管片质量控制措施
管片质量通病及控制措施
管片质量通病及控制措施————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷,具体见下表：管片质量缺陷表表1-1 名称现象缺陷等级露筋管片内钢筋未被混凝土包裹而外露严重缺陷蜂窝混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露严重缺陷孔洞混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度严重缺陷夹渣混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度严重缺陷疏松混凝土中局部不密实严重缺陷裂缝可见的贯穿裂缝严重缺陷裂缝长度超过密封槽且宽度＞0．１ｍm的裂缝严重缺陷外表密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上严重缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水,在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上,渗透系数Ｋ＜10-11cm/ｓ。
因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1:钢模允许偏差值表2－1序号项目单位允许偏差检验频率检验方法1 宽度mm ±0．3 每块６个点左、中、右三个断面各测一个2 弦长mm ±0．4 每块２个点两侧各测一个3 底模端模夹角秒±0．６每块４个点四角各测一个4 螺栓孔中心距mｍ<1 mｍ每块2个点抽查5 内腔高度mm -１～+2 每块2个点抽查为保证钢模的精度，拟采取如下措施：(１）确保加工精度。
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
质量控制是盾构隧道管片生产的重要组成部分。
为确保管片质量，采
取了以下措施:。
1.材料挑选：选用新鲜、质量良好、无梁缝的钢管，并严格检查所用
材料的安全性和品质；
2.成型工艺：管片生产采用自动热成型技术，确保管片的尺寸精准，
质量的稳定；
3.检测把关：用数字化控制系统对管片进行严格，按照标准检测，确
保管片质量符合要求；
4.施工检查：在安装前，对管片进行严格检查，确保尺寸和包装规范；
5.再次检验：管片安装完成后，再次对管片进行检测，确保管片缝接
安全，质量符合要求。
以上措施，确保盾构隧道管片生产的质量控制得到有效的实施。
管片生产监理的质量控制要点
管片生产监理的质量控制要点一、前期准备工作在管片生产过程中，前期准备工作的质量控制至关重要，包括材料的选择、设计方案的评估、工艺流程的规划等。
1. 材料的选择管片的材料是决定其性能的重要因素之一。
因此，在选择材料时，应首先考虑其品质、强度、耐腐蚀性等特点，同时还要关注其价格、供货周期等因素。
对于重要部位的管片，应尽可能选择高品质的材料，以确保其安全性能达到要求。
2. 设计方案的评估在制定管片生产方案前，应进行充分的评估和论证，包括运输方案、装配方案、施工方案等。
评估时应重点考虑制造难度、安全性、工期等因素，并选取可行的优化方案。
3. 工艺流程的规划管片生产的工艺流程应按照国家标准和专业规范要求进行规划，包括材料的进出、加工操作、质量检测等环节。
在规划过程中应特别关注各个环节的关联性，以确保整个制造过程的顺利进行。
二、生产阶段的质量控制在管片生产的过程中，需要对各个环节进行质量控制，以确保管片的质量符合要求。
1. 材料检验在管片生产前，应对所使用的材料进行严格的检验。
包括外观检验、尺寸检验、化学成分检验、力学性能检验等。
对于已经使用过的材料，也需要进行彻底的清洗和检测，以确保其质量符合要求。
同时应对每批材料进行标记，以便进行追溯。
2. 制造工艺的控制生产过程中，制造工艺的控制是确保管片质量的基础。
对于每一个环节，应根据标准规范要求进行控制和检测，避免制造过程中出现任何质量问题。
同时应及时记录每一个环节的数据，以便后续追溯和调整。
3. 放线和测量在管片生产的过程中，放线和测量是一个非常关键的环节。
将图纸上的形状和尺寸准确地转化到管片上，可以避免出现尺寸偏差等质量问题。
因此，在放线和测量的过程中，应使用高精度测量仪器，并由经验丰富的技术人员进行控制。
4. 焊接质量控制在制造过程中，管片的焊接问题是一个难以避免的问题。
因此，需要对焊接过程进行严格的质量控制。
应使用合适的焊接方法和焊接设备，按照规范要求进行焊接，并对焊缝进行彻底的检查和测试。
管片质量问题原因分析及控制措施
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做好管片选型工作 在盾构施工过程中要保持管片前端面与盾构掘进方向垂直 几乎不可能，每环掘进完成后应及时量测管片前端面并调整。 使盾构机推力反作用于管片上的径向分力尽可能减小，进而有 效减少、减小管片环缝错台。 掘进前依据设计轴线做好管片排版，通过管片排版计算公式 确定出最合理的标准环与转弯环比例，并在实际施工过程中及 时根据环面超前量差值调整标准环与转弯环比例，以使管片前 端面与盾构机掘进方向趋近垂直。
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五、管片破损修补及 渗漏水处理
