各国舰艇对比
美国海军典型无人水面舰艇一览
美国海军典型无人水面舰艇一览目录一、大型无人水面舰艇（LUSV）二、中型无人水面舰艇（MUSV）三、小型无人水面舰艇（SUSV）四、超小型无人水面舰艇（VUSV）长期以来，美国海军高度重视无人水面舰艇的发展，在投资金额和发展速度方面均领先于世界其他各国，其现役与在研无人艇的种类与数量也居全球之首。
根据尺寸及排水量，美国海军无人水面舰艇可分为大型、中型、小型和超小型四种类型。
美海军无人水面舰艇发展图谱大型无人水面舰艇（LUSV）LUSV长度在50米以上，排水量在几百到上千吨，在研项目可达1000-2000吨，和轻型护卫舰体量相当。
目前已交付美国海军的主要是“幽灵舰队”项目下的4艘大型无人水面艇，分别为“游牧者”号、“游骑兵”号、“前卫”号和“海员”号，其艇长约195英尺（约59米）。
其中，“游牧者”号和“游骑兵”号无人艇参加了今年夏天举行的“环太平洋”军演。
“游牧者”号大型无人水面舰艇“游骑兵”号大型无人水面舰艇根据美国海军2023财年的“五年造舰计划”，2025财年将采购1艘LUSV，造价3.15亿美元，2026财年采购2艘，单价2.61亿美元，2027财年采购3艘，单价下降到2.4亿美元。
奥斯塔公司研发的LUSV效果图中型无人水面舰艇（MUSV）MUSV长度在12米到50米之间，排水量一般在500吨以下，接近大型巡逻艇的吨位。
1.“海上猎人”无人艇“海上猎人”号无人舰长40米，排水量达140吨、续航力达6200千米、航速最高可达27节（50公里/小时）、可持续执行任务长达30天，专为跟踪无声柴电潜艇设计建造。
据称，该舰是世界上最大的无人驾驶船只。
美军方认为，“海上猎人”号或成为首款可远距离独立航行的无船员船只。
该艇已于2018年服役。
基于“海上猎人”设计的“海鹰”号也已经于2021年进入美海军服役。
“海上猎人”采用三体结构，在不需要加重龙骨的情况下提供了更高的稳定性，但更大的宽度会使机动性降低。
各国造船技术比较
国本土化设备装船率超过８０
％，而我国船用中低速柴油机、
辅机、发电设备、曲轴等配套
•
二是自主创新能力不强，
国 主要船舶配套设备专利还需要
差 从国外引进，海洋工程装备设
设备虽然实现了本土化生产， 但能力缺口在不断拉大，民船 配套自动化导航、仪器仪表等
计和总承包基本为空白，部分
距 很 高技术船舶仍然需要国外设计。
０００万吨，而２００３年仅有８
００余万吨，手持订单中散货船超
过６０％，技术含量低、能力严重
过剩。目前过剩的主要是低水平造
船基础设施，即使世界航运和造船
市场回归正常水平，也有三分之一
左右的产能过剩。
外媒：亚洲没有哪个国家造船能力能媲美中国
日本《外交学者》网站文章称，“目前，中国军事造船厂在造船类型和数量方面超过了西 欧、日本和韩国。如果北京优先发展造船业，那么到2020年时，中国军用造船技术能力将 能赶上俄罗斯；到2030年，将接近美国现有造船技术。中国目前正在规模化生产至少6个 级别的现代柴电潜艇和水面战舰。”不仅如此，有预测称，在未来五年左右，与韩国、日
LNG船，需向法国GTT公司支付1000多万美元的
专利费。排名如下:
1、法国（虽然没有什么产量，但掌握核心技术）
2、韩国
3、日本
LNG基本介绍
• LNG Liquefied Natural Gas
CO2
-162℃
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站
成分天 的 量液成深水（缩
为四然ห้องสมุดไป่ตู้
气化液冷等脱写
LNG
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2
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中国已经成为世界第二造船大国许多年，近年来与
不同军舰的区别
不同军舰的区别对于任何一个人来说，分辨航空母舰都是一件容易的事，分辨登陆舰、医院船、补给船也不难。
但是公众在海军知识门前有一件很困惑的事：看起来都是“后扁前尖那么大个儿”的船，怎么就分出“巡洋舰”、“驱逐舰”、“护卫舰”之类的呢？下面，我们就按照从大到小的排序分别介绍这些船种：战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰。
第1步大舰巨炮战列舰战列舰是所有这些战舰中最大的，是舰队中的主力舰。
战列舰有一个特土的英文名字“Battleship”，一眼看上去就是个“打架的船”嘛，所以这个词用得并不太广，大家把最厉害的舰还是叫做“旗舰”（Flagship），不过这个名字只是荣誉称号而已。
“战列舰”名称是随着1655年至1667年英荷海战中海军战术而出现的。
当时的海战方式为交战双方的舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，用舷侧的火炮对射。
凡是吨位足够大，可以参加此种战斗的舰船均被称作战列舰。
19世纪中叶到20世纪初，铁甲和巨大口径的主炮让战列舰成为横行一时的海上怪兽，是各国国力的集中体现。
航空母舰出现之后，战列舰迅速衰落。
史上最大战列舰“大和级”就悲屈地丧命在美国飞机的轰炸之下。
导弹的出现更让大舰巨炮显得无用。
不过战列舰还是有一类“脏活累活”可以干，那就是在已经占有海空绝对优势的情况下，战列舰可以用相对廉价的炮弹进行对地支援。
1991年海湾战争的时候，美军就利用密苏里号战列舰和姊妹舰威斯康星号战列舰对伊拉克军队阵地进行了炮轰。
1992年，密苏里号退役，从此海上再无战列舰身影。
未来如此之大的船还可能再次出现，但大炮将永远成为历史，而战列舰的名字是和大炮联系在一起的，它复活的可能性不大。
第2步跑腿壮汉巡洋舰巡洋舰是在排水量、火力、装甲防护等方面仅次于战列舰的大型水面舰艇。
在帆船时代，最大的炮舰叫“战列舰”，比较小的叫“护卫舰”。
战列舰比较大，比较慢，担任主要战斗任务，而护卫舰比较小，比较快，担任次要战斗任务和跑腿儿的活儿，这两种舰是各打各的。
越南海军水面作战舰艇一览
越南海军⽔⾯作战舰艇⼀览2019-09-28越南海军创建于1955年5⽉7⽇，经过⼏⼗年的发展，现已成为拥有⽔⾯舰艇部队、岸舰导弹（炮）部队、海军陆战队、海军航空兵、潜艇部队等兵种的海上⼒量。
其中，⽔⾯作战舰艇分别部署在5个海军区，各区下辖1?2个舰艇旅，主要以轻型装备为主体，吨位普遍较⼩，除个别舰只达到千吨外，其它最⼤不超过600吨，⼩的只有⼏⼗吨。
近年来，越南加⼤了海军装备建设⼒度，在资⾦有限的情况下，主要引进了轻护舰和导弹快艇，装备“天王星”反舰导弹，具有⼀定的战⽃⼒。
从兵⼒部署来看，越海军主战舰艇“猎豹”、“毒蜘蛛”、“波克”等均部署在⾦兰湾的162舰艇旅，负责南沙的巡逻和作战任务。
笔者通过搜集整理互联⽹越⽂和中⽂的相关报道，将越海军⽔⾯作战舰艇的具体情况呈现给读者，仅供参考。
战⼒最强的“猎豹-3.9”级护卫舰根据越俄两国2007年3⽉28⽇签署的协议，俄罗斯向越南交付2艘造价⾼达3.5亿美元的“猎豹-3.9”级轻护舰。
同时，俄罗斯还同意越南⾃⾏建造2艘该级舰，俄⽅提供必需的组装零件和必要的技术⽀持。
此外，据报道2012年越南⼜增订了2艘该级舰，但由俄罗斯负责建造，交付后将履⾏协助越南⾃⾏建造2艘该级舰的协议。
2011年3⽉5⽇、8⽉22⽇，两艘“猎豹”级轻护舰“丁先皇”（HQ-011）、“李太祖”（HQ-012）号分别在⾦兰湾港正式交付海军四区162舰艇旅，担负南沙巡逻和作战任务。
第三艘该级舰正在俄罗斯建造，预计将于2014年交付越南。
“猎豹”级是越海军的主⼒战舰，被越南⽹友称为“航母杀⼿”。
“猎豹”级护卫舰是俄罗斯专为出⼝⽽设计的新型护卫舰，项⽬代号1166.1，⽬的是抢占全球⼩吨位⽔⾯作战舰艇市场。
越海军装备的是“猎豹-3.9”级舰，其舰体主要由钢材建造，上层建筑为铝镁合⾦，雷达反射截⾯⼩，具有⼀定隐⾝性能，可在5级海况下遂⾏作战任务。
此外，舰上具有良好的空调系统，居住条件得以改善，还可搭载1架反潜直升机。
二战世界各国海军所有舰艇名单
二战世界各国海军所有舰艇名单The final revision was on November 23, 2020德意志第三帝国一、航空母舰：1）“格拉夫·齐柏林”号航空母舰·二、战列舰：1）俾斯麦级战列舰：俾斯麦号、提尔皮茨号·2）德意志级袖珍战列舰：“德意志”号、“舍尔海军上将”号、“格拉夫·斯佩海军上将”号·3）沙恩霍斯特级战列巡洋舰：“沙恩霍斯特”号、“格奈森诺”号·三、巡洋舰：1）希佩尔海军上将级重巡洋舰：“希佩尔海军上将”号、“布吕歇尔”号、“欧根亲王”号2）柯尼斯堡级轻型巡洋舰：柯尼斯堡号、卡尔斯鲁厄号、科隆号3）轻型巡洋舰：“埃姆登”号、“莱比锡”号、“纽伦堡”号4）辅助巡洋舰：“亚特兰蒂斯”号、“奥利安”号、“科罗内尔”号、“汉萨”号四、驱逐舰：Z级驱逐舰1）1934年级驱逐舰·Z-1莱伯勒希特·麻司、Z-2乔治·蒂勒、Z-3马克斯·舒尔茨、Z-4里夏德·拜茨恩、Z-5保罗·雅各比、Z-6 西奥多·里德尔、Z-7 赫尔曼·舍曼、Z-8 布鲁诺·海纳曼、Z-9 沃尔夫冈·岑克尔、Z-10 汉斯·洛迪、Z-11 伯恩德·冯·阿尼姆、Z-12 埃里希·吉泽、Z-13 埃里希·克勒纳、Z-14 弗里德里希·伊恩、Z-15 埃里希·斯坦布林克、Z-16 弗里德里希·埃科尔特。
