公路沥青路面常见病害及检测技术 周密
公路沥青路面常见病害及检测技术
公路沥青路面常见病害及检测技术摘要：沥青路面以其表面平整、坚实、无接缝、行车平稳、舒适、噪音小、造价低廉、适宜机械化施工等诸多优点，在各级路面上得到广泛应用。
近年来，我国的公路建设取得重大发展，但在施工中，因为前期施工存在不足和竣工后不当使用，对道路的使用质量和寿命产生极大的影响。
所以，探究沥青路面病害产生的原因，提出相应的防治措施极其必要。
以天新线乐东段沥青路面常见病害及处治方法为例，进行技术合理化运用探讨。
关键词：公路；沥青路面；常见病害；检测技术1公路沥青路面常见病害分析1.1泛油现象沥青路面在使用过程中最为常见的一项病害就是泛油现象，主要是因为在施工过程中对沥青材料的用量没有进行一个有效控制，从而导致沥青材料占比较大，逐渐在使用过程中出现泛油现象。
除此之外如果在施工过程中没有对温度进行一个有效控制就会导致在使用过程中随着温度的不断升高以及路面承受压力的增大，导致泛油现象的产生。
所以在对路面进行维护保养时，要注重对路面泛油现象的防护与保养。
1.2坑槽、松散、推移现象坑槽现象的产生主要是由于沥青路面的自身强度无法满足公路的实际使用需求，从而导致在使用过程中面层逐渐出现网裂、龟裂等现象，再加之日常的维护保养工作不到位，从而随着时间的推移逐渐产生坑槽现象。
路面的松散主要出现在沥青路面使用的初期阶段，主要是因为施工过程中对沥青配比不合理导致沥青材料的整体黏度偏低、矿料的适度较高，从而导致路面松散，加大日常使用过程中路面的冲击度，加大路面的损耗程度。
推移现象的产生与路面的施工质量有着密切的联系，如果在施工过程中相关项目的施工质量达不到实际的设计标准，就可能导致路面推移现象的产生。
例如在对路面进行铺装操作时，如果对基层表面的清理不到位，就会导致基层表面与路基表面粘连度降低。
在项目投入使用后，随着路面通行压力的增加，就会逐渐导致推移现象的产生，久而久之路面两边就产生鼓包，甚至出现较为严重的裂缝现象。
另外如果施工质量不达标，还会导致公路项目中的地基结构平整度降低，不平整的结构会随着使用时间的增长而反映在路面上，导致路面波浪病害现象的产生。
沥青路面常见病害问题及施工质量控制
沥青路面常见病害问题及施工质量控制1.概述沥青路面作为交通运输领域中常见的建筑工程，承担着车辆行驶、行人通行等重要功能。
然而，在日常使用中，沥青路面会遭遇各种病害问题，这不仅会影响交通安全，也会增加维护成本。
对沥青路面常见病害问题及施工质量控制进行深入探讨，对于保障道路安全，延长路面使用寿命具有重要意义。
2.沥青路面常见病害问题2.1裂缝沥青路面裂缝是指在道路表层产生的线状或网状的裂缝，是常见的病害问题之一。
裂缝的形成主要包括温度变化导致的热裂缝、沥青路面材料老化引起的老化裂缝等。
2.2龟裂龟裂是指道路表层产生的一种细小的裂缝，形状类似于龟壳，通常是由于施工质量不达标、路面材料缺陷等原因引起的。
2.3坑洼沥青路面上的坑洼是指在道路表层出现的凹陷处，通常是因为道路基层不均匀或者车辆频繁行驶造成的。
3.施工质量控制3.1材料选择选择优质的沥青路面材料对于控制施工质量至关重要。
合格的沥青材料应具有良好的柔韧性、耐久性和耐磨损性，能够有效抵抗温度变化和车辆行驶产生的压力。
3.2施工工艺施工工艺是保证沥青路面质量的关键环节，包括底基处理、铺装和压实等步骤。
在施工过程中，需严格控制温度、均匀性以及铺装厚度等参数，确保路面的平整度和均匀性。
3.3质量检验在沥青路面施工中，质量检验是不可或缺的环节。
通过对沥青材料的抽样检测、铺装厚度的实时监测等手段，可以及时发现施工质量问题，并采取相应的调整措施。
4.总结与回顾通过对沥青路面常见病害问题及施工质量控制的深入探讨，我们可以了解到沥青路面病害的形成原因以及预防措施。
在实际工程中，只有严格控制施工质量、选择优质材料，才能有效预防路面病害的发生，延长道路使用寿命，保障交通安全。
5.个人观点与理解我个人认为，沥青路面作为城市交通建设中的重要组成部分，其施工质量控制至关重要。
只有加强对沥青路面施工质量的管理，及时发现和处理病害问题，才能保障道路的安全、畅通。
总结本文旨在深入探讨沥青路面常见病害问题及施工质量控制的重要性和具体措施。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路作为现代化交通运输方式的重要组成部分，对经济发展和人民生活起着关键作用。
由于高速公路的日常使用和恶劣的气候条件，沥青路面经常会出现各种病害。
