汽车皮带
汽车皮带对应型号表
马自达6 M6 2.3/切诺基 4CY 电喷
福特嘉年华 1.3L/1.6L
开拓者 4.3L/奥迪V8 奔驰S320
切诺基 电喷
北京吉普切诺基 6CY 电喷
福特3.8 阳光B12 天津丰田特锐1.3 兰鸟U11 高尔夫（老款）2阀/5阀 1.6L/1.8L/ 都市高尔夫 佳美3.0/VCV10威姿，夏利2000 日产麒达/颐达1.6
广本2.4电机皮带
大霸王最新款风扇带,佳美2.4
帕杰罗3.0 皇冠MS122
型号 330J2 335J2
3PK1000 3PK615 3PK630
3PK660 3PK670
3PK675 3PK740 3PK750 3PK760 3PK795
4PK1000
4PK1005
4PK1030
4PK1055
4PK1060
4PK1095
4PK1105
4PK1115
4PK1195
4PK1270
金牛座3.0
红旗世纪星 V6 2.0L/ 公爵王Y30 VG30
日产CA18U12
奇瑞QQ 0.8 发电机带
奇瑞QQ 1.1L
奇瑞QQ排量1.1电机罗密欧
奇瑞QQ 1.1L
千里马J30
飞腾 4G94 2.0L 三江雷诺
天津夏利TJ7130 HC-C 1.3L 16V电喷
长安之星 JL474Q(铃木G13)
奥德赛 3.0L V6 VTEC/广本VETC3.0电机带
派力奥/西耶那 1.3L/1.5L
起亚远舰电机、空调带
奇瑞风云1.6L
奇瑞风云1.6L /林肯城市5.0 V8 90款
福特福克斯1.8/2.0
奇瑞奇云1.6L
国内市场车型皮带对照表
柳州通用五菱汽车有限公司
上汽集团奇瑞汽车有限公司
东方之子 2.4L 东方之子 2.4L 1.05L
爱丽舍 爱丽舍 爱丽舍 爱丽舍 爱丽舍
TU5 JPK TU5 JPK TU5 JPK TU5 JP4 TU5 JP4
1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L
正时带 电机带 空助带 正时带 电机带
GOL GOL 别克君威 别克君威 别克君威 别克公务 车型 凯越 凯越 凯越 凯越 赛欧 赛欧 大宇 大宇 大宇 大宇 大宇 五菱 五菱 五菱 奇瑞 奇瑞 奇瑞 奇瑞 奇瑞 奇瑞 奇瑞 奇瑞 QQ 风云 风云 风云 风云 风云 旗云 赛手 蓝龙 蓝龙 蓝龙 蓝龙
1.6L 1.6L GS2.0L GS2.0L V6 GS2.5L/3.0L GL8 发动机 1.6L 1.6L 1.8L 1.8L 1.6L 1.6L 1.5L 1.5L 1.5L 1.5L 462 462 465Q-1A 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L
正时带 空电带 电空助 正时带 电机带 空调带 正时带 电空助 正时带 电机带 空调带 风扇带 正时带 电机带 空调带 助力带 正时带 电机带 空调带 助力带 正时带 电机带 空调带
138S8M23 6PK1000 6DPK1200 121ZA18 10*635/585LI 13*940/890LI 150S8M23 6DPK1200 121ZA18 10*945/895LI 13*795/745LI 13*820/770LI 121ZA18 10*945/895LI 13*820/770LI 10*765/715LI 121ZA18 10*945/895LI 13*850/800LI 10*765/715LI 138S8M23 5PK1300 4PK835 150S8M23 5PK1300 4PK835 253S8M30 6PK1880 4PK855 058S8M12 130S8M20 058S8M17 6PK1125/1030 138S8M23 6PK1030
汽车皮带更换方法
汽车皮带更换方法
更换汽车皮带的方法如下：
1. 找到车辆的保险杠，将其移除，以便更容易接近皮带。
2. 使用维修手册或者汽车制造商提供的指南，找到皮带的位置以及固定它的零部件。
3. 如果皮带上有其他零部件或者配件固定着，先拆下这些零部件，以便能够轻松地拆下皮带。
4. 使用专用的皮带绷紧器工具，将绷紧器放置在皮带上，并调整绷紧器的杠杆，使皮带变松。
5. 现在可以将皮带从滑轮上取下，如果出现困难，可以使用扳手或者管状工具帮助。
6. 将新的皮带放置在正确的滑轮上，并确保它正确地穿过其他固定点。
7. 使用绷紧器工具，将皮带绷紧，直到能够按下皮带1/2到
3/4英寸的距离。
8. 固定其他零部件或者配件，如电动发电机、空调压缩机等。
9. 安装保险杠和其他需要拆卸的零部件。
需要注意的是，如果对汽车维修没有足够的经验和知识，最好请专业的技师来进行更换汽车皮带，以确保操作正确和安全。
同时，应该根据不同的汽车型号和品牌，遵循相应的维修手册或者指南。
汽车皮带种类
汽车皮带种类汽车皮带在汽车引擎中扮演着至关重要的角色，它们传递动力，驱动各种机械部件的运转，如发电机、空调压缩机、水泵等。
不同种类的汽车皮带适用于不同的部件和功能，下面将介绍几种常见的汽车皮带种类。
1. 风扇皮带风扇皮带又称为传动皮带，主要用于传动发动机转动的动力到风扇，以冷却汽车引擎。
风扇皮带通常是V型槽皮带，其V型槽设计有利于提高皮带与皮带轮的摩擦力，确保传动效果稳定可靠。
