交通楼宇智能化整体解决方案
智慧交通系统畅通城市的智能解决方案
智慧交通系统畅通城市的智能解决方案随着城市化进程的加快和交通工具的普及，城市交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出，给人们的出行带来诸多不便。
为了解决这些问题，智慧交通系统应运而生，成为畅通城市交通的智能解决方案。
智慧交通系统利用先进的技术手段，通过信息化、智能化的手段对城市交通进行管理和优化，提高交通运行效率，改善出行环境，为城市居民提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
一、智慧交通系统的基本构成智慧交通系统主要包括交通感知、数据传输、数据处理和决策控制四大模块。
交通感知模块通过传感器、摄像头等设备获取道路交通信息，包括车流量、车速、拥堵情况等；数据传输模块将采集到的数据传输到数据处理中心；数据处理模块对传输过来的数据进行处理分析，生成交通信息；决策控制模块根据分析结果进行交通信号控制、路况提示等操作，实现交通系统的智能化管理。
二、智慧交通系统的功能特点1. 实时监测：智慧交通系统能够实时监测道路交通情况，及时获取交通信息，为交通管理部门提供决策依据。
2. 智能调度：系统能够根据实时交通情况进行智能调度，优化交通信号控制，减少拥堵，提高通行效率。
3. 信息共享：系统能够将采集到的交通信息进行共享，为驾驶员和行人提供实时路况信息，引导出行。
4. 预警提示：系统能够根据交通情况进行预警提示，提醒驾驶员注意安全，减少交通事故发生。
5. 数据分析：系统能够对历史数据进行分析，为交通规划和决策提供参考，优化城市交通布局。
三、智慧交通系统的应用场景1. 交通信号控制：智慧交通系统能够根据实时交通情况智能调整交通信号，减少等待时间，提高通行效率。
2. 路况监测：系统能够实时监测道路交通情况，包括车流量、车速等信息，为交通管理部门提供决策支持。
3. 车辆追踪：系统能够通过GPS等技术对车辆进行追踪监控，提高车辆管理效率，减少车辆失窃风险。
4. 交通事故处理：系统能够及时发现交通事故并提供处理建议，减少事故发生后的交通堵塞情况。
智能化楼宇方案
智能化楼宇方案第1篇智能化楼宇方案一、项目背景随着社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，楼宇作为城市的重要组成部分，其智能化水平日益受到关注。
为提高楼宇管理效率，降低运营成本，提升住户体验，本项目旨在构建一套符合我国法律法规、技术先进、人性化的智能化楼宇方案。
二、项目目标1. 提高楼宇管理效率，实现智能化、自动化管理。
2. 降低运营成本，提高能源利用效率。
3. 提升住户舒适度，满足个性化需求。
4. 确保系统安全可靠，符合国家法规要求。
三、方案设计1. 系统架构本方案采用分层架构，分为感知层、传输层、平台层和应用层。
（1）感知层：负责采集楼宇内各种设备、设施的数据，如温度、湿度、能耗等。
（2）传输层：采用有线和无线的通信技术，将感知层采集的数据传输至平台层。
（3）平台层：对传输层上传的数据进行处理、分析和存储，为应用层提供数据支撑。
（4）应用层：为用户提供智能化楼宇管理的各项应用，如能源管理、设备监控等。
2. 关键技术（1）物联网技术：通过部署各类传感器，实现楼宇内设备、设施的全面感知。
（2）大数据技术：对海量数据进行处理、分析和挖掘，为楼宇管理提供决策支持。
（3）云计算技术：提供弹性、可扩展的计算资源，满足楼宇管理需求。
（4）人工智能技术：通过机器学习、深度学习等技术，实现楼宇智能化管理。
3. 系统功能（1）能源管理：实时监测楼宇内能源消耗情况，实现能源优化配置，降低能耗。
（2）设备监控：实时监控楼宇内设备运行状态，提前预警故障，提高设备使用寿命。
（3）安防管理：通过视频监控、门禁系统等，确保楼宇安全。
（4）环境监测：实时监测楼宇内温湿度、空气质量等，为用户提供舒适居住环境。
（5）智能照明：根据光线强度、人员活动等，自动调节照明系统，节省能源。
（6）智能家居：为住户提供家居设备远程控制、场景联动等功能，提升居住体验。
4. 合规性及安全性（1）遵循我国相关法律法规，确保系统合法合规运行。
（2）采用加密技术，保障数据传输安全。
智慧楼宇建设解决方案
团队组建
制定全面的培训计划，包括技术培训、安全培训、应急演练等，提高运维团队的专业水平。
培训计划
建立科学的考核与激励机制，激发运维团队的工作积极性和创新精神。
考核与激励
05
CHAPTER
网络安全保障措施及风险评估方法
建立完善的网络安全管理制度和流程，明确安全管理职责和权限。
定期对网络系统进行安全漏洞扫描和风险评估，及时发现和修复安全漏洞。
07
CHAPTER
总结回顾与未来展望
重视前期规划与需求分析
确保项目目标与实际需求相契合，避免盲目投入。
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，智慧楼宇的智能化水平将持续提升。
智能化水平不断提升
节能减排、绿色环保将成为智慧楼宇建设的重要考虑因素。
绿色低碳成为重要方向
用户对楼宇环境的个性化需求将不断增长，推动智慧楼宇向更加人性化的方向发展。
智慧楼宇项目实施流程与质量控制要点
A
B
C
D
制定详细施工计划
根据设计方案和实际情况，制定详细的施工计划和进度安排。
定期进度评估和调整
定期对施工进度进行评估，根据实际情况进行及时调整和优化。
加强现场管理和监督
派遣专业人员进行现场管理和监督，确保施工质量和进度。
严格验收标准和程序
制定明确的验收标准和程序，按照要求进行严格验收，确保项目质量符合预期要求。
03
采用标准化的接口和协议，实现各子系统之间的无缝对接。
基于云计算和大数据技术，构建统一的数据平台和管理平台。
根据实际需求，定制开发各种智慧化应用，如智能照明、智能空调、智能安防等。
注重软件系统的安全性和稳定性，确保系统的可靠运行和数据安全。
绿色智能可持续发展的智慧楼宇智慧大厦解决方案
智慧楼宇/大厦的发展将产生大量的数据，如何 在利用数据的同时保护租户和工作人员的隐私， 将是一个重要的挑战。
推动绿色智能可持续发展的建议与措施
01
制定绿色智能可持续发展标准
政府和相关机构应制定相应的标准和规范，引导和推动智慧楼宇/大厦
的绿色智能可持续发展。
02
加强技术创新和研发
企业和研究机构应加强对智慧楼宇/大厦相关技术的创新和研发，提高
技术的先进性、实用性和经济性。
03
提高公众环保意识
通过宣传和教育，提高公众对环保和可持续发展的认识，从而增强对智
慧楼宇/大厦绿色智能可持续发展的接受和支持。
THANKS
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水质监测与管理
对供水系统进行实时监测 ，确保供水安全；同时对 排水进行处理和监测，避 免对环境造成污染。
绿色交通规划
公共交通优先
慢行交通友好
优化楼宇周边的公共交通布局，提高公共 交通的便利性，鼓励员工和访客选择公共 交通出行。
建设完善的步行道和自行车道，提供安全 的慢行交通环境，促进步行和自行车出行 。
增强楼宇安全性
通过智能化的安全系统，智慧楼宇/大厦能够更有效地预 防和管理安全风险，保障租户和工作人员的人身安全。
未来发展趋势与挑战
1 2 3
集成化与智能化
未来的智慧楼宇/大厦将更加注重各系统的集成 和智能化，实现全面自动化的运维和管理。
绿色可持续发展
随着环保意识的提高，未来的智慧楼宇/大厦将 更加注重绿色、可持续的发展，如利用可再生能 源、提高能源效率等。
