地铁电客车试题库完整
地铁理论考试题目和答案
地铁理论考试题目和答案一、单选题1. 地铁车辆的运行速度一般不超过（）公里/小时。
A. 60B. 80C. 100D. 120答案：C2. 地铁车站的站台长度一般不小于（）米。
A. 100B. 120C. 150D. 180答案：D3. 地铁列车的最小间隔时间通常为（）分钟。
A. 2B. 3C. 4D. 5答案：B4. 地铁线路的坡度一般不超过（）%。
A. 2B. 3C. 4D. 5答案：B5. 地铁车站的出入口数量一般不少于（）个。
A. 2B. 3C. 4D. 5答案：A二、多选题6. 地铁车辆的主要组成部分包括（）。
A. 车体B. 转向架C. 牵引系统D. 制动系统答案：ABCD7. 地铁车站的主要功能包括（）。
A. 乘客上下车B. 车辆调度C. 车辆维修D. 乘客服务答案：ABD8. 地铁线路的主要类型包括（）。
A. 地下线路B. 地面线路C. 高架线路D. 隧道线路答案：ABC9. 地铁运营安全的主要措施包括（）。
A. 定期检查设备B. 乘客安全教育C. 紧急疏散演练D. 车辆实时监控答案：ABCD10. 地铁车站的附属设施包括（）。
A. 售票机B. 自动扶梯C. 无障碍设施D. 安全检查设备答案：ABCD三、判断题11. 地铁车辆的运行速度越快，运营效率越高。
（）答案：×（速度过快可能会影响安全和舒适度）12. 地铁车站的站台宽度越大，乘客上下车越方便。
（）答案：√13. 地铁线路的坡度越大，车辆运行越困难。
（）答案：√14. 地铁车站的出入口数量越多，乘客进出越方便。
（）答案：√15. 地铁车辆的最小间隔时间越短，运营效率越高。
（）答案：√四、简答题16. 简述地铁车辆的主要类型及其特点。
答案：地铁车辆主要分为A型车、B型车和C型车。
A型车车体较宽，载客量大，适合大客流的线路；B型车车体较窄，载客量适中，适合中等客流的线路；C型车车体最窄，载客量最小，适合小客流的线路。
17. 简述地铁车站的主要设计原则。
地铁司机试题库
地铁司机试题库(总45页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--填空1、每个牵引制动箱驱动四台并联的牵引电机。
2、最大网压再生制动时，网压限制在1800伏。
3、南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的空压机提供中压电源。
4、辅助逆变器SC通过车顶受电弓或车间电源插座和一条高压母线获得DC1500V电源。
5、当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流。
6、当PCE探测到车轮出现空转时，牵引力将减小，直到空转现象消除。
7、当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），10分钟后列车重新进入休眠模式。
8、客车由纵向安装在客室内的两条灯带照明，包括正常照明和应急照明。
9、司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：“无”、“前”位、“升双弓”位、“后”位。
10、按下司机室对讲按钮时的作用为：启动或结束同另一司机室的对话。
11、洗车模式用于列车连挂，洗车时移动列车。
12、摩擦制动故障指示灯（FBFI），当一辆车的气制动隔离时黄灯点亮。
13、刮雨器电机由24V直流电供电，由WWCB空气开关保护。
14、如果两司机室的司机钥匙都在“OFF”位，则MS被锁于“OFF”位，DCH被锁于“惰行”位。
15、在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。
16、限制向前RMF模式25km/h；限制向后RMR模式10km/h。
17、司机警惕按钮（DMS），除了停车，ATO或洗车模式外，如果司机将DMS放手超过3秒就自动触发紧急制动。
18、停放制动按钮（PBPB）红灯亮时表示：至少一个停放制动施加。
19、视频客车信息系统由前部显示单元FDU，内部显示单元IDU组成。
20、两个完全相同的车顶单元式空调机组，制冷量为44KW，分别安装在车辆的端部。
21、地铁线路按照运营中的作用分为正线、辅助线。
辅助线包括折返线、渡线、联络线、停车线、出入车场线及安全线等。
地铁专业考试题库及答案
地铁专业考试题库及答案一、选择题1. 地铁列车的运行速度一般不超过多少公里每小时？A. 100公里B. 150公里C. 200公里D. 250公里答案：B2. 地铁车站的通风系统主要作用是什么？A. 调节温度B. 调节湿度C. 排除有害气体D. 所有以上选项答案：D3. 地铁车辆的制动系统通常采用哪种方式？A. 空气制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 机械制动答案：A4. 下列哪项不是地铁运营安全的基本要求？A. 确保车辆运行平稳B. 确保车站安全出口畅通C. 允许乘客在轨道上行走D. 定期检查维护设施设备答案：C5. 地铁列车的运行间隔通常由什么决定？A. 列车长度B. 车站数量C. 乘客流量D. 轨道长度答案：C二、判断题1. 地铁列车在紧急情况下可以手动操作紧急制动。
