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最新版高速公路路面施工施工组织设计方案

最新版高速公路路面施工施工组织设计方案

高速公路路面施工施工组织设计方案目录目录 (2)第一章总则 (10)1.1编制依据 (10)1.2编制原则 (10)1.2.1以完成最终的公路产品作为施工项目生产活动的目标为原则。

(10)1.2.2 以遵循施工工艺的要求、坚持合理的施工程序为原则 . 111.2.3 以讲求经济效果为原则 (11)1.3工期、质量、安全 (11)1.4业主、设计、监理和施工单位名称 (12)第二章工程概况 (13)2.1工程简况 (13)2.1.1 项目所在位置及简介 (13)2.1.2 主要技术指标 (13)2.1.3 路面工程数量 (14)2.1.4 路面结构 (17)2.1.5 工程特点 (19)2.2现场踏勘情况和结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施 (20)2.2.1 现场地形地貌 (20)2.2.3 气候 (20)2.2.4 进场道路和水电等条件 (21)2.2.5 筑路材料 (21)2.2.6 结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施 (22)第三章总体施工组织布置及规划 (25)3.1总体机构设置 (25)3.2管理目标 (25)3.2.1质量目标 (25)3.2.2工期目标 (25)3.2.3安全目标 (26)3.2.4环保目标 (26)3.3本标段工程施工总体部署 (26)3.3.1 施工组织机构的建立 (26)3.3.2 职能部门的主要职责范围 (27)3.3.3 各作业队的任务安排 (27)3.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (28)3.4.1 设备、人员动员周期 (28)3.4.2 设备、人员材料运到施工现场的方法 (28)3.4.3 设备、人员材料进场计划表 (29)3.5临时工程方案 (30)3.5.1 项目经理部及施工营地建设 (31)3.5.2 试验室建设 (32)3.5.3 拌和站的建设 (32)3.5.4 其他临时设施 (33)3.5.5 各分项工程施工计划 (34)3.5.6 特殊情况施工组织思路 (36)3.5.7 各分项工程施工顺序 (37)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (38)4.1水泥稳定碎石基层施工 (38)4.1.1 原材料的技术要求 (38)4.1.2 准备工作 (39)4.1.3 混合料组成设计: (39)4.1.4 试验段施工 (40)4.1.5 现场施工 (43)4.1.6 养护及交通管制 (46)4.1.7 质量管理及检查验收 (47)4.2透层施工 (47)4.3封层施工 (49)4.3.1 施工前的准备 (49)4.3.2 施工工艺 (49)4.3.3 封层的质量检测方法及标准 (50)4.4粘层施工 (50)4.5沥青施工 (51)4.5.1 开工前准备 (51)4.5.2、铺筑试验路段,做好技术总结 (56)4.5.3、进行开工前的技术交底 (57)4.5.4、具体施工方法 (57)4.6中护栏施工 (65)4.6.1 开工前准备 (65)4.6.2 施工工艺 (66)4.6.3 质量保证措施 (67)4.7绿化施工 (68)4.7.1绿化施工工艺 (68)4.7.2绿化工程流程 (69)4.7.3绿化施工注意事项 (75)第五章安全生产管理体系及保证措施 (76)5.1安全目标 (76)5.2安全生产管理体系 (76)5.2.1 制定安全规章制度 (78)5.2.2 进行安全教育 (78)5.2.3 实施安全生产责任制 (78)5.2.4 采取安全技术措施 (78)5.2.5 安全检查制度 (79)5.2.6 临时用电安全防护措施 (79)5.2.7 施工机械安全防护措施 (80)5.2.8 消防保卫措施 (80)第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (82)6.1环保目标 (82)6.2环境保护、水土保持保证体系 (82)6.3环境保护、水土保持措施 (83)第七章质量计划 (85)7.1管理质量职业健康安全及环境方针和目标 (85)7.1.1方针 (85)7.1.2 质量目标 (85)7.2建立领导质量负责制和质量保证体系 (85)7.2.1 建立各级领导质量负责制 (86)7.3保证工程质量的措施 (87)7.4各部门(岗位)的质量职责 (90)7.4.1 项目经理的质量职责 (90)7.4.2 项目生产副经理的职责 (90)7.4.3 总工程师岗位职责 (90)7.4.4 质检部的职责 (91)7.4.5 工程部的质量职责 (92)7.4.6 合同部的质量职责 (92)7.4.7 物资部的质量职责 (92)7.4.8 机械部质量职责 (93)7.4.9 综合办公室质量职责 (93)7.4.10 试验室主任质量职责 (94)7.4.11 试验员质量职责 (95)7.4.12 资料员质量职责 (95)7.4.13 现场质检员的质量职责 (96)7.4.14 工地试验员的质量职责 (96)7.4.15 各作业队技术负责人的质量职责 (96)7.4.16 作业队长的质量职责 (97)7.5合同评审 (98)7.6文件和资料控制 (99)7.7采购 (101)7.8顾客提供产品的控制 (102)7.9产品标识和可追溯性 (102)7.10过程控制 (103)7.11检验和试验 (104)7.12检验、测量和试验设备控制 (104)7.13不合格品的控制 (105)7.14预防和纠正措施 (105)7.15搬运、储存、防护和交付 (105)7.16质量记录的控制 (106)7.17质量审核 (106)7.18培训 (107)7.19服务 (107)7.20统计技术 (108)第八章保证工程工期的措施 (109)8.1保证工期措施 (109)8.1.1 组织保证措施 (109)8.1.2 技术保证措施 (109)8.1.3 机械设备保证措施 (110)8.1.4 劳动力保证措施 (111)8.1.5 资金保证措施 (111)8.1.6 关键工程工期保证措施 (111)8.1.7 加强过程中质量控制 (112)第九章项目风险预测与防范,事故应预案 (113)9.1项目风险预测 (113)9.2项目风险防范 (113)9.3事故应急预案 (114)第十章雨天施工安排 (120)10.1雨天施工质量保证措施 (120)第十一章文明施工措施 (121)第十二章其它应说明的事项 (123)12.1廉政建设措施 (123)12.2综合协调 (123)12.3不拖欠农民工工资的措施 (124)附件1:工程质量检验和试验计划 (126)附件2:产品的检测、试验与不合格品的控制程序 (138)附件3:沥青混合料碾压控制与管理 (142)附件4:沥青混凝土横向接缝控制与管理 (145)附件5:影响沥青混凝土路面平整度的因素及采取的对策 (147)附件6:资料管理办法 (150)附件7:合同期间服务计划 (153)第一章总则1.1 编制依据(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012)(2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(3)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-2015)(4)《公路路基路面现场测试规范》(JTG E60-2008)(5)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)(6)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(7)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)(8)《公路路面基层施工技术规范》(JTG/T F20-2015*)(9)《公路工程集料试验规程》(JTJ E42-2005)(10)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ E51-2009)(11)**至**高速公路路面工程LM2合同段施工《招标文件》1.2 编制原则1.2.1 以完成最终的公路产品作为施工项目生产活动的目标为原则。