本文将对高速公路沥青路面病害进行分析，并提出相应的防治措施。
高速公路沥青路面常见的病害有：龟裂、坑洞、脱落、鼓包、沉陷等。
龟裂是指沥青表面产生的细小裂纹，主要由于沥青的老化、温差变化等因素引起。
坑洞是指出现在路面上的深度较大的凹洞，主要由于车辆频繁通过、水蚀等原因引起。
脱落是指沥青与路基之间的粘结力不够，导致沥青层剥离。
鼓包是指沥青表面出现凸起的部分，主要由于沥青底层失去支撑能力导致。
沉陷是指沥青路面表面比周边部分下沉，主要是由于路基下沉、土质松软等原因。
针对这些病害，高速公路沥青路面的防治措施可以从以下几个方面入手：1. 加强施工工艺控制：在沥青路面施工阶段，应采用科学合理的工艺和技术，确保沥青的质量，并保证沥青与路基之间的粘结力，从而减少病害的发生。
为了提高路面的耐久性，可以采用添加剂、改进沥青配方等措施。
2. 加强路面养护管理：高速公路沥青路面需定期进行养护管理，及时发现和修复潜在的病害，以防止其扩大和加剧。
在龟裂病害的处理上，可以采用封浆、修补等方法进行修复。
坑洞病害的处理可以采用修补、填充等措施。
对于沥青脱落、鼓包、沉陷等病害，需要采取相应的维修措施，包括重新沥青、路基加固等。
3. 加强排水工程建设：水蚀是路面病害的一个重要因素，加强高速公路的排水工程建设非常重要。
在设计和建设过程中，应合理设置排水系统，确保路面的排水效果，减少水蚀对路面的侵蚀。
4. 加强管理和监测：高速公路管理部门应加强对沥青路面状况的监测，及时掌握病害的发生和发展趋势，并采取相应的预防措施，防止病害扩大和加剧。
加强路面的日常巡查和维护，及时发现并修复路面病害，以保持高速公路的正常使用状态。
高速公路沥青路面病害的防治需要从施工工艺控制、路面养护管理、排水工程建设和管理监测等多个方面入手。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面是指由矿物骨料、沥青和沥青混合料（即沥青混凝土）组成的道路面层。
由于外界环境的影响以及使用寿命的延长，沥青路面可能会出现一些病害，影响路面的使用寿命和车辆通行的安全。
以下是常见的沥青路面病害及预防措施。
1. 路面龟裂
路面龟裂是指沥青路面可见的细小裂缝，其形状像龟壳一样。
主要原因是温度变化引起路面的膨胀和收缩，进而导致龟裂的产生。
预防措施包括：使用高弹性沥青混凝土，提高路面的柔性，减少温度变形；加强路面养护，定期修补裂缝。
2. 推沉
推沉是指路面局部或整体下陷，常见于路肩或泊车区域。
其主要原因是路面承载能力不足，逐渐发生沉降变形。
预防措施包括：合理设计路面结构，选择合适的骨料和沥青，保证路面的承载能力；加强施工监控，确保路面质量符合要求。
3. 路面坑洞
路面坑洞是指沥青路面的局部凹陷或塌陷，常常由于长期受到车辆过载或车轮浸轧所致。
预防措施包括：加强对车辆的超载限制，避免车辆对路面造成过大的荷载；加强路面的养护，尽早发现和修复坑洞，避免扩大。
4. 沥青剥落
沥青剥落是指沥青路面表层的石料和沥青分离，常常由于沥青与石料的反应性差，结合力不足所致。
预防措施包括：选择质量良好的沥青和骨料，确保路面结合力；严格控制施工质量，确保沥青的密实性和粘结性。
5. 路面泛油
路面泛油是指沥青路面表面出现明显的油斑，常常由于沥青中的可挥发物大量蒸发所致。
预防措施包括：选择低挥发性的沥青，减少挥发的可挥发物；增加路面防水涂层，减少湿润条件下的油斑出现。
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点沥青路面在高速公路建设中长期占据主要位置，然而自身材料特性也使得病害问题屡屡出现，严重影响到了沥青路面的外在美观性以及行车舒适度、安全度。
这就需要选择具有科学性、针对性的养护技术方式，提高高速公路工程的服务水平和质量水平。
同时，做好高速公路路面工程的养护管理工作，在降低经济费用支出的基础上，为人们日常出行提供良好的服务，不仅能延长高速公路工程的使用年限，还能实现经济效益和社会效益的双重回报。
标签：高速公路;沥青路面;病害一、高速公路沥青路面病害原因（一）裂缝高速公路的常见病害中，裂缝最为普遍，诸如横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。
垂直于行车方向的为横向裂缝，主要原因在于外界温度的变化，沥青材料自身的半刚性特点，加之路面反复荷载作用，最终产生裂缝现象。