5.1 管片拼装后成 型管片修补方法 （1）现场破损情况 调查 由质检工程师进 行管片破损统计，将 统计结果报送监理工 程师复核，将真实结 果报送业主代表备案。
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（2）判定修复方式 根据现场统计的破损部位及破损形式分为管片剥 落和大于 0.2mm宽的裂缝两种，确定相应的处理方式。 对于裂缝大于 0.2mm 的，直接按照修补流程进行即 可；管片剥落的修补方式根据破损位置有稍微区别，对 于破损发生在上部的，根据破损面积、深度的实际情况 打膨胀螺栓、挂网后修补；破损发生在下部的，按照修 补流程进行便可。
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一、区间地质概况
区间隧道地处川西平原岷江水系Ⅱ级阶地，冲洪积地貌， 中密卵石土 19.12% 地形较平坦，略有起伏，地面高程 496.81～501.80m。 据区域地质资料，本区间隧道范围内无断裂。地表多为 密实卵石 53.74% 第四系全新统人工填筑（ Q4ml）以杂填土为主，其下 21.95% 为全新统冲积层（Q4al）粘性土、粉细砂；第四系上 中砂 5.18% Q3fgl+al）粘性土、卵石土 更新统冰水沉积、冲积（ 夹砂透镜体；下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。 强风化泥岩、泥质粉砂岩 我部盾构推进过程中地质条件复杂，开挖面位于泥岩与 砂卵石地层交接面处，且呈交替变换。
管片高质量通病及控制要求措施
管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷，具体见下表：二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水，在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上，渗透系数K＜10-11cm／s。
因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1：为保证钢模的精度，拟采取如下措施：（1）确保加工精度。
管片模具由国内有多年加工经验的上海隧道股份有限公司机械厂生产加工，加工过程进行监造，同时和监理工程师一道进行严格的验收。
（2）正确的运输和使用。
模具应在一水平、无压力状态下运输。
运吊中应注意勿使起吊工具（绳、链、带）损伤模具内表面。
任何情况下，起吊绳和物体都不能缠绕在凸出螺栓或钢模板上，管片模具放置地面必须能使模具完全固定，此外，基底应稳固且不受振动干扰。
（3）定期进行检查和调整。
每个钢模生产出100块后进行中检和维修保养，调换易损件。
1.2管片模具数量本工程共需5394环管片(其中负环管片20环)。
管片外径(直径)9000mm，内径(直径)8100mm，厚450mm，环宽1.8m。
全环由8块组成，即5标准块(B1、B2、B3、B4、B5)，2块邻接块(L1、L2)和1块封顶块(F)；管片采用通用楔形环，最大楔形量为32mm，封顶块可根据需要按照1/3标准块角度安装在不同点位；管片混凝土强度等级为C50, 抗渗等级为P12。
管片环向及纵向均采用M30斜螺栓连接。
本工程施工管片模具计划在国内采购，以节省相关设计、运输时间。
钢模具有较大的刚度，同时根据现有国产模具的寿命（约1000环）和施工需要购买9套模具。
模具采用插入式振捣棒振动。
2024年管片错台偏大整改措施
2024年管片错台偏大整改措施____年管片错台偏大整改措施为了解决____年管片错台偏大的问题，我们需要采取一系列的整改措施。
下面是一份涵盖多个方面的整改措施的详细计划，旨在确保管片的质量和准确性。
一、加强人员培训和管理1. 增加管片工人的培训课程，提高其技术和操作水平。
培训内容应包括正确的测量和安装管片的方法，以及如何避免错台偏大的情况发生。
2. 对管片工人建立明确的考核制度，对其操作技术和工作质量进行评估和监督。
通过奖惩机制激励员工提高工作质量，杜绝不良行为和操作。
3. 配备专业的质量检测团队，定期对管片的安装情况进行检查和评估，及时发现并解决问题。
4. 建立严格的管片质量管理制度，规范每个环节的工作要求和质量要求，确保工人按照标准操作，减少错台偏大的概率。
二、改进管片生产和安装工艺1. 使用先进的生产设备和技术，提高管片的制造质量和标准化程度。
确保管片的尺寸和形状符合要求，减少因制造问题引起的错台偏大。
2. 加强对于管片安装的前期准备工作，包括地基处理、管道布置等。
确保管片安装的基础牢固，避免因地基不平整或者布置不合理导致的错台偏大。
3. 提前进行管片安装的试验和预演，对可能出现的问题进行分析和解决，确保安装过程顺利进行。
4. 在管片安装过程中，采用有效的控制措施，包括使用专业的安装工具、严格控制管片的摆放位置等，以减少错台偏大的发生。
三、强化监督和管理1. 建立管片错台偏大的预警机制，通过检测和分析数据，及时发现可能发生错台偏大的迹象，采取相应措施避免问题的发生。
2. 完善监督和管理体系，确保相关部门对管片工程的进展和质量进行监督和检查，及时发现并解决问题。
3. 加强与供应商和承包商的沟通和合作，共同制定和执行质量管理和控制方案，确保管片的质量和准确性。
4. 加强事故和问题的录入和分析，建立相关的数据库和信息系统，为今后的管片工程提供参考和借鉴。