2）1936年级驱逐舰Z-17 迪特尔·冯·勒德尔、Z-18 汉斯·吕德曼、Z-19 赫尔曼·库纳、Z-20 卡尔·加尔斯特、Z-21 威廉·海德坎姆、Z-22 安东·施米特。
1936A型驱逐舰Z-23——Z-30 : Z-24、Z-281936A改型驱逐舰（增产型）Z-31——Z-39 : Z-311936B型驱逐舰Z-35——Z-43，Z-44、Z-45停止建造。
世界各国两栖舰艇发展现状浅析_马飞
世界各国两栖舰艇发展现状浅析中国船舶工业综合技术经济研究院 马飞摘要：文章梳理了世界各国现役两栖舰艇现状、美国在建两栖舰艇现状以及亚洲各国两栖舰艇发展现状，并在此基础上对各国两栖舰艇的技术参数进行了简要的介绍，最后提出了我国两栖舰艇标准化建设的相关建议。
关键字：两栖舰艇 发展现状 技术参数 标准引言随着科技的进步与发展，具备航空能力的两栖舰艇逐渐受到了全球各国的关注。
鉴于现在海防进行的重大改进，那些二战和马岛战争期间的战舰战斗力已大打折扣。
目前可行的解决方法是利用直升机空袭配合登陆艇，拓展观察视野，并且依托垂直突击演习来提升两栖舰队和突击部队的生存力。
垂直机动可以使部队及其装备更容易接近他们的攻击目标，而不是仅仅依托沙滩登陆攻击。
具备航空能力的两栖舰艇可以有多种功能：不仅是两栖攻击舰，还可以作为旗舰、后勤保障舰，甚至在某种条件下作为航母攻击舰使用。
几年前全球只有几个国家可操纵两栖舰艇：法国、意大利、日本、西班牙、英国和美国（图1是美国“美利坚”号两栖攻击舰）。
从那时起，形势不断产生了变化，越来越多国家的海军想要掌握此项技术，包括阿尔及利亚、澳大利亚、中国、印度、俄罗斯、韩国和土耳其。
1 世界各国现役两栖舰艇现状除了不同级别的直升机登陆平台舰（LPH ）、直升机船坞登陆舰（LHD ）、直升机登陆攻击舰（LHA ），还有一些大型两栖船坞登陆舰（LPD ）也配备了大型可用飞行甲板。
例如，美国的25 300吨“圣安东尼奥”级船坞运输舰可同时操纵4架CH-46“海骑士”直升机或2架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机，其甲板可容纳4架MV-22飞机，机库可容纳1架MV-22旋翼机，坞舱可容纳2艘气垫登陆艇。
中国的071型两栖船坞登陆舰设有两个起降点，可搭载4架大型Z-8武装直升机。
日本建造了两艘排水量为19 500 t 的舰艇作为“直升机驱逐舰”（出云级），补充了两艘排水量为13 950 t 的“日向”级直升机驱逐舰系列。
2021年意大利海军现役主力舰艇盘点
2021年意⼤利海军现役主⼒舰艇盘点2021年快结束了，下⾯UP主将进⾏⼀年⼀度的各国海军主⼒舰艇的盘点。
前四期UP主盘点了美国、俄罗斯、英国、法国海军现役舰艇，这期就来盘点意⼤利海军现有舰艇，并对意⼤利海军未来⼏年内的发展做出预期。
意⼤利海军军旗注：主⼒舰艇包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、两栖攻击舰、万吨级以上船坞登陆舰、常规潜艇、弹道导弹核潜艇、巡航导弹核潜艇、攻击型核潜艇。
注：主⼒舰艇不包括万吨级以下的船坞登陆舰、导弹艇、补给舰、试验舰。
注：这⾥盘点的是现役战舰，未服役（建造中、下⽔、海试中）不计算在内。
意⼤利海军未来规模⽰意图航空母舰意⼤利现役航母2艘，“加⾥波第”号和“加富尔”号，均为轻型航母。
加富尔号“加⾥波第”号从1985年开始服役，到2021年已经为意⼤利海军服务了36年，已经逼近退役年限。
等到新⼀代两栖攻击舰“的⾥亚斯特”号服役，“加⾥波第”就会退出意⼤利海军战⽃序列。
加⾥波第号“加富尔”号航母在今年改装完毕，具备搭载F-35B垂直起降战机的能⼒，未来舰上将部署15架左右数量的F-35B。
该航母将会服役很长⼀段时间。
两栖攻击舰意⼤利已经下⽔了⼀艘为“的⾥雅斯特”号的两栖攻击舰，该舰计划2022年服役，服役后接替“加⾥波第”号航母，届时意⼤利海军即保留⼀艘全职航母（“加富尔”号）和⼀艘兼职航母（“的⾥亚斯特”号）。
的⾥亚斯特级意⼤利海军已经订购了3艘“的⾥亚斯特”级两栖攻击舰，不过⽬前还没有2号舰开⼯消息。
两栖登陆舰意⼤利海军现役3艘“圣乔治”级两栖登陆舰，这3艘舰虽然有直通甲板，但仍然主要采⽤⽔平登陆的⽅式投送兵⼒，因此不称为两栖攻击舰（两栖攻击舰的兵⼒投送⽅式以垂直登陆为主）圣乔治级三艘“圣乔治” 级登陆舰是1987-1994年服役的，已经接近退役年限了，计划将于2022年前后退役，替代者是“的⾥亚斯特”级两栖攻击舰。
驱逐舰意⼤利海军现役4艘驱逐舰，2艘意⼤利版“地平线”级和2艘“海军上将”级。
世界七大顶级现役驱逐舰扫描
驱逐舰是用于消灭敌人的潜艇、水面舰艇和船舶，担任己方大型军舰和护航运输队警戒，防止被敌攻击的一种战斗舰艇。
此外，还可用于侦察、巡逻、对岸射击、布设水雷障碍和执行其他任务，是名副其实的“海上中坚”。
鉴于在立体作战中担负的职责不同，驱逐舰的性能评价标准不一而足，这里仅选取较有代表性的七大战舰，以供网友赏鉴。
一、阿利·伯克级美国阿利·伯克级导弹驱逐舰DDG-94尼采号美国海军最新型导弹驱逐舰，是世界上第一艘装备宙斯盾系统并全面采用隐形设计的驱逐舰，作战使命和作战能力接近于提康德罗加级巡洋舰。
舰载武器装备、电子装备高度智能化，并首次采用导弹垂直发射技术，具有对陆、对海、对空和反潜的全面作战能力，因此成为美国航母战斗群的“贴身护卫”。
代表美国海军驱逐舰的最高水平，堪称当今世界水面舰艇翘楚之作。
主要参数服役时间：1991年7月标准排水量：6625吨满载排水量：8422吨(I型)，9033吨(II型)，9217吨(IIA型)最大航速：32节续航能力：5000海里/20节作战系统：宙斯盾作战系统导弹发射装置：2座MK41垂直发射系统，首部装4个模块，尾部装8个模块，首部备弹29枚，尾部备弹61枚，总备弹量90枚舰载导弹：“标准”舰空导弹、“战斧”巡航导弹、“阿斯洛克”反潜导弹、“鱼叉”反舰导弹（从第24艘“弗莱特”号起加装“拉姆”式防空导弹）舰炮：1门MK45 127毫米舰炮、2座MK15型6管20毫米“密集阵”舰炮系统鱼雷：2座MK32三联装鱼雷发射管舰载直升机：2架SH-60B/F型"海鹰"反潜直升机二、金刚级日本金刚级导弹驱逐舰鸟海号日本版的阿利·伯克级驱逐舰，是美国首次向盟国转让宙斯盾防空作战系统和阿利·伯克级驱逐舰的产物，因此具有伯克级的大多数技术特点。
金刚级驱逐舰极大提高了日本海上自卫队4个护卫舰队的编队防空能力，对日本远洋积极防御战略的实施具有重大作用。
各国造船技术比较
•
中国已经成为世界第二造船大国许多年，近年来与
第一大国的差距不断缩小。据中国船舶行业协会提供的最
新数据，２００８年，我国造船完工量达到２８８１万载
重吨，已占世界总量的２９．５％，新船订单量占世界的
３７．７％，手持船舶订单占世界的３５．５％，三大指
标全面超过日本，均居世界第二位。
•
但是，中国船舶工业在造船设施、效率、质量尤其是
配套能力方面，与世界先进造船国家相比还有差距，离世
界造船强国还有很大距离。
•ห้องสมุดไป่ตู้
问题一
中
国•
一是我国海洋工程装备设 •
离 计建造能力薄弱，高端海洋工 程装备建造基本为空白，仅能
造 建造浅水海洋平台或结构物， 船 主要配套装备依靠引进，海洋
工程装备国际市场占有率不足
强 ５％
•
三是船舶配套能力和水
平较低，日本、韩国等造船强
LNG
种气 类 型加 ，的气 一加站 般注供 将站应 其，液 分共化
左右。，重量为同体积水态天然气体积的天然气的体积量为同态，称为液化天然气至 ， 由 气 态 变杂 质 ） 后 ， 在 常 压 下除 、 硫 化 物 、 烃。 天 然 气 经 净 化 处 理的是 液 化 天 然 气 英 文
，、
四、航母
专利费。排名如下:
1、法国（虽然没有什么产量，但掌握核心技术）
2、韩国
3、日本
LNG基本介绍
• LNG Liquefied Natural Gas
CO2
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为四然
气化液冷等脱写
世界各国战列舰图集
