某过境线高架桥桥面沥青铺装平整度控制

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高速公路沥青路面平整度施工控制

高速公路沥青路面平整度施工控制高速公路是连接城市间交通的重要干线，对于高速公路沥青路面的平整度施工控制，关系到整个道路的安全和舒适性。

高速公路沥青路面平整度的施工控制显得尤为重要。

本文将从平整度施工控制的概念、影响因素、施工方法等方面进行详细阐述。

一、平整度施工控制的概念平整度施工控制是指在沥青路面施工过程中，通过采取一系列的措施，确保道路路面的平整度达到设计要求，以提高道路安全性和车辆行驶舒适性的管理和控制过程。

平整度施工控制旨在降低车辆在行驶过程中产生的颠簸和震动，减少车辆损坏，提高道路使用寿命，保障行车安全。

二、影响高速公路沥青路面平整度的因素1、材料质量：沥青路面材料的质量对路面的平整度有着直接的影响。

优质的路面材料可以保证路面的密实性和平整度。

2、施工工艺：施工工艺的先进性和施工质量的可控性对高速公路沥青路面平整度的影响也十分显著。

合理的施工工艺和规范的施工操作可以有效保证路面的平整度。

3、设备状态：在施工过程中使用的设备状态也是影响路面平整度的一个重要因素。

设备的精准度和稳定性会直接影响到路面的平整度。

4、环境因素：温度、湿度等环境因素也会对路面平整度产生一定的影响。

三、高速公路沥青路面平整度施工控制的方法1、严格控制原材料质量：在工程实施过程中，应严格执行相关规范，对沥青路面材料的质量进行控制，确保路面材料的合格性。

2、规范施工操作：在沥青路面施工的过程中，要严格按照施工规范进行操作，避免因施工不规范而影响路面的平整度。

3、合理选用施工设备：根据施工要求，选择适合的施工设备进行施工，确保设备的精准度和稳定性。

4、加强质量监控：在施工过程中，对施工质量进行严格的监控，及时发现并解决问题，确保施工质量。

5、科学合理的施工方案：根据实际情况制定科学合理的施工方案，确保施工质量和路面平整度。

四、高速公路沥青路面平整度的检测和评定1、施工前的检测评定：在开始施工之前，需要进行路面平整度的初步检测和评定，确定施工的基准和要求。

高速公路沥青路面平整度施工控制

高速公路沥青路面平整度施工控制
高速公路沥青路面是高速公路的重要部分，它直接关系到公路行车安全和舒适度。

因此，沥青路面的平整度施工控制是十分重要的。

沥青路面施工前需要进行路面基层的工程处理和压实，才能使路面基层达到足够的平
整度。

在进行沥青路面的平整度施工控制前，首先需要对路面基层进行检查，确保其能够
满足沥青路面的平整度要求。

同时还需对施工现场进行检查，保证施工设备正常运行，并
严格按照施工工艺进行施工。

沥青路面平整度的检测方法有多种，其中最常见的是采用摊铺机进行自动控制。

摊铺
机具有GPS定位、高精度激光平整系统等控制手段，可以实现针对不同施工区域的平整度
控制。

在进行平整度施工控制时，还需要注意预留坡度和弯道的位置，确保其不影响路面
的平整度。

除了在施工过程中进行严格的平整度控制外，施工完毕后还需要进行路面平整度的检测。

对于不同区域的路面，其平整度标准也不同，这需要根据当地的道路施工规范进行控制。

在进行路面平整度检测时，可以采用人工方法或利用专业的检测仪器进行检测。

总之，在进行高速公路沥青路面平整度施工控制过程中，需要严格按照施工工艺进行，制定相应的施工方案，并在施工过程中不断进行检测和调整，以保证路面的平整度达到要求。

沥青摊铺平整度控制

沥青摊铺的平整度控制一、施工准备施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各工序交接工作顺利进行。

1、现场交接准备沥青施工人员在水稳层施工完毕后派有关人员进驻施工现场，进行现场交接准备。

其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接，对有关的管线做进一步的明确与了解，同时对现有施工现场进行修整，以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。