05
结论与展望
智慧楼宇/大厦解决方案的意义与价值
能源效率提升
通过智能化的能源管理系统，智慧楼宇/大厦能够实时监 控和调整能源消耗，大幅提高能源使用效率，从而降低成 本并减少对环境的影响。
智慧大楼智能化管控平台建设综合解决方案
智慧大楼智能化管控平台建设综合解决方案一、需求分析智慧大楼的智能化管控平台建设是为了提高大楼管理的效率、降低能耗、提升用户体验等目标而进行的。
根据需求分析，该平台的主要功能包括设备监控与控制、能源管理、楼宇安全和用户服务等方面的内容。
二、硬件设备选型根据平台的需求，需选用适当的硬件设备来实现各项功能。
对于设备监控与控制，可以选用传感器、摄像头等设备来实时监测大楼内的各项指标，并通过网络将数据传输到监控中心。
对于能源管理，需选用智能电表、智能照明系统等设备来监测和控制大楼的用电情况，以实现能源的合理利用。
对于楼宇安全，可以选用门禁系统、烟雾报警器等设备来保障大楼的安全。
对于用户服务方面，可以选用智能门锁、智能导航等设备来提供方便快捷的服务。
三、软件平台开发基于硬件设备的选型结果，需进行针对各个功能模块的软件平台开发。
对于设备监控与控制，需要开发一个监控中心的软件平台，用于实时显示传感器和摄像头发送的数据，并提供相应的控制功能。
对于能源管理，需要开发一个能源管理系统的软件平台，用于显示大楼的用电情况，并提供相应的能耗分析和节能建议等功能。
对于楼宇安全，需要开发一个安全管理系统的软件平台，用于监控门禁系统和烟雾报警器等设备的状态，并提供相应的报警功能。
对于用户服务，需要开发一个移动应用程序的软件平台，用于提供智能门锁和智能导航等功能，方便用户的使用。
四、数据集成与分析在各个功能模块的开发中，需要将各项功能的数据进行集成和分析，以实现更高效的管理。
通过数据的集成，可以将设备监控数据、能源管理数据、楼宇安全数据和用户服务数据进行整合，为大楼管理者提供一个全面的数据分析平台，以便更好地掌握大楼的运行情况。
通过数据的分析，可以对大楼的设备运行状况、能源消耗状况、安全状况和用户需求进行深入了解，并根据数据分析结果做出相应的决策和改进措施。
五、系统集成与测试在软件平台开发完成后，需要对整个系统进行集成和测试，以确保各个功能模块的正常运行和协调配合。
实现智慧交通的智能小区系统方案
实现智慧交通的智能小区系统方案智慧交通的发展一直以来都是人们关注的焦点。
针对城市交通拥堵、交通事故频发等问题，智能交通系统逐渐应运而生，为人们出行提供了更加便捷、高效、安全的方式。
随着社会的不断进步，智能交通系统也逐步与其他领域相结合，形成了智慧交通的新概念。
在此背景下，智能小区系统作为智慧交通的一部分，可以为小区居民提供更好的出行体验。
本文将介绍一种实现智慧交通的智能小区系统方案。
一、智能小区系统的概述智能小区系统是一种以智慧交通技术为基础，结合小区管理的需求，实现智能化管理和服务的系统。
该系统可以为小区居民提供便捷的交通出行服务，提高小区的管理效率和生活品质。
智能小区系统包括智能停车管理、智能公共交通、智能出行导航等功能模块，通过互联网和物联网技术的支持，实现小区内部的信息共享和智能化管理。
二、智能停车管理智能停车管理是智能小区系统中的重要组成部分。
通过车辆入场/出场识别、车位信息查询、预约停车等功能，居民可以实现无纸化、无人化的停车流程。
同时，系统能够及时更新停车位信息，提供准确的停车位引导，避免停车位资源浪费。
此外，智能停车管理还可以与小区安防系统相结合，实现车辆识别和异常事件报警，提高小区的安全性。
三、智能公共交通智能公共交通是智能小区系统中的另一个重要功能模块。
通过与公交车辆和车站的信息互通，系统可以提供实时的公交车到站情况、公交线路查询、乘车指引等服务。
居民可以通过手机应用或显示屏幕获取相关信息，方便地选择公交出行。
同时，系统还可以借助大数据技术，对公交线路和车辆进行分析和优化，提高公交运营的效率和服务质量。
四、智能出行导航智能出行导航是在智能小区系统中为居民提供的一项重要服务。
通过个人定位、路径规划和实时交通情况分析，系统可以为居民提供最佳的出行路线和交通工具选择。
居民可以根据自己的需求和实际情况，选择步行、骑行、公共交通等出行方式，并能够获得准确的导航指引。
同时，系统还可以及时推送交通拥堵、道路施工等信息，帮助居民避开拥堵路段，提高出行效率。
智能交通系统的综合解决方案
智能交通系统的综合解决方案随着车辆总量的不断增加，我们在享受道路交通带来便利的同时,也有为交通阻塞以及交通事故的日益恶化而焦虑。
发达国家的长期实践证明,主要依靠修建更多道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求的方法，已经难以适应现代社会飞速发展的客观要求.智能交通系统便是旨在对上述问题提出一些根本性解决方案.它集通讯与交通技术于一体,涵盖的内容很广,其核心思想是将先进的数据通讯传输、定位、传感、电子控制以及其他与信息相关的技术等综合地应用于道路交通运输,使现有交通基础设施发挥最大的效能,以较低的造价和较短的时间来从整体上提高道路交通系统的效率、安全性和服务质量，降低交通拥塞,节省能源，减轻车辆以及与车辆有关的设施对环境的污染。
ﻫ我国的IＴS（智能交通系统）研究起步于上个世纪的70年代，目前我国已将智能交通系统的研究与应用纳入“十五＂规划,根据有关部门的估计，如果我国采用成熟的智能交通系统，每年交通事故死亡人数可减少3 0%以上,提高交通工具使用率达5０%以上。
ﻫ智能交通系统仍处于研发阶段,其内涵、功能和规模不断发展扩大,但一个ＩＴS项目的基本组成部分一般应包括如下七个方面的内容:1。
先进交通管理系统（ATＭＳ）该系统通过先进的监测、控制和信息处理等子系统,向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能.系统包括：城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统、需求管理系统等。
其中城市集成交通管理系统是一个综合性集成系统。
它使道路、使用者和交通系统之间紧密、活跃和稳定的相互信息传递与处理成为可能，从而为出行者和其他道路使用者以及交通管理人员提供了实时、适当的交通信息和最优路径诱导,使交通流始终处于最佳状态。
ﻫ2。
先进出行者信息系统（ATIS）ﻫ该系统的目标是为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共汽车等公共交通的服务信息。
美的《智慧楼宇》整体解决方案ppt (2)全
展示系统 大屏显示 瘦终端 移动终端
统一管理门户，简化运维 虚拟化资源与物理资源池统一管理
区卫应用管理平台
基 软件分发 智能升级
本
功 状态监控 告警通知
能
软件集成 异构融合
云和非云资源池管理平台
拓扑管理
服务器 监控
数据库监 控
存储监控
中间件 监控
网络监控
基础设施管理平台 动力设备监控 环境设备监控 视频设备监控
系统集成
安全、可靠、智能的支撑平台
智能控制
✓ 双网段，防火墙隔离； ✓ SSL、HTTPS证书加密； ✓ 热插拔、冗余配置，不间断；
完整性
✓ 产品线完整，四位一体； ✓ 功能完整，整合各种协议； ✓ 平台完整，管理加控制； ✓ 组合完整，满足不同楼宇；
安全性
便捷性
✓ BS架构，管控便捷； ✓ 自带LCD屏，调试便捷； ✓ 热插拔、云备份，维护便捷；
化
管理平台
信息查询系统
巡更系统 集成平台
智慧楼宇总体框架
社区
高科技园区
商场
银行
学校
酒店
Office Manager 智能办公室管理
