第6章风-大气的水平运动精编版
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2.3.3大气的水平运动风(课件)高一地理(中图版2019)

(1)在图中标出高压中心和低压中心 的位置.
(2)图中甲地的风向是_西__北__ 风,乙地 的风向是_东__南__ 风.
(3)甲地的风力较乙地的风力_大__ ,原 因是_等__压__线__密__集__,__风_ .力大
(4)若丙与丁之间形成热力环流,则两 地中气温较高的是__丙__ , 垂直方向上为下沉气流的是__丁_____ .
确的是 C
B
A
北半球 找出右图中高低气压中心,高压脊 和低压槽、A、B处风力大小。
图中甲、乙两地的风 向分别是
甲:西北风 乙:东南风
北半球
3.风力大小判断
风力的大小取决于水平气压梯度力的大小。 等压线密集处,水平气压梯度力大→风力大
。 如右图,风力:A>B>C>D。 等压线稀疏处,水Hale Waihona Puke 气压梯度力小→风力小谢谢观看
②城市建设时一般将绿化带布置在气流下沉以及下沉距离以内 ; ③将卫星城或大气污染较重的工厂布置在下沉距离之外。
小结:大气的水平运动——风
风的形成原因
大
水平气压梯度力 风向与气压梯度力方向一致
气 的
作用力 地转偏向力 摩擦力
水 平
影响风力大小的因素
风向与等压线平行 风向与等压线斜交
运 风向 近地面风 →风向与等压线斜交
随堂演练
下图为北半球某气压场受力平衡时的风向图,图中气压单
位为百帕,其中代表水平气压梯度力、地转偏向力、摩
擦力和风向的字母依次是 ( B )
A.a、b、c、d
B.a、b、d、c
C.b、a、d、c
D.c、b、a、d
如图所示,一架飞机在北半球自东向西飞行,飞机左侧
是高压,可判断( B )
(2)图中甲地的风向是_西__北__ 风,乙地 的风向是_东__南__ 风.
(3)甲地的风力较乙地的风力_大__ ,原 因是_等__压__线__密__集__,__风_ .力大
(4)若丙与丁之间形成热力环流,则两 地中气温较高的是__丙__ , 垂直方向上为下沉气流的是__丁_____ .
确的是 C
B
A
北半球 找出右图中高低气压中心,高压脊 和低压槽、A、B处风力大小。
图中甲、乙两地的风 向分别是
甲:西北风 乙:东南风
北半球
3.风力大小判断
风力的大小取决于水平气压梯度力的大小。 等压线密集处,水平气压梯度力大→风力大
。 如右图,风力:A>B>C>D。 等压线稀疏处,水Hale Waihona Puke 气压梯度力小→风力小谢谢观看
②城市建设时一般将绿化带布置在气流下沉以及下沉距离以内 ; ③将卫星城或大气污染较重的工厂布置在下沉距离之外。
小结:大气的水平运动——风
风的形成原因
大
水平气压梯度力 风向与气压梯度力方向一致
气 的
作用力 地转偏向力 摩擦力
水 平
影响风力大小的因素
风向与等压线平行 风向与等压线斜交
运 风向 近地面风 →风向与等压线斜交
随堂演练
下图为北半球某气压场受力平衡时的风向图,图中气压单
位为百帕,其中代表水平气压梯度力、地转偏向力、摩
擦力和风向的字母依次是 ( B )
A.a、b、c、d
B.a、b、d、c
C.b、a、d、c
D.c、b、a、d
如图所示,一架飞机在北半球自东向西飞行,飞机左侧
是高压,可判断( B )
§2.3课件3 大气的水平运动-风

2. 读图说出北京、上海夏季多雨的原因,概括大气运动的地理意义。
影响气候特征
夏季受来自海洋的夏季 风影响,降水多。
大气运动的意义
3.读图和材料,概括大气运动的地理意义。
引起气象变化
2018 年 1 月 21 日 , 一股从西伯利亚来的 寒潮已南下进入我国, 据中央气象台预计, 南方8个省份将迎来 大范围雨雪冰冻天气, 中东部有强降温,局 部 降 温 幅 度 达 10 ~ 14℃。
气压梯度力
风向
大气的水平运动——风
2. 不受摩擦力影响(北半球)
风向平行于等压线
因地球自转, 空气运动后地转偏 向力立即产生,与 476 hPa 风向垂直。
484 hPa 492 hPa 500 hPa
当地转偏向力 与气压梯度力是一 对平衡力时,风向 平行于等压线。
气压梯度力
地转偏向力
风向
大气的水平运动-风
甲地位于__南____半球。
A
甲D
BC1020来自1025大气的水平运动-风
练习:画出南半球高空、近地面的风向。
476 hPa 484 hPa
高空
996 hPa 1000 hPa
近地面
1000 101 10200 1030
高
A
风向
北半球(hPa)
B
风向
活动等下压列线 要的求疏。密(程1)度甲反、映乙了两气地压,梯哪度里的的大气小压。梯根度据大图?2.8完成
3. 受地表摩擦力影响(北半球)
风向斜穿等压线
700 hPa 800 hPa 900 hPa 1000 hPa
地面
当地转偏向力与摩擦力的合 力和气压梯度力平衡时,风向斜 穿等压线,由高压指向低压。
影响气候特征
夏季受来自海洋的夏季 风影响,降水多。
大气运动的意义
3.读图和材料,概括大气运动的地理意义。
引起气象变化
2018 年 1 月 21 日 , 一股从西伯利亚来的 寒潮已南下进入我国, 据中央气象台预计, 南方8个省份将迎来 大范围雨雪冰冻天气, 中东部有强降温,局 部 降 温 幅 度 达 10 ~ 14℃。
气压梯度力
风向
大气的水平运动——风
2. 不受摩擦力影响(北半球)
风向平行于等压线
因地球自转, 空气运动后地转偏 向力立即产生,与 476 hPa 风向垂直。
484 hPa 492 hPa 500 hPa
当地转偏向力 与气压梯度力是一 对平衡力时,风向 平行于等压线。
气压梯度力
地转偏向力
风向
大气的水平运动-风
甲地位于__南____半球。
A
甲D
BC1020来自1025大气的水平运动-风
练习:画出南半球高空、近地面的风向。
476 hPa 484 hPa
高空
996 hPa 1000 hPa
近地面
1000 101 10200 1030
高
A
风向
北半球(hPa)
B
风向
活动等下压列线 要的求疏。密(程1)度甲反、映乙了两气地压,梯哪度里的的大气小压。梯根度据大图?2.8完成
3. 受地表摩擦力影响(北半球)
风向斜穿等压线