高速公路工程合同段施工组织设计(DOC 40页)

高速公路工程合同段施工组织设计(DOC 40页)

高速公路工程合同段施工组织设计(DOC 40页)表Ⅶ-1-a 施工组织设计文字说明1.设备、人员、材料动员设备、人员的动员及在该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点,结合本单位实际情况确定的。

1.1提前做好设备动员本工程机械设备主要来源于湖北省宜昌。

我公司承建的江苏连云港核电站二期土石方施工高峰已过,部份土石方机械正在整修保养,集结待令。

本工程如中标,设备将按下表计划到达本工程施工现场。

主要设备动员表1.2人员动员1.3 材料动员主要材料计划见下表:主要材料计划表1.4 设备、材料的运输1.4.1设备运到施工现场的方法设备宜昌分批调运,主要考虑公路运输。

在10月13日前,所有设备和人员动员工作必须完毕,作好调运的准备,一旦宣布我单位中标,立即起运,确保主要土石方机械10月25日到达。

设备到达前在当地租用少量土石方设备进行进场道路的整修、施工临时用地整平等准备工作,确保10月25日正式开工。

1.4.2 材料的运输1.4.2.1 机械用油联系一家当地石油公司,签订合同要求该公司将油送至工地,我部再配备一台油罐车给现场土石方机械、钻爆设备和发电机等设备供油。

1.4.2.2 钢材、水泥、钢绞线等材料根据施工进度情况,按要求提前填写钢材、水泥、钢绞线等计划表,就近采购后,送到现场仓库保存。

库存材料按计划调拨给各专业施工队。

周转材料随设备一起由后方基地运至现场。

1.4.2.3 砂石骨料我部与地方砂石料厂联系好,经业主和监理检验合格后,由厂方供应到指定的砂石料堆场,堆场就设在搅拌站旁不需转运。

其余部位需用的砂石料在施工部位卸料。

2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况2.1.1 概况盘锦至海城高速公路第12合同段主线桩号为HK73+600~HK79+950,全长6.35km。

起点位于海城市感王镇境内,终点位于感王镇下夹河村附近,在此设海城枢纽立交与沈大高速公路相连,并预留一接头,待远期本路连接至丹东。

厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计t

厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计t

沈海线厦漳高速公路扩建工程(漳州段)XXX合同段(xxx—xxx)施工组织设计二○○九年二月目录前言第一章编制依据第二章编制原则第三章工程概述第四章总体施工方案第五章主要工程施工方法第一节路基工程第二节路面工程第三节桥梁工程第四节隧道工程第六章各分项工程施工工艺流程第七章确保工程质量的措施第八章确保工程工期的措施第九章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第十章冬季和雨季的施工安排第十一章质量、安全保证体系第十二章文明施工和环境保护的保证措施第十三章保障交通组织的实施方案第十四章廉政建设及农民工工资第十五章其他需要说明的事项总论其它附件:表2—分项工程进度率计划(斜率图);表3—工程管理曲线;表5—施工工艺流程图;表6—分项工程生产率和施工周期表;表7—施工总体进度计划表;表8—施工进度计划网络图;表9—工程用地计划表。