四、加强宣传和教育1. 组织宣传和教育活动，向广大群众普及关于管片错台偏大的知识和技巧，提高大家的认识和意识。
管片制作质量控制方案
管片制作质量控制方案管片是构件中的精品，它制作技术要求高，为保证产品最终质量，必须从三个方面采取措施。
一是控制关键工序、不忽略一般工序；二是制定预防和克服管片常见质量通病的措施和解决办法；三是制定特殊环境条件，特别是冬季施工质量保障措施。
保证产品质量的关键工序有：钢筋笼焊接模具组装混凝土搅拌混凝土浇捣蒸汽养护和水养护管片堆放及吊运管片常见质量通病及防治：浅表微裂纹防治、焊接咬肉、脱焊防治、混凝土表面蜂窝、麻面和气泡防治、缺角掉边防治一、关键工序的控制1、钢筋笼焊接1.1钢筋加工①通过原材料检验合格处于可用状态的钢筋进行加工。
②加工严格按照设计图纸的要求进行，断料、弯曲成型之前有详细放样确认的尺寸、形状明细表，并设计制作准确的样板和较核基模，确保断料、弯曲过程中的快速检测。
③钢筋进入弯弧机时保持平稳、匀速，防止平面翘曲，成型后的钢筋表面派专职质检员进行目测检查，有裂纹，翘曲的钢筋不准进入成型靠模架。
④钢筋加工在有防雨、防污染的加工车间内进行。
加工成型后的钢筋半成品经检验合格后设置相应的标识牌，分类存放进入待用状态。
有锈蚀及油污的钢筋不得用于管片生产中。
1.2钢筋焊接①钢筋骨架焊接采用专门制作的钢筋焊接靠模焊接管片的钢筋骨架，确保钢筋笼的组装精度。
钢筋焊接采用低温焊接工艺，即二氧化碳低温保护焊，所有焊工持证上岗。
钢筋焊接强度与较小直径等强。
钢筋骨架中的钢筋、埋件焊接连通。
错误！未找到引用源。
将通过“三检制度”防止钢筋焊接时出现咬肉、气孔、假焊、夹渣等现象。
钢筋焊接质量满足《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）的有关规定。
错误！未找到引用源。
采用横担式专用工具吊装钢筋骨架，以确保骨架在吊装过程中不变形。
错误！未找到引用源。
成型后的钢筋笼质量由专职质检员进行全面检查、标识，并分规格整齐堆放。
2、模具组装错误！未找到引用源。
每次浇注前对钢模上的混凝土残渣彻底清理、铲除，并用压缩空气吹净颗粒和灰尘。
管片生产及运输质量保证措施
管片生产及运输质量保证措施
1、严格控制管片模具的精度，按照精度要求对管片钢模定期进行检查和校正。
2、要求混凝土所使用的原材必须符合设计及施工规范的要求，应有出厂合格证和相应的试验报告。
3、严格审查管片生产工艺和质量保证措施，认真做好过程控制。
指派专门的管片质量检查人员每周不定期去构件厂检查管片生产过程的质量、原材料及生产工艺的控制情况，要求构件厂提供从原材、生产及试验的所有资料，并结合检查记录分析等形成质量周报，并报业主及监理等单位。
4、要严格做好出厂检验及现场的验收工作，事先制定出厂检查及现场质量验收标准：管片达到设计强度后才能出厂；管片应无缺角、掉边现象，表面密实、光洁、平整；管片预埋件完好、位置正确；管片型号、合格章和生产日期的标识醒目无误；尺寸允许误差应符合质量检验标准。
5、管片运输保护措施
管片装车后应对垫木进行检查确保垫木放置牢固。
同时用钢丝绳固定管片，避免在运输中管片移动而出现险情，运输过程中管片存放架与管片接触面应绑扎橡胶带，减少装车时对管片产生损坏及运输时汽车颠簸所产生的损伤。
6、管片进场的检查
管片到场后应由质检员按验收要求对管片进行检验；管片表面应
平整，无缺棱、掉角、麻面和露筋等现象。
7、管片的放置
管片进场后吊运时应采用吊带等不会损伤管片的吊具；对吊具进行检查，防止吊具磨损管片；吊运时必须由专职人员进行指挥、吊装。
管片堆放场地要求坚实平整，因此应在施工前进行场地硬化。
用定做的管片存放架放置管片，管片堆放高度为3片，垫木和管片架要上下对齐，遇雨雪天气要加罩遮盖。
管片质量通病及控制措施
在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品浮现多种缺陷， 具体见下表：本工程的施工难点之一就是防水， 在高水压情况下需要从管片自 防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综 合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成， 本工程要求抗 渗达 S12 以上，渗透系数 K ＜10-11cm ／s 。
因此管片接缝防水和嵌缝 防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1.1 管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表 1-1：管片内钢筋未被混凝土包裹而外露 混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露 混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度 混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度混凝土中局部不密实 可见的贯通裂缝长度超过密封槽且宽度＞0.1mm 的裂缝 密封槽部位在长度 500mm 的范围内存在直径 5mm 以上的气泡 15 个以上非贯通性干缩裂缝 棱角磕碰、飞边等严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷严重缺陷普通缺陷 普通缺陷露筋 蜂窝 孔洞 夹渣 疏松 裂缝 裂缝外表裂缝 外形为保证钢模的精度，拟采取如下措施：(1)确保加工精度。