若横向裂缝的宽度超过了3 mm，在荷载继续作用下，裂缝会沿着主缝进一步扩展，最终形成贯穿型的横向裂缝。
纵向裂缝产生的诱因极多，荷载因素当属其一，在反复的荷载作用下，纵向开裂便会形成，而施工时平整度不达标，当雨季到来时，在大量积水的影响下，最终引发沥青开裂，若纵向裂缝低于3mm，则裂缝不是很严重，若裂缝超过 3 mm，则需要修补处置。
在横纵向裂缝都产生的情况下，若十分严重时，出现交错发展，则会引起网状裂缝现象，也可以称之为龟裂。
（二）车辙车辙，简单来说，就是车辆在路面形成的印记，处于高温情况下，就极容易发生这种现象，影响因素分为四点：第一，在施工过程中，要尽量选择含低蜡且粘度高的沥青材料，它能有效防止车辙印记;第二，对路面的厚度规划未必越厚越好，太厚的路面反而更容易形成车辙，所以要适度;第三，基层材料或厚度不足时，就会降低整体强度，形成车辙;第四，铺路时选择的材料是黑色的，黑色容易吸热，一旦气温过高，来往车辆很容易形成车辙。
（三）坑槽坑槽的形成一开始都是轻微的，在未引起重视后，才发展成严重的情况。
产生原因归为几点：其一，路面的空隙较大，沥青材料的变异性也大，在摊铺过程中，一旦达不到标准，就会使空隙越来越大，如果再受雨水的侵蚀，损坏现象就会更大;其二，未控制好材料的温度，过高或过低的气温都不能施工;其三，自然条件中的气候，比如春雨也会导致这种现象的发生;其四，路面的设计会根据使用年限中的车流量和重量预测，如果车辆超载或超重，就会直接损坏路面。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施公路是人们出行的重要交通工具之一，而公路路面的质量直接关系到行车的安全和舒适度。
沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素之一。
为了延长公路使用寿命，提高行车安全，预防和修复沥青路面病害至关重要。
一、常见的沥青路面病害1. 裂缝沥青路面在使用过程中会因为车辆的压力和温度变化而出现裂缝。
裂缝有分布裂缝、疲劳裂缝、断面裂缝等多种形式。
它们会进一步加速路面的老化和破坏，降低路面的承载能力。
2. 泛油沥青路面表面会出现泛油现象，主要是因为沥青的抗老化性能不足，或者施工工艺不当导致的。
泛油现象会增加路面的摩擦系数，降低行车的安全性。
3. 凹洞凹洞是指路面表面出现的低洼、凹陷，会妨碍行车和影响行车的舒适性。
4. 碎石路面表面沥青的密实性不足或者路面使用寿命较长时，会导致路面表面的碎石脱落，造成路面的不平整和损坏。
5. 压痕车辆长期在相同位置行驶或停放，会在路面上留下明显的压痕，影响路面的平整度和外观。
二、预防措施1. 选用高品质的沥青材料公路建设过程中，应当选择高品质的沥青材料，保证路面的耐磨性和抗老化性能。
要注意控制沥青的温度，确保施工操作符合要求，避免温度对沥青材料性能的影响。
2. 加强路面维护及时维护公路路面，对于裂缝、泛油等病害进行及时修复，避免病害扩大。
定期进行路面检查和维护，以及对路面进行适当的保养和养护工作。
3. 加强施工管理公路建设和维护过程中，要加强对施工质量的管理，严格按照施工规范进行操作，避免施工工艺不当、操作失误等导致的病害产生。
4. 合理设计排水系统合理设计公路的排水系统，确保雨水及时排除，避免积水对路面的侵蚀和损坏。
5. 加强养护管理对于长期使用的公路路面，应当做好养护管理工作，包括定期进行路面检查、维护和养护，及时发现问题并进行修复，延长公路使用寿命。
三、结语沥青路面病害是影响公路使用寿命和安全性的重要因素，对于预防和修复沥青路面病害，需要各方共同努力。
浅谈沥青路面常见的病害及其预防措施
浅谈沥青路面常见的病害及其预防措施提纲：1. 沥青路面常见的病害：如龟裂、鼓泡、脱粒等2. 病害形成原因分析：如使用材料、施工方法等3. 病害预防措施：如改进材料、提高施工质量等4. 维修方法：如冷补、热补、重铺等5. 监测与管理：如定期检查、维护保养、预警管理等一.沥青路面常见的病害沥青路面常见的病害包括：龟裂、鼓泡、脱粒、沥青稳定层破坏等。
其中，龟裂病害是沥青路面中最常见的问题之一，表现为路面出现多个长条形的裂缝。
鼓泡病害则表现为沥青路面表面出现泡状凸起。
脱粒病害常常是由于沥青与石料间黏结不良，导致石料层剥离的结果。
沥青稳定层破坏则通常是由于材料质量不好或者基层承载力不足引起。
二.病害形成原因分析病害的形成原因主要有以下几个方面：一是使用材料的问题。
沥青路面中的沥青是关键材料，但其质量参差不齐，导致了很多沥青路面病害的存在。