国家高速公路网沈海线厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段实施性施工组织设计前言厦漳高速公路扩建工程起于厦门与漳州的交界处龙海市角美镇龙田村(沈海线K481+726),终于龙海市东园镇仓里村西侧(沈海线K515+247.2),全长27.87 km(其中短链5.65km),设计速度120km/h。

其中项目起点—福井主线分岔段,长3.674km,采用将现有4车道,路基宽26m高速公路双侧拼宽为8车道,路基宽42m的拓宽方案;福井主线分岔—海澄主线分岔段,长20.549km,采用双向六车道,路基宽34.5m的新建路线方案;海澄主线分岔—项目终点,长3.649km,路线右侧利用原有的4车道高速公路,左幅新建一条4车道,路基宽20.75m的扩建方案。

本标段是厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程XXX标段,起于龙海市紫泥镇丹坑村,桩号YK499+672.5,终于龙海市东园镇谢前村,桩号K503+450.5,全长3.768317公里。

主要工程量有特大桥2275.5米/2座,分离式隧道左线871米,右线858米;以及沿线设施及其他工程3.768317公里等。

厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案

厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案
址区水系发达,沟渠纵横,水源丰富,九龙江自北西向南东流入海洋,工程 所属地段为感潮河段,工程河段水流形态受上游径流和河口潮汐的双重影响,为 往复式半日潮流。
地下水发育,主要为第四系冲海积层孔隙水和基岩风化孔隙裂隙水两大类。 0.4 交通、电力、通讯及筑路材料情况
本合同段运输以公路为主,并由公路、铁路及水运组成交通运输网,主要 道路有厦门至漳州高速公路、324及319国道、以及201、208省道、县道;铁 路有鹰夏铁路;漳州港口码头与福建、厦门、上海等地都有航线,交通条件总体 便利,但局部地段,民宅密布,村道狭窄,需增设便道。
本标段采用新建线路、双向六车道,设计速度为120km/h,桥面宽度为 34m。桥梁设计荷载等级采用公路-Ⅰ级,洪水设计频率为1/300。
附:ZA3标段工程位置平面图
工程位置布置示意图
本标段起点K494+557 51县道
九龙江 2#预制场 既有道路 本标段终点K497+757
K495
1#预 制场
K497 K496
0.2 地形、地貌及地质状况 本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区,地势平坦,海拔高程在3.5m左右,九龙
江中港海拔高程在-2.8~3.1m左右。中港河道弯曲,进退潮流阻力大,河床 容易淤积。地表多为农田、鱼塘,水系发育。
本区段第四系冲海积层甚厚,属于软土发育区,多为硬壳软土区。地层较为复 杂 , 从 新 到 老 地 层 主 要 有 : 第 四 系 长 乐 组 冲 海 积 层 ( Q4ca l-
T梁共1386片,工程规模大,南港特大桥跨越九龙江中港,施工组织协调难度大, 施工管理要求高,项目施工时,必须建立项目信息管理和项目监控系统,利用现代 化的科学管理手段实施管理。
⑶工期紧 本标段工期为18个月,在该工期内完成所有下部结构、上部的梁体预制、 架设工程。且南港大桥跨越九龙江中港,水中基础、墩台施工直接影响到施工工 期,工期紧张。 0.7.2 工程重点及难点 ⑴水上基础、墩台施工 南港特大桥跨越九龙江中港,26#~41#墩位设计水位为5.44m。水深在8.24m~2.34m之间,水中基础 及墩台施工是本工程施工重点和难点。 ⑵预应力砼先简支后连续T梁施工 本工程上部结构为30m、40m预应力砼先简支后连续T梁,T梁预制、安 装及体系转换施工是本工程施工重点。 1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备、人员动员周期 为承建本工程,我单位已从人员、设备等方面做好了充分准备,接到中标通知 书后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内项目经理部主要人员和先 期所需的施工设备、施工人员进驻工地,进行施工调查,组织线路复测,组建工 地试验室,并进行施工营地及其他施工准备工作。第二批人员和主要设备于开工 前进场。其余人员、机械设备根据工程进展需要,按计划提前分批进场,以确保施 工正常进行。 1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间 大型机械设备和非行走设备:如装载机、挖掘机、压路机、桥梁钻机、砼

(精品文档)厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明

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表1施工组织设计说明0 工程概况 0.1 总体概述国家高速公路网沈海线,厦漳高速公路漳州段扩建工程起于厦门与漳州的交界处,终于龙海市东园镇仓里村西侧,全长27.87km 。

本标段为ZA3标段,地处漳州市龙海市境内,线路起点与ZA2标段终点(K494+557)紫泥互通衔接,终点与ZA4标段起点(K497+757)衔接。

线路总体走向呈近南北向,起于龙海市紫泥镇变电站,跨越九龙江中港,终于龙海市紫泥镇紫泥村,起讫桩号为K494+557~K497+757,线路全长3.2km 。

线路工程位置图见下图。

本标段采用新建线路、双向六车道,设计速度为120km/h ,桥面宽度为34m 。

桥梁设计荷载等级采用公路-Ⅰ级,洪水设计频率为1/300。

附:ZA3标段工程位置平面图0.2 地形、地貌及地质状况本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区,地势平坦,海拔高程在3.5m 左右,九龙江中港海拔高程在-2.8~3.1m 左右。