UC enhancement
UCManager/Voizmate UC计费与增值应用
DSM 数字展板管理
ET integrated solution Green IT building
空调系统 电力系统
信息自动化
环境管理
IP语音
智真会议
承
载
基础网络
层
感
知
层
摄像机
编码器
IP摄像机
报警探测器
环境监测
门禁
智慧交通综合管控平台建设综合解决方案
项目分期与实施计划
01
02
第三期：测试与部署
系统测试、部署上线
03
对平台进行全面测试，并部署到实际 运行环境中。
项目分期与实施计划
第四期：优化与迭代
1
优化改进、版本迭代
2
3
根据用户反馈和使用情况，持续优化平台功能， 并进行版本迭代。
可扩展性
系统应具备可扩展性，能够随 着业务需求的变化进行升级和 扩展。
系统稳定性
要求系统能够24小时不间断运 行，确保交通管控的连续性和 稳定性。
操作便捷性
要求系统操作简单、直观，降 低使用难度，提高用户体验。
兼容性
系统应兼容多种硬件设备和操 作系统，确保系统的正常运行 。
03 技术方案
架构设计
智能交通管控有助于减少不必要的交 通拥堵和空驶，从而降低能源消耗和 碳排放。
社会效益分析
提升出行体验
智慧交通综合管控平台能够提供更加便捷、舒适的出行服务，提高 公众出行体验和生活质量。
促进绿色出行
智能交通管控鼓励公众选择低碳出行方式，如步行、骑行、公共交 通等，有助于减少环境污染和温室气体排放。
增强应急响应能力
加密通信
使用SSL等加密技术，确保数据在传输过程中不被窃取或篡改。
06 效益分析
经济收益分析
减少交通拥堵
通过智能交通管控，有效提高交通运行效率，减少拥堵现 象，从而降低运输成本和时间成本。
01
提高运输效率
智慧交通综合管控平台能够优化运输路 线和调度方案，提高车辆使用效率和运 输效率。
02
03
降低能源消耗
楼宇智能化解决方案
楼宇智能化解决方案
《楼宇智能化解决方案》
随着城市人口的不断增加和楼宇建筑的蓬勃发展，楼宇智能化已经成为了一个不可忽视的趋势。
目前，许多楼宇管理者都在寻求解决方案，以提高楼宇的效率、安全性和舒适度。
楼宇智能化解决方案的出现，就是为了满足这一需求。
具体来说，楼宇智能化解决方案包含了多个方面：安全管理、能源管理、环境控制、办公自动化等。
其中，安全管理是最为重要的一部分。
通过智能化的监控系统、门禁系统和报警系统，可以全面保障楼宇的安全，有效防止意外事件的发生。
同时，能源管理也是一大难题，楼宇智能化可以通过智能照明系统、智能空调系统等，实现能源的高效利用，降低楼宇的能源成本。
此外，通过环境控制系统和办公自动化系统，可以提高楼宇内部的舒适度，提升员工的工作效率。
除了以上所述的功能外，楼宇智能化还可以通过大数据分析，实现楼宇设施的远程监控和设备维护，为楼宇管理者提供数据支持，更好地管理楼宇。
此外，还可以实现楼宇内的多个系统的集成，提升系统之间的协同效率，进一步提高楼宇整体的智能化水平。
总的来说，楼宇智能化解决方案不仅可以提高楼宇效率、安全性和舒适度，还可以为楼宇管理者节约成本、提升管理效率，对于城市建设和楼宇管理具有重要的意义。
随着智能化技术的
不断发展，相信楼宇智能化解决方案将会得到更广泛的应用，为城市的发展和楼宇的管理提供更多的便利和支持。
一体化智慧楼宇解决方案
感知层
利用无线通信技术，如Wi-Fi、Zigbee等，实现传感器数据和指令的传输。
无线通信
利用有线通信技术，如以太网、RS485等，实现传感器数据和指令的传输。
有线通信
传输层
数据存储
存储和管理传感器数据、设备状态、报警信息等。
数据处理
对数据进行处理和分析，提取有价值的信息，支持应用层的决策和操作。
制定实施计划
系统设计
根据设计方案和实施计划，采购所需的设备和材料。
采购设备
按照设计方案，将设备安装到指定位置，并进行必要的调试。
安装设备
将各个设备连接起来，形成完整的智慧楼宇系统，确保数据互通和协同工作。
连接系统
实施部署
对整个智慧楼宇系统进行功能测试，确保各项功能正常工作。
测试验收
进行功能测试
对系统的性能进行测试，包括数据传输速度、系统响应时间等。
技术发展趋势
绿色环保成为主流
环保理念在建筑领域越来越受到重视，未来一体化智慧楼宇解决方案将更加注重绿色环保，采用更加节能、环保的技术和设备。
安全性与可靠性提升
随着智能化程度的提高，安全性与可靠性成为关注的焦点，未来一体化智慧楼宇解决方案将更加注重安全性和可靠性的提升，确保建筑的安全运行。
商业建筑
01
与客户深入沟通，了解其对于智慧楼宇的需求和期望，确保解决方案符合客户的实际需求。
明确客户需求
根据客户需求，确定智慧楼宇解决方案的实施范围，包括需要改造的建筑、需要安装的设备等。
确定实施范围
对现有建筑和设备进行详细分析，了解其状况和限制，为后续设计提供参考。
分析现有条件
需求分析
制定设计方案
确定技术标准
2024年智慧社区实施方案
2024年智慧社区实施方案摘要:随着科技的发展和智能化的快速发展，智慧社区已经成为现代城市建设的重要组成部分。
为了提高居民的生活质量和城市的整体运营效率，本文提出了2024年智慧社区实施方案。
本方案包括以下几个方面的内容：智能交通、智能安防、智能环境、智能健康和智能管理。
一、智能交通1. 全面推广智能交通管理系统，包括智能交通信号灯、智能停车系统和智能公交系统。
通过这些系统，可以实现交通拥堵的监测与调控，缓解城市交通压力。
2. 引入无人驾驶技术，推广智能驾驶辅助系统。
这些技术可以提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。
3. 实施智能出行服务，包括智能导航系统和共享交通工具。
通过这些服务，可以为居民提供个性化的出行建议，并鼓励低碳出行。
二、智能安防1. 建立智能安防监控系统，包括智能视频监控和智能报警系统。
这些系统可以提供全天候的安全监控，并在发生安全事件时及时报警。
2. 推广智能门禁系统，用于居民出入管理。
居民可以使用智能卡或手机进行身份识别，提高社区的安全性。
3. 推进智能防火系统的建设，包括智能烟雾报警器和智能消防设备。
这些系统可以提前预警和控制火灾的发生，保护居民生命财产安全。
三、智能环境1. 推广智能垃圾分类系统，提高垃圾分类的准确率。
通过智能传感器和识别技术，可以对垃圾进行自动分类和处理。
2. 推进智能节能系统的建设，包括智能照明和智能空调。
这些系统可以根据居民的需求和环境条件，自动调节能源的使用。
3. 实施智能绿化管理，包括智能灌溉和智能植物保护。
通过智能传感器和控制系统，可以实现对植物生长环境的实时监测和管理。
四、智能健康1. 建立智能健康档案系统，实现健康信息的互通共享。
通过这个系统，可以提供个性化的健康咨询和监护服务。
2. 推广智能健康设备，包括智能手环和智能体温计。
这些设备可以监测居民的健康状态，并提供及时的健康提醒和预警。
3. 引入远程医疗技术，实现线上就医和远程医疗服务。
通过这些技术，可以缓解医疗资源不平衡的问题，提高居民就医的便利性和效率。
智能交通系统完整解决方案
