推动物流业降本增效助力经济高质量发展

推动物流业降本增效助力经济高质量发展

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，贯通一二三产业，衔接生产和消费，兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，在国民经济运行中发挥着重要的基础支撑和引领带动作用，对于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力，推动经济高质量发展具有重要意义。

近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道。2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”；2018年一季度进一步降至14.5%，但仍高于主要发达国家8%―9%和新兴经济体11%―13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。今年以来，按照国务院决策部署，国家发改委会同相关部门在已出台的政策措施基础上，针对物流领域“简政、减税、降费”问题，研究提出一批新的政策措施，进一步推动降低物流企业经营成本，并积极开展物流创新试点示范，激发物流领域的创新活力。近日，本刊记者跟随国家发改委经贸司组织的采访调研团，走进河南、陕西、四川等省，实地采访各地在落实国家政策、降低物流成本方面的硬招实招。我们通过举办座谈会和到企业实地走访，深深感到了各级政府推动物流降本增效、促进实体经济发展的决心；也看到了物流企业在充分享受政策红利的基础上，通过深挖管理创新、经营创新降低物流成本的积极探索。

河南：打造物流多式联运示范工程

近年来，河南省高度重视物流业发展，积极响应国家政策，结合自身优势，深化“放管服”改革、加大降税清费力度，打造了郑州国际陆港多式联运一体化新模式，助力物流降本增效。如今，河南物流发展空间不断扩大，物流综合服务能力不断提升，推动形成了衔接内外的优良营商环境。

?者来到了郑州国际陆港开发建设有限公司（简称“陆港公司”），了解到郑欧班列目前实现每周“八进八出”，且重载率达到100%，是国内为数不多实现对开的中欧班列，而构建多式联运服务体系，是实现这一目标的重要举措。

强化国内外网络布局，提升货源组织能力。陆港公司通过建设境内境外双枢纽，形成沿线多点集疏格局。境内以郑州为枢纽，货物集疏范围覆盖1500公里半径，辐射2000公里，在国内34个主要城市设置了分公司和办事处，形成以郑州为中心的运输、仓储、关检务一体的综合物流服务网络。向东与沿海港口对接，并与日本、韩国、台湾等国家和地区实现海铁、空铁联运。境外以德国汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙以及沿途换装车站点的马拉舍维奇、列斯特等欧洲国家为二级集疏中心，合作场站46个，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市，实现了中途上下货常态开展，并持续实现多点密布。

建立一票制服务模式，打造联运服务品牌。郑州陆港公司作为多式联运经营人，拥有无船承运人资质、道路运输经营许可资质等一系列必需资质，率先在中欧班列中推行完整的“一票式”门到门全链条服务模式，为沿线国家广大客户带来方便快捷、安全高效、绿色环保的全程物流服务平台。

创新运贸一体化模式，以贸易促进物流发展。国内企业和郑州陆港公司合作，通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等生产厂家积极开展跨境贸易业务。以经营郑欧班列沿途国家特色产品为主，打造全面的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台，提供电商流通环节全程资源汇集一体的服务。吸引波兰、韩国、德国、白俄等境内外电商企业接洽入驻，以建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作，形成“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局。“运贸一体化”为郑欧班列回程货源提供有力保障，更使广大国内消费者切实享受到“一带一路”倡议带来的方便和实惠。

建设国际化人才队伍，提供全链条物流服务。郑州国际陆港公司坚信人才是企业最宝贵的财富，是企业可持续发展的关键因素，广泛吸纳多专业人才，培育国际化现代物流团队，打造了一支作风过硬、业务娴熟的专业团队，英语、俄语、德语、韩语等多语种国际经贸、国际市场营销、国际金融、国际物流、财会、机电、计算机软硬件开发等方面专业人才达85%，公司核心竞争力显著提高。

加强科技研发投入，提升专业服务能力。通过建设联运信息系统，提高信息处理效率。陆港公司依托自主信息科技队伍，投资2200万元，完成订舱信息平台、箱管信息系统、GPS定位系统、仓储管理系统、在线客服系统等多式联运信息系统开发，在此基础上开发了中欧国际多式联运综合服务信息平台，实现了多种系统的集成应用，实现多式联运全程一体信息监控。通过研发冷藏箱技术，实现冷链班列常态化。综合利用互联网、物联网、云计算等技术，应用新材料、新工艺，开发了新型冷藏集装箱，攻克了多式联运集装箱全程运踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。

探索多式联运规则，打造标准化操作流程。郑州陆港公司整合部分公路、铁路、港口等资源，积极与铁路、港口、船公司、公路企业等多家运输企业密切协作，研究制定多式联运规则系统，以实现各类运输方式以统一的服务标准进行联运服务，并积极参与综合货运枢纽服务规范和综合货运枢纽运营效果评价指标两项行业标准的制定。

据陆港公司负责人介绍，通过各项措施的高效落地，“郑欧班列”已经成为“中欧班列”不可缺少的组成部分，带动河南物流业和其他行业高质量发展。

班列稳定均衡对开，促进节能减排。郑欧班列是国内唯一实现高频往返均衡对开的中欧班列，是国内唯一实现冷链业务常态化的班列，去程、回程满载率均名列前茅。目前，郑欧班列每周去程八班、回程八班，截止到2018年4月30日，累计开行1187班（683班去程，504班回程），货值62.72亿美元，货重60.46万吨。

物流信息交互共享，提高衔接效率。通过信息系统的高效整合及信息平台的建立，客户可实时获取货物动态信息，同时车停时间同比下降20%；车辆超偏载率下降65%；平均订舱时间提前8小时。

综合运输效率提高，运输安全可靠。公司标准化的作业提高了运输过程中装卸效率、减少作业时间，郑欧班列公铁联运可提高效率约三分之一，时间是海运的三分之一，运价比航空运输低30%。同时，采用标准集装箱作为运载单元，减少了对货物的直接操作，货损货差大幅降低。培育物流龙头企业，带动人员就业。通过开展多式联运系统构建，强化关联服务和带动效应，整合多方资源，形成以郑州陆港为基地，培养物流龙头企业和多式联运经营人。目前入驻陆港的中外企业有30多家，直接带动就业人员3000余人，境内合作伙伴达到2700多家，境外合作伙伴达到880多家。

在落实国家政策和打造物流行业发展新优势上，河南省政府机关、园区、企业纷纷加入行业降本增效的实践中，形成多方携手助力物流业发展的新格局。

中国铁路郑州局集团相关负责人介绍到，通过采用取消、合并、调减货运杂费降成本，下调电气化附加费降成本，专用线代维修代运营平等协商降成本，与调整增值税税率同步让利企业降成本四项措施积极探索多式联运。郑州铁路集装箱中心站全力打造铁路“无水港”，发挥铁路班列运输优势，畅通铁路、港口、公路多式联运大通道，加强各种运输方式无缝衔接，提高整体运输过程运作质量和效率，降低企业物流成本。

郑州海关相关负责人表示，通过全面实施通关一体化改革，大力推进“两中心三制度”的全面落实，取消专业审单、接单作业环节，将无需事中处理的税收征管要素审核调整到报关单放行后。通关一体化改革大幅压缩了货物通关时间，减少了企业通关成本，通关效率得到显著提升。

郑州国际物流园区通过大力推动精品“园中园”建设，实现了快递、电商、医药、冷链等新型物流业态