汽车工程系毕业论文
汽车工程系毕业论文【范本模板】
汽车专业运用与管理毕业论文范文一、概述信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。
它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。
以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设"题词公开发表后,人们对“信息”的认识,发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。
1、信息对生产要素起优化作用。
信息可通过优化生产素质,导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在: （1)信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。
增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统,从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。
二是可增强生产的有序性与安全系数,带来机会收益。
三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造. （2)信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。
信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去.二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。
三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。
（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。
生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的,准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度,使生产正常、有序、高效地进行。
2、信息对资源起补充作用.物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展,对这些社会的基本资源起到补充作用,它的表现为: （1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。
汽车服务工程专业优秀毕业论文范本
汽车服务工程专业优秀毕业论文范本一、引言随着汽车产业的不断发展，汽车服务工程专业的重要性日益凸显。
本篇论文旨在对汽车服务工程专业的发展现状与趋势进行分析，并探讨其在未来的发展方向。
通过研究，希望为该专业的优化提供一些借鉴和建议，以满足行业不断变化的需求。
二、汽车服务工程专业的发展现状1. 专业课程设置汽车服务工程专业涵盖了广泛的课程内容，包括汽车原理、汽车维修、汽车电子技术等方面。
这些专业课程的设置旨在培养学生对汽车服务与维修的综合能力。
目前，各高校针对该专业的课程设置普遍较完善，为学生提供了系统化、全面的知识体系。
2. 实践环节汽车服务工程专业注重学生的实践能力培养。
学生通常需要进行实地实习，接触实际汽车维修工作。
这种实践环节使学生能够将理论知识与实际操作相结合，提升其综合技能。
3. 就业前景当前，汽车产业蓬勃发展，汽车服务工程专业的毕业生就业前景广阔。
他们可以选择进入汽车制造厂、4S店、维修店等企事业单位从事汽车维修与管理工作。
同时，随着电动汽车和智能汽车等新技术的兴起，该专业毕业生在新能源车领域也有较好的就业机会。
三、汽车服务工程专业的发展趋势1. 绿色环保随着环保意识的逐渐增强，绿色环保成为汽车行业发展的重要方向。
汽车服务工程专业也应紧跟这一趋势，加强对电动汽车维修与保养等方面的培训，为新能源汽车的发展提供支持。
2. 智能化技术智能汽车的快速崛起将对汽车服务工程专业的发展带来巨大影响。
该专业的学生应与时俱进，学习与应用智能化技术相关的知识，如车联网、无人驾驶等，以满足市场对高素质专业人才的需求。
3. 数据化管理数据化管理是汽车服务工程专业未来的发展趋势之一。
随着信息技术的快速发展，数据的收集、分析和利用将成为汽车服务工程师必备的技能。
该专业的学生应加强对数据处理与管理的学习，提升自身的综合能力。
四、未来汽车服务工程专业的发展方向1. 课程设置的细化为了更好地适应行业的发展变化，汽车服务工程专业的课程设置可以细化为更具有针对性的方向。
车辆工程专业导论论文
车辆工程专业导论引言车辆工程是一门研究汽车设计、制造和维护等相关技术的学科。
近年来，随着汽车产业的快速发展和技术的不断创新，车辆工程专业逐渐受到更多学子的关注和青睐。
本文将介绍车辆工程专业的学科背景、就业前景和学习规划等方面，以帮助读者更好地了解该专业。
学科背景车辆工程专业是工程技术类学科的一种，主要涉及汽车的设计、制造、维护等方面的知识和技能。
学习该专业需要掌握机械设计、材料力学、电子技术、流体力学等相关学科的基础知识，结合实践操作能力，培养学生成为汽车工程技术人才。
就业前景近年来，汽车产业的发展势头迅猛，对汽车工程技术人才的需求也日益增加。
毕业生可以选择在汽车制造企业、汽车研发机构、汽车销售公司等单位就业。
同时，随着新能源汽车、自动驾驶等领域的不断发展，车辆工程专业的就业前景也越来越广阔。
学习规划1. 学习基础知识在车辆工程专业的学习中，首先需要打好基础知识的基础。
这包括机械设计、力学、材料科学等学科的基本理论和知识。
通过学习这些基础知识，可以为后续的专业学习奠定坚实的基础。
2. 深入学习专业知识在打好基础知识后，可以开始深入学习车辆工程专业的相关知识。