2. 曲轴皮带曲轴皮带是连接曲轴和凸轮轴的皮带，用于控制汽缸活塞的运动，确保汽缸的正常工作。
曲轴皮带通常是正齿皮带，具有良好的耐磨性和稳定性，能够在高速运转时保持传动效果。
3. 气门皮带气门皮带也是一种正齿皮带，用于控制汽缸活塞的进气和排气，调节汽缸内的气体流动。
气门皮带的传动效果直接影响到发动机的性能和燃油效率，因此选择高质量的气门皮带至关重要。
4. 动力转向皮带动力转向皮带用于传动发动机的动力到动力转向泵，帮助驾驶员操纵转向系统，实现车辆的转向。
动力转向皮带通常是多槽V型槽皮带，能够承受较大的拉力和扭矩，确保转向系统的正常运转。
5. 空调压缩机皮带空调压缩机皮带用于传动发动机的动力到空调压缩机，帮助空调系统压缩制冷剂，实现车内的空调效果。
空调压缩机皮带通常是多槽V型槽皮带，具有良好的耐热性和耐磨性，能够在恶劣环境下正常工作。
总的来说，汽车皮带种类繁多，每种皮带都有其特定的用途和特点。
选择适合的汽车皮带对于确保汽车各部件的正常运转至关重要，因此在更换汽车皮带时，一定要选择符合汽车规格和要求的高质量皮带，以确保汽车的安全性和可靠性。
希望以上介绍能够帮助大家更好地了解汽车皮带的种类和作用，为保养汽车提供参考。
汽车传动皮带维护如何检查和调整传动皮带
汽车传动皮带维护如何检查和调整传动皮带在我们日常生活中，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的发动机中，传动皮带则是一个至关重要的部件，它连接着引擎和变速器，起着传递动力的作用。
因此，对传动皮带的维护和保养显得尤为重要。
那么，接下来让我们一起来了解一下如何检查和调整传动皮带。
首先，定期检查传动皮带是非常必要的。
在汽车使用过程中，传动皮带会因为长时间的摩擦而产生磨损，甚至可能会出现断裂的情况。
如果不及时检查和更换，就会导致引擎无法正常运转或者发生其他故障。
因此，建议每隔一段时间就要对传动皮带进行检查，以确保其正常运转。
其次，检查传动皮带的方法主要有几种。
首先，可以通过目视检查传动皮带的表面是否有明显的裂痕、磨损或者松动的情况。
其次，可以用手触摸传动皮带的紧度，如果感觉到传动皮带有松动的情况，则可能需要进行进一步调整。
另外，还可以通过启动引擎后听传动皮带的声音，如果有异常的噪音，则有可能是传动皮带出现了问题。
最后，如果传动皮带需要进行调整，可以通过以下几种方法来进行。
首先，可以松开传动皮带的松紧度调整螺丝，然后通过调整螺丝的旋转来调整传动皮带的紧度。
其次，可以使用专用工具来调整传动皮带的松紧度，这样可以更加准确地控制传动皮带的紧度。
另外，还可以根据汽车使用说明书上的指导来进行调整，以确保传动皮带的紧度符合标准。
总的来说，对传动皮带的维护和保养是非常重要的。
通过定期检查和调整传动皮带，可以保证汽车的引擎正常运转，延长使用寿命。
因此，希望每位车主都能够重视传动皮带的维护，保持汽车的良好状态，确保行车安全。
让我们共同努力，让汽车成为我们生活中的得力助手。
汽车皮带响解决方法
汽车皮带响解决方法汽车皮带响声是非常常见的问题，这种噪音的产生通常是由于皮带与动力系统的摩擦或磨损引起的。
下面我将为大家提供一些常见的汽车皮带响声解决方法。
1. 皮带松紧度检查及调整：首先，我们需要检查皮带的松紧度。
如果松紧度过紧或过松，都会导致皮带产生噪音。
调整松紧度的方法是通过松动扭转皮带张紧器，使其具有适度的松紧度。
但请注意，当调节皮带松紧度时，应遵循汽车制造商的建议或使用专业工具进行操作。
2. 皮带清洁和润滑：定期清洁和润滑汽车皮带是保持其正常工作状态的重要步骤。
使用专业的皮带清洁剂和润滑剂，可除去皮带表面的灰尘和油脂，并保持皮带的灵活性和耐磨性。
同时，这样可以减少皮带与其他零部件之间的摩擦，降低噪音的产生。
3. 皮带检查和更换：皮带的磨损和损坏也是导致噪音的主要原因之一。
检查皮带的磨损情况，包括是否有裂纹、变形、磨损或松散等问题。
如果发现皮带存在严重损坏，应及时更换新的皮带。
此外，当更换皮带时，还应检查并调整相关附件的位置和紧固度。
4. 驱动系统部件的检查和维护：有时，汽车皮带的噪音可能是由于其他驱动系统部件的故障或损坏导致的。
例如，当发电机、空调压缩机、水泵等附件出现问题时，也会产生皮带响声。
因此，定期检查和维护这些附件的正常工作状态是解决皮带响声的重要步骤。
5. 定期保养和维修：定期进行汽车保养和维修是预防和解决皮带噪音问题的关键。
这包括更换机油、过滤器、冷却液和火花塞等关键部件。
同时，定期检查和维修汽车的动力系统，清洁和润滑皮带，并修复或更换出现故障的零部件。
总之，解决汽车皮带响声问题需要进行一系列的检查、清洁和维修工作。
在日常驾驶中，我们应该定期注意汽车皮带的情况，并采取适当的措施来保持它们的正常运转。
如果在解决皮带噪音问题时遇到困难，最好寻求专业的汽车维修人员的帮助，以确保汽车的安全和可靠性。
TUF皮带
TUF汽车皮带TUF汽车皮带是裕江公司生产的，作为中国传动带龙头制造企业，宁波裕江特种胶带有限公司生产的裕江牌传动产品不仅为一汽、二汽、中国长安、上汽通用五菱、海马、江淮、奇瑞、比亚迪、长城等国内知名整车制造商配套，而且远销欧、美、东南亚等40余个国家。
领先的技术水平是宁波裕江在传动领域保持持续竞争优势的重要依托。