智能交通系统解决方案目录一、概述随着经济建设的日新月异,经济的迅猛发展,现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后,造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应,给公安交通管理部门带来了严峻的挑战,交通道路拥挤,停车次数增加,交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展,而且妨碍人民群众的日常生活;因此,建设智能交通信息化系统,为城市的经济发展增添后劲,切实改善城市的投资环境,制定城市现代化交通管理规划,采用先进的技术手段,实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急;智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟,并且应用非常广泛;而中国的智能交通系统也是发展迅速,目前在北京、、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中,北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统;随着智能交通系统技术的发展,智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用;因此,发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向;二、智能交通系统总体设计智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统;智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标,是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统,实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化;1.智能交通系统建设必要性城市交通快速发展的需要提升全省/市道路交通总体管理水平的需要城市社会公共治安管理的需要能够面向公众出行提供方便、快捷的信息服务2.智能交通系统建设目标一道路管控智能化智能交通系统的高度集成化、智能化,利用先进的通讯、计算机、自动控制、视频监控、视频分析、微波技术,使得交通组织管理、交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通视频监控、交通事故救援有机地结合起来,全面提升道路管控的智能化程度;二交通资源最优化智能交通系统使城市道路完全信息化,有效解决目前城市交通存在的主要问题,同时实现车辆的安全行驶和道路资源的最大利用,形成道路资源供给与机动车交通需求的动态平衡;三指挥调度信息化智能交通系统以交通地理信息系统和交通流动态再现系统为基础,以视频、检测、控制、诱导等技术为手段、对交通进行宏观、动态、实时的调控;同时,建立共享的数据库,为管理决策提供可靠、准确的依据,再配置之以先进的警务管理机制,提高对交通以外事件的快速反应能力,使警务指挥高效、统一;四管理决策科学化智能交通系统通过对各种数据分析处理,结合以往案例、应急处理经验,建立科学规范的专家知识库,协助指挥人员对交通事件的性质、类型做出快速准确的判断,对人员、装备、车辆、控制系统等指挥调度命令具有科学的依据,最终做到以最短的时间、最少的资源解决各类交通事件;3.智能交通系统整体架构智能交通系统所包括的1个平台、6个子系统;1个平台是指中心集成平台指挥中心,6个子系统是指：高清卡口系统、高清电子警察系统、道路监控系统、信号灯控制系统、交通诱导和信息发布系统和智能公交系统;4.智能交通系统应用架构图智能交通系统应用架构图三、主要子系统应用设计1.中心集成平台1.1平台总体设计智能交通系统中心平台通过对智能交通各子系统的高度集成,汇总融合、分析处理各类交通数据,并依据最终获取的有效信息进行决策和交通指挥调度,同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达到提高城市交通的管理水平,加强对道路交通宏观调控和指挥调度的能力,并对突发事件形成快速高效的应对机制;主要功能如下：1、中心大屏建设；2、交通信息汇集；3、整合交换；4、融合处理；5、数据信息分析；6、各种交通突发事件进行调度处理；7、辅助决策平台软硬件和通信设备系统在集成各类控制子系统的基础上,加强对日常交通流的监视、检测、控制、协调、调度、疏导、诱导,建立闭环控制指挥模式,形成包括信息收集、审核调度与指挥部署、交通控制与信息发布为基础的三级指挥方式,实现对交通的宏观调控、指挥调度,对突发事件起到快速反应、快速作战指挥的目标,有效解决道路交通问题,降低突发事件对道路正常秩序的影响;2.1平台功能服务模块交警综合查询交通设备查询综合查询管理下,在同一个地图可视化平台上,集中显示最常用的功能,调用专项系统功能或有对比的叠加应用专项系统功能；结合数据,突出多种资源服务于同一目的综合应用,显示综合态势;通过GIS平台的支持,可以在地图上对旅行时间违法监测设备的地理位置分布情况进行展示,可以展示一类设备或多类设备的地理位置分布;过车查询电警过车查询接入已联网的电子警察点位数据,实时视频数据,违法数据等,在集成平台中通过GIS点位展示并进行统计查阅等;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;卡口过车查询接入已联网卡口的点位数据,实时视频数据,过车数据等,在平台中通过GIS点位展示并进行统计查阅等;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;车辆过车查询接入已联网的电子警察、卡口点位数据,实时视频数据,过车数据等,在平台中进行统计查询等;并且可以根据高级属性条件进行过滤查询;伴随车辆查询接入已联网的电警、卡口点位数据,分析是否存在伴随车辆,在平台中进行统计查询等;并且可以根据高级属性条件进行过滤查询;统计分析流量曲线图系统自动对全部检测点的车辆监测数据进行汇总统计,分别计算汇总各监测点、断面车道一天24小时的流量数据,对汇总数据进行单独存储;对全区某个检测点或断面检测车道一天24小时的流量进行统计展示,可设定统计的时间范围、检测点、车道等参数,对统计结果按照曲线图的型式展示一天之中每小时的流量变化情况;日流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;周流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;月流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;交通诱导屏管理诱导屏设备查询通过集成交通诱导系统,实时接收诱导屏的数据变化,通过计算机进行同步监测,展示诱导屏GIS点位分布密度,为后续诱导屏建设提供依据；通过诱导系统,实现有限定格式与内容交通诱导信息的发布;诱导屏信息维护通过诱导系统接口,实现有限定格式与内容交通诱导信息的发布;视频监控视频设备提供汇总数据、监控列表数据、GIS监控点位同步展示;支持固定区域、设定区域局部数据展示;支持视频设备的基本信息展示;实时视频根据所提供的接口支持方式支持所选监控的视频显示;支持画面调整,并且可以进行抓拍罚款功能,将抓拍信息上传到过车数据、违章数据中;历史视频接入已联网的实时视频数据,根据日期、地点、设备等条件进行过滤,查询视频信息记录,可以对记录进行播放与下载;轨迹查询历史轨迹查询接入已联网的电警、卡口点位数据,实时视频数据,过车数据等;根据车牌号、日期等条件进行过滤,查询车辆经过的轨迹信息,通过GIS在地图上画出车辆行驶轨迹,展示信息列表;违章审核违章初审接入已联网的违章数据,可以对违章数据进行查看与处理,处理后的