700 hPa 800 hPa 900 hPa 1000 hPa
地面
当地转偏向力与摩擦力的合 力和气压梯度力平衡时,风向斜 穿等压线,由高压指向低压。
高中地理(新教材)《大气的水平运动——风》课件

01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
04课后检测区
答案
解析
任务探究 等压线图的判读 下图为世界部分区域某时海平面等压线(单位:hPa)示意图。
01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
04课后检测区
据此探究下列问题:
(1)判断 A、B 两地气压差值。
(2)判断 C 地的风向。
(3)比较 C、D 两地风力大小,并说明判断理由。
01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
04课后检测区
[成果展示] (1)a 为水平气压梯度力,b 为风向,c 为地转偏向力,d 为 摩擦力。
(2)B 处风力大。B 处等压线密集,水平气压
01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
(2)如果图示等压线位于高空,F1 为水平气压梯度力,则风向是( )
A.①
B.② C.③ D.④
01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
04课后检测区
科学思维 大气水平运动受力的分析思路
第(1)题,水平气压梯度力的方向应与等压线垂直,且由高压指向低压; 地转偏向力垂直于风向,摩擦力与风向相反。第(2)题,高空大气受水平气压 梯度力和地转偏向力的共同作用,风向与等压线平行,受地转偏向力的影响, 北半球右偏。
课后课时精练
任务探究 大气的水平运动
风是在水平气压梯度力、地转偏向力和摩擦力的共同作用下形成的。下 图为风的形成示意图。
01预习准备区
02主题探究区
03综合活动区
04课后检测区
据此探究下列问题: (1)判断图中四个箭头的含义。 (2)比较图中 A、B 两处风力大小,并说明理由。 (3)该图表示的是________(填“南”或“北”)半球,请说明判断理由。 (4)判断该图表示的是________(填“近地面”或“高空”),请说明判断 理由。
大气的水平运动课件

形成原因
气压差异
由于地球表面温度和压力分布不 均,导致不同地区的气压存在差 异,从而形成气压梯度力,促使
空气从高压区流向低压区。
科里奥利力
地球自转产生的科里奥利力对空气 流动产生影响,使风向发生偏转。
地形影响
地形地貌对风向和风速产生影响, 如山脉、河流等地形因素可以改变 风向和风速。
表现形式
01
大气的水平运动课件
• 大气的水平运动概述 • 大气的水平运动的动力学基础 • 大气的水平运动的基本规律 • 大气的水平运动的实例分析
• 大气的水平运动的模拟与预测 • 大气的水平运动的意义与影响
01
大气的水平运动概述
定义与概念
定义
大气的水平运动是指大气在水平 方向上的运动,通常是指风。
概念
风是由地球表面温度和压力分布 不均而产生的空气流动现象,是 气象学中一个重要的概念。
传播污染物
大气水平运动可以将污染物从一个地区输送到另一个地区,影响空 气质量,进而影响人类健康。
改变地表风貌
风力作用可以塑造地表形态,如风蚀作用形成雅丹地貌,搬运沙丘形 成沙漠。
对地球生态系统的影响
维持生物多样性
01
风力可以帮助种子传播,促进生物分布和迁移,从而维持生物
多样性。
影响海洋生态系统
02
通过气象模型和数值预报方法 ,可以预测未来一段时间内的
风速变化。
风场的演变规律
风场演变的概念
风场演变是指在一个较大区域内,风向、风 速随时间而发生有规律的变化。
风场演变的观测
通过气象观测站、气象卫星等手段,可以观 测风场的演变情况。
风场演变的原因
风场演变主要受到大气环流、气候系统等多 种因素的影响。
大气水平运动--风

N
1020 1015 1010 1005 1000
高
20 0 1
B
A 风
5 99
风
低
北 半 球 海 平 面 气 压 图
课堂演练 1. 图中A、B两地吹什么方向的风?
A地东北风,B地吹北风(偏北风)。 2. 比较图中A、B两地的风力大小,并说明原因。
N
1020 1015 1010 1005 1000
1004
1006 1008 1010
地转偏向力:方向垂直于运动方向,北右南左,大小 与风速成正比
第三因素:摩擦力与地转风的形成
(百帕) 1000 1002 1004 1006 1008 1010
北半球
摩擦力:方向与运动方向相反,大小取决于地表
第三因素:摩擦力与地转风的形成
(百帕) 1000 1002 1004 1006 1008 1010
二、空气的水平运动 ——风 3. 地面摩擦力: 与空气运动方向相反 在气压梯度力、地转偏向力、摩擦力 共同作用下的风
(百帕) 1006 1008
1010
(北半球)
二、空气的水平运动 ——风 3. 地面摩擦力: 与空气运动方向相反 在气压梯度力、地转偏向力、摩擦力 共同作用下的风
水平气压 梯度力 (百帕) 1006 1008
风向
北半球
摩擦力:方向与运动方向相反,大小取决于地表
第三因素:摩擦力与地转风的形成
(百帕) 1000 1002 1004 1006 1008 1010
摩擦力
地转偏向力 水平气压梯度力 风向
北半球
摩擦力:方向与运动方向相反,大小取决于地表
比较
(百帕) 1000 1002
摩擦力
(第三课时)大气的水平运动——风+课件2024-2025学年高中地理人教版(2019)必修一

2、影响风向的力:——地转偏向力
沿地表水平运动的物体的偏移
(1)偏向原因: 受地球自转的影响
(2)偏转方向: 北半球:右偏 赤 道:不偏
南半球:左偏
(3)影响:
大气中的气流、大洋 中的洋流、河流
推测一下森林中和戈壁滩上,哪个地方的最大风力会更大?
森林中摩擦力大,风速减小
(4)完成表格,比较F水、f地、f摩的概念和主要特点。
1020
等压线: 气压梯度:
1030 同一高度上,气压相等的点的连线
单位距离间的气压差
水平气压梯度力:
促使空气由高压流向低压的力
水平气压梯度力的特征:
画出气压梯度力?