管片模具由国内有多年加工经验的杭州铁 牛有限公司机械厂生产加工， 加工过程进行监造， 同时和监理工程师 一道进行严格的验收。
(2)正确的运输和使用。
模具应在一水平、无压力状态下运输。
运吊中应注意勿使起吊工具(绳、链、带)损伤模具内表面。
任何情 况下， 起吊绳和物体都不能缠绕在凸出螺栓或者钢模板上， 管片模具放 置地面必须能使模具彻底固定，此外，基底应稳固且不受振动干扰。
(3)定期进行检查和调整。
每一个钢模生产出 100 块后进行中检和维修保养，调换易损件。
1.2 管片模具数量本工程共需 5204 环管片(其中负环管片 18 环)。
管片外径 (直 径)9000mm ，内径(直径)8100mm ，厚 450mm ，环宽 1.8m 。
管片质量通病及预防措施
管片质量通病及预防措施管片是一种常用的建筑材料，用于地铁、隧道、地下管道等工程中。
然而，在管片的生产和施工过程中，常常会出现一些质量问题，这些问题会对工程的安全性和持久性产生不良影响。
为了确保管片质量，提高工程的可靠性和耐久性，有必要了解管片质量通病及预防措施。
一、管片质量通病1. 管片尺寸不准确：管片在生产过程中，尺寸控制不严格，导致管片的长度、宽度、高度等尺寸不准确，无法满足设计要求。
2. 管片表面平整度差：管片表面平整度差，存在凹凸不平、麻面等问题，影响管片的外观和使用寿命。
3. 管片强度不足：管片的强度不足，无法承受设计要求的荷载，容易发生开裂、破损等问题。
4. 管片连接不牢固：管片连接处没有有效的连接措施，容易出现松动、脱落等问题，影响工程的安全性。
5. 管片防水性能差：管片的防水性能差，容易受到渗水、渗漏等问题，影响地下工程的正常运行。
二、预防措施1. 强化管片尺寸控制：在管片生产过程中，加强尺寸控制，采用合理的模具设计和生产工艺，确保管片的尺寸准确。
2. 提高管片表面平整度：采用合适的表面处理方法，如砂浆抹灰、打磨等，提高管片表面的平整度，确保管片外观和使用寿命。
3. 加强管片强度控制：优化管片的配合比例，增加材料的强度，采用合适的加固措施，如纤维增强等，提高管片的强度，确保其承载能力。
4. 确保管片连接牢固：采用合适的连接方式，如搭接、焊接等，加强管片连接处的牢固性，防止松动和脱落。
5. 加强管片防水处理：在管片生产过程中，加入合适的防水材料，如防水涂料、防水胶等，提高管片的防水性能，确保地下工程的正常运行。
以上是针对管片质量通病的预防措施，通过加强管片生产过程的质量控制和施工过程的监督，可以有效减少管片质量问题的发生，提高工程的安全性和可靠性。
在实际工程中，还应根据具体情况制定相应的管片质量控制方案，并进行定期检测和评估，以确保管片质量符合要求。
地铁管片生产质量控制(一)
地铁管片生产质量控制（一）引言概述：地铁管片是地铁施工中的重要组成部分，其生产质量直接关系到地铁线路的安全性和运营的可靠性。
本文将针对地铁管片生产质量控制进行详细分析，从五个大点入手，包括材料选择、生产工艺、质量检测、设备维护和操作规范，以及质量管理流程。
通过对这些方面的控制来确保地铁管片的安全可靠性。
一、材料选择1. 地铁管片所使用的材料种类和性能要求2. 合理选择材料供应商和进行供应商评审3. 采用严格的材料进场验收制度，保证材料质量的合格性4. 进行材料试验和性能测试，确保符合设计要求5. 建立完善的材料质量追溯和记录体系，方便质量追溯和问题排查二、生产工艺1. 制定地铁管片的生产工艺流程，明确每个生产环节的责任和要求2. 提供必要的生产设备和工具，确保生产过程的稳定性和可控性3. 培训生产操作人员，提高其技能和质量控制意识4. 加强生产现场管理，保证生产环境的清洁和安全5. 定期开展生产工艺的评估和改进，优化生产效率和质量水平三、质量检测1. 制定地铁管片的质量检测方案，包括检测项目和方法2. 建立质量检测人员的培训计划，提升其专业技术水平3. 定期对生产过程中的关键环节进行质量把关，防止问题的发生4. 对生产出的地铁管片进行全面的质量检测，确保产品符合标准和要求5. 对不合格产品进行分类、处理和追溯，防止不合格品流入市场或施工现场四、设备维护和操作规范1. 对生产设备进行定期的保养和检修，确保其正常运行和准确性2. 制定设备操作规范，明确设备操作人员的职责和要求3. 定期进行设备性能检测，及时发现和解决潜在问题4. 建立设备维护记录，追溯设备运行状况和维修历史5. 加强设备管理，确保设备的安全性和长期可靠性五、质量管理流程1. 制定完善的质量管理流程和质量管理手册，明确各个环节的工作要求和责任2. 开展质量管理培训，提高员工的质量管理意识和能力3. 建立质量管理体系，包括质量目标、指标和考核制度4. 定期开展内部审核和管理评审，发现和纠正问题5. 进行持续改进，不断提升质量水平和客户满意度总结：地铁管片的生产质量控制是确保地铁线路安全和可靠运营的重要环节。
地铁管片生产质量控制(二)
地铁管片生产质量控制（二）引言：地铁管片是地铁隧道中的重要构件，其生产质量控制对于地铁工程的质量和安全至关重要。
本文将针对地铁管片生产质量控制进行详细的讨论与总结。
通过合理的质量控制措施和方法，能够有效提高地铁管片的生产质量，确保地铁隧道的工程质量和运营安全。