测量控制：工程部下设测量队，施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行补测、加固、移设。

二、沥青面层施工沥青面层摊铺中的调平方法，下面层采用基准钢丝法，中上面层采用滑移式基准梁法。

弯道部分均采用基准钢丝法。

1) 测量放样测量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序，面层施工外观尺寸的依据，它可分为复测水准点，中线放样，基平测量和敷设弦线基准等几个步骤。

复测水准点满足精度要求后，在原始水准点基础上每500m处需设一个临时水准点。

敷设弦线基准也是一个关键步骤，它既要保证钢丝挠度小于1mm。

沥青混凝土下面层摊铺机采用两边走钢丝控制摊铺厚度、高程及横坡的方式。

由于摊铺机带有自动找平装置，测量人员在铺筑下面层底口边线外20cm设置控制规定纵坡的参考弦线，每隔10m中桩定点。

2) 沥青混合料的拌和a.严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出料温度。

改性沥青混合料施工温度较普通混合料高10-20℃。

b.拌和料控制室逐盘打印沥青及各种矿料的计量和测量进行校核，每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。

c.拌和时间由试验确定。

改性沥青混合料一般不少于55s，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青混合料，并以沥青拌和料拌和均匀为度。

d.要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

高速公路沥青路面平整度施工控制

高速公路沥青路面平整度施工控制高速公路沥青路面平整度施工控制是指在高速公路沥青路面施工过程中，通过采取一系列措施和监控手段，控制和保证路面平整度所达到的技术指标。