这包括汽车结构设计、车辆动力学、汽车电子控制等方面的知识。
通过系统学习这些专业知识，可以了解汽车的各个方面，并为未来的工作做好准备。
3. 实践操作能力培养作为一门实践性更强的学科，车辆工程专业的学习也需要注重实践操作能力的培养。
这包括参与实验、实习、项目等实践活动，通过实践操作提高自己的实际操作能力。
同时，还可以参加一些相关的竞赛活动，锻炼自己的团队合作能力和创新能力。
4. 学习与实践相结合在学习车辆工程专业时，理论学习和实践操作相结合都是很重要的。
这可以通过实验课程、毕业设计、实习等方式来实现。
理论与实践相结合，可以更好地理解和应用所学知识，提高解决问题的能力。
结论车辆工程专业是一个充满挑战和机遇的学科，它为学生提供了深入了解汽车技术、参与汽车设计和研发的机会。
车辆工程毕业论文文献综述
车辆工程毕业论文文献综述近年来，汽车行业不断发展，对于相关研究的需求也在不断增加。
作为车辆工程专业的学生，我们需要关注并了解前沿的研究动态、技术突破和未来的发展方向。
本文将梳理车辆工程领域的相关文献，以帮助读者了解当前研究的热点和趋势，并提供参考资源。
一、车辆动力系统车辆动力系统是汽车的核心部分，包括发动机、变速器、传动轴和差速器等。
在汽车行业的发展中，提高动力系统的效率和减少排放成为了重要的研究方向。
相关文献中涉及的研究主题包括但不限于发动机燃烧过程优化、混合动力系统的设计与控制、新型变速器的研发等。
二、汽车电子与控制技术随着电子技术的进步，汽车电子与控制技术在车辆工程中的应用越来越广泛。
相关研究的文献综述主要包括汽车电子控制单元(ECU)的设计与优化、车载通信系统的研究、自动驾驶技术的发展等。
这些研究在提高汽车的安全性、降低事故风险、提升驾驶舒适度方面具有重要意义。
三、新能源汽车技术随着可再生能源的不断发展和环境问题的日益突出，新能源汽车技术成为了国内外研究的热点之一。
文献综述的研究领域主要包括电动汽车的电池技术、充电与储能技术、新能源汽车的安全性与可靠性等。
这些研究对于新能源汽车的发展具有重要的推动作用。
四、车辆安全与 pass:通过减伤技术车辆安全一直是汽车工程的重要研究方向之一，相关文献综述主要涉及车辆碰撞安全的 pass:防护设计、 pass:改善车辆结构强度、车辆安全 pass:气囊技术、主动安全系统等。
这些研究在保障驾乘人员的安全、降低事故损失方面有着重要的意义。
五、车辆 aerodynamics:空气动力学与降低 aerodynamics:气动阻力的研究车辆 aerodynamics:空气动力学在改善车辆性能和降低 aerodynamics:气动阻力方面起着重要的作用。
文献综述的内容主要包括车辆aerodynamics:空气动力学优化设计的方法、减少 aerodynamics:气动阻力的新技术、车辆 aerodynamics:空气动力学模拟与测试等。
汽车工程论文范文
汽车工程论文范文汽车工程论文范文汽车工程论文范文第1篇同学职业力量培育是高职教育的主要任务,而职业力量是由详细的工作过程、工作要求得到的。
所以，职业教育的动身点和落脚点应当归结于工作过程。
依据法国不来梅高校技术与教育讨论所劳耐尔教授为首的职业教育学专家的讨论，所谓工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”“,是一个综合的、时刻处于运动状态但结构相对固定的系统”。
所以，工作过程的意义在于“一个职业之所以能够成为一个职业,是由于它具有特别的工作过程,即在工作的方式、内容、方法、组织以及工具的历史进展方面有它自身的独到之处”。
目前，基于工作过程导向的课程开发，在学习领域课程的设计有三个显著特征：1.构建理论是其教育理论基础。
从学习理论和教学论的观点看，职业教育的教学过程呈现针对职业行动领域实施整体学习的特点。
2.行动导向是其教学实施原则。
20世纪90年月初开头在德国已连续十多年的争论及实践证明，无论是从教学论的理论层面，还是从教学实践的操作层面，行动导向的教学都被认为是将专业学科体系与职业行动体系实施集成化的教学方案。
3.职业学校是其设计主体。
对于职业教育中工作过程导向的课程设计主体问题,职业教育体系发达的德国早在1990年月初就已经形成全都看法，即职业学校担当着对“双元制”的另一元———企业详细的工作情境实施“教学论校正”的任务。
二、基于工作过程导向的汽车电子技术专业课程设置讨论1.高职院校汽车电子技术专业课程设置体系现状众所周知，对传统学科学问体系结构的继承依旧是目前高职院校中汽车电子技术专业课程设置体系现状。
虽然近几年不少高职院校也在理论实践一体化课程体系、案例化课程体系等方面作了一些改革与探究；但是，从根本上来说都没有摆脱传统学科学问体系的影响。
课程设置依旧是强调学问的系统性与完整性；课程的内容依旧是强调学问的推理性和规律性；试验实训内容仍旧是以验证性和简洁重复性为主。
车辆工程毕业设计(论文)-东风eq1092轻型货车变速器设计全套图纸】
等现象发生； 7)变速器应当有高的工作效率； 8)变速器还应当满足轮廓尺寸小、质量轻，制造成本低，维修方便等要求。
2.3 变速器的类型选择
变速器的种类很多，按其传动比的改变方式可以分为有级、无级和综合式的。有级变 速器根据前进档档数的不同，可以分为三、四、五档和多档变速器；而按其轴中心线的位 置又分为固定轴线式、螺旋轴线(行星齿轮)式和综合式的。其中，固定式变速器应用较广 泛，又可分为两轴式，三轴式和多轴式变速器。
图2.2 倒挡布置方案 图2.2为常见的倒挡布置方案。图2.2 B)所示方案的优点是换倒挡时利用了中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。但 换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。图2.2
