货运操作规范出口流程
空运出口舱单填制规范及通关流程指南
空运出口舱单填制规范及通关流程指南预配舱单入库—分运单运抵报告—舱单核注、核销--总运单运抵报告—总运单放行—装载舱单—理货报告—结关（一）预配舱单数据入库预配舱单的舱单传输人包含：航空公司或者其地面代理、货运代理、快件经营人（根据2008年101号公告的规定）。
《办法》第二十一条规定：出境运输工具估计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续往常向海关传输预配舱单要紧数据。
海关同意预配舱单要紧数据传输后，舱单传输人应当在下列时限向海关传输预配舱单其他数据：航空器在开始装载货物、物品的4小时往常。
舱单传输人按照《办法》及有关公告规定的时限、数据格式向舱单系统传输预配舱单的要紧数据、其他数据。
要紧数据、其他数据能够同时传输；也能够先传输要紧数据，再传输其他数据。
舱单系统接收预配舱单数据后，需要进行系统逻辑校验、业务逻辑校验。
通过系统逻辑校验、业务逻辑校验的，舱单系统同意预配舱单电子数据入库，生成物流监控表，并向舱单传输人反馈回执。
超过规定时限传输的，舱单系统将自动转人工审核。
其他原因未通过系统逻辑校验、业务逻辑校验，舱单系统将直接退单，并反馈含有退单原因的回执。
1、系统逻辑校验舱单传输人传输的预配舱单要紧数据、其他数据应符合海关2010年第70号、第77号公告《进出境水运与空运运输工具货运舱单等电子数据格式》等文件规定的。
2、业务逻辑校验1)预配舱单填制要求A.预配舱单航次/航班号：填写出口货物估计装载出境航班的“航班号”+“/”+“航班起飞日期”（北京时间）。
B.发送方代码（或者舱单传输人）：填写在舱单系统舱单通关管理—企业备案管理中完成备案数据录入工作的舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”。
假如未填写舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”，该预配舱单数据将被舱单系统退单。
“9位组织机构代码”为全国唯一编号。
发送方代码在一个海关备案后，全国海关均能够使用。
(普通货运)安全生产业务操作规程
(普通货运)安全生产业务操作规程货物运输业务管理操作规程第一章总则第一条为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规，特制定本规定。
第二条凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规定。
第二章业务受理第三条根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。
第四条依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。
第五条对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。
第三章运输、装、卸准备第六条所安排的车辆必须是经由过程国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。
第七条提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相顺应的装卸能力。
包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。
第四章装、卸作业第八条装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。
第九条装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。
第十条由客户自行装、卸作业的，应指派专人共同客户监装、监卸。
对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出变动装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部分，经答应后方可作业。
第五章运行过程。
海运出口操作部调度操作规范及岗位职责
海运出口操作部调度操作规范及岗位职责一、操作规范：１.客户服务制作装箱单一定要正确，并尽量填全面，如数据不明确的请在装箱单上注明大约吨位，以便安排车辆。
２.如客户有特殊要求，请客户服务在装箱单上注明，反之如发生额外费用由客户承担。
３．如有更改，请客户服务用书面形式确认，调度不接受口头通知，并及时对电脑数据作相应调整。
４．门——门集卡运费原则上以操作部公布的运价为准，如有特殊情况要求协商运价的请客户服务出工作联系单，待确认后在装箱单上注明。
装箱单上不注明运价的以操作部公布运价为准。
５．门——门装箱以客户服务装箱单上规定的时间到达(正常计划)，如有迟到按运价协议规定在运费内扣除；因客户原因产生的待时按运价协议规定确认待时费。
６．如由于客户原因而造成额外费用的，应在二个工作日内与客户服务确认，便于客户服务及时向客户收取。
７．若需提前做箱的（如：监装、薰蒸等）特殊情况，客务服务必须及时以书面形式通知调度。
８．对于用退关箱子，请客户服务在流程卡上注明并须注明箱号，以便调度在下达计划时及时通知仓库、车队，避免造成重复提箱及用错箱子。
９．各客户服务在电脑输入时资料必须输齐全，（如：必须选择陆运服务或仓储服务，两者都不选择则作自理；箱落港区需在备注栏注明；自拼箱；订舱员等），对退关、重托等需在电脑中及时调整。
