铺轨安全技术措施(正式)
内水仓铺底铺轨施工安全技术措施
内水仓铺底铺轨施工安全技术措施一、工程概况内水仓主体工程已于2012年12月26日施工完毕，为使该巷道提前投入使用，尽快形成排水系统，需对该巷道进行铺底、铺轨。
为确保施工安全、顺利进行，特制定该施工安全技术措施。
内水仓设计总程量266.3m，其中：1-1断面净宽3600mm，墙高1690mm，拱高1800mm，铺底厚220mm；2-2断面净宽4450mm，墙高1500mm，拱高2225mm,铺底厚220mm；3-3/3′-3′断面净宽3600mm，墙高1500mm，拱高1800mm，铺底厚220mm。
铺底厚220mm，水沟为Ⅱ型水沟，铺底水沟浇筑均采用C20普通混凝土，水泥采用P42.5普通硅酸盐水泥，石子为直径20-40mm，砂为细砂。
混凝土配合比为：水泥：砂子：石子=1：1.56：2.54，水灰比为0.54。
轨道沿轨道中心线对接铺设，轨型为30kg/m，道岔型号为DK930-4-15 右，轨距900mm，道轨每根长度9m，轨枕间距750mm，轨枕埋入铺底混凝土中，铺轨所用材料均由施工单位提供。
附：轨道具体位置及尺寸见泵房、变电所断面图。
二、施工方法1、测量：施工前由测量人员按设计要求精确放出中、腰线。
2、整平：根据技术部提拱的中、腰线，将底板不符合设计要求的地方，用风镐刷至设计尺寸，进行出渣、清理干净巷道内的杂物，将不用的材料全部升井。
3、调道：清理完巷道内的渣及杂物后，将枕木逐根调整到规定间距，然后按照中、腰线，将轨道逐节调整到巷道设计位置和高度后，在轨道下方放置石块、木料等，将轨道垫起垫稳。
在调道过程中，必须换掉达不到验收规范要求的轨道和枕木。
4、混凝施工：调道工作完后，最后在轨道下方填充混凝土，进行混凝土地坪及水沟浇筑工作。
三、作业方式和劳动组织1、作业方式及施工进度采用“三八”制作业方式。
工期共计6天，其中起底出渣、平整底板3天，调道1天，混凝土施工2天。
掘进队每班调整轨道、施工台阶30m，每天铺底20m。
铺轨标准及安全技术措施
编号：AQ-JS-09425( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铺轨标准及安全技术措施Track laying standards and safety technical measures铺轨标准及安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施一、施工方法：1.预施工：在实际开始铺轨工作之前，需对铺轨线路进行勘测和设计，并进行设计计算和准备工作。
2.站前工作：对铺轨施工现场进行踏勘，确定工期和资源需求，制定施工计划和方案。
3.插轨法：将已经磨好或修整好的轨对采用钢丝绳、铁链、铁丝或其他方法插入轨孔中，使轨对顺利通过。
4.张设法：利用起重机或人力将轨对从运输车辆上提起，然后人力抬起轨头，将轨对搭接，再固定轨对并加固。
5.推轨法：用推车将轨对抬起，再进行滚动推进，在轨道旁边安放好的轨垫板上推进轨对。
6.稳定固定：使用固定设备（如固定杆、安全卡子、锚固装置等）对轨道进行固定，确保轨道的稳定性和安全性。
二、施工工艺：1.打轨基：根据设计要求，在土石方工程的基础上，按照铺轨线路的设计要求进行打轨基。
打轨基需要注意轨道的平整度和坡度要求。
2.安装轨床：在打好的轨基上安装轨床，包括纵向轨枕和横向轨枕的安装。
轨床的安装要求准确、平整、牢固。
3.安装轨道：根据设计要求，将铁轨按照一定的间距和位置安装在轨床上。
安装轨道时要确保轨道的水平度和轨头的对直度。
4.固定轨道：使用固定设备将轨道固定在轨床上，防止轨道的移动和脱离轨床。
5.调整轨道：对固定的轨道进行调整，使其符合设计要求的轨距、直线度和纵向坡度等要求。
6.调整轨面：使用轨面机进行轨面的调整，使轨道的几何形状符合设计要求。
7.检测和验收：对铺设好的轨道进行检测和验收，确保轨道的质量和安全性。
三、技术措施：1.施工面势：根据铺轨线路和铺轨工法的要求，设置施工面势，并做好面势标志。
2.施工场布：根据施工计划和方案，合理布置铺轨施工现场，确保施工作业的连续性和安全性。
3.施工机具：选择适用的施工机具，包括起重设备、推车、轨辙器等，确保施工工艺的实施。
4.施工材料：选择符合铺轨工艺要求的轨材、轨枕、轨垫板等施工材料，并进行质量检测和验收。
5.施工人员：配备合格、熟练的施工人员，按照设计要求和施工工艺进行操作和施工。
铺轨安全技术措施