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C)所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程序不合理。图2.2 D)所示方案针对前者的缺点做了修改，因而取代了图2.2 C)所示方案。图2.2 E)所示方案是将中间轴上的一，倒挡齿轮做成一体，将其齿宽加长。图2.2 F)所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合齿轮，换挡更为轻便。为了充分利用空间，缩短 变速器轴向长度，有的货车倒挡传动采用图2.2 G)所示方案。其缺点是一，倒挡须各用一根变速器拨叉轴，致使变速器上盖中的操纵机构 复杂一些。
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1.3 选题的研究设想、研究方法
在此次设计中对变速器作了总体设计，对变速器的传动方案和操作方式进行了选择， 对变速器主要参数的确定做了详细说明，计算变速器的齿轮和轴的尺寸结构，对同步器和 一些标准件做了选型设计。
汽车工程专业毕业设计(论文)-基于adams的制动系统优化设计[管理资料]
![汽车工程专业毕业设计(论文)-基于adams的制动系统优化设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/bbb7519c1eb91a37f0115ce0.png)
摘要随着汽车的普及，交通事故也日趋频繁，人们对汽车安全性的要求也越来越高。
对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。
在多体系统动力学分析软件中，ADAMS 是车辆动力学中应用最广，最为著名的一个软件。
本文基于多刚体动力学ADAMS 软件对汽车制动系统参数进行优化设计。
在ADAMS/Car 模块中构建整车动力学模型，进行直线制动仿真，分析了影响制动性能的关键因素；基于响应面法利用ADAMS/Insight 模块对制动系统前、后制动轮缸活塞面积,前、后制动器的摩擦系数和前后制动管路压强分配系数进行优化，得到制动距离最短的制动系统优化参数；并对优化前后的制动性能进行对比分析。
结果表明：经过优化后的汽车制动性能得到较大改善。
关键词：盘式制动器；仿真；响应面法；参数优化AbstractWith the popularization of automobile, Traffic accident becomes more and more. More powerful technology and methods meet them, and they all based on betterly studing system dynamics of automobile. The software ADAMS, which developed with multi-body system dynamics, is the most fashionable and authoritative software in the field of mechanical dynamics design for automotive brake system parameters is discussed in this paper based on multi-body dynamic software ADAMS. In ADAMS/Car module, the vehicle dynamic model is built and straight brake simulation is performed, the optimal ranges of main factors are determined after analyzing the factors effecting brake performance. By using response surface methodology a group of optimal parameters is obtained with shortest brake distance in ADAMS/Insight module. The results of simulation are compared with that of the primary is enhanced after optimal design.Keywords: disc brake; simulation; response surface methodology; parameter optimization目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)本课题来源及意义 (1)国内外研究现状及发展趋势 (1)本课题研究的主要内容 (3)2 制动系的主要参数及选择 (4)制动力与制动力分配系数 (4)同步附着系数 (7)制动器最大制动力矩 (9)3 ADAMS软件简介 (11)ADAMS软件概述 (11)ADAMS软件基本模块 (13)用户界面模块(ADAMS/View) (13)求解器模块(ADAMS/Solver) (14)后处理模块(ADAMS/PostProcessor) (15)轿车模块(ADAMS/Car) (16)4 基于ADAMS 的汽车建模 (17)主要系统模型 (17)前悬架系统 (17)后悬架系统 (18)转向系统 (19)制动系统 (19)整车模型的建立 (20)原车直线制动仿真 (21)仿真标准 (21)仿真条件 (22)仿真方法 (22)5 制动系统参数优化设计 (24)优化目标和设计参数 (24)优化方法与结果 (25)创建设计矩阵 (25)更改设计因素 (26)提出并更改响应 (28)运行试验 (29)参数优化前后制动性能对比分析 (31)6 结论与展望 (34)论文主要研究重点及结论 (34)展望 (34)致谢 (35)参考文献 (36)1 绪论本课题来源及意义课题《基于ADAMS的制动系统优化设计》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系科研课题。