美国海军田纳西号(tennessee)美国海军新泽西号（New Jersey）美国海军南达科他号（South Dakota）美国海军密西西比号（Mississippi）美国海军科罗拉多号（Colorado）美国海军加利福尼亚号（California）美国海军华盛顿号（Washington）北卡级美国海军弗吉尼亚号（Virginia）美国海军北卡罗来纳号（North Carolina）美国海军新墨西哥号（New Mexico）下面这张是比较少见的新墨西哥号彩图美国海军宾西法尼亚号美国海军爱达荷号（Idaho）美国海军依阿华级依阿华级现在仍在服役,当然,经过现代化的改装.阿华级威斯康星号（Wisconsin）四艘依阿华级战列舰为数不多的几次编队航行1945年4月1日炮击冲绳的“爱达荷”号1944年7月19日“田纳西”号炮击关岛上日本阵地以上是美国的,接下来是英国英国海军约克级重巡洋舰英国海军依丽沙白女王号英国海军乔治五世王级简介:英国海军威尔士亲王号战列舰是乔治五世国王级战列舰的二号舰。
乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战期间英国最先进的战列舰，也是二战中英国皇家海军的战列舰主要兵力之一。
为区别英国皇家海军第一次世界大战的战列舰中同名的级别（即英王乔治五世级战列舰）而称为新乔治五世级。
该级别是按照伦敦海军公约（限制标准排水量35000吨，主炮口径14英寸）而设计的，始建于1937年初。
这一级别共5艘，包括“乔治五世”号、“威尔士亲王”号、“约克公爵”号、“安森”以及“豪”号[/img]英国海军威尔士亲王号“威尔士亲王”号在1937年1月2日开工建造，1939年5月3日下水，1941年3月31日完工。
是该级别中唯一战沉的一艘。
威尔士亲王号在马来海战中被日军航空兵击沉,图为船员弃舰英国海军前卫号英国海军纳尔逊级战列舰纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。
以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖·纳尔逊(1758-1805)命名。
各主要海军国家设备抗冲击标准之比较
各主要海军国家设备抗冲击标准之比较刘建湖;潘建强;何斌【摘要】一个国家海军舰艇的抗冲击能力的强弱不但与舰船抗冲击技术相关的研究能力、设计能力和试验能力密切相关,而且决定于其所采用的抗冲击标准的指标的高低和执行标准的严格程度.该文重点分析了美国、英国、德国和俄罗斯的设备抗冲击标准,并将这些标准进行了定量比较,指出我国舰艇设备抗冲击标准本身及其应用中存在的问题,提出了我国舰艇抗冲击标准体系及其应用的改进建议.【期刊名称】《应用科技》【年(卷),期】2010(037)009【总页数】9页(P17-25)【关键词】设备;抗冲击标准;比较【作者】刘建湖;潘建强;何斌【作者单位】中国船舶科学研究中心,舰船声隐身及抗爆研究室,江苏无锡214082;中国船舶科学研究中心,舰船声隐身及抗爆研究室,江苏无锡214082;中国船舶科学研究中心,舰船声隐身及抗爆研究室,江苏无锡214082【正文语种】中文【中图分类】T653舰船设备和系统的抗冲击能力是决定舰船战时生命力强弱的重要因素.舰船在战斗中遇到的大量攻击为非接触爆炸，舰船在非接触爆炸条件下的破坏主要为设备系统的失效；所以舰船设备的抗冲击能力是舰船整体抗冲击能力的重要指标.为此各海军强国均制订了舰船设备抗冲击标准，规范舰船设备的设计、制造和验收等全过程，以提高舰船抗非接触爆炸的能力.20世纪50年代以前，舰船设备的抗冲击计算以静力方法计算，冲击输入条件为等效静载荷，设备抗冲击设计的加速度在垂向、横向和纵向分别为15 g、9 g、6 g所对应的等效静载荷.20世纪60年代开始用阶跃速度进行动力学计算，冲击输入条件为阶跃速度的幅值.20世纪70年代开始用设计冲击谱作为输入条件进行DDAM方法计算.为了得到设备设计与考核的输入条件，一些海军强国进行了大量的实船爆炸试验，结合抗冲击设计计算方法和失效判据，提出了用于设备抗冲击设计的输入冲击谱，其量值随着现代武器的发展不断地提高.同时，为模拟实船冲击环境，考核装舰设备抗冲击能力，设计了专门的船用设备冲击试验考核装置，如轻型冲击机、中型冲击机、浮动冲击平台和潜艇立体试验舱段等.西方海军强国业已建立了一套比较完整的舰船及其设备抗冲击设计和考核的技术体系.我国关于舰船抗冲击的研究工作起步较晚，现有的船用设备的抗冲击设计和考核要求主要借用国外的军标，以美军军标为主.近年来，我国也开展了对德国军标的研究.同时，开展的实船水下爆炸试验使我们对所采用的设备抗冲击标准的认识得到了进一步加深.由于我国现有的标准如GJB150.18和GJB1060.1-91均以美国的MIL-S-901C和DDS072为参考，考核设备也是以美国的轻型冲击机和中型冲击机及浮动冲击平台为仿制对象，初步建立了我国的舰船设备抗冲击体系.近年来，我国在舰船设备抗冲击领域一直存在下列疑问：美军军标与BV043标准所要求的指标孰高孰低？制订不同国家的军用标准的抗冲击要求是否一致？抗冲击要求体系是否协调？与我国的工业水平是否匹配？有关的设备抗冲击标准所对应的舰船防护思想、防护对象及抗爆要求指标是多少？文中将试图回答这些问题.1 各国舰船设备抗冲击体系概述1.1 试验体系概述Bishop[1]对几个西方主要海军国家的舰船水下爆炸冲击考核的标准进行了全面的调研.美国、英国、德国、荷兰和法国属于一个冲击考核体系——全面实战模拟考核体系.美国为实战模拟考核体系的主要代表，首制舰必须进行水下爆炸试验，考核的水下爆炸考核的药量从100 kg到20 t不等；设备的冲击考核从小于100 kg 的轻型设备到181 t的重型设备，分4种不同的重量等级，在不同的冲击试验机上进行.潜艇和水面舰的重型设备在不同的冲击平台上考核，重量大于181 t的设备仅按设计冲击谱的要求设计，进行计算考核.英国拥有专门的大型设备爆炸试验驳船，300 t重量以下的设备都可以进行试验考核，荷兰、德国和法国的试验设施类似.瑞典的海军舰船的冲击考核属于另一个体系——典型试验考核体系，每一型号首制舰的水下爆炸考核只进行了100 kg黑索金药量的考核，装舰设备只对重量小于2 000 kg的在落台冲击机上进行考核，其他设备根据其在舰船上所处的位置以及它的抗冲击等级按设计冲击谱设计，配合进行小型的缩比模型试验和关键部件的试验.虽然试验不如实战模拟体系考核得真实，但经济性好.目前这2个体系有相互交融的趋势.俄罗斯、韩国、日本、巴西、印度也基本上采用实战模拟体系.我国自20世纪60年代开始进行舰船抗冲击工作以来，主观上走实战模拟体系的道路，但有投入不够、重要性认识不够、专业知识不够、实船试验不够、试验考核设施不全的劣势，所以，长期以来，该体系在工程中执行得并不严格，导致我国舰船设备抗冲击性能的水平不高.1.2 设计计算方法概述设备的抗冲击设计经历了静态等效法、动力设计分析方法（又称作弹性冲击法）和实时模拟法3个阶段.等效静态方法（又称冲击设计因子方法）是将动载荷等价为一定数量的静载荷，用静态的方法进行强度校核，通常用15倍的静载作为校核载荷.该方法没有考虑设备的高频响应与一阶低频响应的差异，实际上只校核了一阶低频响应的强度.这样，当一阶响应是设备的主要破坏因素时，采用等效静载方法具有很高的精确度，当高频破坏是设备的主要破坏因素时，等效静载法并不适合.为了克服等效静载法的不足，动力设计分析方法（dynamic design analysismethod，DDAM）应运而生[2].该方法是建立在模态分析理论的基础上，设备的输入载荷是冲击谱.DDAM方法可以分析高阶的破坏模式，但它仍然具有很大的局限性：1）只能分析线弹性安装的设备；2）只能分析设备的线弹性破坏；3）不能考虑冲击载荷在设备中的瞬态波动效应；4）不能考虑邻近设备和船体对冲击输入的影响.鉴于上述原因，实时模拟法就成了替代DDAM的分析方法，它采用实测的时间历程曲线作为设备的输入载荷，对设备在时间域上进行瞬态分析，分析设备是否能正常工作.目前虽然DDAM法仍然被大多数国家作为舰船设备的主要设计方法，实时模拟法正成为发展的趋势.Shaw[3]在分析水下爆炸冲击作用下雷达天线桅杆动响应时采用了实时模拟法.目前也常用初始速度和典型速度曲线作为设备冲击输入.1.3 各类抗冲击标准和规范概述认识到舰船抗爆的极端重要性，特别是荷兰、美国和法国等国家从英国海军在马岛战争中的损失，注意到现役舰船的抗爆能力不能适应现代战争的要求，曾暂时冻结了原来的海军装备发展计划，纷纷制订了新的舰船设备抗冲击标准.装舰设备的破坏标准在不同的国家有不同的要求，但所有的海军强国都要求装舰设备必须通过冲击考核方能上船，并要求对首制舰进行实船水下爆炸试验考核.具有代表性的为联邦德国1985年颁布的BV043/85和美国1989年颁布的MIL-S-901D.BV新标准大幅度提高了舰船及其设备的抗冲击要求，MIL新标准要求重量小于181 t的装舰设备都要进行冲击试验考核，潜艇上的重型设备还要求在水下冲击平台上进行试验考核[2].水下冲击平台不但能考核垂向冲击，而且可以考核任意方向的冲击.