厂家介绍：2011年10月24日，CCTV走进了宁波裕江特种胶带有限公司，揭开了中国又一个“隐形冠军”，中国传动带“8年领跑企业”的神秘面纱。
宁波裕江成立于1993年，隶属于上市公司、中国企业500强之一的富邦控股集团有限公司，致力于各类汽车、柴油机、摩托车等配套的同步带、V带、多楔带及带轮等产品的研发与生产。
经过二十年的稳步发展，裕江已成为中国传动带最大的生产企业，年产销量达2400万条。
TUF汽车V带的特点：V带按结构分为：包布式V带和切边式V带两种。
切边式V带主要由三部份组成：顶层织物、张力线/抗拉体和底层橡胶。
顶层织物：顶部由一层或多层的布组成，这些布经过特殊的处理后，具有耐磨、充有耐热耐油的氯丁橡胶构成。
张力线：骨架层有聚酯线绳构成。
这些线绳在使用过程中非常结实，足以对付冲击，抵抗拉伸，容易弯曲，并有热缩性能，而且耐久经用。
底层橡胶：由耐热和耐油的的氯丁橡胶组成，横截面的氯丁橡胶中含有经特殊处理过的合成纤维构成。
包布式V带主要由顶胶、抗拉体、底胶和包布组成。
裕江公司生产的三角皮带使用特殊的原料、特殊的配方、特殊的工艺制造，使其具有噪音小、寿命长、角度准、无拉长、无脱落等优势；所有传动带都符合汽车传动的行业标准要求。
按照使用材料，主要分为氯丁橡胶多楔带和三元乙丙多楔带。
·氯丁橡胶多楔带具有一定的耐寒与耐热性能，不但耐屈挠性能良好，其耐老化性、耐臭氧老化性也比一般不饱和橡胶好，而且其有良好的耐油、耐溶剂及化学稳定性，加入短纤维补强可承受较高的横向压力，增加带楔耐压性能，减少受力后变形。
汽车皮带松紧度标准
汽车皮带松紧度标准汽车皮带作为汽车发动机中的重要部件，其松紧度对发动机的运行和性能有着直接的影响。
因此，汽车皮带的松紧度标准显得尤为重要。
正确的松紧度可以确保汽车发动机的正常运转，保障汽车的安全和稳定性。
本文将就汽车皮带松紧度的标准进行详细介绍，以便广大车主和汽车维修人员更好地了解和掌握相关知识。
首先，汽车皮带的松紧度应该符合汽车厂家的标准要求。
不同品牌、不同型号的汽车对于皮带松紧度都有着具体的要求，这些要求通常都会在汽车的使用手册或者维修手册中有所说明。
因此，在检查汽车皮带松紧度时，首先要参考汽车厂家的标准要求，以确保符合相关规定。
其次，汽车皮带的松紧度还应该根据实际情况进行调整。
在汽车运行一段时间后，由于皮带自身的材质和使用情况，其松紧度可能会有所变化。
因此，定期检查和调整汽车皮带的松紧度是非常必要的。
一般来说，可以通过手动按压皮带的中部来检查其松紧度，如果能够按压5-10mm，则说明松紧度适中；如果太松或太紧都会对发动机造成不良影响，因此需要及时进行调整。
另外，汽车皮带的松紧度还需要根据环境和使用条件进行调整。
在高温或者潮湿的环境下，皮带的松紧度可能会有所变化，因此需要根据实际情况进行灵活调整。
同时，在长时间高速行驶或者重载状态下，皮带的工作环境也会发生变化，这时候也需要注意对皮带松紧度的调整。
总的来说，汽车皮带的松紧度标准是一个动态的过程，需要根据实际情况进行灵活调整。
在进行调整时，需要参考汽车厂家的标准要求，结合实际情况进行合理的调整，以确保汽车发动机的正常运转和安全性能。
同时，在日常驾驶中也要注意对汽车皮带的定期检查，及时发现并解决相关问题，以确保汽车的安全和稳定性。
综上所述，汽车皮带的松紧度标准是一个综合考量的过程，需要根据汽车厂家的标准要求、实际情况和环境条件进行合理的调整。
只有确保汽车皮带的松紧度符合标准要求，才能保障汽车发动机的正常运转和安全性能。
希望广大车主和汽车维修人员能够重视这一问题，加强对汽车皮带松紧度标准的了解和掌握，为汽车的安全行驶提供保障。
汽车皮带工作原理
汽车皮带工作原理
汽车皮带是一种重要的传动组件，通常用于驱动发动机的曲轴以及辅
助系统，如发电机、水泵、空调压缩机等。
汽车皮带的工作原理是通
过摩擦和张力，将动力传输到需要驱动的设备上。
汽车皮带的工作原理与其他传动方式相比具有很多优点。
首先，汽车
皮带传递的动力比链条传动更平稳，同时还可以提供更高的传动效率。
此外，相比于齿形带传动，汽车皮带传动的噪音更小，使用更加方便
快捷。
汽车皮带采用的材质多种多样，最常见的是橡胶材质。
橡胶皮带具有
良好的柔韧性，可以适应变化的工作条件，同时可以减少传动震动和
噪音。
橡胶皮带通常采用聚酯、聚酰胺等材料作为增强层，以提高其
承载能力和耐用性。
除了橡胶皮带，还有一种常见的汽车皮带是三角带。
三角带相比于橡
胶皮带更加坚固耐用，通常用于高负荷传动场合，如大功率发电机的
驱动系统。
需要注意的是，汽车皮带在工作过程中需要经常维护保养，以保证其
传动效率和使用寿命。
如果皮带出现损坏或老化的状况，就需要及时
更换，以免对其他设备的正常工作造成影响。
总之，汽车皮带是一种重要的传动组件，通常用于驱动发动机及辅助
设备，其工作原理是通过摩擦和张力将动力传输到需要驱动的设备上。
为了保证车辆的正常工作，需要定期维护保养和更换损坏的皮带。
汽车皮带种类
汽车皮带种类随着汽车行业的发展，汽车皮带作为汽车的重要组成部分，发挥着关键的作用。
它们连接了发动机的各种部件，传递动力和驱动力。
不同的汽车部件需要不同种类的皮带来完成各自的功能。
下面将介绍几种常见的汽车皮带种类。
1. 曲轴皮带曲轴皮带是汽车发动机中最重要的皮带之一，它连接曲轴和凸轮轴，传递动力和驱动力。
它起到了同步发动机各个部件的作用，确保汽车正常运转。