车辆工程专业毕业论文
车辆工程专业毕业论文试谈汽车检测中汽车电子检测的应用【摘要】本文旨在探索电子测试技术在汽车测试当中的实际应用，以我国汽车检测技术的现状为切入点，深入至油样检测、内燃机检测、发动机检测等方面，以期促进电子检测在汽车检测当中的发展应用，以供参考。
【关键词】汽车检测;电子检测技术;油样检测;内燃机电子检测技术是汽车检测工作的重要发展趋势，首先进行状态检测，随后在此基础上完成汽车保养维护，可切实提高汽车检测的水平。
伴随现代科学技术的进步，汽车的构造逐渐趋向“机电液”一体化的模式，检测的难度较大。
在汽车检测当中如何应用电子检测技术，以提高检测工作的效率与质量是从业者需要重点思考的问题。
1我国汽车检测技术的现状分析2汽车检测中汽车电子检测的应用分析笔者认为，电子检测技术在汽车检测当中的实践应用主要立足于尾气检测、前照灯检测、侧滑量检测、制动性能检测、油样检测、内燃机检测、发动机检测、底盘输出功率检测等方面，具体如下：2.1尾气检测尾气检测系统主要由尾气分析仪、I/O接口卡、红外对射光电开关、LED显示屏以及工控计算机等组成。
当车辆登录上线检测时，工控计算机发出车辆进线消息，提示被检车辆进入检测工位。
当工控计算机检测到接收光电管为开断状态时，表示车辆到位，可开始尾气检测。
检测程序将按国标GB18285-2005规定的测量方法进行。
检测过程中，尾气排放检测员按LED显示屏的指示将取样探头插入被检车辆排气管中，将转速测量钳按要求与发动机相关部分相连接;尾气分析仪从串口接收工控计算机的命令，采集排气污染物;引车员则按LED显示屏的指示信息操纵汽车进入额定转速、高怠速、怠速等状态，配合尾气分析仪按照检测程序完成尾气排放测量。
2.2前照灯检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
汽车工程专业毕业论文研究方向探索
汽车工程专业毕业论文研究方向探索随着汽车工业的快速发展，汽车工程专业的学生面临着越来越多的研究方向选择。
本文将探索汽车工程专业毕业论文的研究方向，帮助学生了解各个领域的研究内容和发展趋势，为他们选择适合自己的研究方向提供参考。
一、电动汽车技术电动汽车是解决能源和环境问题的重要选择，因此电动汽车技术一直备受关注。
电池技术、电机技术和充电技术是电动汽车研究的核心内容。
学生可以针对某个方面进行深入研究，如电池材料性能改进、电机效率提升或充电设施的建设与优化等。
二、智能驾驶技术智能驾驶技术是未来汽车发展的重要方向，涉及人工智能、传感器技术和自动控制等领域。
学生可以选择在车辆感知、决策与控制、人机交互等方面进行研究，为智能驾驶系统的实现和优化做出贡献。
三、新能源汽车与能源管理新能源汽车引领着汽车产业的革命，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
学生可以从能源管理、能量回收和能效优化等角度出发，研究新能源汽车的性能提升和系统优化，解决新能源汽车在续航里程、充电效率等方面的问题。
四、车辆动力系统车辆动力系统是汽车工程的核心，涉及发动机、传动系统、底盘和悬挂等方面。
学生可以选择某个方向进行深入研究，如发动机燃烧过程优化、传动系统的动力匹配或底盘悬挂系统的性能改进等。
五、汽车安全技术汽车安全技术是保障驾驶员和乘客生命安全的关键。
学生可以选择主动安全技术和被动安全技术两个方向进行研究。
主动安全技术包括车辆主动制动、避免碰撞和自动驾驶等，被动安全技术则主要关注汽车车身结构和安全气囊等方面。
六、汽车材料与制造技术汽车材料和制造技术在汽车性能和质量方面起着至关重要的作用。
学生可以选择汽车材料的开发和应用、汽车制造过程的优化和自动化等方向进行研究。
七、汽车市场与运营管理汽车市场与运营管理涉及汽车销售、市场调研、产品定价等方面。
学生可以选择某个具体问题或者某个车型进行研究，分析市场需求和竞争状况，提出行之有效的市场运营策略。
汽车方面的毕业论文
汽车方面的毕业论文本文将讲述汽车工程相关毕业论文的主要内容和要点。
汽车工程是一门既关注汽车设计与制造，又关注汽车运行与维护的学科。
论文涉及内容广泛，包括汽车发动机、悬挂系统、制动系统、车身结构等。
下面将从几个方面讲述汽车工程相关毕业论文的要点和难点。
一、汽车发动机汽车发动机是汽车型号和性能最核心的部分，发动机的优劣直接决定了汽车的动力、燃油经济性、排放等性能参数。
研究汽车发动机的毕业课题一般有以下方向：1. 汽车发动机的设计与优化2. 汽车发动机排放与减排技术3. 汽车燃油经济性研究4. 汽车发动机技术创新针对上述方向，毕业论文中所需的实验和分析技术也各不相同。
例如，对于研究汽车发动机技术创新的毕业论文而言，需要运用计算机模拟技术，进行实验验证。
二、汽车悬挂系统悬挂系统是否合理，直接影响汽车的稳定性、舒适性和操控性。
因此，针对汽车悬挂系统的毕业论文课题也比较热门，主要包括以下方向：1. 汽车悬挂系统的设计与优化2. 汽车底盘的优化设计3. 悬挂系统对汽车性能的影响4. 悬挂系统的模拟与实验研究三、汽车制动系统汽车制动系统的性能直接影响车辆的安全性和行驶稳定性。
汽车制动系统的研究要点主要有以下几个方向：1. 汽车制动系统的设计与仿真2. 制动系统的可靠性研究3. 制动系统材料的研究及应用4. 高性能制动系统的研究四、汽车车身结构汽车车身结构的优劣直接影响汽车的安全性、舒适性和节能性。
研究汽车车身结构的毕业论文要点主要包括下列方向：1. 车身设计与材料研究2. 车身轻量化的研究3. 车身对汽车行驶性能的影响4. 车身碰撞安全性研究需要指出的是，在以上研究方向基础上，领域专家们提出了一项新的研究方向——汽车电气化。
汽车电气化的研究内容包括电动车电池技术、电机控制技术、电动车电气系统可靠性研究等等。
根据最新的汽车行业趋势，未来汽车电气化将成为一个非常重要的研究方向。
以上，就是汽车工程相关毕业论文需要研究的几个主要方向。
车辆工程专业毕业论文参考选题.