(hPa) 1010
1020
1030 方向:由高压指向低压,垂直于等压线
在第一次世界大战时期,欧洲列强深陷堑壕战的泥潭。德军为了打击法国的战略后方, 用两根战列舰的巨大炮管组装出了一门长度超过36m的超级大炮,其远达131千米的射 程能直接把炮弹打到巴黎。但是德军懊恼地发现大炮精度感人,从不同位置向巴黎共 发射了300多发炮弹,只有约一半命中目标,众多炮弹的落点总是向右偏离。结合课本 P39页知识,解释炮弹总是向右偏离目标的原因。
类型 高空中的风 近地面的风
风向
受力分析
1 形成风的原因
高空
低压
高压
低压
(百帕)
500
700
900
近地面
高压
B冷却
低压
A受热
1100
高压
C冷却
形成风的 根本原因:气温差 直接原因:水平气压梯度力
2.影响风向的力:水平气压梯度力: (hPa) 1000
1000 1010 1020 1030
大气的水平运动-风

• 方向:北半球,恒垂直于物体运动方向的右侧90度,南半球相反. 方向:北半球,恒垂直于物体运动方向的右侧90度 南半球相反. 90 • 讨论: 讨论: A是物体相对于地球运动才产生的 静止物体不受其作用。 是物体相对于地球运动才产生的, (1) A是物体相对于地球运动才产生的,静止物体不受其作用。 地转偏向力是虚拟力, 只改变物体的运动方向,不改变速度。 (2) 地转偏向力是虚拟力, 只改变物体的运动方向,不改变速度。 在北半球A恒垂直于物体运动的右方,南半球相反。 (3) 在北半球A恒垂直于物体运动的右方,南半球相反。 sinφ成正比 两极最大, 成正比, (4) A 与sinφ成正比,两极最大,赤道上为零 。
梯度风与地转风比较
v v • 地转风: Gn = An 地转风:
• 低压中的梯度风: 低压中的梯度风: • 高压中的梯度风: 高压中的梯度风:
v v v Gn = An + C
v v v G n + C = An
• 因此,在水平气压梯度和曲率半径相同时,Va 因此,在水平气压梯度和曲率半径相同时, 实际上低压中的风比高压大, >Vg>Vc。实际上低压中的风比高压大,原因 Vg> 是低压中
△n △P
-△P/ △n=-(P1-P2)/ △n =(P2-P1)/ △n 显然,水平气压梯度 恒大于零。
一、作用在空气微团上的力
重力、水平气压梯度力、水平地转偏向力、惯性离心力、 重力、水平气压梯度力、水平地转偏向力、惯性离心力、摩擦力 • 1. 重力(gravity);大小为g≈ 9.8m/s2,方向向下,指向地心。 重力(gravity);大小为g≈ 方向向下,指向地心。 (gravity) • 2. 水平气压梯度力(pressure gradient force): 由于作用在单 水平气压梯度力(pressure 位质量空气上的压力在水平方向上分布不均匀,引起气压梯度力。 位质量空气上的压力在水平方向上分布不均匀,引起气压梯度力。 大小为: 大小为: (1) (2) (3) (4)
第6章风-大气的水平运动

10
风压定理的应用注意52页
1.根据气压场确定风场
根据摩擦层中的风压定理。 可以判断图中任一地方的风 向和风速的相对大小,如A 点处吹SSW风,与B点相比, 风速相对较小。
2.根据风场确定气压场
根据飞行时遇到的风的情况, 可判断高、低压位置
11
3.航线上风的判定
从图中根据自由大气 中的风压定理、可判 断航线上风的情况, 如AB航段上基本为 顺风飞行。
第六章 风(Wind) -大气的水平运动
授课人:李杰
1
一、风的表示和测量
1. 风的表示: 风向:风的来向(360°或16个方位表示) 风速单位:米/秒(m/s),千米/小时(km/h) 和海里小时(nautical mile/h)也称为节(Knot)。
它们之间的换算关系为: 1m/s=3.6km/h=1.944 kn; 1km/h=0.278m/s; 1Kn=0.514m/s=1.852km/h。
8
二、几种力平衡情况下的风
水平气压梯度力(G)=地转偏向力(A) 地转风(Geostrophic wind)
9
地转风平行于等压线吹,在北半球观察者背风而立, 高压在右,低压在左。而在南半球,观察者背风而立, 高压在左,低压在右。这就是地转风方向与水平气压 场之间的关系,即白贝罗(Buys Bullot) 风压定律。(P 51)
14
三.自由大气中风随高度的变化
热成风(Thermal Wind):由于水平温度梯度而引起的 上下气层风的变化
规则与地转风规则相似:热成风与平均温度线(或等厚 度线)平行,背热成风而立,高温在右,低温在左。热 成风大小与平均温度梯度和气层厚度成正比,而与地 转参数和气层的平均绝对温度成反比。
根据热成风原理,在北半球上空应吹偏西风,高度越 高,风速越大。上升到一定高度后,就可能形成西风 急流。
风压定理的应用注意52页
1.根据气压场确定风场
根据摩擦层中的风压定理。 可以判断图中任一地方的风 向和风速的相对大小,如A 点处吹SSW风,与B点相比, 风速相对较小。
2.根据风场确定气压场
根据飞行时遇到的风的情况, 可判断高、低压位置
11
3.航线上风的判定
从图中根据自由大气 中的风压定理、可判 断航线上风的情况, 如AB航段上基本为 顺风飞行。
第六章 风(Wind) -大气的水平运动
授课人:李杰
1
一、风的表示和测量
1. 风的表示: 风向:风的来向(360°或16个方位表示) 风速单位:米/秒(m/s),千米/小时(km/h) 和海里小时(nautical mile/h)也称为节(Knot)。
它们之间的换算关系为: 1m/s=3.6km/h=1.944 kn; 1km/h=0.278m/s; 1Kn=0.514m/s=1.852km/h。
8
二、几种力平衡情况下的风
水平气压梯度力(G)=地转偏向力(A) 地转风(Geostrophic wind)
9
地转风平行于等压线吹,在北半球观察者背风而立, 高压在右,低压在左。而在南半球,观察者背风而立, 高压在左,低压在右。这就是地转风方向与水平气压 场之间的关系,即白贝罗(Buys Bullot) 风压定律。(P 51)
14
三.自由大气中风随高度的变化
热成风(Thermal Wind):由于水平温度梯度而引起的 上下气层风的变化
规则与地转风规则相似:热成风与平均温度线(或等厚 度线)平行,背热成风而立,高温在右,低温在左。热 成风大小与平均温度梯度和气层厚度成正比,而与地 转参数和气层的平均绝对温度成反比。
根据热成风原理,在北半球上空应吹偏西风,高度越 高,风速越大。上升到一定高度后,就可能形成西风 急流。
原创1:2.2.3 大气的水平运动——风

指风的来向
1. 判断下列箭头所表示风向的名称。
① 西南风
② 西风
③
④
⑤
⑥
西北风 北风 偏北风 偏北风
2. 在下图中画出只受水平气压梯度力影响时A地的风向。
1002
1004
水平气压梯度力
1006
A
1008
1010/hPa
大气的水平运动——风
水平气压梯度力 ——垂直于等压线,指向低压
① 在下图中,画出甲、乙两地的水平气压梯度力。
摩擦力
摩擦力——始终与风向相反,可减小风速
摩擦力是指地面与空气之间,以及运动状态不同的空气层之间 互相作用而产生的阻力。
一般来说,海上的风力往往比陆地上大,俗语云“无风三尺 浪”,形容海上风浪大。
① 为什么海上的风力往往比陆地上大? ② 同一点的近地面与高空相比,风速较大的是__高__空___。 下垫面(地面):越粗糙,起伏越大,摩擦力越大,风速越小。 高空的风速大于近地面:高空空气稀薄,摩擦力小。
第二步:确定南、北半球后,面向水平气压梯度力的方向向右或向左画出与
3. 等风压向线达平到行稳的定实时线,箭风头向,与即为等高压空线风之向间。是什么关系?