中港河道弯曲,进退潮流阻力大,河床容易淤积。

地表多为农田、鱼塘,水系发育。

本区段第四系冲海积层甚厚,属于软土发育区,多为硬壳软土区。

地层较为复杂,从新到老地层主要有:第四系长乐组冲海积层(Q4cal-m )、第四系龙海组九 龙 江1#预制场2#预制场本标段起点K 494+557K495K 496K 497本标段终点K 497+75751县道既有道路工程位置布置示意图冲洪积层(Q31al-pl)、坡残积层(Qel-dl),局部地表见零星分布的人工填土(Q4me)。

基岩主要为燕山早期的花岗岩,局部见脉状分布的辉绿岩、闪长玢岩等,均为硬质岩。

不良地质主要有两方面,一是软土发育,淤泥、淤泥质粘土的最大厚度为23m,对成桩有影响;二是在7度地震时,桥址区松散的粗砂易发生液化,液化等级为中-严重。

本标段处于东南沿海外部地震带的西侧,地震受长乐至诏安断裂带控制,特大桥按Ⅷ度设防。

0.3 气象、水文条件址区属亚热带海洋性气候,气候温和、湿润,雨水充沛。

漳永高速路基土石方工程施工组织设计方案(分部)

漳永高速路基土石方工程施工组织设计方案(分部)

目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.工程概况 (2)2.1施工围 (2)2.2自然地理状况 (2)2.3工程主要技术标准 (3)2.4主要工程数量 (4)3.工程特点、重难点分析与对策 (4)3.1工程特点 (4)3.2重难点工程分析与对策 (4)4资源配置和工期安排 (6)4.1进场机械 (6)4.2劳动力安排 (6)4.3施工用水、电、路 (7)4.4土石方调运 (7)4.5工期安排 (8)5.施工方案、工序、工艺 (8)5.1施工方案 (8)5.2施工工序 (9)5.3施工工艺 (9)6. 雨季施工组织措施 (15)6.1.成立雨季施工领导小组 (16)6.2.雨季施工领导小组工作职责: (16)6.3雨季施工的具体措施 (16)7.确保工程质量的措施 (17)7.1提高全员质量意识 (17)7.2建立和健全质量管理体系 (17)7.3确保工期的措施 (19)8.质量保证措施 (19)8.1.质量管理机构 (19)8.2.自检制度 (20)8.3质量保证措施 (21)8.4.“三全”质量控制 (23)8.5.经济措施 (24)8.6技术措施 (24)8.7雨季施工质量保证措施 (25)9. 安全保证措施 (25)9.1.安全保证体系 (25)9.2.安全管理制度 (26)9.3.岗前培训、定期考核制度。

(28)9.4.安全施工管理措施 (30)9.5路基施工安全施工技术措施 (35)9.6严格执行安全事故报告制度 (36)9.7.搞好与当地行政管理及群众的关系 (36)9.8.施工业资料齐全、整洁、资料可靠。

(37)10.环保、水土保持工作原则 (37)10.1.依法行事的原则 (37)10.2.环境保护和水土保持组织机构及管理体系 (37)10.3.环境保护、水土保护措施和方案 (39)11引用的设计文件与施工规 (41)11.1设计文件 (41)11.2施工规、验收标准 (41)1.编制说明1.1编制依据⑴《海峡西岸经济区高速公路网至永安联络线段与东山联络线工程可行性研究及勘察设计招标文件》。

某高速公路合同段实施性总体施工组织设计

某高速公路合同段实施性总体施工组织设计

XX高速公路X合同段总体实施性施工组织设计编制:审核:批准:目录1.第一章编制说明…………………………………………………2.第二章工程概况…………………………………………………3.第三章施工准备…………………………………………………4.第四章施工布置及劳动力安排计划….…………………………5.第五章总体施工安排……………………………………………6.第六章施工方案…………………………………………………7.第七章重点、难点工程施工……………………………………8.第八章通病防治…………………………………………………9.第九章夏季、雨季、冬季及农忙施工…………………………10.第十章安全保证措施及应急预………………………….……11.第十一章进度保证措施………………………….……………12.第十二章质量保证措施…………………………….….………13.第十三章其他应说明的事项…………………………..………XX高速公路X合同段施工组织设计第一章编制说明1.1 编制范围:本施工组织设计编制范围为:杭州至兰州国家重点干线重庆奉节至云阳段高速公路X合同段的全部土建工程,包括:大垭合隧道洞门和洞身开挖及衬砌工程等和我段桥梁工程以及路基土石方、涵洞、排水及防护工程等。

1.2 编制依据及参考资料:《重庆XX高速公路X合同段施工图设计文件》;《重庆XX高速公路X合同段〈合同文件〉》;《重庆XX高速公路〈技术规范〉》;《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《公路工程石料试验规程》(JTJ071-98);《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);《公路工程名词术语》(JTJ 002-87);《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2003);《公路路基设计规范》(JTG F10-2004);《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91);《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》( JTJ 017-96);《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98);《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000);《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91);《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94);《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94);《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000);《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059-95);《公路土工合成材料试验规程》(JTJ/T 060-98);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);《公路工程施工监理规范》(JTJ 077-95);《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ 97-87);《水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003);1.3 编制原则:本次施工组织的编写严格执行合同文件,并深刻理解设计意图后,以技术规范,规程及标准为准绳,坚持实事求是,保证安全、质量、工期和环保为施工组织设计的基本原则。

