以及自然因素的影响，常常会产生各种桥梁病害。
桥梁病害会影响桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
1. 桥面龟裂桥面龟裂指桥面混凝土裂缝，主要由于桥面混凝土材料质量不良、浇筑不当及温度影响等原因引起。
桥面龟裂会使混凝土表面形成砂洼、凸起等不平整表面，加速水侵蚀和深化裂缝，危及行车安全。
2. 混凝土病害混凝土病害包括裂缝、空洞、剥落等，主要由于混凝土老化、水沉积、冻融等外力因素引起。
混凝土病害容易破坏桥梁环境，使桥体承载能力减弱，甚至出现断裂，威胁行车安全。
3. 钢结构桥梁病害高速公路桥梁中，许多桥梁采用钢结构，长期使用会出现锈蚀、腐蚀、塑性变形、疲劳裂纹等病害。
钢结构桥梁病害容易导致桥梁结构破坏，影响行车安全。
4. 原位桥墩病害原位桥墩主要包括剥落、龟裂、渗出、腐蚀等现象。
这些病害通常是由于桥墩混凝土材料质量差、加固不当、环境因素等引起。
原位桥墩病害易于导致桥梁结构失去平衡，降低承载能力，造成行车安全隐患。
5. 桥梁伸缩缝病害桥梁伸缩缝连接桥面与桥墩，通常由胶体、橡胶等材料制成，可以缓解桥梁受热膨胀、冷缩收缩等因素影响。
然而，长时间使用和外力因素影响，也会导致伸缩缝老化、断裂、脱落等病害。
桥梁伸缩缝病害易于导致桥梁变形，增加行车安全隐患。
二、维修养护对策针对桥面龟裂，需要定期检查，及时处理不平整表面，如喷锤破碎、倒面打毛等。
同时，对桥面进行必要的防水涂层处理，减少水侵蚀。
针对混凝土病害，需要采取定期维修养护措施，如混凝土修补、加强混凝土保护层、防水菜单处理等。
有些深层次的病害，如桥梁拆除重建、加强桥梁支撑等手段也需要采用。
3. 采用防腐技术针对钢结构桥梁病害，可以采用防腐涂层、电泳涂层等技术，增强钢结构耐蚀性，保护钢结构的完整性。
针对原位桥墩病害，需要加强养护措施，如表面加固、防水涂层处理等。
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高速公路桥梁常见病害成因及预防措施
摘要：随着我国经济的高速发展，高速公路的建设和发展成为了我国经济的一大特征。
高速公路桥梁的特点在于车流量大、车速快，对桥梁的冲击力大；很多高速公路是交通要道，一旦封路封桥将造成严重堵车，甚至周围地区交通陷入中断状态。
这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。
因此，总结高速公路桥梁的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。
关键词：高速公路桥梁常见病害成因分析预防措施
abstract: along with the rapid development of economy, the highway construction and development of the economy in our country became a big features. the characteristics of the highway bridge is big, speed fast cars, the bridge’s huge impact; a lot of expressway traffic main artery is, once fenglu sealing bridge will cause serious traffic jam, even in areas around the state traffic was interrupted. these characteristics to bridge the regular inspection and maintenance maintenance caused difficulties. therefore, this paper summarizes the characteristics of the highway bridge diseases of the bridge maintenance, repair and strengthening is very significant.