近地面的风 ——风向与等压线之间成一夹角(三力影响)
1. 读图,近地面的风受到哪几个力的影响?各力的方向有什么特征? 风向最终与等压线是什么关系?
大气的水平运动——风
等压线图上风向的画法和判别
在下面的等压线图中画出各点的风向。
V
B A F
F
V
CF
VD
V
以北半球为例
等压线图上风向的画法和判别
在下图中绘出北半球近地面A、B两种气压状况下的大气运动情形
1030
1. 判断下列箭头所表示风向的名称。
① 西南风
② 西风
③
④
⑤
⑥
西北风 北风 偏北风 偏北风
2. 在下图中画出只受水平气压梯度力影响时A地的风向。
1002
1004
水平气压梯度力
1006
A
1008
1010/hPa
大气的水平运动——风
水平气压梯度力 ——垂直于等压线,指向低压
① 在下图中,画出甲、乙两地的水平气压梯度力。
摩擦力
摩擦力——始终与风向相反,可减小风速
摩擦力是指地面与空气之间,以及运动状态不同的空气层之间 互相作用而产生的阻力。
一般来说,海上的风力往往比陆地上大,俗语云“无风三尺 浪”,形容海上风浪大。
① 为什么海上的风力往往比陆地上大? ② 同一点的近地面与高空相比,风速较大的是__高__空___。 下垫面(地面):越粗糙,起伏越大,摩擦力越大,风速越小。 高空的风速大于近地面:高空空气稀薄,摩擦力小。
第二步:确定南、北半球后,面向水平气压梯度力的方向向右或向左画出与
3. 等风压向线达平到行稳的定实时线,箭风头向,与即为等高压空线风之向间。是什么关系?
近地面的风 ——风向与等压线之间成一夹角(三力影响)
1. 读图,近地面的风受到哪几个力的影响?各力的方向有什么特征? 风向最终与等压线是什么关系?
大气的水平运动——风
等压线图上风向的画法和判别
在下面的等压线图中画出各点的风向。
V
B A F
F
V
CF
VD
V
以北半球为例
等压线图上风向的画法和判别
在下图中绘出北半球近地面A、B两种气压状况下的大气运动情形
1030
《大气的水平运动——风》精品课件PPT
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• 风尾在风杆上的方向即为风向;
• 风尾部的长短直线或小三角形代表风速 的大小,每一长横杠代表4米/秒的风, 即二级风,短横杠约为长横杠的一半, 代表2米/秒的风,即一级风。
• 风力再大就用风旗表示,风旗为8—12 级的风
根据等压线确定风向和风速
① 比较甲、乙两地的风力 大小,并说明理由? 甲地风大 甲地等压线密集 气压梯度大。
风与大气是什么关系? 风又是怎样产生的呢?
壹
理想中的风——①水平气压梯度力
e
水
• 地面受热不均,导致空气上升了差异
平
气
•单位距离间的气压差称为气压梯度
压
•只要水平面上存在气压梯度,就产生了促使 大气由高压区流向低压区的力,这个力称为水
1010hpa 1008hpa 1006hpa 1004hpa 1002hpa 平气压梯度力
图2.17 海平面气压分布( 2016年11月9日6时)
……
……
根据等压线确定风向和风速
②在图上画出甲、乙两 地的风向
摩擦力
地转偏向力
水平气压梯度力
西北风
偏东风
水平气压梯度力
地转偏向力 摩擦力
……
……
图2.17 海平面气压分布( 2016年11月9日6时)
Class assignment————————————
大气的水平运动——风
——Horizontal movement of the atmosphere -- wind
相传,在发现“新大陆”后,欧洲至美洲运 输马匹的帆船航行到副热带海区时,接连几 周平静无风,停滞不前,因淡水和粮食不足, 被迫将船上部分马匹投入大洋,借以减轻负 荷。后来,人们就把副热带高压所在的纬度 叫做“马纬度”。
• 风尾部的长短直线或小三角形代表风速 的大小,每一长横杠代表4米/秒的风, 即二级风,短横杠约为长横杠的一半, 代表2米/秒的风,即一级风。
• 风力再大就用风旗表示,风旗为8—12 级的风
根据等压线确定风向和风速
① 比较甲、乙两地的风力 大小,并说明理由? 甲地风大 甲地等压线密集 气压梯度大。
风与大气是什么关系? 风又是怎样产生的呢?
