国际象棋车和象对车残局破解
国际象棋车象杀王方法图解
国际象棋车象杀王方法图解话说在群里的时候也有人问过双象和马象的杀王。
确实啦，两个轻子去将杀王是有些麻烦的。
不过还是一样，这类棋是必胜的。
至于思想，永远都是把黑王不断地逼走，压缩空间直到边角上去将杀。
当然还是从简单的例子开始。
和单后杀王有些类似，我们需要先把黑王控制在边角的两个格里让他去活动。
这里我们就选择a8格和b8格。
1.Bc5e7Kc8b82.Bb5a6......这里很关键的一个地方就是，用一只象控制住象位格(就是c8格或者f8格)，限制对方的王在两个格内活动。
然后一切都好办了。
2.......Kb8a83.Ba6b7+Ka8b84.Be7d6#还是很简单的。
不过这个局面要是黑棋先走呢第一步王移到d8想要逃跑。
这时候应该可以看到双象杀王的根本原理。
两只象分别控制异色的邻近斜线，组成一道屏障。
黑王是穿不过去的。
利用等着把黑格象向后退一步，黑王只有回到原来的格子，这就与上面一样了。
王这时肯定是在边角上才可以被杀。
如果黑王在棋盘当中又要怎么去逼呢。
大概呢，就应该是用两只象组成屏障，然后去一步步推进这个屏障，直到边角上。
这么说似乎有些难理解。
你看这个时候就有了一个屏障。
当王靠近屏障的时候，就不要拿象去将了。
所谓靠近，就是这里黑王能沿斜线穿到这条屏障后面一条线的时候，像这里黑王可以来到e4，就算做靠近。
1.Kc2d3Kd5c52.Bh7g8......屏障在这时候推进。
2.......Kc5b43.Bg7f8+Kb4b5屏障在这时再次被推进。
4.Bg5d5......在这里解释一下为什么。
这只白象已经不能再下一线去将黑王了，只有提上去。
至于为什么提到d5，可以接着往下看。
4.......Kb5b65.Bf8d6Kb6a56.Kd3c4Ka5a47.Bd5c6+......如果王靠近屏障时，自己的王控制住了那个原本推进后漏掉的格，那么大胆的推进吧。
7.......Ka4a58.Bd6c7+Ka5a69.Kc4c5Ka6a710.Bc6b5......象尽量不去控制角格，必须要网开一面。
国际象棋中马、象、车、后、王的要点
国际象棋中马、象、车、后、王的要点变色龙的马：射程短而密，攻击对方时又不会被攻击的那个子反击。
马的位置：1。
铁马2．扩大的中心前沿也是好位置,对于白方马是C5 D5 E5 F5 ,对于黑方马是C4 D4 E4 F4 在开局后都是十分有利的。
3．马能立于对方的第六横线上，将给对方带来很大麻烦。
4．马放于对方中心孤兵前阻止其前进或封锁对方的通路兵，大多是有利位置。
5．马位于棋盘的边上或角上几乎都是坏马。
执着格色的象：1 象也后、车一样是长子，而马是短子。
长子讲究路通。
线路的畅通至关重要。
2 坏象：与已方几个被固定的兵，尤其是中心地带的兵同色格的象，是坏象。
因活动线路被自己的兵阻塞，活动能力有限。
3 象在大斜线上通常是好位置，在次大斜线上通常也是好位置。
4 象在大斜线上如与自己的后配合，往往威力强大。
5 象在棋盘边上不是适当的位置，要谨慎对待。
纵横驰骋的车：1 线路通畅与否，同车的力量能否充分发挥密切相关。
2 车在通路上或半通路上大多是有利的，兑兵的结果是制造通路，制造通路必须抢占，如被对方强占，千万不要开通路。
3 占领通路的目标：入侵对方阵地（次底线或第三线，或从其背后攻击兵的位置）。
4 入侵次底线往往是占领通路后追求的第一目标。
5 车在次底线时，对方的王经常成为捕捉目标。
这时一方的车应尽量长时间地让车停留在这条次底线上，以获取暴利。
如二车都在对方的次底线上，则是最理想的情况。
6 如果车在自己兵的后面支援兵向前推进或在敌方兵的后面阻碍它向前推进，是车的好位置。
7 一般情况下，车不要在自己兵的前面一格，是不好的！除非有战术理由。
8 车不要在双方兵链中间，活动余地有限，是坏车。
八面威风的后：1 开局时，后一般下在自己一方的第二线中间四个位置为佳，有时也第三线和第四线，至在角上。
2 在子力众多时，如果皇后的活动余地狭窄时，捕捉皇后往往会成为斗争的要点。
3 当对方的轻子全部消失后，皇后位置中心化较好，如在边上或角上，通常是坏的。
国际象棋摆法
• 根据对手布局调整棋子位置
• 寻找对手弱点进行攻击
防守与反击
• 在防守的同时寻找反击机会
• 防止对手形成连将局面
国际象棋残局的收官技巧
收官策略
避免失误
• 控制剩余棋子
• 在残局阶段保持谨慎
• 制造将死局面
• 避免因失误导致输棋
05
国际象棋摆法的实战应用
国际象棋比赛中的摆法分析
比赛摆法分析
棋局术语
• 开局：棋局开始阶段
• 中局：棋局中间阶段
• 残局：棋局结束阶段
• 战术：短时间的棋子组合和移动
• 策略：长时间的棋子布局和整体计划
表达方式
• 象棋记法：用字母和数字表示棋子位置