二是施工方法的问题。
不同的施工方法会直接影响沥青路面的质量和寿命。
散铺、夹石、浇注等方法都存在一定的缺陷。
三是环境因素。
既包括天气因素，又包括车流量、加油量等。
四是基层地基承载力问题。
如果地基承载力不足，将会对路面造成极大影响。
三.病害预防措施为了预防这些病害，我们需要从多个方面，采取多种措施。
一是改善材料，选择好的沥青材料。
现有的沥青材料需要提高其温度稳定性、抗老化性、抗裂性、降低过硬化倾向。
二是提高施工质量，采用软基加强、压实、密实，严格遵守施工工艺规范、选择合适的施工方法。
三是有关部门加强对施工和路面维护的管理，包括定期检查、资料完善备案等。
四.维修方法维修方法常常采用冷补、热补、重铺等方法。
冷补就是通过人工将材料塞入病害中，然后压实而修补，不需要加热、不需要机械破坏既路面结构，工期短，价格便宜。
热补与冷补不同，是在施工现场利用设备将沥青料加热，使其变为流态，覆盖在病区内。
重铺则是通过重新敷设沥青层的形式，覆盖在原先的病态路面之上。
五.监测与管理为了及时检测到沥青路面出现的问题，我们需要定期进行路面检测、维护和保养工作。
浅谈沥青路面的常见病害与养护措施
智能养护技术的应用
智能养护系统可以通过实时监测 和数据分析，实现对沥青路面的
预防性养护和及时维修。
智能养护技术可以应用无人机巡 检、路面雷达探测等技术手段， 提高路况调查和检测的效率和准
确性。
智能养护技术可以结合物联网、 大数据和人工智能等技术，实现 沥青路面的全生命周期管理和精
细化养护。
THANKS
松散类病害
坑槽
由于施工质量控制不严、材料质量问题等原因，路面出现坑槽，影响行车安全和 舒适度。
松散
由于施工质量控制不严、材料质量问题等原因，路面表面材料松散脱落，影响行 车安全和舒适度。
其他类病害
泛油
由于沥青混合料配合比不当、施工质量控制不严等原因，路 面表面泛油，影响行车安全和舒适度。
修补损坏
浅谈沥青路面的常见病害与养护措 施
汇报人： 2023-11-16
contents
目录
• 沥青路面常见病害 • 沥青路面病害成因分析 • 沥青路面养护措施 • 沥青路面养护技术发展趋势
01
沥青路面常见病害
裂缝类病害
横向裂缝
由于温度变化、地基沉降等原 因，路面在横向产生裂缝，影
响行车安全。
纵向裂缝
性能。
采用排水性沥青路面结构可以改 善路面的排水性能，提高路面的
抗水损害能力。
采用超薄磨耗层沥青路面结构可 以提高路面的抗磨损性能和使用
寿命。
沥青路面施工工艺的改进
采用先进的沥青混合料制备工 艺可以提高混合料的均匀性和 质量稳定性。
采用热压实工艺可以增强沥青 混合料的压实度和抗车辙性能 。
采用温拌沥青混合料技术可以 降低混合料的施工温度，减少 能源消耗和环境污染。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施一、沥青路面常见的病害1.变形类车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。
车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。
影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。
车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
2.裂缝类裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。
沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。
影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。
形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。
3.松散类沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。
松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。
也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。
沥青路面常见病害及试验检测方法