壹
理想中的风——①水平气压梯度力
e
水
• 地面受热不均,导致空气上升了差异
平
气
•单位距离间的气压差称为气压梯度
压
•只要水平面上存在气压梯度,就产生了促使 大气由高压区流向低压区的力,这个力称为水
1010hpa 1008hpa 1006hpa 1004hpa 1002hpa 平气压梯度力
图2.17 海平面气压分布( 2016年11月9日6时)
……
……
根据等压线确定风向和风速
②在图上画出甲、乙两 地的风向
摩擦力
地转偏向力
水平气压梯度力
西北风
偏东风
水平气压梯度力
地转偏向力 摩擦力
……
……
图2.17 海平面气压分布( 2016年11月9日6时)
Class assignment————————————
大气的水平运动——风
——Horizontal movement of the atmosphere -- wind
相传,在发现“新大陆”后,欧洲至美洲运 输马匹的帆船航行到副热带海区时,接连几 周平静无风,停滞不前,因淡水和粮食不足, 被迫将船上部分马匹投入大洋,借以减轻负 荷。后来,人们就把副热带高压所在的纬度 叫做“马纬度”。
高中地理2.1.3大气的水平运动——风优秀课件
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均
风向
一种力作用 〔水平气压梯度力〕
两种力作用 高空 〔水平气压梯度力、地转偏 向力〕 三种力作用 近地面 〔水平气压梯度力、 地转偏向力、摩擦力〕
课堂练习
1.有关风的表达,正确的选项是 A.大气的运动即是风 B.地面的冷热不均是形成风的直接原因 C.风是大气运动的一种最简单的形式 D.风向就是风吹来的方向
1.水平气压梯度力
(百帕 1000
1005
1010
方向:垂直等压线,由高压指向低压
特点:等压线越密集,水平气压梯度力越大,风速越大
水平气压 梯度力
➢北半球向右偏,南半球向左偏; ➢垂直于空气的运动方向(即风向); ➢地转偏向力只影响风向,不影响风速。 ➢纬度越低,地转偏向力越小,赤道不受 地转偏向力影响;
地转偏向力始终与风向垂直
3.地面摩擦力: ——与空气运动方向〔风向〕相反。
请依据图中风向,画出空气运动时的受力情况
水平气压 梯度力
地面摩擦力
风向
地转偏向力
(百帕) 1000
1005
1010
(北半球)
摩擦力既改变物体运动的方向,也改变物体运动的速度。
北半球近地面的风
998
998
1000
〔垂直于等压线,由高压指向低压〕
2、甲、乙两处风力大小比较?
甲>乙
图2.8 1958年4月5日8时世界海平面气压〔hpa〕分布〔局部〕
1. 等压线密集,水平气压梯度力大,风力(速)大 2. 等压线稀疏,水平气压梯度力小,风力(速)小
知
大水 水
地 面 的
气 垂
平 气
平
风
直压 运
风 向
冷 热
运 动
课件5:2.4 大气的水平运动——风
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越大
垂直于 等压线 , 由高压 指 向低压
原 动 力
地转 偏向 力
始终 与风 向垂 直
大小随 纬度增 加而增 加,赤 道为零
不影 响风 速的 大小
北半 球 使风 右 偏, 南半 球使 风 左偏
无风 无此 力
摩 擦 力
大小与下 垫面 性质有 始终 关,下垫 与风 面越粗 向相 糙,起伏 反 越大,摩 擦力越 大,反之 越小
与其 他两 使 力共 风 同作 速 用, 减 使风 小斜 穿等 压线
无 风 无 此 力
2.等压线图的判断 等压线图是等值线图的一种,表示在同一海拔高度上气 压水平分布的状况。常见的等压线图有气压场类型图、某时 地面气压等值线图、某时地面气压场图。在同一水平面上, 每一条等压线上的气压值相等。等压线图的判读和应用是高 考中经常出现的考查要点,判读的关键是抓住等压线数值特 征、分布特征及组合特征。
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(2014·天津卷节选)读下图,在图中所示的时段内,风向 由东南变为东北的城市是( )
A.台北 C.首尔
B.上海 D.北京
[思路引导] 由图可获取以下信息:
[解析] 解答本题,需要在两幅等压线图中分别作出各 城市的风向(首先作出气压梯度力的方向即垂直于等压线, 由高压指向低压,然后在地转偏向力的影响下,北半球向右 偏,即可获得风向)。由图可知,北京的风向由东南变为东 北。
[答案] A
2.根据图示信息,高空大气高压可能位于该地的
A.东侧
B.南侧
()
C.西侧
D.北侧
[解析] 结合上题分析,高压应位于该地南侧。
[答案] B
角度二:等压线与风 (2015·泰安模拟)下图是亚洲东部某区域两个时刻的等压 线图(单位:百帕)。读图回答3~4题。
垂直于 等压线 , 由高压 指 向低压
原 动 力
地转 偏向 力
始终 与风 向垂 直
大小随 纬度增 加而增 加,赤 道为零
不影 响风 速的 大小
北半 球 使风 右 偏, 南半 球使 风 左偏
无风 无此 力
摩 擦 力
大小与下 垫面 性质有 始终 关,下垫 与风 面越粗 向相 糙,起伏 反 越大,摩 擦力越 大,反之 越小
与其 他两 使 力共 风 同作 速 用, 减 使风 小斜 穿等 压线
无 风 无 此 力
2.等压线图的判断 等压线图是等值线图的一种,表示在同一海拔高度上气 压水平分布的状况。常见的等压线图有气压场类型图、某时 地面气压等值线图、某时地面气压场图。在同一水平面上, 每一条等压线上的气压值相等。等压线图的判读和应用是高 考中经常出现的考查要点,判读的关键是抓住等压线数值特 征、分布特征及组合特征。