• 象棋缩略语：用缩写表示棋子名称
03
国际象棋的摆法分类
国际象棋的开局摆法
开局摆法分类
• 意大利式开局
• 西洋式开局
• 15世纪：国际象棋规则逐渐完善
03
国际象棋的现代发展
• 20世纪：国际象棋比赛频繁举办
• 21世纪：国际象棋成为世界上最受欢迎的棋类游戏之一
国际象棋的棋盘与棋子
国际象棋棋盘
• 棋盘格数：64个
• 棋盘颜色：黑白相间
• 棋盘中间有“d”字形分隔线
国际象棋棋子
• 棋子种类：6种
• 每种棋子有1个国王、1个后、2个车、2个马、2个象、8个卒
• 分析选手的开局摆法
• 分析选手的中局摆法
• 分析选手的残局摆法
比赛策略
• 针对对手摆法制定策略
• 调整摆法应对对手变化
国际象棋名手们的摆法特点
名手摆法特点
• 开局布局合理
• 中局战术变换丰富
最全中国象棋残局棋谱及破解
最全中国象棋残局棋谱及破解象棋是一种双方对阵的竞技项目。
下面店铺给你介绍最全中国象棋残局棋谱及破解，欢迎阅读。
最全中国象棋残局棋谱及破解01 太公钓鱼1.车七进七车5退12.车七退二车5进13.兵三平四将6进14.车七平二车5退15.车二进一将6进16.车二退二车5平77.车二平四将6平58.车四平五将5平69.仕五进四最全中国象棋残局棋谱及破解02 高瞻远瞩1.兵三平四将6平52.兵四平五将5进13.炮八平五象5退74.炮五平九象7进55.车五进四将5平46.车五平六将4进17.马二退四将4退18.马四退五将4进19.马五退七将4退1最全中国象棋残局棋谱及破解03 老马识途1.车三进一将6退12.车三进一将6进13.马三进二将6平54.马二退四将5平65.马四进六将6平56.马六退四将5平67.马四进二将6平58.马八进七后炮退29.车八进八后炮退110.马二退四将5平611.马四进六将6平512.车三退一将5进113.炮七进一江湖残局之“江湖八大排局王”象棋残局大体可以分为“实战残局”(全局对弈形成的残局，通常指双方局势还不能判分例胜、例和之前的一个阶段)、“实用残局”(实战常可形成的能确定例胜或例和的残局)以及“排局”(在实战残局的基础上经过人工构思编排而成的，用以表现攻、守技巧的各种局势)等三种。
象棋排局是象棋艺术的一个重要组成部分，其历史悠久，种类繁多，内容丰富，奥妙无穷，为人们所喜闻乐见。
象棋排局历经数百年的发展，逐步形成了一种特殊的形式--“江湖排局”。
“江湖排局”原称“江湖残局”，又称“民间排局”，亦称“江湖秘谱”，其来源于民间，多是民间艺人的杰作;“江湖排局”(包括手抄口传的民间排局)内容丰富多采，布局结构精巧，图势美观简练，棋路曲折深奥，着法引人入胜，富于研究价值，是象棋形成、进化与发展的必然产物。
数百年来广泛流行于民间，深受群众喜爱，迄今盛行不衰。
“江湖排局”与一般的排局相比，有其自己的特点：“江湖排局”都有一个诱人入彀的假象，有着诱惑力较强的“帽子”，粗看图势，似乎先走一方只要几步棋就能构成杀局或者多子而获胜，这些似乎认定必胜的着法，其实正是诈之所在，是假象，是迷雾，是陷阱;其实这恰恰是劣着，是败局之源，对方却隐伏着起死回生、解杀还杀的妙手，往往在“帽子”阶段很快就会招致败局。
国际象棋的规则和走法
国际象棋的规则和走法国际象棋的规则和走法国际象棋很简单，但有各种技巧可以让你的对手眼花缭乱。
本文为大家介绍国际象棋的规则和走法，欢迎阅读了解。
国际象棋规则 1 、国际象棋棋盘：国际象棋对局由双方在一块称为“棋盘”的正方形板上走动棋子来进行 1.1 棋盘由64个大小相同，深(黑格)浅(白格)相间的方格组成。
1.2 棋盘置于对局者之间，双方的右下角须是白格。
1.3 8排垂直的格子称为直线 1.4 8排水平的格子称为横线 1.5 同色格组成的角角相触的各地称为斜线。
2 、国际象棋棋子： 2.1 对局开始时，对局一方有16个浅色棋子(白棋)，另一方有16个深色棋子(黑棋) 2.2 这些棋子如下:一个白王一个白后两个白车两个白象两个白马八个白兵一个黑王一个黑后两个黑车两个黑象两个黑马八个黑兵 3 、国际象棋规则：国际象棋行棋权 3.1 对局首先应由执白棋一方走出，双方轮流走棋，每次各走一着，直至对局完成 3.2 一方着法完毕，称这为另一方行棋4、国际象棋规则：一着棋的基本定义 4.1 除易位[见第5.1条(2)]以外，棋手将一个棋子从一格移到另一格，无论该格是空格或被对方棋了占据，均为一着。
4.2 除参加易位的车[见第5.1条(2)]，以及马(见第5.5条)以外，任何棋子都不能越过被其他棋子占据的格子。
4.3 一个棋子走到被对方棋子占据的格子并吃掉那个棋子，仍算一着，吃子的一方必须立即把被吃掉的棋子从棋盘上拿走。
[关于吃过路兵见第5.6条(3)] 5 、国际象棋规则：国际象棋棋子的走法 5.1王(1) 除易位时外，王可走到未被对方棋子攻击的任何相邻格子。