为了适应提高了的设备冲击考核的要求，近年来各国都对中型冲击机的性能做了改进，荷兰的冲击机[4]不是采用锤击法产生基础冲击加速度，而是采用燃烧产生的高压气体产生冲击加速度，这样速度的建立时间比较短，载荷的波形可调.美国也在原来的中型冲击机加装调频安装系统（Cox，Shin&McLean，1993；Flynn，Shin&McLean，1994），使其在某些所要求的频率上产生更大冲击输入.法国的中型冲击机也具有可调频的功能，并可产生负半正弦波形（Duong，Barthelemy，1994）.为了预报舰船的易损性，北大西洋公约组织对所有主要的装舰设备进行了大量的冲击试验，得到了它们在不同冲击条件下的破坏概率数据库（Greenhorn，1989），为舰船的易损性预报打下了坚实的基础.我国还没有要求对中型与重型装舰设备进行冲击试验考核[1-7].目前世界主要海军国家的试验考核体系基本上是以实战模拟为主，但在具体的指标和试验方法上还是有差异，有必要进行比较.2 英国冲击标准与美国标准的比较RNBASP1274/76是1976年由英国皇家海军建造局提出的舰船冲击设计手册.该标准比美国的MIL-S-901C晚约15年，但比MIL-S-901D早13年.在编制该手册前，英国对各种海军舰船做过大量实船水下爆炸试验.通过对试验资料的分析，已经取得了描述作为设备抗冲击设计依据的各种冲击运动的简单数学表达式.该标准既适用于设计，也适用于试验.在设计中既可以采用频域计算方法，也可以采用时域计算方法，具有广泛的适用性.通过对各种舰船在水下爆炸作用下动响应资料的归纳总结，将冲击运动具体规定为7个环境等级，对应水面舰艇和潜艇不同部位安装设备的冲击环境.该国标准规定了设备安装基础处船体部位的冲击环境要求.2.1英国标准冲击波形函数标准冲击波形如图1所示，分2段描述.式中：B为爆炸引起的船体沉降运动速度；T2为冲击脉冲持续时间；为阻尼系数；Vm为最大速度.一些常数的取值见表1，其中Vm、T1和T2针对不同的冲击等级、冲击方向和设备的自身刚度条件情况从RNBASP1274/76中查取.图1 标准冲击速度脉冲波形表1 常数取值横向B/m·s-1 A 0.50 0.887-0.463 6 1.0 -B 0.50 0.887-0.463 61.0 -C 0.20 0.980-0.197 4 1.0 -D 0.05 0.999-0.050 0 1.0 -E 0.50 0.887-0.4636 0.5 0.5 F 0.20 0.980-0.197 4 0.5 0.5 G 0.20 0.980-0.197 4 0.5 0.5级别μ kΦ 垂向B/m·s-1英国冲击标准等级分为 A、B、C、D、E、F、G7 个等级，其中A、B、C、D 4个等级对应于水面舰艇，有垂向和横向冲击环境，还对刚性设备进行修正.冲击的严酷度从A至D依次下降，分别对应壳板安装、外板加强结构和舱壁安装、甲板安装和上层建筑安装.E、F和G3个等级对应潜艇的设备冲击环境，E级为潜艇壳板安装设备的冲击环境，F级为壳板加强结构和舱壁安装设备的冲击环境，G级为甲板安装设备的冲击环境.NSS1与NSS2分别对应水面舰军辅船1级和2级抗冲击等级.表2为英国舰船设备抗冲击指标体系，与船型、安装位置、设备重量都有密切的关系.A级冲击等级是英国舰船中抗冲击等级最高级别，其垂向加速度、速度和位移时程曲线见图2～4，其冲击谱曲线见图5.最大加速度735 g，最大位移7 cm. 图2 A级垂向加速度时程曲线图3 A级垂向速度时程曲线图4 A级垂向位移时程曲线图5 A级垂向冲击谱表2 英国设备冲击环境的数据汇集等级方向A0/g V0/m·s-1 D0/cm μ T1/msT2/ms m0/kg fA fV A 垂向 735 10.1 7.0 0.5 2.2 29 500 -0.514 -0.28横向 400 5.5 3.5 0.5 2.2 29 500 -0.514 -0.28 A修正垂向 350 7.6 4.7 0.5 3.5 21 5 000 -0.833 -0.316横向 220 5.8 4.5 0.5 3.0 23 500 -0.41 -0.28 B 垂向 490 9.2 5.6 0.5 3.0 23 500 -0.41 -0.28横向 295 5.5 3.0 0.5 3.0 23 500 -0.41 -0.28 B修正垂向 205 6.3 5.0 0.5 5.0 25 5 000 -0.833 -0.316横向 200 5.2 3.5 0.5 4.2 26 500 -0.382 -0.176 C 垂向 135 5.4 5.5 0.2 6.4 36 500 -0.382 -0.176横向 57 2.5 2.4 0.2 7.0 35 500 -0.4 -0.25 C修正垂向 53 4.0 7.0 0.05 12 59 5 000 -0.375 -0.16横向 28 1.9 2.3 0.05 11 47 5 000 -0.64 -0.5 E 垂向 730 10.1 4.5 0.5 2.2 18 1 000 -0.78 -0.44横向 370 5.1 2.4 0.5 2.2 18 1 000 -0.78 -0.44垂向 380 6.6 3.9 0.2 2.8 25 1 000 -0.78 -0.38横向 243 5.0 3.7 0.2 3.3 31 500 -0.43 -0.22 NSS1 垂向 400 8.0 5.0 0.5 3.2 25 500 -0.43 0.27横向 220 4.4 3.2 0.5 3.2 28 500 -0.4 0.27 NSS2 垂向 88 4.5 4.8 0.2 8.2 35 500 -0.2 -0.17横向35 1.8 1.8 0.2 8.2 35 500 -0.23 -0.16垂向 90 4.5 5.0 0.2 8.0 36 5 000 -0.573 -0.2横向 44 1.9 1.6 0.2 7.0 29 5 000 -0.8 -0.5 D 垂向 42 3.9 7.7 0.05 15 63 500 -0.22 -0.10横向 15 1.4 2.5 0.05 15 63 500 -0.06 -0.075 D修正F G2.2 美国设备抗冲击标准我国的设备冲击环境标准GJB150主要引用美国的901系列标准，包括轻型和中型冲击机都仿照美国的冲击机设计.图6为轻型冲击机（LWSM，light weightshockmachine）和中型冲击机（MWSM，medium weightshockmachine）安装板（架）上的冲击环境.对于轻型设备（美国标准定义为质量小于120 kg，我国国军标GJB150-86规定为质量小于200 kg）其3个方向上的冲击环境都差不多，所以只有一根冲击谱线，最大谱位移为4 cm，最大谱速度4.6m/s，最大谱加速度2 000 g.中重量设备（120 kg<m<2 700 kg）的冲击试验考核设备中型冲击机的冲击谱，最大谱位移为8 cm，最大谱速度3.3m/s，最大谱加速度200 g.横向冲击环境为垂向的0.5倍.图7为重量设备（30 000 kg>m>2 700 kg）的冲击试验考核设备标准浮动冲击平台（FSP，floating shock platform）的三向冲击谱图，低频段的位移量非常大，该平台可作为半正弦冲击的等效冲击谱发生器.不同方向的冲击谱有非常大的差异，垂向冲击最强，横向次之，艏艉方向最小.图8为大重量设备（181 000 kg>m>30 000 kg）的冲击试验考核设备大型浮动冲击平台（LFSP，large floating shock platform）的三向冲击谱图，基本规律与标准浮动冲击平台一致.不同方向的冲击谱有非常大的差异，垂向冲击最强，横向次之，艏艉方向最小.所以现行的MIL-S-901标准为针对水面舰设备的冲击考核标准，对于潜艇设备不十分合适，横向冲击力度不够，需要开发专用的潜艇设备冲击试验考核装置.美国和俄罗斯以及荷兰都有专门的横向冲击考核平台.从响应谱曲线上来看，似乎美国的装舰设备的试验考核强度不如英国的标准高，因为美国标准与英国标准以及后面要讲到的德国BV标准不一样，冲击环境计量所取的基准点为船体结构，不含基座结构，而基座结构在与设备组成的系统一阶固有频率处会放大冲击响应，对于刚性安装设备，MIL-S-901规定其一阶安装频率在50～70Hz之间.图9为典型的中型冲击机设备安装基础处的冲击响应谱，可以看到，在55Hz安装频率处，其最大谱速度达到10 m/s以上.图6 美国和我国的标准轻型冲击机和中型冲击机砧台（板）的冲击谱图7 美国标准浮动冲击平台内底板的冲击谱曲线图8 美国大型浮动冲击平台内底板的冲击谱曲线图9 典型的中型冲击机设备安装基础处的冲击响应谱从图5和图9的比较可以看到，在对图5的冲击谱曲线进行折减后，在低频段（约<10Hz），美国标准的位移谱值比英国标准高；在10～30Hz区间，英国标准的谱值高；在50～80Hz区间，谱值相当，美国的谱值略高；在100 Hz以上的高频段，英国标准谱值高.该频段的冲击谱通常不是设备破坏的主要载荷频段，尤其在频率高于200Hz以后.