考卷集装箱与国际多式联运管理

（勤奋、求是、创新、奉献）2006～ 2007 学年第二学期考试试卷主考教师：__姚红光_____学院 __ ____ 班级 __________ 姓名 __________ 学号 ___________《国际多式联运》课程试卷A参考答案及评分标准（本卷考试时间120分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分1510102030105100得分一、填空题（本题共8小题，每空1分，共10分）1、集装箱COSU8023082位于船上050082位置，则说明该集装箱长 20FT；位于甲板一层。

2、某航运公司本月完成40ft箱40个；30ft箱50个； 20ft箱25个；10ft箱35个，则共完成 TEU的运量。

3、集装箱上的识别标记主要包括箱主代号、顺序号和核对数字。

4、在国际多式联运中，所谓的轻货是指货物密度小于集装箱的单位容量的货物，轻货在计算运费时，一般按照体积计算。

适箱货一般是轻货。

5、FAK费率是指：对所有货物均收取统一的运费的一种定价形式。

6、在往返航次时间不变的情况下，如果缩短发船间隔，则需增加船舶数；集装箱返回港口等待船舶的时间会缩短，集装箱在港的周转天数就会下降，从而导致航线上集装箱套数会随配船数量的增加而减少。

7、一般为了保证班轮的有规律，要求船舶的往返航次时间要为航线发船间隔时间的整数倍；航线发船间隔时间要为昼夜的整数倍。

8、“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费，负责完成或组织完成国际多式联运的合同。

二、单项选择题（本题共10小题，每小题1分，共10分）1、1956年4月，美国泛大西洋船公司改装成出第一艘集装箱运输船舶，取名“马科斯顿”号。

后来该公司又率先开展多式联运，并更名为（ B ）。

A、美国总统B、海陆C、铁行D、渣华2.在集装箱租赁合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活的进行提、还箱的租赁方式为（ C ）。

A、长期租赁B、即期租赁C、灵活租赁D、融资租赁3、根据国际多式联运公约，收货人如果要向法庭提出诉讼，则应在（ B ）内向（ B ）提出书面通知说明索赔的性质和主要事项A、2年多式联运经营人B、6个月多式联运经营人C、2年法庭D、6个月法庭4、多式联运公约对多式联运经营人规定的责任期限是：“多式联运经营人对于货物的责任期限自（ A ）之时起至（ A ）时止”。

A、接管货物交付货物B、签订多式联运合同交付货物C、签订多式联运合同将货物运到交货堆场D、接管货物将货物运到指定地点5、多式联运公约中规定收货人是（ D ）A、签订多式联运合同的人B、货主C、将货物实际交给多式联运经营人运输的人D、有权提取货物的人6、下列哪些机械设备主要应用在集装箱水平运输中（ A ）。

A、集装箱跨运车B、岸臂集装箱起重机C、龙门吊起重机D、叉车7、（ B ）是指在多式联运各运输工具的连接点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路或船舶上，摘挂后牵引车离开；当到达目的地后，再由当地的牵引车开上列车、船舶，挂上载有集装箱的底盘车或挂车运达目的地的运输形式。

A、定挂运输B、驮背运输C、甩挂运输D、驮峰运输8、（ C ）是指汽车列车在指定的装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。

A、半挂运输B、全挂运输C、甩挂运输D、定挂运输9、20FT箱最低计费吨为21立方，箱内实装货物：15级3立方；12级3立方；9级3立方；6级11立方，各级货物的运费分别为：60、50、40和30元/立方，则运费应为（ A ）元。

A、810B、780C、800D、79010、下列哪项不属于货物在箱内的装载限制（ D ）A、纵向重量分布的最小长度限制B、货物偏心容许范围的限制C、重量限制D、最小记费吨的限制三、多项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分）1、多式联运的优点主要包括（ ABCD ）。

A、统一化，简单化B、减少中间环节，缩短时间，提高货运质量C、降低运输成本，节省运杂费D、实现合理化运输E、由一个总承运人负责全过程的承运并直接对货主负责2、集装箱运输市场的一般特性主要包括（ BCD ）。

A、具有自由竞争市场的基本特征B、是由为数不多但规模较大的航运企业的经营活动所构成的C、垄断稳定的货源是集装箱运输市场竞争中的突出问题D、全球承运人联盟正在取代班轮公会，并重新分割世界航运市场E、集装箱运输市场中运价主要由市场供求决定3、多式联运公约对交付货物规定主要包括（ ADE ）。

A、将货物交给收货人B、将货物运输到堆场C、如收货人不向多式联运经营人提取货物，则将货物返还发货人D、如收货人不向多式联运经营人提取货物，则按照多式联运合同或按照交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人的支配之下E、将货物交给根据交货地点适用的法律或规章必须向其交付的当局或其他第三方4、国际多式联运合同是由（ ABE ）签定的。

A、事主B、发货人C、托运人D、收货人E、多式联运经营人5、解决空箱调运的有效途径有（ ABC ）。

A、组建联营体，实现船公司之间的集装箱共享B、强化集装箱的跟踪管理系统，实现箱务管理的现代化C、强化集装箱的集、疏运系统，缩短集装箱周转时间D、减少集装箱的使用数量E、增加大型集装箱的使用量四、简答题（本题共4小题，每小题5分，共20分）1、简述国际标准化组织对集装箱的定义。

答：国际标准化组织对集装箱定义如下：集装箱是一种运输设备，应满足以下条件：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；…………（1分）（2）便于商品运输而专门设计，在一种或多种运输中运输时无需换装；（1分）（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（1分）（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（1分）（5）内部容积大于等于1立方米。

（1分）2、简述货物在集装箱内装载的一般方法。

答：（1）在任何情况下，装载货物的重量不能超过集装箱的最大载重量（1分）（2）装载时要使底版的负荷均匀，避免损坏集装箱（1分）（3）严禁负荷重心偏向一边。

（1分）（4）合理进行衬垫及使用缓冲材料（1分）（5）作好箱内货物的固定工作（1分）3、简述集装箱船舶积载的主要特点。

答：（1）集装箱船舶重心很高，受风面积大，一般需注入压舱水；（1分）（2）集装箱箱位分布：一般甲板推箱量为总数的20-40%，舱内一般大于60%（1分）（3）集装箱在船上积载应保有适当的间距（1分）（4）积载时应注意集装箱船舶舱盖的形式和堆积负荷（1分）（5）注意特殊货物的箱位配置（1分）4、简述国际多式联运应具备的主要特征答：(1)必须是国际间的货物运输；（1分）(2)必须签发多式联运单证；（1分）(3)由多式联运经营人对全程运输负责；（1分）(4)使用两种或两种以上运输方式完成全程运输。

（1分）(5)使用统一的积费标准（1分）(6)具有一张多式联运合同（1分）（评分标准：每个1分，答出5个即得满分）五、计算题（本题共3小题，每小题10分，共30分）1、某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，配4艘2000TEU的集装箱船，船舶往返航次的时间为40天，在端点港A的港口堆存时间有以下变化：20%的箱为20天；15%的箱为30天；65%的箱为10天，在端点港B的港口平均堆存时间为9天，船舶载箱利用率为80%，该航程全程修箱量为40TEU，试确定该航程集装箱的配备量。

（10分）答：（1）求发船间隔I=TR/N=40/4=10（d）……………………（1分）（2）确定A港平均周转时间TR=20*20%+30*15%+10*65%=15（d）……………………（1分）（3）确定B港周转天数；由于该时间为9天，而发船间隔为10天，所以应该以发船间隔天数作为B港周转天数。

TB=I=10（d）……………………（2分）（4）求航线集装箱平均总周转天数T=TA+TR+TB=15+40+10=65（d）……………………（1分）（5）求航线集装箱配备总套数K=T/I=65/10=……………………（1分）（6）求每套装箱量L=D*f=2000*80%=1600（TEU ）……………………（2分）（7）求总需备量S=K*D*f+RN=*2000*+40=10440（TEU ）……………………（2分）（评分标准：计算结果正确，但步骤不全得5分）2、一辆额定载重量q 0为5吨的载重汽车，某日仅完成一次集装箱运输。

其中实际载重量为4吨，运距为70公里。

全天空车行程为20公里；车辆时间利用系数δ为；车辆停歇时间合计1小时。

请计算在这一天内，该车辆里程利用系数β；车辆的技术速度V T；单位时间内完成的周转量W P。

（10分）答：（1）β=总行程载重行程==+207070………………（2分）（2）δ=出车时间车辆纯运行时间=停歇时间出车时间车辆纯运行时间+=t H H luTT+=1+H H TT=H T=4（h ）…………（2分）V T =纯运行时间车辆行驶里程=47020+=（km/h ）…………（3分）（3）W P=L t V q lu T11+βγ=70178.0*5.2214+=（t ·km/h ）…………（3分）（公式正确，但计算错误每步骤得一半的分数）3、某企业从上海通过一个国际标准A 型箱运往德国汉堡一批“玩具”，每箱体积为50cm ，60cm ， 100cm ，共50箱（装不满一个A 型箱）每箱重量为25公斤，当时的燃油附加费为20%，汉堡港口拥挤费为10%，其余情况如下表，计算货物运费。

（10分）答：（1）由已知条件可知此运输的货物装不满一个A 型箱，故为拼箱货（1分）（2）从货物分级表可知：玩具按照体积计算运费，等级为20（1分）（3）货物总体积M=0. 50**1*50=15m3（2分）（4）基本费=15*1120=16800元（2分）（5）附加费=16800*（20%+10%）=5040元（2分）（6）总运费=基本费+附加费=16800+5040=21840元（2分）（评分标准：计算结果正确即得4分）六、应用题（本题共1小题，每小题10分，共10分）假设1、2、3、4、5分别表示五个港口，五个港口之间有货流Q13， Q14，Q 23， Q24， Q41， Q42， Q45，以及4条航线：1-2-4-1，1-3-4-1，2-3-4-2，2-3-4-5-2，有四艘集装箱船，其中甲可以航行于航线1和3，乙可以航行于航线1和4，丙可以航行于航线2和4，丁可以航行于航线2和4。

其中 1、2、3、4、5港口之间的距离分别为：300km、 420km、 700km、200km，假设所有港口按顺序呈线状排列；五个港口的装卸效率都为15箱/h，船舶在港的其他时间为10小时。

甲、乙、丙、丁四艘船的平均行速为20km/h、 25km/h、 30km/h和35km/h； Q13， Q14， Q23，Q24， Q41， Q42， Q45，的货运量分别为20000TEU、 10000TEU、 25000TEU、20000TEU、 15000TEU、 4000TEU、2500TEU；甲、乙、丙、丁四艘船的平均载箱量为：2000TEU、 2500TEU、 1500TEU、2000TEU；在计划期内甲、乙、丙、丁四艘船的总营运时间为5000h； 3000h； 3500h、2500h；特定船舶在特定航线上的营运成本Ers已知；试完成以下问题：（1）建立货流—航线关联矩阵（2）建立增广的货流—航线关联矩阵（3）试建立集装箱航线运输优化模型（无需求解）。