１０．门——门计划：调度在接到客务服务提供的装箱单后再安排计划，装箱单需在装箱前一天１３：００之前交于调度，调度在客户服务留底装箱单上确认，１３：００之后的装箱计划属于加急计划，原则上由调度联系车队及根据放箱情况后决定装箱时间。
１１．内装：调度根据船期提前４天安排提箱计划、外高桥根据船期提前４——５天安排提箱计划，内装箱装箱单客户服务应在装箱前一天１５：００前交于调度安排装箱计划。
若遇退关的箱子以书面退关单为准。
１３．对于要求改配的箱子，客户服务应在截关前提供装箱单、联系单，便于操作部现场及时改配。
周六、周日二天无改配。
国际货运出口流程操作规范
国际货运出口流程操作规范概述：国际货运出口是指在跨国贸易中将货物从本国运往其他国家或地区的流程。
为确保出口货物的安全、高效运输，需要遵守一系列操作规范。
本文将详细介绍国际货运出口的操作规范。
一、货物准备1. 根据合同或订单确定出口货物的种类、数量和规格。
2. 准备完好的包装材料，确保货物在运输过程中得到良好的保护。
3. 对易碎、易燃、易爆等特殊货物，按照相关法规和协议进行特殊包装和处理。
二、文件准备1. 准备出口货物的商业发票、装箱单、装载货物清单等必要文件。
2. 根据目的地国家或地区的要求，办理出口报关单、海关信息和其他相关文件。
三、运输方式选择1. 根据货物性质、数量和目的地选择运输方式，如航空、海运、铁路或公路运输。
2. 需要根据货物的时效性、安全性和经济性选择运输公司或代理商。
四、报关和报检1. 根据目的地国家或地区的法律法规，办理货物的报关手续，并缴纳相应关税和费用。
2. 对需要进行质量、安全等方面的检验的货物，办理相关报检手续，并提供所需证明文件。
五、运输和保险1. 选择可靠的运输公司或代理商进行货物运输，并签订运输合同。
2. 根据货物的价值和风险，购买货物运输保险，确保在运输过程中发生意外时能得到相应赔偿。
六、文件交付和付款1. 将货物的必要文件（商业发票、提单、装箱单等）交给运输公司或代理商，以确保货物能如期送达目的地。
2. 根据合同规定，及时向买方发送付款通知，并按照约定方式进行付款。
七、目的地清关和送达1. 在目的地国家或地区，办理货物的清关手续，缴纳相应税费和关税。
2. 将货物送达买方指定的目的地仓库或接收地点，并确保货物的完好无损。
八、售后服务1. 根据合同约定，提供货物的售后服务，包括质量问题、退换货等处理。
2. 妥善保存货物的相关文件和记录，以备将来需要。
结语：国际货运出口流程操作规范是确保出口货物顺利、安全到达目的地的关键。
通过遵守上述操作规范，企业能够提高出口货物的运输效率和质量，有效降低风险和损失。
DHL操作流程
DHL操作流程DHL操作流程1、收件①、收件员根据送货交接清单将各代理的快件逐一点清（确认件数、重量）；附：A、交货地址：上海市虹井路855弄26号B、截止收货时间表美国12：302~3天日本、东南亚15：301~2天欧洲及其他地区17：302~3天②、交接双方分别在一式三份的交接清单上签字确认，双方各执一份留存；注意事项：①注意收件限制：单边最大长度≤270CM，超过210CM的快件需要提前订舱。
②运往俄罗斯、尼日利亚、非洲地区的快件单件重量≤30公斤。
③15KG以上纺织品不能保证运送时效。
2、开箱查验及二次包装（每票必查）。
①、收件员对于每件快件都要开箱查验，目的主要是检查快件内有无违禁品或海关限制出口及日本限制进口的各种物品等，确保快件顺利通关，派送成功；②、检验员开箱查验无问题后将快件进行二次包装，重新加封好；③、重新确定二次包装好的快件的体积重量（长*宽*高/5000），将新的体积重量在运单上标注清楚；④、检查运单上的品名、包装方式，以及包裹的申报金额是否填写齐全、清楚，未填项要补充齐全；⑤、检查客户提供的形式发票（其中形式发票一式两份，必须由客户自己提供。
符合规范的一份留底，另一份做随机文件。
若客户提供的发票不符合规范，我们可以按照客户提供的信息重新制作符合规范的形式发票）；⑥、检验员将姓名在运单上注明，将运单整理好送至录入员处进行数据录入。
注意事项：①查验时遇到敏感快件时可先扣留，待与客户联系后再确认能否出运。
②遇到扣留件，还需在工作联系本上记录该票信息，以便次日客服进行处理。
单证员根据检验员送来的运单，依次将面单上的收件人公司、联系人、地址、邮编、联系人电话、国家、文件或包裹品名、数量、申报价值等项目录入DHL 的EASYSHIP系统。
待所有货物全部录入完毕后，根据系统将数据传输至DHL系统，此时客户即可根据运单号码在网上查询出自己的快件已经被DHL接收。
注意事项：①面单录入必须全部用英文录入（最好大写）。
一般货物海运出口流程
一般货物海运出口流程一般货物海运出口是指将货物从国内运往国外的过程，通常需要经历一系列的流程和手续。
以下将详细介绍一般货物海运出口的流程。
1.货物准备阶段。
在货物准备阶段，首先需要对货物进行分类和清点，确保货物清晰明确，并准备好货物清单和包装清单。
同时，需要对货物进行包装，确保货物在运输过程中不受损坏。
2.委托报关行办理报关手续。
在货物准备阶段完成后，需要委托报关行办理报关手续。
报关行会根据货物的性质和目的地国家的要求，办理相应的报关手续，包括填写报关单、提供相关证件和文件等。
3.订舱和制作提单。
在完成报关手续后，需要与船公司联系，订舱并制作提单。
提单是货物的凭证，记录了货物的数量、品名、包装方式等信息，是货物运输和提货的重要凭证。
4.货物装船。
货物装船是整个出口流程中的重要环节。
在货物装船前，需要对货物进行验货和验封，确保货物完好无损。
随后，将货物装上船，并办理相应的装船手续。
5.办理出口报关手续。
货物装船后，需要办理出口报关手续。
出口报关手续包括填写出口货物报关单、提供相关证件和文件等。