沥青路面常见病害及试验检测方法摘要：随着公路使用时间的延长，路面遭到的破坏也越来越严重，不仅影响驾驶舒适度，而且还会给行车安全埋下隐患。
针对不同病害的试验检测技术能够快速为公路养护管理提供检测依据，提高工程管理效率，加快维护施工流程，为道路的安全舒适通行提供保障。
本文分析公路工程常见病害，给出相关检测策略，从检测角度促进公路工程施工质量提升。
关键词：沥青路面；常见病害；试验检测方法1、公路工程常见病害1.1裂缝病害路面裂缝常见的类型有两种，一种是表面裂缝；另一种是反射裂缝。
多种原因均可使路面形成裂缝，比如交通负荷、基层材料、使用环境、沥青混合料的性质等。
反射裂缝，主要发生在半刚性基层，基层失水、温缩等，就很容易出现裂缝，拉力传递到沥青层，便会形成反射裂缝。
如果施工技术不合理、施工工艺不恰当，会加速路面疲劳老化，抗裂性能不断下降，加之车辆反复作用，就会形成路面裂缝。
1.2坑槽病害当路面出现空隙或轻微裂缝，雨水就会顺着路面裂缝渗入到公路内部，最后残留在沥青混合料空隙内，受到车辆荷载反复碾压影响，裂缝内会形成真空吸力，形成唧浆，混合料的密实度严重下降，变得越来越松散脱落，以致形成坑槽。
1.3车辙、推移与波浪病害此类病害的形成，主要原因是沥青混凝土的抗剪强度未达到标准要求，摊铺厚度不足、车辆超载严重、高温等致使混合料的剪切流动或层间滑移、油石比过高、沥青混合料中使用了超量填料、集料中有太多的圆形颗粒、施工压实度不足等原因。
1.4沉陷病害主要原因是路基沉降或基层、底基层发生结构性破坏，导致结构承载力不足所致。
沉陷的主要原因是由于基底结构层压实度不足，同时由于压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足而产生路面早期损坏现象。
主要发生于一些高填和半填半挖路段，构造物两侧压路机不易压实的部位。
1.5泛油沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜，沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。
高速公路沥青路面病害分析及防治措施
高速公路沥青路面病害分析及防治措施高速公路沥青路面病害是指在使用过程中出现的各种路面损坏和病害，主要包括路面龟裂、坑洞、剥落、沉陷等。
这些问题不仅影响行车安全，还会增加交通事故的发生率，降低道路使用寿命，给交通管理带来不小的困扰。
减少和防治高速公路沥青路面病害，对确保交通安全和提高道路运营效益具有重要意义。
一、高速公路沥青路面病害分析1. 路面龟裂：路面龟裂是指在沥青路面上出现的细小龟裂和大面积龟裂。
细小龟裂主要由于早期老化、质量问题、施工不当等原因引起，大面积龟裂则是由于路用量大、车辆荷载大、温度变化剧烈等原因导致的。
2. 坑洞：坑洞是沥青路面上出现的凹陷和坍塌，主要由于地基松弛、水分渗透和流失、施工不当等原因引起。
坑洞是交通事故的隐患，容易造成车辆失控和翻车等严重后果。
3. 剥落：剥落是指沥青路面上的沥青面层出现脱落或剥离现象，主要由于质量问题、施工不当、老化等原因引起。
剥落会给行车带来不安全因素，容易导致车辆打滑和刮擦。
4. 沉陷：沉陷是指沥青路面在使用过程中下沉和变形，主要由于地基不稳定、水分渗透和流失、车辆荷载等原因引起。
沉陷严重影响行车平稳性和车辆操控性，容易导致车辆失控和事故发生。
二、高速公路沥青路面病害防治措施1. 加强施工质量管理：加强对沥青路面施工过程的监督和管理，确保施工工艺标准化、要求规范化，杜绝施工不当和质量问题导致的病害。
2. 增加路面密实度：提高沥青路面的密实度，加强施工过程中的碾压控制，确保沥青混合料充分密实，减少沥青路面出现龟裂和剥落的可能性。
3. 加强养护管理：加强对沥青路面的定期检查和维护工作，及时发现和处理路面病害，防止其扩大和加剧。
定期进行路面修补、翻新和加固等工作，延长沥青路面的使用寿命。
4. 控制车辆荷载：加强对超载车辆的查处和处罚力度，减少车辆荷载对沥青路面的损害。
在高速公路出入口等重点位置设置称重设备，对超载车辆进行检测和劝返，保护路面的完好性。
沥青路面主要病害分析与处治方法
沥青路面主要病害分析与处治方法沥青路面是目前常见的一种道路铺设材料，由于其优异的性能，广泛用于公路、高速公路、机场跑道等各种道路。
然而，长时间的使用和受到各种外力的作用，沥青路面也会出现各种病害。
下面将对沥青路面主要病害进行分析，并提出相应的处治方法。
一、龟裂病害龟裂是指沥青路面出现的细裂缝，分为很细的龟裂和较大的龟裂。