曲轴皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
2. 发电机皮带发电机皮带连接发电机和发动机，使发电机能够转动并产生电能。
发电机皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
它的主要功能是为汽车提供电力，保证各种电子设备的正常工作。
3. 空调压缩机皮带空调压缩机皮带连接空调压缩机和发动机，使空调系统能够正常工作。
它的主要功能是传递动力，使空调压缩机能够压缩冷媒，提供冷气给车内。
空调压缩机皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
4. 动力转向泵皮带动力转向泵皮带连接动力转向泵和发动机，使转向系统能够正常工作。
它的主要功能是传递动力，使动力转向泵能够提供足够的液压力来帮助驾驶员转动方向盘。
动力转向泵皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
5. 水泵皮带水泵皮带连接水泵和发动机，使冷却系统能够正常工作。
它的主要功能是传递动力，使水泵能够循环冷却液，降低发动机的温度。
水泵皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
总结起来，汽车皮带种类繁多，每种皮带都有其特定的功能和用途。
它们连接了汽车发动机的各种部件，传递动力和驱动力，确保汽车的正常运转。
汽车皮带通常由橡胶和纤维材料制成，具有耐磨、耐高温和抗拉伸的特性。
正确选择和维护汽车皮带对于汽车的正常运行和使用寿命至关重要。
因此，在汽车保养和维修中，我们应该定期检查和更换汽车皮带，以确保汽车的安全和可靠性。
车辆保养项目皮带更换方案
车辆保养项目皮带更换方案随着汽车的普及和使用，车辆保养已经成为了日常生活中必不可少的一部分。
汽车皮带是车辆中一项重要的保养项目，它的作用是传递动力，保证发动机正常运转，同时也起到了减震、缓冲的作用。
本文将介绍车辆保养项目中皮带更换方案的相关知识。
1. 皮带的种类及其作用在汽车中，常见有三种类型的皮带，分别是曲轴皮带、缸盖皮带和空调皮带。
曲轴皮带是汽车中最常见的皮带，它的作用是传递动力，带动水泵、发电机等设备转动，同时也起到了减震、缓冲的作用；缸盖皮带的作用是连接凸轮轴和缸盖，带动汽门的开合，控制气门的进出；空调皮带是控制汽车空调的开关，如果皮带损坏会使空调失效。
2. 皮带更换的时间由于皮带是一种易损耗的零部件，因此需要经常进行检查和更换。
根据不同的车型和使用环境，皮带的更换时间也有所不同。
一般来说，曲轴皮带、缸盖皮带的更换周期为2-4年，或行驶10万公里左右；空调皮带的更换周期为3-4年，或行驶6万公里左右。
3. 皮带更换步骤3.1 确定更换时间首先要根据车辆使用的情况，确定皮带的更换时间。
如果是新车，需要周期性检查皮带的状况，如果发现断裂、变形、老化等情况，需要及时更换。
如果是旧车，需要根据车辆的使用里程、时间等因素来决定皮带的更换时间。
3.2 确认需要更换的皮带确保需要更换的皮带，需要检查皮带的状况。
如果皮带表面出现龟裂、松弛、断裂等情况，就需要更换了。
3.3 拆卸旧皮带将需要更换的皮带拆下来。
在拆卸的时候需要注意保护其他部分不被损坏，同时注意存储旧皮带，以免对环境造成污染。
3.4 安装新皮带根据车辆制造商提供的维修手册，在正确位置安装新皮带，注意皮带的走向和张力，以防更换后皮带磨损过快或发生松弛拉动等问题。
3.5 调整皮带张力在安装新皮带后，还需要调整皮带张力，以确保其运转正常。
皮带张力不合适会导致皮带的过早老化或拉伸，从而影响车辆的性能和寿命。
4. 总结汽车皮带更换是重要的保养项目，如果不注意更换和修护，会导致车辆的性能下降，甚至出现故障。
汽车pk皮带测量方法
汽车pk皮带测量方法（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classicarticles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know differentdata formats and writing methods, please pay attention!汽车pk皮带是汽车发动机中非常重要的一个部件，它负责传递动力，保证发动机正常运转。
皮带更换标准
皮带更换标准
皮带更换是车辆保养中非常重要的一项工作，正确的更换皮带可以有效地延长
发动机的使用寿命，保障车辆的正常运行。
本文将详细介绍皮带更换的标准步骤，帮助车主正确、安全地进行皮带更换。
首先，准备工作。
在更换皮带之前，需要先准备好所需的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、新的皮带等。
确保车辆处于停车状态，并且发动机已经冷却至室温，以免烫伤。
接下来，找到皮带位置。
根据车辆的不同，皮带的位置会有所不同，一般位于
发动机的正面位置。
在更换皮带之前，需要先松开相关的固定螺丝，并且留意原皮带的走向和绕线方式，以便更换时参照。
然后，拆卸原皮带。
使用扳手和螺丝刀，按照逆时针方向松开相关的螺丝，将
原皮带从相应的轮盘上取下。