(2) 易位是由王已方任何一个车一起进行仍被视作王的一着的走法，其进行方式如下:王从原始位置向任何一围的方向横移两格，然后那人横越过王而置于王刚经过的格子。
(3) 如果一方先触摸车一起然后再触摸王，那么他不能用那个车进行易位，这种情况须按第7.2和7.3条处理(4) 如果一方在准备易位时触摸了王，或者同时触摸了王和车，然后发现易位不合规则，他可以选择走王或者向另一翼易位，前提是向那一翼易位是合乎规则的，如果王没有合乎规则的走法，该方有权造反走任何规则的着法。
国际象棋解法
国际象棋解法一、国际象棋的基本规则国际象棋棋盘是个正方形，横纵各8格、颜色一深一浅交错排列的64个小方格。
棋子就摆在这些格子里活动。
国际象棋的棋子分为王、后、车、象、马、兵六种。
王是最重要的棋子，一旦被将死，棋局就结束啦。
后的威力最大，可以横、竖、斜都走，步数不受限制。
车只能横着走或者竖着走，步数也不受限制哦。
象只能斜着走，而且步数不受限。
马的走法很特别，它是走“日”字的，不过没有中国象棋里蹩马腿的限制。
兵呢，只能向前走，第一步可以最多走两步，以后每步只能走一步，而且只能吃斜前方的棋子。
二、一些基本的解法思路1. 控制中心中心的格子就像战场的战略要地一样。
如果能控制住中心，自己的棋子活动范围就会变大，能更有效地组织进攻和防守。
比如说，用马和象这些棋子先占据中心附近的格子，这样就能对对方的棋子产生更大的压力。
2. 协调棋子国际象棋里各个棋子之间的配合很重要。
就像一个团队一样，每个棋子都有自己的作用。
车和象配合起来可以对一条斜线或者直线形成强大的火力压制。
马和兵配合有时候也能创造出意想不到的机会。
比如马跳到兵的前面，保护兵前进，兵可以为马开辟新的活动空间。
3. 攻击对方的王这是下棋的最终目的嘛。
可以通过制造威胁，迫使对方的王暴露在危险之中。
比如用后和车的联合进攻，或者利用兵的冲锋来打开对方王的防御。
不过在攻击对方王的时候也要注意自己王的安全哦，不能只想着进攻，结果自己的王被对方将死了。
三、一些具体的开局解法示例1. 意大利开局这是一种很经典的开局。
开始的时候白方走e4（就是兵走到e4格），黑方走e5。
然后白方走马f3，黑方走马c6。
接着白方走象c4，这样白方就建立了一个很有威胁的开局阵型。
白方的象瞄准了黑方的f7格，这个格在开局的时候往往是比较薄弱的。
黑方如果不小心应对，很容易就会受到白方的猛烈攻击。
2. 西西里防御黑方针对白方的e4开局采用这种防御。
黑方走c5，这步棋的目的是要争夺中心并且对白方的兵结构施加压力。
中国象棋残局破解大全
中国象棋残局破解大全一、引言中国象棋是一种古老而深受人们喜爱的棋类游戏，残局是象棋的精华之一。
残局破解不仅考验着棋手的智慧，也是提高棋艺的重要途径。
本文将为大家介绍一些经典的中国象棋残局破解技巧和思路。
二、基础知识在进行中国象棋残局破解前，我们需要了解一些基础知识：1.棋子的基本走法–车：直线横向或纵向移动–马：走日字型，即先横移两格，再纵移一格或先纵移两格，再横移一格–相：斜向移动两格，必须经过象眼（棋盘正中间的十字交点）–士：斜向移动一格，只能在九宫格内移动–将/帅：只能在九宫格内移动，不能出九宫–炮：直线横向或纵向移动，吃子时要跳过一个棋子–兵/卒：纵向移动一格，过河后可以横向移动一格2.棋谱的表示方法棋谱使用中文数字和字母来表示棋子和棋盘位置。
例如，“车”用“車”表示，“马”用“馬”表示，“棋盘的中心位置用“(5,5)”或“55”表示。
3.残局的分类残局可以分为困难残局、中等残局和简单残局。
困难残局通常是在局势紧张的对弈中产生，需要综合运用各类棋子的特点来破解。
中等残局相对简单，常见于对局的中期。
简单残局则是对局接近尾声时常见的棋局形式。
三、残局破解技巧和思路1.分析局势在破解残局之前，首先要分析局势，确定自己的目标是扳平比分、保持优势还是获得胜利。
根据局势的不同，制定相应的策略。
2.活用棋谱和经典案例在破解残局时，可以参考一些经典棋谱和案例，尤其是对一些棋局结构和变化的理解。
熟悉经典棋谱和好的棋局案例，对于提高破解残局的思路和技巧非常有帮助。
3.兵的推进和组成在残局中，兵的成为关键棋子。
合理推进兵位、形成兵力威胁，是破解残局的有效策略之一。
通过兵的推进和合理调动，制造出胜利的机会。
4.利用临界点临界点是指棋盘上具有特殊意义的位置。
利用临界点可以控制棋局，威胁对方的要害，制造杀棋。
善于利用临界点，可以在残局破解中起到关键作用。
5.围堵和封死敌方棋子在破解残局时，常常通过围堵和封锁敌方棋子的活动空间，限制对方的走棋选择，从而达到控制局势的目的。
国际象棋残局破解大全
国际象棋残局破解大全国际象棋残局怎么接?破解国际象棋残局有什么战术?下面店铺给你介绍国际象棋基本残局及战术运用问答，欢迎阅读。