6.支付运费和相关费用。
在货物装船前或货物装船后，需要支付相应的运费和相关费用。
这些费用包括运输费、港口费、保险费等。
支付完成后，货物即可开始运输。
7.货物运输。
货物运输是整个出口流程的核心环节。
货物通常会经过陆运、海运等多种方式进行运输，最终抵达目的地港口。
8.目的港口清关和提货。
货物抵达目的港口后，需要办理目的港口的清关手续。
清关手续包括提供相关证件和文件、缴纳关税等。
完成清关手续后，即可提取货物。
9.货物送达客户。
最后一步是将货物送达客户。
货物可以通过陆运、铁路运输等方式送达客户指定的地点。
以上就是一般货物海运出口的流程。
在整个流程中，需要注意货物的包装和清点、报关手续的办理、货物的装船和运输、目的港口的清关和提货等环节，确保货物能够顺利、安全地运达目的地。
希望以上内容能够对您有所帮助。
外贸业务流程及操作规范
外贸业务流程及操作规范外贸业务是指企业通过跨国贸易来进行商品交易的一种商业活动。
随着全球贸易的快速发展，外贸业务的重要性日益凸显。
为了保证外贸业务的顺利进行，企业需要了解外贸业务流程及操作规范。
本文将从以下几个方面对外贸业务的流程和规范进行探讨。
一、外贸业务流程1. 市场调研在进行外贸业务之前，企业首先需要进行市场调研。
通过分析目标市场的需求和竞争情况，确定产品的定位和市场推广策略。
2. 寻找合作伙伴在确定好目标市场后，企业需要寻找合适的合作伙伴来进行商品交易。
可以通过参加国际贸易展览会、在国外寻找代理商或经销商等方式来建立外贸合作关系。
3. 业务洽谈在确定合作伙伴后，企业需要与对方进行业务洽谈。
洽谈内容包括产品价格、交货方式、支付方式等。
在洽谈过程中，双方需要充分沟通，确保双方的利益得到充分保障。
4. 签订合同在洽谈达成一致后，双方需要签订正式的合同。
合同内容应包括质量要求、交货期限、支付方式等关键条款，以及风险防范条款等。
合同的签订对于明确双方的权益和义务非常重要。
5. 生产和质检在合同签订后，企业开始生产商品，并进行质量检验。
质检的目的是确保产品符合合同要求，以及满足目标市场的标准和法规。
6. 物流安排在商品生产完成后，企业需要进行物流安排，包括运输方式选择、货运代理的选择等。
物流过程中需要关注商品的运输安全和运输时间。
7. 报关和清关商品到达目标国家后，需要进行报关和清关手续。
这些手续包括提供必要的文件和证明，以及缴纳关税和税费。
8. 支付结算在商品交付后，企业需要与合作伙伴进行支付结算。
支付方式可以是电汇、信用证等。
支付结算的准确和及时对于维护企业的财务稳定非常重要。
9. 售后服务外贸业务结束并不意味着任务的完成，企业还需提供售后服务。
这包括解答客户关于产品的问题、处理客户的投诉等。
优质的售后服务能够提高客户的满意度，为企业的长期发展打下良好基础。
二、外贸业务操作规范在进行外贸业务的过程中，企业需要遵守一些操作规范，以确保业务的顺利进行。
货运出口流程
货运出口流程货运出口是指将货物从国内运往国外的过程，这个过程涉及到多个环节和程序，需要遵循一定的规定和流程。
下面将为大家介绍一下货运出口的流程。
首先，货物出口需要进行货物申报。
在货物出口前，需要向海关进行货物申报，包括填写出口货物报关单、提供货物清单、货物价值和数量等相关信息。
在填写报关单时，需要确保信息的准确性和完整性，以便海关能够对货物进行清关和监管。
其次，货物出口需要进行货物装箱和集装箱。
根据货物的性质和数量，需要选择合适的包装方式，并将货物装箱或装入集装箱中。
在装箱过程中，需要注意货物的稳固和防护，以确保货物在运输过程中不受损坏。
接下来，货物需要进行运输和托运。
根据货物的特点和目的地，选择合适的运输方式和托运公司，如海运、空运或陆运。
在托运过程中，需要向托运公司提供货物清单、运输要求和相关证件，确保货物能够顺利到达目的地。
随后，货物需要进行报关和清关。
在货物到达目的地后，需要向目的地海关进行货物报关，提供相关文件和证件，如出口货物报关单、发票、装箱单等。
海关将对货物进行检验和监管，确保货物符合出口要求。
最后，货物需要进行交付和结算。
在货物清关后，需要将货物交付给购货方，并进行结算和支付相关费用，如运输费、保险费和关税等。
在交付和结算过程中，需要确保货物的完好和数量与清单一致，避免发生纠纷和争议。
总的来说，货运出口流程涉及到货物申报、装箱和集装箱、运输和托运、报关和清关、交付和结算等多个环节和程序。
在整个流程中，需要遵循相关规定和要求，确保货物能够顺利出口，并最终到达目的地。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解货运出口流程，提高出口货物的效率和质量。
航空货运操作流程手册
航空货运操作流程手册第一章航空货运基本概念 (4)1.1 航空货运概述 (4)1.2 航空货运术语及定义 (4)1.2.1 货物：指各类运输物品，包括普通货物、危险货物、鲜活货物等。
(4)1.2.2 航空货运公司：指专门从事航空货物运输的企业，包括航空公司、货运代理公司等。
(5)1.2.3 货运代理人：指在航空货运过程中，代表货主或航空公司办理货物运输手续、提供相关服务的代理人。
(5)1.2.4 航空货运单：指货物运输合同的一种，由航空公司或货运代理人签发，用以证明货物已接收并承诺运输的文件。
(5)1.2.5 航空货物标签：指贴在货物包装上，用于识别货物种类、数量、收货人等信息的一种标签。
(5)1.2.6 航空货物安检：指对航空货物进行安全检查，保证运输过程中不含有危险物品。
(5)1.2.7 货物集散地：指航空货物在运输过程中，进行集中、分拣、装卸、配送的场所。