本文主要介绍高速公路沥青路面平整度施工控制的一般原则、施工方法和施工控制措施。

一、一般原则1.设计合理：在设计阶段，应充分考虑交通流量、道路设计速度、地理条件等因素，科学确定路面平整度指标。

2.施工规范：在施工阶段，根据设计要求和交通流量，按照相关规范和标准进行施工，严格控制施工质量。

3.监控系统：建立健全的监控系统，包括监测设备、数据采集系统和数据处理分析系统，对施工过程进行实时监控和数据分析，及时发现和纠正问题。

4.质量验收：经过施工后，对路面进行质量验收，评估施工质量是否达到设计要求。

二、施工方法1.基础处理：在施工前，对路基进行整理和强化处理，确保路基平整度和稳定性。

2.模压施工：采用模压机进行路面铺设，通过模压机对沥青进行挤压，使其达到要求的密实度和平整度。

3.检测与调整：在施工过程中，组织专业人员使用现场检测仪器对路面平整度进行实时监测，发现问题及时进行调整和修复。

4.养护措施：施工完成后，采取适当的养护措施，如浇水保湿、防止车辆频繁碾压等，提高路面平整度的保持期。

三、施工控制措施1.施工人员培训：对施工人员进行培训，提高其专业技能和操作水平，确保施工质量。

2.工艺控制：严格按照施工工艺流程进行作业，确保每个环节按照要求进行施工。

3.材料控制：对沥青等施工材料进行质量控制，确保施工材料符合规定标准。

4.设备选用：选用先进的施工设备，如模压机、平整机等，提高施工效率和质量。

5.现场管理：加强施工现场管理，确保施工过程中的安全、有序和质量控制。

6.数据分析：对施工中采集的数据进行分析，发现问题并及时采取措施进行调整和改进。

高速公路沥青路面平整度施工控制是确保高速公路路面平整度达到设计要求的重要措施。

通过合理的施工方法和施工控制措施，可以有效提高施工质量，延长路面使用寿命，保障行车安全。

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施施工前准备1.设计合理的沥青混凝土路面平整度标准。

根据道路用途、交通流量和车辆速度等因素确定合理的平整度标准，清晰明确平整度指标，为施工提供明确目标。

2.提供合适的施工设备和材料。

选择符合要求的摊铺机、路面压实机械等施工设备，确保设备工作良好，并选用质量稳定的沥青混凝土材料，保证施工质量。

3.合理的施工方案和施工工艺。

根据地形条件和道路要求，制定合理的施工方案和施工工艺，明确施工方法和先后顺序，确保施工平整度。

施工过程控制1.沥青混凝土的摊铺控制。

摊铺时应严格控制沥青混凝土的摊厚和摊宽，避免摊铺机在行驶过程中出现偏差，保证施工平整度。

2.沥青混凝土的压实控制。

采用适当的振动压路机进行压实，通过调整振动频率和振动幅度等参数来控制压实质量，确保路面的平整度。

3.施工现场的管理。

加强施工现场管理，保持路面货运道的平整度和干燥度，避免出现路面陷坑、波浪状等不平整问题。

施工后维护1.及时查修路面缺陷。

对施工过程中出现的路面缺陷及时进行查修，补充材料，保持路面平整度。

2.定期维护沥青混凝土路面。

定期对沥青混凝土路面进行保养，包括填补裂缝、修复坑洞等工作，确保路面的平整度。

3.增加施工质量监督。

加强对施工过程的监管，提高施工质量，防止施工不合格现象，保证路面平整度符合标准。

4.做好交通组织和管理。

合理组织和管理交通，减少车辆超速、急刹车等行为，降低对路面的冲击，保持路面平整度。

总结起来，沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施需要在施工前做好准备工作，施工过程中严格控制摊铺和压实，施工后做好维护和管理工作。

只有综合施工控制措施才能有效地保持沥青混凝土路面的平整度，延长使用寿命，提高道路交通安全性。

沥青混凝土桥面平整度控制措施

沥青混凝土桥面平整度控制措施摘要：桥面平整度作为道路的主要技术指标和必要条件之一，不仅会影响行车的舒适性、稳定性、安全性，也影响桥梁的使用寿命。

探讨解决沥青混凝土桥面铺装平整度的施工方法是干线公路建设项目的重要任务。

关键词：沥青混凝土，桥面平整度，控制措施前言过去由于道路等级低，车辆行驶速度不高，桥梁设计时，对桥面的平整度往往没有构造措施保证，施工要求不严等，致使桥面不平，车辆行驶至桥梁段时，颠簸严重，乘客不舒适，无法平稳高速通过。

随着公路建设的快速发展，道路平整度要求越来越高，对目前二级及以上干线公路普遍采用的沥青混凝土桥面铺装的平整度要求也更趋严格。

1、影响桥面平整度的因素影响沥青混凝土桥面铺装平整度的主要因素有：装配式梁板（T形、I形梁、空心板等）的折线式纵向线形，桥面板或混凝土铺装层（即基层）的平整度，桥梁接缝的处理方法，沥青混凝土结构层的厚度和沥青混合料的级配、摊铺、碾压情况，桥头路基顺接和沉降控制等。

2、设计阶段考虑桥面平整度为了达到干线公路桥面平整度与道路面层一致，必须从桥面线形及结构设计入手。

2.1桥梁线形设计对于装配式桥梁梁板存在折线式纵向线形问题，应从设计阶段充分考虑桥梁竖曲线半径、桥梁超高及超高缓和段、梁板跨径、铺装层厚度等因素对桥面平整度的影响，力求减少每跨弦高，使桥面尽可能呈圆滑弧线。

2.2减少接缝的设计措施2.2.1有条件采用支架整孔现浇或悬臂施工的桥梁，应优先考虑连续结构桥型方案，这种结构一次性投资稍高些，但运营条件好，养护费用低，桥梁接缝少，平整度容易保证。

2.2.2多跨简支桥梁，应尽量采用先简支后连续结构，尽量减少接缝。

条件受限制时，也可考虑采用桥面连续方案。

连续的长度，以接缝处伸缩量80mm控制为宜。

2.3结构层设计桥面沥青混凝土厚一般为8-10cm，分两层摊铺，上层为中（细）粒式，下层为粗（中）粒式。

根据摊铺的操作工艺，平整度是逐层提高，底层不平，上层就难以达到要求的平整度标准。

浅析公路沥青混凝土路面施工平整度控制

浅析公路沥青混凝土路面施工平整度控制公路沥青混凝土路面施工平整度控制是指在国道、省道或者市政道路建设中，通过一系列措施对路面施工进行质量控制，确保道路的平整度符合寿命设计要求，同时达到舒适、安全、环保等多种要求。