国际象棋基本残局及战术运用问答(上部)1.问：单后怎样杀单王?答：后是国际象棋里威力最大的兵种，在自己一方王的支持和配合下，后杀单王十分容易。
单后功杀单王时，应当时刻注意避免出现对方的王被逼无路可走，从而形成“逼和”。
如果对方的王处在棋盘中心，功杀方法稍复杂，需分两步走，先把对方的王逼到棋盘边上或棋盘角上，然后在王的支持下用后杀王。
2.问：双象怎样杀单王?答：在线路畅通的开放局面中，双象的威力很大，两只不同色的象互相配合，可以控制整个棋盘。
在残局时，双马胜不了单王，而双象却可以胜单王。
双象功杀单王的诀窍是，必须把单王逼到棋盘边或角上。
单象追杀单王的第一步是在自己一方王的配合下把对方的王赶到棋盘的某个角上去，然后做杀。
3.问：单车怎样杀单王?答：与后杀单王一样，单车只能在棋盘边上或角上将死单王。
通常采取的是封锁与等着相结合的战术手段，逼使对方王趋于绝境而自动就范。
但如果敌王不在棋盘边角而在中心，则有车一方必须先用车和自己的王配合作战，把对方的王逼到棋盘边角，然后“推杀”4.问：马象怎样杀单王?答：马象必胜单王，但马象杀单王的技巧不是很容易掌握的。
马象杀单王只有把王逼到与象同色格的棋盘角上才能成功，否则难以成杀，这是一条重要的规律。
另外，当单王处在棋盘中心的某个格位时，还必须用马象和自己的王密切配合把单王从棋盘中心逼到棋盘边角，然后才能按照单王在棋盘角上时马象杀王的几种定式做成杀局。
应把对方的王控制在等边的等腰三角形内，注意顶点格色要与象的格色相同，这是“三角形控制战术”。
马象和王在紧逼和攻击黑王的过程中，子力协同达到了最佳状态，每个棋子都发挥了最大的威力，它们互相配合协同。
5.问：双马对单王能否取胜?答：双马对单王，只要单王方不走错着漏着，结果一定是和局。
双马对单王在正常情况下应当是和局。
国际象棋经典残局
国际象棋经典残局1924年国际象棋曾被列奥运会的正式比赛项目，同年成立了“国际棋联”。
国际棋联主办或委托成员国协会举办的重大世界性比赛有：国际象棋奥林匹克赛、世界团体锦标赛、男女个人世界冠军赛、大学生世界团体赛、少年世界冠军赛，以及各大洲的国际象棋团体赛。
至于各种杯赛、邀请赛、大师赛、特级大师赛、等级分赛等更是不可胜数。
国际象棋经典残局单后、单车、双象、马象都可杀单王，但双马不行。
国际象棋经典残局后类残局后对车：一般能胜。
后对马象：一般能胜，但有一种和棋形势。
后对双象：一般能胜。
另外也有一种和棋形势。
后对双马：一般是和棋。
后对车和弱子(弱子指马或象)：一般是和棋。
后对双车：一般是和棋，但双方都有取胜可能。
双车和弱子对单后：一般能胜，但需超过50步。
后和弱子对车和一个弱子：一般能胜。
后和弱子对双车：后马对双车一般是和棋，后象对双车一般能胜，但最多需85步。
后车对后车：尽管子力相当，在67.74%的情况下先走者能胜。
车和两个弱子对单后：一般是和棋。
后和弱子对单后：一般是和棋。
后对三个弱子：一般是和棋，对三个同色格象除外。
四个弱子对单后：一般能胜。
国际象棋经典残局车类残局:车和弱子对单车：一般是和棋，但车象对单车有很大的取胜可能。
车对象：一般是和棋。
车对马：一般是和棋。
双车对两个弱子：一般能胜。
双象单马对单车：异色格象一般能胜，但最多需68步。
双马单象对单车：一般是和棋，但有一些取胜形势，最多需49步。
车象对双马：一般能胜，但最多需223步。
车马对双象：双象为同色格的话，一般能胜，但最多需243步。
双象为异色格的话，一般是和棋。
车象对马象：如果这两个象色格相同，一般是和棋。
如果这两个象色格不同，则一般能胜，但最多需98步。
双车对单车：一般能胜。
国际象棋经典残局其它残局:双象对单马：一般能胜〔假设这两个象色格不同〕，但最多需66步。
两个弱子对一个弱子：一般是和棋，双象对单马除外。
三个弱子对一个弱子：一般能胜，但可能需要超过50步。
国际象棋残局详解
国际象棋残局详解
国际象棋(International Chess)，又称欧洲象棋或西洋棋(港澳台地区多采用此说法)，是一种二人对弈的战略棋盘游戏。
现在店铺给你介绍两个国际象棋残局例子，欢迎阅读。
有两个残局例子，非常有趣。
国际象棋残局
故事说的是，当年，纽约的中小学国际象棋普及冷冷清清，作为一个国际象棋爱好者和国际象棋老师，潘道菲尼为了能在学校里普及国际象棋，制作了一个视频，里面只讲了两个例子，用了19分钟，意在说服纽约教育委员会能够让国际象棋像其他体育运动一样，成为学生们课余的选修。
第一个例子：白先，三步杀
第二个例子：白先，二步杀
通过讲解这两个例子，潘道菲尼说服了纽约教育委员会，自此，纽约教育委员会批准拨款给国际象棋进校园的活动。
到今天，纽约的国际象棋在中小学里是红红火火。
(答案在下面)
国际象棋残局详解
1. 最基本的残局之一。
关键一个等招，一个底线将杀。