keywords: highway bridge common disease cause analysis the preventive measures
中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：
本文通过对福建省几条高速公路沿线桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针对福建省地处地震带和季节性雨季的特点，将高速公路桥梁的病害从设计、施工、使用和养护等方面提出了对策，对既有病害的整治和桥梁维修加固方法进行了讨论。
一、高速公路桥梁常见病害原因分析
纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析
桥台竖向裂缝，一般出现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不准确，没有充分掌握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它主要是由台背主动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的主要原因。
盖梁(墩顶及悬臂处)产生的裂缝(缝宽约0.04mm～0.2mm)，是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝主要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝主要存在于连续预应力t梁桥中，病害最主要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般采取湿
接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受远大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因主要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不及时等出现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀出现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当出现的开裂；施工时板底厚度偏小，容易造成板底横向开裂。
2、桥梁上部结构病害分析
由于桥下无明显限高标志，会导致边梁（板）被车辆撞击，混凝土脱落，严重者主筋或钢绞线外露、崩裂，影响了梁体的承载能力。
也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剥落、有大面积的划痕，影响了结构耐久性。
预制板铰缝混凝土脱落、渗水现象也比较常见，主要是由于施工质量差以及桥面防水层失效造成的。
一方面水渗到板梁底面影响结构的耐久性，另一方面铰缝混凝土构造失效后板梁之间横向联系降低，荷载作用下单板受力较大，容易引起底板横向开裂。
钢筋锈蚀、混凝土风化剥落此类病害在上部结构及盖梁、墩柱和桥台等各部构件都有发生，可分两种情况：一种
是混凝土剥落开裂后导致钢筋锈蚀，即先裂后锈；另一种是由于保护层太薄、露筋或渗水等引起钢筋锈蚀膨胀，继而混凝土剥落，即先锈后裂。
主筋锈蚀将导致其有效截面的减少，混凝土剥落开裂后使钢筋更易锈蚀，如此恶行循环对桥梁的危害是相当大的；另外还有的桥梁由于施工质量差，造成钢筋外露，混凝土破损，引起钢筋锈蚀的化学原因主要是氯离子的侵入和混凝土的碳化。
3、桥梁下部结构病害分析
常见的支座形式有油毛毡支座、板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
油毛毡支座经常发现破裂和滑动面不平整的现象。
板式橡胶支座的主要病害是脱空、老化开裂和剪切变形，此类病害在所检测桥梁中比较普遍。
盆式橡胶支座的情况好于板式橡胶支座，但有的支座螺栓生锈、上螺栓卡死，支座无法活动。
支座的病害可能使上部结构失去活动能力，从而产生附加内力，对桥梁的承载能力和工作状态产生不利影响。
桥面铺装层病害表现为铺装的纵横向裂缝，铺装层剥落，引起这一病害的主要原因是冲击荷载。
铺装层的病害在高速公路上的危害性非常严重：铺装层破损会使车辆冲击荷载进一步增大；
防水功能失效后，雨水渗入主梁中，使主梁受力钢筋锈蚀，这一点对于钢筋混凝土结构而言危害尤其严重；铺装层的破坏会还改变设计荷载的横向分布状态，使得横向刚度变小，各梁板受力不均，并使主梁实际高度变小，纵向刚度减弱，挠度增大。
伸缩缝的损坏后，不仅影响行车的舒适性，而且造成许多桥梁在桥
台和盖梁位置漏水，进而引起桥梁主体结构和支座的腐蚀。
伸缩缝的常见病害有：软性防水材料老化、脱落，接头活动异常，锚固构件损坏，伸缩缝凹槽填入其他硬物，不能自由变形，构造部位下陷或凸出等。
二、减少高速公路桥梁病害发生的预防措施
引起桥梁病害的因素涉及到设计、施工、使用和管理养护等各方面，而且因为桥梁的结构类型、跨度、环境和使用条件不同而各不相同。
要减少病害的发生，就必须从上述各方面入手，有针对性地采取对策。
国内在设计方面常因为工期或经济方面的原因在方案设计时投入
的精力不足，对很多关键问题缺乏研究，为桥梁的病害埋下了病根。
1、结构设计不合理
对结构体系缺乏仔细的研究和优化，结构细节构造粗糙，材质要求低。
计算和设计不完善，如设计安全系数不恰当，进行有限元分析时对结构边界条件和传力路径认识不清除，对施工方法、顺序和施工荷载等结构成桥性能的影响认识不够等。
2.施工质量有缺陷
很多桥梁病害经常与施工质量低劣有关，典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严重的构件开裂、混凝土蜂窝、麻面、露筋等问题，其主要原因包括：水泥选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加不合理等。
这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的后期使
用和长期耐久性产生非常不利的危害。
2.车辆超载严重
超载是我国公路运输中较为普遍的现象。
桥梁的超载一方面可能会引发疲劳问题，加大疲劳应力幅度、加剧损伤，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。
另一方面，超载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。
国内很多地区对于桥梁的日常检查和养护还不是十分重视，一座桥梁往往前期建设投入很大的成本，而忽视桥梁运营中的养护和维修。
很多病害没有在桥梁日常和定期检查中发现并及时予以整治，天长日久导致病害加重不得不采取加固措施，此时投入的加固费用十分可观，甚至会超过建设费用。
从根本上减少桥梁病害的对策就是采用合理缜密的设计方案，保证良好的施工质量，加强对高速公路桥梁使用荷载的研究，避免超载现象，以及进行完善的日常检查和养护。
任何一座桥梁在运营中不可避免会产生一定程度的病害，对桥梁病害必须采取合理的方法进行整治或维修加固。
但更重要的是在设计、施工、使用及管理和养护等过程中去预防病害的发生，降低后期的维修保养费用。
参考文献：
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[2]杨建华;郭斌;;浅谈高速公路预防性养护[j];科技信息;2009年
29期。