(5)1.2.8 货运仓库：指用于储存、装卸、分拣、配送航空货物的专用场所。
(5)1.2.9 货运航班：指专门用于运输货物的航班，通常在夜间或非高峰时段运行。
(5)1.2.10 货运服务：指航空公司或货运代理公司为满足客户需求，提供货物运输、仓储、配送等全过程服务。
(5)1.2.11 航空货运市场：指航空货物运输的供需双方在一定时间和空间范围内形成的交易市场。
(5)1.2.12 航空货运政策：指或行业管理部门为规范航空货运市场秩序、促进产业发展而制定的法规、政策。
(5)第二章货物接收与处理 (5)2.1 货物接收流程 (5)2.1.1 接货准备 (5)2.1.2 货物抵达 (5)2.1.3 货物交接 (6)2.1.4 货物录入 (6)2.2 货物检查与分类 (6)2.2.1 货物检查 (6)2.2.2 货物分类 (6)2.3 货物包装与标识 (6)2.3.1 货物包装 (6)2.3.2 货物标识 (6)2.4 货物储存与保管 (6)2.4.1 货物储存 (6)2.4.2 货物保管 (6)2.4.3 货物出库 (6)第三章航空货物装载与卸载 (7)3.1 装载前的准备工作 (7)3.2 货物装载流程 (7)3.3 货物卸载流程 (7)3.4 货物装载与卸载安全措施 (8)第四章航空货运单证操作 (8)4.1 货运单证种类与作用 (8)4.1.1 货运单证种类 (8)4.1.2 货运单证作用 (8)4.2 货运单证填写与审核 (9)4.2.1 货运单证填写 (9)4.2.2 货运单证审核 (9)4.3 货运单证传递与保管 (9)4.3.1 货运单证传递 (9)4.3.2 货运单证保管 (9)4.4 货运单证变更与撤销 (10)4.4.1 货运单证变更 (10)4.4.2 货运单证撤销 (10)第五章航空货物安检与通关 (10)5.1 货物安检流程 (10)5.1.1 货物接收：在货物接收环节，航空公司或货运代理人对货物进行初步检查，确认货物的品名、数量、重量、体积等信息，并对货物外观进行初步判断，排除明显不符合航空运输规定的货物。
CY-CY或CY-DOOR条件下NVOCC的海运整箱出口运作流程及其分析
CY-CY或CY-DOOR条件下NVOCC的海运整箱出口运作流程及其分析CY-CY或CY-DOOR条件下NVOCC的海运整箱出口运作流程及其分析第８卷２００８焦第１１期１１月ＴｒａｎｓｐｏｒｔＶｏＩ．８ＮｏｖｅｍｂｅｒＮｏ．１１２００８ＣＹ—ＣＹ或ＣＹ—ＤＯＯＲ条件下ＮＶＯＣＣ的海运整箱出口运作流程及其分析汪逸丰，赵一飞（上海交通大学交通运输规划与管理，上海２０００３０）摘要：论述了目前我国国际货代企业中无船承运人（简称ＮＶＯＣＣ）在ＣＹ—ＣＹ和ＣＹ．ＤＯＯＲ条件下对外海运整箱出口业务的实际运作流程以及在此过程中可能产生的错误，分析了这些错误操作的危害性以及国内货代企业流程的欠缺之处，并对其解决方法进行研究和分析。
关键词：国际货代；ＮＶＯＣＣ；海运；整箱；出１３；运作流程中图分类号：Ｕ６５２文献标识码：Ａ文章编号：１００６－７９７３（２００８）１卜００４３－０３随着我国对外贸易的不断增加，国际货代行业中无船承运人的数量和规模不断壮大。
但是。
市场对货代企业的服务及内容的要求也在不断提高。
中国加入ＷＴＯ以后，中国政府许诺在２００５年底全面＿丌放国内物流市场。
２００４年１月，中华人民共和国商务部经修订后重新发布了（＜中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则挑２００４年７月１日起，我国政府对货代业的管理方式由限制性调整为注册登记。
意味着货代企业的申请制度的简便化。
并且，从２００２年底开始，中外合资货代企业的外方可以控股。
２００５年１０月１９日，修订后的＜（外商投资国际货物运输代理企业管理办法》规定，自２００５年‘１２月１１日施行，“允许设立外商独资国际货运代理企业”，“外国投资者可以收购股权方式收购已经设立的国际货运代理仓业”。
这一系列的举措显示，中国国内货运代理企业正面临着前所未有的竞争局面。
目前，我国的ＮＶＯＣＣ企业普遍存在业务运作不规范、职权不清、内部机构设置混乱的问题。
制定上海乃至整个中国的国内货代企业业务运作规程标准已是迫在眉睫。
货代流程3
MB/L 谁出具的单据 船公司出具的提单，只要有 MB/L，任何人都可以在目的 港直接向船公司提货 HB/L 货代基于MB/L出的提单， 需要在目的港的指定代 理或分公司换取MB/L
作用
想预付运费并快捷提货
想控制货权、运费到付& 约价，是不是要用到约 价，就必须是出具分单？
散货只能出HB/L 如付款方式是LC,但到期 无法上船，则可以出具 HB/L,并要求货代倒签提 单？？
名词解释： 约号：OCEAN SERVICE CONTRACT NO 约号一般是船公司给大客户的编号，他会按这个约号给大客 户比较好的价格，同时在旺季也尽量保证能给客户提供舱位。 所以约号在订舱时并不是必须的。？？ 船名：name of vessel 装货的这条船的名字 航次：Voy No船舶从某港口至某港口运一次货物就叫做一个航 次。 举例：CSCL LE HAVRE V.0003W,其中CSCL LE HAVRE这个 是船名，也就是说你装货的这条船的名字，v.是海运缩略词 语voyage的缩写 ，而后面0003w就是航次号码，因为每条船 都会有这个航期的，过了这个航期就会进入下一下航次，航 次是随着时间慢慢往上累加的，并不是一层不变的，每个航 次都对应着一下船期，但是船还是那条船没有变。
业务联系单 三、收到委托后填写业务联系单