所以，第一步走绿格的任何一个，第二步就是控制c线或g线。
解法很多种，例如：1.Ra2 Kf8 2.Rg2 Ke8 3.Rg8#
2. 印象中，没做过，仔细想想应该走Qh2，意在控制h8和b8格。
回家用电脑查了下，结果发现放在b2，和e5都可以。
解法示例：1. Qh2 Kd8 2. Qb8#
条条大路通西安，关键是要找到最近的一条路。
国际象棋基础杀
1.无兵残局1.1 双车杀王一盘棋下到残局最后，有时一方会很可怜，只剩下一个孤零零的王。
那么假如对方只剩一马或一象，那么也就不用再下，是必定的和棋。
若剩双马，走法正确，也是和棋。
这个呢以后也必定会说啦。
可是剩哪些棋子能够赢呢？详见目录好了。
那就要先从最简单最简单的双车谈起。
至于一后一车。
你类比一下。
好的。
白先两步杀。
1.Ra1-a7 ~~ （黑棋随意走的意思。
）2.Rh1-h8#不要嫌简单。
剖析一下。
a7 的车起到了控制的作用，h8 的车起到了将杀的作用。
这就是双车杀王的基本雏形。
为何说它简单，是由于在这过程中，王无需参加战斗。
接下来是一般形式了。
我们假定王在中心，那么它的活动范围将变大，便不好杀了。
我们需要做的就是把它赶到边上。
怎么赶？像上边这样，一个车控制住它向下跑的路线，此外一个负责 check 。
来看一下。
1.Ra1-a3 Ke42.Rh1-h4 ...这就起到了我们预料的成效。
2. ... Ke4-f5?3. Ra3-a5 ...这个时候前一次将王的车就起到了控制作用。
3. ... Kf5-g6这时候可不要傻乎乎的把车走到h6... 将不了，先避开就行。
4.Rh4-b4 Kg6-f65.Rb4-b6 Kf6-e76. Ra5-a7 Ke7-d8这就和第一种状况差不多了吧！7. Rb6-b8#所以，双车杀王的步骤是：用一个车控制住黑王向下跑的路线，此外一个车将军，强迫黑棋的王向上走，走究竟线时将杀。
假如白车在某一个地点被抓或是没法将军，就转移到另一边，但不要和本来的车在一条线上。
好了双车杀王就是这样。
1.2 单后杀王在开讲以前，必定要知道的是，仅凭后一子，威力再大也将不死对方的王，即便对方的王在角落的时候可走的三格加上它自己所处的也不可以能让后同时控制住。
假如控制住。
咳咳。
你后必定被它吃掉了。
接下来全部的无兵杀王都需要王的配合了。
单后杀王能够很快。
但快起来又不怎么特别好控制。
所以仍是要教最基本最吃得住的方法嘛。
关于车炮相对车单士象的探索(一)双炮对士象全
关于车炮相对车单士象的探索(一)双炮对士象全本刊2022年第一期曾刊出由李中健老师与笔者拟题的有奖征答棋局，其中第四局“总领群芳”棋局中的主要变例可构成“车炮相对车单士象”残局。
因该残局的结论在当今棋艺理论研究上尚属无论述、无结论的空白点。
由此“总领群芳”棋局答案只能以红优，和局并非确切的答案终结，遂成憾事。
今年初在与中健老师通话时，中健老师因身体欠佳原因一再托付笔者把“车炮相对车单士象”残局难题确切的结论以专题的形式总结出来，还该征答棋局一个确切的答案。
不才应中健老师之托，惶恐加之，敢不用命，唯业务缠身，只能在百忙中偷闲，对“车炮相对车单士象”残局进行了系统性的研究。
历时三月余，试拟写出了“关于车炮相对车单士象的探索”实用残局专题论述。
笔者在该残局专题研究过程中，亲历体验了该残局繁杂多变的特性，其中繁杂的分支变着几度让笔者望而却步，但受人之托及追求真知的自信心驱使，终于还是让我坚持下来，完成了本专题论述。
因本专题所列棋例尚属首次纳入棋艺理论研究课题，其着法结论是否确切实用，有待接受实践检验，同时本专题仓促成编，自知疏失难免，恳请爱棋同好及高明者不吝指正。
第一局车炮相对车单士象，在当今象棋残局研究体系中，尚属无确切论述的难题。
其攻守着法复杂多变，构成繁杂的多种变化。
在实用残局中车炮相对车象亦属残局中的高难，本局黑方多士亦构成无论述的历史空白点。
如图1，是本专题极易构成的局面，笔者在研究中感觉这是本专题的难点之首，故列为首局开篇，更具有典型意义。
1.车五进二车6退2 红进车具有隐蔽的迷惑性，黑退车士角是本局最佳防守佳着。
黑如改走①车6进4，帅五退一，车6退3，参见第四局。
②车6进4，帅五退一，车6退4，参见附图一。
2.车五平九士4退5 3.车九平三士5进4 如改走车6进3，车三进二，将6退1，车二平五，车6平3，车五退三，车3进2，炮五平六，红胜。
4.车三进二将6退1 5.车三平七象3退1 6.车七平九象1进3 7.车九退三象3退5 如改走车6进2，参见第五局。
国际象棋车和象对车残局破解
国际象棋车和象对车残局破解什么是国际象棋车和象对车残局?这种残局要如何破解呢?下面店铺给你介绍国际象棋车和象对车残局的破解方法，欢迎阅读。
国际象棋车和象对车残局车和象对车残局就是一方拥有车、象、王，另一方拥有车、王的残局。