（对）2. 地铁车站内的自动售票机只能使用现金支付。
（错）3. 地铁列车的运行时刻表是固定的，不会因特殊情况而调整。
（错）4. 地铁车站的紧急疏散通道应保持畅通无阻。
（对）5. 地铁列车司机在运行过程中不需要与控制中心保持联系。
（错）三、简答题1. 简述地铁车辆检修的主要内容。
答：地铁车辆检修主要包括日常检查、定期检查和大修。
日常检查包括车辆清洁、部件紧固等；定期检查包括对车辆的电气系统、制动系统、牵引系统等进行检测和维护；大修则涉及到车辆的全面检查和重要部件的更换。
2. 地铁车站的安全管理措施有哪些？答：地铁车站的安全管理措施包括：确保车站内的安全出口畅通无阻，设置紧急疏散指示标志；定期对车站的消防设施进行检查和维护；对车站工作人员进行安全培训，确保他们能够应对突发事件；安装监控摄像头，实时监控车站情况。
四、案例分析题案例：某地铁车站在早高峰期间发生乘客拥挤，导致一名乘客摔倒受伤。
问题：作为地铁运营管理部门，应采取哪些措施以避免此类事件再次发生？答：为避免此类事件再次发生，地铁运营管理部门应采取以下措施：首先，加强车站客流监控，实时分析客流数据，及时调整列车运行计划；其次，增加车站工作人员，特别是在高峰时段，以维持秩序和提供必要的帮助；再次，优化车站布局，确保乘客流动顺畅，避免拥堵；最后，加强乘客安全教育，提醒乘客注意安全，遵守乘车规则。
地铁试题及答案
地铁试题及答案1. 地铁列车在运行过程中，通常采用哪种制动方式？A. 机械制动B. 电磁制动C. 空气制动D. 再生制动答案：D2. 地铁车辆的转向架通常由哪些主要部件组成？A. 车轮、轴箱、弹簧、减震器B. 车轮、轴箱、弹簧、电机C. 车轮、轴箱、弹簧、制动器D. 车轮、轴箱、弹簧、转向架答案：A3. 地铁车站的自动售票机通常接受哪些支付方式？A. 现金、信用卡、电子钱包B. 现金、电子钱包、代金券C. 信用卡、电子钱包、代金券D. 现金、信用卡、代金券答案：A4. 地铁列车在紧急情况下，乘客应如何安全疏散？A. 通过紧急出口B. 等待工作人员指示C. 跳下轨道D. 强行打开车门答案：B5. 地铁线路的信号系统主要负责哪些功能？A. 列车运行监控B. 列车调度C. 列车速度控制D. 所有上述功能答案：D6. 地铁车站的屏蔽门的主要作用是什么？A. 防止乘客跌落轨道B. 保护乘客隐私C. 减少噪音D. 调节车厢内温度答案：A7. 地铁列车的牵引系统通常由哪些部件组成？A. 牵引电机、变压器、控制器B. 牵引电机、变压器、制动器C. 牵引电机、控制器、制动器D. 牵引电机、变压器、制动器、控制器答案：A8. 地铁车站的自动扶梯通常安装在哪些位置？A. 站台与站厅之间B. 站厅与出入口之间C. 站台与出入口之间D. 所有上述位置答案：D9. 地铁列车的空调系统通常采用哪种制冷方式？A. 蒸汽压缩制冷B. 吸收式制冷C. 热泵制冷D. 直接蒸发制冷答案：A10. 地铁列车在运行过程中，如何确保乘客的安全？A. 定期维护和检查B. 严格的安全规定C. 乘客的自觉遵守规则D. 所有上述措施答案：D。
北京地铁DKZ5型车理论题库090311
DKZ5型车理论题库090311一选择1.关于空压机电机温度过热说法不正确的是（C ）a)冷却不良b)周围环境温度高c)空压机机箱温度高是正常现象d)电机过载2.城铁车辆的最高运营速度是（A ）A 80km/hB 85km/hC 90km/hD 70km/h3.紧急解锁：操作紧急解锁手柄，使紧急解锁开关动作，门控器自身状态指示灯红、黄、绿三灯同闪，此时：车速（ A ）时，可手动开门，但需要克服电机的锁闭力；车速（ B ），可轻松手动开门A > 5km/hB < 5km/hC = 5km/h4.在每台车两侧中部的外面各设有两个指示灯，电源电压为DC110V，其中红色为（C ）A 紧急报警灯B 缓解不良车侧灯C 关门车侧灯D门关好灯5.Mc在制动位时检测Mc车制动缸压力，当头车制动缸压力大于空车（A）级压力时，通过电路联锁，ATP识别制动系统工作正常后，允许牵引。
A B1B B3C B5D B76.主隔离开关的作用是在（C ）的情况下断开三轨电源之用。
A 带载B 过载C 无负载7.以下哪种情况列车不立刻发生紧急制动（A ）。
A 在ATP监护下列车超过目标速度B 有的车总风压力不足，欠压继电器动作C 按下任何一个车的紧急按钮D 制动手柄置于紧急位8.电动列车按下强迫缓解按钮则（D ）A 只能缓解单车紧急制动B 能缓解列车紧急制动C 只能缓解单车常用制动D 能缓解列车常用制动9.广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示（A）a)开关门信号和列车速度信号b)发车信号和列车速度信号c)发车信号和列车速度信号d)ATP零速信号和开关门信号10.下面哪个说法不正确（B）a)电热玻璃的功率是1200W，电源采用3相380V，50Hz，电热玻璃表面不能超过50℃b)雨刷电机的力矩是80N·m，采用DC110V供电，水泵采用DC24V供电。