数据进入复审功能中;可以根据高级条件进行分不同类型的组合条件进行数据查询;违章复审接入初审以后的违章数据,可以对违章数据进行查看与处理,处理后的数据进入违章数据上传功能中;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;违章数据录入通过视频数据,人工检测车辆违法行为,将违法数据和违法证据进行登记,事后进行处罚和统计分析;接入非现场视频点位数据,实时视频数据,违法数据等,在集成平台中进行统计查阅;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;违章数据上传接入复审的违章数据,将违章数据通过自动或者人工手动进行批量上传,传输到交警业务平台中;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;违章数据统计接入违章处理以后的数据,通过对比分析结果可以利用表格和饼状图的型式进行展示;报警管理报警信息查询接入车辆布控过滤出来的数据,通过弹出框或者警示灯提示报警,查询报警信息列表,可以查看每条报警记录的详细信息;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;报警数据分析接入报警信息的数据,通过对比分析结果可以利用表格和不同方式分析图的型式进行展示;系统管理设备管理通过GIS平台的支持,可以在地图上对设备的地理位置分布情况进行维护,可以维护一类设备或多类设备的地理位置分布;选定要显示的设备使用状态正常、故障、停用、在建、虚拟,在地图上显示各种状态设备的分布情况;违章类型对交通违章类型进行数据新增、修改、删除、查询;在违章处理功能中使用;布控类型对交警布控类型进行数据新增、修改、删除、查询;在布控管理功能中使用;布控管理对布控车辆进行数据的新增、修改、删除、查询;通过布控管理可以对布控车辆进行实时监控,详细了解布控车辆的实时信息;白名单管理对车辆进行白名单数据的新增、修改、删除、查询;白名单中设置的车辆在过车查询与违章处理中不显示;2.高清卡口系统2.1系统总体设计高清卡口系统是通过对过往车辆实时监测,并对车牌的实时识别以及驾驶人员脸像的记录,可以迅速地捕获交通肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等,为快速纠正交通违章行为,快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件以及违法责任人的认定提供重要的技术支持,同时也为未来更为先进的自动人像比对、特定人员追踪定位提供数据准备,对违法犯罪行为构成强大的威慑力;另外还可以通过高清治安卡口对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录,为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础信息和数据支持;2.2系统组成智能高清卡口系统在逻辑结构上分为：前端站点子系统和智能交通管理平台;前端站点子系统和管理平台子系统通过城域光纤专网连接;前端站点子系统检测到经过路面的车辆,完成图像采集和智能识别,获取车辆的经过时间、速度、图片、车牌号码、车身颜色等数据;通过数据将车辆记录上传到管理平台子系统;机动车检测方式主要有三种：地感线圈检测、视频分析检测、雷达检测;根据机动车辆的检测方式不同,前端站点子系统可分为：线圈卡口、雷达卡口、视频卡口、线圈/雷达+视频卡口;管理平台子系统对前端采集的海量数据进行集中管理、存储、共享等处理;为用户提供实时视频与过车监控、车辆布控与告警、历史记录查询与分析、全网设备管理维护等等功能;系统整体结构图前端站点原理地感线圈检测方式地感线圈检测利用电磁感应原理实现,包括埋设在车道中的环形线圈和车辆检测器;环形线圈由专用电缆及其馈线构成,通过一个变压器接到恒流源LC调谐回路,构成电感部分,在周围空间产生电磁场;当含铁的车体进入线圈磁场范围,车辆铁构件产生感应电涡流;此涡流又产生与原有磁场方向相反的新磁场,导致线圈总电感变小,引起调谐频率偏离原有值;偏离的频率被车辆检测器检测出,就形成了车辆通过或存在的信号;每个车道需埋设两个地感线圈,线圈之间保持一定的间距;根据车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度和车辆行驶方向,判断通行车辆是否超速与逆行;对于超速、逆行等违章违法行为,系统自动抓拍两张取证图片,能清晰反映机动车违章的动态过程;下图介绍了线圈触发抓拍的位置;雷达检测方式雷达检测方式利用多普勒原理实现;由窄波雷达发出一束微波,遇到被测车辆时微波被反射回来,再由雷达接收反射波;窄波雷达分析反射波,即可实现车辆检测、车速检测功能;在每个车道的正上方安装窄波雷达设备;窄波雷达投射面较小,雷达波速仅覆盖单个车道的车辆通行位置,可以实现单车道固定位置拍摄;雷达采用RS232串口连接到智能高清摄像机;当机动车辆驶入雷达检测区时,雷达设备准确捕获车辆到达事件; 视频检测方式视频检测方式利用智能图像分析算法,采用智能高清摄像机,内嵌高性能DSP处理器实现视频车辆检测,摄像机具有视频、图片双码流功能;视频检测算法对视频中每一帧进行分析,提取出有效的运动目标,当其行驶到预定的抓拍位置,触发摄像机完成抓拍;检测模式比较线圈检测、视频检测、雷达检测、线圈+视频检测等四种车辆检测模式比较如下表：系统功能特点1多种检测方式系统可采用地感线圈、视频、雷达及其两两组合的检测方式;在正常模式下,地感线圈、雷达对通行车辆进行检测与抓拍,当地感线圈、雷达等检测方式出现异常时,系统自动切换到视频检测模式,在地感线圈、雷达恢复正常工作后,系统自动切换回原有的检测模式;2全天候高清实时捕获在白天工作环境下,系统通过自测光技术,自动调节摄像机曝光参数和偏振镜开关,确保在各类天气、光照条件下,系统拍摄图片能清晰的反映车辆特征信息、以及前排驾乘人员面部特征信息;在夜间工作环境下,系统配置智能补光灯,确保在各类环境下拍摄出清晰图片;3前后抓拍系统支持对车辆进行前后抓拍,针对摩托车号码位于车辆后面、遮挡车辆前牌、前后车牌不一致等情况进行抓拍;实现车辆号码抓拍识别的同时,实现驾乘人员面部高清特写抓拍;4前端存储系统支持车辆信息、抓拍图片、视频录像等在前端设备进行存储,实现数据缓存、续传功能;前端可选配智能交通终端管理设备、或一体化智能高清摄像机配置的工业级SD卡,将车辆信息记录和视频录像进行存储,保障系统数据的完整性;在网络出现异常情况时,车辆信息、抓拍图片、视频录像可存储于前端设备中,在网络恢复正常后再传回指挥中心,确保车辆信息和视频录像不会丢失;5人脸检测与比对在前端采集子系统中,摄像机自动实现前排驾乘人员人脸检测,并对人脸特征进行提取,在平台中实现人脸特征比对；与系统布控的人脸进行比对,比对成功后进行告警处理,提升用户的对监控路面的自动化检测水平;6超速抓拍系统具有路段限速值、执法速度灵活配置功能;用户可根据实际情况进行超速限速值、执法速度值进行设置,当所检测的通行车辆行驶速度超过超速限速值时,系统自动抓拍两种高清图片,并合成;违法图片可清晰的辨别路段信息、车牌号码、车牌颜色、车型、两张图片抓拍时刻、车辆位移违法正确充分;7未系安全带检测系统具有安全带检测功能,对于未系安全带的违法行为,系统进行自动告警处理;未系安全带检测功能应用,将提升用户对违法行为处罚的自动化水平;8积分预警通过对深夜、凌晨进出城、重点区域出现、重点区域首次进城、一天在三个以上重点区域出现、连续违法等积分规则进行车辆积分,对超过积分阀值的车辆,提示报警关注,对嫌疑车辆,可直接转入车辆经营库及布控报警库;做到“预警在先,防范在前”;9关联车分析关联车分析是针对作案团伙车辆可能会伴随活动的特点,在确定某嫌疑车辆后,通过数据挖掘的方式发现与嫌疑车辆有关联的其他车辆信息,从而获取破案线索;10疑似套牌车分析将通行车辆记录与其时间、空间信息相结合,通过后台分析服务,区域之间设定时间差对车辆进行交叉比对,从而实现辖区内通行车辆的套牌嫌疑自动检测和报警;3.