业务代表在收到客户委托之后，先给操作，之后填写《业务联 系单》， 注意事项：1. 业务代表将船公司、箱型、目的港、运价等信 息填写完整，并在联系单中体现是申请价格或订舱，并将相 应的船公司、代理及客户的联系人、电话、传真等信心填写 完整。凡是阴影部分都需要填写。 2. 信息填写完整后立即看委托中是否有中文品名及H.S编码， 若没有及时联系客户要求提供。
相关费用将做另外的PPT 相关的时间节点： 开船日：就是船舶离港日期，这个日期和提单签发日期应该是 一样的 装船日：货物装船的日期，通常在截关日之前 截关日：也是截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物 必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条 给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该 货物未能清关放行，不允许上船。一般是船开日前1-2天（散 货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。 截港日：也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以 入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是船 开日前1-2天。（散货是提前5-7天）
航空货运站各类货物进出流程和安检要求
航空货运站各类货物进出流程和安检要求1. 引言1.1 概述：本文将探讨航空货运站各类货物进出流程和安检要求。
随着全球贸易的蓬勃发展，航空货运站作为重要的物流节点，扮演着连接各国经济的桥梁角色。
了解航空货运站的运作流程和安检要求对于优化物流链、提高效率至关重要。
因此，本文旨在系统介绍不同类型的航空货运站、进出货物的具体流程，并深入探讨安检要求及其程序。
通过对这些内容的阐述，希望能够提高读者对航空货运站相关知识的了解。
1.2 文章结构：本文主要分为五个部分，分别是引言、航空货运站类型、进出货流程概述、安检要求及程序以及总结与展望。
在引言部分，我们将对整篇文章做一个概括性介绍，阐明研究背景和文章目标；在航空货运站类型部分，将详细介绍主要类别以及它们的功能特点和相互之间的区别与联系；接着，在进出货流程概述部分，我们将逐步揭示出口和入口的流程细节，并探讨如何处理特殊情况；然后，在安检要求及程序部分，将介绍安检物品范围、程序步骤以及各种安检设备的使用；最后，在总结与展望部分，我们将对本文涉及的主要观点进行总结，并展望未来航空货运站发展的趋势，并提出相关建议。
1.3 目的：本文的主要目的是为读者提供关于航空货运站各类货物进出流程和安检要求的详尽信息。
通过深入了解航空货运站的类型、进出货物流程以及安检要求与程序，读者能够更好地理解和应用相关知识，以提高物流效率和保障货物运输安全。
同时，通过探讨未来发展趋势，也可为读者提供一些参考性建议。
无论是从学术研究角度还是实际操作层面，本文都将为读者拓宽视野、增长知识。
2. 航空货运站类型2.1 主要类别航空货运站按功能和用途的不同可以分为以下几个主要类别：1. 主枢纽货运站：主枢纽货运站通常位于大型国际机场，是航空公司或物流公司的总部，也是各类货物集散中心。
主枢纽货运站具备完善的设备和基础设施，包括货运停机坪、仓库、装卸区等。
2. 地区性货运站：地区性货运站分布在地方机场或繁忙城市周边地区，服务于特定地域的航空货物需求。
货运操作规范出口流程
货运操作规范出口流程一、接待客户礼议1、接听现今无论国际、国际货运运作都离不开这一便捷的通讯工具，故更需留意你在接听客户时时，能否能做到文质彬彬。
1）语调的魅力用明晰而愉快的语调接听能显示出说话人的职业风姿和可亲的性情。
虽然对方客户无法看到你的面容，但你的喜悦或焦躁仍会经过语调流显露来。
打时语调应颠簸柔和、安详，这时如能面带浅笑地与客户交谈，可使你的声响听起来更为友好热情。
千万不要边打边吃东西。
2）得体的问答来电应在第二声铃响之后立刻接听，在礼貌问候对方之后应自动报出公司或部门称号以及自己的姓名，如：〝你好，海棋货运〞，切忌拿起劈头就问：〝喂，找谁？〞或讲时模糊不清。
完毕交谈时，彼此客气地道别。
无论什么缘由中缀，应自动重拨并向客户解释。
3）留言接到客户咨询、赞扬或所找配载正在通时，不能及时回可留下客户的姓名、单位、回电号码且尽快给予回答，不应自觉转机，这样会给客户留下不好的印象。
4〕礼貌用语对客户的道谢要答谢，答谢可以用〝没什么，别客气〞、〝我很乐意帮助〞、〝应该的〞来回答。
运用交谈，学会向客户抱歉，是紧张双方能够发生的紧张关系的一贴灵药。
抱歉时最重要的是有诚意，切忌抱歉时先分辩，好似推脱责任。
2、着装礼那么20世纪60年代，日自己提出了场所着装的〝TPO〔Time、Place、Object的缩写〕〞，其基本含义就是穿衣装扮要有章法，搞清楚穿衣的时间、地点及目的，直到明天它仍是各国人士在着装时所遵照的基本规那么。
穿着需留意场所且要得体坚持清洁，并熨烫平整，穿起来就能给人以衣冠楚楚、庄严重方的觉得。
整洁并不完全为了自己，更是尊重他人的需求，因此这是良好仪态的第一要件。
异样在我司虽对员工的穿着没有明白要求及规则，但穿着得体不只对自已也是关于来访客户的一种尊重。
二、接单〔接受货主委托〕需明白的重点信息1、船期2、中转港、目的港3、件数、毛重、尺码4、箱型、箱量1〕箱型：干货箱(DC)，冷藏箱(RC)，开顶箱，框架箱，挂衣箱，及其它特种箱。
出口贸易业务员操作流程
出口贸易业务员操作流程
1. 接收客户订单
- 接收客户通过电子邮件、电话或其他渠道发送的订单信息
- 核实订单内容,包括产品型号、数量、交货期限等细节
- 与客户确认订单细节,并获得订单确认