c)发生一次就要进行单元切除操作的故障是CFDd)客室内座椅下设有电热采暖装置，每组电热器组成内设有两只电热管，上面一只功率为150W，下面一只功率为300W。
2021年地铁验收考试题和答案(4)
2021年地铁验收考试题和答案（4）共3种题型，共55题一、单选题(共30题)1.TMS系统中电客车退行的限速是（）。
A：5Km/hB：25Km/hC：15Km/hD：无限速【答案】：B2.以下哪个设备是不属于自动动作电器（）。
A：刀开关B：行程开关C：继电器D：接触器【答案】：A3.发电机的基本工作原理是（）A：电磁感应B：电流的磁效应C：电流的热效应D：通电导体在磁场中受力【答案】：A4.TC车长度为（）A：18500B：19500C：18000D：19000【答案】：B5.客室车门提供的最大关门力是：（）A：120NB：100NC：150ND：200N【答案】：C6.所有新入职员工必须经（）安全教育培训（涉及具体岗位的还应结合岗位安全工作需要，开展相应的岗位级安全教育与培训工作），并经考试（鉴定）合格后，方可安排上岗作业。
A：3级B：4级C：5级D：6级【答案】：A7.交流电的大小和方向是（）的。
A：随意变化B：不随时间变化C：固定不变D：随时间按周期变化【答案】：D8.每节客室车外有（）个外部紧急解锁装置。
A：4B：3C：2D：1【答案】：C9.“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”体现的是（）。
A：敬业B：乐业C：勤业D：专业【答案】：B10.若C1=20μF，C2=20μF的两个电容器并联后，其等效电容是（）。
A：20μFB：40μFC：60μFD：80μF【答案】：B11.零件精度与装配精度的关系是（）。
A：零件精度是保证装配精度的基础B：装配精度完全取决于零件精度C：装配精度与零件精度无关D：零件精度就是装配精度【答案】：A12.成都地铁列车利用哪种能作为动力牵引（）A：热能B：电能C：风能D：气能【答案】：B13.车轮采用整体碾钢轮或弹性车轮，其踏面形状应符合 T B/T 449- 2003 的要求。
轴箱应密封良好，轴箱温升不应超过（）℃。
A：25B：30C：40D：35【答案】：B14.在三相四线制中,当三相负载不平衡时,三相电压相等,??I{中性线电流(??Am??Am)。
电客车司机上岗资格证考试题库附答案
电客车司机上岗资格证考试题库附答案一．单选题1.站台有效长度（），可停靠6节地铁车辆编组的电客车A、120mB、118mC、119mD、110m正确答案：A2.主要责任:负有事故损失及不良影响（）的责任A、40%-60%B、40%-80%C、60%-80%D、80%-100%正确答案：C3.请求救援电客车需要清客时，行调发出（）通知司机和有关车站，要做好清客及救援准备工作A、书面命令B、口头命令C、救援命令D、封锁命令正确答案：B4.扣车规定,扣车按照()的原则操作A、谁扣谁放B、专人专放C、车站放行D、行调放行正确答案：A5.分公司级演练采用综合性实战演练，由安全管理部门负责组织，相关单位具体实施，每季度不少于()。
A、一次B、两次C、三次D、四次正确答案：A6.封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外（）米处对应轨道设置红闪灯A、3B、4C、5D、6正确答案：C7.列车运行至300米标时，司机将主控手柄保持在制动位，列车运行至站台中部运行速度低于（）KM/H，列车运行至第3个站台门时运行速度低于（）km/h，适当调整手柄级位对标停车。
A、30、10B、10、30C、30、15D、15、30正确答案：A8.施工人员应于关站前（）进站A、5分钟B、10分钟C、15分钟D、20分钟正确答案：B9.如果在地铁地震预警警报发出（）分钟后，既未感觉到地震，也未接收到地震部门发布的地震信息，则解除警报，恢复正常运行。
A、1B、2C、5D、10正确答案：B10.在进入试车线的第一趟调试作业或中途停止超过（）小时后，要求限速（）进行压道A、2，10Km/hB、2，15Km/hC、1，10Km/hD、1，15Km/h正确答案：A11.热备车司机担当调车任务时，场段加开列车上线时间为()。
A、10分钟B、15分钟C、20分钟D、25分钟正确答案：C12.高架区段因雷雨大风、暴雨等恶劣天气导致瞭望距离不足时，组织首趟列车和首趟行径受影响区段列车采用人工驾驶模式，后续列车采用（）模式运行。
地铁专业考试题库和答案
地铁专业考试题库和答案一、单项选择题1. 地铁车辆的牵引供电系统一般采用（）。
A. 交流电B. 直流电C. 太阳能D. 柴油发电机答案：B2. 地铁车站的站台长度一般为（）。
A. 120米B. 150米C. 180米D. 200米答案：C3. 地铁线路的最小曲线半径通常不小于（）。