这种残局已经被研究很多年了，是最常见的无兵残局。
通常，这是一个理论和棋，但是，在实践中车象一方赢面很大，因为单车一方很难防守。
Ulf Andersson在一年内两次赢过特级大师，Keith Arkell下过16次这种残局，赢了16次。
在可以赢棋的局面里，需要59回合才能赢下。
T ony Kosten观察在大师级的比赛里的这种残局，几乎都是车象方获胜。
Pal Benko称这种残局做“令人头疼的残局”。
计算机残局表显示，40.1%的合法局面是车象方赢，但这里也包括了许多不可能发生在实际对局中的局面。
Edmar Mednis估计，少于4%的实战残局是理论赢棋。
历史1749年，François-André Danican Philidor (1726–1795) 发表了一篇车象方可以赢棋的论文。
Giambattista Lolli (1698–1769)也研究了一些相似局面，得出车象方赢棋的结论。
另外一方面，在一些赢棋的局面里也找到和棋的可能，这时候菲力道尔局面尚未发现。
科克伦防御是John Cochrane (1798–1878)发现的, 斯增局面是József Szén (1805–1857)发现的, 也出现了第二底线防御。
其他的赢棋和和棋局面也被 Tassilo von Heydebrand und der Lasa, Josef Kling and Kuiper, and André Chéron (Nunn 2002:178–86)研究过。
自从50步和棋的规则应用后，许多最长的这种残局被记录下来。
例如，最长的锦标赛棋局是269回合，是Ivan Nikolić and IM Goran Arsović之间下的。
国际象棋单车对单象残局
国际象棋单车对单象残局国际象棋残局可以被认为与中局分属不同“状态”。
下面店铺给你介绍国际象棋单车对单象残局，欢迎阅读。
国际象棋单车对单象残局一般是趁防守失误然后将军吃车，如果吃不到是很难的，比马象杀单王更没套路，因为当你逼王到的对角线时，对方车总有机会看着一条线，导致将不死。
据说用计算机程序可以证明极限情况下这种局面是和棋的(包括长将和)。
单车对单马的残局，如果马方王不能护马通常会输棋，王能护马则可以和棋。
单车对单马的残局局例如图形势，白先胜。
通常，下这种残局把马与王分开是错误的，因为马需要王的保护。
车方以车限马、逐马。
王占中心或靠马。
最终把马抓死。
1.Rc8 Ng72.Rg8 Nh53.Rg5 得马。
国际象棋对局六种通常状态特级大师安德鲁·索尔蒂斯(Andrew Soltis)著有一本优秀的书叫《特级大师残局诀窍》(Secrets of Grandmaster Endings)，也是针对高级水平的。
其中作者正确指出了许多水平不够的棋手残局下得不好，是因为他们完全没有意识到残局的指导方针改变了;他们继续执行在中局里有效的方针，但在残局里却不是这样的了。
例如，王在中路(通常在残局里是好的，但在中局里却是悲惨的);先机运用(紧要的是不要过早失去它，但是在残局里有时故意失去一些却是有用的);还有空间(中局有用，但残局中常常没有意义);等等。
在这种意义层面，残局可以被认为与中局分属不同“状态”。
对局中那种状态是按顺序排列的，但你也将很快看到，不是所有的对局状态一定按顺序排列的。
我要进一步指出，要把对局作为一个整体来看待。
然而，我认为通常发生的对局主要有六种状态，每一种都有着它们各自的指导方针体系。
1、布局2、残局3、异方向易位且棋盘有后4、拥有封闭、固定中心的中局5、一方能够轻易取胜的的局面(通常这是最有决定性地位的状态)6、多数其它局面，特别是开放性中心的其它中局如果棋手学会了辨认这些状态，理解为什么每种状态都有各自的考虑，和学会处理对局某种状态的特殊方式，他就能更好地进行计划和走出更符合逻辑的着法。
国际象棋之残局杀法讲解汇总
国际象棋之残局杀法讲解国际象棋是一项广为流传的世界级的棋牌类智力体育工程，其中的残局也是令人感到有趣;下面是有国际象棋之残局杀法，欢迎参阅。
国际象棋之残局杀法国际象棋的残局和中国象棋颇有不同，不能靠憋死对方欠行获胜。
因此，中国象棋中的“独兵定孤将〞，在国际象棋里就不适用。
而兵残局又是国际象棋中最重要的一部份，因为其他许多类型的中、残局，经过剧烈捕杀对子以后，大部份只剩下兵残局或有兵的残局，常常由兵来决定棋局的命运。
因而学习兵残局，是学习其他类型残局的根底。
①王单兵对王王单兵对王取胜的关键在于兵能否升变。
假设单王一方能够追上兵，并吃掉它或阻止它升变，就成和棋。
因此，其中的步数计算有莫大意义。
国际象棋中，如何确定王能否追上对方的这个兵?有所谓正方形法那么的计算方法。
②车杀单王国际象棋的残局，常常碰到的是“杀单王〞，即一方只剩单王，另一方除王以外，还保存有一个或两个的战斗子力。