在拆卸过程中，需要小心谨慎，避免损坏其他零部件。
接着，安装新皮带。
根据原皮带的走向和绕线方式，将新的皮带正确地绕线，
并且安装到相应的轮盘上。
在安装过程中，需要确保皮带的张紧度适中，不要过紧或者过松。
最后，检查调试。
安装好新皮带之后，需要先进行简单的试车，确保皮带安装
正确，没有打滑或者异响。
同时还需要检查一下相关的固定螺丝，确保没有松动现象。
总结一下，皮带更换是一项比较简单的保养工作，但是也需要注意一些细节。
正确的更换皮带可以保障车辆的正常运行，延长发动机的使用寿命。
希望本文的介绍对车主们有所帮助，让大家能够更加轻松地进行皮带更换工作。
汽车皮带松紧度的检查方法
汽车皮带松紧度的检查方法嘿，你问汽车皮带松紧度的检查方法呀。
咱得知道汽车上有好几种皮带呢，像发电机皮带、空调皮带之类的，它们的松紧度都很重要。
先说说最直观的视觉检查法。
你得打开汽车的引擎盖，就像打开一个神秘宝盒一样。
然后找到皮带，皮带一般是橡胶做的，看起来就像一条黑色的小长带。
你要仔细看皮带的状态，如果皮带看起来松松垮垮的，像一条没精神的小蛇，那可能就是太松了。
要是皮带紧绷得像拉满的弓弦，那可能就太紧了。
不过这只是个大概的判断，有时候眼睛也会骗人的。
还有个用手指按压的方法。
你得小心点儿，毕竟引擎盖下面有些部件是很烫的，可别烫到手了。
找到皮带之后，用手指在皮带中间的位置按压一下。
如果皮带的松紧度合适的话，你按下去大概能有10 - 15毫米的下陷。
这就像按一块有点弹性的小蛋糕一样，按下去一点，然后又能弹回来。
如果按下去感觉几乎没什么下陷，那皮带可能就太紧了，太紧的皮带就像被紧紧勒住的小怪兽，会让相关的部件很吃力。
要是按下去能下陷很多，超过15毫米，那皮带就是太松了，太松的皮带就像松了鞋带的鞋子，会影响工作效率。
另外一个方法是听声音。
这个方法很有趣呢。
你启动汽车，让汽车处于运转状态。
如果皮带太松，它可能会发出叽叽叽或者吱吱吱的声音，就像小老鼠在叫一样。
这是因为皮带松了之后，在皮带轮上转动的时候会打滑，一打滑就发出这种声音了。
要是皮带太紧呢，可能会听到一种比较沉闷的嗡嗡声，就像一只生气的小蜜蜂在叫。
不过要注意区分这种声音和汽车其他正常运转的声音哦。
还有一种情况，你可以观察皮带轮的情况。
皮带轮就像皮带的小伙伴，它们是一起工作的。
如果皮带松了，皮带轮可能转得就不是那么顺畅，有时候还会有轻微的晃动。
而如果皮带太紧，皮带轮转动的时候会感觉很吃力，你可能会看到皮带轮周围有一些摩擦的痕迹，就像被小爪子抓过一样。
我给你说个事儿哈。
我朋友有一辆车，有一段时间他总觉得车子有点不对劲。
启动的时候会听到叽叽叽的声音，他就打开引擎盖看了看。
汽车皮带更换方法
汽车皮带更换方法汽车皮带是发动机中非常重要的一个部件，它起到传递动力的作用。
然而，由于长时间使用或者其他原因，皮带可能会出现磨损、老化、断裂等问题，这时就需要进行更换。
下面将介绍一下汽车皮带更换的方法。
我们需要准备好所需工具，包括扳手、螺丝刀、力矩扳手、皮带张紧器等。
然后，打开汽车的引擎盖，找到皮带的位置。
一般来说，皮带位于发动机的正前方，可以通过车辆说明书或者网上查询来确定具体位置。
在找到皮带后，先检查一下是否需要更换。
常见的问题包括皮带松弛、断裂、磨损等。
如果需要更换皮带，首先要解除原有皮带的张紧。
使用扳手打开皮带张紧器上的螺丝，将张紧器松开。
然后，将皮带从发动机的滚轮上取下。
在取下皮带时，要注意记录下皮带的走向，以便后续安装时保持正确的走向。
接下来，需要将新的皮带安装到发动机上。
首先，根据之前记录的走向，将新的皮带放置到正确的位置上，并确保皮带与滚轮完全贴合。
然后，使用皮带张紧器将皮带拉紧。
使用力矩扳手调整皮带张紧器上的螺丝，直到皮带达到适当的张紧程度。
一般来说，皮带应该能够稍微弯曲，但不能太紧或太松。
当皮带安装好后，需要再次检查一下是否安装正确。
可以通过手动旋转发动机轮来检查皮带的走向是否正确。
如果发现有问题，需要重新调整皮带的位置和张紧程度。
在确保皮带安装正确后，可以关闭引擎盖，完成更换过程。
值得注意的是，在更换皮带时，需要根据车辆的具体情况选择适合的皮带。
不同车型的皮带可能有所差异，因此需要仔细比对车辆说明书或者咨询专业人士。
此外，更换皮带时要注意安全，确保车辆处于停车状态并切断电源，避免发生意外事故。
总结一下，汽车皮带更换是一项相对简单但重要的维修工作。
通过准备好所需工具，找到皮带位置，解除原有皮带的张紧，安装新的皮带并调整张紧程度，再次检查皮带的正确性，最后关闭引擎盖，就能完成皮带更换的过程。
更换皮带后，车辆的动力传递将得到保证，同时也延长了发动机的使用寿命。
因此，及时更换汽车皮带是保障行车安全和提高汽车使用寿命的重要措施。
汽车皮带种类
汽车皮带种类不同种类的汽车皮带在汽车中起着不同的作用，它们承担着传动和支持的重要任务。
在本文中，我们将介绍几种常见的汽车皮带及其功能，并探讨它们在汽车中的作用。
1. 发动机正时皮带发动机正时皮带是汽车发动机中最重要的皮带之一。
它连接发动机的曲轴和凸轮轴，确保凸轮轴的转动与气门的开合时间同步。
正时皮带的正确运转保证了发动机的正常工作，如若发生断裂或松动，可能导致发动机损坏。
2. 发电机皮带发电机皮带是汽车发动机中的另一种重要皮带。
它连接发动机的曲轴和发电机，通过发动机的旋转来驱动发电机，为汽车的电子设备提供电力。