高速公路某合同段施工组织设计

高速公路某合同段施工组织设计

第1章施工组织设计总说明1.1 编制依据1.1.1 根据**省**高速公路****至**段第5合同段招标文件;1.1.2 **高速公路****至**段第5合同段招标文件第一号、第二号、第三号、第四号补遗书、工程量清单及现场勘察情况;1.1.3 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件;**市相关公路及市政工程施工及验收规范。

1.1.4 本单位机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事高速公路工程建设所积累的丰富经验。

1.2 编制原则1.2.1建立完善的工程质量目标管理网络,确立达到优良工程的质量目标。

1.2.2 统筹安排,保证重点,合理安排施工进度计划,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。

1.2.3 积极采用“四新”科技成果,提高机械化、标准化施工作业水平。

1.2.4 不断优化施工方案,强化施工管理。

1.2.5 运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。

1.2.6 坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则,施工环保两者并举同期进行,达到修路、环保双成功双满意。

1.2.7 严格执行部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。

1.2.8 突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全标段工程质量创部优。

1.2.9 本单位雄厚的施工机械设备优势和丰富的高速公路施工经验。

1.3 编制说明1.3.1 我单位接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工各项要求,并落实各项方案和措施,有信心与业主单位、设计单位、监理单位一起共同完成**省**高速公路****至**段第5合同段的工程任务。

1.3.2 一旦我单位中标,我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场总体规划布置,在10天内组织前期施工所需人员和机械设备进场,尽快做好施工准备。

某高速公路合同段实施性施工组织设计参考范本

某高速公路合同段实施性施工组织设计参考范本

XXXXXXXXXX合同段实施性施工组织设计编制说明:一、编制摘要:第一章主要介绍施工管理。

内容包括工程概况、主要工程数量、地形地貌、水文地质、施工组织机构、平面布置、资源配置、工期安排等。

第二章介绍主要工程项目施工方案及方法。

对于本合同段内的主要工程项目,将从施工方案、施工顺序、施工方法、工艺流程、质量控制、安全环保等注意事项等几个方面介绍。

第三章主要介绍各分项工程施工顺序。

采用网络图或其他方式,说明各个分项工程的施工衔接等。

第四章主要介绍确保工程质量和工期的措施。

质量和工期是两个重要的指标。

对于质量,主要介绍了质量目标、质量保证体系、关键人员职责、质量控制措施几个方面;对于工期,主要就工序衔接、作业期安排、计划控制、计划调整、后勤保证以及如何处理好质量和进度的关系上进行阐述。

第五章主要介绍冬、雨季、农忙及春节期间施工安排。

如何安排好冬季、雨季、农忙以及春节期间的施工,是确保工期、质量的关键。

本章主要介绍如何合理安排工序,尽量将冬季、雨季施工有影响的项目安排在其他季节施工,搞好衔接以及如何在农忙季节保证有足够劳动力,从而在保证质量的同时保证工期。

第六章主要介绍降低造价的主要措施。

降低造价既是保证施工企业的经济效益主要措施,也为业主对施工项目的有效管理提供保证。

本章从等几个方面介绍降低造价的措施。

第七章主要介绍安全环境保护及其他事项。

附录部分主要是涉及到的各分项工程的工艺框图及说明。

本施工组织设计的编制依据:介绍编制依据的具体内容。

1、合同段两阶段施工图文件。

2、交通部公路工程现行各种有关法规、技术规范等。

3、高速公路项目招标文件。

第一章施工组织管理§1-1概况及主要工程数量§1-1.1概况§1-1.1.1工程概况:无需质疑,抄写设计说明上的。

选重点§1-1.1.2地形、地貌、气候、地质、水文:无需质疑,抄写设计说明上的。

选重点§1-1.1.3工程地质情况:无需质疑,抄写设计说明上的。

某高速公路施工组织设计【范本模板】

某高速公路施工组织设计【范本模板】

第五章主要工程项目的施工方案、施工方法§1、路堑开挖施工1.1、工程概述本合同段,路基采用整体式断面型式,宽度26.0m。

本标段路基土石方开挖量65万m3,多处深挖地段,土质挖方边坡最高为9.69米,石质挖方最大高度43.83m。

大部分土石方作为填方路基的以挖作填土以外,约4万方土石需运至指定弃土场作为弃土方.1.2.施工顺序施工准备→桩位复测、施工测量放线→拆迁、砍树、场地清理→确定开挖方案→截水沟、天沟修筑→土石方分层开挖→路堑路床顶部材料检查(或换填)→开挖路基边沟、排水设施→刮平边坡→边坡防护及砌筑→修筑路拱→碾压、整平路基→路基检测→检查签证.1。