为了确保公路沥青混凝土路面的平整度符合设计要求，需要从以下几个方面进行施工平整度控制。

一、基础层处理在公路沥青混凝土路面的基层处理中，必须对原有路基进行加固、改造和处理，以达到基础牢固、平整度高的要求。

基础层的平整和平整度控制为路面的施工和使用起到了基础性的作用，基础层的各项工作必须严格按照施工规范进行控制。

在基础层处理中，应按照既定标准进行平整度控制。

二、路面层铺装在路面层铺装过程中，必须保证混凝土的浇筑均匀，切不能因为混凝土浆体流量、路形均衡等原因而影响路面的平整度。

合适的铺料方式和适当的施工设备能够有效保证路面的平整度。

路面层铺装时的温度控制同样非常重要。

高温或者低温都会对施工和道路机能产生不良的影响，甚至会导致路面的不平整。

三、运输层加固和温度控制在运输层加固和温度控制过程中，需要注意施工设备的选择，保证运输层加固牢固，且温度控制合适。

四、道路收光调平在道路收光调平过程中，在保证收光加工质量的前提下，必须严格按照款式设计要求进行调平。

通过设备、工艺和道路形状进行综合控制，最终达到平整度合格的目的。

总之，公路沥青混凝土路面施工平整度控制涉及到众多细节，需要对每一个环节进行细致而精准的控制。

只有在施工过程中加强资料、人力上的投入，并严格按照相关的施工规范要求实际操作，才可以有效保证路面平整度的质量。

沥青面层平整度控制措施

沥青面层平整度控制措施一、路面平整度不好的原因分析在我标段改扩建施工中，造成路面不平整的主要原因有：老路面铣刨、新旧桥涵标高不一、摊铺、碾压、接缝等方面。

具体分述如下：1.老路面一二车道铣刨对路面平整度的影响由于原老路经长时间通车，路基沉陷以及大修施工后原路面标高起伏较大，铣刨机不能像摊铺机一样通过走钢丝绳的方法控制铣刨厚度，致使铣刨后的一二车道只能根据测量的标高计算平均铣刨厚度，使铣刨后的路面基本与老路原状况吻合，个别不能达到设计要求的设计标高，造成摊铺厚度不均匀，影响平整度。

2.新旧桥涵标高不一对平整度的影响新旧桥涵拼接时，由于新设计标高与原路设计标高不符，在桥涵拼接施工时，一二车道与新建三四车道桥面及涵顶铺装厚度不一，在二车道和三车道处形成台阶。

3.摊铺对路面平整度的影响（1）人为原因——操作工不熟练。

施工过程中若摊铺机操作工不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。

行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。

（2）设备原因。

摊铺机的螺旋输送器设置不对称或长度不够，导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。

（3）技术原因。

在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集料窝”，从而影响平整度。

（4）故障原因。

摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位形成凹槽影响平整度。

在运料车不连续的情况下，停机待料位置温度有所下降，造成前后碾压温度不一致容易出现跳点。

4. 碾压对路面平整度的影响碾压对平整度也有较大影响。

影响的关键因素有碾压设备组合是否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。

具体表现在：（1）温度。

温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成碾压不密实。

（2）压路机频率。

低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击现象影响平整度。

关于沥青路面施工平整度控制

关于沥青路面施工平整度控制摘要作者通过多年的实践经验，详细分析了影响沥青路面施工平整度的主要因素，并提出了控制平整度的有效措施，仅供同行参考。

关键词沥青路面施工平整度控制1、前言结合我国目前道路施工工艺，沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。

路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。

在道路工程中，平整度虽是众多道路技术指标的一项，但对于道路的使用情况来讲，平整度是影响道路使用功能较大的一项。

导致路面平整度的因素很多，就单从沥青路面的施工来讲，如何控制施工中的每一环节，使沥青路面的施工平整度得到提高。

在此，结合辽宁省滨海公路大连市长兴岛东店至地藏庵段公路新建工程第一合同段路面施工，对沥青路面施工平整度作以简要分析。

2、在沥青路面施工中，影响沥青路面平整度的因素主要有5个：① 基层平整度对路面平整度的影响；② 沥青混合料的影响；③ 基准面（线）的影响；④ 摊铺作业的影响；⑤ 碾压作业的影响。