发电机皮带的断裂或松动会导致电力供应不稳定，影响汽车的正常运行。
3. 空调压缩机皮带空调压缩机皮带连接发动机的曲轴和空调压缩机，通过发动机的旋转来驱动空调系统。
它的主要作用是产生足够的压缩力，使空调系统能够正常工作。
如果空调压缩机皮带断裂或松动，空调系统将无法提供足够的冷气。
4. 助力转向皮带助力转向皮带连接发动机的曲轴和助力转向泵，通过发动机的旋转来提供转向助力。
助力转向皮带的断裂或松动会导致转向困难，增加驾驶的风险。
5. 冷却水泵皮带冷却水泵皮带连接发动机的曲轴和冷却水泵，通过发动机的旋转来循环冷却液。
冷却水泵皮带的正确运转确保了发动机的冷却系统正常工作，防止发动机过热。
6. 发动机风扇皮带发动机风扇皮带连接发动机的曲轴和风扇，通过发动机的旋转来驱动风扇，以散热。
发动机风扇皮带的断裂或松动会导致发动机过热，可能造成发动机损坏。
以上是几种常见的汽车皮带及其功能。
这些皮带在汽车中起着关键的作用，确保了汽车各个系统的正常运行。
因此，定期检查和维护这些皮带的状态是保证汽车安全和可靠性的重要措施之一。
请在专业人士的指导下进行相关操作，确保汽车的正常运行和安全。
汽车皮带报废标准
汽车皮带报废标准
汽车皮带的报废标准可以有以下几种：
1.表面损伤：当汽车皮带表面出现磨损、裂纹、表面腐蚀等现象时，
应该视为报废。
2.松紧程度：汽车皮带使用一段时间后，松紧程度会变得不稳定，如
果达到一定程度，应该视为报废。
3.外观变形：当汽车皮带出现扭曲、变形等现象时，应该视为报废。
4.寿命期限：根据汽车厂家的规定，汽车皮带的寿命期限通常为2-3
年或10万公里左右，超过这个期限或达到这个里程数，应该视为报废。
5.噪音：如果汽车皮带使用一段时间后出现噪音，那么应该视为报废。
总之，为了保证汽车的安全和可靠性，建议定期检查和更换汽车皮带。
汽车皮带润滑简单的处理方式_概述说明以及解释
汽车皮带润滑简单的处理方式概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在汽车的使用过程中，皮带是一个关键的部件，用于传输动力和驱动各种辅助系统。
由于长时间高速旋转和摩擦磨损，汽车皮带容易出现问题，例如噪音、断裂以及损耗等。
为了确保汽车正常运行和延长皮带的使用寿命，适当的润滑和维护变得至关重要。
本文旨在介绍一些简单但有效的处理方式，帮助我们解决汽车皮带润滑问题。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分。
首先，在引言部分，我们会对文章内容进行概述，并介绍文章结构。
接下来，在第二部分，我们将讨论为何汽车皮带需要润滑以及常见的润滑问题。
然后，在第三部分，我们将介绍一些简单处理方式，如使用适当的润滑剂、定期清洁和保养皮带系统以及注意合理使用条件和操作方法。
紧接着，在第四部分，我们将对这些简单处理方式的有效性进行解释，并探讨它们对皮带寿命的影响机理。
最后，在结论中，我们会总结主要观点，并对未来研究方向进行展望。
1.3 目的本文的目的是提供一些简单但实用的方法，帮助车主和维修人员解决汽车皮带润滑问题。
通过了解为何汽车皮带需要润滑以及常见的润滑问题，我们可以采取适当措施来保护和延长汽车皮带的使用寿命。
同时，本文还旨在增加对简单处理方式有效性背后机理的理解，为读者提供更全面的知识基础。
最终，我们希望读者能够通过这些方法和知识有效地处理汽车皮带润滑问题，并提升对汽车维护保养的意识和能力。
2. 车辆皮带润滑问题：2.1 为什么汽车皮带需要润滑:汽车的皮带系统承担着传输动力的重要任务，在发动机运转时，皮带需要保持正常的运转以驱动其他零部件。
然而，在高速旋转和长时间摩擦下，皮带容易因磨损和过热而导致故障。
适当的润滑可以减少摩擦、降低磨损，并提高皮带的耐用性和可靠性。
2.2 常见的车辆皮带润滑问题:在汽车使用过程中，我们经常会遇到以下一些常见的车辆皮带润滑问题：(1) 降低传输效率: 当汽车皮带不光滑时，摩擦会阻碍动力传输，导致能量损失，进而降低了整车的效率。
汽车皮带的打结方法有哪些
汽车皮带的打结方法有哪些汽车皮带的打结方法有很多种，下面将详细介绍其中几种常用的打结方法。
1. 标准打结法：这是最常见也是最简单的打结法。
首先，将两根皮带交叉放在一起，然后将右边的皮带环绕左边的皮带一圈。
接着，将右边的皮带穿过环绕的那一圈，并通过结果产生的孔。
最后，拉紧皮带，确保打结牢固。
2. Figure Eight打结法：这种打结方法更复杂一些，但它能够提供更好的稳定性。
首先，将两根皮带交叉放在一起，然后将右边的皮带环绕左边的皮带一圈。
接着，将右边的皮带从下方穿过环绕的那一圈，然后从上方再次穿过同一个孔。
最后，拉紧皮带并调整打结位置，确保皮带牢固。
3. 绳索结打结法：这是一种相对简单且易于解开的打结法。
首先，将两根皮带交叉放在一起，形成一个“X”形。
然后，将右边的皮带从下方穿过左边的皮带，再从上方穿过形成的孔。
接着，将右边的皮带从上方穿过左边的皮带，再从下方穿过形成的孔。
最后，拉紧皮带并调整打结位置，确保皮带紧固。
4. 斜结打结法：这种打结法适用于较宽的皮带。
首先，将两根皮带交叉放在一起，然后将右边的皮带环绕左边的皮带一圈。
接着，将右边的皮带从上方穿过环绕的那一圈，并穿过结果产生的两个孔。