正文：一、工艺控制1. 管片混凝土配制：严格按照设计配方和施工规范进行混凝土的配制，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 钢筋布置与焊接：确保钢筋的正确布置和焊接，并密切关注焊接质量，杜绝焊缺陷和焊接质量不合格问题。
3. 模具制造与维护：模具制造要满足设计要求，并进行定期检查和维护，确保模具的准确性和稳定性。
4. 混凝土浇筑与振捣：控制混凝土浇筑质量，确保浇筑均匀和完整性，并通过合适的振捣技术提高混凝土的密实性。
5. 养护措施：合理选择养护方式和时间，保证混凝土的养护质量和养护期的稳定性。
二、质量检测1. 混凝土强度检测：通过取样测试和试件制作，对混凝土的强度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 钢筋质量检测：对钢筋进行取样检测，检测其化学成分和力学性能，确保钢筋质量合格。
3. 模具准确度检测：通过测量模具的尺寸和几何形状，检测其准确度和稳定性，确保管片的尺寸和几何形状满足设计要求。
4. 混凝土密实性检测：通过非破坏性检测方法，检测混凝土的密实性，确保其达到设计要求。
5. 外观质量检测：对管片的表面质量进行检测，包括平整度、色泽、裂缝和缺陷等，确保管片的外观质量合格。
三、工艺改进1. 优化配制工艺：通过调整混凝土配方中材料用量和配比，优化混凝土的性能，提高管片的强度和耐久性。
2. 技术创新：引进新的生产技术和设备，提高管片的生产效率和质量，并改善工艺流程，降低生产成本。
3. 自动化生产：引入自动化控制系统和生产线，提高生产过程的稳定性和一致性，减少人为因素对生产质量的影响。
4. 质量管理体系建设：建立完善的质量管理体系，明确工作职责和工作流程，加强对质量控制的监督和管理。
浅析预制混凝土管片质量控制措施
浅析预制混凝土管片质量控制措施摘要：预制混凝土管片是一种用于构建地下排水系统、泵站和隧道等工程的重要结构材料。
本文对预制混凝土管片生产质量控制进行了浅析。
首先介绍了预制混凝土管片的定义和应用领域，提出了预制混凝土管片质量控制的两个方向，包括材料检验控制措施、配合比的调整及生产养护措施。
通过合理的工艺和严格的质量控制，可以确保预制混凝土管片的质量和使用寿命。
关键词：预制混凝土管片；生产工艺；质量控制一、预制混凝土管片的定义和应用领域预制混凝土管片是一种在工厂中预先制造的混凝土构件，具有规格统一、质量可控、施工方便等优势。
它广泛应用于城市地铁、隧道、桥梁、排水系统等工程领域。
预制混凝土管片由混凝土材料制成，具有耐久性强、抗压性能好的特点。
它可以根据工程设计要求进行定制，包括直径、壁厚、长度等参数。
在城市地铁和隧道工程中，预制混凝土管片被用作隧道衬砌，用于支撑地下土层，保证隧道的稳定性和安全性。
在桥梁工程中，预制混凝土管片常用于桥墩、支座等部位，起到承重和支撑作用。
此外，它还被广泛应用于污水处理厂、排水系统等工程中，用于输送和排放水流。
由于其在工厂中预先制造，可以减少现场施工的时间和人力成本。
同时，预制混凝土管片的质量可以通过工厂的质量控制体系得到保证，减少了施工过程中的质量问题和风险[1]。
二、预制混凝土管片质量控制措施2.1材料检验控制措施材料质量控制是预制混凝土管片生产过程中至关重要的一环。
原材料包括水泥、砂、骨料等，其质量直接影响到预制混凝土管片的强度和耐久性。
因此，在原材料的检验和筛选过程中，需要依据相关标准和规范进行操作，确保原材料的质量稳定和符合要求[4]，针对各类材料制定的详细标准及措施如下：2.1.1钢筋及钢材2.2配合比、掺合料及生产、养护环境温度的调整混凝土的配合比及掺和料用量是根据工程的需求和混凝土的性能要求进行设计的。
在混凝土的生产过程中，需要对配合比和掺和料用量进行调整和检验，以确保其能够满足设计要求。
盾构管片质量控制办法
管片质量控制办法为加强轨道办对管片质量控制,制定以下质量控制办法.1、管片生产原材料质量控制原材料、预埋件的采购及检测遵守国家强制性规范规定，并符合管片的特殊性技术要求。
所有原材料定矿、定厂、定规格、定质量指标采购,对检测不合格的材料禁止使用,相关资料报监理工程师批准后投入使用.1．1、水泥管片用水泥检验、验收必须达到以下要求：(1）质量要求符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》规定。
（2)水泥贮存期不超过三个月,严禁使用过期水泥。
（3）对进场的同厂家、同品质、同出厂编号、同生产日期的水泥，以500ｔ为一批（不足500ｔ的按一批对待）验收，每批至少取样一次,做胶砂强度（3d、28d）、安定性、凝结时间、细度等项目试验。
1．2、砂选用产品：河砂(1)质量要求：细度模数宜为2。
3—3.0，符合II区颗粒级配的中砂，含泥量≤1.0％，泥块含量≤0。
5%，严禁使用海砂、山砂和风化严重的多孔砂.其他质量指标符合JGJ52《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》规定.(2)试验按《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52）进行。
每600t为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容量试验、含泥量试验等。
1．3、碎石采用5～25毫米连续粒级的石子。
(1）质量要求：要求碎石质地坚硬，针片状颗粒含量〈8％，含泥量≤0。