杀单王的方法是把王通到棋盘边上或角上，限制它的活动范围，然后运子扑杀。
如前局“王单兵对王〞，实际上最后就变成“后杀单王〞。
国际象棋开局需注意的要点常言说:万事开头难;开局的好坏，对棋局的结果影响很大，无疑具有非常重要的意义。
要学好开局、应用好开局知识，需要长时间的理论学习和对局实践。
在这个过程中，离不开前人积累的经历的指引，离不开行之有效的学习方法的应用。
开局作战的目标是:尽快出动子力，争夺与占领中心，适宜地部署子力，为中局进一步施行战斗方案打下良好的根底。
为了到达这个目的，前人们总结了一系列根本的开局战略原理，它们是:1.迅速出动子力到适宜的重要位置，这个位置，最好是能够阻挠对方行动的位置。
2.开局中尽量少走兵，多走马和象。
3一般情况下，防止重复走动棋子。
4.尽可能结实地占领中心，最好用兵占领中心，建立己方棋子对中心格子的压力。
5.尽可能地防止在己方阵营中形成难以改变的、对手能够加以利用的兵形上的弱点。
6.在没有完成出子前，不要迷恋于发动准备不充分的进攻。
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国际象棋车和象对车残局破解
国际象棋车和象对车残局车和象对车残局就是一方拥有车、象、王，另一方拥有车、王的残局。
这种残局已经被研究很多年了，是最常见的无兵残局。
通常，这是一个理论和棋，但是，在实践中车象一方赢面很大，因为单车一方很难防守。
Ulf Andersson在一年内两次赢过特级大师，Keith Arkell下过16次这种残局，赢了16次。
在可以赢棋的局面里，需要59回合才能赢下。
Tony Kosten观察在大师级的比赛里的这种残局，几乎都是车象方获胜。
Pal Benko称这种残局做“令人头疼的残局。
计算机残局表显示，40.1%的合法局面是车象方赢，但这里也包括了许多不可能发生在实际对局中的局面。
Edmar Mednis估计，少于4%的实战残局是理论赢棋。
历史1749年，François-André Danican Philidor (1726–1795) 发表了一篇车象方可以赢棋的论文。
Giambattista Lolli (1698–1769)也研究了一些相似局面，得出车象方赢棋的结论。
另外一方面，在一些赢棋的局面里也找到和棋的可能，这时候菲力道尔局面尚未发现。
科克伦防御是John Cochrane (1798–1878)发现的, 斯增局面是József Szén (1805–1857)发现的, 也出现了第二底线防御。
其他的赢棋和和棋局面也被Tassilo von Heydebrand und der Lasa, Josef Kling and Kuiper, and André Chéron (Nunn 2002:178–86)研究过。
自从50步和棋的规则应用后，许多最长的这种残局被记录下来。
例如，最长的锦标赛棋局是269回合，是Ivan Nikolić and IM Goran Arsović之间下的。
进入车象对车的残局后，他们又战斗了103个回合后和棋。
这种局面的出现，多半是因为防御不当。
但是，要想赢下来，还是得费点功夫。
劳利局面这种局面的赢棋方法是Giambattista Lolli (Benko 2007:154)发现的，所以叫做劳利局面。
这种局面比起菲力道尔局面，棋子更靠边，所以赢棋的方法也就有所不同。
如果把进攻方的车放在另外一边，防守方的王就不会有危险。
劳利局面，黑先，白胜和棋防御科克伦防御Cochrane Defense科克伦防御是被约翰*科克伦发现的，所以以他的名字命名。
在特级大师之间这种方法是最常用的。
出发点就是通过牵制象和王来达到防守自己的王的目的，当然王和象之间至少有两个横线或者竖线的距离。
这种防御要求防守方下的要准确，越靠中心越有效，如果靠边就
不起作用。
适用使用科克伦防御的情况有：a. 防守方的车牵制进攻方的象和王于至少中心四个格子里的一个。
b. 在两个王之间，有两个或者两个以上的格子。
c. 科克伦防御也适用于车对车和马。
Budnikov versus Novik这种防御在棋盘靠近中心的区域是最有效的。
在这个局面中，如果e线上的棋子挪到f线上，那么，如果1. Ke5 黑棋回以1... Kg8, 就把黑王逼到了非常危险的边角。
上图采自1991年Alexandar Budnikov和Maxim Novik的实战对局中, 白棋希望能把王放在d6格上、象到d5格上，这样就可以用上菲力道尔局面赢得比赛。
但是，由于象王被牵制，不能够达到菲力道尔局面。
如果白棋走1. Kd5 或者1. Kf5，那么黑棋就会把它的王挪到方向相反的位置。
黑车阻截了白王。
一些关键点：a. 在e1和e2之间移动等待。
b. 对Kd5，回以...Kf8;对Kf5回以...Kd8.