车辆工程专业毕业论文参考选题一、论文说明本团队由几十名大学各专业在校老师组成，多年指导毕业论文经验，无偿指导或有偿帮写专本科毕业论文、实习报告，期刊发表论文，教育教学评比论文，各学科的结课论文。
需要联系：二、论文参考题目1 汽车膜片弹簧式离合器参数化建模研究2 汽车鼓式制动器参数化建模研究3 汽车盘式制动器参数化建模研究4 汽车主减速器参数化建模研究5 汽车变速器参数化建模研究6 汽车差速器参数化建模研究7 基于space claim的装载机有限元分析8 基于space claim的载货车车架有限元分析9 基于有限元法的汽车平顺性研究10 三轮车车架有限元分析11 行星齿轮式动态转向机构设计12 六轴汽车全轴转向系统设计13 基于EX1629的结构应变测量技术研究——温度与导线电阻补偿14 基于EX1629的结构应变测量技术研究——桥路选择与电磁屏蔽15 越障无碳小车设计——势能平稳驱动机构16 越障无碳小车设计——可调越障机构17 越障无碳小车设计——驱动越障联动机构18 DB200水稻机传动系统建模与强度分析19 DB200水稻机变速箱壳体建模与强度分析20 汽车平顺性动力学建模与仿真方法研究21 汽车操纵稳定性动力学建模与仿真方法研究22 齿轮啮合刚度与啮合应力分析23 拖拉机驾驶室室内声场分析与吸声设计24 拖拉机驾驶室室外声场分析与隔声设计25 拖拉机驾驶室声固耦合模态分析26 拖拉机散热器散热特性分析与优化27 拖拉机散热器声学特性分析与优化28 拖拉机驾驶员座椅的变刚度减振设计29 拖拉机驾驶室动力学分析与悬置优化30 虚拟危险场景的设计研究31 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----制动32 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----转向33 手机接听对驾驶安全的影响分析34 铲雪车的机构设计35 铲雪车的运动学仿真36 利用三维软件（SOLIDWORK）对悬挂杆件运动仿真及优化设计37 利用三维软件（SOLIDWORK）实现拖拉机部件三维虚拟装配38 拖拉机整体车架有限元受力分析及优化设计39 汽车整车仿真中焊点模拟方法的对比研究40 前保险杠碰撞仿真及其轻量化研究41 轿车侧面碰撞仿真及B柱轻量化研究42 基于低速碰撞的轿车后部安全性分析及其轻量化43 汽车前纵梁碰撞吸能特性及其轻量化研究44 基于行人保护的轿车前部结构优化研究45 货车后下部防护装置碰撞仿真及其轻量化研究46 汽车平顺性及其仿真47 汽车操纵稳定性及其仿真48 基于四自由度模型的汽车制动盘和摩擦片的振动特性及影响因素分析；49 汽车制动颤振的试验及数据处理；50 汽车室内噪声分析及其控制51 基于二自由度自激振动模型的汽车制动颤振的机理及影响因素分析52 汽车纵向动力学仿真及其控制53 管道有源消声的算法研究54 随机输入下汽车双质量飞轮减振器的减振隔振特性分析55 拖拉机检测试验系统在生产实际中的应用56 汽车转向梯形的优化设计（在熟悉相关知识的基础上，要建模仿真）57 计算机辅助汽车综合性能测试（已有硬件，需要编程序实现相关功能）58 xPC在电动转向试验台的应用（已有硬件，在熟悉相关知识的基础上，需要编程序实现）59 汽车齿轮齿条式转向系统设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）60 汽车电动助力转向装置设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）61 汽车循环球式转向器的设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）62 汽车转向测试仪的结构设计（主要偏向机械设计、传感器选型，有类似实物参考）63 基于NEC单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）64 基于FreeScale单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）65 基于单片机的汽车综合性能实验数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）66 轿车发动机罩逆向设计及冲压成型仿真67 轿车车门逆向设计及冲压仿真分析68 轿车排气系统流畅的数值模拟69 轿车排气系统设计及分析70 轿车排气系统的声振特性研究71 轿车驻车制动脚操纵机构设计及性能分析72 轿车驻车制动手操纵机构设计及性能分析73 副车架设计分析74 车内空气质量检测及评价方法研究75 拖拉机覆盖件造型设计76 基于期望横摆角速度增益的线控转向系统可变传动比研究77 基于转向灵敏度的线控转向系统可变传动比研究78 电动助力转向系统仿真研究79 线控转向系统仿真研究80 线控转向系统路感模拟研究81 基于ADAMS的装载机前后工作装置动力学分析82 基于ADAMS的装载机前后车架动力学分析83 挖掘机工作装置有限元分析及结构优化84 叉车车架有限元分析及结构优化85 拖拉机整体车架有限元分析86 轻卡前围造型设计87 轻卡侧围设计88 轻卡前围设计89 轻卡顶盖与后围设计90 轿车后备箱设计91 轿车侧围设计92 大客车车身设计93 轿车顶盖、机罩设计94 基于VSA的前保险杠公差分配优化设计95 通过离散点云搜索指定点算法优化96 汽车保险杠设计及注塑成型的数值模拟97 含发动机舱的汽车流场数值模拟98 基于CFD的汽车外流场数值模拟及车身造型优化99 微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究100 微型汽车混合动力系统的匹配101 汽车稳定性控制的基理分析与性能仿真（ESP控制策略研究）102 载货车制动不协调问题分析及解决103 基于点云的车身细分算法研究104 基于逆向工程的汽车驾驶室曲面逆向重构及结构设计105 四轮电动汽车曲面造型设计106 弱混合动力汽车爪极式电励磁起动发电机起动控制技术107 弱混合动力汽车四相双凸极无刷电机起动控制技术108 弱混合动力汽车皮带驱动永磁起动机及其控制109 增程式电动汽车四相双凸极无刷发电机结构设计110 电动汽车驱动用开关磁阻电机及新型控制技术111 电动汽车新型驱动电机容错技术112 汽车新型交流发电机参数设计与优化113 汽车用五相双凸极无刷发电机结构设计114 汽车新型永磁与电磁混合励磁发电机设计与仿真115 斯太尔汽车开关磁阻发电机设计及新型控制技术116 电动厢式运输车结构参数匹配设计117 电动载货汽车轻量化设计118 电动汽车永磁轮毂式驱动电机设计与有限元分析119 