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(2014·天津卷节选)读下图,在图中所示的时段内,风向 由东南变为东北的城市是( )
A.台北 C.首尔
B.上海 D.北京
[思路引导] 由图可获取以下信息:
[解析] 解答本题,需要在两幅等压线图中分别作出各 城市的风向(首先作出气压梯度力的方向即垂直于等压线, 由高压指向低压,然后在地转偏向力的影响下,北半球向右 偏,即可获得风向)。由图可知,北京的风向由东南变为东 北。
[答案] A
2.根据图示信息,高空大气高压可能位于该地的
A.东侧
B.南侧
()
C.西侧
D.北侧
[解析] 结合上题分析,高压应位于该地南侧。
[答案] B
角度二:等压线与风 (2015·泰安模拟)下图是亚洲东部某区域两个时刻的等压 线图(单位:百帕)。读图回答3~4题。
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12
水平气压梯度力(G)+地转偏向力(A)+惯性 离心力(C)=0
梯度风(Gradient wind)
13
梯度风的大小与水平气压梯度、地理纬度、空气密度及空气 运动的曲率半径有关。并具有以下“特点:
1方向.在北半球,地转偏向力总是指向空气运动方向的右 方。低压中的风是沿等压线逆时针方向吹。
根据热成风原理,在北半球上空应吹偏西风,高度越 高,风速越大。上升到一定高度后,就可能形成西风 急流。
15
۩ 地转风随高度逆转有冷平流 地转风随高度顺转有暖平流
16
第三节 摩擦层中的风
摩擦力对空气水平运动的影响
17
风与气压场的关系
背风而立,高压在右后方,低压在左后方 风向与等压线的交角:地表性质,湍流交
8
二、几种力平衡情况下的风
水平气压梯度力(G)=地转偏向力(A) 地转风(Geostrophic wind)
9
地转风平行于等压线吹,在北半球观察者背风而立, 高压在右,低压在左。而在南半球,观察者背风而立, 高压在左,低压在右。这就是地转风方向与水平气压 场之间的关系,即白贝罗(Buys Bullot) 风压定律。(P 51)
14
三.自由大气中风随高度的变化度梯度而引起的 上下气层风的变化
规则与地转风规则相似:热成风与平均温度线(或等厚 度线)平行,背热成风而立,高温在右,低温在左。热 成风大小与平均温度梯度和气层厚度成正比,而与地 转参数和气层的平均绝对温度成反比。
在这里风速的单位为Knot(哩/小 时),其换算关系为: 1 Knot = 1.15 英里/小时 1 Knot = 1.9 公里/小时
5
第二节 地转风和梯度风
1.水平气压梯度力。空气运动原动力 2.水平地转偏向力(科里奥利力)高纬空气运
动影响 3.惯性离心力曲线运动 4.摩擦力:摩擦层中
晴天>阴天 夏季>冬季 陆上>海洋
20
4.摩擦层中风的阵性
乱流涡旋随大范围基本气流一起运动引起,局地风向不 断改变,风速时大时小的现象。
近地面风速越大、 地表越粗糙, 地表性质差异越大。 在近地面 风的阵性就越强。最频繁,最显著, 随高度增加,减弱。 一日之中,风的阵性午后最明显; 一年之中,夏季最明显。
只要有风,其活动半径总比无风时小,而且当风向与 航线平行时,飞机的活动半径最小,因为飞机飞过同 样路径时,顺风飞行时间短,而逆风飞行时间长,在 顺风飞行中节省的燃料,不足以弥补逆风飞行时多消 耗的燃料。当风向角和空速不变时,风速增大,飞机 活动半径减小;反之,风速减小,活动半径增大。当 风向角和风速不变时,空速增大,活动半径增大,而 且风速对不同空速的飞机的影响是不同的,高速飞行 时受风的影响相对较小。
多普勒测风雷达:在一些大型机场用来探测机场 区域内一定高度风的分布情况,对飞机起降有很 大帮助.
3
风的目视估计主要是按风力等级表进行的。
4
怎样读天气图上的风?
图中风向杆上每一条短划线代表 5Knot,每一条长划线代表10Knot, 将风向标上所有划线的值加起来就 是风速值的大小。右图给出了风向 标上每种符号所代表的值的大小。
高压中的风是沿等压线顺时针方向吹。南半球相反。
2大小.当气压梯度力和地理纬度一定,并高低压具有同样 的曲率半径时,高压中的梯度风比低压中的梯度风速大,同 样纬度和气压梯度力的条件下的地转风速介于两者之间。
3.在高压中水平气压梯度有一极限值。这说明高压附近附 近不可能出现大的气压梯度,也就是说高压中心附近风速必 是很小。而在低压中并不存在水平气压梯度的极限值,所以 在低压中心附近风速可以达到很大。另外,在赤道地区,水 平地转偏向力很小,可出现小范围的旋涡,因曲率半径很小, 故惯性离心力可以很大,若不计水平地转偏向力的作用,水 平气压梯度力和惯性离心力可达平衡,这时的风称为旋衡风, 可以顺转也可以逆转,但中心必须是低压,例如龙卷风就具 有这种性质。
程; 侧风会产生偏流。 为了增大活动半径,节省燃料,在往返途中应
尽量选择有顺风或顺侧风的高度飞行,这对低 速飞机尤为重要。
30
31
小结:风对飞行的影响
(一)风对飞机起飞着陆的影响 飞机起降时所能承受的最大风速,取决于机型和风与跑道
的夹角 逆风起降时所能承受的风速最大,正侧风起降时所能承受
24
2.山谷风
白天,山坡气温高于山谷上同高度气温, 低层风从谷地吹向山坡,形成谷风(Valley wind)。
晚上则形成山风(mountain wind)。
25
3.峡谷风
风沿峡谷吹时风速增大 在我国的台湾海峡、松辽平原等地,两侧都有
山岭,地形像喇叭管。当气流直灌管口时,经 常出现大风.