2. 准备出口文件
- 根据订单信息准备商业发票、装箱单、原产地证明等出口文件 - 确保文件信息准确无误,符合目的国的进口要求
3. 安排货物运输
- 联系货运代理公司,预订船运或空运服务
- 安排货物从工厂或仓库运送至港口或机场
- 跟进货物装运情况,确保货物按时装船或装机
4. 办理出口报关手续
- 准备海关报关所需的单证资料
- 委托报关行或自行办理出口报关手续
- 支付关税、增值税等税费
5. 安排货款收付
- 与客户确认付款方式,如信用证、电汇或其他方式
- 向客户发送提单、发票等单据,催收货款
- 确认货款收妥,完成订单交易
6. 客户服务与跟踪
- 主动与客户沟通,了解货物运送情况
- 处理客户反馈的任何问题或投诉
- 建立良好的客户关系,为下次合作奠定基础
出口贸易业务员需要熟悉国际贸易的操作流程,掌握相关的贸易术语和单证知识,具备良好的沟通协调能力,以高效完成每一笔订单交易。
国际货运操作规范出口流程
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。
货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。
一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。
目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。
国际货代所从事的业务主要有：一、为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
2、向客户建议仓储与分拨。
3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。
4、安排货物的计重和计量。
5、办理货物保险。
6、货物的拼装。
7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。
8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。
9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。
10、办理有关货物运输的任何外汇交易。
11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。
12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
二、为海关服务当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。
航空货运操作手册
航空货运操作手册导言：航空货运是一项高效、快速的物流运输方式，随着全球经济的发展以及跨国贸易的增加，航空货运在各行各业中扮演着重要角色。
为了确保货物能够安全、准时地运送到目的地，航空货运的操作需要符合一系列的规范、规程和标准。
本手册将从物流准备、货物包装及储存、危险品运输等多个方面详细介绍航空货运的操作规范。
1. 物流准备物流准备是航空货运操作的重要环节。
如何高效地组织货物的运输是关键。
在物流准备阶段，需要进行如下工作：1.1. 航空公司选择在选择航空公司时，需要考虑航线网络、价格、航班频率、运力等因素。
合理地选取合作航空公司，可以降低运输成本，并保证货物的及时交付。
1.2. 提前预订舱位为了避免货物因舱位紧张而延误，提前预订舱位是非常重要的。
预订舱位需要提供准确的货物重量、体积和目的地等信息，以便航空公司进行相应安排。
1.3. 准备运输文件在航空货运过程中，需要准备各种运输文件，如货物清单、托运单、提单等。
这些文件的准备需要仔细核对货物信息，确保准确无误。
2. 货物包装及储存货物包装及储存是航空货运过程中的重要环节。
良好的货物包装和储存可以确保货物在飞行过程中不受损坏，保证货物质量的完整性。
2.1. 合理选用包装材料根据货物的性质和特点，选择合适的包装材料。
对易碎品应使用防震包装材料，对液体和危险品应采用密封包装等。
2.2. 安全固定货物在进行航空货运前，应确保货物被安全地固定在舱内。
对于大型货物，应使用专用设备进行固定，以防止滑动和碰撞。
2.3. 合理储存货物在等待装载和运输的过程中，货物的储存也需要遵循一定规范。
货物应放置在干燥、通风、无灰尘和无酸碱的环境中，以免对货物造成损害。
3. 危险品运输危险品运输是航空货运中的特殊环节，需要严格遵守相关的法规和标准。
以下是一些危险品运输的规范：3.1. 危险品分类根据相关法规和标准，将危险品进行分类。
不同的危险品分类对应不同的运输要求和措施。
3.2. 危险品包装危险品需要进行特殊的包装，以确保在飞行过程中不会发生泄漏、爆炸、燃烧等情况。
DHL操作流程
DHL操作流程1、收件①、收件员根据送货交接清单将各代理的快件逐一点清（确认件数、重量）；附：A、交货地址：上海市虹井路855弄26号B、截止收货时间表美国12：302~3天日本、东南亚15：301~2天欧洲及其他地区17：302~3天②、交接双方分别在一式三份的交接清单上签字确认，双方各执一份留存；注意事项：①注意收件限制：单边最大长度≤270CM，超过210CM的快件需要提前订舱。
②运往俄罗斯、尼日利亚、非洲地区的快件单件重量≤30公斤。
③15KG以上纺织品不能保证运送时效。
2、开箱查验及二次包装（每票必查）。