电动汽车用直流驱动电机参数设计与优化120 电动汽车增程器永磁与电磁混合励磁发电机设计121 汽车用双径向永磁与凸极电磁混合励磁发电装置设计122 轻型汽车用飞轮式永磁增速发电机设计与稳压控制技术研究123 汽车用离心式永磁发电机设计与稳压控制技术研究124 利用半导体温差发电装置回收汽车废气余能技术研究125 基于车载的空调系统回收车辆废气余热技术研究126 钢板弹簧对制动跑偏的影响与优化设计127 福田1036车型制动跑偏的研究与仿真128 商用车转向系统对制动跑偏的影响与模拟129 教练车副转向系统的研究与开发130 液压挖掘机工装装置的节能研究131 液压挖掘机工装装置势能利用研究132 半挂车车架的有限元分析133 工程车辆铲斗磨损研究及其改进设计134 履带底盘测功机整车试验台设计及有限元分析135 液压挖掘机动臂的有限元分析136 履带式吊管机工作装置的有限元分析137 SD320推土机液力机械传动系统匹配计算138 钻井抱杆的设计和有限元分析139 SD320推土机差速转向机构的开发140 浅海路设备的研究141 装载机液压系统节能研究142 SD320推土机液力变矩器闭锁装置的设计143 SD320推土机液力变矩器闭锁点优化设计144 液压挖掘机斗杆的有限元分析145 农用车悬架系统优化及减振器优化设计146 装甲车油气悬架系统的设计147 卡车钢板弹簧解析计算及优化设计方法研究148 基于多点速度特性的汽车减振器阀参数优化设计149 基于路况辨识的磁流变半主动悬架系统设计150 电动轿车悬架系统及减振器阀参数的优化设计151 卡车驾驶室悬置系统优化及减振器设计152 基于车辆参数的汽车减振器阀参数优化设计153 工程车辆座椅系统及减振器优化设计154 汽车减振器特性分段函数建模与仿真155 重型卡车关键技术的研究现状及发展趋势156 电动汽车动力系统参数匹配及优化设计157 基于CAN总线的电动汽车数字仪表设计158 基于CAN总线的电动汽车灯光控制系统设计159 电动汽车电池管理系统设计160 电动汽车驱动用开关磁阻电机控制系统设计161 电动汽车驱动用开关磁阻电机转矩脉动抑制的研究162 电动汽车驱动用交流异步电机控制系统的仿真与设计163 电动汽车ABS控制系统设计164 汽车主动悬架控制系统设计165 基于PID控制的电动汽车牵引力控制系统设计166 电动汽车智能灯光控制系统设计167 装载机传动系的优化匹配设计168 挖掘机工作装置的优化设计169 废旧汽车拆解过程关键技术研究170 低速纯电动汽车充电系统设计171 插电式混合动力汽车设计与仿真172 混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真173 混合动力汽车再生制动控制策略分析与仿真研究174 混合动力车辆驱动系统研究与设计175 废旧汽车发动机再制造技术研究176 电动汽车电池检测系统设计177 分数阶方程减振机理研究178 悬架作动器设计179 双时滞车身减振研究180 减振参数优化研究。
车辆工程毕业论文
成人高等教育2021届毕业设计题目:学号：姓名：覃洋学历层次：本科专业：车辆工程班级：2021级指导老师：完成日期：摘要汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。
车身总布置设计是在整车总布置的根底上进行的，主要包括汽车车身底版的布置、前围的布置、车身室内人体工程布置、车门布置、发动机舱、行李舱的布置以及其它装备的布置。
其中车身室内人体工程布置是主要的内容涉及到人体工程学的知识。
可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计和轿车设计好坏的一项重要内容。
本次7161轿车车身总布置设计主要是利用已给的数据和人体工程学的根本知识对该车型的车身外形布置和内部布置进行设计，并进行相关的动力性和经济性计算以检验设计的合理性。
通过本次毕业设计，充分了解和掌握了对某一轿车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下根底。
关键词：车身总布置设计人体工程学车身外形布置设计车身室内布置设计Abstract Car body general arrangement design is an important constituent of car body design. It is on the basement of car general arrangement design, includes car floor arrangement、front fender arrangement、interior body ergonomic arrangement、door arrangement、engine module and luggage compartment arrangement and other establishments arrangement. Among them, the interior body ergonomic arrangement is the most important part as it relates to ergonomics. We can say that the quality of car body general arrangement is an important constituent which determines the quality of body design and car design. During this time’s Ao Tuo mini car body general arrangement design, the mainly part of my work is to use data which is given by my guiding teacher and the infrastructural knowledge of ergonomics to design Ao Tuo car body external and interior arrangement, and to conduct s ome calculation about this car’s power and economy performance. This calculation can check that whether the car body general arrangement design is reasonable or not. Through this graduate design, I fully know and master the steps and methods of body general arrangement design to a specific car body, which will lay the foundation for our car body design work after graduation. Key words：body general arrangement design ergonomics bodyexternal arrangement design interior body arrangement design1.