5％，泥块含量≤0.2%；其他质量指标符合JGJ53《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》规定。
（2)对进场碎石每600t为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、含泥量和针、片状含量试验、压碎指标值试验。
碎石的试验按《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53）进行.1．4 、水采用可饮用的自来水.1．5、外加剂采用适用于蒸养混凝土的,减水率不低于15％，碱含量≤3.0％，氯离子含量≤0.5%；其它应符合《混凝土外加剂》(GB8076-1997)的规定。
管片漏水质量保障措施
管片漏水质量保障措施管片漏水是指地下管线系统中管道连接处发生漏水现象。
漏水会导致水资源浪费，给环境和人民生活带来一系列问题，因此需要采取一系列的措施来保障管片的质量，预防漏水事件的发生。
本文将从管片材料的选择、施工工艺的控制、漏水检测技术的应用等方面来介绍管片漏水质量保障措施。
一、管片材料的选择管片的材料选择对于漏水质量的保障起着重要的作用。
首先要选择优质的材料，如高密度聚乙烯（HDPE）、聚氯乙烯（PVC）等。
这些材料具有耐腐蚀、抗老化、耐磨擦等特点，可以有效地防止管道内部发生腐蚀、磨损等情况导致的漏水。
其次，要保证材料的质量符合相关标准。
在选择供应商时，要选择信誉良好、质量可靠的生产商，严格按照相关标准生产，并对材料进行严格的质量检验。
二、施工工艺的控制施工工艺是保障管片质量的关键环节。
在施工前，要制定详细的施工方案，包括施工流程、材料使用、质量控制要点等。
在施工过程中，要严格按照施工方案的要求进行操作，并做好记录和监控。
针对容易出现漏水问题的关键节点，如管道连接处、弯头处等，要加强质量监督，采取相应的措施进行加固。
同时，要加强施工作业人员的技术培训，提高他们的操作技能和质量意识。
三、漏水检测技术的应用漏水检测技术是预防漏水事件发生的重要手段之一。
常用的漏水检测技术有声波检测、红外线检测、压力测试等。
声波检测通过对管道内部的声音信号进行分析，可以快速地定位漏点。
红外线检测通过测量管道表面的温度变化，判断是否有漏水现象。
压力测试是一种常用的漏水检测方法，通过增加管道内部的压力，观察压力的变化情况来判断是否有漏水。
在管片漏水防治过程中，可以结合使用不同的漏水检测技术，以提高漏水检测的准确性和可靠性。
四、定期检查和维护管片漏水质量保障工作不仅仅是施工中的一次性工作，还需要进行定期的检查和维护。
定期检查可以及时发现和处理潜在的漏水问题，避免漏水问题逐渐加剧带来更大的损失。
同时，还可以对管片进行必要的维护工作，如检修漏水部位、更换老化管片等，提高管片的使用寿命和性能。
盾构施工管片拼装质量的控制要点
盾构施工管片拼装质量的控制要点（1：正式严谨风格）一：引言盾构施工管片拼装是盾构施工的重要环节之一，对管片的拼装质量要求非常高。
本文将详细介绍盾构施工管片拼装质量的控制要点，以施工人员提高拼装质量，确保工程质量。
二：施工准备1. 管片材质准备a. 确保管片材质符合设计规范要求，具备足够的强度和耐久性。
b. 对管片材质进行充分检验，确保材质无瑕疵、无裂纹，并进行必要的试验验证。
2. 拼装场地准备a. 确保拼装场地平整、坚实，符合施工要求。
b. 配备足够的拼装设备和工具，确保施工的顺利进行。
三：拼装工艺1. 拼装工序安排a. 确定管片拼装的顺序和节奏，避免拥堵和混乱。
b. 合理安排各个工序之间的时间间隔，确保施工效率和质量。
2. 拼装过程控制a. 进行精确的尺寸测量，确保管片的精准拼接。
b. 确保拼接部位的平整度和垂直度符合要求，避免未来的漏水和破损问题。
c. 对拼装过程进行实时监控和记录，发现问题及时纠正。
四：质量控制要点1. 材料质量控制a. 对管片材料进行全面检验，确保材料的强度和质量符合设计要求。
b. 对管片材料进行充分保管，避免材料的损坏和质量问题。
2. 管片尺寸控制a. 严格按照设计要求进行管片尺寸的测量和控制。
b. 进行尺寸测量的前后对比，确保拼装过程中的误差在可接受范围内。
五：质量验收标准1. 质量验收依据a. 根据设计规范和项目合同中的要求，制定质量验收标准。
b. 严格按照验收标准进行质量验收，确保管片拼装质量符合要求。
2. 质量验收程序a. 按照设定的程序进行质量验收，在每个关键节点进行验收记录。
b. 对不符合要求的管片进行整改或更换，确保合格的管片被使用。
六：结论通过本文所述的盾构施工管片拼装质量的控制要点，可以有效提高拼装质量，确保工程质量。
各个细节和要点都需要严格遵循，以达到预期的效果。
希望本文对盾构施工人员提供有益的参考和指导。
附件：1. 盾构施工管片拼装质量验收记录表2. 盾构施工管片拼装工序安排表法律名词及注释：1. 盾构：盾构是一种用于地下隧道施工的机械设备，主要由盾构机和管片组成。
管片选型与拼装质量控制办法
关于下发《管片进场及施工质量控制办法》的通知项目部各部室和各分包商：为实现“创广州市优质样板工程，争创‘五羊杯’”的质量目标，为确保隧道管片质量，项目部依照地铁规范、广州地铁公司相关文件要求及与分包商施工承包合同制定以下管理办法：一、管片进场控制管理办法1、管片在出厂前，经项目部驻厂工程师检查管片试件强度、施工资料、止水条合格证等资料，管片外观质量、橡胶止水条粘贴、螺栓孔等外观项目进行检查，达到合格要求，方可发货出厂。
