汽车遮阳板制造工艺及空间布置

汽车遮阳板制造工艺及空间布置

摘要：在汽车行驶过程中，为了避免阳光照射驾驶员或者保证乘客的视野，需

要安装汽车遮阳板。本文就汽车遮阳板制造工艺及空间布置进行探讨，在介绍汽

车遮阳板的工作原理和作用基础上，阐述了汽车遮阳板制造工艺及空间布置，以

供参考。

关键词：汽车遮阳板；制造工艺；空间布置

近年来，随着汽车行业竞争的加剧，消费者对汽车的零部件功能性要求越来

越高。汽车遮阳板可以帮助驾驶员阻挡阳光，保证驾驶安全，它的安装和使用受

到了人们的广泛关注。一般顾客也会在购买汽车之前，转动遮阳板，对遮阳板进

行检查，由此可见遮阳板的功能性和作用，其对提高汽车的品质有重要作用。本

文就汽车遮阳板的制作工艺和空间合理布置进行探讨。

一、汽车遮阳板的工作原理和作用

1.1汽车遮阳板的工作原理

汽车在行驶过程中，为了避免阳光刺眼，会使用遮阳板，为了使遮阳板挂钩

卡紧转轴，在进行设计时，一般都是采用弹性结构，主要是通过两种突途径将钩

卡卡紧，首先，就是内置一个金属弹簧片，弹簧片会根据受力不同，进行变形调整。其次，就是增加凸台，借助材料本身的弹性变形进行卡紧。但无论是采用什

么方式卡紧挂钩卡，汽车遮阳板的工作原理都相同。汽车遮阳板是通过人手转动

遮阳板本体，带动卡簧绕旋转轴转动，当卡簧受到压力后，会和旋转轴上配合面

啮合，卡簧在自身弹性作用下，会使遮阳板固定在某一位置。要想使遮阳板重新

调整，必须要改变卡簧的受力情况，通过外力来让遮阳板重新移动。

1.2汽车遮阳板的作用

无论什么类型的汽车，都会把遮阳板安装在车身饭金上或者也可以先预装在

顶棚上，由总装工人安装自攻螺钉来固定遮阳板,然后再和顶棚一起装配到整车上。安装汽车遮阳板的作用主要是为了避免驾驶员或是乘客受到阳光的照射，阻挡驾

驶员正面和侧面的阳光。同时，在安装遮阳板时，会安装一些配件，例如化妆镜、票夹、地图袋、可折叠加长板和侧抽板等，这样方便司机放一些东西。

二、汽车遮阳板的制造工艺介绍

汽车遮阳板在安装后，一般会和一些配件进行使用，以体现车得档次。一般

高档汽车的遮阳板配置功能多，轴套、化妆镜盖、化妆镜框、主支座、化妆镜、化妆灯。这些配件可以为汽车提供多种功能，方便相关人员的使用。而一些低端

汽车遮阳板可能在化妆镜和化妆灯配置上做调整，以降低成本。但是就汽车遮阳

板的工艺来说，主要包括两个工艺，一是表皮包覆工艺；二是本体骨架工艺。下

面对这两个工艺进行介绍。

2.1表皮包覆工艺介绍

遮阳板表皮主要有PVC和针织面料，这两种材料的选择一般取决于车型定位

和风格内饰。PVC表皮的制造一般采用高频焊接方式将遮阳板本体包覆起来。如

果采用针织面料，可以选择两种包覆工艺。一种是将面料裁片对折，将边缘折进

两片式本体中间，在折边区采用胶粘方式完成包覆。另一种是采用反面缝制后将

毛边翻折在里面，留一边作为开口后，将遮阳板本体套入面料，最后将面料开口

塞进本体夹层中，利用本体内部结构将面料夹紧。

2.2本体骨架工艺的介绍

遮阳板本体骨架材料一般采用 PP、PU 和EPP，每种材料对应着不同的工艺方

法和特点，具体如表1所示。

表1 遮阳板本体骨架工艺

三、汽车遮阳板的空间布置介绍

遮阳板的布置对遮阳板翻转、遮阳及一些人机工程的实现有着重要意义。在

汽车遮阳板布置过程中，汽车遮阳板会进行一些旋转和校对，其中视野校对、转

动校核非常关键。现在将遮阳板在锁定位置时的旋转轴称为 X 轴，侧遮阳板使用

时的旋转轴称为 Y轴，通过旋转中心 O 与 X、Y 轴垂直的轴称为 Z轴，如图1所示。

3.1进行视野校核，合理的布置遮阳板

在汽车遮阳板布置过程中，如果不进行视野校核，会阻挡驾驶者的视野，不

利于汽车行驶。为此，为了进行合理布置遮阳板，必须要对上视野、前视野、下

视野以及化妆镜视野进行校核，以保证视野无障碍。其中，V1为乘客的视野角度。

图1 遮阳板转轴

对于上视野来说，主要是保证乘客拥有最大的上视野。当遮阳板处于关闭状

态时，要保证乘客的上视野不受影响，必须要使遮阳板下边缘与 V1点和顶棚切

线应保证在 0 mm 以上的距离。

对于前视野来说，当遮阳板翻转至最前端时（全开状态），为了保证乘客的

前视野，一般要求遮阳板下边缘和 V1点的连线与水平线之间的夹角大于 7°。

对于下视野来说，当乘客正面阳光较多时，需要调整遮阳板处于竖直状态。

在进行设计时，EP 点（乘客眼点）和遮阳板下边缘的切线，与水平线之间的夹角

一般在 0°～2°。

对于化妆镜视野来说，遮阳板化妆镜的布置位置会严重影响乘客使用时的主

观感觉，所以一定要保证化妆镜处于合理的位置。如过化妆镜中心与乘客视野中

心偏差太大，则导致乘客无法在整车位置使用化妆镜。所以要将化妆镜中心与座

椅中心面的距离控制在 0～20 mm。

3.2为了保证遮阳板可以进行翻转，一定要进行转动校核

汽车遮阳板不可能一直不转动，它需要根据太阳位置进行合理的调整，为此，为了满足遮阳板的翻转功能，实现遮阳，必须要对转动参数进行校核。为了保证

遮阳板在翻转过程中本体与周边其他配件（内后视镜、顶棚等）不产生干涉，转

动校核显得尤为重要。当遮阳板在绕 X 轴和 Y 轴旋转时，要保证本体不能与内后

视镜干涉，设计时一般预留一定间隔，以避免碰撞事件的发生。另外，还需要考

虑到遮阳板与内后视镜间隙问题。如果遮阳板与内后视镜间隙太大，则阳光可通

过间隙照射乘客的眼睛，遮阳效果变差。为此，需要将遮阳板和内后视镜的位置

调整到合适的位置，保证间隔的合理性。最后，为了避免遮阳板触碰顶棚，需要

合理控制遮阳板和顶棚的距离，在保证美观性的基础上，将两者的距离控制在 3 mm左右。

四、汽车遮阳板的性能要求

QC/T 629－2005《汽车遮阳板》标准中规定了汽车遮阳板总成的性能要求，

还对遮阳板总成的气味性、内部凸出物、VOC（Volatile Organic Compounds，挥

发性有机物含量）等提出要求。首先，内部凸出物整车内部凸出物将影响乘客的

人身安全，依据国家标准 GB 11552《轿车内部凸出物》中的相关规定，与φ165 mm 球的接触处的最小圆角应为 R3.5 mm。其次，近年来人们对汽车车内空气质

量越来越关注，随着推荐标准 GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》即将成