以下分别从5个方面予以论述。

（1）基层平整度对面层平整度的影响及控制措施道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。

在路面结构层中，下一层的平整度直接影响着上一层平整度的好坏。

在施工工地中流行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想是十分错误的、有害的。

基层的不平整却将反映到面层上，因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。

同时在道路施工中，必须注意路拱坡度。

基层的路拱坡度必须与面层的路拱坡度保持一致，否则，应该先调整好基层的路拱坡度，然后再铺筑面层。

（2）沥青混合料的影响及控制措施沥青混合料按其性质分为：沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料、抗滑表层沥青混合料。

按其矿料最大粒径可分为5类：砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式、特粗粒式。

道桥沥青砼路面平整度施工技术及控制要点分析

道桥沥青砼路面平整度施工技术及控制要点分析一、施工技术要点：1.路面底基处理：保证路面底基的平整度和稳定性是保证道桥沥青砼路面平整度的基础。

需根据设计要求，对底基进行清理、夯实和平整，增加底基的承载力和稳定性。

2.铺装材料选用：道桥沥青砼路面施工中，选择适合材料的选用也是保证其平整度的重要因素。

需要选择质量优良，粒径分布合适的沥青砼材料，并且需要保证沥青砼搅拌站的搅拌工艺和计量准确，以保证材料的均匀性和稳定性。

3.铺装工艺控制：在沥青砼路面的铺装工艺中，需要掌握好铺设的温度、坍落度和回弹等参数。

温度过高容易造成沥青的粘附性变差，温度过低则会导致沥青黏度增加，影响沥青的流动性；坍落度控制过大会导致铺装厚度不均匀，而过小则会导致路面的密实性不够。

回弹度主要是指道桥沥青砼铺装完成后，路面的收缩程度，需要根据温度、材料性能等因素进行调控。

4.铺装机械操作：利用铺装机械进行沥青砼路面的铺装可以提高施工效率和质量稳定性。

在机械操作过程中，需要注意控制铺装速度、压实度和均匀性等因素，避免出现接缝、压块等问题。

5.施工环境控制：施工现场的环境因素也会对道桥沥青砼路面的平整度产生影响。

需要关注施工时气温、风速、湿度等因素的变化，以便灵活调整施工工艺和参数。

二、控制要点分析：1.施工前的准备工作：在施工前，需要对施工现场进行详细调查，并确定施工的技术要求和施工方案。

同时，还需要对施工材料进行检查和试验，确保符合设计要求。

2.施工过程的监控：在施工过程中，需要安排专人对施工过程进行监控和记录，及时发现和解决问题。

特别是对材料的控制，铺装机械的操作和环境的调控等方面进行严格的监控。

3.质量检验和评定：施工完成后，需要进行质量检验和评定。

包括对沥青砼路面的平整度、均匀性、厚度等指标进行检测，并进行评价和认定。

4.施工后的维护工作：道桥沥青砼路面施工完成后，还需要进行相应的养护工作。

包括对新铺装的路面进行保养，修复和预防路面病害，保持道桥沥青砼路面的平整度和使用寿命。

沥青混凝土上面层路面平整度的控制(DOC)

沥青混凝土上面层路面平整度的控制赵亻黾胡萌【江苏省交通厅公路局南京210005】摘要：路面平整度是高等级公路的一项重要指标。

本文通过对规范的学习并结合亲身实践，对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了较细致的分析，同时对路面的施工组织和管理方法也进行了初步探讨。

关键词：沥青混凝土路面平整度控制随着我国经济的飞速发展，高等级公路建设方兴未艾。

由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、养护维修简便等特点，因而被越来越多地应用到高等级公路中。