高清电子警察系统3.1.系统总体设计高清闯红灯电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、限时道路、主辅路进出口、公交专用道等;系统充分利用科技手段实现对这一违法行为进行有力的治理,既能有效的防止此类交通违章行为,减少由此引起的事故,又能对违章的驾驶员起到很大的威慑作用,促进交通秩序向良性循环,同时能将部分交警从岗亭上解放下来,在一定程度上缓解警力不足的矛盾;3.2.系统组成高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成;系统整体结构如下：系统结构图路口前端设备路口前端设备主要由视频捕获设备高清摄像机、补光灯、DSP嵌入式智能分析控制主机、网络传输设备光端机或光纤收发器等组成,完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务;前端组成结构如下图所示：前端设备结构图网络传输系统主要承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务,同时操作人员在中心平台应用远程管理软件通过该网络可对前端设备进行远程管理、状态监测及设备参数设置;该传输网络可以采用光纤通讯、电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线3G等方式;如果与视频监视系统共用光端机,可采用数模复用光端机,即在一根单模光纤上传输视频监控系统前端摄像机的视频信号及控制信号,同时提供100M的以太网口用以传输闯红灯电子警察自动监控系统前端设备记录的违法车辆信息;中心管理系统中心管理子系统主要实现对电子警察前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理,以及违章车辆的处罚等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题;中心系统还可以设立一个WEB数据库服务器,安装ORACEL 数据库,收集各个数据服务器上的数据,用户可以通过IE浏览器上网查询,全面统计各数据收集服务器的数据;管理中心采用一个中心管理服务器连接多个客户端的模式,中间架设了一个代理服务器,用来处理前端设备网络数据,一个代理服务器管辖多台前端设备;数据库用来记录中心服务器的各类参数和代理服务器的网络和识别信息;存储阵列用来存储前端设备抓拍的图片及相关数据信息;4.道路监控系统道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分,提供对现场情况最直观的反映,是实施准确调度的基本保障,重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式光纤、专线等传送至交通指挥中心,进行信息的存储、处理和发布,使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略;3.3.系统总体设计道路监控能够对公路的交通流量、车速车况超速车辆、超限车辆、路况雾、雨、路面积水、雪等、事故碰撞情况、车辆违法行驶、监控车辆等信息,采用视频的方式进行采集,并进行现场预分析和处理,采用无线或者有线通讯方式的方式将经预处理后的信息,传输到监控中心,进行路段的随机监控,从而为公路的交通指挥、危情和事故预报、违章车辆监控等提供适时监控,从而有利于公路的智能化管理;3.4.系统组成前端设备前端设备的功能是实现视频信号的采集及接收来自监控中心的遥控指令,实时准确地采集指挥中心所需要的视频信号;前端设备多采用一体化高清彩色网络摄像机,具有一体化光学变焦镜头,具有自动白平衡功能,支持手动和自动光圈、聚焦、快门和增益控制;全部监控点可以加装云台,以适合大范围选择监控;在前端需安装高清视频编码器设备,把高清视频图像压缩编码发送到传输网络;传输设备传输设备完成视频信号的上行传送和控制数据的下行传输;根据现有通信技术的发展,交通视频监控系统选择光纤传输作为主要传输手段,实现视频信号、数据和控制信号的共网传输;光纤通信方式高效安全,可以为整个视频监控系统提供稳定的传输通路;传输设备使用交通通信系统的光纤传输线路,为每个前端监控点提供快速以太网接口,有效传输带宽不小于20Mbps,前端设备及监控中心设备分别接入交通通信系统即可完成视频的传输和控制信号的传输;监控中心监控中心设备作为整个视频监控系统的核心部分集中处理各路视频信号并下发控制指令;监控中心系统布置在交通指挥中心,由视频管理服务器、WEB服务器、存储管理服务器、流媒体服务器、网络存储服务器、高清视频解码器、综合监控客户端软件组成,显示设备为拼接组合大屏幕,由显示系统提供;监控中心系统可以完成对传输设备送来的各路视频信号的实时切换显示、数字视频存储、网上发布,同时根据交通指挥和调度的需要完成对远端设备的遥控;5.信号灯控制系统3.5.系统总体设计交通信号联网控制系统是城市交通管理系统的一个重要子系统,它依靠先进适用的交通模型和算法对交通信号控制参数周期、绿信比和相位差进行自动优化调整,运用电子、计算机、网络通信和GIS电子地图等技术手段对交通路口进行智能化、。
智能化楼宇设计方案
智能化楼宇设计方案XXX目录一、总体要求二、系统架构三、综合布线系统设计四、有线电视系统设计五、安全防范系统设计六、一卡通系统设计七、停车场管理系统设计一、总体要求本项目旨在为某大型商业综合体提供全面的机电设备安装工程服务。
项目要求在保证安全可靠的前提下，实现各个系统的高效运行，为商业综合体提供优质的服务。
二、系统架构本项目包括综合布线系统、有线电视系统、安全防范系统、一卡通系统和停车场管理系统五个系统。
各个系统之间需要协调配合，实现整体运行。
三、综合布线系统设计综合布线系统是商业综合体内部各个系统之间的基础设施，需要满足高速、高带宽、低延迟的要求。
本设计采用光纤布线，确保数据传输速率和稳定性。
四、有线电视系统设计有线电视系统是商业综合体内部提供娱乐、信息服务的重要系统。
本设计采用高清数字电视信号，同时配备大屏幕显示设备，为商业综合体提供更加清晰、生动的视听体验。
五、安全防范系统设计安全防范系统是商业综合体内部保障人员和财产安全的重要系统。
本设计采用智能化监控设备，实现对商业综合体内部各个区域的全天候监控，并配备报警系统，及时发现并处理安全问题。
六、一卡通系统设计一卡通系统是商业综合体内部提供便捷支付、门禁管理等服务的重要系统。
本设计采用智能化门禁设备和一卡通支付系统，实现对商业综合体内部人员和物品的安全管理和便捷支付。
七、停车场管理系统设计停车场管理系统是商业综合体内部提供停车服务的重要系统。
本设计采用智能化停车场管理设备，实现对停车场内车辆的自动识别、计时、计费等功能，提高停车场管理效率。
XXXThe design of the background broadcasting system is essential for XXX in the development building。