干河矿+80水平运输大巷及车场绕道铺轨工程施工作业规程第一章工程概况第一节巷道用途及简介一、矿井概况干河矿井位于山西省洪洞县西北部霍西煤田霍州矿区内，隶属霍煤集团汾河焦煤股份有限公司，设计年生产能力210万吨。
矿井设主、副、风三个立井井筒，采用中央并列式通风，机械抽出式通风法，主、副立井作进风井，风井作回风井和安全出口。
二、铺轨巷道概况我方所施工的井下铺轨巷道分为三部分：轨道巷、东车场绕道、西车场绕道:（1）+80m水平轨道运输大巷：巷道设计位于北偏东60°及南偏西60°，其巷道主要布置在细砂岩及少量煤线和部分泥岩中。
是井下主要的运输路线，其巷道设计为3‰下坡，且均为双轨道布置。
（2）东、西车场绕道：两车场绕道均与副井一水平井底车场贯通。
巷道大部分为煤，及少量泥岩和砂岩。
2007年4月1日正式进入井下巷道铺轨工程施工，为保证施工质量与安全，特制定本施工作业规程。
第二节铺轨材料、工程量及技术要求一、铺轨材料为：（1）38㎏钢轨： 1306米（2）混凝土轨枕： 1000根（3）DX638/4/1216 右渡线道岔 2付（4）DX638/4/1216 左渡线道岔1付（5）DK638/3/12 左开道岔2付（6）DK638/3/12 右开道岔2付（7）DC638/3/15 对称道岔2付（8）木道木(4米长)： 144根二、铺轨工程量为：（1）轨道运输大巷：计728米(双轨)（2）西车场绕道：计242米(双轨:30米,其余为单轨)（3）东车场绕道：计336米(双轨)合计：1306米三、井下巷道铺轨技术要求：（1）钢轨采用38㎏/m轨型；轨枕采用混凝土轨枕；铺道岔时，采用木道木；道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴，粒度为20～30㎜，并不准掺有碎末等杂物，使其具有适当的孔隙率，以利于排水和良好的弹性。
（2）钢轨轨距设计为600㎜；砼轨枕间距为:轨道接头、弯道、道岔处为550㎜，轨道过渡段为600mm,中间轨枕间距为750mm。
铁路铺轨工程质量技术保证措施
铁路铺轨工程质量技术保证措施1. 背景铁路铺轨工程是铁路建设中的重要工程环节，它直接关系到铁路线路的使用寿命和运行安全。
为了保证铁路铺轨工程的质量，需要采取一系列的技术保证措施。
2. 技术保证措施2.1 施工前准备在铁路铺轨工程开始前，需要进行详细的施工前准备工作。
这包括：- 地质勘探：对于铁路线路的地质情况进行详细勘探，以确定施工方案和材料选择。
- 检测设备准备：准备好合适的检测设备，用于对铁路轨道的质量进行检测和监控。
2.2 轨道基底处理铁路铺轨的基底处理是保证铁路线路质量的重要环节。
主要措施包括：- 基底平整：通过平整机对铁路基底进行平整处理，确保基底表面平整度符合要求。
- 排水处理：对于土质基底，需要进行排水处理，以防止积水对轨道质量的影响。
2.3 轨道材料选择选择合适的轨道材料是保证铁路铺轨质量的基础。
合适的轨道材料应具有以下特点：- 强度高：能够承受列车荷载和变形。
- 耐腐蚀性好：能够抵御环境腐蚀和氧化。
- 稳定性高：能够保持良好的轨道形状和几何尺寸。
2.4 施工质量监控施工过程中的质量监控是保证铁路铺轨工程质量的重要手段。
主要包括：- 轨道几何尺寸测量：通过测量仪器对轨道几何尺寸进行实时监测。
- 轨道表面平整度检测：使用平整度检测仪对轨道表面平整度进行检测和评估。
- 强度测试：对铁路轨道进行强度测试，确保其足够强度以承受列车荷载。
3. 结论铁路铺轨工程质量技术保证措施是确保铁路线路质量和运行安全的重要措施。
通过施工前准备工作、轨道基底处理、轨道材料选择和施工质量监控等措施的综合应用，能够保证铁路铺轨工程的质量和可靠性。
井下铺道轨安全技术措施重点
井下铺设轨道安全技术措施编制单位：机运科编制日期: 2012年4月15日措施名称井下铺设轨道安全（技术）措施会审地点调度会议室会审时间2012年月日会审人员调度室安机运检科科机运队通风科会审意见总工程师审批意见：安全审批意见：矿长井下铺设轨道安全技术措施一、作业名称：井下铺设轨二、施工时间：4月 18日～4月 18 日三、施工负责人：李勇四、主要参加人员：吴国平李公周五、工作内容：副井底至南一运输下山铺设轨道六、工作标准及要求1、扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于５mm，高低和左右错差不得大于２mm。
2、直线段２条钢轨顶面的高低差不得大于５mm。
3、直线段轨距上偏差为＋５mm，下偏差为－２mm。