①、收件员对于每件快件都要开箱查验，目的主要是检查快件内有无违禁品或海关限制出口及日本限制进口的各种物品等，确保快件顺利通关，派送成功；②、检验员开箱查验无问题后将快件进行二次包装，重新加封好；③、重新确定二次包装好的快件的体积重量（长*宽*高/5000），将新的体积重量在运单上标注清楚；④、检查运单上的品名、包装方式，以及包裹的申报金额是否填写齐全、清楚，未填项要补充齐全；⑤、检查客户提供的形式发票（其中形式发票一式两份，必须由客户自己提供。
符合规范的一份留底，另一份做随机文件。
若客户提供的发票不符合规范，我们可以按照客户提供的信息重新制作符合规范的形式发票）；⑥、检验员将姓名在运单上注明，将运单整理好送至录入员处进行数据录入。
注意事项：①查验时遇到敏感快件时可先扣留，待与客户联系后再确认能否出运。
②遇到扣留件，还需在工作联系本上记录该票信息，以便次日客服进行处理。
单证员根据检验员送来的运单，依次将面单上的收件人公司、联系人、地址、邮编、联系人电话、国家、文件或包裹品名、数量、申报价值等项目录入DHL 的EASYSHIP系统。
待所有货物全部录入完毕后，根据系统将数据传输至DHL系统，此时客户即可根据运单号码在网上查询出自己的快件已经被DHL接收。
注意事项：①面单录入必须全部用英文录入（最好大写）。
货物运输业务的操作规范
如何办理出口托运工作（一）海运：1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
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货运操作规范出口流程一、接待客户礼议1、接听电话现今无论国际、国内货运运作都离不开电话这一便捷的通讯工具，故更需注意你在接听客户电话时时，是否能做到彬彬有礼。
1）语调的魅力用清晰而愉快的语调接听电话能显示出说话人的职业风度和可亲的性格。
虽然对方客户无法看到你的面容，但你的喜悦或烦躁仍会通过语调流露出来。
打电话时语调应平稳柔和、安详，这时如能面带微笑地与客户交谈，可使你的声音听起来更为友好热情。
千万不要边打电话边吃东西。
2）得体的问答来电应在第二声铃响之后立即接听，在礼貌问候对方之后应主动报出公司或部门名称以及自己的姓名，如：“你好，海棋货运”，切忌拿起电话劈头就问：“喂，找谁？”或讲电话时含糊不清。
结束电话交谈时，彼此客气地道别。
无论什么原因电话中断，应主动重拨并向客户解释。
3）电话留言接到客户咨询、投诉或所找配载正在通电话时，不能及时回电话可留下客户的姓名、单位、回电号码且尽快给予答复，不应盲目转机，这样会给客户留下不好的印象。
4）礼貌用语对客户的道谢要答谢，答谢可以用“没什么，别客气”、“我很乐意帮忙”、“应该的”来回答。
使用电话交谈，学会向客户道歉，是缓和双方可能产生的紧张关系的一贴灵药。
道歉时最重要的是有诚意，切忌道歉时先辩解，好似推脱责任。
2、着装礼则20世纪60年代，日本人提出了场合着装的“TPO（Time、Place、Object的缩写）”，其基本含义就是穿衣打扮要有章法，搞清楚穿衣的时间、地点及目的，直到今天它仍是各国人士在着装时所遵循的基本规则。
穿着需注意场合且要得体保持清洁，并熨烫平整，穿起来就能给人以衣冠楚楚、庄重大方的感觉。
整洁并不完全为了自己，更是尊重他人的需要，因此这是良好仪态的第一要件。
同样在我司虽对员工的穿着没有明确要求及规定，但穿着得体不仅对自已也是对于来访客户的一种尊重。
二、接单（接受货主委托）需明确的重点信息1、船期2、中转港、目的港3、件数、毛重、尺码4、箱型、箱量1）箱型：干货箱(DC)，冷藏箱(RC)，开顶箱，框架箱，挂衣箱，及其它特种箱。
2）尺寸 20’GP、40’GP、40’HQ、45’HQ3）容积、载重量以干货箱(DRY CONTAINER DC)为例20GP’General Purpose 20' x 8' x 8'6"SteelMillimetres FeetInternal Dimensions Length 5.89819'4.2" Width 2.3527'8.6" Height 2.3917'10"Door Opening Width 2.3407'8" Height 2.2807'5.8"Kilograms PoundsWeight Max Gross24,00052,910 Tare2,2805,090 Max Payload21,72047,885Cube Metres Cube FeetInternal Capacity33.21,17140’GPGeneral Purpose 40' x 8' x 8'6"SteelMillimetres FeetInternal Dimensions Length12,04039'5.3" Width2,3537'8.5" Height2,3837'9.7"Door Opening Width2,3407'8" Height2,2807'5.8"Kilograms PoundsWeight Max Gross30,48067,200 Tare3,8308,450 Max Payload26,65058,630Cube Metres Cube FeetInternal Capacity67.72,39040’HQHigh Cube 40' x 8' x 9'6"SteelMillimetres FeetInternal Dimensions Length12,03139'5.6" Width2,3527'8.5" Height2,6988'10"Door Width2,3407'8.1"Opening Height2,5858'5.8"Kilograms PoundsWeight Max Gross30,48067,200 Tare3,9808,775 Max