龟裂的产生往往是由于沥青路面老化、气候变化、交通荷载等原因引起的。
龟裂病害主要有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝。
治理方法：1.龟裂病害较轻且裂缝较细时，可采用封层修复方法。
首先清洁裂缝，在裂缝内填充适量的孔隙填料，然后施加封层材料，如胶结剂或水泥浆等，将裂缝封闭。
2.龟裂病害严重且裂缝较宽时，应采取深度修复方法。
首先清理裂缝，将其加宽至适当的宽度，并清除裂缝内的杂质和损坏的路面材料。
然后填充合适的填料，如沥青素和碎石混合物等，再进行打压、养护等工序，最后重新铺设新的沥青路面。
二、坑槽病害坑槽是指路面上出现的凹陷或凸起的区域，产生坑槽的原因主要有材料损失、交通荷载、水分侵蚀等。
坑槽主要包括碾压坑、捣固坑和车辙。
治理方法：1.碾压坑的处治方法是先清理坑槽和周围区域，然后填充沥青混合物，采用压路机进行碾压，确保路面平整。
2.捣固坑的处治方法是在坑槽或凹陷处加强填料的力度和密实度，可以使用沥青混合物、碎石等填充坑槽，再进行压实。
3.车辙的处治方法是清理车辙处的杂质和损坏的路面材料，然后填充适量的填料，之后进行压实，最后进行养护。
三、鼓包病害鼓包是指沥青路面出现凸起的情况，产生鼓包的原因主要有基层变形、材料老化、水分浸泡等。
鼓包主要有点状鼓包、轮廓鼓包和无轮廓鼓包。
治理方法：1.点状鼓包的处治方法是清理鼓包区域，重新铺设新的沥青路面，确保基层坚固平整。
2.轮廓鼓包的处治方法是利用机械设备修复，如使用刨削设备清理鼓包区域，然后进行重新铺设。
3.无轮廓鼓包的处治方法是清除鼓包区域，重新铺设新的沥青路面，并在基层中添加合适的加强材料，以防止再次产生鼓包。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
浅述公路沥青路面病害、检测及养护
浅述公路沥青路面病害、检测及养护由于人为、荷载、自然、地理等因素的影响下，很多道路都相继出现问题。
为了延长公路的使用寿命，在公路沥青路面的检测技术、养护措施上，我们面临巨大的挑战。
所以，要根据已经出现过的道路病害，分析成因，选择检测技术，制定养护措施。
1公路沥青路面常见的病害及其成因公路在修建一定时间之后，由于车辆负荷、自然侵蚀、地理环境等因素，通车一段时间后会出现一些路面病害。
主要病害及其成因主要包括以下几个方面：1.1路面裂缝依照我国的道路规范，对于公路裂缝，分类有以下几种情况：按照裂缝出现的形状可分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、不规则裂缝；按照产生机理上划分，可以分为沥青面层的温度裂缝、疲劳裂缝、基层反射裂缝三类；按照产生的原因，还可以分为载荷型裂缝、非载荷型裂缝。
很多地区路面出现的裂缝成密集型，主要是因为行车载荷的反复作用。
1.2路面车辙路面车辙出现的原因是，沥青路面在高温天气下，载荷车辆反复碾压造成的。
沥青层面的结构组成、以及结构配比都关系到沥青路面车辙的严重程度，行车载荷作用在车辙沥青层面上，沥青产生蠕动，或者是雨水渗透侵蚀路面表面，使路面软化都会使路面出现路面车辙的病害。
1.3路面坑槽基层沥青路面产生坑槽的主要原因包括：首先，可能是由于沥青混合料，在施工时搅拌不均匀；其次是施工混合工料时，温度过高，使沥青过早老化发脆；还有相反，温度过低，压实不充分；沥青面层太薄也是原因之一。
1.4路面局部网裂沉陷出现这种现象的原因是，路面在出现裂缝时，未能及时封堵，雨水渗透到其中，行车轮胎带来强力的泵吸作用，基层的灰浆会被吸出，导致基层结构被破坏，强度不足，在继续承受反复载荷，发生网裂。
所以，雨水下渗、灰浆吸出是形成此现象的主要原因。
1.5路基沉陷桥头跳车一般发生在高填方、地基不良、有空穴的路段，路基不均匀沉降、桥头台背填土压实度不足，都会导致路基沉陷。
2公路沥青路面检测技术公路沥青路面的检测包括以下四个指标：路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测、路面损坏状况检测。
道路检测中的常见病害
道路检测中的常见病害道路检测中的常见病害1.沥青道路沥青道路常见病害包括：坑塘、啃边、沉陷、横向裂缝、车辙、网裂等1.1.坑塘路面表层局部松散，行程凹槽，在水浸和车辆作用下进一步扩大发展为坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。