4、轨枕间距不超过500㎜，间距偏差不超过50㎜，轨枕下应捣实。
5、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号七、施工方法与步骤1、施工前的准备（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽。
（2）、准备工具和备科。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好。
2、施工方法与步骤（1）、平整道床。
废旧道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
（2）、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上。
（3）、摆设轨枕。
摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照规定摆设。
（4）、摆设钢轨。
摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的窜动。
钢轨的接头在直线上应该对齐，接头的地方要悬空。
轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。
（5）、钉道。
钉道钉时要稳、准，钉入后逐渐加力，钉紧钉牢。
道钉下入不稳时，严禁用力过猛，防止伤人。
（6）、穿道螺丝时严禁用手指探眼。
（7）、铺设的轨道质量要符合相关质量标准。
（8）、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。
地铁铺轨工程安全技术措施
地铁铺轨工程安全技术措施地铁铺轨工程安全技术措施1.起重作业所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，严格遵守操作规程。
龙门吊起重作业，认真贯彻“十不吊”、“七禁止”原则，操作人员持证上岗，专人指挥，同时在作业区域范围内挂标牌，闲杂人员进入，并实行干部值班制度，确保安全。
双层及高空作业，按规定配戴安全帽、系安全带、挂安全网。
下层人员戴安全帽，上层施工机具设备安全稳固。
2.整体道床施工整体道床施工中，各道工序应保持适当间隔，并有机衔接与配合。
施工用模板、支架等承重结构经过结构检算，确保其具有足够的强度和安全系数。
钢筋下料加工在加工厂进行，钢筋焊接时焊机设接地装置，避免触电事故。
混凝土振捣时先检查振动器电源线是否良好，机械运转是否正常，移动振动器时，避免硬拉电线及在锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线造成触电伤人。
混凝土浇筑时，经常检查输送管道，发生堵管时，及时敲击疏通。
3.铺轨作业铺轨作业根据所采用的施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照《铁路轨道施工技术安全规则》要求，制订具体的安全技术保证措施。
起吊轨料必须挂稳吊钩，对准中心再起吊。
轨料在运输过程中检查有无串动。
人力装卸搬运钢轨使用专用的工具，如轨钳、撬棍。
起重设备的安全保护装置安装齐全、完好、灵敏可靠，并指定专人定期检查，检查项目符合有关规定。
人工采用“散铺法”铺轨作业，采用小平车推运散布钢轨时，小平车推至离钢轨接头0.4m处停车打好止轮器后，进行拉轨。
拔、翻钢轨作业时，由专人统一指挥。
施工人员思想集中、相互照看、动作一致；动轨前先敲轨示意。
翻轨作业采用翻轨器。
作业人员随时注意观察钢轨位移发展情况，做好自我保护。
4.焊轨作业按照有关规定执行。
操作者严格按照操作程序和技术要求，对照《焊机操作规则》，正确操作按钮盘上的各种按钮开关，防止误操作对焊机造成损坏及事故发生。
铺轨标准及安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________铺轨标准及安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1083-52 铺轨标准及安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
铺轨安全技术措施
铺轨安全技术措施铁路行业是国民经济的重要组成部分，安全问题一直是铁路建设与运营中的核心问题。
在铁路建设的过程中，铺轨工作是必不可少的一个环节。