Payload26,50058,425Cube Metres Cube FeetInternal Capacity76.32,69445’HQHigh Cube 45' x 8' x 9'6"SteelMillimetres FeetInternal Dimensions Length13,54444'5.2" Width2,3527'8.5" Height2,6988'10"Door Opening Width2,3407'8.1" Height2,5858'5.8"Kilograms PoundsWeight Max Gross30,48067,200 Tare4,80010,580 Max Payload25,68056,614Cube Metres Cube FeetInternal Capacity863,040以上表中数据均为理论数据，在实际工作中，一般装货容积为：20’GP < 29CBM、40’GP< 59CBM、 40’HQ<68CBM、45’HQ < 78CBM如货物包装合理，均有可能超过上述数字而更接近理论值。
对于载重量，由于各家船公司的规定、各港口吊机的起吊重量不同、或公路法的规定，不同船公司，不同港口、对集装箱的载重量有不同的规定。
一般的：20’GP<20000KGS 、40’GP<26000KGS、40’HQ<26000KGS、45’HQ<26000KGS。
（案例：某一客户要求配CMA箱种2X20GP，但传过来的托单数据为40PALLETS/46000KGS/36CBM，由于操作没注意毛重只注意尺码而配错箱)4）箱体材料：大部分集装箱为钢制，也有一些为铝制。
钢制集装箱采用焊接工艺，铝制集装箱采用铆接工艺。
值得注意的是：许多铝制集装箱由于使用年限较长，箱体老化，在铆钉铆合处会有渗水现象。
故部分货主拒绝用铝制集装箱，如华越、华邦、华欣等几家大客户。
5、付费条款预付货在做箱前需让SALES批价、签名，特殊情况若SALES 一时间还无法批价的，可待其确认后先做箱后补批运价。
6、运费支付方接到客户托单时，若为预付货，则向客户了解USD及RMB的支付抬头；若为到付货则向客户了解其详细的RMB支付抬头，后输单时将此详细抬头输入电脑中。
三、订舱1、缮制委托书（七联单）接到托单后第一时间输入电脑，一般不超过半个工作日。
输单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，输完单后将配载回单传真给客户，让客户能第一时间了解配船信息。
2、加盖公司订舱章订舱提供订舱所需资料，应一并备齐方能去订舱。
若遇到船公司舱位紧张的，则需第一时间告知SALES或客户。
3、取得订舱确认回单、船公司设备交接单（即箱单）、盖有进港确认章的装箱单后可按客户要求做箱。
*船公司订舱所需资料及装箱单（以下所提到的托单与配载清单均需盖订舱业务章）：1)HPD：用电脑传真提单COPY件到船公司，待船公司确认后在COPY件上注明HPD大提单号及BOOKING号，然后凭所回传的确认件及一张对外配载清单到外代开箱单。
除内支线外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章。
2)MOSK：凭两托单即可开箱单，若为预付货则需注明运价，除支线（内支线、釜山）船外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，紧急情况下可传真放箱。
3)NYK：凭两张托单即可开箱单（随附NYK提单号标签），若为预付货注明运价，除内支线外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，紧急情况下可传真放箱。
4)ZIM：凭一联托单即可开箱单，若为预付，须在托单上注明预运价，若为到付，则在托单上写上无箱贴、无佣金。
除支线船外，其他航线均需在装箱单上盖中转港确认章，可以传真放箱。
5)MSC：提供七联托单、一张对外配载清单及装箱单（需盖中转港确认章）即可开箱单，不可传真放箱。
6)KLN：在K-LINE提供的预配清单上写明所订货物的提单号、箱型、箱数、目的港、毛重、货名、发货人、收货人及运费条款（预付还需注明运价），待船公司确认后回传预配清单及放箱单，凭确认好的预配清单并附装箱单到船代或外代盖中转港确认章，提箱时需在放箱单上盖公司业务章（需正本），不可以传真放箱。
7)DSR：凭一联托单即可开箱单，除支线船外，其他航线均需提供装箱单用来盖中转港确认章，可以传真放箱（必须在船公司收到正本托单后才允许传真放箱给货代）。
8)东南亚海运：用电脑传真提单COPY件到东需亚海运（若预付货须注明运价），待船公司确认后，凭其确认件、装箱单及一张对外配载清单到外运船代二部开箱单，不允许传真放箱。
9)HMM：传提单COPY件到现代海运，待其确认后，凭此确认件、装箱单及一张对外配载清单到外代开箱单，不接受传真放箱。
10)建恒：直接凭二联托单和装箱单到建恒开箱单，不接受传真放箱。
11)MAERSK：凭二联托单及装箱单至MAERSK开箱单，不接受传真放箱。
12)泛洋SOC：凭一张对外配载清单即可开箱单，可以传真放箱。
13)UGMU：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。
14)LT：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。
15)EVG：若为一个柜子，则只需提供四联托单及装箱单，前两联船公司留底，第三联盖船公司放箱单，第四联盖船公司订舱章，若为数个柜子则在上述基础上多加数张托单，用来盖放箱章，支线船则不用提供装箱单，可用“借箱保函”传真放箱。