c. 抓住机会，把白车赶出第七横线。
d. 在第八线上的黑王移动的时候，尽量靠近对应中心的位置。
e. 一旦黑王离开底线，拖住白王几个回合再说。
f. 当白王回到第五横线的时候，把车挪过来来再次形成科克伦局
面。
这个阶段很重要，因为不能让白王进入第六横线。
继续走是这样的：1... Re12. Kd5 Kf8!3. Bf5 Re7!4. Ra8+ Kf75. Ra1 Kf66. Bc8 Re5+7. Kd6 Re28. Rf1+ Kg59. Bb7 Re310. Kd5 Re211. Kd4 Re712. Bd5 Re813. Rf7 Rb814. Ke5 Rb5又回到了科克伦局面，只是角度转了90度。
离50回合和棋生效很近。
他们两就这样又回到了科克伦局面，最后以和棋收场。
Ljubojević versus Portisch科克伦局面也曾出现在1982年Ljubomir Ljubojević 和Lajos Portisch的对局中。
科克伦局面在他们走到第114回合的时候又出现，在127回合的时候，他们和了。
98. Kd5 Kf8! 黑王走到与白王相反方向的格子上。
99. Ra7 Re3 100. Bf5 Re7 101. Ra1 Re2 102. Be6 Ke7 103. Ra7+ Kf6 104. Rf7+ Kg5 105. Kd6 Re1 106. Rf3 Ra1 107. Bc4 Re1 108. Kd5 Rd1+ 109. Ke4 Re1+ 110. Kd4 Rd1+ 111. Bd3 Ra1 112. Be4 Ra4+ 113. Ke5 Ra5+ 114. Bd5 Kg4 115. Rf2 Kg5 116. Rb2 Kg4 117. Rg2+ Kh5 118. Rg1 科克伦局面再次出现，但却是在另外一边。
118... Rb5 119. Ke4 Kh6 120. Be6 Ra5 121. Bg4 Kg7 122. Kf4 Ra3 123. Bf5+ Kf8 124. Kg5 Ke7 125. Rd1 Ra7 126. Rd5 Rc7 127. Bh3 Ra7 和第二横线防御第二横线防御是一种被动防御，它是把防守方的王和车放在临
近底线或者边线上。
这种方法是可靠的，但是容易出错，特别是防守方的王离角近的话。
Norri versus Atalik1997年，Joose Norri 和Suat Atalık 的对局中出现了第二横线防御。
白棋无法达到科克伦局面。
如果试图把车放到黑王的后面，就会形成菲力道尔局面：87. Rc8? Rb2+ 88. Kf1 Rf2+ 89. Ke1 Kd3. 白棋在这里使用了第二横线防御的方法。
白棋开始是在c2和d2之间移动车。
87. Rd2 Rh588. Rc2 Rh2+89. Kd1防守方的车被迫进入边角，但是进攻方的车也在被进攻之下。
进攻方的王还是不能就位。
89... Rh1+90. Ke2 Rh2+91. Kd1 Rh392. Ke2 Bc3这是黑棋的另外一种尝试。
看起来好像是在迫移的状况下，无论怎样移动车都输了: (93. Rc1 Rh2+ 94. Kd1 Kd3), 但白棋还是有好招的。
93. Kd1!现在，如果93... Kd3 94. Rd2+ 就会出现僵局和棋。
93... Rh1+94. Ke2棋下到98回合的时候和了。
Carlsen versus van Wely2007年，16岁的卡尔森在面对Loek van Wely的时候使用了第二横线防御。
64. Rd2 Rh365. Rc2 Bc3要把白王赶到边上是很难的。
65... Rh2+ 66. Kd1 之后，黑车必须移动，白王又回到e2。
66. Kd1白棋面对迫移，不得不暂时离开第二横线。
66... Kd4这里，66... Kd3 白棋回以67. Rd2+67. Rf2 Kd368. Rd2+ Kc469. Rf2 Re370. Re2 Rd3+71. Kc2白王又回到了第二横线。
随着棋局的进行，到第74回合的时候又回到了第66回合时的局面。
在第80回合的时候，又在b线上建起了相同防御。
黑棋丝毫没有进展，只能和棋。
Szén positionJózsef Szén 发现了斯曾局面，是和棋。
两个王以L形对应，防守方的车防守空间较大的一边。
斯曾局面是对棋手来说是最重要的。
与菲力道尔局面相比，这个局面里的两个王不是对位的，防守方的车可以阻止将杀。
如果防守方的王的周围有足够的空间，这个局面肯定是和棋。
实战中，1982年József Pintér 和Yuri Razuvayev的对局中出现过，88回合后，形成车象对车的局面。
上图显示101. Kd1!之后的局面, 达到斯曾局面。
在第132回合的时候，第四次达到斯曾局面，第138回合的时候，和了。