面积破坏呈坑洼深度大于20mm，面积在0.04㎡以上。
如小面积坑槽较多又相距0.2m以内，应合在一起丈量。
如图1所示。
图 1 坑槽1.2.啃边啃边是指由于施工质量问题，在通车后，由于雨水浸湿或车辆行驶，对路面边缘有啃蚀的破坏。
路面边缘破碎脱落，宽度0.1m以上，数量按单侧长度累加乘以平均数。
如图2所示。
图 2 啃边路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度30mm以上。
如图3所示。
图 3 沉陷积水1.4.横向裂缝横向裂缝分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝。
如图4所示。
图 4 横向裂缝1.5.车辙车辙是指在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。
如图5所示。
图 5 车辙由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，初始形态一般是单条或多条平行的纵缝，而后在缝隙间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。
缝宽1mm 以上或缝距0.4m以下，面积在1㎡以上的网状裂缝。
如图6所示。
图 6 网裂2.混泥土道路混泥土道路常见病害包括：板角断裂、错台、坑洞等。
2.1.板角断裂裂纹与纵横缝交相将板角切断，当其两个焦点距角均大于150mm，而边长一半并伴有沉陷或碎裂时，按板角断裂部分计算面积。
如图7所示。
图7板角断裂2.2.错台解封处相邻两块板垂直高度在8mm以上，按其中不正常板块的全部长度计算病害。
如图8所示。
图8 错台2.3.坑洞路面板粗集料脱落形成局部凹坑，面积在0.01㎡以上。
如图9所示。
图9坑洞3.道路附属设施常见病害包括人行道板拱起、人行道板碎裂、人行道板缺损，路牙、路沿的断裂、缺损，井盖破碎、下沉等。
3.1.人行道板拱起：由于树根的生长等原因造成的道板拱起，多快板相对周围板向上突起，最大突起量在30mm以上。
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公路沥青路面常见病害及检测技术周密
发表时间：2017-10-26T19:16:10.647Z 来源：《建筑科技》2017年第10期作者：周密王隽
[导读] 为了预防这些问题的发生，就需要在公路施工过程中做好路面试验检测技术，掌握好检测技术的重点难点，加强公路的后期管理维护，延长公路使用年限。
湖北省高速公路实业开发有限公司湖北武汉 430051
摘要：在公路建设中，沥青路面有很多的优点，例如无接缝、行车舒适、振动小、施工短、维修方便等，这些优点使得沥青路面得到广泛的认可，很多公路在前期由于施工质量不达标，再加上使用后的养护不到位，使得公路没有达到规定的使用年限。
为了预防这些问题的发生，就需要在公路施工过程中做好路面试验检测技术，掌握好检测技术的重点难点，加强公路的后期管理维护，延长公路使用年限。
关键词：公路；沥青路面；常见病害；检测技术
引言
国家历来就对城市的基础建设相当重视，而且为了更好地跟上经济发展的步伐，我国基础设施建设的进程正在逐渐加快。
在公路和桥梁等基础设施完善的基础上，很多人也非常重视对沥青路面检测的养护，而在分析每条公路通车情况的基础上对沥青路面进行养护是很重要的一个措施。
1公路沥青路面常见病害分析
1.1裂缝分析
（1）网状裂缝；其主要由裂缝纵横交错构成，裂缝宽度大约在1mm以上，缝与缝之间的间距一般会在40mm以内，对于此类病害比较集中的面积可以达到1m2以上。
（2）横向裂缝；其表现形式为路中心线与裂缝夹角为90°，并且裂缝长度可贯穿整个路面或是部分路面，同时对于横向裂缝来说，其在分布上具有一定的规律性，且不同裂缝之间均存在一定的距离，沥青面层与半刚性基层材料抗裂性能以及当地气温等因素都会对裂缝间距产生一定的影响。
（3）反射裂缝；在基层产生裂缝后，受车辆荷载以及环境温度等因素影响，会致使沥青混凝土面层产生投射性裂缝，而其发生的位置以及形式与基层裂缝基本相同，同时造成基层裂缝的原因主要是干缩或温缩，一般发生在基层铺设完成后，由于基层结构养护不到位，在大气作用下致使基层产生裂缝，最终导致沥青混凝土面层产生裂缝。
1.2车辙分析
在沥青路面长期使用过程中，受车辆反复荷载力的影响，会使得路面产生累计永久性带状凹槽。