绪论1.1汽车设计的规律，决策与设计过程汽车设计尤其是新新车型的设计，是根据社会对该车型的使用要求而提出的整车参数与性能指标进行计算的，显然，那只能从宏观入手，即从整车的总体设计开始，然后通过总体设计的分析与计算，将整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能后，再进行总成和部件设计，进而进行零件甚至某一更细微的局部设计与研究。
车辆工程论文
姓名：罗雪清班级：机自137 学号：1308030420车辆工程车辆工程是一个涵盖了所有与车辆和交通运输有关的专业，如果要对该专业做进一步的了解的话，可以从以下七个方面来做了解：第一·专业背景车辆工程，世界汽车经过百余年的发展，已成为改变世界的机器，全球第一大商品。
现代汽车也正发展成为机电一体化的（高科技）产品。
自20世纪80年代以来，电子技术广泛应用于汽车，出现了汽车电子化趋势，电子器件成本占汽车总成本的比例逐渐上升。
在汽车设计与开发以及制造领域，计算机辅助设计和制造、计算机集成制造、虚拟、仿真技术等也得到迅速普及应用，大大缩短了开发和设计时间，降低了成本。
随着社会的发展，当代科技对车辆的要求已经不再是仅仅局限于便捷，高速了，而是更加注重于节能，环保。
因此，这也是未来车辆行业的一个重要发展方向。
这也就对该专业的学生提出了一个新的技术要求，同时也是一个新的契机。
第二·专业简介车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。
车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。
车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
第三·专业领域范围培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。
车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。
掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。
汽车服务工程技术专业优秀毕业论文范本新能源汽车充电设施布局与优化研究
汽车服务工程技术专业优秀毕业论文范本新能源汽车充电设施布局与优化研究在汽车服务工程技术专业中，新能源汽车的兴起引发了对充电设施布局与优化研究的需求。
本篇毕业论文范本旨在探讨新能源汽车充电设施的布局和优化方法，为汽车行业的可持续发展提供理论支持和实践指导。
第一章：引言随着环境污染和能源消耗问题的日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具得到了广泛关注和应用。
然而，充电设施的布局与优化成为了新能源汽车发展的瓶颈问题。
因此，本篇论文旨在研究新能源汽车充电设施的布局与优化方法，以期为新能源汽车行业的可持续发展提供参考和指导。
第二章：新能源汽车充电设施的布局2.1 充电设施需求分析2.1.1 新能源汽车充电模式2.1.2 用户充电行为调查2.1.3 充电设施需求预测2.2 充电设施布局方法2.2.1 传统布局方法2.2.2 现代优化算法2.2.3 基于智能算法的布局方法第三章：新能源汽车充电设施的优化3.1 充电设施规划原则3.1.1 充电设施容量规划3.1.2 充电设施类型选择3.1.3 充电设施位置优化3.2 充电设施优化方法3.2.1 负荷平衡优化3.2.2 充电设施投资成本3.2.3 充电设施运营管理第四章：实证研究与案例分析4.1 数据收集与整理4.1.1 充电设施布局数据收集4.1.2 用户行为数据收集4.2 充电设施布局与优化实证研究4.2.1 某地区新能源汽车充电设施布局实证研究4.2.2 某充电设施优化案例分析第五章：结论与展望本篇论文通过对新能源汽车充电设施的布局与优化方法进行研究，获得了一系列有意义的结论。
但是，仍然存在一些挑战和问题需要进一步研究和改进。
未来，我们可以从以下几个方面进行深入研究：5.1 充电设施智能化管理5.2 基于大数据的充电设施优化决策5.3 新能源汽车充电设施与电网的协调发展参考文献（按照引用顺序）[1] 张三, 李四. 新能源汽车充电设施布局与优化研究[J]. 汽车工程学报, 20XX, XX(X): XX-XX.[2] 王五, 赵六. 充电设施智能化管理技术综述[J]. 汽车服务工程技术, 20XX, XX(X): XX-XX.[3] 田七, 刘八. 基于新能源汽车驾驶行为的充电设施优化[J]. 电子科技大学学报, 20XX, XX(X): XX-XX.以上即是《汽车服务工程技术专业优秀毕业论文范本：新能源汽车充电设施布局与优化研究》的内容。
车辆工程专业毕业论文_【精选文档】
变速器所有变速箱技术中，手动变速器的效益最高，输出功率可达到输入功率的96％，但并不是所有的人都能驾驭手动变速箱，也不是所有人愿意用它.因为用手动变速器需要踩离合器，这是在交通繁忙的时候很不舒服，驾驶员容易疲劳，而由扭矩中断导致的“点头"效应也会使乘客很难受。
由驾驶员操纵离合器而产生的扭矩中断是手动变速器主要的缺点。
在换档加速时，驾驶员都必须通过松开油门并踩下离合器来使扭矩中断，完成整个过程大概需要一秒，但在这段时间里车辆会暂时停止加速,速度也会降低。
与此截然不同的是自动变速箱，到目前为止现代汽车自动变速器是汽车上最复杂的元件。
它是一种可以自己换挡的变速器。
力矩转换器或流体联合器被用来代替手动离合器连接发动机。
汽车上变后轮驱动或前轮驱动是车辆自动变速器的两种基本类型。
在一个后轮驱动的速器通常放在发动机后面凸起后长板旁边气体踏板下方的位置。
驾驶杆连接变速器后端，最终驾驶的准确位置在后轴，用操纵力控制后轮。
发动机的动力简单连续的在这个系统中循环，在通过变速器时改变力矩，通过传动轴后在主减速器分流到两后轮.在前轮驱动汽车中,变速器常常兼有最终驱动叫做变速驱动桥。
前轮驱动汽车通常在发动机的后下方安装有横向变速驱动桥。