A. 100米B. 150米C. 200米D. 250米答案：D4. 地铁车辆的制动系统通常采用（）。
A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 电磁制动答案：C5. 地铁车站的自动扶梯速度一般为（）。
A. 0.5米/秒B. 0.75米/秒C. 1.0米/秒D. 1.5米/秒答案：B二、多项选择题6. 地铁车辆的主要组成部分包括（）。
A. 车体B. 转向架C. 牵引系统D. 制动系统E. 空调系统答案：ABCDE7. 地铁车站的类型包括（）。
A. 地下站B. 地面站C. 高架站D. 混合站E. 换乘站答案：ABCE8. 地铁线路的信号系统包括（）。
A. 列车自动控制系统（ATC）B. 列车自动监控系统（ATS）C. 列车自动防护系统（ATP）D. 列车自动运行系统（ATO）E. 通信系统答案：ABCD9. 地铁车辆的维护工作包括（）。
A. 日常检查B. 定期检查C. 故障维修D. 车辆翻新E. 车辆报废答案：ABCD10. 地铁车站的安全设施包括（）。
A. 紧急出口B. 消防系统C. 监控系统D. 紧急广播系统E. 乘客信息系统答案：ABCDE三、判断题11. 地铁车辆的运行速度通常高于100公里/小时。
（）答案：正确12. 地铁车站的自动售票机只能接受现金支付。
（）答案：错误13. 地铁线路的信号系统可以完全自动化，不需要人工干预。
（）答案：正确14. 地铁车辆的空调系统可以调节车厢内的温度和湿度。
（）答案：正确15. 地铁车站的紧急出口只能在紧急情况下使用。
（）答案：正确四、简答题16. 简述地铁车辆的牵引供电系统的主要特点。
地铁考试题库附答案
地铁考试题库（一）一、填空题1、线路主要由路基、桥隧建筑物和（）三部分组成。
2、信号机故障是指信号机（）、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。
3、冲突是指（）、（）之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故。
4、地铁运输的特点：运量（）、速度（）、安全可靠、时间（）、污染（）。
5、行车值班员发现列车运行偏离列车运行图（）时，应立即报告行车调度员。
6、夜间施工需异地注销时，注销站值班员在办理注销手续前要与登记站联系，得到登记站关于检查施工现场及（）的确认后方可办理注销。
7、列车运行图应本着方便乘客的原则，根据（）确定列车对数。
8、列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准( )。
9、列车到达时刻是从列车在规定位置( )时为准。
10、客运公司安全工作须贯彻( )的方针，全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司安全规章。
11、调车工作须贯彻（）的原则。
12、各级行车调度区由总公司总调度室调度员统一指挥，一个调度区段由该区行车调度员统一指挥。
车站由（），车辆段由运转值班员统一指挥。
13、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，（）只允许一列列车占用。
14、一张有效身份证件同一（）同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。
15、未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具（）。
二、选择题1、凡在距离地面（）以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。
A．1米；米；米2、牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内、室外分别不得小于（），4m；，8m；，10m3、接触网维修天窗，在列车运行图中预留时间规定为：单线和复线区段分别不少于（）A..40分钟，60分钟；分钟，90分钟；分钟，120分钟。
4、接触网的昼间步行巡视周期《接触网运行检修规程》如何规定的（）。
A．每10天不少于1次； B. 每20天不少于1次； C.每30天不少于1次5、整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。
地铁车辆试题含答案
【试题】《电客车车门切除》篇仅供参考一、判断题（）1、车门内隔离开关在车门右侧。
正确（）2、车门内隔离开关在车门左侧。
错误（）3、车门外切除开关在车门右侧。
错误（）4、车门外切除开关在车门左侧。
正确（）5、进行车门内隔离操作应将隔离开关顺时针旋转90度。
正确（）6、进行车门外切除操作应将隔离开关顺时针旋转90度。
错误（）7、屏蔽门编号为站台号+车厢号+车门号。
正确（）8、车门故障是否需要切除由站务人员判断。
错误（）9、紧急解锁装置复位状态为横置。