26
4.焚风
气流过山后沿着背风坡向下吹的热而干的风,叫做焚风。 当气流越过山脉时,在迎风坡上气温按湿绝热直减率降低,
并有大量水分降落。 过山后沿背风坡下降,通常按干绝热直减率增温,所以到
达背风坡山脚时,空气温度比在山前时高,湿度比在山前 时小。
焚风成因示意圖:(a)无焚风,(b)有焚风 (图片来源:Ahrens,p.262,Fig.10.29) 27
28
四、风对飞行的影响
(一)风对飞机起飞着陆的影响 飞机起降时所能承受的最大风速,取决于机型
和风与跑道的夹角 逆风起降时所能承受的风速最大,正侧风起降
时所能承受的风速最小。
29
二)风对飞机航行的影响 顺风飞行会增大地速、缩短飞行时间、减少燃
油消耗、增加航程; 逆风飞行会减小地速、增加飞行时间、缩短航
10
风压定理的应用注意52页
1.根据气压场确定风场
根据摩擦层中的风压定理。 可以判断图中任一地方的风 向和风速的相对大小,如A 点处吹SSW风,与B点相比, 风速相对较小。
2.根据风场确定气压场
根据飞行时遇到的风的情况, 可判断高、低压位置
11
3.航线上风的判定
从图中根据自由大气 中的风压定理、可判 断航线上风的情况, 如AB航段上基本为 顺风飞行。
的风速最小。 (二)风对飞机航行的影响 顺风飞行会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增
加航程; 逆风飞行会减小地速、增加飞行时间、缩短航程; 侧风会产生偏流。 为了增大活动半径,节省燃料,在往返途中应尽量选择有
顺风或顺侧风的高度飞行,这对低速飞机尤为重要。
32
2.风对飞行航程的影响
速已达
A.5~6米/秒;B.6~10米/秒;C.10~12米/秒 3033.机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是 A.由西向东;B.由东向西;C.由北向南 3035.空气在运动时,是什么力阻止了空气直接从高压区流
向低压区
A.水平气压梯度力;B.地转偏向力;C.地面摩擦力 3036.在赤道地区1000米高空,作水平直线运动的空气质点
地转风的风速大小取决于水平气压梯度、空气密度及 地转参数。若在同一地理纬度上,并空气密度一样时, 水平面上的等压线越密集,地转风速就越大;若在同 一地理纬度,并各高度上水平气压梯度相同时,由于 密度的影响、地转风将会随高度的增高而加大。当水 平气压梯度和密度不变时,纬度越高,地转风速越小。
在赤道附近,由于地转偏向力很小,所以不存在产生 地转风的条件。
34
在远程飞行,尤其是越洋航线飞行中,为了缩 短飞行时间,节省燃料,要求选择最佳航线, 即选择飞行时间最短的航线。
在飞行速度一定的情况下,要把两点间的飞 行时间缩短至最小,唯—的途径,是充分利用 风的有利影响,增大地速。选择最佳航线的方 法就是考虑风对航行的影响而求取应飞的航线
35
练习
3031.气象上的风向是指 A.风的去向;B.风的来向;C.气压梯度力的方向 3032.机场上常用风向袋来估计风速,当风向袋吹平时,风
换强度,风速,纬度等有关
低压是反时针辐合 高压是顺时针辐散
18
2.摩擦层中风随高度的变化
在北半球,随高度增加,风速增大,风向右偏。 南半球风向变化相反。
19
3.摩擦层中风的日变化
白天下层风速增大,风向向右偏转,
上层风的变化则相反。
晚上下层风速减小、风向向左偏转,
上层风速增大,风向右偏。
第六章 风(Wind) -大气的水平运动
授课人:李杰
1
一、风的表示和测量
1. 风的表示: 风向:风的来向(360°或16个方位表示) 风速单位:米/秒(m/s),千米/小时(km/h) 和海里小时(nautical mile/h)也称为节(Knot)。
它们之间的换算关系为: 1m/s=3.6km/h=1.944 kn; 1km/h=0.278m/s; 1Kn=0.514m/s=1.852km/h。
6
一、形成风的几个力
1.水平气压梯度力(G Horizontal Pressure-gradient
Force)
大小:
G 1 P N
与水平气压梯度成正比
方向:与水平气压梯度一致
等压线越密,气压梯度力越大;形成风的原动力
2.地转偏向力(A Deflection Force of Earth Rotation)
21
22
风的概括
气压梯度力:空气运动原动力 地转偏向力:高纬空气运动影响 惯性离心力:曲线运动 摩擦力:摩擦层中
23
第四节 地方性风
1.海陆风
白天,陆地气温高于海 面,低层空气将从海上 吹向陆地,形成海风 (Sea Breeze)
晚上的情形与此相反, 形成陆风 (Land Breeze)
在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:
水平气压梯度力(G)+地转偏向力(A)+惯性 离心力(C)=0
梯度风(Gradient wind)
13
梯度风的大小与水平气压梯度、地理纬度、空气密度及空气 运动的曲率半径有关。并具有以下“特点:
1方向.在北半球,地转偏向力总是指向空气运动方向的右 方。低压中的风是沿等压线逆时针方向吹。
根据热成风原理,在北半球上空应吹偏西风,高度越 高,风速越大。上升到一定高度后,就可能形成西风 急流。
15
۩ 地转风随高度逆转有冷平流 地转风随高度顺转有暖平流
16
第三节 摩擦层中的风
摩擦力对空气水平运动的影响
17
风与气压场的关系
背风而立,高压在右后方,低压在左后方 风向与等压线的交角:地表性质,湍流交
8
二、几种力平衡情况下的风
水平气压梯度力(G)=地转偏向力(A) 地转风(Geostrophic wind)
9
地转风平行于等压线吹,在北半球观察者背风而立, 高压在右,低压在左。而在南半球,观察者背风而立, 高压在左,低压在右。这就是地转风方向与水平气压 场之间的关系,即白贝罗(Buys Bullot) 风压定律。(P 51)
14
三.自由大气中风随高度的变化度梯度而引起的 上下气层风的变化
规则与地转风规则相似:热成风与平均温度线(或等厚 度线)平行,背热成风而立,高温在右,低温在左。热 成风大小与平均温度梯度和气层厚度成正比,而与地 转参数和气层的平均绝对温度成反比。
在这里风速的单位为Knot(哩/小 时),其换算关系为: 1 Knot = 1.15 英里/小时 1 Knot = 1.9 公里/小时
5
第二节 地转风和梯度风
1.水平气压梯度力。空气运动原动力 2.水平地转偏向力(科里奥利力)高纬空气运
动影响 3.惯性离心力曲线运动 4.摩擦力:摩擦层中
晴天>阴天 夏季>冬季 陆上>海洋
20
4.摩擦层中风的阵性
乱流涡旋随大范围基本气流一起运动引起,局地风向不 断改变,风速时大时小的现象。
近地面风速越大、 地表越粗糙, 地表性质差异越大。 在近地面 风的阵性就越强。最频繁,最显著, 随高度增加,减弱。 一日之中,风的阵性午后最明显; 一年之中,夏季最明显。
只要有风,其活动半径总比无风时小,而且当风向与 航线平行时,飞机的活动半径最小,因为飞机飞过同 样路径时,顺风飞行时间短,而逆风飞行时间长,在 顺风飞行中节省的燃料,不足以弥补逆风飞行时多消 耗的燃料。当风向角和空速不变时,风速增大,飞机 活动半径减小;反之,风速减小,活动半径增大。当 风向角和风速不变时,空速增大,活动半径增大,而 且风速对不同空速的飞机的影响是不同的,高速飞行 时受风的影响相对较小。
多普勒测风雷达:在一些大型机场用来探测机场 区域内一定高度风的分布情况,对飞机起降有很 大帮助.
3
风的目视估计主要是按风力等级表进行的。
4
怎样读天气图上的风?