为了保障铁路建设的安全和精准，铺轨安全技术措施必不可少。
本文将介绍铺轨安全技术措施的相关内容，以期在铁路建设过程中引起广泛关注和应用。
铺轨安全技术措施的内容铺轨安全技术措施可以分为以下几个方面：1. 铁路铺设前的统计计算在铁路铺设前需要进行统计计算，包括勘测、测量和工程设计等工作。
统计计算能够在铺设前对铁路线路进行预处理和预判，预防不必要的安全隐患。
统计计算的重点在于确定铁轨布置、调整道岔和确定工程技术方案。
2. 铺设工艺控制铺轨工作需要严格遵照工艺规范，如定位、安定、进张、锁紧、检修等，并在铁路铺设过程中不断进行检测和验证。
具体方法包括：现场监视检测、质量检验、计量检定和安装质量管理等。
3. 应用新技术随着技术的不断更新，新的铺轨技术应用也越来越广泛。
新技术可以加强铺轨的稳定性，减少安全隐患。
如采用新材料进行轨道接头处理，化学固化剂等进行防滑处理等。
4. 建立安全保障机制在铺轨过程中，还需要建立安全保障机制，增强运营安全管理。
具体措施包括完善法律法规、加强人员培训、完善应急预案等。
铺轨安全技术措施的重要性铁路铺设的过程必须经过重重检验和严格实施，铺轨安全技术措施是铁路建设必不可少的一部分。
以下是铺轨安全技术措施的重要性：1. 提高运营安全水平铺轨安全技术措施可以提高运营安全水平，减少意外事故的发生。
科学、规范、严谨的铺轨工艺和相应技术措施可以保证铁轨的稳定性，更好的给乘客提供安全保障。
2. 减少运营成本采用科技铺轨工艺可以大大降低工人劳动强度，同时缩短铺轨时间，减少人力、物力、财力等方面的开支，有助于运营成本的控制。
3. 保障公共交通安全针对铺轨安全技术措施的建立和实施，将有效提高铁道线路的质量，保障了旅客的生命财产安全，加强了铁道交通与公共安全的防范意识，发挥了民生立方和公共安全立方的技术应用效应。
31211切眼铺轨安全技术措施
31211切眼铺轨安全技术措施一、概况因31211切眼已全面贯通，现正在进行起底、挑顶等修护工作，为保证切眼修护完成后支架顺利安装，需对切眼进行铺轨，为确保轨道铺设期间的施工安全，特制定本安全技术措施。
二、施工工艺1.施工位置：31211切眼。
2.工程量：100米。
3.施工顺序：先将巷道底部整平→再铺设木枕木→最后铺轨。
三、施工前准备1.施工前必须组织参与施工人员认真学习本安全技术措施并签字。
2.施工前必须根据当班工作任务准备好所需工具和材料，如绳套、倒链、扳手等。
3.施工人员必须明白当班工作任务和工作量，指定现场工作负责人和安全负责人。
四、技术要求1.严格按照巷道顶部到轨平面不低于2.5米的高度进行铺设。
2.两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
3.严格按照以下要求进行铺设轨道：铺设木枕木，轨型为30kg/m，轨道间距为600mm，中线两侧各300mm。
轨枕间距中至中为500mm，偏差不超过50mm，轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
道床基础必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空，不得有倾斜现象，道钉必须打到位且与轨贴紧。
5.轨道铺设后质量必须符合《煤矿安全规程》和《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法（试行）》的相关标准。
五、施工方法及装卸车方式1.地面装车时，首先选用的工具要牢固可靠，人工抬运步调要统一，使用撬杠时一定要小心，防止撬杠弹伤人员，装车时先将一头抬起搁到车帮，在抬另一头，等另一头抬起以后两头同时慢慢落到车里面，向下落时防止挤手夹脚，装车前要将车轮前后利用大头木楔楔稳，防止来回窜动。
2.地面装车时，钢轨不能超过两层，必须摆放整齐，利用5吨倒链至少捆绑三道，倒链捆绑要牢固可靠，捆绑完后经班长检查安全可靠后方可入井。
3.装运轨道的车辆运输至31211切眼上口时，首先采用木楔将车辆前后轮支稳，然后取下绑扎轨道的倒链，其次采用专用工具将一根轨道一侧抬起高于花栏车车栏后将一根钢钎横穿该轨道放置在车栏上，再次将该轨道另一侧抬起高于花栏车车栏后将另一根钢钎横穿该轨道放置在车栏上，最后两人同时抬起慢慢落下。
铺设轨道安全技术措施
铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。