正确（）10、若故障车门（处于打开状态）在非站台侧，则需要查看是否有乘客掉落，查看后告知司机“无乘客掉落”。
错误（）11、列车开出后，站务人员须到小站台确认PSL处于自动位。
正确（）12、若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。
错误二、单项选择题1、车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是（C ）。
A、车站运作规则B、车站接发车作业标准C、行车组织规则D、车站安全应急处理手册2、车站人员可通过（ A ）快速判断故障车门方位？A、听车门故障的报警声B、计算司机提供的故障车门号C、瞭望站台D、询问车控室3、若故障车门处于非站台侧，还应该额外检查（B ）。
A、车门底部有无异物卡塞B、有无乘客掉落C、紧急解锁手柄有无异动D、车门状态4、屏蔽门编号贴于屏蔽门（ D ）。
A、右下方B、右上方C、左下方D、左上方5、振宁路站（停靠车门为左侧车门）上行第十二道屏蔽门的编号是（D ）。
A、124B、224C、141D、2486、景芳站（停靠车门为左侧车门）下行第十九道屏蔽门的编号是（C ）。
A、151B、251C、153D、2537、若车门未能关紧，可在切除车门后（ B ）。
A、等待车门自行回弹B、用力推一下车门触发车门自动回弹C、重新进行车门切除D、报修等待专业人员处理8、车门隔离指示灯是什么颜色？（ B ）A、黄色B、红色C、橙色D蓝色三、多项选择题1、车门切除处置原则为：（ ABCD ）A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门2、车门切除时需要按以下哪几个步骤进行操作？（BCD ）A、一听二看B、一听二查C、三关门四隔离D、五确认六汇报3、车门有一下哪几种状态？（ ABD ）A、车门全开B、车门半开半闭C、车门状态未知D、车门关闭4、车门切除有哪两种方式？（ AD ）A、车内隔离B、车内切除C、车外隔离D、车外切除5、车门切除后，站务人员应确认（ BCD ）。
东莞轨道交通电客车知识和信号(车载)知识(答案)
《城轨车辆》判断题（√）1、列车显示系统，包括车门指示灯、客室LCD显示屏、门区电子地图。
（×）2、通风系统有机械式强迫通风和自然通风两种方式，一般地铁车辆采用自然通风方式。
（√）3、一般车辆空调系统主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。
（×）4、盘形制动的制动功率比闸瓦制动的制动功率小。
（×）5、紧急解锁装置只在车辆外部设置，车内不设紧急解锁装置。
（×）6、我国地铁车辆一般采用非刚性车钩。
（×）7、驾驶室的逃生门是靠电能操作的。
（×）8、电阻制动是把电动车辆的动能转化为电能后，供车辆的其它负载使用或反馈回电网供给别的列车使用。
（√）9、再生制动取决于接触网的接收能力，亦即取决于网压高低√和负载利用能力。
（×）10、受电弓包括基础框架、集流头和升降装置等。
（√）1、塞拉门的优点在于能有效节省车内空间而增加载客量。
（√）2、当全自动车钩解钩时，可以在驾驶室控制自动解钩，也能手动解钩。
（√）3、 OCC（控制中心）是整个地铁运营系统的中心，它通过网络来监控运营。
（×）4、拖车自身具有司机室和动力装置，具有牵引与载客双重功能。
（√）5、城市轨道交通属于城市公共客运交通，只有客运业务，没有货运业务。
（×）6、盘形制动的制动功率比闸瓦制动的制动功率小。
（×）7、所有的城市轨道交通车辆都采用动力集中牵引方式，即部分车辆自身配备牵引动力装置。
（√）8、车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的部分，又是安装和连接其他设备及组件的基础。
（√）9、车门指示灯在车门开启时亮橙色灯，车门关闭时橙色灯灭。
（×）10、我国地铁车辆一般采用非密接式车钩。
《东莞轨道交通电客车知识和信号（车载）知识》试题以及参考答案一、单选题(10题)电客车知识1、列车编组“-A+B+C=C+B+A-”中，“=”表示（）。
地铁电客车司机试卷
地铁委培生司机专业考核题 考试分值：100分，时间：90分钟 （请在试卷上直接填写答案）填空题得分 选择题得分 简答题得分 总得分 阅卷人 一、填空题（每空2分，共计20分）1. 我国铁路和轨道交通主要采用___1435___mm 的标准轨距。
2. 由于出入口担负着车站与外界物理分割的作用，因此，必须设置卷帘门或__屏蔽门/安全门___，以便实现车站封闭式管理的需求。
3. 一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任何情况下，不得侵入地铁___设备__限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。
4. 城市轨道交通的列车自动控制系统（ATC ）包括三个子系统，即ATP 、__ATO____和ATS 。
