进出口货物的保险
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意外事故：是指由于偶然、非意料的原 因所造成的事故。并不是泛指海上所有的 意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、 沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞 以及失火、爆炸等。
一般外来风险是指由于一般外来原因所造 成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗 漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、
生锈、玷污、受潮受热、串味等。
做法 ?任务四 综合训练
学习要求：
通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运 货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在 制定保险条款时应注意的问题 。 ? 本章重点： ? 国际货运保险的内容 ? 海上损失的种类 ? 我国海洋运输货物保险条款 ? 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 ? 国际贸易中的保险业务 ? 本章难点： ? 海上损失的种类、国际运输保险的险别
导读案例
? 我某公司按CIF条件向中东某国出口一 批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不 着险。但在海运途中，因海湾战争，船 被扣押。尔后进口商因提货不着便向我 保险公司索赔。我保险公司认为不属于 保险责任范围，不予赔偿。
项目五
国际货物运输保险
主要内容：
? 基本常识（补充扩展知识）
?任务一 海上运输保险 ?任务二 我国海运货物保险险别 ?任务三 我国进出口货物保险的
被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单
的投保金额，获得保险人的全部损失的赔偿。
2、推定全损
?保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。 ?保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，
超过货物到达目的港的价值。
?保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需
的施救费用，将超过获救后标的物的价值。
?被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已
超过收回标的物的价值。
在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是 获得全损的赔偿，另一种是获得部分损失的赔偿。若想获得全损 的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物 委付给保险人。
源自文库
实际全损与推定全损的区别是什么？
? 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海 水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后 只能低价出售，这种损失属于 实际全。损
? 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因 船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂 洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装 的保险价值，这种损失属于 推定全。损
（二）部分损失
1、共同海损
（1）含义—— 是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然
灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、 货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危 险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方 有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些 特殊 的货物牺牲或支出的额外费用，称为共同海损。
债权人或债务人以保护债权为目的的保险；
? 人身保险 ：是以人的生命和身体作为保险对象的一
种保险。
海运货物保险承保的范围
一、海运货物保险承保的风险
风险
损失
自然灾害
费用
海上风险
意外事故
承保的风险
一般外来风险
外来风险
特殊外来风险
自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力 量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛 指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国 1981年1 月1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人 承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、 洪水等人力不可抗拒的灾害。
?共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外
支付的
?共同海损的损失必须是共同海损措施的 直接的、合理
的后果
?造成共同海损损失的共同海损措施最终必须 有效果
2、单独海损
（1）含义—— 是指仅涉及船舶或货物所有人单
方面利益的部分损失。
（2）共同海损与单独海损的区别
? 损失的构成不同 ? 造成海损的原因不同 ? 承担损失的责任不同
案例思考一
? 货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起 火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全， 决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭， 但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用 拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事件造成的损失有：① 1000箱货烧毁； ②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板 被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船 员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
特殊外来风险是指战争，种族冲突或一国 的军事、政治、国际政策、法律以及行政措 施等的变化。主要包括：战争、罢工、拒收
以及交货不到等。
二、海运货物保险承保的损失
实际全损
海上损失
全部损失 部分损失
推定全损 共同海损
单独损失
（一）全部损失
1、实际全损 ? 保险标的物全部灭失 ? 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 ? 保险标的物已丧失原有的商业价值或用途 ? 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间
基本常识
目前世界上保险业务一般分四类：
? 财产保险 ：是以各种财产以及与其相关的利益作为
保险标的的保险； ? 责任保险：（产品）责任保险是承保制造、销售或修
理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户 或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销 售或修理商承担的经济赔偿责任；
? 保证保险 ：是一种建立在信用基础上的担保业务，
这些特殊牺牲和特殊费用可以通 过共同海损的理算，由各获救受 益方按获救价值比例分摊。
包括共同海损牺牲、共 同海损费用、共同海损 分摊
这五个条件 缺一不可
（2）构成共同海损的条件
?导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与
货物共同安全的危险
?共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，
人为地、有意识地采取的合理措施
① ③是单独海损， ② ④ ⑤是共同海损
案例思考二
某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很 大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯 完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草 和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度 的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重， 经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大 打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳 香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处 理。（转下页）