其出现此类病害的主要原因是沥青混合料级配使用不合理，致使材料稳定性以及强度不能满足实际使用需求，再加上沥青混凝土面层压实度不符合要求，最终使得车辆荷载轮迹带处面层与基层材料在行车荷载重复作用下，出现固结变形或侧向剪切位移的情况，由此形成车辙，影响了路面平整度。
1.3坑槽分析
导致沥青路面出现坑槽的原因主要有：（1）在对沥青路面施工的过程中，由于混合料的温度太高，使沥青老化，造成沥青脆性增加，粘接力降低，加之混合料的温度过低，造成摊铺不均匀，压实不充分，导致沥青路面在行车载荷的作用下形成坑槽；（2）路面下面层标高控制不严，造成沥青上面层结构厚度不够，导致坑槽的出现。
2公路沥青路面检测技术
2.1路面弯沉检测
路面弯沉检测主要是针对沥青公路路面表层的车轮轨迹缝隙部位所出现的垂直变形亦或是垂直回弹的变形值的检测，在日常的操作过程当中最为常见且便捷的操作方式便是贝克曼梁法，该方式操作手法简易，对于各类沥青混凝土公路路面均可以进行路面弯沉检测，但是该方式也有其不足之处，该方式很容易被人为因素所干扰，其客观性不强，比如该方法对于温度的要求极其严苛，一旦周围的温度没有得到标准温度就很容易出现检测值的偏差。
因此为了可以有效的弥补该方法的不足，可以采取激光弯沉测定仪进行辅助检测，该方式可以使用电流进行计算，受外界影响力较小，其客观性更强。
2.2路面平整度检测
路面的平整度检测主要是测试路面使行驶车辆出现振幅的变化程度，如果路面使车辆在行驶的过程中出现了大幅度的振动那么该路段的平整度就出现了异常现象。
路面平整度的检测可以有效的发现问题解决问题，在路面平整度的检测技术当中可以划分为断面类以及反应类方式，断面类的路面平整度检测其主要是通过设备进行检测，三米直尺的方式实际操作性较差，且操作模式不便捷，效率不高，使用率不大。
而对于路面破坏程度较高的公路可以采取连续式平整度仪法进行平整度检测，该方式测定结果较为准确，效率高，使用方式便捷，但是如果在坑槽较多的路面该方式就不太适用。
在路面平整度的检查当中最为方便快捷且准确的方式便是车载式的颠簸累积仪测定法，通过车辆传感器可以有效的测量路面的平整度。
2.3公路沥青路面损坏状况检测
第一，观测法。
这是一种最直观的检测方法，通过公路维护人员的眼睛、录像资料直接检测路面的破损情况，这种观测法一直应用在公路的管理和养护中，由于电子信息技术的发展，人眼观测技术的误差大等原因，使得人眼观测的检测方法逐渐减少，取而代之的是摄像检测，这种方法全面、及时、准确，得到了广泛的认可。
第二，摄像探测法。
摄像探测法相比于以上两种方法更加直观，这种检测方法是通过摄像头对特定区域内的路面情况进行检测，这种方法是现代信息技术发展的产物，检测过程中不仅仅能看见路面状况，还能计算车流量，进而分析路面的承载力，方便、及时、快捷、便于管理是它的优点，这种方法的应用全面提高了路面损坏状况的检测水平。
第三，探地雷达法。
探地雷达法相比于前几种方法测量结果更加精准，该方法是将探地雷达安装在试验车上，当车在需要检测的路面上行驶时，雷达发出信号，记录脉冲反射波，根据不同介质电磁脉冲的传播速率不同，分析路面损坏情况。
得到的结果能够上传到计算机，方便分析，为其他公路检测带来经验，并且数据准确，缺点是工作效率低，适合路段的抽查检测。
2.4路面抗滑性能检测
路面抗滑性能主要是指轮胎在走动的过程中，由于表面的滑动而产生的作用力，路面的抗滑指数在路面测试中显得非常重要。
从物理
学的角度来说，路面的抗滑性能主要指的是轮胎与路面的摩擦系数。
我们可以采用横向抗滑系数测试机器与激光纹理测试仪器进行相关的检测。
目前，横向抗滑系数是一种非常常用的测试路面抗滑系数的方法，在测试的过程中，车轮要和路面有20°的角度，而且横向力的系数越大，那么其抗滑性能也就越强。
横向抗滑系数测试最大的优点就是在测试的过程中不妨碍交通。
激光纹理测试仪也是路面抗滑系数最主要的测试方法。
这种仪器主要的特点就是操作方便，而且机器的性价比比较高。
高脉冲段位的红外线先照射到路面上，然后其图像更多地被投影到光敏二极管中，再通过内部安装的计算机，一次性计算出抗滑性能系数。
结束语
总而言之，路面检测工作是公路修建竣工前的最后一项工作，同样也是路面维护中的首要工作，在交通建筑行业中，必须对路面进行定期的检测，及时的维修。
由于公路沥青路面内部结构的复杂性，所以对检测工作有了更高的要求，但如果针对路面情况的不同采取合理的检测措施就能降低检测工作的难度。
参考文献
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