发现有质量问题的禁止出厂，应及时进行修理；存在严重质量问题不能使用的管片作报废处理。
2、在上车、卸货及运输途中，应采取有效措施保护管片，防止因碰撞而发生管片损坏现象，如有损坏由管片厂负责。
3、管片进入施工现场后，在卸车之前，必须由项目部质检工程师对管片质量进行严格检查，检查内容（管片编号、外观质量、橡胶止水条粘贴是否牢固、螺栓孔是否堵塞等项目）。
如发现有质量问题的禁止卸车，同时通知安德管片厂，要求管片返厂处理。
4、经质检工程师检查通过后，地面司索及时组织人员和龙门吊进行卸车，保证正确合理起吊，慢起轻放。
因操作失误而造成的管片损坏，责任由施工队承担，项目部将按照有关规定进行处罚。
5、管片的存放要求：按同类管片分类、分区堆放整齐，禁止同环管片分开任意堆放，同时堆放时，在保证不影响施工的前提下，要充分利用地面场地，使管片存放场地紧凑有序；管片在场地存放期间，施工队应严格保管，防止出现因碰撞而发生的管片损坏、橡胶止水条松动等质量问题；禁止在管片上乱写乱画，保持管片整洁。
6、施工队作业人员应严格遵守相关技术要求粘贴软木衬垫，如发现有脱落现象，应重新粘贴，确保软木衬垫粘贴平整牢固。
7、在吊装下井之前应仔细检查管片砼有无破损，橡胶止水条及防撞垫片有无起胶等，若有此类情况要及时进行修补或粘牢。
在吊入井下过程中，尤其是管片放上管片小车时，应谨慎操作，避免因碰撞而造成管片损坏。
8、管片在井下运输过程中，相关施工人员应小心谨慎、防止管片与其它物体发生碰撞，造成管片损坏。
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浅论管片质量控制措施
朱俊
摘要：管片是盾构法隧道施工中使用的重要受力控件，是隧道的最外层屏障，肩负着隧道成型、止水、挡土的功能。
管片质量的好坏直接影响到盾构的推进、隧道成型的质量以及隧道使用的耐久性。
关键词：管片、实力控件、隧道成型、推进、耐久性
一、概述：
目前国内绝大部分区间隧道都采用预制装配式钢筋砼管片，管片内、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1200mm。
管片主要采用通缝及错缝两种拼装模式。
管片的设计强度为C50，抗渗标号为S10，管片接缝防水采用遇水膨胀橡胶和三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。
由于管片质量的好坏直接影响到整个隧道的质量，所以我们必须控制好每一个涉及到管片的施工步骤。
二、管片质量控制
1、管片进场验收
管片进场验收是管片质量控制的第一步，主要包括管片尺寸检查和管片外观检查两部分。
目前预制管片制作均采用模具成型，故而管片尺寸基本不会出现问题。
重点检查就是管片外观了，主要是四项内容的检查：裂缝、气泡，破损缺角，止水槽以及注浆孔。
管片裂缝及气泡处理方法：深度大于2mm，直径大于3mm的气泡、水泡孔和宽度不大于0.2mm的表面干缩裂缝用胶黏液与水按1:1~1:4的比例稀释，再掺进适量的水泥和细砂填补，研磨表面，达到光洁平整
管片破损缺角处理方法：破损深度不大于20mm，宽度不大于10mm，用环氧树脂砂浆修补，再用强力胶水泥砂浆表面填补及研磨处理。
小尺寸缺角可用丁二烯与苯乙烯共聚物乳液与水泥混合搅拌组成水泥浆，与快硬水泥共同组成管片修补剂进行修补。
若管片裂缝及缺角较大，或者止水槽及注浆孔部位损坏，为保证工程质量，施工方应直接将问题管片退回管片生产厂家。
2、管片吊装及堆放
管片吊装过程中必须使用吊装带进行吊装，不得使用钢丝绳进行吊装，由于钢丝绳受力面较小，极易造成管片缺边现象的发生，且在吊装过程中，需采用柔性材料将管片外弧面四角包好，避免吊装时碰撞，造成缺角现象的出现。
堆放时管片应内弧面向上平稳地堆放整齐，管片下及管片之间应垫有柔性材料，垫条应对称放置，使管片间无碰撞，堆放高度不得超过四层。
堆放时应考虑好管片型号，成环放置，方便管片下井，避免二次吊装情况的发生。
3、管片防水材料及传力衬垫
（1）衬砌环纵缝防水采用角部棱角分明的框形橡胶密封垫，密封垫由三元乙丙及遇水膨胀橡胶复合压制成。
（2）为防止密封垫角部防水和角部受损，需在密封垫外角部覆贴自粘性橡胶薄板。
（3）密封垫表层遇水膨胀橡胶遇水和潮气会膨胀，故逢阴雨天应及时覆盖塑料布，在密封垫表层涂刷缓膨胀剂三度。
（4）盾构机底部容易积聚泥砂和水，如不及时清除，密封垫间会夹杂泥砂，影响密封效果，所以安装拱底块前应认真清除泥砂。
（5）封顶块、邻接块纵缝弹性密封垫内设置尼龙绳或帆布衬里，以限制插入时橡胶条的延伸。
（6）弹性密封垫与混凝土管片间用单组分氯丁-酚醛胶粘剂粘结。
（7）封顶块两侧的弹性密封垫在拼装前涂表面润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫间的摩阻力。
润滑剂采用水性涂抹剂，粘度300cps。
（8）各种材料的粘贴必须做到整齐到位。
4、管片下井前自检
管片下井前自检，主要检查内容包括：缺角掉边、修补质量、注浆孔、管片清洁、止水条及传力垫等方面。
若发现问题需及时解决，对缺角掉边现象进行修补，修补质量不合格的应重新修补；管片内弧面要确保清洁，预埋件表层混凝土应凿除干净；止水条及传力垫粘贴不合格或遗漏的应重新粘贴。
5、管片拼装
管片拼装是控制管片质量最重要的一个环节，同时也是最难控制的一个环节，在拼装过程中极易出现管片碎裂的情况。