另外，通过比较美国和英国的标准，还可以看出下列差异：1）英国的标准体系比较复杂，但更合理，不同船型、不同部位采用不同设计和试验考核标准.而美国在设计时对于不同的部位和不同的船型采用不同的设计值，但在试验考核时，不考虑安装部位的差异.在标准中也不考虑船型的差异.由于美国建有多个潜艇设备水下爆炸试验考核舱段，所以，在具体实施过程中，估计会对潜艇设备还有专门的试验考核方法.2）美国的所有装舰设备的试验考核的强度均与英国A级设备的试验考核强度相当，从这一观点出发，美国的装舰设备的抗冲击强度更高.3）对于低频安装设备，美国标准的要求更高.4）对于上层甲板或上层建筑内安装的设备，美国标准的考核强度偏低，所以美国目前已经研制成功设备冲击考核的调频装置，提高15～30Hz之间考核冲击谱的量值.3 美国标准与德国BV043/85标准比较我们所熟悉的联邦德国的设备冲击标准为BV043，最早的为1973版本，后来出了1985年修订版本.基于英国马岛战争的经验教训，冲击环境有了较大幅度的提高.冲击环境的数据为绝密级，公开渠道得不到，通过努力，得到了水面舰船冲击环境的2张图，为水面舰船中大于2 000 t战斗舰船的设备冲击环境.共有3种安装区域：即I、II和III，分别对应船壳机座和主甲板以下隔舱壁、下甲板和主甲板隔壁、上层建筑.I号安装区域冲击烈度最强，加速度幅值大，持续时间短.II号安装区域为甲板安装，冲击烈度中等.III号安装区域的冲击加速度最小，但位移最大.时域的冲击加速度可以为双三角形和双半正弦形式，双三角形加速度数据的形式如图10所示.通常存在下列关系：表3为BV043/85规范中最为严酷的冲击环境数据.从表中看到，底板上横向和垂向冲击加速度和速度相差不十分悬殊，但位移相差比较大.甲板和上层建筑的垂向和横向冲击环境的加速度、速度和位移都相差比较大.图10 双三角形时域曲线表3 BV043/85规范中部分冲击环境数据区域方向 t1/ms t2/ms t3/ms t4/msA1/g A2/g V0/m·s-1 D0/cm I 垂向 2.2 5.6 11.9 16.1 192 -102 5.26 4.55横向2.2 5.4 9.7 12.5 170 -129 4.5 3.15 II 垂向 3.9 9.6 15.1 18.8 96 -101 4.48 4.45横向 3.2 8.1 18.2 24.9 58 -28 2.3 3.12 III 垂向 5.3 13.2 21.8 27.5 58 -54 3.74 5.45横向 5.4 13.5 30.4 41.7 34 -16 2.25 4.95表4 BV043/85规范中部分冲击环境数据（冲击谱）区域方向等加速度谱A2/g 等速度谱V0/m·s-1 等位移谱D0/cm I 垂向 320 7.0 4.3横向 280 6.0 3.0 II 垂向170 6.0 4.2横向 100 3.1 3.0 III 垂向 100 5.0 5.2横向 60 3.0 4.7图11～13分别为垂向冲击的加速度、速度和位移，图14～16分别为横向冲击加速度、速度和位移.图17～18分别为垂向和横向的不同区域的冲击谱.从图中看到，冲击谱与英国的标准具有相同的形式，没有明显的等速度段，冲击速度与BV043/73标准相比有较大幅度的提高.区域I的冲击环境与英国B修正级差不多，区域II与C修正级相当，区域III与D修正级相当，但位移量比英国的标准冲击环境大.图11 垂向加速度时程曲线图12 垂向速度时程曲线图13 垂向位移时程曲线图14 横向加速度时程曲线图15 横向速度时程曲线图16 横向位移时程曲线图17 联邦德国舰船设备垂向冲击环境要求（大于 2 000 t）图18 联邦德国舰船设备横向冲击环境要求（大于 2 000 t）4 与俄罗斯标准的比较俄罗斯标准中对于舰用设备进行考核时根据重量将设备分为2种类型，分别为轻型设备和重型设备.轻型设备的重量为小于200 kg（含200 kg），重型设备的重量为大于200 kg.俄罗斯标准中对于轻型设备的考核采用标准的冲击机和标准锤高进行冲击试验，按设备的抗冲击能力分成2级，分别为I级和II级，对于抗冲击能力为I级的设备需在不安装减振器条件下满足考核条件，试验时摆锤高度为1.5m，3个互相垂直的方向各冲击一次；抗冲击能力为II级的设备可在安装减振器条件下满足考核条件，试验时摆锤高度为0.5m，3个互相垂直的方向各冲击一次.对于轻型设备的考核，在试验实施、采用的考核方法等方面和GJB150.18-86及美军标基本一致，但冲击环境的严酷度要低一些.对于重型设备的冲击环境时域波形根据设备的不同部位采用不同的波形，共分3种波形：1）脉冲E.幅值和持续时间均相同的2个半正弦波，该冲击环境针对设备的安装基础.首先根据设备的质量和安装频率确定冲击载荷幅值，脉冲E幅值（g）和设备质量（kg）呈幂函数关系，设系数为A，幂指数为B.表5列出了不同安装频率条件下的系数和指数值.然后根据设备的冲击加速度确定脉冲E的持续时间.脉冲E幅值和持续时间呈指数衰减关系，设y为脉冲E幅值，单位为g；T为脉冲E半正弦波持续时间，单位为ms，公式为 y=164.2exp（-0.045 5 T），根据确定的冲击载荷幅值和持续时间对设备进行考核.表6列出了设备在船上不同安装部位的冲击载荷幅值.安装位置1表示无舷侧构件的船底安装，安装位置2表示外板安装，安装位置3表示甲板、平台、上层建筑以上安装，安装位置4表示主纵舱壁中上部. 表5 不同安装频率条件下系数和指数值设备安装频率 A B刚性 550.3 -0.292 5 3 61.2 -0.224 5 10 83.4 -0.160 4 25 201.5 -0.237 3 40 239.6 -0.228 9 60 336.9 -0.248 3表6 脉冲E冲击载荷取值安装位置垂向横向纵向1 1.0 0.5 1/6 2 1.0 1.0 1/6 3 0.5 0.5 1/6 4 1.0 0.5 1/6表7列出了典型设备重量的脉冲E幅值、持续时间及积分后的速度、位移峰值.在刚性、60Hz及10 Hz处的加速度值相当于基础冲击环境的低、中及高频段谱值. 表7 典型设备垂向冲击环境值（时域曲线）安装位置安装频率m=500 kg m=5 000 kg A/g T/ms V/m·s-1 D/cm A/g T/ms V/m·s-1 D/cm 1 2 4刚性 90 13 7.30 9.50 45 28 7.97 22.0 60 Hz 72 17 7.64 13.0 40 31 7.74 24.0 10 Hz 30 38 7.12 27.0 20 47 5.87 27.6 3刚性 45 13 3.65 4.75 22.5 28 3.98 11.0 60 Hz 36 17 3.82 6.50 20 31 3.87 12.0 10 Hz 15 38 3.56 13.5 10 47 2.93 13.81）脉冲K.幅值和持续时间均不相同的2个半正弦波，该冲击环境针对设备的安装基础，脉冲K仅给出一种加速度波形，且不分安装部位，说明俄罗斯标准中对于垂向和横向的冲击环境是一致的.图19为基础冲击载荷的加速度、速度和位移时程曲线，图20为冲击谱曲线.图19 设备基座时域加速度、速度和位移曲线图20 设备基座冲击谱2）脉冲F.一个半正弦波脉冲，脉冲幅值和持续时间确定和脉冲E一致，该冲击环境也针对设备本身.从俄罗斯标准可以看出和其他标准的主要区别有：1）脉冲E和脉冲F的冲击环境适用于设备是刚性或单层线弹性安装的考核，脉冲K的冲击环境适用于设备是非线性或多层线性安装的考核；2）脉冲E给出了设备不同安装频率条件下的冲击谱谱值（设备安装基础处），对于中型和重型设备，和美国的标准考核的刚性、60 Hz和10Hz处谱值比较，低频段10Hz处谱值基本相当，中频段和高频段谱值均比美国标准要低；3）脉冲K仅给出了一个唯一的设备安装基座的冲击谱，不考虑和设备质量的折减关系，不考虑不同安装部位的差异，也不考虑不同冲击方向的差异，谱值设置的技术性较差.低频段谱位移为5 cm，中频段谱速度为2m/s，高频段谱加速度为110 g，较美国标准谱值要小.5 结论通过对英国、德国、美国和俄罗斯设备冲击标准的调研可以得到如下结论：1）美国装舰设备的抗冲击试验考核标准与德国和英国现行标准相比，公布的冲击谱值取值点不同，美国取在基座根部，英国和德国取在设备安装基础处.如果取相同点进行比较，则在中频段基本相当，在低频段美国的高于德国和英国的标准，在高频段相当.美国标准虽然不尽合理，但最为严格，试验考核的可操作性强.2）英国与德国的标准相类似，设备的抗冲击类别划分比较细，抗冲击要求比较合理，但试验考核的技术性较强，操作性差一些；从冲击谱上看，英国标准比德国标准要求更高.3）俄罗斯的标准既有对设备的抗冲击指标提加速度要求，类似于BV043/73，也有提设备安装基础处冲击环境要求的，对于不同的设备用不同的指标.4）我国舰船设备的抗冲击指标的发展在框架上坚持以现有美国标准体系为基础，吸收美国和西欧标准的合理性，适时提高抗冲击考核指标，完善上层建筑安装设备和潜艇设备的试验考核方法，加大试验考核设施的建设力度，可以使我国装舰设备的抗冲击能力赶上世界先进水平.