最后，拉紧皮带并调整打结位置，确保皮带紧固。
5. 滑动打结法：这是一种简单且易于解开的打结方法。
首先，将两根皮带平行放在一起，然后在两根皮带之间随意选择一个位置打一个环。
接着，将右边的皮带从下方穿过左边的皮带形成的环，并拉紧。
最后，将右边的皮带从上方穿过形成的环，并拉紧。
这种打结方法不是很牢固，但它很容易解开。
以上是一些常见的汽车皮带打结方法。
不同的打结方法适用于不同的皮带类型和使用环境，您可以根据自己的需求选择合适的方法。
在打结皮带时，一定要确保打结牢固，以确保车辆的正常运行和安全。
汽车皮带清洗方法
汽车皮带清洗方法
清洗汽车皮带的方法如下：
1. 准备好清洁剂和软毛刷。
清洁剂可以选择汽车内饰清洁剂或者酒精等具有去污功能的清洁剂。
2. 在停车前确保车辆引擎已经冷却，然后打开汽车引擎盖。
3. 用毛刷轻轻将皮带上的灰尘和污垢刷去，确保所有的污物都被刷掉。
4. 将清洁剂喷在皮带上，确保每个区域都被覆盖到。
5. 用软毛刷轻轻刷拭皮带，确保清洁剂能够渗透到皮带的每个部分并去除污垢。
可以重复多次刷拭。
6. 使用清水冲洗皮带，确保清洁剂和污垢都被冲洗掉。
7. 用干净的毛巾或纸巾擦干皮带表面的水分。
8. 关闭汽车引擎盖。
注意事项：
- 在清洁皮带时，确保引擎已经冷却。
热的引擎皮带可能会导致烫伤。
- 使用的清洁剂要看清洁剂的说明，确保其适用于汽车皮带的材质和类型。
- 切勿使用过度力度刷洗皮带，以免损坏。
- 清洗后，检查皮带是否有划痕、磨损或其他损坏，如果有需要及时更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
15
4、高度与相对高度
b bp
16
5、V带楔角与轮槽槽角
φ
17
四、V带的结构
包布 顶胶 抗拉体
帘布芯结构
帘布结构：抗拉强度高，制造方便。
底胶
绳芯结构
线绳结构：柔软易弯，适用转速较高、带轮直径较小的场合；但承载能力没有 帘布结构的传动带高。 聚酯钢化棕丝：2010年10月，在中国的诞生的新型聚酯钢化棕丝新型骨架材 料，改变了三角带的百年历史，在不改变橡胶、包布等因素前提下提高了带体寿 命5-10倍，是传统三角带的替代产品。
啮合传动：依靠带和带轮间的啮合传递运动 (同步带传动)
5
3、带传动的特点
优点： 1)适用于中心距较大的传动， 2)带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3) 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件 4) 结构简单，成本低；
缺点：
1)带的寿命短，在有油的场合，寿命更短； 2)对摩擦带传动，传动比不恒定；
在合适的皮带张力下，正常的失效形式大多数为产生裂纹；
加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。
因此，为保证皮带寿命，皮带的安装张力不能超过规定的最大值，也不能 低于最小运行张力。
皮带安装后应先跑合约5分钟, 然后检测张力, 如低于规定张力范 围,请重新调整到规定值。
传动带一旦试机运行24h后就被认为是旧传动带。
18
五、V带分类及尺寸
19
1、普通V带分类
普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，截面高度与节宽的比值为0.7。
顶宽13 顶宽17 顶宽22
20
2、窄V带分类
窄V带分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种，截面高度与节宽的比值为0.9。
窄V带的强力层采用高强度绳芯，能承受较大的预紧力，且可挠曲次数增
5.3 8.5
11.0 14.0
6 10
13 17
4
6 8
18
47 57
A
8
10 10.5
81
94 138 40°
φ
SPA B
截 面 逐 渐 增 大
SPB
C SPC
14
13.5 18
167
230 278
19.0 27.0
32.0
22 32
38
D
E
19
23.5
476
692
22
3、联组V带
23
1) 联组普通V带
带轮节距(mm)
13±0.2 13±0.2 16±0.25 16±0.25 16±0.25 19±0.25 19±0.25 19±0.25 / /
最小槽深 (mm) 10 10 14 14 14 15 15 15 19 19
V10& 2/AV10 V13& 2/AV13
55<D≤70 D＞70 65<D≤90 90<D≤125 D>125 80<D≤110 110<D≤150 D>150
7
二、带传动术语
1、中心距a
8
2、导轮与张紧轮
9
MAN发动机导轮和张紧轮
10
3、带长
V带基准长度
V带有效长度
11
4 、包角
12
三、V带传动术语
1、节线与节面
（也称为中性面）
13
2、节宽与顶宽
b bp
14
3、基准宽度制与有效宽度制
V带和带轮有两种尺寸制，即有效宽度制和基准宽度制。
基准宽度制是以V带的节宽为特征参数的传动体系。普通V带和SP型窄V 带为基准宽度制传动用带。 有效宽度制是以V带的顶宽宽为特征参数的传动体系。N系列窄V带为有 效宽度制传动带。
120 100
相对寿命