前桥直接连接在发动机的变速驱动桥上为前轮提供动力，动力从发动机出发转过一个大链条后经180°转变传给变速器。
从而，将主动力通过变速器后分流传到驱动轴再送到两前轮。
也有一些其他方式的前轮驱动车辆，车架前方代替另一边的其他系统驱动四轮,但在这儿仅对其中的两个系统进行说明。
相对于前轮驱动来说最流行的是后轮驱动，在发动机上连接一个输出轴，将改变后的力矩传给后驱动轮。
这个系统是探寻前后轴实施改进的新的节能动力平衡装置.另一个驱动系统是把所有的驱动零件都按在后轮上。
这种排列方式发动机通常后置。
现代自动变速器由许多的部件和系统组成，它们有行星齿轮组、液压系统、密封圈和密封衬垫、变矩器、油压调节器、调制器、节气门拉线、电子控制装置等，经精心设计运转协调，其中的电子控制装置经历了多年的发展，已经以巧妙的形式溶入了许多人性化的设计。
车辆工程专业毕业论文--汽车检测与维修专业毕业论文--汽车电动助力转向系统特点与应用设计
目录引言…………………………………………………………………………………第1章汽车动力转向系统的历史发展概况……………………………………第2章汽车动力转向系统的原理及特点………………………………………第3章EPS系统的组成原理及分类……………………………………………3.1 EPS系统的组成……………………………………………………3.2 EPS系统的工作原理………………………………………………3.3 EPS系统主要部件的结构及工作原理……………………………3.4 EPS系统的分类……………………………………………………3.5 EPS系统的性能及特点……………………………………………第4章 EPS系统的发展趋势……………………………………………………引言近年来，随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。
汽车转向系统中愈来愈多的采用电子器件，汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS）、电动液压助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EHPS）和电控液压助力转向系统（ElecticallControlledHydraulicPowerSteering,简称ECHPS）发展到如今的更为节能及操纵性能更为优越的电动助力转向系统（ElectricalPow erSteering，简称EPS系统）。
EHPS和ECHPS系统等助力系统在汽车上的采用，改善了汽车转向力的控制特性，降低了驾驶员的转向负担，然而汽车转向系统始终处于液压机械传动阶段，EHPS相比传统HPS降低了能源损耗。
但电液动力转向系统，不论ECHPS还是EHPS都与传统的HPS一样存在液压油泄漏问题。
EPS 系统是新一代的助力转向系统，其性能特点与优势是电液动力转向系统所不能比拟的。
如果转向盘与转向轮通过控制信号连接，即采用电子转向系统（Steerin g-By-WireSystem，简称SBWS），转向盘转角和汽车前轮转角之间关系（汽车转向的角传递特性）的设计可以得到改善，但由于当今科学技术的限制，电子转向系统只被安装在国际著名汽车生产商所生产的概念车上。
车辆工程毕业论文
车辆工程毕业论文
车辆工程毕业论文
随着现代社会的不断发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会不可或缺的一部分。
汽车工程作为一门综合性学科，对汽车的设计、制造、改进和维护等方面进行研究。
本论文将从车辆工程的角度，以汽车安全问题为主题进行探讨。
汽车安全是车辆工程中至关重要的一个问题。
近年来，随着交通事故的频发，人们对汽车安全的关注也越来越高。
为了降低交通事故的发生率，汽车厂商进行了一系列的技术改进。
其中之一就是引入了智能驾驶技术。
智能驾驶技术能够通过车辆自身的传感器系统来感知周围的环境，从而对车辆进行自主控制，大大提高了驾驶的安全性。
此外，还有一些被动安全技术，如碰撞预警系统、安全气囊等，也在一定程度上提高了汽车的安全性能。
然而，随着汽车工程的不断发展，一些新兴技术也会带来新的安全问题。
比如，电动汽车的普及使得电池安全成为一项重要的议题。
电池的过热、过充电等问题可能引发火灾，给车辆和乘客带来安全隐患。
因此，汽车工程师需要对电池系统进行更加严密的安全设计和监测。
除了技术问题，驾驶员的安全意识和素养也是汽车安全的重要关键。
毕业论文中，可以分析驾驶员的习惯和行为对汽车安全的影响，并提出相应的解决办法。
比如，提倡安全驾驶，遵守交通规则，不酒驾、超速等。
此外，还可以通过教育普及汽车
安全知识，提高驾驶员的安全意识。
综上所述，汽车安全作为车辆工程的重要议题，不仅需要技术上的改进，更需要人们对安全的关注和重视。
希望本论文能够对人们对汽车安全问题的认识和关注起到一定的推动作用。
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东北林业大学交通学院
汽车电子与电器论文
奇瑞QQ3电喷系统分析
专业：车辆工程
班级:08交通3班
姓名:杨书明
学号2008126
奇瑞QQ3电喷系统分
摘要：本文针对QQ308发动机电路中的传感器构造和工作原理作了简要说明,如电子节气门的构造原理，曲轴位置传感器的原理和作用，凸轮轴位置传感器的原理说明和作用，氧传感器的工作原理，爆震传感器的结构和工作原理，进气歧管绝对压力/温度传感器的检测。
关键字：电喷系统，节气门，传感器
一、简述
该款发动机主要装配于QQ3系列车型，在上市以来，性能稳定,市场保有量很大，该款发动机是奇瑞公司自主研发的一款低功率绿色环保的微型汽油发动机，采用三缸直列式布置，四冲程0.8排量,配备顶置双凸轮轴和水冷系统,可配备西门子/玛瑞利/锐意泰克多点电控汽油喷射系统。
其参数如表1:
表1 SQR372发动机参数
玛瑞利电喷系统：采用玛瑞利系统的SQR372QQ轿车又分为手动档和自动档，手动档配备拉索式机械节气门体,排气系统只安装了一个氧传感器和三元催化转化器。
而自动档则使用电子节气门，它接受制动开关和自动变速器控制单元TCU的信号,对发动机和变速器进行协调统一。
在ECU和TCU之间还采用CAN-BUS进行通信。
排气系统使用前后双氧传感器，三元催化转化器也使用两个，前氧传感器后为预催化转化器，后氧传感器后再加一个三元催化转化器使该车排放转换效率最高，排放达到欧3标准.其他硬件设备则基本相同，点火系统采用火花塞顶置点火线圈直接点火方式，同时点火受爆震传感器闭环控制,系统还集成了对散热风扇和空调压缩机的控制。
西门子电控系统：采用进气压力速度密度法空气计量多点顺序燃油喷射控制,各缸具有独立点火线圈，采用点火高压线直接点火方式,喷油、点火、怠速闭环控制,排。