主要包括以下几种情况可能造成管片碎裂：
（1）拼装时，由于管片环面之间及相邻两块管片间接触面达不到理想的平行状态，使得衬砌角部先受力而产生应力集中（俗称喇叭口），导致管片角部破碎。
（2）封顶块安装时，由于先行安装的5块管片圆度不够，两邻接块间的间隙太小，把封顶块强行顶入，导致封顶块及邻接块接缝处管片破碎。
有时未按设计要求在其两侧涂刷润滑剂，亦会导致管片破碎，破碎部位发生在邻接块上部及封顶块两侧。
（3）一环环面不平整，块与块间有错位，导致下一环管片拼装时易产生破碎。
安装时为抢进度，管片就位速度过快而产生碰磕，以及存在管片错缝时，易引起管片边角的破碎。
（4）管片“横鸭蛋”
隧道衬砌共有六块管片组成，拼装成环后，其外径为6200mm，内
径为5500mm.实际拼装成环后，衬砌的横向、竖向直径均有不同程度的偏差，设计允许偏差值为10mm.一般衬砌拼装成环后，横向直径增大、竖向直径减小，俗称横鸭蛋。
相应地，衬砌与盾构机壳之间的空隙，横向缩小、竖向增大。
衬砌横鸭蛋主要造成两个方面的影响：
a、导致衬砌与盾构机内壳之间的净距减少，特别是盾构姿态与管片姿态不一致时，易造成推进时盾构机壳擦伤管片，破碎部位一般发生在管片外弧面，以标准块与邻接块接缝处最为普遍。
b、当管片拼装成环后其直径为设计直径时，管片纵缝各槽口应完全吻合。
衬砌横鸭蛋，造成衬砌纵缝略有张开，部分槽口已吻合，而其他槽口仍存在空隙，由于受力不均匀、应力集中，容易导致管片破碎。
这种情况下，破碎一般集中在管片内弧面的角部而且破碎时间发生在管片脱出盾尾后。
针对于管片拼装过程中出现的质量问题，我们应采取相应的措施进行防治。
（1）按要求贴好角部止水橡胶条、传力衬垫、纠偏石棉橡胶板。
（2）装前，先检查前一环各管片之间的相互高差，包括环向和纵向。
根据实际间隙数据，调整已粘贴好的纠偏锲子，以保证拼装后环面的平整度。
（3）拼装前清理前一环管片上的泥块及浆液，保证环面清洁、无夹泥。
（4）喇叭口有2种；分内喇叭和外喇叭，内喇叭可粘贴管片的两
侧，外喇叭可粘贴管片的中间（一次不能大于2毫米）。
（5）封顶块安装前，实测并确保顶部两邻接块间间距，并通过拼装机调整好邻接块间的间距，控制在比设计值大5mm左右，以便顺利安装封顶块。
三、管片修补
1、修补材料的确定
隧道内管片表面缺陷处理材料的选取应根据材料试验强度指标、现场施工的可操作性、修补效果等确定。
（1）材料选取
①粘结剂：选用苯乙烯-丁二烯共聚物（麦斯特Barra Emulsion 57乳液）
②管片修补剂：将粘结剂与水泥按体积比1：2配置，搅拌均匀，制成乳状稠度粘结浆体
③修补砂浆：管片修补剂、（快硬）水泥与砂按1：2~3：1.5配置，使用Barra Emulsion 57的稀释液作为拌合水，以提高砂浆与混凝土基面的粘结性能。
（2）修补材料的适用范围
①深度在0.1cm~1cm的缺陷，采用管片修补剂与（快硬）水泥的混合浆体；
②深度在1cm~5cm的缺陷，用修补砂浆进行修补。
2、修补程序和方法
（1）程序
一般缺陷修补程序：缺陷确认→基面打磨清洁→修补及养护→必要检测→验收。
（2）处理方法
①深度在0.1cm~1cm的缺陷
第一步将混凝土基层上的松散颗粒、油脂或其他污物清理干净，再用水浸透基层。
第二步将管片修补剂与（快硬）水泥混合成浆体（以满足修补操作要求的稠度），用抹刀涂与准备好的潮湿（面干）混凝土表面，表面的空隙要涂满，一次修补厚度不超过5mm，等浆体干后马上再抹一层，直至抹平，将多余的浆体清理干净。
第三步修补好以后应进行适当养护，保持潮湿状态，不少于3天，最后用砂皮打磨光滑。
②深度在1cm以上的缺陷
第一步将混凝土基层上的松散颗粒、油脂或其他污物清理干净，再用水浸透基层。
第二步材料选用修补砂浆，方法同上。
第三步修补好以后应进行适当养护，保持潮湿状态，不少于3天，最后用砂皮打磨光滑。
③特大缺棱掉角的修补
第一步将需修补的部位清理干净，必要时用凿子将需要修补的部位凿毛，再用水浸透基层。
第二步用管片修补剂在潮湿（面干）的混凝土表面涂刷一层（约1mm），然后采用细石混凝土修补（配比参照管片混凝土配比，以适量修补剂替代部分用水，稠度满足修补操作要求），一般修补的次数在两至三次具体视实际情况而定，修补好以后对修补部位进行养护，保持潮湿状态，养护次数不少于一周。
第三步，用砂皮打磨光滑。
3、质量保证措施
（1）为防止修补后尚未凝固的修补材料受推进推力挤压而再次破碎，顶部管片修补应在管片进入盾构机最后两节台车进行，下部管片应在管片出台车后进行修补。
（2）进行修补前必须将修补处混凝土表面的灰尘、泥浆、油污清洗干净，并进行充分湿润，且保证修补处无积水现象，以保证新老混凝土的粘结强度。
（3）修补完成后2小时内应防止施工人员践踏修补处或施工设备、
材料等撞击修补处。
（4）须安排熟练修补工进行修补，并达到修补质量要求。
（5）管片修补后24小时内应防止雨水直接冲淋与曝晒。
四、总结
在隧道施工过程中，通过采取各种措施，保证整个过程中的管片质量，对于提高隧道的整体质量，保证隧道的安全运行，具有非常大的意义。
参考文献：
[1] 陈馈, 洪开荣, 吴学松. 盾构施工技术.人民交通出版社，2009
[2]日、土木学会.隧道标准规范(盾构篇)及解说.北京:中国建筑工业出版社,2001
[3]韩亚丽,陈馈.南京地铁管片拼装技术.隧道建设,2003(2)
[4]张凤祥,傅德明,杨国祥.盾构隧道施工手册.北京:人民交通出版社,2005。