80 60 40 20 0 60 80 环境温度/° C 100 120
测试条件：
Dr= Φ120
Dn= Φ120 Idler= Φ57 Dr 4800±50 rpm Dn 6.0±0.2kw
Tension= 550±50N
55
55
2、拉应力因素：
皮带张力过低，容易打滑，传动失效；
16.6
21.5 22
11.0
11.8 11.8
2.0+/-1.0
2.3+/-1.1 1.7+/-1.1
36
36 36
48
2、汽车联组Ｖ带截面和尺寸
未注单位：mm
截面 顶宽Wb(mm) 厚度Db(mm) 角度Ab(°)
2/AV10 22.2±0.4 10.4±0.6 38±2
2/AV13 28.7±0.4 10.5±0.6 38±2
32
2、汽车V带型号（种类）
GB12732-2008
GB/T 13352-2008
33
3、汽车V带型号标记
普通V带型号标记
34
35
36
4、汽车V带分类形式
37
5、汽车V带材料
38
6、汽车V带截面尺寸
Z型带
A型带Βιβλιοθήκη B型带C型带汽车V带公称楔角为400
39
7、汽车V带带轮
40
41
普通v带两侧面的夹角均为40º ，但在带轮上弯曲时，由于截面变形特使其夹角变小，为 了使胶带仍能紧贴轮槽两侧．将V带轮槽角规定为32º 、34º 、36º和38º 。
3)效率较低。
4)传动的外廓尺寸较大 5)轴及轴承受力较大
6)传动效率较低，约为0.94～0.97。带的寿命短 ，仅约3000～5000小时。
6
4．带传动的应用
带传动在各类机械中应用广泛，但摩擦带传动不适用于对传
动比有精确要求的场合。
通常带传动多用于两轴传动比无严格要求，中心距较大的机械中，一般， 带速v=5～25m/s，传动比i<8，传递功率P≤45kW。
47
1、汽车且切边V带
盖茨汽车皮带采用的是JASO（日本汽车协会）标准，与我国标准有差异。 截面 V10 V13 顶宽 s (mm) 10.0 12.1 厚度 b (mm) 8.0 8.9 露出高度 RO (mm) 1.8+/- 0.8 2.2+/-0.8 角度 ( ) 36 36
V15
20A AV22
GB/T 11357-2008 带轮的材质、表面粗糙度及平衡
59
带轮的粗糙度与皮带寿命的关系
24
25
2) 联组窄V带
26
27
联组窄V带标记
28
有宽度制窄V带、联组窄V带轮轮槽尺寸
(GB/T 13575.2 ） mm
项目 有效宽度 符号 be 槽型 9N/9J 8.9±0.13 15N/15J 15.2±0.13 25N/25J 25.4±0.13
有效线差
轮槽深 槽间距 槽边距 最小轮缘厚 圆角半径 36°±0.5° 轮槽角f
90<D≤125 125<D≤170
V15& 2/AV15
20A
D>170
90<D≤125
38±30'
34±30' 36±30' 38±30'
20.0+0.2-0.2
21.5+0.2-0.2 21.5+0.2-0.2 21.5+0.2-0.2
/
/ / /
19
19 19 19
51
AV22
125<D≤170 D>170
38°±0.5° 相应的有效直径 ＞150～305 de 40°±0.5° ＞150～305
42°±0.5° ＞305
＞255
＞255～405 ＞405
＞405
＞405～570 ＞570
29
4、V带露出高度
30
31
六、汽车V带
1、汽车V带标准
GB/T 13352-2008 带传动 GB12732-2008 汽车V带 汽车工业用V带及其带轮 尺寸
V带
从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越大。带打滑会使橡胶产生热老化与磨损， 缩短带的寿命。加大载荷就需要增加皮带张力。
58
58
4、带轮表面粗糙度因素
带轮表面质量差，则更容易加剧带体的磨损、推荐带轮槽粗糙度3.2。
带轮表面粗糙度、表面涂层材料、表面处理方法均会对带的使用产 生影响、带轮槽内禁止涂油漆。
53
53
影响皮带使用寿命的因素
环境温度因素 拉应力因素 皮带载荷 带轮表面粗糙度因素 弯曲应力因素 张紧轮的安装位置因素
GB12732-2008 汽车V带
54
54
1、环境温度因素
V带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高10°C， 使用寿命 减少50%。请参见以下的试验条件变化曲线，V带的试验见附图。
56
56
张力与皮带寿命的关系
例如：V15带的张力对寿命的影响
120 100
相对寿命
80 60 40 20 0 100 200 300 400 500 安装张力To/N 600 700 800 900
有效张力
57
57
3、载荷因素
120 100 80
相对寿命
MV带
60 40 20 0 6 7 8 9 10 11 12 13 载荷/kw
De
hc e fmin dmin r1 r2 r3
0.6
9.50+0.5 10.3±0.25 9 5.5 0.2～0.5 0.5～1 1～ 2 ≤90
1.3
15.50+0.5 17.5±0.25 13 7.5 0.2～0.5 0.5～1 2～3 ≤
2.5
25.50+0.5 28.6±0.4 19 12 0.2～0.5 0.5～1 3～5 ≤