一般外来风险是指由于一般外来原因所造 成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗 漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、
生锈、玷污、受潮受热、串味等。
做法 ?任务四 综合训练
学习要求：
通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运 货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在 制定保险条款时应注意的问题 。 ? 本章重点： ? 国际货运保险的内容 ? 海上损失的种类 ? 我国海洋运输货物保险条款 ? 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 ? 国际贸易中的保险业务 ? 本章难点： ? 海上损失的种类、国际运输保险的险别
导读案例
? 我某公司按CIF条件向中东某国出口一 批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不 着险。但在海运途中，因海湾战争，船 被扣押。尔后进口商因提货不着便向我 保险公司索赔。我保险公司认为不属于 保险责任范围，不予赔偿。
项目五
国际货物运输保险
主要内容：
? 基本常识（补充扩展知识）
?任务一 海上运输保险 ?任务二 我国海运货物保险险别 ?任务三 我国进出口货物保险的
被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单
的投保金额，获得保险人的全部损失的赔偿。
2、推定全损
?保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。 ?保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，
超过货物到达目的港的价值。
?保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需
的施救费用，将超过获救后标的物的价值。
?被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已
超过收回标的物的价值。
在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是 获得全损的赔偿，另一种是获得部分损失的赔偿。若想获得全损 的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物 委付给保险人。
源自文库
实际全损与推定全损的区别是什么？
? 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海 水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后 只能低价出售，这种损失属于 实际全。损
? 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因 船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂 洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装 的保险价值，这种损失属于 推定全。损
（二）部分损失
1、共同海损
（1）含义—— 是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然
灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、 货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危 险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方 有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些 特殊 的货物牺牲或支出的额外费用，称为共同海损。
债权人或债务人以保护债权为目的的保险；
? 人身保险 ：是以人的生命和身体作为保险对象的一
种保险。
海运货物保险承保的范围
一、海运货物保险承保的风险
风险
损失
自然灾害
费用
海上风险
意外事故
承保的风险
一般外来风险
外来风险
特殊外来风险
自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力 量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛 指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国 1981年1 月1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人 承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、 洪水等人力不可抗拒的灾害。
?共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外
支付的
?共同海损的损失必须是共同海损措施的 直接的、合理
的后果
?造成共同海损损失的共同海损措施最终必须 有效果
2、单独海损
（1）含义—— 是指仅涉及船舶或货物所有人单
方面利益的部分损失。
（2）共同海损与单独海损的区别
? 损失的构成不同 ? 造成海损的原因不同 ? 承担损失的责任不同
案例思考一
? 货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起 火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全， 决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭， 但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用 拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。 事后调查，这次事件造成的损失有：① 1000箱货烧毁； ②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板 被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船 员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
特殊外来风险是指战争，种族冲突或一国 的军事、政治、国际政策、法律以及行政措 施等的变化。主要包括：战争、罢工、拒收
以及交货不到等。
二、海运货物保险承保的损失
实际全损
海上损失
全部损失 部分损失
推定全损 共同海损
单独损失
（一）全部损失
1、实际全损 ? 保险标的物全部灭失 ? 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 ? 保险标的物已丧失原有的商业价值或用途 ? 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间
基本常识
目前世界上保险业务一般分四类：
? 财产保险 ：是以各种财产以及与其相关的利益作为
保险标的的保险； ? 责任保险：（产品）责任保险是承保制造、销售或修
理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户 或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销 售或修理商承担的经济赔偿责任；
? 保证保险 ：是一种建立在信用基础上的担保业务，
这些特殊牺牲和特殊费用可以通 过共同海损的理算，由各获救受 益方按获救价值比例分摊。
包括共同海损牺牲、共 同海损费用、共同海损 分摊
这五个条件 缺一不可
（2）构成共同海损的条件
?导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与
货物共同安全的危险
?共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，
人为地、有意识地采取的合理措施
① ③是单独海损， ② ④ ⑤是共同海损
案例思考二
某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很 大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯 完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草 和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度 的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重， 经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大 打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳 香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处 理。（转下页）