3、施工准备工作1.3.1.路基开工前,在全面熟悉设计文件和设计与交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序报请监理工程师审核,按照监理工程师和设计单位的意见进行修改。

1。

3.2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准情况,编制实施性的施工组织设计,并编制路基施工网络计划,报现场监理工程师和业主批准及时提出开报告.1。

3.3.修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应;设立必要的安全标志。

1.3。

4.开挖前对沿线土质进行复查和试验,当地质情况与设计不符时,报告监理工程师,并提出修改开挖断面方案报监理工程师审批。

1.3.5.路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况作好防渗工作,避免地表水对边坡的冲刷和渗入岩体致使边坡失稳。

1。

3.6.根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械,并做好保修准备。

1.4、施工测量1。

4。

1.根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志,在施工范围内全面恢复和固定路线,进行导线、中线、水准点复测,测量与绘制路基横断面。

按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点,并进行平面控制点和水准点加密,加密点的计算达到精度要求.1。

漳龙高速公路某合同段路面施工组织设计_secret

漳龙高速公路某合同段路面施工组织设计_secret

漳龙高速公路XX合同段路面施工组织设计第一章编制依据1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同;2、xx至xx高速公路,xx市境xx路段XX合同段施工设计图;3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件;4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》;5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件;6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段(2002)年施工作业计划的批复”;7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”;8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知"。

第二章工程概况本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面,里程为K0+000~K11+460.该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同,故左右幅路面结构层略有不同,且桥梁部分也不同。

左幅线路部分路面结构为:32~35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层(AC-25I)+6cm厚,改性沥青砼中面层(AC-20I)+5cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层(AK—16A);右幅线路部分路面结构为:17~20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm 厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层(AC-25I)+5cm厚,改性沥青砼中面层(AC-20I)+4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层(AK-16A);大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

路面工程监理数量为:铺筑厚度17~35cm,3%的水泥稳定碎石底基层184690m2;铺筑厚度32~40cm,5%水泥稳定碎石基层170347 m2;透层油203779 m2;1cm厚下封层铺筑203779m2;7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25I)铺筑130420m2,4~6cm厚改性沥青混凝土中面层(AC—20I)铺筑314798m2,4~5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。

护栏施工方案46393

护栏施工方案46393

漳龙高速公路建设项目A3 合同段仙都大桥防撞护栏施工方案漳龙高速公路A3 合同段项目经理部2003、11、18一、工期安排:右幅护栏施工:2003年11月21日~2003年12月05日左幅护栏施工:2003年12月18日~2003年12月27日二、施工准备:对其位置准确、精密地测量放线;做好对施工机具的调配和检修工作;做好对原材料的进场储备和送检工作;做好对施工人员上岗前的安全教育及技术培训工作.现场施工一切以工程创优为目标,确保铺装优质、高效、按时完工.三、主要工程数量:全桥防撞护栏C30#混凝土方量为:188。

5m3四、施工顺序根据设计要求及施工情况,防撞护栏的施工工艺流程如下:施工准备工作安装护栏钢筋上报监理工程师检验签证安装护栏模板上报监理工程师检验签证浇筑护栏混凝土拆模养生交验五、施工方法:1、测量,放样仙都大桥全桥位于漳龙高速公路主线的平曲线段上,曲线半径为6500米,全部通过桥上的防撞护栏调整桥面宽度及线型。

因此放样精度十分关键,测量放样时加密点位,每5m准确测设一中线点,并弹线作为安装模板的基准线,同时,严格控制防撞护栏的标高,装模前,要做好模板标高的控制点,使模板立于控制点之上.装模后,要反复检测、复核,使防撞护栏顶面标高准确,转角圆顺,外观整洁,线型顺直。

2、钢筋制作、安装及要求a、熟悉施工技术交底,严格按设计文件准确下料、制做,并做好钢筋除锈工作.b、现场安装,现场控制标高及线型,确保钢筋骨架的各项指标都必须符合图纸设计和规范要求。

合理布置混凝土垫块,确保其保护层厚度,严禁钢筋直接抵触到模板.c、钢筋骨架与梁体预埋筋采取焊接,且双面施焊(其搭接长度不够10d)不小于5 d,焊缝饱满密实,无气泡,无焊伤,焊后敲掉焊渣.d、钢筋骨架必须在伸缩缝和断缝处(断缝宽为1cm,设于每跨的墩顶位置)断开,并做适当处理(弯钩)。

当钢筋骨架与预埋件发生冲突时,可适当调整局部钢筋位置。

e、钢筋骨架安装完毕,必须向监理工程师报检合格后,方可进入下道工序的施工.3、模板制作、安装与拆除a、防撞护栏模板统一采取工厂加工制作的定型钢模,制作时要求模板平顺,表面光洁,尺寸准确,牢固不变形,接缝密封性好,制作好的模板要进行试拼并编号,有错台及平整度不符合要求的模板经整改合格后方可使用。

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漳龙高速公路XX合同段路面施工组织设计第一章编制依据1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同;2、xx至xx高速公路,xx市境xx路段XX合同段施工设计图;3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件;4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》;5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件;6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段(2002)年施工作业计划的批复”;7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”;8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。

第二章工程概况本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面,里程为K0+000~K11+460。