The system should also be energy-efficient。
Multimedia Conference System DesignXXX conference system should be advanced。
城市交通智能化管理方案
城市交通智能化管理方案城市交通是现代城市发展的重要支撑，也是城市居民日常生活中不可或缺的一部分。
然而，随着城市人口的不断增加和车辆的普及，交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。
为了解决这些问题，城市交通智能化管理应运而生。
一、智能交通系统的构建1.交通信息采集与处理智能交通系统需要大量的交通信息来进行决策和控制。
可以通过安装在城市各个角落的摄像头、传感器等设备，实时采集道路状况、车流量、车速等数据。
同时，利用大数据技术和算法对采集到的数据进行处理和分析，为交通管理提供准确、实时的信息支持。
2.智能交通信号控制基于实时采集的道路状况数据，智能交通系统可以对交通信号灯进行远程控制，实现动态绿波通行、拥堵缓解等功能。
通过优化信号灯配时，可以有效提高道路通行能力，减少交通拥堵现象。
3.智能出行服务智能出行服务包括实时路况信息发布、出行路线规划、公共交通查询等功能。
通过移动互联网、社交媒体等渠道，将这些信息传递给广大驾驶员和市民，帮助他们合理安排出行计划，降低出行成本。
4.智能停车管理智能停车管理系统可以通过传感器、摄像头等技术手段，实现停车场空余车位信息的实时采集和发布。
同时，借机APP等工具，为驾驶员提供便捷的停车导航服务，提高停车效率。
二、智能交通管理与应用1.交通违法行为智能识别与处罚利用摄像头和技术，智能交通系统可以自动识别交通违法行为，如闯红灯、违章停车、超速等。
在确认违法行为后，可以实时向交警部门发送处罚指令，提高执法效率。
2.交通事故智能处理智能交通系统可以实时监测道路状况，一旦发生交通事故，系统会立即启动应急预案，协助交警部门迅速到达现场，进行事故处理。
同时，系统还可以为受伤人员提供及时的医疗救助信息。
3.智能公共交通运营管理通过实时监控公交车、地铁等公共交通工具的运行状况，智能交通系统可以实现公共交通资源的合理调配，提高运营效率。
同时，系统还可以为乘客提供实时的出行信息，方便他们合理安排出行计划。
交通大厦楼宇智能化整体解决方案
第三 种集成方式存 在很大的 缺 陷，Ｂ ＡＳ系统是一个相对封 闭
的 体 系 ，缺少 向上开 放 的能 力 ，
有２０ ６ 个停车位的地下停车场 ， 二
层为机 电设备 间 ，三 层为战时防
空所 ，平 时 为 杂物 储 藏 室 。 交通大 厦的主 要功能 ：
智能化这一行业 开始到现 在 ，国
内将 近 ８ ％的高层楼宇智能化工 ０
与其它子系统的接 口设备和接 口软
件局限于特定产品因此系统集成能 力有限 ，并且 维护 、升 级成本过
高 。
程是采用国外的监控组态软件做上
位 平台 。 分 析 其 原 因 主 要 有 两 个 方
● 集 中管理市 区内的机 动车
理 自动化 系统 （ Ｓ ；由与楼 ＭＡ ） 宇管理相关的 系统如 ： Ａ、 Ｆ Ｂ Ａ、 Ｓ Ａ等单独构成基于楼宇物业管理 的楼宇管 理系统 （ ＢＭＳ） 。集 成
后的系统如 图 ｌ 所示 ， 中ＯＡ的 其 ５ 个子 系统 与 Ｃ Ｎ的 ６ 个子 系统 由
控制精度不象过程控制那样要求很
的时 间上 比国内的软件长 ，它的
辆高峰时 的路 段进行统一 调度管
稳 定 性 和 功 能 要 优 于 国 内的 软 件 ；二是 国外 的软件都 有 自己的 硬件集成产 品 ，它的软 硬件能够
很好的结合 ，而楼宇 的智能化工
一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
针对用户提出的使用要求和遵
、
系统 集成 模 式
照系统集成 的 ５ 大原则 ， 我公司采
好 的六类 产 品 ，同样 在每 层楼 中
设 置 少量 光 纤 到 桌 面 的信 息 点 。 六类布线的带宽和传输速率远远高
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交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案简介：随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层楼宇的智能化成为了自动控制领域内又一个新的亮点。
但是从我国涉足楼宇智能化这一行业开始到现在， ...关键字：交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层楼宇的智能化成为了自动控制领域内又一个新的亮点。
但是从我国涉足楼宇智能化这一行业开始到现在，国内将近80%的高层楼宇智能化工程是采用国外的监控组态软件做上位平台。
本人从事楼宇智能化工程将近8年，分析其原因主要有两个方面：一是国外的软件(如EXCEL5000、WINCC等)在使用的时间上比国内的软件长，它的稳定性和功能要优于国内的软件；二是国外的软件都有自己的硬件集成产品，它的软硬件能够很好的结合，而楼宇的智能化工程存在高投入的风险(一般占到土建成本的5%左右)，所以国内软件在高层楼宇的智能化工程上很少被采用。
但是实际上由于楼宇智能化系统属于一个滞后系统，控制精度不象过程控制那样要求很高。
从工程成本方面考虑，在与开发商达成采用国产软硬件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我公司向开发商提出了下面的解决方案。
本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心，楼高24层，建筑面积为40000平米，在主楼两侧各有3层高的裙楼，楼主体为中心对称结构。
其交通指挥中心位于顶楼，5至23层为办公室，4层为餐厅，1至3层为集中办证营业大厅。
地下分三层：一层为拥有260个停车位的地下停车场，二层为机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物储藏室。
交通大厦的主要功能：●集中管理市区内的机动车量；●对发生重大交通故障和车辆高峰时的路段进行统一调度管理。
一.交通大厦的系统集成模式在国内对整个智能大厦的集成还没有一个统一的定论，目前大型公共建筑BMS系统集成主要采用以下四种模式：1.以接点方式进行系统集成、2.以串行通讯方式进行集成、3.以建筑自控系统BA 为平台进行系统集成、4.基于子系统平等方式进行系统集成。
第一种集成方式是系统集成最初的手段，现在BMS集成当中很少应用;第二种方式由于采用串行通信在通信速度上过慢;第三种集成方式存在很大的缺陷，BAS系统是一个相对封闭的体系，缺少向上开放的能力，与其它子系统的接口设备和接口软件局限于特定产品因此系统集成能力有限，并且维护、升级成本过高。
BAS与BMS捆绑过紧一旦BAS出现故障，BMS也就宣告瘫痪，失去正常工作能力，不能管理和监控仍正常工作的子系统。
针对用户提出的使用要求和遵照系统集成的5大原则，我公司采用了基于子系统平等的集成方式。
整个交通大厦按用户提出的功能要求可集成为并行的两层结构。
由交通大楼的OA 和CN构成综合通信平台，交通信息通信，报警系统等组成的综合业务信息管理自动化系统。
(MAS)；由与楼宇管理相关的系统如：BA、FA、SA等单独构成基于楼宇物业管理的楼宇管理系统(BMS)。