同时对路面的质量也提出了更高的要求，除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。

南京机场高速公路是江苏省门第一路，国优精品工程。

全长28.756km，按六车道规划、四车道标准建设，设计车速120km/h，全线设互通立交4处和服务区1处。

计有路基土石方近500万m3，软基4km，特大桥、大桥6座，中小桥25座，涵洞、道通131道。

其路面面层结构为20cm二灰土底基层、34cm二灰碎石基层以及6cm AC-25Ⅱ型沥青混凝土下面层、 6cm AC-25Ⅰ型沥青混凝土中面层和 4.5cm AC-16B型沥青混凝土上面层。

在沥青上面层开工之前指挥部提出了要确保路面平整度不大于0.65mm，争创0.60mm以下的要求，经过全体建设者的努力，终于圆满完成了预定目标。

1 路面平整度控制的技术措施影响路面上面层平整度的技术因素很多，大体可分为施工前的准备、施工中的控制和施工后的保养三个部分。

1.1 施工前的准备1.1.1 沥青混凝土中面层质量缺陷的弥补中面层的平整度对路面的最终平整度有着相当大的影响，因此必须保证中面层表面清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处。

(1)检查桥头搭板前后、中面层施工接缝和桥梁接缝，发现有凸凹现象，应整修平整；对平整度严重超标的路段，应刨洗平整后再行铺筑。

因为在上面层松铺系数和顶面高程一致的情况下，经压实后下层的不平整仍会反映至上层，尽管这种不平整不如下层明显。

沥青路面平整度的控制措施

沥青路面平整度的控制措施咱都知道哈，沥青路面要是不平整，那可老闹心了。

开车的时候就跟坐过山车似的，一颠一颠的，可不舒服了。

所以啊，控制沥青路面的平整度是特别重要的事儿呢。

一、原材料的选择。

这原材料就像是盖房子的砖头一样重要。

沥青的质量得把好关呀。

不能随便弄点便宜的、质量差的沥青就往上铺。

好的沥青它的粘性合适，铺出来的路面才不容易变形。

就像我们选衣服一样，得选质量好的料子，穿起来才舒服又好看呢。

还有那些石料，大小得均匀。

要是石料大小参差不齐，就像一群高矮胖瘦不一样的人站在一起，那路面能平整吗？肯定不行呀。

所以啊，在选择石料的时候，得严格筛选，把那些大小不合适的都给挑出去。

二、施工设备的影响。

施工设备在这个过程里就像厨师手里的锅铲一样关键。

摊铺机那可得是个靠谱的“家伙”。

它的熨平板要是不好使，就像炒菜的锅不平，那炒出来的菜能均匀吗？路面也就铺不平了。

所以要定期检查和保养摊铺机的熨平板，保证它是平平整整的。

还有压路机，这就像是给路面做按摩的大手。

压路机的重量、碾压的速度和遍数都得控制好。

要是压路机太重了，一下子就把路面压得坑坑洼洼的，就像大力士用力过猛把东西弄坏了一样。

要是速度太快或者遍数不对，那路面的压实度就不均匀，平整度也就没了。

三、施工人员的操作。

施工人员可就是这个工程的灵魂人物啦。

那些操作摊铺机和压路机的师傅们，可得有丰富的经验。

他们就像艺术家一样，在路面上创作。

摊铺机的操作人员得控制好摊铺的速度和厚度。

要是速度一会儿快一会儿慢，就像我们走路，一会儿大步流星，一会儿又磨磨蹭蹭的，那铺出来的路面肯定是高低不平的。

厚度也得均匀，不能有的地方厚，有的地方薄。

压路机的师傅呢，也得按照规定来操作。

他们得眼疾手快，发现哪里压实度不够或者平整度有问题，得及时调整。

四、施工环境的因素。

施工环境虽然是个外在的东西，但是影响也不小呢。

比如说天气，要是在大太阳底下施工，沥青可能干得太快了，就像蛋糕还没烤好就被拿出来了一样，容易出现裂缝和不平整的情况。

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施随着国民经济的发展，对道路与桥梁工程质量提出更高要求，特别是道路与桥梁沥青砼路面得到了广泛应用，而路面平整度直接影响行车舒适度与安全，要使路面平整。

首先应找出引起沥青砼路面产生不平整的原因，采取控制措施，从根本上解决问题。

以保证路面质量，保障行车的舒适性与安全性。

标签：道路与桥梁路面；平整度；原因分析；控制措施随着我国高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度反映了行车舒适程度及施工队伍的施工水平。