参考文献：[1]BISHOPJH.Underwater Shock Standardsand Tests for NavalVessels[C]//National Conference Pub lication-Institution of Engineers.Sydney，Australia，1993.[2]SCAVUZZOR J，RAFTOPOULOSD D.An analysis of spectrum dip in underwater shock[J].The Shock and Vibration Bulletin，1970，40:76-87.[3]SHAW R C.Structuralevaluation of TACAN/JTIDS/CDF antennamast assembly[J].Naval command control and ocean surveiliance center rdtand ediv（san diego）CA，1994，4：i-C9.[4]HIJKOOPG，KORSE TH，LEMMEN PPM，etal.On the developmentofa high Performance Shock TestMachine for Navy UnderwaterShock[C]//Proceedings of the 64th Shock and Vibration Symposium.Boston，USA，1993.[5]BV043/85 shock security.Naval vessel fabricate criterion of Germany’snationaldefencearmy[S].[6]BV043/73 shock security.Naval vessel fabricate criterion of Germany’snationaldefence army[S].[7]itary specification shock tests，h.i.（high-impact）shipboardmachinery，equip-ment，and systems，requirements for[s].。
全球十种吨位最大现役水面作战舰艇排名“辽宁”舰位列第三
全球十种吨位最大现役水面作战舰艇排名“辽宁”舰位列第三在各国海军中，不乏数量超过万吨的庞然巨舰。
这些巨大的战舰穿梭于全球的各个海域中，形成了一道靓丽的风景线。
本文将对全球吨位最大的10种现役水面作战舰艇进行排名，横向对比各型战舰之间的“个头”差异。
有趣的是，在全球10种吨位最大的现役战舰中，全部都是航母和两栖攻击舰，而俄罗斯的“基洛夫”级核动力巡洋舰连号都没有排上。
10、西班牙：“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰实际上是西班牙建造的一种两栖攻击舰，融合了轻型航母和两栖攻击舰的功能。
“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰的满载排水量为27079吨，全长230.82米，宽32米，吃水6.9米，总共可以写携带12架固定翼飞机和10架直升机。
澳大利亚也才采购了2艘这种军舰。
9、印度：“维拉特”号”维拉特“号是印度的1艘现役航母，该航母是从英国购买的”竞技神“号，经过改装，舰龄较老，是在1944年开始建造的。
”维拉特“号满载排水量28700吨，全长226.9米，宽48.78米，吃水8.8米。
该舰最多可以携带30架固定翼飞机和直升机。
”维拉特“号一度是印度海军的旗舰，现在有可能将旗舰变更为”维克拉玛蒂亚“号。
8、巴西：“圣保罗”号“圣保罗”号是巴西海军的旗舰，原来是法国的“福煦”号航母，为“克莱蒙梭”级的第2艘。
“圣保罗”号的满载排水量为32800吨，全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，可搭载39架战斗机和直升机。
该舰于2000年10月15日服役。
7、美国：“黄蜂”级两栖攻击舰“黄蜂”级两栖攻击舰是美国海军目前配备的主力两栖攻击舰，共装备8艘。
“黄蜂”级两栖攻击舰的满载排水量为41150吨，全长253.2米、宽31.8米，吃水8.1米，至少可以携带42架直升机或倾转翼飞机。
“黄蜂”级两栖攻击舰将逐步被“美国”级所取代。
6、法国：“戴高乐”号“戴高乐”号是法国海军唯一的核动力航母，是法国海军的旗舰。
1884年的世界各国舰队概况
1884年的世界舰队（连载前14名）本文简介1884年各主要海军国家的舰队装备情况，包括各类装甲舰、巡洋舰和千吨以上级别的炮舰，为的是让我们了解一下当年各国海军舰队的实力对比，以及初建的中国海军在世界上的地位。
首先是英国皇家海军，1875－1884年，是皇家海军的黑暗时期，授权建造的主力舰远远不能满足英国保障世界海权控制的需要，法国在此阶段大力扩充海军舰队，差一点超过了皇家海军的实力而跃居世界第一。
1884的皇家海军舰队还有很多老式的舷侧列炮铁甲舰，是大约1864－1872年间建造的，实际战斗力已经比较低下，巡洋舰方面还以铁壳护卫舰和巡逻舰在世界各地执行任务，不过新型巡洋舰的曙光已经崭露，一等巡洋舰和二等巡洋舰已经开始装备5艘，皇家海军钢壳快速巡洋舰遍布世界海洋的时代即将到来。
/bbs/UploadFile/2005-2/200521703914490.jpg | 670 ×700其次是仅次于皇家海军的法国海军，在19世纪的大部分时间里，真正有能力与英国海军争夺制海权的只有法国人，1884年的法国舰队曾经给中国人带来痛苦的回忆，这一年他们的实力远远高于除英国以外任何海军，超过了第三、四名的实力总合。
在法国的舰队中，已经出现了装甲巡洋舰的早期雏形。
法舰中我们可能最熟悉的是凯旋号（加利索尼埃尔级中央炮廓装甲舰，马江之战的法国主力舰）/bbs/UploadFile/2005-2/200521704219915.jpg | 670 ×620统一的德国1884年就已经显示出了超级强国的端倪，为了能够在全世界争夺更多领地和大力发展贸易，经过大约20年的苦心经营，威廉一世的海军已经夺得世界第三舰队的座次，而蒂尔匹茨的发力还没有到来呢。
/bbs/UploadFile/2005-2/20052170514798.jpg | 670 ×550俄罗斯的舰队曾经在19世纪两次向英国提出挑战，俄国虽然相对贫穷落后，但怎么也是欧洲大国，在历代沙皇对领土的无限贪婪下，俄国以巨大的国力为了执行扩张政策一直保持着舰队的巨大规模，只是俄国在舰艇设计和建造上却一直跟不上潮流，总是被其他强国领跑。
各国海军舰艇型号命名规则
各国海军舰艇型号命名规则
从古代的舰艅到现代的战舰，历经数百年的发展，世界上各国的
海军舰艇型号命名规则也从传统的单纯而简单的舰艇型号形式到及此
复杂而多样的海军舰艇型号形式一步步发展完善。
从传统的名称命名上，在古代，欧洲、中东、中国和日本等地大
多海军舰艇型号以领主或统治者的名字命名，代表了领导人本人对舰
船幸存的尊重和荣誉，比如古埃及曾有“法老杯、法老座、法老金牌”等以法老宣扬其主权的船只，而英国则有以舰长的名字，如“华盛顿号”“罗斯福号“，同样代表了舰长本人对这艘舰的荣耀。
然而，随着舰船技术发展，现代各国舰艇型号命名比较动辄使用
包含编号和文字的一种称谓，或者兼用舰长、官员或者物种等更为隐
喻性的名字，比如美国海军有“号”系列和“豪客级”系列，其中后
者以一种大象的形象来表现，象征着巨大的力量和威严，而前者则是
国家编号与文字组成的一种形式，用来标明型号的大小以及所属的国
家等等。
总之，舰艇型号是用以表征海军力量和权威性的一个重要标志，
也是海军历史长河中宝贵而又不可多得的一部分。
从历史上看，各国
海军舰艇型号命名规则不仅是实用的并把握了有效的表达，而且也体
现了每个海军自身的传统文化和精神。
世界十大战舰及其性能介绍
弗莱彻级驱逐舰诞生在“ 弗莱彻级驱逐舰诞生在“需 要速度”的年代。总共175艘的 要速度”的年代。总共 艘的 弗莱彻” “弗莱彻”级在短短两年间赶造 出来， 出来，它能和新生代的战舰以及 二战时期刚刚问世的航空母舰保 持一定的速度， 持一定的速度，弗莱彻级驱逐舰 因此成为美军在战争后期南太平 洋战区的主力战舰。 洋战区的主力战舰。美国驱逐舰 的设计从“弗莱彻” 的设计从“弗莱彻”级开始又回 到了平甲板型的路子上来。 到了平甲板型的路子上来。二战 幸存的“弗莱彻” 后，幸存的“弗莱彻”级进行了 改装，部分舰只重新定级为DDE 改装，部分舰只重新定级为 年代全部退役。 和DDR，70年代全部退役。有一 ， 年代全部退役 部分移交其他国家海军。 部分移交其他国家海军。