二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。
3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
铺轨作业安全措施
铺轨作业安全措施
1、铺轨龙门吊在使月前，必须进行试吊，并仔细检查制动器、钢丝绳、滑轮组及各部件，发现问题及时处理，确认良好后才能使用。
2、铺轨龙门起重机移动前，发出声音信号以清除障碍物，先鸣笛后启动。
3、在经过隧道曲线及站台时，将超限部分收缩到最小位置，并在监视下减速通过。
4、铺轨龙门吊铺下一排轨时，前轮不得超过铺砌轨道排前的第三个轨枕，并有专人指挥，并提前放好止轮器，以免掉道，造成事故。
5、铺轨作业时，轨排起吊后，下方禁止站立或穿越。
6、铺轨龙门吊作业结束后，前后两侧轨道对称加放铁靴，下坡端的铁靴应使铺轨龙门吊轻微移动和压缩。
7、有效监督各项运输管理规定的执行，确保铺轨运输安全。
铺道轨安全技术措施
铺道轨安全技术方法根据国标规定将我矿已将原辅助运输人力平车运输整治为辅助矿车运输，但随着生产的推动，原有的轨道已不能能满足生产运输的需要，因此需对原有轨道加以延伸。
同时考虑到施工过程中的安全问题，特制订铺道轨安全技术方法。
一、设计规定：为满足 42302 掘进工作面所需物料运输及运输质量原则化的规定，我矿将采用 22kg/m 的道轨，铺设道轨 300 余米，对轨道大巷道轨进行延伸铺设。
二、施工安全技术方法：1、铺设道轨应根据巷道底板适宜调节坡度，道轨距巷道距巷道帮 0.6m，沿巷道东侧铺设，枕木要铺终究板内。
打枕木坑时，必须戴好防护罩，以防矸石飞出伤人。
2、铺道轨时，必须安装道卡棍，每 4 米有一根道卡棍控制道轨距。
枕木为每 1 米一根，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用 4 道螺丝固定，避免脱轨造成运输事故的发生。
3、必须使用原则道岔，道岔轨型不得低线路轨型。
4、道岔应铺设在直线地段，不得设在竖、曲线地段，道岔应保持平直、完好，道轨顶面应保持在同一水平，避免车辆在运行中跳轨伤人。
5、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得不不大于 5mm,高低与左右差错不得不不大于 2mm.6、轨枕的规格及数量必须符合原则规定，间距偏差不得超出 50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
7、开工前，首先检查所用的工具与否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
8、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，避免歪斜伤人。
9、砸道钉时，必须手心向上拿道钉，用锤轻轻稳牢，随即再加力钉进去，避免砸手或道钉崩起伤人，严禁在道轨及轨缝处打道钉。
10、装卸钢轨时应注意事项：（1）、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
（2）、装卸钢轨时要由一人喊标语或一头先起、一头先放，以防用力不均而伤人。
（3）、运输钢轨严禁在轨道上滑行，且手不得抓在物料两端头处。
（4）、向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前达成地点，避免物料掉落造成事故的发生。
铺轨措施
第一章概况一、工程概况为了满足生产，副斜井井底需铺底、铺轨、砌筑水沟、台阶，服务年限为15年，各工程概况如下：8号煤甩车场总长度241.289m（不包括无极绳绞车硐室），水沟、铺轨工程量均为241.289m，铺底总面积1034.879㎡（不算1号交岔点和无极绞车硐室）。
管子道总长度为35.59m，铺轨、台阶工程量均为35.59m，铺底总面积88.975㎡。
泵房总长度为77.23m，铺轨为77.23m，铺底总面积为154.789㎡。
水仓入口通道（包括水仓交岔点）30.24m，主副水仓192.35m,水仓与配水井连接处2.5m，绞车硐室2m，总长度为227.09m。
铺轨工程量为227.09 m，水沟工程量为28.311 m，铺底总面积为552.913㎡。
9号平车场和车场大巷总长度为133.639 m，铺轨工程量为133.639 m，水沟工程量为141.787 m，铺底总面积为656.037㎡。