集成后的系统如下图所示，其中OA的5个子系统与CN的6个子系统由MAS协调管理，BA的7个子系统和物业管理网络由BMS管理，两者的数据库可以根据权限与需求互联。
二.交通大厦布线系统整个大厦中的MAS系统采用综合布线系统作为传输介质的子系统(超5类和6类混合布线结构)。
1.根据用户需求分析，交通大厦智能化系统主要包括：配电设备监控、机电设备监控、火灾报警、有线电视、保安自动化、广播音响、信息通信与计算机网络等子系统。
从理论上讲，综合布线可支持以上各种子系统的信号传输，几乎覆盖所有的弱电系统。
但在实际应用中，设备监控系统主干网络拓扑结构一般为总线型，而综合布线为星型拓扑结构，该系统如采用综合布线则双绞线长度要增加许多；有线电视系统采用光缆可以传输射频信号，但要增加适配器，系统可靠性降低，其投资也比同轴电缆贵；闭路电视监控系统中视频信号的传输如采用UTP，其屏蔽性能比同轴电缆差，采用FTP，其价格比同轴电缆贵，且电源线也要另外敷设；火灾报警系统主要为总线型结构，也存在上述原因，且目前有关规范规定火灾报警线路不能和其它线路共用和共管敷设，由于管理体制的原因更不适合采用综合布线；广播音响系统输出电压为70～120V，如采用综合布线就存在电缆过电压的问题，这部分系统也不适合采用综合布线。
所以，最适合采用综合布线传输介质的系统是MAS(通信与计算机网络系统)。
2.综合布线设计等级，综合布线设计等级分为基本型、增强型、综合型。
结合用户对语音和数据设备使用的需求，并考虑未来10～15年的发展，本大楼采用综合型设计等级，用光缆和UTP混合组网。
3.水平工作区及设备间连接设备的设计方案方案一：选用超五类产品，能支持100Mbps以太网、1Gbps以太网的要求，并支持到桌面的550MHz宽带视频传输的需要，并为未来的升级提供了方便。
由于数据传送的瓶颈主要在数据共享设备和网络交换设备，因此，水平工作区及管理间的连接设备采用超五类产品。
另外，还在每层楼中设置少量光纤到桌面的信息点，其主要分布在综合会议室，指挥中心，网络中心及重点办公室。
此方案非常适合那些希望投资最少但同时要保证用户性能的系统，即网络成本要求比网络带宽更重要的场合。
方案二：选用传输频带更宽、传输速度更快等传输质量更好的六类产品，同样在每层楼中设置少量光纤到桌面的信息点。
六类布线的带宽和传输速率远远高于五类电缆的指标(能支持1.2G/2.4GbpsATM以及1.0Gbps千兆以太网的应用，数据传输速率比五类电缆快5--6倍)。
六类布线与基于光纤媒介的垂直干线一起使用，为高带宽应用程序提供完全的端到端布线解决方案，具有很强的超前性，特别适用于未来网络的扩展及升级，减少维护费用，但缺点是价格较高，本方案投资比方案一多35%、约增加180万元。
经与甲方对实际需求和工程造价的进一步商讨，在本系统中采用超5类和6类混合布线的结构。
4.数据垂直干线方案，由于各楼层采用了速率较快的网络交换机，这些不断增加的网络负载超出了大对数双绞线的容量范围，为支持千兆以太网及未来更高数据速率的应用，数据垂直干线采用多模光纤。
多模光纤的光耦合率高，纤芯对准要求相对宽松;当弯曲半径大于其直径的10倍时不影响信号的传输，是符合IEEE802.5FDDI和EIA/TIA568标准的主干传输线缆;能够支持大楼内超过100m传输距离的计算机网络和需要高带宽的高速网络传输应用，确保目前和今后网络系统的需求。
语音系统：虽然现在语音系统已不仅仅是传统的电话业务，还有ISDN等多种业务，但是采用超五类大对数铜缆已完全可以满足未来10～15年通信技术的要求。
因此，语音垂直干线采用超五类大对数铜缆。
5.信息点配置信息点配置主要依据综合布线设计规范、业主对语音和数据终端设备需求及考虑一定信息点预留量来确定。
参考国内部分交通管理大楼综合布线信息点使用情况，指挥中心办公用房、1-3楼办公大厅为5～6个信息点/10m2，网络中心为7～8个信息点/10m2，一般办公场所为3～4个信息点/10m2，对于该楼内目前用途不明的区域，根据其具体位置，分别按基本型设置和增强型设置。
本楼共约5896个信息点。
其中语音点2531个，数据点3365个，光纤到桌面点156个。
6.主要设备配置目前，国内外生产综合布线的产品型号较多，主要分为三大派系产品：欧洲，北美、中国内地及台湾产品。
甲方在我公司推荐的设备中选择了美国西蒙公司的产品。
具体配置如下：各工作区子系统中语音系统、数据系统均采用六类信息模块，可以用于传输速率达100MHz的网络环境中。
语音系统、数据系统同时采用六类信息模块的目的是两系统可以互为备份，提高了系统的灵活性和扩展性；水平子系统中数据系统、语音系统均采用6类4对双绞线，光纤到桌面信息点采用8芯多模光纤(其中两芯备用)；垂直子系统中语音主干采用50对超五类大对数电缆，数据主干采用24芯多模光纤;管理子系统主要采用机柜安装方式，即将语音配线架及数据配线架都安放在19英寸标准机柜内(语音系统采用机柜式配线架，数据系统中采用光纤配线箱用于主干配线的端接，24口六类配线架用于水平配线的端接)。
7.光纤监测：在本工程的光纤监测中采用卡式OTDR仪表和光功率仪，光开关监测，在被测光纤输出光功率太强影响测试结果时，在光纤测试链路中自动接入光衰耗器(例如DB-2900)，以得到准确的测试结果。
监测站的光功率仪对被测光纤的光功率进行监测采集，并将采集的数据传报到光功率控制单元，光功率控制单元对监测的光功率数据进行比较分析，将超过报警门限的光功率数据传送给监测中心。
监测中心对各光功率仪传送的数据进行比较、分析、统计，对发生超门限的光功率变化进行告警、统计，判断出故障的光线段，自动快速地启动监测站的光时域反射测试仪(OTDR)和程控开关(OSW)对发生故障的光缆进行测试，测试后的曲线数据上传到监测中心。
监测中心将测试曲线与参考曲线进行比较分析，确定故障点的位置，类型和告警级别，可采用多种报警方式。
三.交通大厦(BMS)楼宇智能化管理系统(BMS)实现了对大厦设备总体运行的综合管理。
对BAS系统采用了控制网络，现场总线两级控制网络结构。
在监控中心和下位各节点上选用北京华富惠通技术有限公司自行开发的通用监控组态软件controx2000(开物)，作为监控平台。
在控制网络采用TCP/IP协议进行数据传输。
对下位的现场总线采用Lonworks和MODBUS标准通讯协议。
控制网络通过TCP/IP协议连接系统数据服务器，监控操作站等计算机系统，用于对现场设备的监控，数据采集汇总处理和存储。
由于Lonworks器件的价位过于昂贵，从节省工程成本的方向考虑，现场控制总线采用Lonworks和modbus两种总线结构。
对于参与对现场设备进行控制和调节的数字式直接控制器(DDC)，智能仪表，执行器等。
采用Lonworks现场控制总线进行连接。
对于只在监控中心显示而不参与控制的电量参数和各设备运行参数，采用MODBUS进行连接，上传采集数据。
在控制网络和现场总线间采用台湾巨腾公司的网络连接器(OPENPLC)进行连接，实现现场数据的上传和上位操作指令的下传。
对于安防系统，消防系统，电梯管理，下位的控制器等子系统的连接主要是通过各种软件(OPC，ODBC)和硬件(串行，集线器)接口进行通信连接。
由通信接口把整个大厦的消防，安防，配电，给排水，电梯，中央空调，能耗统计等子系统连接到一起，通过数据交换和联网通讯，进行统一综合管理，使整个大厦高效合理的运转。
对交通大厦BA运行监控功能简介如下：在交通大厦BA系统中，主要包括：供电部分(高低压变电、交流低压配电、直流供电);机电设备(中央空调、给排水、电梯、照明);消防系统;安全防卫系统;空气质量检测;停车场管理;能耗监测统计系统。