5. 根据折返线布局的不同，列车折返一般可分为__站前折返_________、站后折返和环行线折返三种方式。
6. 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖__反方向运行____专用章。
7. 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、 辅助线 和基地/车场线。
8. AA 类施工是在正线进行，影响正线、辅助线行车，需要开行工程列车，并需停止接触网/接触轨供电作业的施工。
9. 根据车站站台的形式，可将站台分为岛式站台、侧式站台和 混合式站台 。
10. 列车救援时，行调向故障车、救援列车和有关车站发布 救援命令 ，通知故障车司机救援方式，明确故障车停放地点，做好隧道通风。
二、选择题（每题2分，共计20分）1. 车辆段内进路信号机显示红色灯光，表示（ A ）。
A. 禁止越过该信号机B. 允许进段，前方进路开通直向道岔C. 允许进段，前方进路开通侧向道岔D. 引导信号，允许越过该信号机，以不超过15km/h 的速度进入车辆段2. 停车点有时即是危险点，例如有车的线路，在停车点的前方通常还设置一段防护距离。
保证列车停靠在设定的停车点，是由（ B ）子系统实现的。
A. ATOB. ATPC. ATSD. 以上都不是 3. 站台安全门主要有固定门、滑动门、应急门和（ D ）组成。
地铁机电专业考试题及答案
地铁机电专业考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 地铁供电系统中，下列哪个设备不是主要设备？A. 变电站B. 接触网C. 信号系统D. 轨道答案：C2. 地铁车辆的制动系统通常采用哪种制动方式？A. 机械制动B. 空气制动C. 电磁制动D. 液压制动答案：B3. 地铁车站的自动售检票系统（AFC）主要功能不包括以下哪项？A. 售票B. 检票C. 车辆调度D. 乘客信息显示答案：C4. 地铁车站的通风系统主要作用是什么？A. 调节车站温度B. 提供照明C. 保持车站清洁D. 播放背景音乐答案：A5. 地铁车辆运行中，下列哪个设备是用于监控车辆状态的？A. 牵引系统B. 制动系统C. 监控系统D. 信号系统答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1. 地铁车辆的牵引系统主要负责车辆的启动和加速。
（正确）2. 地铁车站的消防系统包括烟雾探测器和自动喷水灭火系统。
（正确）3. 地铁车辆的转向架是连接车体和轨道的部件。
（正确）4. 地铁车站的自动扶梯和电梯属于车站的辅助设备。
（错误）5. 地铁车辆的空调系统可以调节车内的温度和湿度。
（正确）三、简答题（每题5分，共30分）1. 简述地铁车辆的牵引系统的作用及其主要组成部分。
答案：地铁车辆的牵引系统主要作用是为车辆提供动力，使其能够启动、加速、减速和停止。
其主要组成部分包括电动机、牵引变压器、牵引逆变器、控制单元等。
2. 地铁车站的自动售检票系统（AFC）有哪些主要功能？答案：地铁车站的自动售检票系统（AFC）的主要功能包括自动售票、自动检票、乘客信息显示、票务数据管理等。
3. 地铁车站的通风系统有哪些类型？答案：地铁车站的通风系统主要包括自然通风、机械通风和混合通风三种类型。
4. 地铁车辆的制动系统有哪些类型？答案：地铁车辆的制动系统主要有空气制动系统、电磁制动系统、再生制动系统等。
5. 地铁车站的消防系统应具备哪些基本功能？答案：地铁车站的消防系统应具备火灾自动报警、自动喷水灭火、烟雾控制、紧急疏散等功能。
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一、选择题1. 贯通道侧护板组成和顶护板组成是通过来实现拉伸和压缩的。
A、拉杆B、拉簧C、连杆机构D、自身弹性2. Tc车一位端左侧的第一个车门为。
A、1号门B、10号门C、2号门D、9号门3. 下列哪种驾驶模式不受ATP保护。
A、ATOB、IATPC、ATBD、NOR4. 在列车运行过程中，如有乘客操作PECU，以下说确的是。
A、如司机无应答，也无复位，则此PECU会一直处于占用状态B、cctv监视屏会自动切换到相应的报警车厢画面C、司机可以选择与多个PECU同时通话D、此PECU不复位，其他乘客无法使用其他PECU报警5. 如果一个受电弓因故障而降下，则以下说确的是。
A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引D、列车全部照明熄灭6. 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括。
ⅰ解钩气缸ⅱ电钩头ⅲ机械钩头ⅳ对中装置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲC、ⅰ&ⅳD、ⅱ&ⅲ7. 媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备是。