消防材料库总长度54.81m，铺轨工程量为40.06 m，水沟工程量为52.31 m，铺底总面积为155.763㎡，消防材料堆放平台长18.764 m，宽1.000 m二、技术特征以上工程铺轨均为P-22型轨道，固定道床，轨距600mm，砼轨枕，间距700mm，接头方式对接，按中、腰线铺设；铺底均为230mm厚，混凝土强度不低于C20；水沟、台阶和其他参数见附图。
二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并造册签名。
2、提前做好铺底、水沟砌筑混凝土所需原材料（砂、石、配合比）试验、报验工作。
3、准备铺轨所用的各种工器具（轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等），对铺轨材料（轨枕、轨道、扣件、防滑件等）数量、规格、质量进行检查。
4、技术科，提前给定巷道中、腰线。
三、质量要求及标准：一）铺轨（一）保证项目：道床基底密实，无淤泥、无杂物；砼固定道床原材料的质量、配比、搅拌及强度符合设计要求；轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定，砼轨枕必须加胶垫，不同类型、材质的轨枕不得混用；轨道规格、型号必须符合设计要求，22Kg／m必须逐根调直整平，严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道，附件与轨型配套并齐全；防滑移设施构件规格、型号、强度，结构必须符合设计要求。
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铺轨安全技术措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-9229-19 铺轨安全技术措施(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一. B3煤层东翼巷道铺轨情况
B3煤层东翼巷道于20xx年年底掘进完毕,按巷道设计,B3煤层东翼巷道为轨道运输巷,巷道以主煤门B3煤层为起点,向东进行铺轨,总长度960m。
有关B3煤层东翼巷道铺轨施工,见《+568水平B3煤层东翼巷道铺轨平面图和断面图》。
二. 巷道铺轨设计
1．巷道铺轨
依据巷道铺轨设计，沿巷道走向向东铺轨，铺轨走向中心位置为:以巷道中心线为准，向北300mm为轨道中心线,轨距600mm,轨枕间距1000mm。
2. 铺轨轨道型号
24kg/m轨道。
3. 轨枕规格
1200×150×150mm。
三. 巷道铺轨方法
以巷道中心线为准,沿巷道走向以3‰的坡度向东铺轨,并采用十字镐凿地坪,每隔1m放轨枕,轨枕露出巷道底平面50mm,然后放轨道安装。
四. 巷道铺轨标准
1. 轨距:600mm,允许偏差10mm。
2. 轨枕间距:1000mm，允许偏差≤200mm。
3. 铺轨坡度:3‰,允许偏差≮90%。
4. 轨枕出露巷道底平面:50mm, 允许偏差10mm。
五. 铺轨施工安全技术措施
1. 在+590-+568水平下山巷运送轨道、轨枕和配件时，必须由经过培训的调度绞车司机操作。
2．在+590-+568水平下山巷运送轨道、轨枕和配件时，+590水平下山口和+568水平上山口必须由作业人员在安全地方监护。
3．在+590-+568水平下山巷运送轨道、轨枕和配
件时，信号灯（红灯）显示后再向下山运行。
4. 从+590水平向+568水平运送轨道时,采用平板车运输,轨道装载后捆绑紧固后再运输。
5. 从+590水平向+568水平运送轨枕和配件时,采用平板车运输, 轨枕和配件装载不得超高，并装载捆绑紧固后再运输。
6. 在+590-+568水平下山巷运送轨道时，提升信号发出(三次)后再向下山运行。
7. 在装卸轨道、轨枕和配件时，作业人员要轻拿轻放，防止碰伤手脚。
8. 铺轨枕时,严格按设计进行铺轨枕,轨枕基础挖好后以激光点为准进行测量高度,合格后再进行下一轨枕铺设。
9. 在巷道铺轨时,轨道的右轨以激光的垂直闭合点为准进行铺右侧轨道,当右侧轨道放好后铺左侧轨道,轨距600mm
10. 轨枕铺设10m后再进行轨道(双轨)铺设,并严格按设计进行铺轨,轨道平面以激光点为准进行测
量高度,合格后再进行下一轨道铺设。
10. 每个轨枕与轨道连接必须紧固。
11. 两根轨道连接板必须紧固, 两根轨道连接间隙≯5mm。
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