图中风向杆上每一条短划线代表 5Knot,每一条长划线代表10Knot, 将风向标上所有划线的值加起来就 是风速值的大小。右图给出了风向 标上每种符号所代表的值的大小。
高压中的风是沿等压线顺时针方向吹。南半球相反。
2大小.当气压梯度力和地理纬度一定,并高低压具有同样 的曲率半径时,高压中的梯度风比低压中的梯度风速大,同 样纬度和气压梯度力的条件下的地转风速介于两者之间。
3.在高压中水平气压梯度有一极限值。这说明高压附近附 近不可能出现大的气压梯度,也就是说高压中心附近风速必 是很小。而在低压中并不存在水平气压梯度的极限值,所以 在低压中心附近风速可以达到很大。另外,在赤道地区,水 平地转偏向力很小,可出现小范围的旋涡,因曲率半径很小, 故惯性离心力可以很大,若不计水平地转偏向力的作用,水 平气压梯度力和惯性离心力可达平衡,这时的风称为旋衡风, 可以顺转也可以逆转,但中心必须是低压,例如龙卷风就具 有这种性质。
程; 侧风会产生偏流。 为了增大活动半径,节省燃料,在往返途中应
尽量选择有顺风或顺侧风的高度飞行,这对低 速飞机尤为重要。
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小结:风对飞行的影响
(一)风对飞机起飞着陆的影响 飞机起降时所能承受的最大风速,取决于机型和风与跑道
的夹角 逆风起降时所能承受的风速最大,正侧风起降时所能承受
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2.山谷风
白天,山坡气温高于山谷上同高度气温, 低层风从谷地吹向山坡,形成谷风(Valley wind)。
晚上则形成山风(mountain wind)。
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3.峡谷风
风沿峡谷吹时风速增大 在我国的台湾海峡、松辽平原等地,两侧都有
山岭,地形像喇叭管。当气流直灌管口时,经 常出现大风.
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4.焚风
气流过山后沿着背风坡向下吹的热而干的风,叫做焚风。 当气流越过山脉时,在迎风坡上气温按湿绝热直减率降低,
并有大量水分降落。 过山后沿背风坡下降,通常按干绝热直减率增温,所以到
达背风坡山脚时,空气温度比在山前时高,湿度比在山前 时小。
焚风成因示意圖:(a)无焚风,(b)有焚风 (图片来源:Ahrens,p.262,Fig.10.29) 27
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四、风对飞行的影响
(一)风对飞机起飞着陆的影响 飞机起降时所能承受的最大风速,取决于机型
和风与跑道的夹角 逆风起降时所能承受的风速最大,正侧风起降
时所能承受的风速最小。
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二)风对飞机航行的影响 顺风飞行会增大地速、缩短飞行时间、减少燃
油消耗、增加航程; 逆风飞行会减小地速、增加飞行时间、缩短航
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风压定理的应用注意52页
1.根据气压场确定风场
根据摩擦层中的风压定理。 可以判断图中任一地方的风 向和风速的相对大小,如A 点处吹SSW风,与B点相比, 风速相对较小。
2.根据风场确定气压场
根据飞行时遇到的风的情况, 可判断高、低压位置
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3.航线上风的判定
从图中根据自由大气 中的风压定理、可判 断航线上风的情况, 如AB航段上基本为 顺风飞行。
的风速最小。 (二)风对飞机航行的影响 顺风飞行会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增
加航程; 逆风飞行会减小地速、增加飞行时间、缩短航程; 侧风会产生偏流。 为了增大活动半径,节省燃料,在往返途中应尽量选择有
顺风或顺侧风的高度飞行,这对低速飞机尤为重要。
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2.风对飞行航程的影响
速已达
A.5~6米/秒;B.6~10米/秒;C.10~12米/秒 3033.机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是 A.由西向东;B.由东向西;C.由北向南 3035.空气在运动时,是什么力阻止了空气直接从高压区流
向低压区
A.水平气压梯度力;B.地转偏向力;C.地面摩擦力 3036.在赤道地区1000米高空,作水平直线运动的空气质点
地转风的风速大小取决于水平气压梯度、空气密度及 地转参数。若在同一地理纬度上,并空气密度一样时, 水平面上的等压线越密集,地转风速就越大;若在同 一地理纬度,并各高度上水平气压梯度相同时,由于 密度的影响、地转风将会随高度的增高而加大。当水 平气压梯度和密度不变时,纬度越高,地转风速越小。
在赤道附近,由于地转偏向力很小,所以不存在产生 地转风的条件。
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在远程飞行,尤其是越洋航线飞行中,为了缩 短飞行时间,节省燃料,要求选择最佳航线, 即选择飞行时间最短的航线。
在飞行速度一定的情况下,要把两点间的飞 行时间缩短至最小,唯—的途径,是充分利用 风的有利影响,增大地速。选择最佳航线的方 法就是考虑风对航行的影响而求取应飞的航线
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练习
3031.气象上的风向是指 A.风的去向;B.风的来向;C.气压梯度力的方向 3032.机场上常用风向袋来估计风速,当风向袋吹平时,风
换强度,风速,纬度等有关
低压是反时针辐合 高压是顺时针辐散
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2.摩擦层中风随高度的变化
在北半球,随高度增加,风速增大,风向右偏。 南半球风向变化相反。
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3.摩擦层中风的日变化
白天下层风速增大,风向向右偏转,
上层风的变化则相反。
晚上下层风速减小、风向向左偏转,
上层风速增大,风向右偏。
第六章 风(Wind) -大气的水平运动
授课人:李杰
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一、风的表示和测量
1. 风的表示: 风向:风的来向(360°或16个方位表示) 风速单位:米/秒(m/s),千米/小时(km/h) 和海里小时(nautical mile/h)也称为节(Knot)。
它们之间的换算关系为: 1m/s=3.6km/h=1.944 kn; 1km/h=0.278m/s; 1Kn=0.514m/s=1.852km/h。
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一、形成风的几个力
1.水平气压梯度力(G Horizontal Pressure-gradient
Force)
大小:
G 1 P N
与水平气压梯度成正比
方向:与水平气压梯度一致
等压线越密,气压梯度力越大;形成风的原动力
2.地转偏向力(A Deflection Force of Earth Rotation)
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风的概括
气压梯度力:空气运动原动力 地转偏向力:高纬空气运动影响 惯性离心力:曲线运动 摩擦力:摩擦层中
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第四节 地方性风
1.海陆风
白天,陆地气温高于海 面,低层空气将从海上 吹向陆地,形成海风 (Sea Breeze)
晚上的情形与此相反, 形成陆风 (Land Breeze)
在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹: