(完整版)柴油性能认识及选用
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
评价指标有：硫含量、硫酸硫含量、酸度、 铜片腐蚀、水溶性酸或碱。
6、安定性
柴油在运输、贮存和使用过程中保持颜色、 组成和使用性能不变的能力。
评价指标有：催速安定性沉渣、碘值、实 际胶质、10%蒸余物残炭。
7、清洁性
柴油机供给系的主要部件对柴油的清洁程 度要求极高。
评价指标有：灰分、水分和机械杂质。
该标准将车用汽油按辛烷值划分为90号、93号、 97号共3个牌号。
汽油牌号↑ →辛烷值↑ →汽油价格↑。
疯涨的油价
我wk.baidu.com再一次上调成品油价格
国家发改委2013年2月24日发布关于上调成 品油价格的通知，决定自2月25日零时起上 调国内成品油价格，其中汽油上调300元/ 吨，柴油上调290元/吨。
轻柴油的颜色为浅黄色或微红色，气味较大，易 燃易爆。
目前国内加油站销售的柴油多数是轻柴油。中国 石化在北京、广州等城市已经开始供应车用柴油。
2、轻柴油的馏分
轻柴油是在270-350℃的温度范围内从石油中提炼 出来的，是由87%的碳，12.6%的氢和0.4%的氧组 成的茶黄色液体碳氢化合物。
二、柴油的性能指标
我国车用柴油国家标准
《车用汽油》国家标准
《车用汽油》国家标准GB 17930-2006已于2006年 12月发布，目前我公司已收到正式文本，新标准 的技术要求按时间划分二个阶段（国Ⅱ、国Ⅲ）， 目前除三大城市外，《车用汽油》均执行第Ⅱ阶 段的技术要求和相应的试验方法（国Ⅱ），到 2009年12月31日起实施第Ⅲ阶段技术要求和试验 方法（国Ⅲ）。
评价指标有：动力黏度、运动黏度
动力黏度与运动黏度之间有简单的换算关系，车 用柴油的黏度用运动黏度评价。
（1）动力黏度——表示柴油在一定剪切应力下流 动时内摩擦力的量度。
（2）运动黏度——表示柴油在重力作用下流动时 内摩擦力的量度。
5、腐蚀性
柴油中的硫燃烧后的生成物对发动机具有 强烈的腐蚀性，还严重污染环境。
自燃点
510~530℃ 380~425℃ 350~380℃ 300~330℃
2、低温流动性
低温流动性指柴油在低温条件下所具有的一定流 动性状态的性能。
若低温流动性好，则能保证柴油在低温条件下可 靠地喷入汽缸；若低温流动性差，则汽车在低温 条件下使用时，会因柴油失去流动性而中断供油， 导致汽车无法行驶。
1.1.2 柴油性能认识及选用
一、柴油成分
1、柴油分类
馏分型柴油
轻柴油 车用柴油
残渣型柴油
我国柴油细分及应用：
我国柴油主要分为馏分型和残渣型两类。 馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者
适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机 械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要 用于压燃式柴油发动机汽车。 残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低 速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
2013年2月25日调整后江苏省燃油价格
2、柴油的选用
柴油的选用原则——按季节或地区的 环境温度来选择。所选用的柴油牌号 一般比环境温度低5-10℃左右。
根据GB19147-2009标准要求，选用车用柴油牌号应遵循以下原则： 5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用； 0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用； －10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－5℃以上的地区使用； －20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－14℃以上的地区使
（2）闪点——将可燃性液体在专门仪器和规定条 件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接 触，发生瞬间闪火的最低温度。
4、黏度
黏度是保证车用柴油正常输送、雾化、燃烧及油 泵润滑的重要质量指标，黏度关系到发动机供油 系统（滤清器、油泵、喷嘴）的正常工作。
轻柴油和车用柴油对黏度的质量要求：
黏度适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油 泵的润滑油和喷油雾化的质量，利于形成良好的 混合气。
三、柴油的牌号及选用
1、柴油牌号
我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号。 2009年6月12日，我国正式公布《车用柴油标准》
GB19147-2009代替《车用柴油标准》GB191472003，新标准于2010年1月1日起在全国执行。该 标准将车用柴油按凝点划分为5号、0号、-10号、 -20号、-35号和-50号共6个牌号。 柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。
（2）自燃点——指能使柴油自行着火燃烧 的温度。
对柴油燃烧性的要求：
要求轻质柴油和车用柴油有良好的燃烧后 性，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全， 发动机工作稳定性好，不发生爆震现象， 能发挥应有的功率。
部分燃油的闪点和自燃点
油品
汽油 煤油 轻柴油 重柴油
闪点
＜28 ℃ 28~45℃ 45~120℃ ＞120 ℃
（1）车用柴油
特别是轿车用柴油，必须使用十六烷值在50以上、 硫含量低于500ppm、氧化安定性不高于 2.5mg/100ml的柴油。
车用汽油为透明液体，一般为白色，气味较大， 比水轻，易挥发，易燃易爆。
（2）轻柴油
十六烷值仅在45，硫含量要求不高于2000ppm，因 此，无法满足柴油轿车的行驶要求。
（1）燃烧性 （2）低温流动性 （3）蒸发性 （4）黏度 （5）腐蚀性 （6）安定性 （7）清洁性
1、燃烧性（抗爆性）
柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定 性。
影响柴油机爆震的因素较多，其中柴油的 着火性（或称发火性）是主要因素之一。
评价指标有：十六烷值、自燃点
（1）十六烷值——十六烷值是表示柴油在 发动机中着火性能的一个约定量值。
用； －35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－29℃以上的地区使
评价指标有：凝点、浊点、冷凝点
（1）凝点（或称凝固点）——指在规定条件下， 柴油冷却到液面不能移动时的最高温度。
（2）冷滤点——指在规定条件下，柴油不能以 20ml/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度。
3、蒸发性
蒸发性指柴油由液态转化为气态的性能。
评价指标有：馏程、闪点
（1）馏程——与汽油略有不同，车用柴油的馏程 主要用50%、90%和95%回收温度评价。
6、安定性
柴油在运输、贮存和使用过程中保持颜色、 组成和使用性能不变的能力。
评价指标有：催速安定性沉渣、碘值、实 际胶质、10%蒸余物残炭。
7、清洁性
柴油机供给系的主要部件对柴油的清洁程 度要求极高。
评价指标有：灰分、水分和机械杂质。
该标准将车用汽油按辛烷值划分为90号、93号、 97号共3个牌号。
汽油牌号↑ →辛烷值↑ →汽油价格↑。
疯涨的油价
我wk.baidu.com再一次上调成品油价格
国家发改委2013年2月24日发布关于上调成 品油价格的通知，决定自2月25日零时起上 调国内成品油价格，其中汽油上调300元/ 吨，柴油上调290元/吨。
轻柴油的颜色为浅黄色或微红色，气味较大，易 燃易爆。
目前国内加油站销售的柴油多数是轻柴油。中国 石化在北京、广州等城市已经开始供应车用柴油。
2、轻柴油的馏分
轻柴油是在270-350℃的温度范围内从石油中提炼 出来的，是由87%的碳，12.6%的氢和0.4%的氧组 成的茶黄色液体碳氢化合物。
二、柴油的性能指标
我国车用柴油国家标准
《车用汽油》国家标准
《车用汽油》国家标准GB 17930-2006已于2006年 12月发布，目前我公司已收到正式文本，新标准 的技术要求按时间划分二个阶段（国Ⅱ、国Ⅲ）， 目前除三大城市外，《车用汽油》均执行第Ⅱ阶 段的技术要求和相应的试验方法（国Ⅱ），到 2009年12月31日起实施第Ⅲ阶段技术要求和试验 方法（国Ⅲ）。
评价指标有：动力黏度、运动黏度
动力黏度与运动黏度之间有简单的换算关系，车 用柴油的黏度用运动黏度评价。
（1）动力黏度——表示柴油在一定剪切应力下流 动时内摩擦力的量度。
（2）运动黏度——表示柴油在重力作用下流动时 内摩擦力的量度。
5、腐蚀性
柴油中的硫燃烧后的生成物对发动机具有 强烈的腐蚀性，还严重污染环境。
自燃点
510~530℃ 380~425℃ 350~380℃ 300~330℃
2、低温流动性
低温流动性指柴油在低温条件下所具有的一定流 动性状态的性能。
若低温流动性好，则能保证柴油在低温条件下可 靠地喷入汽缸；若低温流动性差，则汽车在低温 条件下使用时，会因柴油失去流动性而中断供油， 导致汽车无法行驶。
1.1.2 柴油性能认识及选用
一、柴油成分
1、柴油分类
馏分型柴油
轻柴油 车用柴油
残渣型柴油
我国柴油细分及应用：
我国柴油主要分为馏分型和残渣型两类。 馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者
适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机 械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要 用于压燃式柴油发动机汽车。 残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低 速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
2013年2月25日调整后江苏省燃油价格
2、柴油的选用
柴油的选用原则——按季节或地区的 环境温度来选择。所选用的柴油牌号 一般比环境温度低5-10℃左右。
根据GB19147-2009标准要求，选用车用柴油牌号应遵循以下原则： 5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用； 0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用； －10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－5℃以上的地区使用； －20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－14℃以上的地区使
（2）闪点——将可燃性液体在专门仪器和规定条 件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接 触，发生瞬间闪火的最低温度。
4、黏度
黏度是保证车用柴油正常输送、雾化、燃烧及油 泵润滑的重要质量指标，黏度关系到发动机供油 系统（滤清器、油泵、喷嘴）的正常工作。
轻柴油和车用柴油对黏度的质量要求：
黏度适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油 泵的润滑油和喷油雾化的质量，利于形成良好的 混合气。
三、柴油的牌号及选用
1、柴油牌号
我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号。 2009年6月12日，我国正式公布《车用柴油标准》
GB19147-2009代替《车用柴油标准》GB191472003，新标准于2010年1月1日起在全国执行。该 标准将车用柴油按凝点划分为5号、0号、-10号、 -20号、-35号和-50号共6个牌号。 柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。
（2）自燃点——指能使柴油自行着火燃烧 的温度。
对柴油燃烧性的要求：
要求轻质柴油和车用柴油有良好的燃烧后 性，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全， 发动机工作稳定性好，不发生爆震现象， 能发挥应有的功率。
部分燃油的闪点和自燃点
油品
汽油 煤油 轻柴油 重柴油
闪点
＜28 ℃ 28~45℃ 45~120℃ ＞120 ℃
（1）车用柴油
特别是轿车用柴油，必须使用十六烷值在50以上、 硫含量低于500ppm、氧化安定性不高于 2.5mg/100ml的柴油。
车用汽油为透明液体，一般为白色，气味较大， 比水轻，易挥发，易燃易爆。
（2）轻柴油
十六烷值仅在45，硫含量要求不高于2000ppm，因 此，无法满足柴油轿车的行驶要求。
（1）燃烧性 （2）低温流动性 （3）蒸发性 （4）黏度 （5）腐蚀性 （6）安定性 （7）清洁性
1、燃烧性（抗爆性）
柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定 性。
影响柴油机爆震的因素较多，其中柴油的 着火性（或称发火性）是主要因素之一。
评价指标有：十六烷值、自燃点
（1）十六烷值——十六烷值是表示柴油在 发动机中着火性能的一个约定量值。
用； －35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在－29℃以上的地区使
评价指标有：凝点、浊点、冷凝点
（1）凝点（或称凝固点）——指在规定条件下， 柴油冷却到液面不能移动时的最高温度。
（2）冷滤点——指在规定条件下，柴油不能以 20ml/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度。
3、蒸发性
蒸发性指柴油由液态转化为气态的性能。
评价指标有：馏程、闪点
（1）馏程——与汽油略有不同，车用柴油的馏程 主要用50%、90%和95%回收温度评价。