检同期 检无压

检同期是指：在合开关之前,先检测开关两端（线路侧和母线侧）是否满足同期条件(即电压和相位都相

同）时，再合开关。

检无压是指：在和开关前，先检测开关线路侧是否有电压，确定无电压后，再合开关。

检无压和检同期合闸，主要应用在具有两个电源点的联络线上，一般整定为一侧检无压，另一侧检同期。当联络线两端跳闸后，线路肯定没有电压。这时，投无压侧可以先将开关合上，另一侧检同期后在合闸。如果两侧都投检同期，由于线路侧无电压，母线侧有电压的话，两侧开关都不满足同期条件，将无法操

作。

检同期和检无压是重合闸的两种方式，同一条线路两侧必须各选一种方式。当线路跳闸后，投检无压的一侧断路器保护检测到线路无电压或等于小于

整定值时先重合，投检同期的一侧断路器保护检测到线路电压的相位跟变

电站一侧电压相位相同或等于小于允许误差时重合。

要搞清楚系统运行方式和重合闸投入方式才能对问题分析对路。

简单的说就是：当线路两侧的断路器同时跳开的时候，先由检无压侧的断路器重合，之后在在另一侧，

也就是投检同期的一侧，当检测到两侧电源同期的时候重合。避免非同期重合(重合闸的单重

方式不用检同期检无压检无压检同期是属于双侧电源线路三相跳闸后的重合闸检查条件。

对于不存在同期问题的线路上的重合闸在三相跳闸后可采用重合闸不检方式。)，如果两侧电源

非同期重合出现什么情况你应该知道。这种线路两侧都有检同期和检无压装置。

具体的而说就是：如果采用一侧投无电压检定，另一侧投同期检定这种接线方式，那么，在使用无电压

检定的那一侧，当其断路器在正常运行情况下由于某种原因（如误碰、保护误动等）而跳闸时，由于对

侧并未动作，因侧线路上有电压，因而就不能实现重合，这是一个很大的缺陷。为了解决这个问题，通

常都是在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器，两者的触点并联工作（偷跳）

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投检同期的一侧不能再投检无压；检无压得一侧同时要投入检同期，防止开关偷跳；两侧投退可以定期

轮换，主要为了避免检无压得一侧长期首先工作，合于永久性故障时对重合闸本身寿命的影响。

500kV重合闸均由保护启动，若开关偷跳，不会重合。若是一相或两相偷跳，三相不一致保护应该动作。220kV重合闸由保护启动，同时开关位置不对应也启动重合闸。故偷跳应能重合。

正常线路重合闸一侧投检无压，一侧投检同期。如果线路故障，检无压侧开关先重合，如果是瞬时性故障,开关重合成功。检同期侧捕到同期点后同期合闸。如果是永久性故障,开关重合后再次跳开，同期侧不

再重合。无压侧先重合，如果成功，则线路故障已经消除，检同期侧重合，线路恢复正常运行。如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障，检同期侧不再重合。

一般同期装置都只取A相（对地）电压，准备在低压（10KV）侧开关用同期合闸，就与变压

器的接线组别没关系。

对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时是无法实现检同期的。

众所周知，电力系统的三相都是按照一定规律的角度、压值运行的，在投运前进行了核相或定

相后，就不必在考虑其相序会变化，同期时一相满足条件就是三相都满足，一相不满足就是三

相都不满足，因此取一相来判断就可以了，这样也节省了投资，不会白白花多两个线路TV的钱。

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--，这样就可以将误跳闸的断路器重新投入，为了保证两侧断路器的工作条件一样，在检定同期侧也装设

无压检定继电器，通过切换后，根据具体情况使用。

但应注意，一侧投入无压检定和同期检定继电器时，另一侧则只能投入同期检定继电器，否则，两侧同

时实现无电压检定重合闸，将导致出现非同期合闸。在同期检定继电器触点回路要串接检定线路有电压

的触点。

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-我们站500kV和220kV线路全部都是单相重合闸。

单相重合闸方式下，全部都是不检方式。因为单跳时，系统另外两相还在联系当中，还是保持

同步状态。

检同期或检无压只是对于重合闸为综重或三重方式才有意义。此时，只能一侧为检无压，另一

侧检同期，检无压先合，检同期后合。至于楼上所说偷跳情况，此时是无法重合了。不过对于220kV及以上电压等级，开关基本上都是分相，多相同时偷跳应该属于小概率事件。

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给你看一个110千伏线路保护正常运行方式，你就明白了

1.馈线运行线路，电源侧保护投入，重合闸投检无压方式，若不具备检无压条件，重合闸投普通方式；受

电侧保护及重合闸退出。