对于一些沥青路面工程中不同程度的有波浪、坑凹、接缝不平、碾压辙纹、桥涵与路面接茬不平、行车跳车等路面不平整现象，影响行车舒适与安全性。

因此需要对路面平整度进行有效控制。

1、道路与桥梁路面沥青砼路面不平整产生原因分析影响路面平整度的主要原因有施工人员素质、路基施工质量、桥涵两端及伸缩缝的处理、路面基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量等。

1.1施工队伍素质水平较低影响不平整原因分析近年来我国对工程施工质量提出更高要求，对施工队伍人员的素质要求也随之提高。

但是在实际施工过程中，施工队伍的素质还普遍偏低，施工单位不重视人员专业技术培训，因此在施工过程中常存在一些缺陷问题。

例如：摊铺机操作不正确，最容易造成路面出現波浪、搓板等。

1.2路基施工质量影响不平整原因分析路基填料粒径大小均匀性、回填厚度、含水量、碾压等没有控制好；半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足；特殊地基路段、路基防护排水不完善均影响路基产生不均匀沉降引起路面的不平整。

1.3桥涵两端及伸缩缝路面不平整的原因分析桥、涵的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位引起路基的压缩沉降；台背填料与台身的刚度差别造成沉降不均匀；在桥涵与路基结合处常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害导致该处路基发生沉陷；桥梁伸缩缝在选型和处理不当而产生跳车现象；桥台基础落到持力层，其沉降量甚小，从而使桥台和路基产生不均匀沉降，造成路面和桥台的高程突变，形成桥头跳车。

沥青路面结构层平整度控制措施

沥青路面结构层平整度控制措施路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，是公路质量好坏的最直接反映，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的损坏。

这就要求施工单位必须依靠优良的施工机械，精湛的施工工艺，严格的施工质量来保证路面的平整度。

监理人员在沥青面层作业时要严格履行自己的工作职责，加强质量动态监控，独立完成各项现场试验检测工作，对摊铺和碾压等影响质量的重要环节和工序要加强旁站和监控，严格控制，层层把关，更要具有高度的责任心来保证施工作业规范性，切实发挥出监督和管理的作用。

施工单位要不断提高施工人员和操作人员整体素质和质量意识，建立健全施工质量保证体系，落实各道工序的施工责任人与自检责任人，重视对一线操作人员的岗位技能培训，使之掌握正确的技能，增强责任感，提高自身素质。

施工人员对施工中每一环节都要加强检测控制与管理力度，充分调动主观能动性，发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和最佳的机械设备组合效果。

一、基层施工控制要求路基填筑不均匀或路基、基层结构密实度和强度不足，整体稳定性差，易产生不均匀沉降，以及基层平整度和高程误差，桥涵台背、墙背回填过渡段的施工后沉降差，都会通过结构层自下而上层层积累，最终将影响到改性沥青SMA上面层的平整度。

要确保路基填土的均匀性以及路基结构整体的密实度和强度，基层混合料配料必须准确，并通筛分试验排除混合料的各种影响因素，以满足混合料级配要求和强度要求。

（一）基层摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，钉出测钉（中线方向间距，一般是在直线上为10m，在平曲线上为5m）、并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。

（二）摊铺前检查机器运转情况，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

（三）拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配，摊铺机宜连续摊铺。

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施摘要：随着社会的快速发展，人们对便捷交通的需求也在随之提升。

沥青公路作为交通基础设施，其工程量呈现逐年上升趋势。

沥青材料以其良好的美观性、行车舒适性及较好的降噪效果等优点，成为我国公路路面首选材料。

但沥青路面易受荷载、温度等因素影响而出现裂缝问题，随着时间的推移，裂缝容易恶化发展，导致雨水渗入相关结构层，破坏路基路面，进一步降低路面的荷载承受能力，甚至导致道路结构的完全破坏，大大影响行车安全和舒适度。