伊丽莎白女王级战 列舰是英国海军建造的 一型战列舰。 世纪 一型战列舰。 20世纪 初期第一次世界大战前 夕，各海军强国围绕建 造无畏舰展开海军军备 竞赛， 竞赛，英国海军正计划 建造安装更大口径主炮 和加强装甲防护的超级 无畏级战列舰。 无畏级战列舰。
基本数据
舰长： 舰长：196米 米 舰宽： 舰宽：27.4米 米 航速： 节 航速：23节 人员：1190人 人员： 人 排水量： 排水量：36450吨 吨 总动力： 总动力：80000马力 马力 装甲：最厚装甲330毫米 装甲：最厚装甲 毫米 主要武器：八门 主要武器：八门254毫米舰炮 毫米舰炮 航程： 节航速下行驶 节航速下行驶4500海里 航程：10节航速下行驶 海里 推进装置： 推进装置：四台螺旋式蒸汽涡轮机
基本数据
舰长： 舰长：265米 米 舰宽： 米 舰宽：29米 航速： 节 航速：33节 人员：2687人 人员： 人 排水量： 排水量：34880吨 吨 总动力： 总动力：150000马力 马力 装甲：最厚装甲79毫米 装甲：最厚装甲 毫米 主要武器： 门 主要武器：12门127毫米舰炮 毫米舰炮 68座40毫米防空炮，85架飞机 座 毫米防空炮 毫米防空炮， 架飞机 航程： 节航速下行驶 节航速下行驶15000海里 航程：12节航速下行驶 海里 推进装置： 推进装置：四台轴蒸汽涡轮机
世界十大战列舰(图)
4、北卡罗来那级战列舰
北卡罗来纳级采用平甲板船 型、塔式主桅，采用9门16英寸口 径主炮，舰体前部2座，后部1座。 该级舰的装甲甲板和舷侧倾斜装 甲将整个军舰构成类似“装甲围 舱”的匣式结构，由1号主炮塔前 方纵向延伸至3号主炮塔后。舷侧 装甲带按照抗御14英寸口径炮弹 的标准设计，舷侧水下防护系统 包括五层隔舱，舰底采用三层舰 底结构，考虑到空中威胁日益增 强以及远距离炮战呈大落角炮弹， 特别加强了水平防御装甲。该级 舰增强了续航能力。装备了当时 比较先进的雷达。
右图：日本大和号战列舰
1、大和级战列舰
大和号(Yamato)战列舰是日 本帝国海军超级战列舰大和级战 列舰的一号舰。“大和”号标准 排水量64000吨，满载排水量 73000吨，大口径主（460mm）、 副炮20余门，航速27节，确是名 符其实的最大、威力最强的战舰。 其装甲厚、防护能力强，故号称 世界第一战列舰。
8、乔治五世级战列舰
乔治五世级战列舰 （King George V class）是 英国于1930年代末建造的 一级战列舰，也是二战前 英国建造的最后一级战列 舰。 其设计遵守1936年第二次 伦敦海军条约（限制战列 舰的标准排水量不超过 35000吨，主炮口径不大于 14英寸即356毫米）的规定， 是典型的条约型战列舰。 乔治五世国王号服役后担 任英国皇家海军本土舰队 旗舰
2、依阿华 级战列舰
依阿华级战列舰是第二 次世界大战期间美国建成的吨 位最大的一级战列舰，也是世 界上最后一级退出现役的战列 舰。20世纪30年代中期限制建 造新战列舰的华盛顿海军条约 期满。1938年6月美、英、法 三国将对战列舰的限制条款修 改为标准排水量增加到45000 吨，火炮口径增大到406毫米。
9、纳尔逊级战列舰
大海战II舰船介绍，水兵介绍
大海战II 舰船介绍，水兵介绍舰船介绍工欲善其事，必先利其器，一艘好的舰船往往是胜利的重要因素之一，高耐久度，大排水量，多个武器位，灵活的机动能力都可以让我们在海战中如鱼得水。
舰船升级表四个国家的舰船升级一览表，可以根据自己的喜好来决定你的船的升级方向。
FF护卫舰护卫舰是以导弹、火炮和反潜鱼雷等为主要武器的轻型水面战斗舰艇，其主要任务是为舰艇编队担负反潜、护航、近海巡逻、警卫员、侦察及登陆支援作战等任务，人称"海上警卫"DD驱逐舰以导弹、鱼雷、舰炮为主要武器，具有多种作战能力的中型水面战斗舰艇。
它是海军舰队编成中突击力较强的舰种，主要用于攻击潜艇和水面舰船，舰队编队防空，以及护航、侦察、巡逻、警戒、布雷和袭击岸上目标等。
CL轻型巡洋舰具有多种作战能力，主要在远洋作战的大型水面战舰。
用于海上攻防作战，掩护航空母舰编队和其他舰队编队，保卫己方或破坏敌方的海上交通线，攻击敌方舰艇、基地、港口和岸上目标，登陆作战中进行火力支援，担负海上编队指挥舰等。
由于其巡洋舰装备有与其排水量相称的攻防武器系统，精密的探测计算设备和指挥控制通信系统。
因此按排水量分为：重型巡洋舰和轻型巡洋舰。
装备152毫米舰炮为轻型巡洋舰CL轻型巡洋舰具有多种作战能力，主要在远洋作战的大型水面战舰。
用于海上攻防作战，掩护航空母舰编队和其他舰队编队，保卫己方或破坏敌方的海上交通线，攻击敌方舰艇、基地、港口和岸上目标，登陆作战中进行火力支援，担负海上编队指挥舰等。
由于其巡洋舰装备有与其排水量相称的攻防武器系统，精密的探测计算设备和指挥控制通信系统。
因此按排水量分为：重型巡洋舰和轻型巡洋舰。
装备152毫米舰炮为轻型巡洋舰CA重型巡洋舰具有多种作战能力，主要在远洋作战的大型水面战舰。
用于海上攻防作战，掩护航空母舰编队和其他舰队编队，保卫己方或破坏敌方的海上交通线，攻击敌方舰艇、基地、港口和岸上目标，登陆作战中进行火力支援，担负海上编队指挥舰等。
二战各国海军战列舰
能修复，战后作为战争赔偿交付美国，1946 年 7 月 29 日在比基尼环礁原子弹
爆炸试验 a 试验中倾覆沉没；
陆奥号：1943 年 6 月 8 日在广岛湾由于事故发生大爆炸沉没； 大和级： 大和号：1945 年 4 月 7 日冲绳天号作战途中在九州坊之岬附近海域被美国舰载 机击沉； 武藏号：1944 年 10 月 24 日莱特阿号作战途中在锡布延海被美国舰载机击沉。 德国海军的战列舰和战列巡洋舰 老式战列舰 赫尔戈兰级： 黑森号 heisse：作为无线电靶舰使用。战后赔偿给苏联 德意志级： 汉诺威号 hannover：靶舰。战后拆毁
马萨诸塞号，作为纪念舰保存在马萨诸塞州 fall river 亚拉巴马号，作为纪念舰保存在亚拉巴马州莫比尔 衣阿华级： 衣阿华号，停泊在旧金山。作为封存舰只保留 新泽西号，停泊在新泽西州，作为博物馆舰开放 密苏里号，停泊在珍珠港亚利桑那号残骸旁边，作为博物馆舰开放 威斯康星号，停泊在弗吉尼亚州诺福克港，向公众开放 日本海军战列舰 金刚级：金刚号、榛名号、雾岛号、比睿号 扶桑级：扶桑号、山城号 伊势级：伊势号、日向号 长门级：长门号、陆奥号 大和级：大和号、武藏号 大和级是历史上最大的战列舰，号称世界第一战列舰。大和级两舰均是在挨了三
"主义是牺牲火力来换取的，多一门炮不一定打得到敌军，多一寸装甲可 以抵挡多发敌舰的炮弹。 速度快：德舰拥有世界一流的引擎，因为数量居于劣势，有较高的速度才能采用 "打带跑"战术，否则英军玩起"一换一"战术，德舰就被 耗光了。 火控优良：精度奇佳的光学瞄准仪与雷达，配合其火炮优良的冶金技术，炮击的 威力与准度相当可观。 外观相似：德国受凡尔赛条约限制军备，故虽在造舰技术上虽有先进的理论，却 缺乏实务经验，故其船舰设计略嫌保守，每型船舰都像是同一版本的不同比例， 外观都差不多。 英国海军战列舰和战列巡洋舰 旧式战列舰 铁公爵级：铁公爵号（作为海军舰艇母船使用
各国航母图片集结及简介
希望能早日看到我们国家自己的航空母舰，航行在浩瀚的大洋上！航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。
强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量。
航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”。
在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母，这3艘航母的具体情况是：第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役；第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。
“小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。
主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。
其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。
飞行甲板以下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。
甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。
世界吨位最强最大的战舰
世界吨位最强最大的战舰十大强劲战列舰排名战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大攻击力和防护力。