A、媒体播放主机B、司机室交换机C、解码分配器D、媒体网关8. 空调紧急通风逆变器在时启动，执行紧急通风工况。
A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障9. 列车广播系统的广播最高优先级设计最高的是。
A、OCC对列车进行广播B、人工广播C、紧急广播D、媒体伴音信号10. 关于刀开关的位置，下列描述正确的是。
A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响11. VVVF五大模块，包括。
A、功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元B、功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元C、功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元D、功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元12. TBEX和TBIN转向架的区别包括。
ⅰ TIA天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ13. 制动系统部通过can网络进行信息交换后，通过与列车控制系统通信。
A、SV阀B、集成SV阀C、GV阀D、EP阀14. 门的开启与关闭由的信号决定。
ⅰ开门列车线ⅱ关门列车线ⅲ门使能列车线ⅳ门安全列车线A、ⅰ&ⅱ&ⅲB、ⅰ&ⅱ&ⅳC、ⅰ&ⅲ&ⅳD、ⅱ&ⅲ&ⅳ15. 辅助变流器中的应急启动装置在时需手动启动。
A、蓄电池馈电手摇升弓时B、正常升弓时C、高压电不存在时D、A和B都对16. 隔离转向架的常用制动，会同时隔离转向架的。
ⅰ停放制动ⅱ紧急制动ⅲ保持制动ⅳ悬挂供风A、ⅰ&ⅱ B、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳD、ⅱ&ⅲ17. 在每卡车的外侧设置制动不缓解指示灯，该灯亮表示。
A、本卡车制动施加B、本卡车制动缓解C、列车所有制动施加D、列车所有制动缓解18. 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于时，列车自动休眠。
A、75vB、77vC、84vD、90v19. 动态地图有3种颜色表示不同的信息，每个灯可以作为一个站点，还未到达的站台表示形式是。
A、闪烁的绿色B、常亮的绿色C、闪烁的橙色D、常亮的橙色20. Tc车一位端一位侧的第一个车门为。
A、1号门B、10号门C、2号门D、9号门21. 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括。
ⅰ解钩气缸ⅱ电钩头ⅲ机械钩头ⅳ对中装置A、ⅰ&ⅱ B、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ22. 媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备是。
A、媒体播放主机B、司机室交换机C、解码分配器D、媒体网关23. 空调紧急通风逆变器在时启动，执行紧急通风工况。
A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障24. 列车广播系统的广播最高优先级设计最高的是。
A、OCC对列车进行广播B、人工广播C、紧急广播D、媒体伴音信号25. 关于刀开关的位置，下列描述正确的是。
A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响26. TBEX和TBIN转向架的区别包括。
ⅰ TIA天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ27. 制动系统部通过can网络进行信息交换后，通过与列车控制系统通信。
A、SV阀B、集成SV阀C、GV阀D、EP阀28. 门的开启与关闭由的信号决定。
ⅰ开门列车线ⅱ关门列车线ⅲ门使能列车线ⅳ门安全列车线A、ⅰ&ⅱ&ⅲ B、ⅰ&ⅱ&ⅳ C、ⅰ&ⅲ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ&ⅳ29. 辅助变流器中的应急启动装置在时需手动启动。
A、蓄电池馈电手摇升弓时B、正常升弓时C、高压电不存在时D、A和B都对30. 在如下的控制设备中，哪一个是MVB的网络管理员。
A、SKSB、VCUC、HMID、Repeater31. 在每卡车的外侧设置制动不缓解指示灯，该灯亮表示。
A、本卡车制动施加B、本卡车制动缓解C、列车所有制动施加D、列车所有制动缓解32. 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于时，列车自动休眠。
A、75vB、77vC、84vD、90v33. 离站预报的触发条件是离开上一站。