该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同,故左右幅路面结构层略有不同,且桥梁部分也不同。

左幅线路部分路面结构为:32~35cm 厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层(AC-25I)+6cm厚,改性沥青砼中面层(AC-20I)+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层(AK-16A);右幅线路部分路面结构为:17~20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层(AC-25I)+5cm厚,改性沥青砼中面层(AC-20I)+4cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层(AK-16A);大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。

路面工程监理数量为:铺筑厚度17~35cm,3%的水泥稳定碎石底基层184690m2;铺筑厚度32~40cm,5%水泥稳定碎石基层170347 m2;透层油203779 m2;1cm厚下封层铺筑203779m2;7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25I)铺筑130420m2,4~6cm厚改性沥青混凝土中面层(AC-20I)铺筑314798m2,4~5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。

第三章施工布署及施工方法一、施工总体布署根据工程项目本身特点和现场实际情况,以及当地水文、电力供应条件,水稳基层、底基层与沥青砼面层均采用中心站集中厂拌法、摊铺机铺筑施工。

水稳拌和站设在原生产区料场即K8+000处右侧,沥青砼拌和站设在原生产区砼拌和厂,详见施工场地平面布置图。

二、主要施工方法及工艺流程(一)底基层和基层1、施工准备(1)路槽验收、准备下承层路基施工完成,并经检测,路基弯沉值达到设计要求后准备下承层。

水泥稳定碎石的下承层表面平整、坚实,压实度、纵断面高程、宽度、坡度、平整度、中线偏位检测合格。

没有松散材料和软弱地点。

(2)测量放样恢复中线桩,并在路槽两侧边缘外设指示桩,标出水稳层边缘的松铺高程和设计高程。

(3)准备集料①本标段路面工程底基层为3%水泥稳定碎石,基层为5%水泥稳定碎石,用于底基层碎石的最大粒径为37.5mm(方孔筛),压碎值不大于30%;用于基层碎石的最大粒径为31.5mm,压碎值不大于30%,将基层和底基层的用料在料场备料;②基层与底基层用碎石中不能有粘土块,植物等有害物质,针片状颗粒含量不超过20%;③基层指标要符合《公路路面基层施工技术规范》;④底基层和基层水泥稳定碎石颗粒组成分别符合下表的级配范围。

水泥稳定碎石的颗粒组成范围2、基层施工工艺流程3、基层施工工艺框图4、各工序要点(1)拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料,并符合以下要求:a、配料准确,拌和均匀;b、含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量,接近最佳值;c、细集料防止雨淋,对于本标段路面工程所用石屑,利用已盖梁的桥梁下面硬化场地就地堆放;d、不同粒径的碎石和中粗砂等集料分仓隔离,分别堆放;监理工程师论坛/e、在正式拌制混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量能达到规定的要求;f、拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配,使摊铺机能连续摊铺。

本段采用的拌和机产量为400t/h,摊铺机为800t/h,拌和机生产能力相对较小,在用摊铺机摊铺混合料时,采用最低速度摊铺,减少摊铺机停机待料的情况。

(2)运输a、运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀,运输车辆车况良好,吨位较大,维修好运料道路,维持运行畅通,尽快将拌成的混合料运至现场;b、当摊铺现场距拌和厂较远或气温较高时,混合料在运输中覆盖以防水分蒸发。

(3)摊铺整形a、采用摊铺机摊铺混合料,若下承层是细粒土,先将下承层顶面拉毛,后摊铺混合料;b、紧跟摊铺工序之后,设专人紧跟摊铺机后面及时消除粗细集料的离析现象,特别要铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补;c、摊铺厚度考虑到松铺系数,按松铺高度均匀地摊铺在要求的路面宽度之内;d、摊铺时,混合料的含水量高于最佳含水量0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失;e、根据压路机的型号,水泥稳定碎石压实厚度控制在20cm之内,压实厚度超过20cm时,采用分层摊铺。

本段左幅底基层厚32~35cm分两层摊铺,基层厚40cm分两层摊铺;右幅底基层厚17~20cm,一层摊铺,基层厚36cm,分两层摊铺。

f、为避免纵向接缝和减少混合料的离析现象,本段采用双机联合全断面摊铺即两台摊捕机一前一后相隔约5~10m同步向前摊铺混合料,并一齐碾压。

(4)碾压a、整型后立即进行碾压,利用摊铺机铺筑整型后,用16t、18t振动压路机在路基全宽内进行碾压。

碾压时,按由轻到重、由边到中、由低到高,重叠1/3轮宽的原则进行碾压,在规定的时间内辗压到要求的压实度,并无明显轮迹时为止。

辗压速度先慢后快,辗压遍数由试验确定。

b、路面基层和底基层的压实度要求:基层98%,底基层97%。

(5)养生碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生,养生时间7天以上,用自动喷雾洒水车经常洒水进行养生,每天洒水次数视气候而定,整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。