战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
以下仅列举二战中战力最为强劲的十艘战列舰，以供网友赏鉴。
一、依阿华级战列舰“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。
第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。
…………………………………………………… 依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。
依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役;新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役;密苏里号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役;威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。
伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工;肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成。
1938年美国海军提出新型高速战列舰––依阿华级的设计方案。
在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节。
以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，依阿华级船体最大宽度被限制为33米，重新设计舰体，采用了加大舰体长度和吃水的设计措施，舰体的长宽比达到7.9，而其细长的舰艏，有利提高航速，但影响了适航性。
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E-3×7
E-2×3 E-3×4
四代机
F-15×441 F-16×2500 F-18×800 EA-18G×100 F-22×195 F-35×154 B-1×91 B-2×20 B-52×76
F2×80 F15×203
四代机
EF-2000×232
幻影2000×136 阵风×87
五代机 轰炸机
五代机 轰炸机
美国 航空母舰 尼米兹级×10（100000） 塔拉瓦级×1（40000） 蓝岭级×2（18372） 黄蜂级×8（41150） 美国级×1（45000） 奥斯汀级×1（17000） 圣安东尼奥级×9（25000） 提康德罗加级×22（9800） 伯克级Ⅰ×21（8315） 伯克级Ⅱ×7（8400） 伯克级ⅡA×34（9217） 朱姆沃尔特×1（15000）
F-35×1
韩国 航空母舰
印度 维拉特×1（28700） 维克拉玛蒂亚×1（45000）
台湾
两栖攻击舰
独岛级×1（19000）
两栖船坞登陆舰
奥斯汀级×2(17000)
安克拉治级×1（13700）
导弹巡洋舰
神盾防空驱逐舰
世宗大王级×3（11000）
加尔各答级×1（7000） 锦江级×12（720） 成功级×8（4100） 济阳级×8（4260） 康定级×6（3600） 基隆级×4（9780）
通用驱/护舰
仁川级×5（2300） 广开土大王级×3（3900） 忠武公李舜臣级×6（5500）
塔尔瓦级×6（4000） 什瓦利克级×3(6200吨) 阿比级×4(550) 库克里级×4(1350)
老式驱/护舰
蔚山级×9（2300） 浦项级×21（1300）
拉杰普特级×5（5000） 戈达瓦里级×3（4000) 德里级×3（6800） 布拉马普特拉级×3（3850）
战略核潜艇
歼敌者×1（6000）
攻击核潜艇
阿库拉级[971]×1（12770）
AIP常规潜艇
214×3（1860）
常规潜艇
209[1200]×9（1280）
基洛级[877]×10（3000） 209[1500]×4（1800)
茄比级×4（？） 剑龙级×2（2600）
预警机
P-3C×16
A-50×3 KA-31×14
中国 001×1（67500）
日本 航空母舰 出云级×2（27000） 日向级×2（19000） 白根级×2（6800）
俄国 库兹涅佐夫[11435]×1（67500）
英国
伊利莎白女王级×1（65000）
法国 戴高乐×1（45000）
两栖攻击舰
两栖攻击舰ຫໍສະໝຸດ 海洋级×1（20000） 阿尔比恩级×2（20000） 海洋之子级×2（18500） 卡拉级[1134]×1（9900） 光荣级[1164]×3（11490） 基洛夫级[11442]×1（25860） 戈尔什科夫级[22350]×1（4500） 勇敢级[45]×6（8000）
攻击核潜艇
特拉法尔加级×5（5200） 机敏级×2（7400）
红宝石级×6（2670） 梭鱼级×2（5300）
AIP常规潜艇 常规潜艇
AIP常规潜艇 常规潜艇
预警机
P-3C×160 E-2×140 E-3×34
P-3C×110 E-2×13 E-767×4
预警机
A-50×24 KA-31×2 SU-27×346 SU-30×27 SU-33×23 SU-34×46 SU-35×48 MiG-29×226 MiG-31×251 T-50×6 TU-22M×162 TU-95×63 TU-160×16
E-2K×6
四代机
F-15×40 F-16×180
幻影2000×51 MiG-29×66 SU-30×204
幻影2000×59 F-16×146 F-CK-1×131
五代机
轰炸机
TU-22M×3
老式驱/护舰
阿武隈级×6（2550）
老式驱/护舰
卡辛级[1155]×1（4390） 克里瓦克级[1135]×3（3600） 德尔塔Ⅲ级[667BDR]×3（13000） 德尔塔Ⅳ级[667BDRM]×6（13000） 台风级[941]×1（26500） 北风之神级[955]×3（24000） 塞拉Ⅰ级[945]×1（8200） 塞拉Ⅱ级[945A]×2（8500） 维克托Ⅲ级[671RTMK]×4（7000） 奥斯卡级[949A]×8（19400） 阿库拉级[971]×12（12770） 亚森级[885]×1（13800） 拉达级[677]×1（2300） 基洛级[877]×17（3000） 基洛级[636]×2（3000）
通用驱/护舰
现代级[956]×5（8480） 无畏级[1155]×7（7570） 猎豹级[11661K]×2（2000） 守护级[20380]×2（2300） 不惧级[11540]×2（4400）
格里戈洛维奇级[11356M]×1（4000）
公爵级[23]×12（4900）
拉斐特级×5（3600） 乔治莱格级×5（4500） 卡萨尔级×2（4500） 阿基坦级×2（5700）
西北风级×3（21300）
两栖船坞登陆舰 导弹巡洋舰
071×4（20000）
大隅级×3（14000）
两栖船坞登陆舰 导弹巡洋舰
闪电级×1（12000）
神盾防空驱逐舰
052C×6（6800） 052D×4（7500） 956E×4（8480） 051B×1（6600） 051C×2（7100） 052×2（4800） 052B×2（6500） 054×2(3900) 054A×22(4200) 056×25(1440) 051×7(3700) 053H×16(2250) 053H3×10(2400) 092×1(8000) 094×4(9000)
金刚级×4（9845） 爱宕级×2（10000）
神盾防空驱逐舰
地平线级×2（7000）
通用驱/护舰
佩里级×5（4100） 自由级×9（3000） 独立级×9（3000）
旗风级×2（5900） 初雪级×6（4200） 朝雾级×8（4200） 村雨级×9（6200） 高波级×5（6400） 秋月级×4（6800）
花月级×6（3000）
战略核潜艇
俄亥俄级×14（18750）
战略核潜艇
前卫级×4（16000）
凯旋级×4（14500）
攻击核潜艇
俄亥俄级×4（18750） 洛杉矶级×42（7000） 海狼级×3（9142） 弗吉尼亚级×12（7800）
091×3(5000) 093×2(6800) 093G×4(7200) 039A/B×15（3600） 035×16（1800） 877×2（3000） 636×10（3000） 039×14（2250） KJ-200×10 KJ-500×1 KJ-2000×5 KA-31×9 Z-18×4 SU-27×59 SU-30×97 JH-7×240 J-10×460 J-11×400 J-15×16 J-16×24 J-20×10 J-31×2 H-6×150 苍龙级×7（4200） 亲潮级×11（4000） 春潮级×7（3200）