A、20mB、40mC、50mD、100m34. VCU服务端口的默认波特率为。
A、9600B、38400C、115200D、5700035. PECU报警时对通话容进行存储，该容存储于中。
A、CCTV主机B、媒体播放主机C、司机室广播主机D、司机室交换机36、每台转向架有个一系液压垂向减振器。
A、0B、1C、2D、437、方向手柄向前，操纵主控制手柄拉到常用制动位时，压力表红色指针读数为。
A、2.4±0.2barB、2.6±0.2barC、2.8±0.2barD、3.0±0.2bar38、当方向手柄置于“0”位时，头尾灯和标志灯的状态是。
A、头灯(白灯)亮，标志灯(白灯)亮，其余灯灭B、头灯(白灯)亮，标志灯(红灯)亮，其余灯灭C、尾灯(红灯)亮，标志灯(白灯)亮，其余灯灭D、尾灯(红灯)亮，标志灯(红灯)亮，其余灯灭二、填空题1、客室照明分两种供电制式，其中车门上方的灯具为紧急照明灯具，供电制式为 DC110v ，车窗上方的灯具为正常照明灯具，供电制式为 AC220v 。
2、每台转向架有 0 个一系液压垂向减振器， 2 个二系垂向液压减振器和 1 个二系横向液压减振器。
3、列车两台空压机的启动采用单双日控制策略，当总风压力低于 7.5bar 时，启动主空压机，当总风压力低于 7bar 时，主辅空压机都启动，空压机停止后，确认当主风压力小于8.5bar，按下“强迫泵风”，激活端司机室空压机才会启动，待压力达到9bar时停止。
4、制冷时，每台空调机组的部件启动顺序为①通风机、②冷凝风机、③压缩机，如果顺序在前的设备没有启动，则顺序在后的不允许启动。
5、每节车的 7、8 号车门作为紧急出口，在门紧急使能列车线有效时可操作开门按钮打开。
6、车载CCTV系统通过客室摄像头采集视频数据，并传送到每节车厢的媒体网关，数据经过以太网传输到Tc车的 CCTV主机进行存储。
7、 VCU有一个512M的闪存卡用于存储时间记录仪记录的数据，在记录 44 个数字量和 16 个模拟量的情况下，至少能记录 24 小时。
8、通过高度调整阀可控制空气弹簧的充放气，调整车厢的高度；通过差压阀可调节两个空簧之间的气压差，使左右空簧始终保持在一个高度。
9、如果系统一开机即检测到回风温度高于 31.5℃，新风温度高于 22℃，则执行预冷状态，此时新风阀位置均关闭，回风阀位置均打开。
10、牵引变流器利用 IGBT 作为开关设备，采用脉宽调制方法，将直流输入逆变成三相交流电供本单元牵引电机使用。
12、系统气路图中，A表示风源，B表示制动。
13、整个列车系统的耗风单元有：空气制动系统、空气弹簧系统、汽笛、解钩装置、轮缘润滑装置。
14、如果障碍检测被激活，将会施加一个持续 0.5 秒的 150N 的最大关门力。
之后门自动打开 200mm 左右，停止 2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。
15、列车控制系统和制动系统（EP2002）之间的通信主要通过 MVB 总线。
16、TCMS网络系统主要设备包括：车辆控制单元（VCU）、SKS站、中继器、HMI、通信网络（MVB总线）。
17、在空调控制盘中设有模式选择开关S1，分别有TCMS、停止、通风、采暖、自动、手动位。
18、在空调控制盘中设有模式选择开关S2，分别有22℃、24℃、26℃、28℃。
19、车载CCTV系统主要设备有：CCTV主机、LCD触摸屏、媒体网关、摄像头。
20、媒体播放系统的主要设备有：媒体播放主机、司机室交换机、解码分配器、LCD显示屏。
21、车门隔离开关操作后，将对车门执行：电气隔离与机械隔离。
22、车门控制信号有：开门列车线（左右侧）、关门列车线（左右侧）、门使能列车线（左右侧）、门紧急使能列车线。
23、H形构架是转向架的骨架，主要油U型侧梁、横梁、各部件安装座组成。
它将转向架的各个零、部件组成一个整体，并承受和传递各种载荷。
24、二系悬挂主要用以传递车体与转向架的垂向力和水平力，在列车通过曲线时能使转向架能相对于车体回转，并减缓转向架与车体的冲击振动。
它包括空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗侧滚扭杆、牵引中心组件等。
25、电客车牵引电机采用架悬式，通过电机过渡座横向安装在转向架构架横梁上。
26、高压箱的刀开关有三个位置，分别是：受电弓位、接地位、车间电源位。
27、电客车电气牵引系统的VVVF（牵引变流器）的五大模块为：功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元。
28、当一个蓄电池充电机故障时，与其相关的蓄电池不再被充电。
29、电客车日检作业分为车体两侧检查、车底两侧检查、车底中间检查、客室检查和司机室有电功能检查五个部分。
30、当前端司机室进行功能检查时，后端作业者在其单元车组配合进行客室检查，包括：客室照明、人工广播、数字化报站、动态地图显示、车门开关、空调通风、客室LCD显示屏、贯通道显示屏、扬声器等。