在养生期间,实行交通管制,限制通行。

(6)气候条件本段安排在4月至7月份施工,最低气温均在5℃以上,但正遇雨季,运输车辆均设置防雨措施,降雨时立即停止施工,已摊铺的混合料迅速碾压密实。

5、铺筑试验段开始施工底基层及基层前,先铺筑试验段,通过试铺进而确定材料的松铺系数,集料数量的控制、摊铺方法及适用机具,压实机械的选择和组合压实顺序、速度和遍数,拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调和配合,每一作业段的合适长度等。

试验段定在A0-2标段的隧道口路段。

6、本标段路面工程全路段基层、左半幅底基层,压实厚度超过20cm,分二层铺筑,相同细目工程铺筑完第一层后,间隔时间不超过72小时,铺筑第二层,以保持相同细目工程分层后的整体性。

(二)透层1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后喷洒,当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,对基层表面进行清扫,并在基层表面少量洒水湿润,等表面稍干后喷洒透层沥青,在本标段路面施工中选用渗透性较好的乳化沥青或煤沥青,喷洒的原则是沥青洒布后不致流淌无花白现象,并让其充分渗透,渗透量为2~3毫米;透层材料的规格与用量2、透层沥青采用5000L沥青洒布车喷洒;3、浇洒透层沥青按下列要求进行:a、浇洒透层前,基层表面清扫干净,对路缘石及人工构造物适当覆盖保护,防止污染;b、透层沥青洒布后不流淌,渗透入基层一定深度,表面无油膜形成;c、如遇大风或即将降雨及气温较低时,停止浇洒透层沥青;d、按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒;e、在铺沥青面层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,予以清除。

f、喷洒透层油和粘层油,喷洒管与路表面形成约30°角,并有适当高度,以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。

(三)下封层下封层采用单层沥青表面处治,厚度为1cm。

在透层沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除表面多余部分油膜后浇洒下封层,下封层要求用与沥青砼面层相同的基质沥青,随而匀撒粒径为3~8mm不含粘细粒的小石子,小石子不重叠、不密布、露黑,覆盖面约为60%,并用轻型压路机碾压。

封层适用的沥青材料(四)桥面防水层桥面防水层施工前清除干净桥面浮浆、泥尘等污物。

然后进行涂设桥面防水层两道,第一道喷涂HUG-13水泥防水抗渗剂两遍,使其渗入桥面砼铺装层表面10mm以下;第二道喷涂HUT-1桥面防水涂料三遍,防水涂膜平均厚度在2mm以内。

每遍涂料要求在上一遍涂料完全干透后方可施工,最后进行沥青砼面层施工。

(五)面层本标段面层为AC-25Ⅰ粗粒式沥青砼下面层、AC-20Ⅰ改性沥砼中面层及AK-16A改性沥青砼抗滑表面层。

铺筑沥青混合料前,检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层,粘层沥青或铺筑下封层时,不得铺筑沥青面层。

路面面层碎石级配要求改性沥青生产SBS改性沥青的加工过程一般包括改性剂的溶胀、磨细分散、发育三个阶段。

每一阶段的加工温度和时间是关键因素。

溶胀温度为165℃-175℃,分散温度为175℃左右,发育温度为165℃左右。

加工时间视加工工艺及技术质量控制确定。

本标段路面工程SBS改性沥青的生产选用现场生产的方式,因SBS与沥青相容性问题,容易导致在热贮存条件下发生离析现象,所以根据实际情况彩用施工现场加工的办法来生产SBS改性沥青。

在生产方法上主要有三种方法,即搅拌法、胶体磨法和高速剪切法。

目前,国内外对高速剪切法最为推崇,我部也计划用高速剪切法生产改性沥青。

SBS改性沥青生产工艺介绍1、启动沥青流量计和螺旋输送器,将基质沥青和沥青改性剂分别计量并加入到搅拌罐A中。

2、启动搅拌器,对加入到A罐中的基质沥青和改性剂进行搅拌,使之初步溶混。

3、启动循环泵,将A罐中初步溶混的改性沥青混合物泵入研磨机,启动研磨机对来自A罐中的改性沥青混合物进行研磨、剪切,使之初步细化并均匀混合,然后再通过循环泵将其泵入搅拌罐B中,并在B罐中进一步进行搅拌、溶混。

4、通过循环泵将B罐中的改性沥青混合物泵入研磨机中,通过研磨机对来自B罐中的改性沥青混合物再次进行研磨、剪切,使之更进一步地细化、均匀混合,然后再经循环泵打入溶混A罐中。

这种磨碎循环过程每循环一次,聚合物改性剂就被磨碎、细化一次,沥青混合物的温度就升高1℃。

5、上述3和4两个过程重复进行3-4次,经检验合格,即聚和物改性剂已被磨成非常小的颗粒,并均匀地分布在基质沥青中,最后送到储存罐中储存备用。

6、新自1过程开始到5结束的下一次生产过程。

7、SBS改性沥青制备完成,送入沥青砼拌和站按配合比参与沥青砼拌和。

改性沥青砼施工施工前对原材料进行试验,达到技术要求,并提供合格证明;施工前对设备进行校验;改性沥青混合料随拌随用,若因生产或其它原因需短时间贮存时,贮存时间不超过24h,贮存期间温度不超过10ºC,且不得发生结合料老化,滴漏以及粗细集料颗粒离析。

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