因此，需要采取相应措施来改善和解决沥青路面裂缝问题。

关键词：道路与桥梁；沥青砼路面；平整度施工技术；质量控制引言在公路工程施工建设过程中，开展沥青混凝土路面施工质量控制工作，可以对路面病害起到预防和控制作用，在提升路面结构稳定性的同时，也可以达到延长工程使用寿命的目的。

通过强化路面质量管控工作，一方面可以降低施工风险，另一方面还可以实现路面的合理高效利用。

此外，沥青路面施工技术的运用除了对施工质量有所保障以外，对施工成本、进度及安全等工作也极为有利，同时对提升施工单位经济效益意义重大。

1裂缝病害对于沥青混凝土路面施工而言，裂缝问题是最为常见的一类病害。

沥青混凝土路面裂缝的产生一方面影响车辆行驶的安全性和舒适性，另一方面也会降低道路的使用寿命，增加了维护和保养成本。

路面裂缝问题一般可以细分为以下4种：横向裂缝。

该裂缝形成的原因主要是路基横向受力不均匀，在一些旧路基拓宽工程建设中，横向裂缝出现的概率较高；纵向裂缝。

在开展混凝土施工作业中，由于路面压实不到位，加之分层填筑不规范，会使一些水分渗透到沥青混凝土路面结构中，诱发纵向裂缝，并且由于水分的渗透，路基路面还会出现基层软化问题，导致路面自身承载力进一步降低，减少路面使用寿命，严重时还会引发交通事故；网状裂缝。

主要是指横向裂缝和纵向裂缝交叉形成的一种形式，在沥青路面病害问题中同样比较常见。

这类病害的影响比较大，一旦控制不及时，会导致路面松散甚至形成坑槽，使得病害问题进一步扩大，最终引发安全事故；第四，反射裂缝。

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施

道路与桥梁沥青砼路面平整度施工技术的质量控制措施摘要：由于中国市场经济的进一步发展,人们对于路面与桥梁工程的施工材料有了更多的要求。

特别是当前路面和桥梁之间的沥青混凝土道路已被普遍的使用,而道路的承压性也对行人的安全性和舒适性都将形成更直接的影响作用。

路面桥梁的施工过程中质量问题日益突出,而施工质量问题也成为了衡量一项工程施工效果的关键因素,沥青砼因其结构状态会受到许多方面各种因素的影响而产生弯曲变化,从而导致路面平整度降低。

本文将就此展开研究,希望有助于提高道路路面以及桥梁沥青砼路面平整度施工的质量和效率。

关键词：道路与桥梁；沥青路面；平整度；施工技术引言随着中国城镇化步伐的加速和国内交通运输业的进一步发展,促使了人们对路面桥梁的施工质量有了更高的要求,而沥青混凝土道路也凭借着施工的周期短、投入使用快和行驶的安全性较高等优势,被广泛地运用于路面桥梁的施工中。

由于其在运用的过程中因为车辆压力及各类因素的影响，使得沥青混凝土路面会容易产生一些裂纹、塌陷及道路不均匀的现象,严重的危害了路面交通的安全,所以,对沥青混凝土道路平整度的安全控制措施研究有着很强现实意义。

一、原因分析（一）路基质量不均匀沉淀路基的工程质量也是能够影响沥青砼路面平整度的一项主要原因,因为路基是通道桥梁也是建筑施工的基本环节,对整个建筑工程的质量产生了直观的影响,而沥青砼路面不平整是由于道路施工质量不合格而造成的一个后果。

通道大桥地基产生沉降的原因有很多种,例如在对软土等比较特殊的地段进行道路施工过程中,如果是没有科学合理的措施进行管理,就会造成了该路段的路基强度不够,形成了地基凹凸不平整的问题。

除此之外,道路路基回填过程中的建筑材料选用、配比以及特定路段的挖填方法,以及对路面的防排水等施工措施都是影响道路质量以及不均匀沉淀现象的因素原因,而路基质量不均匀沉淀就会导致沥青砼路面平整度的下降[1]。

（二）沥青混凝土的质量不达标沥青混凝土是建设沥青砼路面的重要建设材料，因此对沥青砼路面的质量会产生非常重要的影响。